EU-kommissionens förslag om nya bestämmelser gällande vägtransportmarknaden
|
|
- Christian Lundström
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Stockholm Göran Arkler och Tommy Pilarp EU-kommissionens förslag om nya bestämmelser gällande vägtransportmarknaden Den 31 maj 2017 presenterade EU-kommissionen förslag på nya regler och bestämmelser på vägtransportmarknaden. Förslaget innehåller både nya regler och bestämmelser samt förtydliganden av nu existerande bestämmelser. Syftet med dessa förslag är att stärka och fördjupa den inre gemensamma marknaden samtidigt som utökade kontroller införs för att kontrollera efterlevnaden av reglerna. Stor vikt fästs vid regler avseende sociala villkor och ansvaret för att dessa efterlevs. Kommissionen ser detta förslag som ett välbalanserat förslag där både den fria rörligheten och inre marknaden stärks och fördjupas samtidigt som de sociala villkoren säkerställs. EU-kommissionen betonar vikten inte bara av klara och tydliga regler och bestämmelser utan även att dessa regler och bestämmelser harmoniseras mellan medlemsstaterna så att de implementeras, tolkas, tillämpas och praktiseras på samma sätt inom och av samtliga medlemsstater och att nationell särlagstiftning skall undvikas. Endast som så sker kan den fria rörligheten och inre marknaden stärks och fördjupas samtidigt som de sociala villkoren säkerställs menar kommissionen. Förslagen skall nu tas ställning till av EU-parlamentet och medlemsstaterna varpå det därefter kommer att slutförhandlas av och mellan EU-kommissionen, EU-parlamentet och ministerrådet. Det förväntas att tilläggsförslag kommer att presenteras under förhandlingarna både av EUparlamentet och medlemsstaterna varpå det slutliga resultatet kan komma att se annorlunda ut än nu liggande förslag och bland annat EU:s direktiv om kombinerade transporter som Eurovignettedirektivet kan komma att inkluderas i det slutliga paketet. Nedan följer en kort sammanfattning av förslagen samt därefter en kort sammanfattning av vartdera förslaget för sig. Transportindustriförbundet Storgatan 19, Box 5384, Stockholm Tel E-post info@transportforetagen.se Hemsida transportforetagen.se
2 EU-kommissionens förslag om nya bestämmelser gällande vägtransportmarknaden Den 31 maj lämnade EU-kommissionen förslag på nya bestämmelser gällande vägtransportmarknaden. Nedan följer en kort sammanfattning och därefter sammanfattas kort varje delförslag. Gällande cabotagetransporter föreslås att dessa skall få utföras utan begränsning i antal under en period om fem (5) dagar efter att en internationell transport avslutats. Således föreslås att den nuvarande tre-transportbegränsningen tas bort men att tidsperioden minskas till fem (5) dagar istället. Den internationella transporten skall kunna styrkas vid en vägkontroll men åkeriet får styrka detta med elektroniska handlingar som t.ex. en E-CMR fraktsedel. Ett ansvar för en beställare föreslås under förutsättning att beställaren medvetet ingått ett transportavtal med kännedom om att åkeriet överträder bestämmelserna. Vad gäller utstationeringsdirektivet skall det gälla för cabotagetransporter oavsett vilken tidslängd eller period dessa utförs under. För övriga transporter, som internationella transporter, skall direktivet äga tillämpning om arbetstagaren chauffören vistas längre än tre (3) dagar under en kalendermånad i värdmedlemstaten. Minilöner samt semesterlön omfattas. Åkeriet skall ha en skyldighet att rapportera in uppgifter om utstationering i förväg, som omfattning av utstationeringsverksamhet, antal chaufförer och dagar, och chauffören skall vara skyldig att medföra vissa uppgifter, som löne-utbetalningar Avseende vila i förarhytt skall det vara förbjudet för en chaufför att ta sin ordinarie veckovila i förarhytten och arbetsgivaren skall ha en skyldighet att förse chauffören med adekvat logi eller husrum där det finns passande sov möjligheter och hygieniska faciliteter, Det skall även införas en skyldighet för transportbolaget att organisera chaufförens arbetsschema så att denne har en möjlighet att ta ut veckovilan i sitt hem åtminstone en gång under en sammanhängande period om tre (3) veckor Gällande regler om kör-och vilotider förtydligar EU-kommissionen bestämmelserna så att det nu skall framgå att en chaufför vid multi-bemanning skall kunna ta sin vila medan den andre kör, att en chaufförs arbete utöver själva körtiden skall registreras så att all aktivitet finns med, samt att det genom tillägg till befintliga regler klargörs att en chaufför som medföljer ett fordon ombord på en färja eller tåg får ta ut en reducerad veckovila ombord på tåget eller färjan. Avseende påföljder vid överträdelser av regler för kör-och vilotider vill EU-kommissionen i bestämmelserna förtydliga att dessa skall vara proportionerliga till överträdelsens art och att en medlemsstat som ändrar sina påföljds-bestämmelser måste underrätta kommissionen om detta. EU-kommissionen föreslår att digitala färdskrivare skall kunna användas för positionsbestämmelser vid gränsöverskridande transporter för att bättre kunna kontrollera regelefterlevnaden av sociala villkor och att en skyldighet för chaufför att ange position efter att en nationsgräns införs. EU-kommissionen föreslår att reglerna om tillträde till yrket i vissa avseenden även skall vara tillämpliga på operatörer vilka uteslutande använder sig av fordon under 3.5 ton. 2
3 EU-kommissionen föreslår även att nuvarande bestämmelse som stadgar att en operatör som är registrerad i en medlemsstat även måste ha en faktisk och varaktig verksamhet i den medlemsstaten förtydligas och att detta skall kunna styrkas genom anställningsavtal och kommersiella avtal samt att krav införs på att operatören har tillgångar och anställd personal i registreringsmedlemsstaten som står i proportion till dennes verksamhet totalt sett. Vad gäller nuvarande krav på gott anseende föreslås tillägg vilka skall syfta till att förtydliga vilka allvarliga överträdelser som kan leda till förlust av gott anseende samt att om en allvarlig överträdelse skett och en transportansvarig person förlorat sitt goda anseende skall detta inte kunna återinföras tidigare än ett (1) år efter att det goda anseendet först förlorats. 3
4 EU-kommissionens förslag på nya bestämmelser gällande tillträde till marknaden (cabotagebestämmelser) (EC) 1072/2009. EU-kommissionen anger inledningsvis i förslagets förord att syftet med de nya bestämmelserna är att skapa klarhet och tydlighet samt att genom utökade kontroller detta skall leda till en fördjupning av den inre gemensamma marknaden och ett stärkande av den fria rörligheten. Kommissionen menar även att det faktum att nuvarande bestämmelser har tolkats olika i de olika medlemsstaterna har haft en negativ effekt på just en fördjupning av den inre gemensamma marknaden och den fria rörligheten, något kommissionen genom detta förslag vill råda bot på. EU-kommissionen föreslår att den nuvarande regeln som begränsar antalet cabotagetransporter till maximalt tre (3) under en period om maximalt sju (7) dagar efter att en internationell transport avslutas ändras. Genom förslaget tas begränsningen om tre (3) transporter bort helt och hållet och ett åkeri skall efter att en inledande internationell avslutats i sin helhet få rätt att under fem (5) kalenderdygn därefter få utföra cabotageoperationer utan begränsning i antal. EU-kommissionen utvidgar även definitionen av en internationell transport till att inkludera transport av tompallar vilket innebär att en dylik transport om den sker inom ramen för ett transportavtal kan vara en internationell transport som ger rätt till efterföljande cabotagetransporter. EU-kommissionen förtydligar även i definitionen av en cabotagetransport att en cabotagetransport skall kunna ha flera lastnings- och/eller lossningsorter Bevis för en inkommande internationell transport skall kunna uppvisas vid en vägkontroll och medlemsstaterna skall tillåta att så sker elektronisk såsom genom en E-CMR. Ingen dokumentation skall behöva visas upp för cabotagetransporterna eftersom begränsningen i antal för dessa tas bort. Vid en vägkontroll skall chauffören ges möjlighet att ringa till åkeriet eller annan tredje part som kan se till att ett elektroniskt dokument blir tillgängligt för kontrollmyndigheten. EU-kommissionen föreslår att per den 1/ medlemsstaterna skall kontrollera 2 % av alla cabotageoperationer och att efter den 1/ detta utökas till 3 % 1/ Antalet kontroller skall enligt EU-kommissionens förslag bygga på av behörig myndighet i varje medlemsstat till Eurostat inrapporterade uppgifter om ton-kilometer. EU-kommissionen föreslår även att en ny bestämmelse införs gällande ansvar för en shipper eller freight forwarder om denne medvetet ingått ett transportavtal med kännedom om att bestämmelserna överträds eller kommer att överträdas. De nya reglerna skall enligt förslaget vara bindande för medlemsstaterna som då inte skall kunna avvika från dessa i nationell lagstiftning. EU-kommissionen skriver i förordet till förslaget att kommissionen inte föreslår något krav på att dragbilen efter ett visst antal månader skall återvända till den medlemsstat där dragbilen är registrerad. Kommissionen motiverar detta med att transporter mellan medlemsstaterna idag är liberaliserade och att ett krav på återvändande efter ett antal månader vore att införa begränsningar på den inre marknaden. 4
5 EU-kommissionens förslag gällande sektorspecifika regler om utstationeringsdirektivets (EC) 96/71 tillämpning inom vägtransportsektorn (införs i (EC) 2006/22) EU-kommissionen föreslår att nya bestämmelser tas in i EU-direktiv (EC) 2006/22 (tillämpningsdirektiv avseende sociallagstiftning på vägtransportområdet) som reglerar utstationeringsdirektivets tillämpning på vägtransporter. Kommissionen föreslår att om en arbetstagare är utstationerad i mer än tre (3) dagar under en kalendermånad skall direktivet äga tillämpning på de dagar som arbetstagaren vistas i landet. Vila räknas in i dessa dagar som inte behöver vara sammanhängande. Medlemsstaterna får enbart införa följande kontrollmöjligheter; a) En skyldighet för operatören att senast när utstationeringen påbörjas skicka en elektronisk deklaration till kontrollmyndigheten i värdmedlemsstaten (på värdmedlemsstatens officiella språk eller på engelska). Denna deklaration får enbart innehålla följande uppgifter (i) Vägoperatörens identitet (ii) Kontaktdetaljer i operatörens medlemsstat som kan kontaktas av myndigheten i värdmedlemsstaten (iii) Uppskattat antal utstationerade chaufförer och deras identitet (iv) Uppskattad utstationeringsperiod (start- respektive slutdatum) (v) (vi) (vii) Registreringsnummer på fordon som kommer att användas vid utstationeringen Transportslag, dvs. avser utstationeringen godstransporter, internationella transporter, cabotagetransporter eller passagerartransporter b) En skyldighet för chauffören att medföra och på begäran vid vägkontroll uppvisa (i papperseller elektroniskt format) en kopia av deklarationen under a) ovan samt styrkande bevis för transportoperationen, såsom t.ex. en E-CMR fraktsedel. c) En skyldighet för chauffören att medföra och på begäran vid vägkontroll uppvisa färdskrivaruppgifter samt landskoder avseende var transportuppdragen har utförts. d) En skyldighet för chauffören att medföra och på begäran vid vägkontroll uppvisa (i papperseller elektroniskt format) en kopia av anställningsavtalet (på värdmedlemsstatens officiella språk eller på engelska). e) En skyldighet för chauffören att medföra och på begäran vid vägkontroll uppvisa (i papperseller elektroniskt format) en kopia av de senaste två (2) månadernas löneutbetalningar. Chauffören skall dock medges möjlighet att vid en kontroll kontakta åkeriet eller annan tredje part (som en speditör) som kan se till att dessa uppgifter kan elektroniskt visas upp vid vägkontrollen. f) En skyldighet för vägoperatören att efter att utstationeringsperioden avslutats på begäran av kontrollmyndigheten i värdmedlemsstaten till denne inom en rimlig tidsperiod skicka över kopior (i pappers- eller elektroniskt format) de dokument som avses under b), c) och e) Vägoperatören får skicka in en deklaration under a) ovan som täcker maximalt sex (6) månader. 5
6 För cabotagetransporter skriver kommissionen att utstationeringsdirektivet skall äga tillämpning fullt ut även om perioden under vilken cabotagetransporter utförs understiger tre (3) dagar under en kalendermånad. 6
7 EU-kommissionens förslag gällande regler för kör- och vilotider samt möjligheter för chaufför att ta ut vila i förarhytten, (EC) 561/2006 Vad gäller möjligheten att ta ut ordinarie veckovila i förarhytten föreslår nu EU-kommissionen att det inte skall vara tillåtet för en chaufför att ta ut den ordinarie veckovilan (om 45 timmar eller mer) i fordonet. Vidare föreslås det av EU-kommissionen att arbetsgivaren har en skyldighet att förse chauffören med adekvat logi eller husrum där det finns passande sov möjligheter och hygieniska faciliteter, om chauffören ej har möjlighet att ta ut den ordinarie veckovilan på ett privat ställe som chauffören själv får välja. EU-kommissionen föreslår även en skyldighet för transportbolaget att organisera chaufförens arbetsschema så att denne har en möjlighet att ta ut veckovilan i sitt hem åtminstone en gång under en sammanhängande period om tre (3) veckor Avseende kör-vilotider förtydligar EU-kommissionen bestämmelserna så att det nu skall framgå att en chaufför vid multi-bemanning skall kunna ta sin vila medan den andre kör. Vidare förtydligar kommissionen att en chaufförs arbete utöver själva körtiden skall registreras så att all aktivitet finns med, något som ses som viktigt för att stärka säkerheten och minska risken för olyckor på grund av trötthet. EU-kommissionen föreslår även genom tillägg att en chaufför skall kunna arrangera veckovilan mer flexibelt under en sammanhängande period om fyra (4) veckor samtidigt som det skall säkerställas att en reducerad veckovila kompenseras tillsammans med en ordinarie veckovila inom tre (3) veckor. Vidare föreslår EU-kommissionen att det genom tillägg till befintliga regler klargörs att en chaufför som medföljer ett fordon ombord på en färja eller tåg får ta ut en reducerad veckovila ombord på tåget eller färjan. Vad gäller oförutsedda händelser som fördröjer en transport och medför att en chaufför inte hinner hem i tid för att ta ut veckovilan föreslår kommissionen nu att det skall vara möjligt att förskjuta tidpunkten för veckovilan vid en oförutsedd händelse så att chauffören skall kunna komma hem under förutsättning att denne efterlever körtider (dag- samt vecka). Avseende påföljder vid överträdelser vill EU-kommissionen i bestämmelserna förtydliga att dessa skall vara proportionerliga till överträdelsens art och att en medlemsstat som ändrar sina påföljdsbestämmelser måste underrätta kommissionen om detta. 7
8 EU-kommissionens förslag gällande regler för digitala färdskrivare (EC) 165/2014 EU-kommissionen föreslår att digitala färdskrivare skall kunna användas för positionsbestämmelser vid gränsöverskridande transporter för att bättre kunna kontrollera regelefterlevnaden av sociala villkor. En skyldighet för en chaufför att ange position efter att en nationsgräns korsats föreslås införas. En sådan angivelse skall noteras i färdskrivaren vid närmast lämpliga stopp efter en gränspassage. 8
9 EU-kommissionens förslag på nya bestämmelser gällande tillträde till yrket, (EC) 1071/2009. EU-kommissionen föreslår att reglerna om tillträde till yrket i vissa avseenden även skall vara tillämpliga på operatörer vilka uteslutande använder sig av fordon under 3.5 ton. Bland annat skall reglerna om finansiell ställning även gälla för dessa operatörer. EU-kommissionen tar upp frågan om brevlådeföretag och föreslår att nuvarande bestämmelse som stadgar att en operatör som är registrerad i en medlemsstat även måste ha en faktisk och varaktig verksamhet i registreringsmedlemsstaten förtydligas. EU-kommissionen föreslår att detta skall kunna styrkas genom anställningsavtal och kommersiella avtal vilka måste förvaras på operatörens lokaler i registreringsmedlemsstaten. Vidare skall bestämmelserna skilja på administrativ och kommersiell verksamhet samt krav införas på att operatören har tillgångar och anställd personal i registreringsmedlemsstaten som står i proportion till dennes verksamhet totalt sett. Vad gäller nuvarande krav på gott anseende föreslås tillägg vilka skall syfta till att förtydliga vilka allvarliga överträdelser som kan leda till förlust av gott anseende. Dessa regler skall även harmoniseras. Nytt är bland annat att överträdelser av nationell skattelagstiftning samt av EU:s regler för utstationering skall kunna leda till förlust av gott anseende. EU-kommissionen föreslår att kommissionen genom s.k. delegerade akter skall kunna precisera vad som är en allvarlig överträdelse och att kommissionen får mandat av medlemsstaterna att även ta hänsyn till om en överträdelse snedvrider konkurrensen, varpå den i så fall av kommissionen skall kunna ses som en allvarlig överträdelse. Om en allvarlig överträdelse skett och en transportansvarig person förlorat sitt goda anseende skall detta inte kunna återinföras tidigare än ett (1) år efter att det goda anseendet först förlorats, enligt förslaget från kommissionen. 9
SV Förenade i mångfalden SV A8-0206/844. Ändringsförslag
22.3.2019 A8-0206/844 844 Artikel 2 punkt 4 led a inledningen (a) En skyldighet för det vägtransportföretag som är etablerat i en annan medlemsstat att skicka en utstationeringsdeklaration till de nationella
SV Förenade i mångfalden SV A8-0206/205. Ändringsförslag. Marita Ulvskog för utskottet för sysselsättning och sociala frågor
21.3.2019 A8-0206/205 205 Artikel 2 punkt 2 stycke 2a (nytt) Medlemsstaterna ska tillämpa direktiven 96/71/EG och 2014/67/EU under hela den utstationeringsperiod på deras territorium på förare inom vägtransportsektorn
SV Förenade i mångfalden SV A8-0206/536. Ändringsförslag
21.3.2019 A8-0206/536 536 Artikel 2 punkt 4 led a led via (nytt) (via) För godstransportföretag: adresser till lastnings- och lossningsplatser, förutsatt att transportföretaget inte använder e-cmr. 21.3.2019
Yttrande över Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket
1 /5 Regeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter 103 33 Stockholm N2017/03932/MRT Yttrande över Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket
Transportindustriförbundets mål och syfte med möte med Transportstyrelsen angående vägledning Cabotage
Stockholm 2018-02-06 Transportindustriförbundets mål och syfte med möte med Transportstyrelsen angående vägledning Cabotage Inledande mål och syfte: Transportindustriförbundet (STIF) välkomnar att en vägledning
Remissyttrande angående Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket (N2017/03932/MRT)
2017-08-31 Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att. Peter Kalliopuro 103 33 STOCKHOLM Remissyttrande angående Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket
A8-0206/115
21.6.2018 A8-0206/115 115 Skäl 11 (11) För att säkerställa ett effektivt och proportionerligt genomförande av direktiv 96/71/EG inom är det nödvändigt att upprätta sektorsspecifika regler som återspeglar
Regeringskansliet Faktapromemoria 2016/17:FPM107. Ändringar i kontrolldirektivet för köroch vilotider samt utstationeringsdirektivet
Regeringskansliet Faktapromemoria Ändringar i kontrolldirektivet för köroch vilotider samt utstationeringsdirektivet Näringsdepartementet 2017-07-05 Dokumentbeteckning KOM (2017) 278 final Förslag till
9259/18 lym,kh/hg/np 1 DGE 2A
Europeiska unionens råd Bryssel den 30 maj 2018 (OR. en) Interinstitutionella ärenden: 2017/0123 (COD) 2017/0122 (COD) 2017/0121 (COD) 9259/18 TRANS 220 SOC 301 EMPL 237 MI 379 COMPET 361 CODEC 832 RAPPORT
Transportindustriförbundet (STIF) har tagit del av ovanstående remiss per den och önskar inlämna remissvar med anledning därav.
Näringsdepartementet Maria Gelin, Enhetschef 103 33 Stockholm Stockholm 2015-11-27 N2015/6110/MRT Angående: Remissvar Framställan från Transportstyrelsen om ändring i trafikförordningen (1998:1276) Transportindustriförbundet
EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för transport och turism ÄNDRINGSFÖRSLAG 6-42
EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för transport och turism 2009 2008/0195(COD) 28.1.2009 ÄNDRINGSFÖRSLAG 6-42 Förslag till yttrande Johannes Blokland (PE416.565v01-00) om förslaget till Europaparlamentets
Transportindustriförbundet (STIF) har tagit del av Transportstyrelsens förslag på åtgärder per den
Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Stockholm 2014-03-25 N/2014/1094/TE Angående: Transportstyrelsens redovisning av regeringsuppdrag att redovisa fördjupade analyser om regelefterlevnaden inom yrkestrafiken
1 EGT nr C 24, 31.1.1991, s. 3. 2 EGT nr C 240, 16.9.1991, s. 21. 3 EGT nr C 159, 17.6.1991, s. 32.
Rådets direktiv 91/533/EEG av den 14 oktober 1991 om arbetsgivares skyldighet att upplysa arbetstagarna om de regler som är tillämpliga på anställningsavtalet eller anställningsförhållandet Europeiska
Yttrande över Transportstyrelsens redovisning av uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
1 /5 Näringsdepartementet Enheten för marknad och regelverk inom transportområdet 103 33 Stockholm N2017-003278-MRT Yttrande över Transportstyrelsens redovisning av uppdrag att följa upp genomförda reformer
TRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING
TRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING Det går inte att skapa en enhetlig europeisk vägtransportmarknad utan att harmonisera lagstiftningen i medlemsstaterna. Europeiska unionen har vidtagit
ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSBEDÖMNINGEN. Följedokument till
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Strasbourg den 13.3.2018 SWD(2018) 69 final ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSBEDÖMNINGEN Följedokument till förslaget till Europaparlamentets
Kontroll av färdskrivare
Trafikutskottets betänkande 2010/11:TU15 Kontroll av färdskrivare Sammanfattning I detta betänkande behandlar utskottet proposition 2010/11:62 Kontroll av färdskrivare samt en följdmotion om sanktionsordningen
11296/3/14 REV 3 ADD 1 /gw 1 DGE 2 A
Europeiska unionens råd Bryssel den 11 december 2014 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2013/0105 (COD) 11296/3/14 REV 3 ADD 1 TRANS 345 CODEC 1531 PARLNAT 271 UTKAST TILL RÅDETS MOTIVERING Ärende:
Vägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
1 (12) Väg och järnväg Enhet trafikföretag vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (12) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00 2016-10-12 Upprättad Mattias
Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Utredningsuppdrag 1 (11) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Dnr/Beteckning TSV 2015-3533 Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken Krav på dokumentation
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG)
L 300/72 Europeiska unionens officiella tidning 14.11.2009 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella
Vägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
Upprättad av Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion tillsyn vägarbetstid 1 (10) vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (10) shistorik Beskrivning
Vägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
1 (10) Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion tillsyn vägarbetstid vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (10) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00
RÅDET. Europeiska unionens officiella tidning. (Meddelanden)
15.3.2005 C 63 E/1 I (Meddelanden) RÅDET GEMENSAM STÅNDPUNKT (EG) nr 11/2005 antagen av rådet den 9 december 2004 inför antagandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 2005/ /EG av den om minimivillkor
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 31.5.2017 COM(2017) 278 final 2017/0121 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om ändring av direktiv 2006/22/EG vad gäller tillsynskrav och om fastställande
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 31.5.2017 COM(2017) 281 final 2017/0123 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om ändring av förordning (EG) nr 1071/2009 och förordning (EG) nr
Kör- och vilotider Regler och vägledning 1 november 2013
Kör- och vilotider Regler och vägledning november 2013 1 Denna broschyr innehåller Kortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider. De fullständiga författningstexterna och den promemoria
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 11.11.2011 KOM(2011) 710 slutlig 2011/0327 (COD) C7-0400/11 Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv
Kör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009
Kör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009 Denna broschyr innehåller Kortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider. De fullständiga författningstexterna och den promemoria
Kommittédirektiv. Genomförande av ändringar i utstationeringsdirektivet. Dir. 2018:66. Beslut vid regeringssammanträde den 12 juli 2018
Kommittédirektiv Genomförande av ändringar i utstationeringsdirektivet Dir. 2018:66 Beslut vid regeringssammanträde den 12 juli 2018 Sammanfattning En särskild utredare ska föreslå hur direktivet om ändring
Remissvar. Remiss av promemorian Utstationering och vägtransporter (Ds 201 7:22) SVENSI(T NÄRINGSLIV
SVENSI(T NÄRINGSLIV Arbetsmarknadsdepartementet Vår referens/dnr: Enheten för arbetsrätt och arbetsmiljö 173/2017 Hanna Schmidt och Linnéa Blommé Er referens/dnr: 10333 Stockholm A2017/01 158/ARM 2017-70-02
EUROPEISKA DATATILLSYNSMANNEN HAR AVGETT DETTA YTTRANDE. med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, särskilt artikel 16,
C 37/6 Europeiska unionens officiella tidning 10.2.2012 Yttrande från Europeiska datatillsynsmannen om förslaget till Europaparlamentets och rådets förordning om ändring av rådets förordning (EEG) nr 3821/85
SOCIALLAGSTIFTNING PÅ VÄGTRANSPORTOMRÅDET Förordning (EG) nr 561/2006, direktiv 2006/22/EG, förordning (EU) nr 165/2014
VÄGLEDNING 7 Fråga: Innebörden av varje Artikel: Artikel 8.2 och 8.5 i förordning (EG) nr 56/2006. Metod som ska tillämpas: I linje med artikel 8.2 i förordningen ska en ny dygnsvila tas inom varje efter
Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1
Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella
Brott mot förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.
Brott mot förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. Bilaga 7 Med beteckningarna och EU avses dels Europaparlamentets och Rådets förordning (EG) nr av den 15 mars 2006 om harmonisering
Provkörning på väg i samband med reparation eller service av en traktor som har färdskrivare är också undantaget reglerna.
Färdskrivare Traktor b (50km/h traktor) omfattas av reglerna för färdskrivare och kör-/vilotid. Undantag är om traktorn (b) används i jordbruks och skogsbruksverksamhet, inom en radie av 100 km från den
Undersökning för transportföretag
1 Syftet med studien Undersökning för transportföretag Europeiska kommissionen (generaldirektoratet för Transporter och Rörlighet) har nyligen inlett en undersökning för att utvärdera genomförandet och
Ref N2017/06846/MRT. Remissyttrande angående Förbättrade möjligheter att besluta om och verkställa vissa sanktioner på yrkestrafikområdet
Regeringskansliet Näringsdepartementet Enheten för marknad och regelverk inom transportområdet Att: Helene Lassi 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2018-01-10 Ref N2017/06846/MRT Remissyttrande angående Förbättrade
SV Förenade i mångfalden SV A8-0204/89. Ändringsförslag
27.6.2018 A8-0204/89 89 Artikel 1 led 16 Förordning (EG) nr 1071/2009 Artikel 26 punkt 3 led b b) antalet fordon med en högsta tillåten totalvikt som inte överstiger 3,5 ton som är registrerade i medlemsstaten
Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2008-02-20. Kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2008-02-20 Närvarande: F.d. justitierådet Nina Pripp, justitierådet Marianne Lundius och regeringsrådet Karin Almgren. Kör- och vilotid vid internationell
Regeringskansliet Faktapromemoria 2016/17:FPM105. Ändring av direktiv om användning av hyrda fordon för godstransporter på väg. Dokumentbeteckning
Regeringskansliet Faktapromemoria Ändring av direktiv om användning av hyrda fordon för godstransporter på väg Näringsdepartementet 2017-07-05 Dokumentbeteckning KOM(2017) 282 Förslag till Europaparlamentets
Exempel. Vinterväghållning vad gäller?
Vinterväghållning vad gäller? November 2013 Här hittar du aktuell information om hur lagar och regleringar styr vinterväghållningen, inklusive alla undantag. Sveriges Åkeriföretag har analyserat hur regelverken
Europeiska unionens officiella tidning
5.7.2014 L 198/7 EUROPEISKA CENTRALBANKENS BESLUT av den 31 januari 2014 om nära samarbete med nationella behöriga myndigheter i deltagande medlemsstater som inte har euron som valuta (ECB/2014/5) (2014/434/EU)
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2007:216 Utkom från trycket den 9 maj 2007 utfärdad den 26 april 2007. Regeringen
SV Förenade i mångfalden SV A8-0204/291. Ändringsförslag. Kosma Złotowski, Roberts Zīle för ECR-gruppen
21.3.2019 A8-0204/291 291 Skäl 2 (2) Hittills, och såvida inget annat föreskrivs i nationell lagstiftning, gäller reglerna om tillträde till yrkesmässigt bedrivande av transporter på väg inte för en kombination
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET
>r >r EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION "A- * "A" Bryssel den 15.9.25 KOM(25) 43 slutlig RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET OM MEDLEMSSTATERNAS TILLÄMPNING AV RÅDETS DIREKTIV
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
1991L0383 SV 28.06.2007 001.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B RÅDETS DIREKTIV av den 25 juni 1991 om komplettering av
MEDDELANDE TILL LEDAMÖTERNA
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för rättsliga frågor 15.10.2010 MEDDELANDE TILL LEDAMÖTERNA (16/2010) Angående: Motiverat yttrande från Republiken Polens senat angående förslaget till Europaparlamentets
Överenskommelse mellan Försäkringskassan och Tryggingastofnun om administrativa rutiner för arbetslivsinriktad rehabilitering i gränsöverskridande
Överenskommelse mellan Försäkringskassan och Tryggingastofnun om administrativa rutiner för arbetslivsinriktad rehabilitering i gränsöverskridande situationer. Inledning Denna överenskommelse omfattar
EUs lagstiftning om personlig skyddsutrustning (PPE) Förordning (EU) 2016/425 (PPE Förordningen)
EUs lagstiftning om personlig skyddsutrustning (PPE) Förordning (EU) 2016/425 (PPE Förordningen) Personlig skyddsutrustning (PPE) Arbetarskyddsstyrelsens föreskrifter om utförande av personlig skyddsutrustning
RP 2/2010 rd. (EEG) nr 3821/85 och (EG) nr 2135/98 samt om upphävande av rådets förordning
RP 2/2010 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av i arbetstidslagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I propositionen föreslås det att bestämmelsen i arbetstidslagen
Kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om offentlig kontroll
LIVSMEDELSVERKET PROMEMORIA 1 (5) Kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om offentlig kontroll Bakgrund Europeiska unionens kommission har den 6 maj lagt fram fyra förslag
Tillämpningsdirektivet till utstationeringsdirektivet (SOU 2015:13 Del 2)
YTTRANDE 2015-05-25 Dnr 4.1.1-2015/00788-2 Arbetsmarknadsdepartementet Tillämpningsdirektivet till utstationeringsdirektivet (SOU 2015:13 Del 2) Er ref: A2015/1050/ARM Sammanfattning Kollegiet anser att
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
L 176/16 SV Europeiska unionens officiella tidning 10.7.2010 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 584/2010 av den 1 juli 2010 om genomförande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/65/EG vad gäller
HÖGSTA DOMSTOLENS DOM
Sida 1 (9) HÖGSTA DOMSTOLENS DOM Mål nr meddelad i Stockholm den 24 oktober 2014 B 5749-13 KLAGANDE MR Ombud: Jur.kand. FE MOTPART Riksåklagaren Box 5553 114 85 Stockholm SAKEN Förseelse mot förordningen
Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Delredovisning 1 (12) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken 5. En översyn av införlivandet av EU:s regler
EUROPEISKA DATATILLSYNSMANNEN
15.5.2012 Europeiska unionens officiella tidning C 139/1 I (Resolutioner, rekommendationer och yttranden) YTTRANDEN EUROPEISKA DATATILLSYNSMANNEN Yttrande från Europeiska datatillsynsmannen om förslaget
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2014/.../EU. av den
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2014/.../EU av den om tillämpning av direktiv 96/71/EG om utstationering av arbetstagare i samband med tillhandahållande av tjänster och om ändring av förordning
Ref N2017/03932/MRT. Remiss av Europeiska Kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket
Regeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att: Peter Kalliopuro 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2017-08-31 Ref N2017/03932/MRT Remiss av Europeiska Kommissionens förslag
Förslag till revidering av direktiv 2005/36/EG om erkännande av yrkeskvalifikationer
Yttrande 2012-04-26 Dnr 3.4.1-2012/00531-1 För kännedom (via e-post) Christina Andersson Backman (UD-FIM) Sara Bratberg (SB-EU-kansliet) Ewa Wennberg (Representationen, Bryssel) Ann Lindh (Utbildningsdep)
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik; SFS 2008:475 Utkom från trycket den 16 juni 2008 utfärdad den 5 juni 2008. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2
EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism ***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för regionalpolitik, transport och turism PRELIMINÄR VERSION 2003/0255(COD) 29 januari 2004 ***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE om förslaget till Europaparlamentets och rådets
EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 26 juli 2012 (OR. en) 12921/12 TRANS 256
EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 26 juli 2012 (OR. en) 12921/12 TRANS 256 FÖLJENOT från: Europeiska kommissionen mottagen den: 25 juli 2012 till: Rådets generalsekretariat Komm. dok. nr: D 21370/02
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 10.9.2013 COM(2013) 621 final 2013/0303 (COD) C7-0265/13 Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om ändring av rådets förordning (EG) nr 718/1999 om en
Kommittédirektiv Dir. 2014:81 Sammanfattning
Kommittédirektiv Genomförande av tillämpningsdirektivet till utstationeringsdirektivet Dir. 2014:81 Beslut vid regeringssammanträde den 5 juni 2014. Sammanfattning En särskild utredare ska föreslå hur
Vägverkets författningssamling
Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter; VVFS 2008:159 Utkom från trycket den 7 mars 2008 beslutade
Regeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att: Peter Kalliopuro STOCKHOLM. Ref N2017/06817/MRT
Regeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att: Peter Kalliopuro 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2018-02-09 Ref N2017/06817/MRT Remiss av Europeiska Kommissionens förslag
Förhållandet mellan direktiv 2001/95/EG och förordningen om ömsesidigt erkännande
EUROPEISKA KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FÖR NÄRINGSLIV Vägledning 1 Bryssel den 1 februari 2010 - Förhållandet mellan direktiv 2001/95/EG och förordningen om ömsesidigt erkännande 1. INLEDNING Syftet
Daglig körtid och körtid per vecka, minimigränser för raster och minsta vila samt positionsbestämning med hjälp av färdskrivare
28.6.2018 A8-0205/ 001-079 ÄNDRINGSFÖRSLAG 001-079 från utskottet för transport och turism Betänkande Wim van de Camp A8-0205/2018 Daglig körtid och körtid per vecka, minimigränser för raster och minsta
Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Regeringsbeslut II 4 Näringsdepartementet 2015-10-01 N2015/06815/MRT N2013/03890/MRT(delvis) N2014/04925/MRT(delvis) Transportstyrelsen 601 73 Norrköping m.fl. Se bilaga Uppdrag att följa upp genomförda
Riktlinjer. om villkor för finansiellt stöd inom koncerner enligt artikel 23 i direktiv 2014/59/EU EBA/GL/2015/
RIKTLINJER OM VILLKOR FÖR FINANSIELLT STÖD INOM KONCERNER EBA/GL/2015/17 08.12.2015 Riktlinjer om villkor för finansiellt stöd inom koncerner enligt artikel 23 i direktiv 2014/59/EU EBA:s riktlinjer om
TJÄNSTESKRIVELSE Datum: 2015-07-21 Kommunstyrelsen D.nr:15/226 020
TJÄNSTESKRIVELSE Datum: 2015-07-21 Kommunstyrelsen D.nr:15/226 020 Regeringskansliets diarienummer A2015/1903/A Remisssvar (förslag); Genomförande av EU:s direktiv om fri rörlighet för arbetstagare (Ds
Remissvar avseende kommissionens förslag till dataskyddsförordning (KOM (2012) 11 slutlig)
Justitiedepartementet 103 33 Stockholm Stockholm, den 9 mars 2012 Ju2012/1000/L6 Remissvar avseende kommissionens förslag till dataskyddsförordning (KOM (2012) 11 slutlig) Stockholms Handelskammare har
Förslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 26.8.2016 COM(2016) 541 final 2016/0258 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i expertgruppen för Förenta nationernas
Riktlinjer. Regler och förfaranden vid obestånd för deltagare i värdepapperscentraler 08/06/2017 ESMA SV
Riktlinjer Regler och förfaranden vid obestånd för deltagare i värdepapperscentraler 08/06/2017 ESMA70-151-294 SV Innehållsförteckning 1 Tillämpningsområde... 3 2 Definitioner... 4 3 Syfte... 5 4 Efterlevnads-
HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSSTOLENS 1 (8) meddelad i Stockholm den 1 juli 2019 KLAGANDE JTW Transport Aktiebolag, 556351-1228 Ombud: AA och BB Sveriges Åkeriföretag Juridik Fiskhamnsgatan 2 414 58 Göteborg MOTPART
Remissyttrande. SOU 2011:5, Bemanningsdirektivets genomförande i Sverige, betänkande av Bemanningsutredningen
Arbetsmarknadsdepartementet 103 33 Stockholm Vår referens: Niklas Beckman Er referens: A2011/533/ARM 2011-04-27 Remissyttrande SOU 2011:5, Bemanningsdirektivets genomförande i Sverige, betänkande av Bemanningsutredningen
för klagomålsförfaranden vid påstådda överträdelser av betaltjänstdirektiv 2
EBA/GL/2017/13 05/12/2017 Riktlinjer för klagomålsförfaranden vid påstådda överträdelser av betaltjänstdirektiv 2 1. Efterlevnads- och rapporteringsskyldigheter Riktlinjernas status 1. Detta dokument innehåller
E-HANDEL OCH FINANSIELLA TJÄNSTER. MARKT/2094/01 SV Orig. EN
E-HANDEL OCH FINANSIELLA TJÄNSTER MARKT/2094/01 SV Orig. EN Syftet med detta dokument I detta dokument beskrivs den nuvarande situationen beträffande e-handel och finansiella tjänster samt den särskilda
Cabotage. Promemoria
Cabotage Promemoria RättsPM 2007:1 Utvecklingscentrum Malmö Februari 2007 2 Innehållsförteckning 1 Vad är cabotage?...3 2 Lagstiftning om cabotage....3 2.1 Centrala EU förordningar.....3 2.2 Förordning
Vilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter
Vilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter I broschyren behandlas de viktigaste reglerna. Ytterligare information finns i förordning (1994:1297) om vilotider vid vissa vägtransporter
Ref N2017/03932/MRT. Remiss av Europeiska Kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket preliminära synpunkter
Regeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att: Peter Kalliopuro 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2017-06-16 Ref N2017/03932/MRT Remiss av Europeiska Kommissionens förslag
Nya direktiv Nya föreskrifter
Nya direktiv Nya föreskrifter Bakgrund Nya direktiv från EU som ska implementeras i svensk lagstiftning som föreskrifter. Lågspänningsdirektivet Direktivet om elektromagnetisk kompatibilitet ATEX-direktivet
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV. om ändring av direktiv 2003/88/EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden
"A - "A - EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 22.9.2004 KOM(2004) 607 slutlig 2004/0209 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om ändring av direktiv 2003/88/EG om arbetstidens
Riktlinjer för tillämpningen av punkterna 6 och 7 i avsnitt C i bilaga 1 till Mifid II
Riktlinjer för tillämpningen av punkterna 6 och 7 i avsnitt C i bilaga 1 till Mifid II 05/06/2019 ESMA-70-156-869 SV Innehållsförteckning I. Tillämpningsområde... 3 II. Hänvisningar till lagstiftning och
NEA webinar
NEA webinar 2009-05-13 EU-kommissionens förslag till ändringar i momsdirektivet (2006/112/EC) Lars Dykert, LRD Revision och Rådgivning Agenda Bakgrund till EU-kommissionens förslag Kommissionens utredning
RIKTLINJER DEN CENTRALA KONTAKTPUNKTEN FÖR ANMÄLNINGSFÖRFARANDET 98/34 OCH FÖR DE ANMÄLNINGSFÖRFARANDEN SOM FÖRESKRIVS I SÄRSKILD EU-LAGSTIFTNING
24 oktober 2012 RIKTLINJER DEN CENTRALA KONTAKTPUNKTEN FÖR ANMÄLNINGSFÖRFARANDET 98/34 OCH FÖR DE ANMÄLNINGSFÖRFARANDEN SOM FÖRESKRIVS I SÄRSKILD EU-LAGSTIFTNING Innehållsförteckning I. Inledning II. EU-lagstiftning
EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för framställningar MEDDELANDE TILL LEDAMÖTERNA
EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för framställningar 2009 20.3.2009 MEDDELANDE TILL LEDAMÖTERNA Angående: Framställning 0633/2006, ingiven av Christiane Becker (tysk medborgare), om hennes krav på att
RP 143/2015 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 6 a i lagen om kommersiell godstransport på väg
Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 6 a i lagen om kommersiell godstransport på väg PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås det att lagen
Överenskommelse mellan Tryggingastofnun och NAV om administrativa rutiner för arbetslivsinriktad rehabilitering i gränsöverskridande situationer.
Överenskommelse mellan Tryggingastofnun och NAV om administrativa rutiner för arbetslivsinriktad rehabilitering i gränsöverskridande situationer. Inledning Denna överenskommelse omfattar personer som har
Policy för behandling av personuppgifter
Policy för behandling av personuppgifter Rättslig grund Dokumentägare Antagen datum Upprättad av Antagen av VD 2018-05-28 [Legal] Styrelsen Dokumenttyp Publiceras Ersätter Version Policy Intranätet 1.0
RP 32/2009 rd. Lagen avses träda i kraft sommaren 2009.
RP 32/2009 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av lagen om kommersiell godstransport på väg PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås att lagen
EU-rätten och arbetskraftens fria rörlighet.
EU-rätten och arbetskraftens fria rörlighet ida.hellberg@jur.lu.se Upplägg Fri rörlighet för arbetstagare i FEUF Fri rörlighet i förordning 492/2011 Fri rörlighet i direktiv 2004/38 Gränsdragning mellan
KORTVERSION Vägledning för landsvägscabotage. framtagen av Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportindustriförbundet
KORTVERSION Vägledning för landsvägscabotage framtagen av Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportindustriförbundet Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportindustriförbundet två förbund i TransportGruppen
KOMMISSIONENS DELEGERADE DIREKTIV (EU).../ av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.3.2017 C(2017) 1527 final KOMMISSIONENS DELEGERADE DIREKTIV (EU).../ av den 15.3.2017 om ändring, mot bakgrund av den tekniska utvecklingen, av bilaga III till Europaparlamentets
FÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för medborgerliga fri- och rättigheter samt rättsliga och inrikes frågor 10.12.2013 2013/0309(COD) FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för medborgerliga fri- och
(Icke-lagstiftningsakter) FÖRORDNINGAR
14.9.2012 Europeiska unionens officiella tidning L 249/3 II (Icke-lagstiftningsakter) FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) nr 815/2012 av den 13 september 2012 om tillämpningsföreskrifter
ANTAGNA TEXTER Preliminär utgåva
Europaparlamentet 2014-2019 ANTAGNA TEXTER Preliminär utgåva P8_TA-PROV(2019)0340 Daglig körtid och körtid per vecka, minimigränser för raster och minsta vila samt positionsbestämning med hjälp av färdskrivare
TSFS 2018:93. 1 kap. beslutade den 12 november 2018.
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:3) om ackreditering av kontrollorgan, kontroll och plombering av färdskrivare samt installationsskylt; Utkom från trycket den 20 november
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG)
L 300/88 Europeiska unionens officiella tidning 14.11.2009 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1073/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella