Datum Länsplan för regional transportinfrastruktur i Skåne

Transkript

1 Regionstyrelsen PROTOKOLLSUTDRAG Datum (2) 84 Länsplan för regional transportinfrastruktur i Skåne Diarienummer Regionstyrelsens beslut Regionstyrelsen föreslår regionfullmäktige följande 1. Regionfullmäktige fastställer föreliggande förslag till Länsplan för regional transportinfrastruktur i Skåne Regionala tillväxtnämnden ska senast i april 2015 återkomma till regionfullmäktige med förslag till uppdatering av planen. Regionala tillväxtnämnden ska därefter årligen följa upp planens genomförande och vid behov återkomma till regionfullmäktige med förslag till revidering. Regionstyrelsens beslut 1. Regionstyrelsen ger regiondirektören i uppdrag dels att medverka i utredning om eventuell offentlig-privat samverkan vid införande och drift av spårvagnstrafik i Lund, dels att utreda frågan från Lunds kommun kopplad till de objekt i planen för regional transportinfrastruktur i Skåne som kommunen har pekat ut med hänsyn tagen till vad som är bäst ur ett regionalt perspektiv. Uppdraget ska redovisas till regionstyrelsen senast i april Reservation Samtliga närvarande ledamöter för socialdemokraterna reserverar sig med hänvisning till bifogad reservation. Protokollsanteckningar Lars-Johan Hallgren (SD) gör bifogad anteckning till protokollet. Vilmer Andersen (V) gör bifogad anteckning till protokollet. Sammanfattning Region Skåne har 2013 upprättat förslag till Länsplan för regional transportinfrastruktur i Skåne efter dialog med kommunerna i Skåne och andra intressenter. Regeringen har därefter fastställt definitiv ekonomisk ram för planen. Planen fastställs nu efter mindre justering och kommer att ligga till grund för kommande satsningar i den regionala infrastrukturen i Skåne. Region Skåne kommer årligen att följa upp planens genomförande och pröva om planen behöver uppdateras. En uppdatering ska ske under 2015.

2 Datum (2) Yrkanden Ordföranden Pia Kinhult (M) yrkar att styrelsen beslutar enligt beslutet ovan. Christine Axelsson (S) yrkar att styrelsen beslutar ersätta första beslutspunkten med följande lydelse: Regionfullmäktige fastställer föreliggande förslag till länsplan för region transportinfrastruktur i Skåne med tillägg att regionstyrelsen senast oktober 2014 återkommer till regionfullmäktige med förslag på hur spårvagn i Lund kan finansieras och inarbetas i planen. Ordföranden ställer proposition på yrkandena och finner att styrelsen har bifallit hennes yrkande. Omröstning begärs och styrelsen fastställer följande voteringsproposition: Den som vill bifalla ordförandens yrkande röstar ja. Den som vill bifalla Christine Axelssons yrkande röstar nej. Omröstningen utfaller med 10 ja-röster och 5 nej-röster. Ja-röster ges av: Lars-Johan Hallgren (SD), Anders Åkesson (MP), Birgitta Södertun (KD), Mats Persson (FP), Stefan Lamme (M), Lars-Ingvar Ljungman (M), Pontus Lindberg (M), Carl Johan Sonesson (M), Katarina Erlingson (C) och Pia Kinhult (M). Nej-röster ges av: Rikard Larsson (S), Christine Axelsson (S), Henrik Fritzon (S), Ingrid Lennerwald (S) och Yvonne Augustin (S). I ärendet finns följande dokument 1. Regionala tillväxtnämndens beslut , Länsplan för regional transportinfrastruktur i Skåne , Miljökonsekvensbeskrivning Regeringens beslut med bilaga 4 om definitiva ekonomiska ramar 5. Brev från Lunds kommun och svar från Region Skåne Vid protokollet Cecilia Eklund Rätt utdraget intygar Region Skåne Regionstyrelsen Lena Nordqvist Sänt till: Regionfullmäktige

3 Reservation Socialdemokraterna i Region Skåne Ärende 6 Länsplan för regional transportinfrastruktur i Skåne Det är mycket problematiskt att finansiering av spårvagnsinfrastruktur i Lund inte finns med i förslaget till regional transportinfrastruktur. Eftersom att nationell medfinansiering uteblev så är det än viktigare att Region Skåne förtydligar sitt engagemang för projektets fortlevnad. Vi yrkade därför på ett tillägg att planen revideras senast i oktober i syfte att finansiering av spårvagnsinfrastruktur i Lund ska inarbetas. Vi tycker det är olämpligt att avvakta ett helt år med att eventuellt föra in spårvägstrafik i Lund i planen då projektet är beroende av en snabb finansieringslösning för att hålla tidsplanen. Då vårt förslag inte vann gehör så reserverar vi oss till förmån för vårt eget yrkande. För Socialdemokraterna i regionala tillväxtnämnden Rikard Larsson

4 Protokollsanteckning ärende 6 Länsplan för regional transportinfrastruktur i Region Skåne Infrastrukturprojekten betalas i alltför hög utsträckning av Region Skåne och i alltför låg utsträckning av staten. Sverigedemokraterna ser detta som en bekymmersam utvecklig och något som vi tidigare också har påtalat. Man skall betänka att mycket av det godset som skall till övriga Sverige transporteras genom Skåne till övriga Sverige så det är inte på något sätt orimligt att staten faktiskt ansvarar om inte fullt ut så i större utsträckning för infrastrukturen. För Sverigedemokraterna Lars-Johan Hallgren (SD) Sverigedemokraterna Region Skåne J A Hedlunds väg Kristianstad Tel: E-post: skane@sverigedemokraterna.se Hemsida:

5 Vänsterpartiet Region Skåne Regionstyrelsens sammanträde Ärende 6 Protokollsanteckning Länsplan för regional transportinfrastrukturplan för Skåne Spårvagn: Det är helt oacceptabelt att finansiering av spårvagnsinfrastruktur i Lund inte finns med i förslaget till regional plan för den framtida transportinfrastrukturen. När den nationella finansieringen inte prioriteras av den borgerliga regeringen, är det ännu viktigare att Region Skåne förtydligar sitt engagemang för projektet. Vi stödjer därför socialdemokraternas tilläggsyrkande att planen revideras senast i oktober med syfte att finansiering av spårvagnsinfrastruktur i Lund ska inarbetas. Det är olämpligt att avvakta ett helt år med att eventuellt föra in spårvägstrafik i Lund i planen då projektet är beroende av en snabb finansieringslösning för att hålla tidsplanen. Miljökonsekvenser: Majoriteten av vägarna i RTI-planen innebär ökade koldioxidutsläpp och ökat antal bilresor. Hälsan påverkas också negativt när befintliga vägar byggs ut. Luftkvaliteten blir totalt sett sämre när vägarna byggs eftersom ökad trafik och ökad hastighet ger ökade utsläpp av hälsoskadliga kväveoxider och partiklar. Däremot innebär satsningar på järnväg en förbättrad luftkvalité i tätorterna. Vägar påverkar också landsskapsbilden negativt. Vänsterpartiet anser att dessa effektbedömningar i miljökonsekvensbeskrivningen borde haft större tyngd i den samlade prioriteringen i syftat att minska bilismen och gynna kollektivtrafik och godstransporter på järnväg. För Vänsterpartiet Vilmer Andersen