1 Sammanträdesplats Sammanträdets öppnande Regionhuset i Linköping 33 Ordföranden hälsar alla välkomna samt förklarar sammanträdet öppnat. Närvarande 34 Ledamöter Bengt Nordström (MP) 1:e vice ordförande, tillika mötesordförande Jan Owe-Larsson (M) 2:e vice ordförande Birgitta Gunnarsson (C) Tjänstgörande ersättare Fredrik Lundell (M) Tjänstgörande ersättare Cvijeta Stojnic-Karlsson (MP) Tjänstgörande ersättare Jörgen Oskarsson (S) Åke Svensson (M) Franco Sincic (V) Björn Jansson (L) Nils-Ingvar Graan (KD) Lena Westerlund (S) Martin Tollén (S) Ann-Charlotte Wiberg (S) Tjänstgörande ersättare Riita Leiviskä Widlund (S) Fia Storkull (S) Frånvarande Övriga (under hela eller del av sammanträdet) Göran Gunnarsson (C) Maria Almesåker (M) Bertil Jonsson (SD) Sara Eriksson (S) Louise Holm (M) Patrik Rubindal (SD) Britt-Marie Hamnevik Söderberg (L) Liselotte Fager (KD) Per-Arne Larsson (S) Andreas Capilla, regionutvecklingsdirektör, nämndsekreterare Sofia Malander, vd, Östgötatrafiken Pär Holgersson, strateg
2 Eleonor Mörk, strateg Ewa Lindqwister, ekonomistrateg Anders Lennartsson, chef strategisk planering, Östgötatrafiken Jenny Ivner, strateg Anna Jacobsson, strateg Anders Bäckstrand, enhetschef Lena Lindgren, strateg Christian Widlund, politisk sekreterare (C) Sebastian Hellqvist, politisk sekreterare (M) Fredrik Topplund, politisk sekreterare (KD) Alexander Höglund, politisk sekreterare (L) Val för protokollsjustering Sammanträdets föredragningslista Informationer 35 Jan Owe-Larsson (M) utses att förutom ordföranden justera dagens protokoll. 36 Ordföranden presenterar föredragningslistan som godkänns. 37 Bengt Nordström informerar om regeringens direktiv kring Ostlänken. Bengt Nordström informerar om att Bergslagsdiagonalen håller på att ta fram en affärsplan för att hantera infrastrukturen på riksväg 50. Bengt Nordström informerar om att den så kallade citytunneln i Stockholm tas i bruk i juni 2017. Sofia Malander informerar om att hela Östergötland ska ingå i biljettsamarbetet Movingo inom MÄLAB-samarbetet. Sofia Malander informerar om att fördelningskostnaden inom MÄLAB blivit felaktig och att justeringar kommer att göras. För Östergötland ligger detta inom budget. Andreas Capilla informerar från Sverigeförhandlingen. Östergötland har fått ett förslag till avtal. Andreas Capilla informerar om kommande regiondialoger tillsammans med
3 Sverigeförhandlingen, där bland annat kommunala aktörer, företag och föreningsliv bjudits in. Andreas Capilla informerar om en större konferens med Sverigeförhandlingen den 8 maj 2017. Andreas Capilla informerar om att kommundirektörerna kommer att prata om Närtrafiken på kommande möte. Närtrafiken ska även lyftas i Samrådet för strategiska frågor. Andreas Capilla informerar om kunskapssammanträdet 17 maj 2017. Temat är regional utveckling med fokus på Agenda 2030. Sofia Malander informerar om Östgötatrafikens underlag till treårsbudget 2018 2020 samt om trafik- och verksamhetsbeställning 2018. Sofia Malander informerar om skrivelse från Vadstena kommun. Andreas Capilla informerar om processen kring trafik- och samhällsplaneringsnämndens projektberedning. Pär Holgersson informerar om Regional Digital agenda. Eleonor Mörk informerar nuläget kring processen för Länstransportplanen. Andreas Capilla informerar om ärendet Årsredovisning 2016 Region Östergötland samt om trafik- och samhällsplaneringsnämndens insatsområden. Ewa Lindqwister och Sofia Malander informerar om ärendet Trafik- och samhällsplaneringsnämndens årsredovisning 2016. Ewa Lindqwister och Sofia Malander informerar om ärendet Delårsrapport 02 2017 för trafik- och samhällsplaneringsnämnden. Anders Lennartsson informerar om ärendet Riktlinjer, förfarande när kommun önskar en högre servicegrad i kollektivtrafiksystemet. Sofia Malander informerar om ärendet Förändring av Närtrafiken. Eleonor Mörk informerar om ärendet Regional cykelstrategi för
4 Östergötland. Jenny Ivner informerar om ärendet Påverkansplan för biogas. Anna Jacobson informerar om ärendet Remissvar För Sveriges landsbygder en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd. Anders Lennartsson informerar om ärendet Remissvar Regionalt trafikförsörjningsprogram för Kalmar län 2025. Anders Lennartsson informerar om ärendet Remissvar Kollektivtrafikstrategi 2050, samhällsstödd trafik för funktionella regioner. Anders Bäckstrand och Lena Lindgren informerar om ärendet Delegation av beslut om yttrande över Fördjupad översiktsplan Mjärdevi och Västra Valla, Linköpings kommun. Anders Bäckstrand och Lena Lindgren informerar om ärendet Delegation av beslut om yttrande över Fördjupad översiktsplan Söderköping Stad. Årsredovisning 2016 Region Östergötland, TSN 2017-11 38 lämnar i särskild ordning en egen årsredovisning omfattande nämndens ekonomiska bokslut 2016. Därutöver lämnar trafik- och samhällsplaneringsnämnden, regionstyrelsen, regionutvecklingsnämnden samt hälso- och sjukvårdsnämnden en gemensam årsredovisning till regionfullmäktige vilken omfattar en redovisning av regionens samlade ekonomiska bokslut, insatser och uppnådda verksamhetsresultat. I det, till ärendehandlingarna, bifogade förslaget till gemensam årsredovisning behandlas trafik- och samhällsplaneringsnämndens ansvarsområde i förvaltningsberättelsens Samhällsperspektiv, Medborgarperspektiv, Processperspektiv samt Ekonomiperspektiv. Ekonomiperspektivet behandlar dock i huvudsak regionens samlade ekonomi där nämndens ekonomiska resultat ingår som en del. Medarbetarperspektivet ligger utanför nämndens ansvarsområde. Bilagorna Insatsområden 2016 och Regionfakta 2016 bifogas ärendehandlingen Årsredovisningen.
5 Nämndens beslut innebär ett ställningstagande till de delar av förvaltningsberättelsen i regionens årsredovisning som omfattar nämndens ansvarsområde. Årsredovisningen kommer med beaktande av nämndens ställningstagande att behandlas i regionstyrelsen. Inför behandlingen i fullmäktige kan, till ärendehandlingarna, bifogad version av årsredovisningen bli föremål för smärre, ej i sak påverkande, justeringar. BESLUTAR föreslå regionstyrelsen tillstyrka regionfullmäktige besluta a t t godkänna årsredovisning för Region Östergötland 2016. Protokollsanteckningar Jan Owe-Larsson, Fredrik Lundell och Åke Svensson (Moderaterna) samt Nils-Ingvar Graan (Kristdemokraterna) lämnar följande protokollsanteckning: Årsredovisningen för 2016 bygger på den av fullmäktige antagna Strategiska planen för 2016. Moderaterna och Kristdemokraterna yrkade på vårt egna samlade förslag till Strategisk plan som tydligt lyfte fram hur attraktivitet, utvecklingskraft och goda livsvillkor tydligt skulle bidra till att Östergötland blev en region där växtkraft skapar livskvalitet. Tyvärr bifölls inte vårt förslag. Vi tror att de förslag som presenterades i vårt förslag till strategisk plan ytterligare skulle bidragit till goda resultat för Region Östergötland och alla som bor och verkar här. Vi kan konstatera att det de flesta resultat i årsredovisningen för 2016 anger en inte helt tillfredsställande måluppfyllelse. Av 22 strategiska mål är endast sju bedömda som gröna det vill säga att man nått en tillfredsställande måluppfyllelse övriga 15 strategiska mål bedöms som gula. Dessutom, av nyckelindikatorerna och resultatmåtten bedöms fyra röda, det vill säga att målet inte uppnåtts och att resultatet har försämrats eller är oförändrat.
6 Trafik- och samhällsplaneringsnämn dens årsredovisning 2016, TSN 2017-11 39 I årsredovisningen finns en beskrivning av trafik- och samhällsplaneringsnämndens ekonomiska bokslut. En samlad redovisning av regionens insatser, verksamhetsresultat och måluppfyllelse görs i den årsredovisning som trafik- och samhällsplaneringsnämnden, gemensamt med regionstyrelsen, hälso- och sjukvårdsnämnden samt regionutvecklingsnämnden lämnar till regionfullmäktige. BESLUTAR a t t godkänna årsredovisningen för år 2016. Delårsrapport 02 2017 för trafik- och samhällsplaneringsnämn den, TSN 2017-2 40 Delårsrapport är det sammanfattande namnet på delårsbokslut samt uppföljning av Region Östergötlands mål- och uppföljningsdokument. Delårsrapport 02 innehåller resultat till och med februari. BESLUTAR a t t godkänna redovisad delårsrapport. Riktlinjer, förfarande när kommun önskar en högre servicegrad i kollektivtrafiksystemet, TSN 2017-74 41 Även om kommunerna och landstinget inom ett län kommit överens om att landstinget ensamt ska ansvara för den regionala kollektivtrafiken inom länet gör kollektivtrafiklagstiftningen det möjligt för en kommun att träffa avtal med landstinget om kostnadsansvar för regional kollektivtrafik. Villkoret är att den av kommunen tillköpta trafiken är av bättre kvalitet eller billigare för resenärerna än vad landstinget annars skulle tillhandahålla. Tillsammans med länets kommuner är Region Östergötland överens om målsättningen att Regionen ska tillhandahålla en regional kollektivtrafik som motsvarar länets behov såsom de presenteras i det regionala trafikförsörjningsprogrammet och att kommunala tillköp av trafik därför endast bör ske undantagsvis. En viktig åtgärd för att i största möjliga omfattning undvika tillköp är att kommunerna ges möjlighet att påverka kollektivtrafiksystemets utveckling. Region Östergötland och kommunerna är därför överens om att parterna ska hantera frågor om kollektivtrafikens utveckling i en gemensam samverkansprocess. Sådan samverkan sker i första
7 hand genom en för ändamålet särskilt inrättad samrådsorganisation. Samrådsförfarandet kan dock inte garantera att det inte uppstår situationer då en kommun gör bedömningen att det krävs tillköp för en lokal anpassning av kollektivtrafikens servicegrad inom den egna kommunen. I syfte att i förväg tydliggöra villkoren och hanteringen av sådana tillköp har Region Östergötland utarbetat föreliggande riktlinjer. BESLUTAR a t t fastställa Riktlinjer, förfarande när kommun önskar en högre servicegrad i kollektivtrafiksystemet enligt föreliggande förslag. Förändring av Närtrafiken, TSN 2017-71 42 Närtrafiken startade i juni 2016 med syfte att ge möjlighet till kollektivtrafik i landsbygdsområden som tidigare helt saknat kollektivtrafik. Eftersom det var svårt att förutse efterfrågan på ett nytt trafikkoncept, så valdes en försiktig linje när det gäller trafikeringstider och möjligheter att välja resvägar. I uppdraget har det sedan förutsatts att utvecklingen och kundernas synpunkter följs upp efter en tid och att det med utgångspunkt från detta, eventuellt görs en del justeringar i trafikupplägget. Av den uppföljning som har gjorts av Närtrafiken, och som presenterades för trafik- och samhällsplaneringsnämnden den 8 mars 2017, framkommer ett behov av några mindre justeringar i regelverket för Närtrafiken. Föreslagna justeringar grundar sig främst på inkomna kundärenden till Östgötatrafiken och bedöms i dagsläget rymmas inom Treårsbudget 2017-2019. Idag kan Närtrafik beställas vardagar kl. 09:00-12:30 och kl. 17:00-21:00 samt lördagar kl. 09:00-15:00. Det finns kundönskemål om att utöka vissa tider. Vidare finns kundönskemål om att införa ytterligare någon målpunkt i tätorter. Det finns också kundönskemål om att gränsdragningen mellan Närtrafikområden ska justeras i några fall. Föreslagna justeringar föreslås gälla från den 1 juni 2017 och innebär följande tider för Närtrafik: - Vardagar 09:00-12:30, 17:00-22:00 - Lördagar 09:00-17:00 - Söndagar 09:00-17:00
8 Utöver justeringar i tider och målpunkter/gränsdragningar behöver Närtrafiken marknadsföras för att möjliggöra för fler personer att nyttja Närtrafiken. Yrkanden Jan Owe-Larsson (M) lämnar följande ändringsyrkande: beslutade 2015-08-20 om Trafikoch verksamhetsbeställning för 2016. Vid detta tillfälle yrkades på ett tillägg, vilket också nämnden godkände; att uppdra till Östgötatrafiken att genomföra en uppföljning om 12 månader angående hur närtrafiken fungerar. Förutom en muntlig presentation på nämnden den 8 mars och en distribuerad Powerpoint, har inte vi tagit del av något beslutsunderlag till dagens ärende. Till dagens beslut borde det ha funnits ett uppföljningsdokument i handlingarna om närtrafiken, inte enbart en hänvisning till en tidigare muntlig presentation. Vi anser att även betalningsmöjligheter borde varit med i uppföljningen. I övrigt ställer vi oss bakom de föreslagna förändringarna av tider för närtrafiken. Med anledning av ovanstående yrkar vi att Trafik- och samhällsplaneringsnämnden BESLUTAR: A t t ändra att-sats nr 5 till följande: a t t ge Östgötatrafiken i uppdrag att se över målpunkter och gränsdragningar mellan Närtrafikområden och betalningsmöjligheter, samt. Jörgen Oskarsson (S) yrkar avslag till Jan Owe-Larssons ändringsyrkande. Nils Ingvar Graan (KD) yrkar bifall till Jan Owe-Larssons ändringsyrkande. Ordförande föreslår följande propositionsordning:
9 Att-sats 1-4 och att-sats 6 ställs under prövning. Därefter prövas ledningsstabens förslag till att-sats 5 mot Jan Owe-Larssons med fleras ändringsyrkande. Propositionsordningen godkänns. Ordförande ställer att-sats 1-4 och att-sats 6 under prövning och finner att de bifalles. Därefter prövar ordförande ledningsstabens förslag till att-sats 5 mot Jan Owe-Larssons med fleras ändringsyrkande och finner att ledningsstabens förslag bifalles. BESLUTAR a t t tiden när Närtrafik kan beställas på vardagar utökas till kl. 22:00, a t t tiden när Närtrafik kan beställas på lördagar utökas till kl. 17:00, a t t det införs Närtrafik på söndagar kl. 09:00-17:00, a t t justeringen av tiderna ovan gäller från den 1 juni 2017, a t t ge Östgötatrafiken i uppdrag att se över målpunkter och gränsdragningar mellan Närtrafikområden, samt a t t ge Östgötatrafiken i uppdrag att ta fram informationsmaterial och marknadsföra Närtrafiken. Reservationer Jan Owe-Larsson, Fredrik Lundell och Åke Svensson (Moderaterna) och Nils-Ingvar Graan (Kristdemokraterna) reserverar sig till förmån för Jan Owe-Larssons med fleras ändringsyrkande. Regional cykelstrategi för Östergötland, TSN 2016-195 43 Region Östergötland är planupprättare av transportsövergripande länsplan för den regionala transportinfrastrukturen i Östergötland, s.k. LTP. LTP omfattar investeringar inom följande väginfrastrukturområden:
10 - Statligt vägnät som inte är nationella statliga stamvägar - Cykelvägar längs det statliga vägnätet - Medfinansiering av kollektivtrafikåtgärder - Medfinansiering av miljö-, cykel- och trafiksäkerhetsåtgärder längs det kommunala vägnätet För att nå en måluppfyllelse om en ökad andel cykling krävs en intensifierad prioritering av insatser i samhällsplaneringen som främjar cykling. För att genomföra denna planering krävs i många avseenden mer kunskap om cykling på nationell, regional och lokal nivå. Trafikverket har över åren tagit fram cykelstrategier. Under 2015/2016 har regeringen utifrån beslut från riksdagen arbetat med en ny nationell cykelstrategi samt förslag till regeländringar för att främja cykeltrafik i städer. Inga resultat från den nya nationella cykelstrategin finns ännu presenterade. De nationella strategierna behöver brytas ner på regional och lokal nivå. I gällande LTP anges att det bör tas fram en cykelstrategi under planperioden och under 2016 har en regional cykelstrategi för Östergötland arbetats fram med det övergripande syftet: - Kartlägga det statliga cykelvägnätets standard och brister idag - Skapa ett kunskapsunderlag för att visa på faktorer som påverkar cykling och var det geografiskt finns starkast potential till ökad cykling utmed statligt vägnät - Förankra föreslagna metoder, målsättningar, prioriteringsprinciper hos intressenter - Anta en cykelstrategi med prioriteringsprinciper för satsning på cykelvägsinfrastruktur, arbetsgång och roller - Samordning och kunskapsutbyte mellan kommunerna, samt stödja kommuner utan egen cykelstrategi En central del i arbetet har varit att samordna och utbyta kunskap mellan kommunerna, Trafikverket och Region Östergötland. Arbetet har bedrivits i projektform och i arbetsgruppen har tjänstemän från länets kommuner och Trafikverket ingått. Trafik- och samhällsbyggnadsnämnden beslutade enligt TSN 120/2016 att fastställa samrådsremissversionen till Regional cykelstrategi för Östergötland och genomföra samråd. Aktuell remiss ställdes till länets kommuner, Länsstyrelsen, Energikontoret, ÖstgötaTrafiken, Trafikverket Region Öst, Cykelfrämjandet, Naturskyddsföreningen samt Regioner i Södermanlands, Örebro, Kalmar och Jönköpings län. Samrådstiden ägde rum fram till 17 februari och önskemål om förlängd remisstid har tillmötesgåtts.
11 Efter att inkomna synpunkter har behandlats och cykelstrategin bearbetats föreslås nu trafik- och samhällsplaneringsnämnden fastställa Regional cykelstrategi för Östergötland. BESLUTAR a t t anta Regional cykelstrategi för Östergötland enligt föreliggande förslag. Påverkansplan för biogas, TSN 2016-197 44 I syfte att möjliggöra maximalt genomslag för regionens påverkansarbete antog trafik- och samhällsplaneringsnämnden (TSN), enligt TSN 27/2017, en övergripande position och gav en arbetsgrupp i uppdrag att arbeta med påverkansarbetet. Enligt TSN 123/2016 gavs TSN:s presidium i uppdrag att arbeta fram en påverkansplan. Region Östergötlands uppfattning framgår i det antagna positionspappret och kan sammanfattas med att styrmedel ska inriktas på att främja förnybar energi och motverka användningen av fossil energi. Bioenergi ska värderas utifrån nytta ur ett systemperspektiv. Utifrån detta har ett budskap formulerats: - Grödobaserade drivmedel har stor potential att göra klimat och miljönytta - Biodrivmedels klimat- och miljöprestanda bör värderas och premieras ur ett systemperspektiv, inte utifrån råvara - Produktion av grödobaserade biodrivmedel står inte nödvändigtvis i konflikt med matproduktion Påverkansplan för biogas Utifrån positionspappret ska Region Östergötland ha som mål att: - påverka utformningen av hållbarhetskriterier i förnybarhetsdirektivet så att alla biodrivmedel bedöms utifrån klimat- och miljönytta i ett systemperspektiv - ökad förståelse på regional, nationell och europeisk nivå för vikten av grödobaserade drivmedel i omställningen till ett fossiloberoende transportsystem och - verka för fortsatt gynnsamma styrmedel för biogas.
12 I linje med beslutet TSN 27/2017 kommer arbetsgruppen arbeta vidare utifrån dessa punkter. BESLUTAR a t t anta redovisad påverkansplan för biogas samt a t t ge regionutvecklingsdirektören i uppdrag att senast 31 december 2017 återrapportera erfarenheterna från påverkansarbetet till trafik- och samhällsplaneringsnämnden. Remissvar För Sveriges landsbygder en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd, TSN 2017-36 45 Region Östergötland har beretts möjlighet att yttra sig över Parlamentariska Landsbygdskommitténs slutbetänkande För Sveriges landsbygder en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd Kommittén lämnar i sitt slutbetänkande ett stort antal förslag som tillsammans ska bidra till en sammanhållen politik för en långsiktigt hållbar utveckling av Sveriges landsbygder. Kommittén formulerar också ett övergripande mål för landsbygdernas utveckling i ett trettioårs perspektiv: En livskraftig landsbygd med likvärdiga möjligheter till företagande, arbete, boende och välfärd. BESLUTAR a t t avge yttrande över För Sveriges landsbygder en sammanhållen politik för arbete, hållbar tillväxt och välfärd enligt föreliggande förslag. Remissvar Regionalt trafikförsörjningsprogram för Kalmar län 2025, TSN 2017-48 46 Region Östergötland har beretts möjlighet att yttra sig över Regionalt trafikförsörjningsprogram för Kalmar län 2025. Yrkanden Nils-Ingvar Graan (KD) lämnar följande tilläggsyrkande: Att lägga till följande textrad i slutet av remissvaret:
13 Det är viktigt att Landstinget i Kalmar län gemensamt med Region Östergötland agerar gentemot Trafikverket för att säkra de nödvändiga statliga investeringarna för att möjliggöra ökad tågtrafik.. Jörgen Oskarsson (S) yrkar avslag till Nils-Ingvar Graans tilläggsyrkande. Ordförande föreslår följande propositionsordning: Först ställs ledningsstabens förslag under prövning. Därefter prövas Nils-Ingvar Graans tilläggsyrkande bifall mot avslag. Propositionsordningen godkänns. Ordföranden ställer ledningsstabens förslag under prövning och finner att det bifalles. Därefter prövar ordförande Nils-Ingvar Graans tilläggsyrkande bifall mot avslag och finner att det avslås. BESLUTAR a t t avge yttrande över Regionalt trafikförsörjningsprogram för Kalmar län 2025 enligt föreliggande förslag. Reservationer Nils-Ingvar Graan (Kristdemokraterna) reserverar sig till förmån för sitt eget tilläggsyrkande. Remissvar Kollektivtrafikstrategi 2050, samhällsstödd trafik för funktionella regioner, TSN 2017-48 47 Region Östergötland har beretts möjlighet att yttra sig över Kollektivtrafikstrategi 2050. Yrkanden Nils-Ingvar Graan (KD) lämnar följande ändringsyrkande: Att sista stycket ändras till följande:
14 De delar i strategin som i första hand berör Östergötland handlar om mål för framtida restider till Linköping och Norrköping. Det är viktigt att Landstinget i Kalmar län gemensamt med Region Östergötland agerar gentemot Trafikverket för att möjliggöra en förkortning av restiderna.. Jörgen Oskarsson (S) yrkar avslag till Nils-Ingvar Graans ändringsyrkande. Ordförande föreslår följande propositionsordning: Ledningsstabens förslag till yttrande prövas mot Nils-Ingvar Graans förslag till yttrande. Propositionsordningen godkänns. Ordförande prövar ledningsstabens förslag till yttrande mot Nils-Ingvar Graans förslag till yttrande och finner att ledningsstabens förslag bifalles. BESLUTAR a t t avge yttrande över Kollektivtrafikstrategi 2050 Samhällsstödd trafik för funktionella regioner enligt föreliggande förslag. Reservationer Nils-Ingvar Graan (Kristdemokraterna) reserverar sig till förmån för sitt eget förslag. Delegation av beslut om yttrande över Fördjupad översiktsplan Mjärdevi och Västra Valla, Linköpings kommun, TSN 2017-62 48 Region Östergötland har fått samrådshandling för fördjupad översiktsplan Mjärdevi och Valla på remiss från Linköpings kommun. Synpunkter ska vara Linköpings kommun tillhanda senast 30 april. Den fördjupade översiktsplanen avser ett område med viktiga regionala målpunkter som Linköpings universitet Campus Valla och Mjärdevi Science Park, varför yttrandet bör beslutas politiskt. Med anledning av att trafik- och samhällsplaneringsnämnden (TSN) inte har något sammanträde förrän 8 juni 2017 föreslås att TSN:s presidium får i uppdrag att avge yttrandet över remissen Fördjupad översiktsplan Mjärdevi och Västra Valla, Linköpings kommun.
15 BESLUTAR a t t ge trafik- och samhällsplaneringsnämndens presidium i uppdrag att avge yttrande över samrådshandlingen om fördjupad översiktsplan för Mjärdevi och Västra Valla, Linköpings kommun. Delegation av beslut om yttrande över Fördjupad översiktsplan Söderköping Stad, TSN 2017-70 49 Region Östergötland har fått samrådshandling för fördjupad översiktsplan Söderköping Stad på remiss från Söderköpings kommun. Synpunkter ska vara Söderköpings kommun tillhanda senast 30 april. Den fördjupade översiktsplanen täcker Söderköpings stad och är därför viktig. Dessutom är relationen till regionala stråk och kommande utveckling av dessa viktiga (Förbifart Söderköping), varför yttrandet bör beslutas politiskt. Med anledning av att trafik- och samhällsplaneringsnämnden (TSN) inte har något sammanträde förrän 8 juni 2017 föreslås att TSN:s presidium får i uppdrag att avge yttrandet över remissen Fördjupad översiktsplan Söderköping Stad. BESLUTAR a t t ge trafik- och samhällsplaneringsnämndens presidium i uppdrag att avge yttrande över samrådshandlingen om fördjupad översiktsplan för Söderköping Stad. Delegationsbeslut 50 Ordföranden informerar om delegationsbeslut. Delegationsbeslut läggs till handlingarna. Inkomna skrivelser 51 Ordföranden informerar angående inkomna skrivelser. Inkomna skrivelser läggs till handlingarna. Sammanträdets avslutning 52 Ordföranden förklarar mötet avslutat klockan 15.12.
16 Vid protokollet Justerat Bengt Nordström Jan Owe-Larsson Den har meddelande om justering av detta protokoll satts upp på Region Östergötlands anslagstavla.
17 Bilagor till protokoll Bilaga 1. Delegationsbeslut Skrivelse, protokoll etc Smtr-dag 2017-03-29 Datum för beslut Dnr Yttrande över förslag till spårlinje gällande Ostlänken delsträckan Stavsjö-Loddby beslutat av Andreas Capilla, regionutvecklingsdirektör. 2017-03-03 TSN 2017-53
18 Bilaga 2. Inkomna skrivelser Smtr-dag 2017-03-29 Skrivelse, protokoll etc Datum Dnr Underlag till treårsbudget 2018-2020 för AB Östgötatrafiken 2017-03-15 TSN 2017-75