Missiv 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Remiss av Transportstyrelsens föreskrifter om obemannade luftfartyg Välkommen att ta del av Transportstyrelsens förslag. Bakgrund till förslaget Föreskrifterna om obemannade luftfartyg behöver uppdateras. Uppdateringen föranleds av: ett ökat behov av att främja teknikutvecklingen när bättre, biligare och mer lättillgängliga produkter hamnar på marknaden. ökade risker med allt fler obemannade luftfartyg i luften vilket resulterar i ett ökat antal händelser avseende luftrumsintrång. ett ökat behov av tydliga regler som omfattar alla civila typer av obemannade luftfartyg, som används utomhus. ett behov att anpassa svenska regler till kommande internationella regler som förväntas träda i kraft tidigast 2021 ett ökat behov av tydligare synkronisering med regeringens målsättning och strategier så att Sverige kan upprätthålla sin position som en stark och innovativ flygindustrination genom att möjliggöra för företag, forskare och universitet att ta fram och testa nya produkter, sensorer, mjukvaror och användningsområden med obemannade luftfartyg. Förslagets innehåll i korthet Möjliggörande av flygning med obemannade luftfartyg inomhus utan att dessa omfattas av luftrumsregler. Förtydligande att alla civila obemannade luftfartyg omfattas av föreskrifterna. Transportstyrelsen Sjö och luft 601 73 Norrköping Besöksadress Olai Kyrkogata 35, Norrköping Telefon 0771-503 503 Charlotta af Forselles Telefax 011-18 52 56 transportstyrelsen.se luftfart@transportstyrelsen.se Juridikenheten Juridiska sektionen för infrastruktur, bemanning och behörigheter charlotta.afforselles@transportstyrelsen.se 010-495 31 17
Datum Dnr/Beteckning 2 (6) Förändring av tillståndskravet så att all flygning med obemannade luftfartyg över 7 kg kräver tillstånd, oavsett syfte. Möjliggörande av identifiering av mindre obemannade luftfartyg, lättare än 7 kg. Tydliggörande av den maximala flyghöjden 120 m över mark för alla obemannade luftfartyg i okontrollerad luft. - Möjliggörande av flygning på högre höjd än 120 m utanför kontrollzon t.ex. vid inspektion av vindkraftverk och andra höga byggnader under förutsättning att flygningen sker inom 50 m i sidled från byggnaden och högst 50 m över. Underlättande av flygning i mörker, med begränsningar och under vissa villkor. Möjliggörande av flygning bortom synhåll utan Upptäck & undvik - utrustning, under vissa villkor. Möjliggörande av användning av obemannade luftfartyg på en maximal flyghöjd om 50 m respektive 10 m inom en flygplats kontrollzon om avståndet till någon del av start- och landningsbanor är minst 5 km, utan att behöva begära klarering (50/10m). Möjliggörande av användningen av obemannade luftfartyg inom en trafikinformationszon (TIZ) på en maximal flyghöjd om 50 m om avståndet till någon del av start- och landningsbanor är minst 5 km, utan att ha radiokontakt med AFIS-enheten (Radio). Möjliggörande av användningen av obemannade luftfartyg i en flygplats kontrollzon utan att onödigt stort luftrum blockeras för annan flygtrafik när en särskild sektor etableras tillfälligt för obemannade luftfartyg. Det innebär att ordinarie flygtrafik separeras i sidled från en sektor med obemannade luftfartyg som flyger upp till 120 m i kontrollzonen med 1 nautisk mil 1 (NM) i stället för 3 NM. I höjdled tillämpas 1 000 ft separation och för VFR-trafik får 500 ft tillämpas. Föreskriftsförslaget planeras träda i kraft under hösten 2017. Förslaget i sin helhet samt konsekvensutredning finns publicerat tillsammans med detta missiv på Transportstyrelsens webbplats: http://www.transportstyrelsen.se/sv/regler/remisser/ 1 En nautisk mil (NM) motsvarar 1852 meter.
Datum Dnr/Beteckning 3 (6) Synpunkter Ni ges härmed tillfälle att lämna synpunkter på förslaget och konsekvensutredningen. I kapitel 5 görs inga ändringar i sak i detta föreskriftsarbete varför synpunkter rörande detta kapitel undanbedes. Synpunkterna ska vara Transportstyrelsen tillhanda senast den 13 augusti 2017. Synpunkterna ska vara skriftliga och skickas till luftfart@transportstyrelsen.se eller till Transportstyrelsen Sjö- och Luftfartsavdelningen 601 73 Norrköping Vänligen ange vårt diarienummer TSF 2017-13 i svaret. Transportstyrelsen sammanställer och kommenterar de remissynpunkter som kommer in. Sammanställningen publiceras därefter på Transportstyrelsens webbplats. Av sammanställningen kommer följande att framgå: vem som skickat in synpunkterna, själva synpunkterna och Transportstyrelsens kommentarer. Innan sammanställningen publiceras görs en sekretessprövning, så att eventuella remissynpunkter som omfattas av sekretess inte publiceras. Kontaktpersoner Om ni har frågor med anledning av remissen är ni välkomna att kontakta: Rémi Vesvre, projektledare 010-495 38 55 Erik Jangren, sakkunnig 010-495 37 54 Christofer Montecinos, sakkunnig flygtrafiktjänst 010-495 56 31 Ulf Wallman, jurist 010-495 36 23 Charlotta af Forselles, jurist 010-495 31 17 Med vänlig hälsning Gunnar Ljungberg och Tomas Olsson, enhetschefer
Datum Dnr/Beteckning 4 (6) Sändlista, externa remissinstanser ACR Aerospace Cluster Sweden AFIS enheter AOPA Sweden datainspektion FFK FMV Försvarsmakten Gefvert försäkring Instrumentflygplatser Inter-Hannover KSAK Kustbevakningen
Datum Dnr/Beteckning 5 (6) Lantmäteriet Lantbrukarna riksförbund länsstyrelsen LFV MSB MSB Forum CRF Polisen Polisflyget SAABgroup Sjöfartverket SAR Sjöräddningssällskapet Skogsstyrelsen SMFF (Sveriges modellflygförbund) SPF (Svensk pilotförening) Svenska flygbranschen Svenska RC-flygförbundet Swedavia Trafikverket
Datum Dnr/Beteckning 6 (6) marie.fridolin@trafikverket.se; malin.styffe@trafikverket.se UAS Sweden Journalistförbundet Bildleverantörernas förbund Svenska fotografers förening Regelrådet info@nilssondrones.se; ordf@uassweden.org kansliet@sjf.se info@blf.se Sff@sfoto.se regelradet@regelradet.se