EU-direktiv om driftskompatibilitet Tekniska Specifikationer för Driftskompatibilitet (TSD) Sammanslagning av högh. och konv. TSD:er Stefan Sollander, Transportstyrelsen
Tre olika tekniska regler gäller idag Höghastighetsnätet specas av högh. TSD Infra och Energi Höghastighetståg av TSD högh. Rullande materiel TSD högh. Trafikstyrning specar ERTMS Konventionella TEN-nätet specas av konv. TSD Infra och Energi För fordon gäller konv. TSD LOC&PAS eller TSD Godsvagnar TSD konv. Trafikstyrning specar ERTMS Övriga nätet och övriga fordon specas av nationella regler Trafikstyrning specas av bl.a. klass B-system Detta ska bli ett järnvägssystem!
ERA arbetsgrupper för TSD-revisioner TSD Lok och passagerarfordon En sammanslagning av konv. TSD Lok och passagerarfordon med högh. TSD Rullande materiel + utvidgning av scopet TSD Godsvagnar revideras som en egen TSD TSD Infrastruktur konv. och högh. TSD Infrastruktur slås samman + utvidgning till hela EU:s järnvägsnät TSD Energi konv. och högh. TSD Energi slås samman + utvidgning WG DYN (Gångdynamik) En speciell arbetsgrupp för Running dynamics Transversella TSD:erna (Buller, Tunnelsäkerhet och Funktionshindrade) delas inte upp på delsystemen nu. Vad bör Sverige tycka?
TSD Lok och passagerarfordon komb. TSD Lok och pass. ska gälla järnvägsfordon (höghastighetståg, motorvagn, lok, personvagn och arbetsfordon, men ej godsvagn) Ska gälla hela EU:s järnvägsnät (högh. konv TEN samt off-ten) Specifikationer blir lika, men avpassade mot klass av fordon - Nya klasser av fordon, definitioner - Motsägelser och olikheter mellan TSD tas bort - Öppna punkter i TSD stängs - Spec av säkerhetsrelaterade funktioner (elektronik) - Se över specialfall (varmgångsdet. och vinterkrav) - Driftskompatibla reservdelar Utvidgning av scopet till hela EU (med undantag av ) Interface mot andra TSD ses över Förslag, Rapport, Konsekvensanalys och Vägledning, klara 2012
TSD LOC&PAS öppna punkter - Godkännande för högh., konv. och off-ten - Säkerhetskrav på säkerhetsrelaterade (elektroniska) funktioner - Krav på aerodynamik - Krav på inre säkerhet i passagerarfordon - Krav för fordon med sth >350 km/h - Krav på motstånd mot utmattning och oförstörande provning - Varmgångsdetektering ombord på fordon - Energimätare - Krav avseende gångdynamik hanteras av WP DYN Ett antal öppna punkter i högh. TSD är täckta i LOC&PAS konv. Detaljerade tekniska krav anges ofta som referens till EN-standard. Vissa omfattar endast konv. fordon, men kan tillämpas för höghastighetståg? Ska Sverige delta i arbetsgruppen, och vad ska vi driva för frågor?
TSD Infrastruktur komb. TSD Infrastruktur konv. och högh. slås samman samt utvidgning Korsacceptans av järnvägsfordon av TSD till hela EU:s järnvägsnät - Idag 3 kategorier för högh. och 4 för konv. Infrastruktur I komb. TSD kan fler kategorier behövas vid utvidgning Vissa typer av linjer utanför scopet, ska definieras - Öppna punkter ska stängas - Motsägelser och olikheter högh./konv. ska tas bort - Specialfall ska ses över (infra enligt FI spec. får byggas) - Krav avseende gångdynamik hanteras av WP DYN Interface mot andra TSD ses över Förslag, Rapport, Konsekvensanalys och Vägledning, klara 2012 Ska Sverige delta i arbetsgruppen, och vad ska vi driva för frågor?
TSD Energi komb. TSD Energi konv. och högh. slås samman samt utvidgning Korsacceptans av järnvägsfordon av TSD till hela EU:s järnvägsnät Idag 4 specificerade energisystem i TSD konv. TSD högh. kräver 25 kv samt euro-strömavtagare I komb. TSD tillåts 15 kv och tysk strömavtagare? - Öppna punkter ska stängas - Motsägelser och olikheter högh./konv. ska tas bort - Specialfall ska ses över (strömavtagare) Interface mot andra TSD ses över Förslag, Rapport, Konsekvensanalys och Vägledning, klara 2012 Ska Sverige delta i arbetsgruppen, och vad ska vi driva för frågor? Ska Sverige delta i arbetsgruppen WP DYN?
Transversella TSD:erna TSD Buller Buller är järnvägens största miljöproblem Revideras TSD träder i kraft 2011, ny revision kommer Ska krav läggas in i TSD LOC&PAS och TSD WAG? Ska Sverige fortsätta driva reducerat buller? TSD Tunnelsäkerhet Revision planeras, vissa punkter modifierade genom TSI LOC&PAS Ska krav fördelas till TSD LOC&PAS, TSD INF, TSD ENE o TSD CCS? Ska vi driva några svenska krav? TSD Funktionshindrade Revision planeras, Ska krav fördelas till TSD LOC&PAS och TSD INF? Ska vi driva några svenska krav?