Statens väg- och trafikinstitut w Vea-och Trafik- Pa: Linköping. Tel Telex VTISGI S

Relevanta dokument
Treaxiell provning av hyttsten och granulerad hyttsand

Vagavdelningen Vägverket. Fri

VT' notat. Väg- och transport- Ifarskningsinstitutet. Projektnummer: / Nr T

v, Va -och Trafik- Pa:58101 Linköping. Tel Telex50125 VTISGIS. Telefax [ St/.tulet Besök: OlausMagnus väg37linköping VZfnotat

& äe %s Statens väg- och trafikinstitut. VZfnotat. Nummer: V 04 - Datum: Titel: Inledande studier av tvåskiktsläggning av vältbetong

BBÖ-provsträckor E4 och E18

8 5 En preliminär studie av materialets elasticitetsegenskaper av Krister Ydrevik

V" notat. Nr V Laboratorieundersökningar

Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg

VTlnotat Nummer : V 102 Datum: Titel: Vintervägsaltets miljöpåverkan - Uppföljning av miljöundersökningar i Skaraborgs län

skadade och dödade personer.

Bestämning av hålrumshalt hos torrt packat filler. Mineral aggregates. Determination of void content of dry compacted filler.

Nummer: v 59 Datum: Titel: Provvägsförsök Gärstad Slagger från kol- och sopförbränning. Lägesrapport

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

# VTlnotat. (db 1. T mygg/i nam_ Statens vag- och trafiklnstltut. Uppdragsgivare: Vägverket. Distribution:.fri/nyförvärv/begrânsad

Hållfasthetstillväxt hos ballast av krossad betong.

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

TRVMB 704: Bestämning av vattenkänslighet genom pressdragprovning. Metodbeskrivning : Asfaltbeläggning Publ. 2011:005

Distribution: fri / nyförvärv / begränsad / Statens väg- och trafikinstitut. Projektnummer: _ Projektnamn:

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

T så 8-5 FZ 2. seå k de v. 4 i % ...)-vax. N W. väg an,..jiijå.

äinstitutet Besök: OlausMagnusväg 37 Linköping

Mineral aggregates. Determination of impact value*

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

Utvärdering av sammansättningens. inverkan på utmattning och styvhet

notat Nr Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson

Nr: Utgivningsår: BBÖ-provsträckor på väg E l8 i C-län vid Enköping. Lägesrapport efter fem års trafik.

Bestämning av stabilitet med pulserande kryptest (ver 1) Metodens användning och begränsningar. Princip

Nr: Utgivningsår: Krypbenägenhet hos asfaltprov: testparametrar

Torbjörn Jacobson. Vägavdelningen Provväg EG Kallebäck-Åbro. Vägverket, region Väst. Fri

Betongprovning Hårdnad betong Elasticitetsmodul vid tryckprovning. Concrete testing Hardened concrete Modulus of elasticity in compression

Bestämning av vattenkänslighet hos kalla och halvvarma asfaltmassor genom pressdragprovning

MinBaS Område 2 Rapport nr 2:17

Avdelning: T Projektnummer: Projektnamn: Bilbältesstudier Uppdragsgivare: _NTF/TSV Distribution: fri / nyförvärv / begränsad /

Hans-Erik Gram

Laboratoriets kundbilaga Metodnamn Benämning i rapport Metodavsteg

Nr: Ylva Colldin, Sofi Åström

Livens inverkan på styvheten

STENMATERIAL. Bestämning av slipvärde. FAS Metod Sid 1 (7) Mineral aggregates. Determination of abrasion value.*

Kombinerad pump och Sugkopp Small

Krossad rivningsbetong som bär- och förstärkningslager. McDonalds hamburgerrestaurang i kvarteret Elstolpen i Västerås.

Bilaga 1. Materialundersökning och redovisning av undersökningsresultat. K:\81_2\810582\Rapport\SBUF-rapport\Bilagor\Bilaga 1.doc

Fundamentala egenskaper hos skelettbeläggningar, Serie H1, H2 och H3. Safwat Said. Konstruktion& Byggande. Skanska, ATC

Tentamen i Hållfasthetslära AK

JORDARTER. BESTÄMNING AV KAPILLARITET

Biomekanik Belastningsanalys

ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA

Återvinning av schaktmassor

Vad kan Stockholms stad göra för att minska bullret från vägbeläggning? Skrivelse från Mats Rosén (kd) och Björn Nyström (kd). Återremiss.

.DSLWOHWVÃRPIDWWQLQJÃRFKÃXSSOlJJQLQJ

Rapport SGC 004 KRAV PA MATERIAL VID KRINGFYLLNAD AV PE-GASLEDNINGAR. Jan Molin, VBB. Apri11991 SGC

Varia 535. Inverkan av glimmer på ett obundet vägmaterials deformationsegenskaper STATENS GEOTEKNISKA INSTITUT SWEDISH GEOTECHNICAL INSTITUTE

Statens väg- och trafikinstitut Pa: Linköping. Tel Telex VTISGI S Besök: Olaus Magnus väg 37 Linköping

Bestämning av flisighetsindex (ver 1) Metodhandledningens användning och begränsningar. Allmänt

Vakuumpumpar/-ejektorer Large

OBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite

VTI notat. V Institutet. / ii\ v r Väg-ochTrafikln. Nr V 214 Datum: Titel:

Asfaltgranulat som obundet material

VTlnotat. Statens väg- och trafikinstitut

VT1 notat. Nr Utgivningsår: 1994

Bestämning av tjällyftningsparametrar

Tentamen i Hållfasthetslära AK2 för M Torsdag , kl

VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut

VTlnotat. Projektnummer: / Uppdragsgivare: Distribution: fri / nyförvärv / begränsad l

Nr Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75. Lägesrapport av Krister Ydrevik

Återvinning av krossad asfalt som bär- och förstärkningslager

VTInotat. (db. Titel: Hastighetsmätares felvisning. Projektnummer: Uppdragsgivare: Egen FoU. NUmmer: T 112 Datum:

Nr: Utgivningsår: Funktionsegenskaper hos asfaltbeläggningar, flygfältsbanor vid F21

VTInatat Nummer: V 03 - Datum: Titel: Uppföljning av CG-provvägen Nyängsleden, Västerås -81 Författare: Sven-Olof Hjalmarsson

Innehåll. Bestämning av ojämnheter VV Publ. nr 2001:29 och tvärfall med rätskiva VVMB 107

Besiktning av KGO-sträckor

Provning av Cement Stabiliserad Asfalt CSA

Arvika 2019_243 Stömne Bertil Persson Betongteknik AB DECIBEL - Huvudresultat Beräkning: VKV SWE99TM VKV typ Ljuddata

GJUTNING AV VÄGG PÅ PLATTA

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.

ASFALTBELÄGGNING OCH MASSA

kv Trollhättan, Stockholm PM angående bergspänningar vid ombyggnad

Bestämning av vattenkvot och/eller vattenhalt

Motiv till provningsmetoder och kravnivåer

4b) I. Synpunkter på förslag till åtgärder för attförbättra arbetsmiljön vid beläggningsarbete

Bestämning av skrymdensitet (ver 3) Metodens användning och begränsningar. Material. Utrustning

Grå-Gröna systemlösningar för hållbara städer. HVS och fältförsök. Fredrik Hellman VTI

Bestämning av maximal densitet med vibrobord

VZfnotat. Nummer: T 17 Datum: Axelavstånd för olika fordonstyper. Förslag till nytt system för fordonskoder. Författare: Arne Carlsson

Belastningsanalys, 5 poäng Tvärkontraktion Temp. inverkan Statiskt obestämd belastning

Lösningsförslag, Inlämningsuppgift 2, PPU203 VT16.

Mineral aggregates. Determination of length thickness index.

Utvärdering av ett försök med flyg- och bottenaska som vägmaterial

VTInotat. Statens väg- och trafikinstitut

VTInotat. w ägna/17mm_ Statens vag- och trafiklnstltut. Titel: Återkallelse av körkort vid hastighetsöverträdelser. Projektnummer:

Strukturtillståndet i marken efter ekologisk vall och spannmål på olika jordarter.

STENMATERIAL. Bestämning av kulkvarnsvärde. FAS Metod Sid 1 (5)

INLEDANDE FÄLTFÖRSÖK PROJEKT AIS 32. Delrapport 2

Laboratoriets kundbilaga Metodnamn Benämning i rapport Metodavsteg

EXAMENSARBETE. Vältning och packning vid asfaltbeläggning

MINSALT - TRAFIKSÄKERHET Revidering på grund av nollvisionen. Gudrun Öberg

Bestämning av fillers förstyvande inverkan på bitumen. Aggregate. Determination of filler s stiffening effect on bitumen.

m e g awa l l G A R D E N

Förslag till "Förkastelsekriterier" av Ulf Isacssonoch Ylva Colldin

Transkript:

VZfnotat Nummer: 9 Datum: 987-02-3 Titel: Orienterande MTS-försök med makadam och bär lagergrus i liten styv provcylinder Författare: Peet Höbeda och Leif Viman Avdelning: V Projektnummer: Projektnamn: Bär- och förstärkningslager - makadamlager Uppdragsgivare: Vägverket * Distribution: fri / / Statens väg- och trafikinstitut w Vea-och Trafik- Pa: 580 Linköping. Tel. 03-52 00. Telex 5025 VTISGI S [ $tit"tet Besök: OlausMagnus väg 37, Linköping

ORIENTERANDE MTS-FÖRSÖK MED MAKADAM OCH BÄRLAGER- GRUS I LITEN STYV PROVCYLINDER Av Peet Höbeda och Leif Viman l BAKGRUND Vägar med överbyggnader av modern BBÖ-typ enligt BYA 84 har ibland visat otillfredsställande hållbarhet. Kunskap saknas om deformationsegenskaperna hos föreskrivna sorteringar, inverkan av faktorer som gradering, kornform, spänning m.m. Grova sorteringar av makadamtyp är mycket svåra att prova på laboratorium. För att kunna göra provningar i laboratoriet med befintliga utrustningar måste sorteringarna skalenligt "nermodelleras", även om slutsatser därigenom försvåras. Cyklisk belastning (modifierad SEB-metod) har utförts i MTS-utrustning med sådana "nermodellerade" material för att efterlikna verkan av trafik. MTS-försök har tidigare gjorts med bärlagergrus av Wichmann (VTI Notat nr 4). 2 PROVMATERIAL Bergkrossen, varifrån samtliga sorteringar framtagits, har utgjorts av _ Skärlundagranit, dels i form av "kubiskt" beläggningsmaterial, dels flisig samkross. Från båda provmaterialen har uttagits "makadamsorteringar" 0.5-25 och 8-25 mm, benämnda A resp B, som inte ligger långt från övre resp undre gränskurvan för finsortering enligt BYA 84. Provgraderingarna är även något så när skalenlig till gränskurvorna för mellansorteringen (jfr figur ). Kubiskt och flisigt material har betecknats med k resp f. Dessutom har försök gjorts att fylla hålrummen hos redan i provcylindern invibrerad makadam genom invibrering av stenmjöl, dels 0-2, dels 0-4 mm. Sådan "Rüttelschotter" eller "drybound macadam" har varit ett särskilt bra bärlagermaterial enligt utländska undersökningar (jfr ännu opubl. litteraturstudie).

Som jämförelse har undersökts 0-25 mm bärlagergrus från Skärlunda (benämnd C), dels "kubiskt" material, uttaget från beläggningsfraktioner, dels flisigt sådant härstammande från samkross. Kornfördelningen har varit densamma i båda fallen (figur 2). 3 FÖRSÖKSMETODIK Proven har vibrerats in i en CBR-cylinder (diameter 50 mm) med hjälp av en s.k. Kangohammare. Packningsutrustningen, som är monterad i en ställning, används normalt vid tillverkning av betongprovkroppar. Slagdynans diameter passar in i CBR-cylindern. Vibrering har skett i tre lager á 60 sekunder. Någon nämnvärd nedkrossning har inte uppkommit vid packningen. Makadamproven har i samtliga fall packats i torrt tillstånd medan bärlagergruset dels vibrerats torrt, dels vid 5% vattenkvot. Avsikten har inte varit att studera bärlagergrus vid höga vattenkvoter och höga finmaterialhalter, något som tidigare gjorts av Wichmann. Han har dock använts sig av instampning i större provcylinder (200 mm diameter) men denna typ av packning lämpar sig inte för makadam. För belastningsförsöken användes en stämpel med 50 mm diameter. Belastningsyten är liten i förhållande till övre partikelstorleken i proven. Provets överyta täcktes med en stålplatta (med hål för stämpeln) för att efterlikna inverkan av 80 mm asfaltbundet material. Diametrarna för både provcylinder och stämpel är alltför små i förhållande till den övre partikelstorleken i proven på 25 mm, något som ökar spridningen av försöksresultaten. Vid denna orienterande undersökning har endast enkelförsök utförts. Wichmann har använt en belastningsintensitet på 0.8 MPa vid sina försök med bärlagergrus. Samma belastning användes inledningsvis och efter 5000 pulser ökades påkänningen till.6 MPa. Efter 5000 pulser till ökades spänningen till 3.2 MPa för ytterligare lika många pulser. Spänningen överdrevs medvetet för att bättre få materialen att "bekänna färg".

Efter några försök påbörjades dock belastningsväxling vid 0.4 MPa, en spänning som är realistisk en bit ner i överbyggnaden. Den permanenta och elastiska deformationen har kontinuerligt registrerats. Korrigering har gjorts för deformationer i provningsriggen vid aktuella spänningar. Provet ersattes därvid med en massiv stålcylinder. Vid beräkning av E-modul har Terzaghi's formel använts: E:.5xax0 E varvid a = belastningsstämpelns radie (mm) 0 = spänningen mellan stämpel och provyta (MPa) = elastisk deformation i mm efter 5000 cykler vid en viss spänning Värdet.5 är en konstant för cirkulär belastningsyta. E-modulen och total permanent deformation har beräknats efter 5000 pulser vid 0.4 (ej samtliga försök), 0.8,.6 och 3.2 MPa. Det är möjligt att antalet pulser varit för litet, speciellt för bedömning av permanent deformation. FörhOppningsvis innebär de överdrivna spänningarna en viss kompensation. En provning gjordes också med makadam som befuktades efter fullgjord belastningsväxling och utsattes därefter för ytterligare 0000 lastväxlingar. Försöken påbörjades i maj 986 men avbröts för att återupptas igen i september 986. Det visade sig dock att man byggt om vibratorn under sommaren, något som försvårar slutsatser. 4 RESULTAT 4. Packningsegenskaper Beroende på ombyggnaden av packningsutrustningen måste man skilja

mellan vår- och höstförsöken. "Vårpackat" material tenderar att få något högre hålrum än "höstpackat", även om skillnaden är liten (ca %). Man har således ökat vibratorns packningsförmåga genom ombyggnaden. Detta innebär att även deformationsegenskaperna förbättras (jfr mom 4.2 och 4.3). Den torra skrymdensiteten, hålrum och portal framgår av tabell. Vid en jämförelse av de olika materialen bör skillnaden i hålrum vara mest belysande. Man kan således konstatera att skillnaden i hålrum mellan de två makadamsorterignarna A och B är ca 0% vid en och samma kornform. Flisig sten ger ca 5% högre hålrum än "kubiskt". Invibrerat stenmjöl kan minska hålrummet med upp till ca 20% och 0-2 mm sortering fyller bättre än 0-4 mm. Bärlagergrus får ungefärligen samma hålrum som väl fylld makadam (i5-l7%). Flisigt bärlagergrus tenderar dock att ge ca 2% högre hålrum än "kubiskt". Vibrering av såväl fuktigt som torrt prov leder till jämförbart hålrum. 4.2 E-modul hos proven Resultaten från provningarna i maj och september framgår av tabeller 2-3 och figur 3-4 men måste bedömas separat. Jämförs makadamsorteringarna A och B är tendensen ganska likartad. E-modulen är starkt spänningsberoende och ökar med den påförda spänningsintensiteten. Ökas spänningen till 3.2 MPa får man en särskilt stark ökning av modulvärdet. (Korrigering för deformationen i riggen innebär dock ett osäkerhetsmoment). Ev. kan också graderingsförändringar uppkomma under stämpeln vid de högsta spänningarna. Skillnaden mellan de två makadamsorteringarna A och B är liten. Betraktar man den senare försöksserien är E-modulen vid de mest realistiska spänningsnivåerna 0.4 och 0.8 MPa 250-375 resp 375-500 MPa. Flisigt material tenderar att ge ganska likartade värden som "kubiskt". Bedöms inverkan av fyllning av makadamen kan endast maj-värdena användas. Man får en viss ökning av E-modulen, och vid 0.8 MPa spänningsintensitet ökar således värdena från 230-250 MPa till 300-

375 MPa efter fyllningen med stenmjöl. sortering 0-2 mm ger något bättre värden än 0-4 mm. Befuktning, som skett av ett makadamprov efter slutförd lastväxling vid.6 MPa, har gett ringa effekt på E-modulen vid fortsatt belastning. Jämförs värdena hos makadam med de hos bärlagergrus, erhålls inga stora skillnader. Fuktigt bärlagergrus tenderar också att ge samma resultat som torrt. E-modulen (enligt höstförsök) är 250-300 MPa och 300-500 MPa vid 0.4resp 0.8 MPa spänningsintensitet. En viss tendens kan utskiljas att flisigt material är sämre än "kubiskt". 4.3 Permanent deformation Den permanenta deformationen är ganska likartad för de två makadamsorteringarna vid belastningsintensiteter på 0.4 och 0.8 MPa, såvida man skiljer mellan de två försöksserierna (tabell 2-3 och figur 5-6). Fylld makadam deformeras i regel något mindre än ofylld vid samma spänning. En stark ökning av deformationen uppkommer dock vid de högre spänningarna för flisig makadam, troligen beroende på att nedkrossning av de svaga partiklarna börjar uppträda. Befuktning ger ytterligare deformationsökning. Den ökande permanenta deformationen innebär dock ingen förändring av E-modulen (jfr mom 4.2). Bärlagergrus (endast höstförsök) tenderar att vid spänningsintensiteterna 0.4 och 0.8 MPa få ganska likartad permanent deformation som makadam. Fuktigt och torrt material förhåller sig likartat. Inverkan av kornform är också liten. Den högsta spänningen ger dock en stark deformationsökning för flisigt bärlagergrus, inpackat i fuktigt tillstånd. 5 SLUTSATSER OCH REKOMMENDATIONER Packningsförfarandet påverkar deförmationsegenskaperna hos makadam och bärlagergrus i mycket hög grad och måste vara noggrant standardiserat. Detta är särskilt svårt att åstadkomma med vibrerande packning. E-modulen hos provmaterialen är starkt spänningsberoende. Material

med helt Olika gradering, ex. 8-25 mm och 0-25 mm, får modulvärden av likartad storleksordning vid samma spänningsnivå. Välfylld makadam tenderar att få något bättre resultat än ofylld makadam och bärlagergrus. Troligen beror de små skillnaderna på det höga, okontrollerbara sidotrycket från cylinderväggarna och sannolikt kommer materialen att fungera på annat sätt vid vägförhållanden. Den använda utrustningen lämpar sig endast för provning av ganska finkorniga material och provade graderingar har varit för grova. Den okontrollerade spänningen gör också att erhållna E-moduler är svåra att använda vid analytisk vägdimensionering. Modulvärdena är troligen alltför höga beroende på högt sidotryck. De har enligt höstförsöken storleksordningen 250-375 MPa vid 0.4 MPa spänningsintensitet och ökar till 300-500 MPa vid 0.8 MPa. Vårförsöken har gett lägre värden troligen beroende på sämre packning. I jämförelse med Wichmanns försök med bärlagergrus är modulvärdena ungefärligen dubbelt så höga vid motsvarande vattenkvot. Han provade dock två bärlagergrus av olika kvalitet, härstammande från rundat åsmaterial, och provmaterialet var finare, 0-6 mm. Dessutom hade inte överytan belastats för att efterlikna verkan av asfaltbeläggning. Likartat resultat erhölls både med "prima" och dåligt, skifferrikt bärlagergrus. Vid de lägre spänningarna är skillnaderna i permanent deformation små. Vid högre spänningar börjar dock flisig makadam deformeras, troligen beroende på nedkrossning. Befuktning ger ytterligare deformationsökning. Den orienterande undersökningen visar att fortsatta provningar enligt samma metodik är av tveksamt värde. Belastningsförsök i större provbehållare ger sannolikt mer realistiska resultat, men det är svårt att bl a utveckla en standardiserad packningsmetodik. Provmängderna kan även bli ohanterliga. Utomlands har man allt mer övergått till cykliska triaxialförsök där spänningsförhållandena kan kontrolleras, även om de inte är helt med verkligheten överensstämmande. Försök vid växlande skjuvspänning är den senaste utvecklingen (jfr litteratur-

studie). Triaxialutrustningen bör dock kunna ta tillräckligt stora provkroppar för provning av överbyggnadsmaterial och en diameter på minst 25 cm förefaller nödvändigt. REFERENSER Engman, S. Bestämning i E-modulapparat av jordmaterials bärighetsegenskaper enligt SEB-metoden. Statens Väg- och Trafikinstitut, Rapport nr 3, 973. Wichmann, C. Pulserande belastningsförsök av bärlagergrus. VTI Notat nr 4, 987.

Tabeli Packningsresultat för de olika provmaterialen vid vibrerande packning med Kangohammare (3 lager å 60 s). Datum Prcv- Komp.- Torr - Por- Pøromtrl dens. skrymd. tal sitet g/cm3 g/cm3 % maj -86 Ak 2.64.94 0.36 26.5 Bk 2.64L.70 0.55 35.6 Af 2.64.75 0.5 33.7 Bf 2.64.56 0.69 40.9 Bk(O-2) 2.64 2.27 0.6 4.0 Bk(O-4) 2.64 2.4 0.23 8.9 sep -86 Ak 2.64.96 0.35 25.8 Bk 2.64L.73 0.53 34.5 Af 2.64.92 0.38 27.3 Bf 2.64.69 0.56 36.0 Ck 2.64 2.24 0.8 5.2 Ck 2.6!; 2.25 0.7 4.8 Cf 2.64 2.9 0.2 7.0 Cf 2.64 2.8 0.2 7.4

Tabell 2 Resultat från MTS-försöken gjorda i maj -86. Prov- Spänning Pulser Elastisk deformation Permanent material deformation MPa antal mm MPa mm Makadam: Bk 0.8 5000 0.2 250 0.32.6 0000 0.6 375 0.49 3.2 5000 0.22 545 0.94 Ak 0.8 5000 0.3 23 0.52.6 0000 0.5 400 0.64; 3.2 5000 0.20 600 0.89 Bf 0.8 5000 0.2 250 0.50.6 0000 0.6 375 0.94 3.2 5000 0.9 632 2.22 +H20 25000 0.9 632 3.62 Af 0.8 5000 0.0 300 0.97.6 0000 0.7 353.55 3.2 5000 0.2 57 3.20 Bk(O-2) 0.4 5000 0.06 263 0.7 0.8 0000 0.08 375 0.32.6 5000 0.3 462 0.63 3.2 20000 0.4 857. B(0-4) 0.4 5000 0.07 24 0.9 0.8 0000 0.0 300 0.30.6 5000 0.6 375 0.55 3.2 20000 0.7 706.0

0 Tabell* 3 Resultat från [VITS-försöken gjorda sept -86. Prov- Spänning Pulser Elastisk deformation Permanent material deformation MPa antal mm MPa mm Makadam: Bk 0.4 5000 0.04 375 0.07 0.8 0000 0.08 375 0.20.6 5000 0.0 600 0.40 3.2 20000 0.2 000 0.86 Ak 0.4 5000 0.06 250 0.24 0.8 0000 0.06 500 0.35.6 5000 0.2 500 0.50 3.2 20000 0.2 000 0.8 Bf 0.4 5000 0.05 300 0.4 0.8 0000 0.09 333 0.32.6 5000 0.4 429.00 3.2 20000 0.4 857 2.56 Af 0.4 5000 0.06 250 0.9 0.8 0000 0.0 300 0.37.6 5000 0.4 429 0.70 3.2 20000 0.5 800.46 Bärlager: Cf 0.4 5000 0.06 250 0.04 0.8 0000 0.0 300 0.2.6 5000 0.6 375 0.35 3.2 20000 0.7 706 0.7 Cf 0.4 5000 0.06 250 0.4 (opt wh:5%) 0.8 0000 0.09 333 0.22.6 5000 0.6 375 0.60 3.2 20000 0.8 667 2.6 Ck 0.4 5000 0.06 250 0.4 0.8 0000 0.09 333 0.7.6 5000 0.3 462 0.35 3.2 20000 0.4 857 0.56 Ck 0.4 5000 0.05 300 0.9 (Opt wh: 5%) 0.8 0000 0.06 500 0.22.6 5000 0.2 500 0.45 3.2 20000 0. 09 0.66

C3 CD \3 (I) J\ LJ LJJ (I) C:) V! _ - L 'TT * ' - - L.- _ - - L - 4 - - L _ 4,. -4 -_ L._ 4 00:90 Cnsvrcnde menad, vw '\ 8 c: ÅJ 7 (,F?ä.3% y; 0* 0 v i I. - L -..-Lo-...4 -..L-d --L-4--L--A- _-L- --- ' 'v v 7' 4--L-J-_L- -..l. - - _ L - V V ' v Auduu '. umuu. [ - - s 0 4 - - L.- L - - L - L_J--L-]-aL-l--L-Å ' - L _ 4 - -. -4 --..-q _ I _4.;dn:'5uuhuu. ' m I.A i Du 07 0 70.0. 7W l ' _ -.. - 4 p -Uvicvwo _vv-o.. _,..._,.. -.-..-I.._._.---A_.. _ A. -. l l 0.074 0.25 025 0.5 0 p s Fi url Graderingar A och B i Jamforelse med granskurvor hos mellanfraktion enligt BYA kap. 6 05. Passerande mängd, vikiprocenf (I) (JN N\J (Z) (Z)...5 (I) (I) (3) (I) 7 I. L-J--L_. L -.. - _ L - _ - _ L - 4 - - L L-J u_l_4, _.. nn, 4 0,063 0,25 0,25 0,5,0 0,07. _ a L _ q.- -..L _ q _..L _ 4 - - L _ q L - _ -----L-. - - L - < \ T - - L... _ - L - - L _ q.. _. L - _ L _.4 L _ q _ - L - _ - - L.\\; - _ L - - L - _ 'I $J \\ h\ \\ \. \\ \\ Ex -\\* \ _ - L _.4 \\\\\\_J - - L _ 4 L _ u -..L... - _ L - 4 _-L-J _._ L _ «n i; - -4 8,2 6 20 25 32 5060 00 200 - _ - L...4 - _ L _ 4 - _ L - q _ - L - 4 L - J - _ L.- _ Kornsforlek, mm Fi 2 0. Bärlagergradering, benamnd C.

2 000 ä 0.4 Po ä 0 a HP.: 803 'IA e upo \ 0 i.. g 500, i.7 i \ :3 5 0 2. +00 _- ä w V \ 'å.'.i I I»24 27 \ v; 200 _ 5, % :02A :4% \ < '0% \ O A.\ nå Åk at At Bi Bum-2) BMG-4) 000 4 Åk --5- ak -n- M -4- at 800 _0- SMO-2) _0- BMG-4) O.- g 600-».I '3 D 0? W M 200 m 0. l - I l;qln/ 3a _ 0,8 MPa A,6MPC _L32MPC 4 +vcf+en _J I A '-7 "TH " "T " SPANNING, MPO Figur 3 Elasticitetsmodul vid olika belastningsintensiteter för provningarna i maj. 5000 pulser/belastningsområde.

3 200 mazoocr :no 0 w. m m m 200 p p 5.Näää r \.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\ \\\\ m\ \.\\ å åk \ Ck Ck(opt) Cf Cf(opt) 000 T. mlzoocr. :wo mmm OC 'Lgh MPa AiQBMPa _,6MP0 MP0 spaäümua 3,2MPC Fi url; Elasticitetsmodul vid olika belastningsintensiteter för provningen sept. 5000 pulser/belastningsområde.

4 3.5 PERMANENT DEFORMATION.mm in '0 U U - N.5 Ak au At Bt Bum-2) Bum-4) 4 f M -5- ex '-N- N _0- af E.'5- + BMG-2) 2. -+- Bum-4) 8 < 2 0: 0 En 2-0 ;_ Z 'ä 5 * a. 0* a l I l L0,4 MPa _l 0,8MPO _J,6MPC 4 3,2MPc 4 +vchen J I i..j *I SPÄNNING, MPa Figur 5 Permanent deformation vid olika belastningsintensiteter för maj-proven. 5000 pulser/belastningsområde.

N E. /2 PERMANENT DEFORMATIONmm.. i; b- m E Åk Bk Ar Bf cx Ck(opt) ot Cf(opt) 3 K * Åk -B- Bk -*- M -v- 8 4- Ck å. L-o- Ck(apt) Q 24 -o- C!... ä -r- Cf(opt) 0: 0 h.. Lu 0 p.. 5 t a: /3?LJ // /4/ 0 I ' I *I [LOAMPG : 0,8MPQ :Ål,6MPO :TL 3,2MPG ü?) SPÄNNING, MPa Figur 6 Permanent deformation vid olika belastningsintensiteter för sept.-proven. 5000 pulser/belastningsområde.