SOCIALLAGSTIFTNING PÅ VÄGTRANSPORTOMRÅDET Förordning (EG) nr 561/2006, direktiv 2006/22/EG, förordning (EU) nr 165/2014

Relevanta dokument
Brott mot förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.

Kör- och vilotider Regler och vägledning 1 november 2013

SFS 2017:849 Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9

Svensk författningssamling

Sanktionsavgifter enligt a

allvarlighetsgrad (*) MAÖ AÖ MÖ Besättning Artikel 5.1 Brott mot lägsta ålder för konduktörer 9 tim 10 tim 11 tim 10 tim 11 tim 12 tim 56 tim 60 tim

Provkörning på väg i samband med reparation eller service av en traktor som har färdskrivare är också undantaget reglerna.

SFS 2016:1106 Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 9

FÖRBUNDSINFO. Tillämpning av vissa bestämmelser i arbetstidslagen

Kör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009

Vägledning vid tillämpning av kör- och vilotider

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för transport och turism PE v02-00

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM

Vägledning vid tillämpning av kör- och vilotider

SFS 2017: Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9

Svensk författningssamling

HÖGSTA DOMSTOLENS DOM

Public. Smart Link + App

Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet (2002/C 51 E/05)

PM Veckovila och dygnsvila ska inte redovisa utanför arbetspasset

Svensk författningssamling

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM

Exempel. Vinterväghållning vad gäller?

Svensk författningssamling

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism ***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE

RÅDET. Europeiska unionens officiella tidning. (Meddelanden)

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 561/2006 av den 15 mars 2006

Framställan om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.

Avtal om arbetstidsbestämmelser för tjänstemän

Utdrag ur protokoll vid sammanträde Kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik

Skr. 1980/81: Bilaga 2 (Översättning) Konvention (nr 153) om arbetstider och viloperioder inom vägtransportområdet

Avtal om arbetstidsbestämmelser för tjänstemän inom detaljhandeln

Fråga om hur sanktionsavgift ska bestämmas när ett fordon brukats trots att färdskrivarutrustningen inte besiktigats.

Arbetstidslagen, hälsa och säkerhet

Förändringar av sanktionssystemet för kör- och vilotider

4. Kör- och vilotidsregler

SV Europeiska unionens officiella tidning L 102/1. (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk)

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

Daglig körtid och körtid per vecka, minimigränser för raster och minsta vila samt positionsbestämning med hjälp av färdskrivare

U 37/2014 rd. Arbetsminister Lauri Ihalainen

Avdelningen för arbetsgivarpolitik

Svensk författningssamling Korrigerad av Transportstyrelsen med anledning av ändringar i SFS 2007:92, 2008:299, 2010:1293 och 1570, 2012:229

Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING

Vintervä ghä llning väd gä ller?

Arbetarskyddsanvisningar och guider 27. Arbetarskyddsförvaltningen. Bilförares kör- och vilotider

PROMEMORIA RÖRANDE KÖR- OCH VILOTIDER SAMT FÄRDSKRIVARE VID VÄGTRANSPORT

Vägledning vid tillämpning av kör- och vilotidsbestämmelserna

Ref N2017/06846/MRT. Remissyttrande angående Förbättrade möjligheter att besluta om och verkställa vissa sanktioner på yrkestrafikområdet

PERSONALHANDBOK FAGERSTA KOMMUN Personalkontoret

PERSONALHANDBOK FAGERSTA KOMMUN Personalkontoret

Undersökning för transportföretag

Svensk författningssamling

ANTAGNA TEXTER Preliminär utgåva

38 timmar om den egentliga arbetstiden i genomsnitt per vecka infaller minst en gång på tid

Konsekvensbeskrivningen ska vara personalchefen Barbro Hejdström-Nilsson tillhanda senast 16 oktober 2006.

Harmonisering av viss sociallagstiftning på vägtransportområdet ***I

INNEHÅLLSFÖRTECKNING... 2 INLEDNING... 3 FÖR VEM GÄLLER ARBETSTIDSLAGEN?... 4 ARBETSTIDSBESTÄMMELSERNA I TEKNIKINSTALLATIONSAVTALET VVS & KYL...

RP 2/2010 rd. (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning

DOM AV DEN MÅL C-124/05. DOMSTOLENS DOM (första avdelningen) den 6 april 2006*

A8-0206/115

Kontroll av färdskrivare

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET

RAPPORTGUIDE.

Förslag till förändringar i EU-regelverket för kör- och vilotider, underlag till Näringsdepartementet

Frågan i målen är om de aktuella fordonen utgör sådana specialfordon som är undantagna från tillsynsavgift.

Svensk författningssamling

***II FÖRSLAG TILL ANDRABEHANDLINGS- REKOMMENDATION

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM

EU-kommissionens förslag om nya bestämmelser gällande vägtransportmarknaden

EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 26 juli 2012 (OR. en) 12921/12 TRANS 256

I avtalet har skrivits in att man får tillgodoräkna sig sammanlagd anställningstid under de senaste 36 månaderna för uppflyttning.

DOMSTOLENS DOM (första avdelningen) den 8 juli 1999 *

Ändringar i avtalet om allmänna villkor

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Kör- och vilotider Färdskrivare. Promemoria

Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok;

Övertid. ST inom Sveriges Domstolar

Svensk författningssamling

KÖR- OCH VILOTIDER SAMT VÄGARBETSTIDSLAGEN

Vintervä ghä llning väd gä ller?

Överenskommelse av den 18 januari 2011, ersätter avtal av den 10 april 1996

Svensk författningssamling

Förslag till RÅDETS BESLUT

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN

1992 rd- RP 335. ALLMÄN MOTIVERING l. Nuläget och de föreslagna ändringarna Upphävande av lagen om kör- och vilotider inom vägtrafiken

Vilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter

Kör- och vilotider. vägarbetstidslagen. samt

Svensk författningssamling

Ekonomiska och sociala rådet Original: ENGELSKA OCH FRANSKA

Artikel 1. Syfte och tillämpningsområde

Svensk författningssamling


9259/18 lym,kh/hg/np 1 DGE 2A

Arbetsgivarfrågor Nr 18 December 2006

Postens Villkorsavtal PVA

En förklaring av förordning (EG) nr 561/2006 för att bidra till en harmoniserad tillämpning vid vägkontroller

Kontroll av kör- och vilotider i företag Framställning till regeringen

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN

Fotografi: Bengt Wanselius. Vad är ett kollektivavtal värt?

ARBETSTIDSLAGEN. Maria Nyman, Arbetsmiljöverket, Sverige

Transkript:

VÄGLEDNING 7 Fråga: Innebörden av varje Artikel: Artikel 8.2 och 8.5 i förordning (EG) nr 56/2006. Metod som ska tillämpas: I linje med artikel 8.2 i förordningen ska en ny dygnsvila tas inom varje efter slutet på föregående viloperiod (normal eller reducerad dygns- eller veckovila). Nästa börjar från slutet av den tagna kvalificerade dygns- eller veckovilan. Begreppet kvalificerad vila bör förstås som en viloperiod där en lagstadgad minsta varaktighet uppnås inom 2mar efter den tidigare kvalificerade vilan. Denna kvalificerade vila kan avslutas senare än 2mar efter slutet på föregående vila om den sammanlagt varar längre än vad som anges i minimikraven i lagstiftningen. För att fastställa efterlevnaden av bestämmelserna om dagliga viloperioder bör tillsynsmyndigheterna granska alla er efter en kvalificerad dygns- eller veckovila. Om tillsynsmyndigheterna upptäcker verksamhetsperioder efter en kvalificerad dygns- eller veckovila, där förarna inte uppnår en kvalificerad dygnsvila, rekommenderas att tillsynsmyndigheterna. delar upp ovannämnda verksamhetsperioder i på varandra följande er räknat från slutet av den senaste kvalificerade dygns- eller veckovilan, och 2. tillämpar bestämmelserna om dygnsvila på var och en av dessa referensperioder på 24 timmar. Om en sådan avslutas under den pågående viloperioden, som inte är en kvalificerad viloperiod eftersom den lagstadgade minsta varaktigheten inte har uppnåtts inom en, men som fortsätter in i nästa och någon gång därefter når en minsta föreskriven varaktighet, ska beräkningen av nästa börja när en förare avslutar sin viloperiod om sammanlagt minst 9/ timmar eller mer och återupptar sin dagliga arbetsperiod. Om en kvalificerad dygns- eller veckovila konstateras ska bedömningen av nästa 24- timmarsperiod börja vid denna kvalificerade dygns- eller veckovilas slut (från slutet av den relevanta viloperioden om vilan faktiskt är längre än den föreskrivna minsta tidsperioden). Denna beräkningsmetod bör göra det möjligt för tillsynsmyndigheterna att identifiera och bestraffa alla överträdelser av bestämmelserna om dygnsvila som begåtts inom varje 24- timmarsperiod. En analog beräkningsmetod bör tillämpas på förare av fordon med multibemanning och referensperioden på 2mar bör ersättas med en 30-timmarsperiod i enlighet med artikel 8.5 i förordningen.

Exempel : 00.00 24.00 Veckovila 3 tim 3 tim 45 min 45 min 3 tim 7 tim 2 tim 2 tim 45min En överträdelse av bestämmelserna om dygnsvila Enligt vägledning 7: Om tillsynsmyndigheterna upptäcker verksamhetsperioder efter en kvalificerad dygns- eller veckovila, där förarna inte uppnår en kvalificerad dygnsvila, rekommenderas att tillsynsmyndigheterna. delar upp ovannämnda verksamhetsperioder i på varandra följande er räknat från slutet av den senaste kvalificerade dygns- eller veckovilan, och 2. tillämpar bestämmelserna om dygnsvila på var och en av dessa referensperioder på 2mar. Den nya en börjar kl. 24.00.

Exempel 2: 00.00 24.00 3.00 Veckovila 3 tim 45 min 5 tim 45 min 2 tim 3 tim En överträdelse av bestämmelserna om dygnsvila Enligt vägledning 7: Om tillsynsmyndigheterna upptäcker verksamhetsperioder efter en kvalificerad dygns- eller veckovila, där förarna inte uppnår en kvalificerad dygnsvila, rekommenderas att tillsynsmyndigheterna. delar upp ovannämnda verksamhetsperioder i på varandra följande er räknat från slutet av den senaste kvalificerade dygns- eller veckovilan, och 2. tillämpar bestämmelserna om dygnsvila på var och en av dessa referensperioder på 2mar. en avslutas under den pågående viloperioden, som inte är en kvalificerad viloperiod, eftersom den lagstadgade minsta varaktigheten inte har uppnåtts inom en. Det är inte heller en dygnsvila med föreskriven varaktighet. Därför börjar den nya en kl. 24.00.

Exempel 3: 00.00 24.00 3.00 Veckovila 2 tim 45min 2 tim tim 3 tim 2 tim 45min 8 tim 3 tim En överträdelse av bestämmelserna om dygnsvila Enligt vägledning 7: Om en avslutas under den pågående viloperioden, som inte är en kvalificerad viloperiod eftersom den lagstadgade minsta varaktigheten inte har uppnåtts inom en, men som fortsätter in i nästa och någon gång därefter når en minsta föreskriven varaktighet, ska beräkningen av nästa börja när en förare avslutar sin viloperiod om sammanlagt minst 9/ timmar eller mer och återupptar sin dagliga arbetsperiod. Därför börjar den nya en kl. 3.00.

tim tim tim SOCIALLAGSTIFTNING PÅ VÄGTRANSPORTOMRÅDET Exempel 4: 00.00 24.00 24.00 3.00 24.00 24.00 Veckovila 8 tim 8 tim 8 tim 3 tim 30min tim 8 tim 30 min 5 tim 2 tim tim En överträdelse om bestämmelserna En överträdelse av bestämmelserna En överträdelse av om dygnsvila om dygnsvila bestämmelserna om dygnsvila Ingen överträdelse

tim tim 3 tim tim SOCIALLAGSTIFTNING PÅ VÄGTRANSPORTOMRÅDET Exempel 5: Multibemanning Veckovila ti m 8 tim 6 tim 2 tim tim 6 tim tim tim 6 tim 7 tim tim 6 tim 30 30-timmarsperiod 30-timmarsperiod En överträdelse av bestämmelserna om dygnsvila Ingen överträdelse En överträdelse av bestämmelserna om dygnsvila Körtid (ensam förare) Körtid (multibemanning) Exemplen ovan är endast avsedda att åskådliggöra hur överträdelser av bestämmelserna om dygnsvila kan fastställas utifrån referensperioden på 24 timmar.