Fotograf: Göran Assner Transport och logistiksektorn i Västra Götaland 2007-2014
Innehållsförteckning 1. Om transport och logistiksektorn 3 2. Sysselsättning 3 3. Utbildningsnivå 6 4. Företagsstruktur 7 5. Sysselsatta efter företagens storleksklass 8 6. Specialiseringsgrad 9 Faktaruta Transport handlar om passagerar- eller godstransport, oavsett om dessa följer en tidtabell eller inte. Transporten kan ske med järnväg, via rörsystem, på väg, på vatten eller i luften. Tillhörande aktiviteter ingår också som drift av terminal, parkeringsanläggning, godshantering, lagring mm. Transport i rörsystem omfattar t.ex. naturgas och petroleumprodukter över längre avstånd. Lufttransport omfattar även rymdtransport. Stödtjänster innebär drift av delar av infrastrukturen för transport eller verksamhet i anslutning till hantering av gods före, mellan eller efter transport. Drift och underhåll av alla transportanläggningar ingår. Följande ingår inte: utförande av större reparationer eller ändringar på transportmedel, utom motorfordon; anläggning, underhåll och reparation av vägar, järnvägar, hamnar och flygfält; underhåll och reparation av motorfordon utom motorcyklar; uthyrning av transportmedel utan förare eller operatör.
1. Om transport och logistiksektorn Transport och logistiksektorn omfattar i denna rapport både person- och godstransporter på järnväg, väg, sjö, luft och rörsystem samt stödtjänster till dessa transporter. Drygt 202 000 personer är sysselsatta i Sverige, varav närmare 37 000 finns i Västra Götaland. Sektorns andel av alla sysselsatta i Västra Götaland är 4,6 procent. 2. Sysselsättning Diagram 1 visar antalet sysselsatta i transport- och logistiksektorn 2007 jämfört med 2014 samt procentuell förändring under samma period. Antalet sysselsatta har minskat med 4 procent i Västra Götaland från 2007 till 2014. I övriga län och i Skåne har antalet sysselsatta ytterligare minskat med några procentenheter. I Stockholms län har det varit en ökning under samma period. Diagram 2 visar att betydligt fler män än kvinnor är sysselsatta i transport- och logistiksektorn. Fördelningen är 77 procent män och 23 procent kvinnor. Storstadslänen har generellt något högre andel kvinnor än övriga riket, 26 procent i Stockholm och 25 procent i Västra Götaland.
Diagram 3 visar antalet sysselsatta efter ålder i transport- och logistiksektorn 2014. Diagrammet visar på en relativt god spridning åldersmässigt. Jämfört med genomsnittet för alla sysselsatta i Västra Götaland är andelen yngre något lägre, liksom andelen 40 till 49 åringar. En något högre andel över 55 år jobbar i sektorn. Diagram 3 Sysselsatta utifrån ålder 2014 5000 4500 4000 3500 3577 3827 4032 3968 4684 4701 4220 3328 3000 2500 2000 2624 1821 1500 1000 500 310 0 16 år - 19 år 20 år - 24 år 25 år - 29 år 30 år - 34 år 35 år - 39 år 40 år - 44 år 45 år - 49 år 50 år - 54 år 55 år - 59 år 60 år - 64 år 65 år + Antalet sysselsatta i transport- och logistiksektorn är betydligt fler i Göteborgsregionen jämfört med de andra delregionerna. Andelen är också högre. Delbranscherna vägtransporter samt stödtjänster till transporter står tillsammans för 90 procent av de sysselsatta. Inom vägtransporter har Skaraborg den högsta andelen sysselsatta, inom luftfart är det Fyrbodal som har högsta andelen och sjötransporterna finns i huvudsak i Göteborgsregionen samt Fyrbodal. Stödtjänster till transporter är mer koncentrerade till Göteborgsregionen. Tabell 1 Antal sysselsatta efter delområde i transport och logistiksektorn 2014 samt andel av totalt sysselsatta i varje delregion (% i parantes) Fyrbodal (266 000 inv.) 2 530 (2,2 %) Göteborgsregionen (982 000 inv.) 9 520 (1,9 %) Sjuhärad (217 000 inv.) 2 290 (2,3 %) Skaraborg (262 000 inv.) 2 970 (2,5 %) Västra Götaland (1 727 000 inv.) 17 310 (2,1 %) 90 (0,1 %) 1 140 (0,2 %) 80 (0,1 %) 90 (0,1 %) 1 400 (0,2 %) 250 (0,2 %) 460 (0,1 %) 0 (0 %) 10 (0 %) 720 (0,1 %) Vägtransporter Järnvägstransporter Lufttransporter Sjötransporter 260 (0,2 %) 1 540 (0,3 %) 5 (0 %) 50 (0 %) 1 855 (0,2 %) Stödtjänster till transporter 1 330 (1,2 %) 11 880 (2,4 %) 1 430 (1,5 %) 1 070 (0,9 %) 15 710 (1,9 %) Totalt 4 460 (3,9 %) 24 540 (5,0 %) 3 805 (3,9 %) 4 190 (3,5 %) 36 995 (4,5 %)
Andelen sysselsatta i transport- och logistiksektorn i Västra Götaland är högst inom vägtransporter och stödtjänster till transporter med 47 respektive 42 procent. Göteborgsregionen har en något annorlunda fördelning jämfört med övriga delregioner, med en betydligt högre andel av stödtjänster till transporter. Sjötransporter är av naturliga skäl koncentrerat till kustområdena. Flygtransporter har relativt hög andel i Fyrbodal även om antalet är betydligt lägre än i Göteborgsregionen. Diagram 5 visar förändringen från 2007 till 2014, av både antal och andel sysselsatta efter delområde och delbransch. I antal har störst förändringar skett i Göteborgsregionen. Delbranschen stödtjänster till transporter har minskat med nära 2 000 personer totalt, de flesta i Göteborgsregionen men i Fyrbodal är andelen högre. Däremot har andelen sysselsatta i Fyrbodal inom lufttransporter ökat med flera hundra procent. I Göteborgsregionen har sysselsättningen inom lufttransport minskat med 40 procent. I Sjuhärad har sysselsättningen förändrats relativt lite i alla delbranscher. Sysselsättningen inom sjötransporter har ökat i både Fyrbodal och Göteborgsregionen.
3. Utbildningsnivå Ett stort antal sysselsatta i sektorn har högst gymnasial utbildning. Ett fåtal har forskarutbildning och de finns i Göteborgsregionen. Ju högre utbildning de sysselsatt har desto mer förskjutning sker till Göteborgsregionen. Tabell 2 Antal sysselsatta efter utbildningsnivå 2014 i transport- och logistiksektorn Ej eftergymnasial Eftergymnasial utb <3 år Eftergymnasial utb >3 år Forskarutbildning Okänt Totalt Fyrbodal 3 800 410 220-20 4 450 Göteborgsregionen 17 630 3 700 3 070 30 100 24 530 Sjuhärad 3 400 250 150-10 3 810 Skaraborg 3 770 260 140-10 4 190 Västra Götaland 28 600 4 620 3 580 30 140 36 970 Diagram 6 visar att andelen sysselsatta med högre utbildning är betydligt högre i Göteborgsregionen jämfört med de andra tre delregionerna. Sektorn har en relativt hög andel med sysselsatta med en utbildning upp till gymnasienivå.
4. Företagsstruktur Tabell 3 visar antal företag i olika storleksklasser fördelat geografiskt och hur antalet företag har förändrats från 2007 till 2014. I Västra Götaland har antalet företag från 2007 till 2014 i transportoch logistiksektorn ökat med drygt 90 stycken. Antalet större företag med fler än 250 anställda minskat från 12 till 10. Andelen företag med 10 till 49 anställda har ökat mest. I de tre storstadslänen har antalet företag totalt ökat med 220 stycken. I övriga län har antalet minskat med 300. I Skåne har antalet företag med 10 till 49 anställd minskat till skillnad från de andra länen. De största företagen med mer än 250 anställda verkar koncentreras mer till Stockholms län. Tabell 3 Antal företagsförekomster* efter storleksklass och region 2014 inklusive förändring av antal företag. Företagsstorlek 1-9 10-49 50-249 250+ Totalt antal anställda Antal/ förändring 07-14 2014 07-14 2014 07-14 2014 07-14 2014 07-14 2014 07-14 Skåne län 1134 53 197-15 51 16 8-1 1390 53 Stockholms län 1348 24 315 51 74-5 37 5 1774 75 Västra Götalands län 1654 47 354 35 73 13 10-2 2091 93 Övriga Riket 4554-371 1040 49 152 17 15 4 5761-301 Totalt 8690-247 1906 120 350 41 70 6 11016-80 *företagsförekomster innebär alla företag som har ett eller flera arbetsställen i en viss region. Diagram 7 visar att i Västra Götaland har 79 procent av företagen upp till 9 anställda. I Stockholms län är andelen större företag högre medan i Skåne är det en något mer förskjutning till mindre företag.
5. Sysselsatta efter företagens storleksklass Diagram 8 visar andelen sysselsatta i länen efter företagens storlek. Stockholms län har betydligt fler sysselsatta i stora företag jämfört med andra län. Fördelningen mellan Västra Götaland, Skåne och övriga riket är väldigt lika. Västra Götaland jämfört med Skåne har något fler sysselsatta i mindre företag och något färre i de största företagen. Diagram 9 visar hur sysselsättningen har förändrats från 2007 till 2014 fördelat på företagets storlek och region. I de största företagen har sysselsättningen ökat enbart i Stockholms län. Däremot i företag med 50 till 249 anställda ökade sysselsättningen istället i Skåne, Västra Götaland och övriga län. Företag med 10 till 49 anställda ökar mest i Stockholms län men ökar också i Västra Götaland. Sysselsättningen i de minsta företagen minskar i alla regioner. Sammanfattningsvis för Västra Götaland ökar sysselsättningen i de mellanstora företagen och minskar i de större och mindre.
6. Specialiseringsgrad Specialiseringsgraden beskriver sektorns andel av totala sysselsättningen i en region jämfört med motsvarande andel på nationell nivå. Om andelen är större i regionen än i riket kan man säga att regionen är specialiserad i denna bransch. Diagram 10 visar specialiseringsgraden i transport- och logistiksektorn både 2007 och 2014. De tre storstadslänen, framförallt Stockholm och Västra Götaland, har en specialisering inom transport- och logistik jämfört med övriga riket. Bland de fyra delregionerna inom Västra Götaland, är det enbart Göteborgsregionen som har en specialisering. Följande fem diagram visar specialiseringsgraden inom respektive delbransch 2007 och 2014. Skåne har en hög specialisering inom järnvägstransporter.
Stockholms län har en hög specialisering inom lufttransport jämfört med övriga regioner. Västra Götaland har en specialisering inom sjötransporter 2014. Både Skåne och Stockholm har ingen specialisering medan övriga riket sammantaget har en hög specialiseringgrad inom sjötransporter.
Inom delbranschen vägtransporter finns ingen specialisering i storstadslänen, alla ligger under 1. Däremot har övriga riket en marginell specialisering. De tre storstadslänen har en specialiseringsgrad inom stödtjänster till transporter. Den är något högre i Västra Götaland än i Skåne och Stockholm.