Flygsäkerhet och aktuellt ATCC Stockholm 2018-11-22 Håkan Svensson
2 ATCC Stockholm
Luftrum ATCC Stockholm ATCC Malmö
ATCC Stockholm 190 Flygledare 20 ledning/administration olika behörigheter Norra Sverige (ACC) Mellersta Sverige (ACC) Stockholmsområdet (TMA) ENBD/central 118,550 ENBD/south 125,7 ENBD/north 12,450 N 12,150 ENBD/east 12,7 K 11,050 F 124,425 EFES 7 12,1 EFES 124,2 ENOS 1 118,825 ENOS 2 12,25 MM 4 MM 5 FL245 MM 4 FL285 MM 5 MM5 N 8 7 1 7 7 1 1 MW UNL FL285 1 FREKVENSER E/P 1 118.4 E/P 2 1.7 E/P 11.125 F E/P 4 118.2 EFES sektor E/P 12.475 127,100 E/P 7 118.275 E/P 8 129.175 ESMM MM2 127.755 MM4 124.405 4 MM5 128.25 MM7 124.150 EFES sektor 2 MMK 124.850 121,00 MMW 1.20 MMY 14.455 4 MML 14.975 4 EFES sektor 1 8 12,75 7 7 2 2 Tallin West 12,500 2 UNL MM Y FL285 2 Riga North 2 15,100 SEKTOR VÄSTERÅS A045 A015 SEKTOR UPPSALA A045 A012 W FL 85 4500 ft W 4500 ft W 500 ft S W 4500 ft S FL 5 W FL 5 S FL105 E E FL 5 S FL 5 ENOS 1 118,825 4 118,2 EFES sektor 127,100 MM K 1 MM 7 Riga West 14,750 ENOS 2 12,25 11,125 8 129,175 EFES sektor 2 121,00 EFES sektor 1 12,75 MM L MM 8 EYVL West 12,275 4
Trafik Trafik 2017 NUAC hanterade 1 07 000 IFR-flygningar. 100 000 40 000 En-Route operationer NUAC (CFMU) Operations in Stockholm ATCC 2014-2015 Varav 750 000 i svenskt luftrum. Varav 40 000 hanterades av ATCC Stockholm. (militära flygningar och VFR ej inräknade) 5 80 000 0 000 0 000 25 000 20 000 40 000 15 000 10 20 000 000 5 000 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec 2015 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec 72 20 70 95 8 12 84 81 90 24 9 25 89 89 90 9 94 57 90 87 80 74 85 201 7 9 7 19 8 1 85 7 91 85 94 27 92 74 9 0 95 1 9 57 82 45 78 20142015 2015 201 5
Flygsäkerhet Safety sex typer av händelser: Felande transponder Luftrumsintrång Callsign confusion Genomstig/genomsjunk RPAS/UAS/ Drönare Underskridande på final
7 DAPs Downlink of Aircraft Parameters
Miljöpåverkan flygtrafikledning Optimal fart Flyga på önskad höjd Planerakortaste väg Flyga kortaste väg Direkt routing Korta utflygningar Undvika planflygning Hastighet Optimalt sjunk Hastighet Undvika planflygningar Korta inflygningar PÅ MARKEN Minimal väntan med motorer på PÅ MARKEN Minimal väntan med motorer på 8
Utmaningar Pensionsavgångar + utomlandsflytt Trafiktillväxt säkerställa kapacitet Effektiviseringskrav (RP 2+) -> 202 Omhänderta teknikutveckling Stockholm TMA utveckling Ökad militär verksamhet Beslutat arbete med att förbättra totalförsvarsförmåga Bromma flygplats avtal t.o.m. 208. Vad händer sedan? 9
Kundgrupp ATCC Stockholm/ATS Arlanda Uppdrag: Kundgruppen Stockholm-Arlanda skall verka för att upprätthålla goda kontakter mellan flygledare och piloter. Vi skall även främja erfarenhets- och informationsutbyte mellan flygledare och piloter. Allt detta för att öka förståelsen för varandras yrken. Detta i sin tur i syfte att skapa ett bra och förstående klimat i vardagen. Ex. på aktiviteter senaste åren: Kontaktpersoner på flera bolag Piloter på studiebesök på ATCC/i Arlandatornet Besök på Crewbase Piloter i flygledarsimulator Cockpitresor Arlandatornet Kontaktuppgifter: atcrelations.arn@lfv.se OBS! Direkt operativa frågor ska alltid hanteras med Watch Supervisor 10
Facebook Flygledare och Piloter i Sverige (drygt 100 medlemmar) är inte en officiell kanal utan drivs av privatpersoner. Vi ser ibland känslomässiga kommentarer på sidan. Har ni synpunkter/frågor är ni alltid välkomna att ringa till Watch Supervisor efter landning, vi tar gärna emot de samtalen. Eller ännu hellre kom på studiebesök. 11