R-6181_v1.1 CEDE PRODUKTINFORMATION ECR145 Rail
ECR145D Rail i helhet. En Road-rail maskin är primärt en terränggående grävmaskin som har anpassats för att även kunna arbeta på räls. Maskinen är en typ 9A maskin vilket innebär att den bärs upp av rälshjul och drivs av dessa på järnvägsräls, medan den drivs av original band på mark. För att göra maskinen flexibel är systemet utvecklat så föraren kan ställa om mellan räls- och banddrift direkt från hytten. Rälskassetterna har hydrostatisk fyrhjulsdrift som utnyttjar den befintliga hydrauliken till undervagnens framdrift. Den patenterade hydro-statiska transmissionen består av fyra planetväxlar med variabla hydraulmotorer, en i varje rälshjul. Med de variabla hydraulmotorerna erhålls hög körhastighet och en stor drag - och bromskraft som överförs till rälsen via fyrhjulsdriften. Tack vare bromskraften på alla hjul står maskinen mycket stabilt under stillastående arbete. Hydraulmotorerna är dimensionerade för att erhålla den dragkraft och bromsförmåga som krävs för att få dra en järnvägstralla. De hydrostatiska bromsarna i rälshjulskassetterna används vid rälsdrift. Föraren kan under gång växla mellan högfart/lågfart. Genom att välja högfart kan andra flödeskrävande funktioner manövreras med god hastighet under samtidig förflyttning utan att åkrörelsen förbrukar stor del av pumpflödet och därmed svälter andra funktioner. Systemet växlar automatiskt till lågväxel under inbromsning för att åstadkomma stort hydrauliskt bromsmoment och en konsistent bromsning vilket leder till snabbare cykler vid arbete med ständiga riktningsändringar. 700mm rälshjulen ger en utmärkt gång när maskinen körs spårbunden men är främst dimensionerade för att medge en hög lyftkapacitet utan att överskrida maximalt tillåtet rälstryck. För att inte skada rälsen har original bandplattor belagts med Felastech gummi. Det ger en stabil stomme och en mjuk kontakt mot rälsen. Utformning och materialval har optimerats för att minimera slitage. Alla fyra rälsmotorer är utrustade med parkeringsbroms av lamelltyp som automatiskt aktiveras om grinden öppnas eller nödstopp aktiveras. Rälshjulskassetterna kan enkelt kopplas av för snabb växling tillbaka till en vanlig grävmaskin med schaktblad. Hydraulledningarna är utrustade med snabbkopplingar och schaktbladet är modifierat med ett lågbyggt redskapsfäste för arbete utan rälshjulskassetterna. Säkerhet Maskinen kan arbeta på sträckor med kontakledning eftersom den är utrustad med ett säkerhetssystem som begränsar rörelser i höjdled. Maskinens korta svängradie tillsammans med säkerhetssystemet som även begränsar rörelser i sidled gör den lämlig för arbete på dubbelspår. Den är också utrustad med utvändiga nödstopp och jordledningar mellan aggregatets lagringar. Förutom de nationella krav som finns för det land maskinen ska brukas i, så har utrustningen tagits fram med grund i de standarder som gäller generellt för anläggningsmaskiner och för rälsgående grävmaskiner. 2 Skopa Hook-On Markfrigång
Nödstopp Främre rälsaxel Bakre rälsaxel Drag 3
Funktionsbeskrivning. När maskinen ska användas för järnvägsarbete monteras rälskasetterna i undervagnens fram- och bakkant med hjälp av snabbfäste. Därefter kan maskinen köras upp på spåret där rälshjulen ansätts hydraliskt från förarhytten vilket lyfter upp maskinens band från marken. Rälshjulen drivs av hydraulmotorer vilket gör att maskinen kan köras på spåret med samma reglage som annars används för banddriften. Bandplattorna är belagda med felastech gummi för att inte skada rälsen när maskinen körs upp på spåret Standardutrustad maskin i banddrift Främre och bakre rälsaxel uppfällda. Standardutrustad maskin i rälsdrift Främre och bakre rälsaxel nedfällda. För att uppfylla de krav som ställs på järnvägsarbete är maskinen utrustad med diverse säkerhetssystem. Med RCI systemet aktiverat begränsas maskinens rörelser i höjd och sidled vilket gör att det är möjligt att arbeta under kontaktledning och på dubbelspår. Systemet övervakar även lasten för att förhindra att maskinen tippar. Rälshjulen är försedda med parkeringsbroms som i nödfall kan kopplas ur och maskinen kan då bogseras i de drag som rälskassetterna är utrustade med. När maskinen ska användas för vanligt arbete kopplas rälskassetterna enkelt bort. Bas-maskin ECR145 är en kraftfull maskin som i grunden är utmärkt för rälsarbete; kort bakre svängradie, enastående stabilitet och reglering samt överlägset servicenätverk i Norden. 4
5
6
ECR145D Rail i detalj. Schaktbladet kapas bort framför schaktbladscylindrarnas infästning och ersätts med ett lågbyggt mekaniskt redskapsfäste för snabb montering av rälskassetterna. I bakre delen kompletteras undervagnen med en konsol som svetsas in i undervagnens ram och har en liknande konstruktion som schaktbladet har fram. Denna förses med liknande schaktbladsarmar som i framändan med ett lågbyggt mekaniskt redskapsfäste. Maskinen använder original 600 mm bandplattor med tredubbel kam, dessa beläggs med en slitstark vulkaniserad polyuretangummi för att inte skada rälsen vid påstigning. Växling mellan låg/hög växel kan ske under drift och kontrolleras från förarplatsen. Hydrostatisk drift Rälshjulskassetterna med lågbyggda krokar har hydrostatisk drift som ansluts till undervagnens framdrivning via snabbkopplingar. Drivning Maskinen drivs på alla hjul via separata 2-stegs hydraulmotorer, där kraften överförs till rälshjulen via planet-växlar. För bättre lyftprestanda och lägre tryck mot rälsen är kassetten utrustad med 700 mm rälshjul. Samtliga hjul är utrustade med parkeringsbroms av lamelltyp. Rälshjul och schaktblad samt växling mellan låg/hög växel kontrolleras från förarplatsen När maskinen körts upp på spåret slås ventilen i maskinens undervagn om till rälsdrift för att kunna använda alla funktioner i rälsläge. Sänkning av rälshjul och horisontering av maskin Rälshjulen sänks med spak 4 tills de får kontakt med rälsen. Höjden på de främre rälshjulen kan justeras till maskinen står horisontellt, med hjälp av vattenpasset. 7
Säkerhet. Maskinen utrustas med följande efter de krav som ställs enligt SS-EN 15746 och Maskindirektivet: RCI med inbyggd begränsning i höjd och sidled Utvändiga nödstopp Friläggning av bromsar för bogsering Spårröjare Maskinen är även dimensionerad för att kunna dra en järnvägstralla och uppfylla kraven på bromssträcka. Prolec Rated Capacity Indicator säkerhetssystem med inbyggd höjd och svängbegränsning, utrustat med nyckellås. Maskinen och dess utrustning följer alla gällande standarder för anläggningsmaskiner och rälsgående grävmaskiner. Höjdbegränsning Höjdbegränsningen är ställbar mellan 3,7 4,5 m för arbete under kontaktledning och kontrolleras från förarplatsen. Svängbegränsning för arbete på dubbelspår är ställbar mellan 1,6 1,75 m från maskincentrum. Spårröjare Urspårningsskydd sitter monterade på rälskassetten fram och bak. Jordningskablar Grävaggregatets ledade delar är sammanlänkade med 70 mm2 jordkabel och maskinen är utrustad med 8 m jordningskabel för arbete i anslutning till järnvägsräls. 8
9
10
Lagkrav Samtliga maskiner levereras från CeDe Group CE-märkta inkluderat tillhörande bruksanvisning, skyltning, reservdels-listor och schemor för felsökning. I tillägg så följer CeDe de nationella krav som finns i det land maskinen levereras till. Nödstopp/broms Maskinen kan utrustas med friläggningssystem för parkeringsbroms på järnvägstralla. Bromslossningsledningen förser trallan med 160 bars hydraul tryck som ligger kvar då rälshjulen aktiveras. Vid frånkoppling dräneras bromslossningstryck och vagnens parkeringsbroms aktiveras. Nödstopp Maskinen är utrustad med utvändiga nödstopp på vänster och höger sida. Jordning av lagringar Maskinen är utrustad med 70mm² jordledningar. Nödlossning parkeringsbroms Maskinen är även utrustad med nödlossningssystem för parkeringsbroms. 11
Utrustningsoptioner. Maskinen kan utöver grundutrustning för rälsarbete även utrustas med följande komponenter: Rälskassett utrustad med mekaniskt BM-redskapsfäste framför/bakom rälsaxeln för planeringsskopa Beställningsnummer ECR145DL C30-23805 Planeringsskopa Hook-On med BM-krokar, 2,6 m bred, 1,7m3, anpassad för järnvägsarbete med öglor och drag för bogsering Beställningsnummer ECR145DL C10-24936 Lyftögla monterad på undersida bom Beställningsnummer ECR145DL C30-24628 Schaktblad Hook-On med BM-krokar, för arbete utan rälskassetter. Beställningsnummer ECR145DL C30-23152 12
13
14
Drag för järnvägstralla skruvat på bakre rälsaxel Beställningsnummer ECR145DL C30-26902 Hydraulkrets i undervagn för friläggning av broms i Järnvägstralla Beställningsnummer ECR145DL C30-24206 Svensk Järnvägsbesiktning inkl. nödvändig lös Utrustning Beställningsnummer ECR145DL C-21811 15
Specifikationer. Teknisk specifikation ECR 145 Rail Komplett järnvägsmaskin exkl. planeringsskopa, schaktblad och broms för järnvägstralla Beställningsnummer inkl. säkerhetssystem C30-23800 Teknisk specifikation Enhet Basmaskin Road-rail maskin ECR145 Vikt totalt, standardutrustad kg 19 860 Markfrigång över rälshuvud mm 140 Markfrigång över rälshuvud - urspårningsskydd mm 60 Spårvidd räls mm 1 435 Totallängd mm 5 920 Transportbredd mm 2 590 Transporthöjd (över rälshuvud) mm 3 700 4 500 Diameter rälshjul mm 700 Axelavstånd rälshjul mm 4 600 Säkerhetssystem höjd och svängbegränsning RCI Svängbegränsning från maskincentrum mm 1 600 1 750 Max hastighet rälsdrift högväxel km/h 20 Max hastighet rälsdrift lågväxel km/h 8 Dragkraft högväxel kn 17 Dragkraft lågväxel kn 49 Max tillåten lyftkapacitet över räls i redskapsfäste ton 2.94 vid 4 m, 1.3 vid 6.7 m Max släpvagnsvikt vid 40 lutning räls ton 10 Max släpvagnsvikt vid 55 lutning räls ton 5 16
Grundmaskinens utrustning Följande utrustning måste finnas i grundmaskinen för att möjliggöra påbyggnad av rälskörningsutrustning. Utrustning basmaskin Schaktbladsutrustning fram Enhet Bom, ställbar m 4,72 Skaft m 2,1 Bandplattor, tredubbel kam mm 600 Specifikation - Standard rälsutrustning Utrustning påbyggnad Enhet Beläggning band Polyuretan Rälskassetter fram och bak Rälshjulsdiameter mm 700 Axelavstånd rälshjul mm 4 600 Spårvidd räls mm 1 435 Säkerhetsutrustning Säkerhetssystem, typ Prolec PME Rail Max höjdbegränsning m 3,7 4,5 Max avstånd sidled m 1,6 1,75 Jordledning, för anslutning till räls m 8 Jordledning mm 2 70 Spårröjare, höjd över rälshuvud mm 60 Spårröjare markrfrigång under rälsaxel mm 140 Redskapsfäste Enhet Typ BM-fäste Planeringsskopa BM-fäste Bredd mm 2600 Volym m 3 1,7 Totallängd maskin med planeringsskopa mm 7130 Lyftögla under bom Max last kg 2000 Drag för järnvägstralla Hydraulkrets för friläggning av släpvagnbroms Bromslossningstryck bar 160 Schaktblad Bredd mm 2590 Maxlast i planeringsskopa kg 1350 Svensk järnvägsbesiktning : C30-21811 17
2014 RAI1310-1 Vi gör maskiner mer användbara! Vi förbehåller oss rätten att ändra specifikationer och utförande utan föregående meddelande. llustrationerna visar inte nödvändigtvis standardversionen av maskinen. Kontakta oss! Vinkelgatan 15 SE-211 24 Malmö, SWEDEN Phone +46 40 38 32 00 info@cede-group.se www.cede-group.se