Kängurun 20, Mölndal. Vibrations- och komfortmätning inför nybyggnation. Lars Torstensson. ÅF-Infrastructure AB. Handläggare: Datum

Relevanta dokument
Delbancogatan 3A samt 3H, Mölndals stad

Vibrationsutredning avseende vibrationer från tåg på fastigheterna Selen 4-6, Lidköpings Kommun.

Detaljplan Stiernhielm 6 & 7, Mölndal

GLESVINGEN 17 BORÅS KOMFORTUTREDNING AVSEEENDE VIBRATIONER FRÅN JÄRNVÄGSTRAFIK

HAGAPARKEN, VÄNERSBORG

Leran 3:219 och del av Leran 3:292 Sunne kommun

GODSSTRÅKET GENOM BERGSLAGEN DELEN DUNSJÖ JAKOBSHYTTAN

Detaljplan för skola, kontor och bostad, Stenung 106:7, 3:84 och 105:7. Vibrationsmätningar från trafik

Kontroll av vibrationer från lastbilstransporter till bostad, Klinte, Gotland

SOLIXX SOLIXX Projekt AB Vibrationsmätning från tågtrafik vid Centralstationen i Sölvesborg.

Forsåker Mölndala Fastighets AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Västkustbanan i Mölndals kommun.

Del av Torp 2:80- bostäder vid Torpskolan (bostäder och centrumverksamhet)

Uppdrag: Åmål 2:1, Måkeberg. Rapport komfortmätning. Beställare Åmåls Kommun. Åmål 2:1, Måkeberg Komfortmätning

RÄVESKÄLLA 1:25 BORÅS STAD. PLANAVDELNINGEN SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN.

Mätning av vibrationer i bostad vid Häradsvägen 1, Lerum

Rapport Vibrationsutredning Strömsborg - Avesta Upprättad av: Bo Bredberg Granskad av: Andreas Wennblom Godkänd av: Bo Bredberg

RAPPORT TR Vibrationsutredning Kv Sälgen 6, Karlstad

Vibrationer från sprängning Klitne Mölner 1:4 och Klinte Ganne 1:7, Gotland

Viared 8:40 Mjöbäcks Entreprenad AB Vibrationsmätning från tågtrafik utmed Kust till Kustbanan, delen Borås-Sandared i Borås Kommun.

PM vibrationsutredning söder om Sang, Insjön.

Detaljplan för del av Mölnlycke 1:1 m fl. Mölnlyckefabriker, Härryda kommun Vibrationsutredning

PM VIBRATIONSUTREDING ÅBY MÄSSHALL

Hållsta 6:1 Vibrationsutredning

Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

NORCONSULT AB MÄTRAPPORT M Göteborg Sannegården 7:5

GÖTEBORGS STAD STADSBYGGNADSKONTORET

VIBRATIONSUTREDNING U1 HEDEMORA KOMMUN Brunnsjöliden, Hedemora kommun

DEL AV KV YRKESSKOLAN

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud. Peter Blom

Bro Trädgårdsstad. Mätning - Tågvibrationer. Rapport nummer: r01 Datum: Att: Anna Grahn Solnavägen STOCKHOLM

RAPPORT Kv Sjöbotten, Älvsjö Vibrationsutredning Upprättad av: Olivier Fégeant Granskad av: Ulrica Kernen

Vibrationsmätning Karlavagnsplatsen

Vibrationsutredning Mariestad Centrum, Kinnekullebanan

Vibrationsmätning för att fastställa vibrationsnivåer genererade av bergspräckning i fastighet på Västra Klevgatan 5b i Strömstad.

Pottholmen Karlskrona Kommun Vibrationsmätning från tåg och vägtrafik på Pottholmen i Karlskrona Rev:

Ramböll har på uppdrag av Härryda Kommun utfört vibrationsmätningar som underlag till detaljplanearbete.

Datum REV Mätning av komfortstörande vibrationer från väg- och järnvägstrafik, detaljplan Kallebäck 2:5

Vibrationsmätning Kv Räven 1, Höör

Vibrationsutredning Bagartorps Centrum

Birger E2 AB Svärdfisken Etapp2 Varberg kommun

Provgrävning Omgivningskontroll och vibrationer U22742

RAPPORT. Morkarlby nedre skola, MORA KOMMUN VIBRATIONSMÄTNING MORKARLBY 21:9 OCH 21:18 UPPDRAGSNUMMER

r01. Tegelbruket. PM Vibrationer

Kompletterande Vibrationsmätning, Gällivare 76:1

Bankeberg, Vikingstad

PM - Vibrationsutredning Götaverksgatan

Kv Tygeln PM - Vibrationsmätning från spårtrafik - komfort och stomljud

VIBRATIONSUTREDNING U1 MÖLNDALS STAD rev Kållered Centrum, Mölndals Stad

Mätning av stomljud och komfortvibrationer från tunnelbanan i Kv. Trollhättan 33, Stockholm

Inventerande vibrationsmätning avseende komfort och stomljud

Vibrationsutredning Utby 3:25 m.fl.

PM Ålsta 28:1 m.fl. Del 2 - Vibrationsutredning. Rapportnummer R02 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun. Rapport.

UTREDNING AV MARKVIBRATIONER KRUTBRUKET, ÅKERS STYCKEBRUK

Eskilstuna kommun. Kv. Valören 1 och 2. Vibrationsutredning. Uppdragsnr: Version:

Detaljplan för Gamlestadens fabriker inom Olskroken 18:7 i Göteborg

DETALJPLAN BARKÅKRA 55:1 Utredning av tågvibrationer. Rapport TR_

Simonsland - Vibrationsutredning

PM Kv Mjölner - Stomljud och vibrationer från stambanan

Komfortmätning, Storgatan 25, Slottet i Sunne.

ALE KOMMUN RIKTLINJER FÖR VIBRATIONER U Nödinge, Ale kommun

Vibrationsutredning Sandared 1:81

BEDÖMNING AV RISK FÖR STOMLJUD SAMT STÖRANDE VIBRATIONSNIVÅER FRÅN TRAFIK, HARBROVÄGEN

Redovisning av vibrationsövervakning

Kv Vinghästen m fl, Ulleråker

Redovisning av vibrationsövervakning

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

PM angående stomljud för fastighet Trollhättan 30 m.fl., Stockholm, utgörande underlag för detaljplan.

Redovisning av vibrationsövervakning

VIBRATIONSMÄTNING I BOSTÄDER PÅ NORRA OCH SÖDRA BARNGÅRDSGATAN FRÅN BUSSTRAFIKEN

Vibrationsutredning Norrköpings Kommun Sandbyhov Upprättad av: Andreas Wennblom Granskad av: Stefan Broqvist

RAPPORT BILAGA B.7. Riskanalys med avseende på vibrationer från kalkbrytning i Klinte

RAPPORT R01. Mätning av stomljud och komfortvibrationer Kv. Trollhättan 33

Vibrationsutredning Norskavägen, Gällivare

Beställare: Veidekke Entreprenad AB genom Ingemar Jakobsson Antal sidor: 6. Projektansvarig: Jonas Westling Datum:

VIBRATIONSUTREDNING JOHANNEDAL

Utredning av komfortvibrationer

SVENSK STANDARD SS

Kv Härnevi 1:17 Ga brandstationen. Mätning av vibrationer från tågtrafik. Rapport nummer: r01 Datum:

Kvarnbyterassen Mölndal Mätning av markvibrationer juni Kompletterand mätning Rapport B

RAPPORT R Saltvägen i Hökarängen, Stockholm. Markvibrationer från tunnelbanan. Antal sidor: 7

Kramfors tätort Bandel 232 Sträckan km

VIBRATIONSUTREDNING. Kattvikskajen - Hudiksvall

Uppdrag nr. 15U Kv Fjalar. Trafikbullerutredning.

Vibration- och stomljudsutredning Valskvarnsgatan

Slite, Gotland. Vibrationsutredning täkttillstånd Bergtäkt: File hajdar och Västra brottet

VIBRATIONSUTREDNING , Mantorp 4 områden. Rapport

Aarsleff Mariaskolan Skurup

Mätrapport - Vibrationer och luftstötvåg

VIBRATIONSUTREDNING , Oskarshamns Hamn. Rapport

Leca installationsbjälklag, Alingsås

NCC PROPERTY DEVELOPMENT AB KV. KUNGSFISKEN, MÖLNDAL Utredning av risk för komfortstörande vibrationer TEKNISK PM, DETALJPLAN

RAPPORT Vibrationsutredning Hamn- och krossverksamhet i Taxinge Lastbilstrafik vid bostad

PM Geoteknik. Vallentuna-Mörby 1:115 Vallentuna Kommun

PM VIBRATIONER FRÅN VÄGTRAFIK KVARNBÄCK 2B, 3 SAMT MAGLEHILL, HÖÖR

Kv Glavsfjorden, Årsta, Stockholms stad

Vibrationsutredning. Kv Mjölner, Stuvsta station

Ombyggnation av industrifastighet

VIBRATIONSMÄTNING HÖGALIDS TUNNELBANESTATION

PM Hermanstorp. Del 2 - Vibrationsutredning. Rapportnummer R02 Datum Uppdragsgivare Haninge Kommun. Rapport.

RISKANALYS FÖRSKOLA ASPEN, BOTKYRKA

Transkript:

Handläggare Lars Torstensson Tel 010505 85 27 Datum 20180321 ProjektID 717821 Epost lars.torstensson@afconsult.com Kund K21 Entreprenad AB Kängurun 20, Mölndal Vibrations och komfortmätning inför nybyggnation ÅFInfrastructure AB Handläggare: Granskad av: Lars Torstensson Filip Almgren ÅFInfrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, 401 51 Telefon +46 10 505 00 00, www.afconsult.com Org.nr 5561852103, VAT nr SE556185210301

PM Innehållsförteckning 1 Uppdragsbeskrivning... 3 1.1 Uppdragsgivare... 3 1.2 Uppdrag... 3 1.3 Underlag... 3 2 Byggnadsbeskrivning... 4 3 Vibrationsmätning... 4 3.1 Mätansvarig... 4 3.2 Tidpunkt för mätning... 4 3.3 Vibrationskällor... 4 3.4 Överföring från vibrationskälla till byggnad... 4 3.5 Mätmetod... 5 3.6 Mätutrustning... 5 4 Riktvärden... 5 4.1 Riktvärden byggnadsskador... 5 4.2 Riktvärden komfort... 6 5 Mätresultat... 6 5.1 Mätresultat inkommande vibration... 6 5.2 Mätresultat komfort... 6 6 Kommentar... 6 7 Sammanfattning/slutsats... 7 Bilagor Bilaga 1 Vibrationsprotokoll tabell... 9 sidor Bilaga 2 Vibrationsprotokoll grafer... 2 sidor Bilaga 3 Kurvförlopp högst uppmätta vibrationer... 2 sidor Datum: 20180321 717821 Vibrations och komfortmätning Sida 2 (7)

PM 1 Uppdragsbeskrivning 1.1 Uppdragsgivare K21 Entreprenad AB Peter Fredriksson genom Magnus Zander, ÅF Infrastructure AB. 1.2 Uppdrag Uppdraget omfattar: Utföra uppmätningar av vibrationsstörningar i byggnad på grannfastigheten KÄNGURUN 21 enligt Svensk Standard SS 460 48 61 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader. Bedöma risken för byggnadsskada på grund av trafikinducerade vibrationer enligt Svensk Standard SS 02 52 11 Vibration och stöt Riktvärden och mätmetod för vibrationer i byggnader orsakade av pålning, spontning, schaktning och packning. Redovisa och kommentera mätresultaten. Mätplats Göteborgsvägen och spårväg Figur 1. Översiktskarta. 1.3 Underlag Svensk Standard SS 460 48 61 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader. Svensk Standard SS 02 52 11 Vibration och stöt Riktvärden och mätmetod för vibrationer i byggnader orsakade av pålning, spontning, schaktning och packning. Underlag och uppgifter från Magnus Zander, ÅF Infrastructure AB. Vibrationsmätning utförd under perioden 20180302 20180309. Datum: 20180321 717821 Vibrations och komfortmätning Sida 3 (7)

PM 2 Byggnadsbeskrivning Fastighetsbeteckning: KÄNGURUN 21 Fastighetsadress: Göteborgsvägen 95 Byggnad: Kontorsbyggnad Grundläggning: Betongplatta, stödpålad till berg Undergrund: Stomme: Fasadmaterial: Lera Betong Glas, skivmaterial Figur 2. Göteborgsvägen 95 3 Vibrationsmätning 3.1 Mätansvarig Lars Torstensson, ÅF Infrastructure AB. 3.2 Tidpunkt för mätning Vibrationsmätning har utförts under perioden 20180302 20180309. 3.3 Vibrationskällor Öster om byggnaden går Göteborgsvägen och samt spårväg. 3.4 Överföring från vibrationskälla till byggnad Vibrationerna fortplantas i form av ytvågor genom lerlagret och vidare upp i stomme och bjälklag. Byggnaden är grundlagd med betongplatta som har stödpålats till berg. Lerans mäktighet varierar mellan 1525 m under byggnaden och portrycket i leran motsvarar en trycknivå strax över marknivå. Datum: 20180321 717821 Vibrations och komfortmätning Sida 4 (7)

PM 3.5 Mätmetod För att skilja ut interna och externa vibrationer har en givare monterats i byggnadens grundkonstruktion för registrering av inkommande vertikala vibrationer, så nära störningskällan som möjligt i byggnadens sydöstra del. Komfortmätningen har utförts i verkstad/labb på plan 5 i sydöstra delen av byggnaden i enlighet med de rekommendationer vilka omnämns i Svensk Standard SS 460 48 61 samt i samråd med fastighetsägaren. En mätplatta monterades på golvet för att mäta i 3 riktningar riktningarna, vertikalt (Ve), horisontellt longitudinellt (H L) samt horisontellt transversellt (H T). 3.6 Mätutrustning Mätningen har utförts med ett toppvärdes och grafregistrerande instrument av typ INFRA Master 4010. Mätsystemet uppfyller de krav som fastställs i Svensk Standard SS 460 48 61 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader samt Svensk Standard SS 02 52 11 Vibration och stöt Riktvärden och mätmetod för vibrationer i byggnader orsakade av pålning, spontning, schaktning och packning. Mätosäkerheten för hela mätsystemet ligger inom +/ 3% vid kalibreringsfrekvensen. Instrument Fabrikat Typ Fabr. Nr. Vibrationsmätare Infra 4010 520 Node Infra V10 10383 Node Infra V12V 2810 Node Infra V12L 2811 Node Infra V12T 2812 Tabell 1. Mätutrustning 4 Riktvärden 4.1 Riktvärden byggnadsskador För byggnaden finns det idag ingen Svensk Standard som exakt kan tillämpas för att beräkna riktvärden för skada på byggnader med avseende på vibrationer orsakade av trafik. Den som i valda delar används idag är Svensk Standard SS 02 52 11 Vibration och stöt Riktvärden och mätmetod för byggnader orsakade av pålning, spontning, schaktning och packning. Riktvärden i denna standard är baserade på erfarenheter av sambandet mellan vertikal svängningshastighet och konstaterade skador på byggnader som är uppförda på olika typer av undergrund. Enligt riskanalysen har ett riktvärde satts till V pss = 9 mm/s vid vibrationsförloppet från störningskällan har kort varaktighet. Markarbeten som normalt berörs är pålning, spontning och schaktning. Om vibrationsförloppet från störningskällan har längre varaktighet, vilket ofta är fallet vid packningsarbeten så har riskanalysen satt riktvärdet V p = 6 mm/s. Vi väljer att ange riktvärdet för packning V p = 6 mm/s då det är svårt att bedöma trafikens intensitet. Datum: 20180321 717821 Vibrations och komfortmätning Sida 5 (7)

PM 4.2 Riktvärden komfort I Svensk Standard SS 460 48 61 Vibration och stöt Mätning och riktvärden för bedömning av komfort i byggnader anges vibrationer inom 0,41,0 mm/s vägd RMS som måttlig störning och vibrationer > 1,0 mm/s vägd RMS som sannolik störning. Enligt den bedömning som gjorts i samband med framtagningen av angivna riktvärden anses mycket få människor uppleva vibrationer under skiktet måttlig störning som störande. Vibrationer i skiktet måttlig störning ger i vissa fall anledning till klagomål. I skiktet sannolik störning är vibrationerna kännbara och upplevs av många som störande. 5 Mätresultat Samtliga mätvärden redovisas i bilaga 1 och 2. 5.1 Mätresultat inkommande vibration Maximalvärdet för inkommande vibrationer i grunden är uppmätt till 1,25 mm/s (peak). Denna registrering skedde 20180307 kl. 10:07:29. Samtidigt som denna vibration så uppmättes följande på plan 5: 0,015 mm/s vägd RMS i vertikal mätriktning (Ve), 0,015 mm/s vägd RMS i longitudinell mätriktning (H L) samt 0,020 mm/s vägd RMS i transversell riktning (H T). 5.2 Mätresultat komfort Det högsta uppmätta komfortvärdet under mätperioden med en samstämmighet med inkommande vibration har uppmätts till 0,07 mm/s vägd RMS vid flera tillfällen. Komfortvärden som inte har någon relevans med inkommande vibrationer nämns inte i rapporten. 6 Kommentar Under mätperioden har det inte registrerats några värden över 0,4 mm/s vägd RMS vilket är den nedre nivån för måttlig störning. Bedömd störning enligt komfortnormen Vägd hastighet mm/s RMS Antal registrerade värden Måttlig störning 0,41,0 mm/s 0 st. Sannolik störning >1,0 mm/s 0 st. Tabell 2. Riktvärden för bedömning av komfort i byggnader (Svensk Standard SS 460 48 61) De uppmätta vibrationsnivåerna från trafik understiger de nivåer som anses som skadliga för byggnaden. Om en byggnad uppförs på Kängurun 20 (K20) med samma grundläggningssätt, undergrund och konstruktion så förväntas liknande vibrationsnivåer. Datum: 20180321 717821 Vibrations och komfortmätning Sida 6 (7)

PM 7 Sammanfattning/slutsats Ur komfortsynpunkt har det under den aktuella mätperioden inte registrerats några värden som uppnår nivån för måttlig störning på Kängurun 21 (K21). Grundläggningsförhållanden för byggnaden som skall uppföras på Kängurun 20 (K20) är i stort identiska med kontorsbyggnaden K21 i vilken vibrationsmätning utförts. Ny byggnad kommer också att grundläggas på spetsbärande pålar dock med något större djup till berg, mellan 30 och 40 m. Byggnaden på K20 kommer att vara nedsänkt i en lerbassäng liksom K21. Ny byggnad kommer också att bli en tung byggnad med många våningsplan. Källardelen kommer dock att vara mindre än för K21, men ny byggnads golv kommer att ligga på tidigare byggnads pålade golv via en fyllning. Avståndet till spårvagnsspåren och Göteborgsvägen kommer att vara densamma som för K21. Baserat på den mätning som utförts för K21 och de likartade grundläggningsförhållanden och geometriska förhållandena mellan befintlig byggnad på K21 och ny byggnad på K20 är det därför högst troligt att vibrationspåverkan på ny byggnad på K20 blir likartad. Risken för att få vibrationsproblem i ny byggnad på K20 får därför anses som mycket liten. Datum: 20180321 717821 Vibrations och komfortmätning Sida 7 (7)

Sida 1 av 9 Projekt Projektansvarig Tidsspann Göteborgsvägen 9193, Mölndal 20180302 13:00 20180309 23:59 (Europe/Berlin) Mätpunkt MP3 MP32 Plats Sensortyp V10 V12 S/N 10383 2810 Logger S/N 520 520 Senaste kalibrering 20170301 20171027 Standard SS025211 Schakt 25mm/s 2150Hz Enhet mm/s mm/s Storhet Velocity Velocity Intervalltid 10 s 10 s db korr. Tare SS4604861Komfort 20 mm/s RMS 1s Datum/Tid MP3 V10 20180302 18:05:45 20180302 18:05:45 V: 0.645 mm/s, 72.6 Hz 20180302 19:04:44 20180302 19:04:44 V: 0.225 mm/s, 111 Hz 20180302 19:08:59 20180302 19:08:59 V: 0.410 mm/s, 101 Hz 20180302 22:24:48 20180302 22:24:48 V: 0.465 mm/s, 99.4 Hz 20180302 22:27:38 20180302 22:27:38 V: 0.250 mm/s, 111 Hz 20180302 22:40:12 20180302 22:40:12 V: 0.170 mm/s, 84.6 Hz 20180302 22:40:22 20180302 22:40:22 V: 0.235 mm/s, 89.9 Hz 20180302 22:43:05 20180302 22:43:05 V: 0.185 mm/s, 102 Hz 20180303 05:53:19 20180303 05:53:19 V: 0.175 mm/s, 3.59 Hz MP32 V12 20180302 18:05:45 20180302 19:04:44 20180302 19:08:59 20180302 22:24:48 20180302 22:27:38 20180302 22:40:12 20180302 22:40:22 20180302 22:43:05 20180303 05:53:19 V: 0.070 mm/s RMS(1s) L: 0.025 mm/s RMS(1s) T: 0.050 mm/s RMS(1s) Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 2 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180303 07:15:20 20180303 07:15:20 V: 0.170 mm/s, 46.5 Hz 20180303 07:53:21 20180303 07:53:21 V: 0.205 mm/s, 69.7 Hz 20180303 08:26:50 20180303 08:26:50 V: 0.155 mm/s, 3.82 Hz 20180303 08:27:12 20180303 08:27:12 V: 0.175 mm/s, 89.6 Hz 20180303 09:14:48 20180303 09:14:48 V: 0.200 mm/s, 3.91 Hz 20180303 11:06:05 20180303 11:06:05 V: 0.605 mm/s, 87.5 Hz 20180303 11:11:07 20180303 11:11:07 V: 0.165 mm/s, 58.2 Hz 20180303 11:11:35 20180303 11:11:35 V: 0.180 mm/s, 167 Hz 20180303 11:12:41 20180303 11:12:41 V: 0.765 mm/s, 65.9 Hz 20180303 11:30:49 20180303 11:30:49 V: 0.155 mm/s, 84.8 Hz 20180303 11:36:21 20180303 11:36:21 V: 0.175 mm/s, 110 Hz 20180303 11:42:15 20180303 11:42:15 V: 0.170 mm/s, 59.8 Hz 20180303 12:39:31 20180303 12:39:31 V: 0.180 mm/s, 4.07 Hz 20180303 12:43:28 20180303 12:43:28 V: 0.285 mm/s, 100.0 Hz MP32 V12 20180303 07:15:20 T: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180303 07:53:21 20180303 08:26:50 V: 0.045 mm/s RMS(1s) T: 0.035 mm/s RMS(1s) 20180303 08:27:12 20180303 09:14:48 V: 0.065 mm/s RMS(1s) L: 0.070 mm/s RMS(1s) T: 0.040 mm/s RMS(1s) 20180303 11:06:05 V: 0.050 mm/s RMS(1s) L: 0.055 mm/s RMS(1s) 20180303 11:11:07 20180303 11:11:35 20180303 11:12:41 V: 0.020 mm/s RMS(1s) 20180303 11:30:49 20180303 11:36:21 20180303 11:42:15 20180303 12:39:31 V: 0.050 mm/s RMS(1s) 20180303 12:43:28 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 3 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180303 12:53:28 20180303 12:53:28 V: 0.215 mm/s, 63.0 Hz 20180303 12:58:22 20180303 12:58:22 V: 0.220 mm/s, 63.3 Hz 20180303 13:00:47 20180303 13:00:47 V: 0.250 mm/s, 59.7 Hz 20180303 13:06:24 20180303 13:06:24 V: 0.690 mm/s, 89.2 Hz 20180303 13:07:15 20180303 13:07:15 V: 0.200 mm/s, 123 Hz 20180303 13:11:13 20180303 13:11:13 V: 1.05 mm/s, 70.7 Hz 20180303 15:30:53 20180303 15:30:53 V: 0.225 mm/s, 108 Hz 20180303 15:43:01 20180303 15:43:01 V: 0.160 mm/s, 93.0 Hz 20180303 15:54:12 20180303 15:54:12 V: 0.330 mm/s, 66.3 Hz 20180303 15:54:39 20180303 15:54:39 V: 0.270 mm/s, 78.0 Hz 20180303 15:54:52 20180303 15:54:52 V: 0.670 mm/s, 63.7 Hz 20180303 15:55:51 20180303 15:55:51 V: 0.200 mm/s, 81.0 Hz MP32 V12 20180303 12:53:28 20180303 12:58:22 20180303 13:00:47 20180303 13:06:24 V: 0.020 mm/s RMS(1s) 20180303 13:07:15 20180303 13:11:13 V: 0.020 mm/s RMS(1s) L: 0.030 mm/s RMS(1s) T: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180303 15:30:53 20180303 15:43:01 20180303 15:54:12 20180303 15:54:39 20180303 15:54:52 20180303 15:55:51 20180303 15:56:26 20180303 15:56:26 V: 0.230 mm/s, 56.2 Hz 20180303 15:57:34 20180303 15:57:34 V: 0.240 mm/s, 80.5 Hz 20180303 15:57:34 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 4 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180303 15:58:56 20180303 15:58:56 V: 0.365 mm/s, 87.2 Hz 20180303 16:01:52 20180303 16:01:52 V: 0.410 mm/s, 66.9 Hz 20180303 16:02:07 20180303 16:02:07 V: 0.495 mm/s, 64.9 Hz 20180303 16:13:58 20180303 16:13:58 V: 0.230 mm/s, 67.9 Hz 20180303 16:22:05 20180303 16:22:05 V: 0.150 mm/s, 59.9 Hz 20180303 16:27:54 20180303 16:27:54 V: 0.185 mm/s, 84.5 Hz 20180303 20:11:26 20180303 20:11:26 V: 0.155 mm/s, 96.7 Hz 20180303 20:20:50 20180303 20:20:50 V: 0.420 mm/s, 66.9 Hz 20180303 20:21:26 20180303 20:21:26 V: 0.175 mm/s, 106 Hz 20180303 20:24:25 20180303 20:24:25 V: 0.370 mm/s, 79.7 Hz 20180303 20:32:58 20180303 20:32:58 V: 0.580 mm/s, 88.4 Hz 20180303 20:34:02 20180303 20:34:02 V: 0.175 mm/s, 4.31 Hz 20180303 20:34:13 20180303 20:34:13 V: 0.195 mm/s, 3.92 Hz 20180303 20:35:30 20180303 20:35:30 V: 0.150 mm/s, 111 Hz MP32 V12 20180303 15:58:56 20180303 16:01:52 20180303 16:02:07 20180303 16:13:58 20180303 16:22:05 20180303 16:27:54 20180303 20:11:26 20180303 20:20:50 20180303 20:21:26 20180303 20:24:25 20180303 20:32:58 20180303 20:34:02 V: 0.070 mm/s RMS(1s) L: 0.035 mm/s RMS(1s) T: 0.050 mm/s RMS(1s) 20180303 20:34:13 V: 0.065 mm/s RMS(1s) L: 0.035 mm/s RMS(1s) T: 0.065 mm/s RMS(1s) 20180303 20:35:30 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 5 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180303 20:42:11 20180303 20:42:11 V: 0.925 mm/s, 83.6 Hz 20180303 21:52:01 20180303 21:52:01 V: 0.225 mm/s, 79.8 Hz 20180304 09:46:32 20180304 09:46:32 V: 0.150 mm/s, 106 Hz 20180304 10:09:53 20180304 10:09:53 V: 0.160 mm/s, 93.9 Hz 20180304 10:11:28 20180304 10:11:28 V: 0.155 mm/s, 83.7 Hz 20180304 11:17:17 20180304 11:17:17 V: 0.280 mm/s, 95.1 Hz 20180304 11:46:02 20180304 11:46:02 V: 0.305 mm/s, 99.5 Hz 20180304 11:52:11 20180304 11:52:11 V: 0.265 mm/s, 101 Hz 20180304 12:16:28 20180304 12:16:28 V: 0.185 mm/s, 90.5 Hz 20180304 12:16:42 20180304 12:16:42 V: 0.190 mm/s, 84.9 Hz 20180304 13:26:08 20180304 13:26:08 V: 0.155 mm/s, 76.9 Hz 20180304 14:23:16 20180304 14:23:16 V: 0.265 mm/s, 79.3 Hz 20180304 14:27:57 20180304 14:27:57 V: 0.155 mm/s, 103 Hz 20180304 14:38:09 20180304 14:38:09 V: 0.160 mm/s, 91.6 Hz MP32 V12 20180303 20:42:11 V: 0.025 mm/s RMS(1s) L: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180303 21:52:01 20180304 09:46:32 20180304 10:09:53 20180304 10:11:28 20180304 11:17:17 20180304 11:46:02 20180304 11:52:11 20180304 12:16:28 20180304 12:16:42 20180304 13:26:08 20180304 14:23:16 20180304 14:27:57 20180304 14:38:09 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 6 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180304 16:53:17 20180304 16:53:17 V: 0.150 mm/s, 101 Hz 20180304 17:09:30 20180304 17:09:30 V: 0.180 mm/s, 98.8 Hz 20180304 17:42:43 20180304 17:42:43 V: 0.245 mm/s, 91.9 Hz 20180304 17:44:01 20180304 17:44:01 V: 0.195 mm/s, 93.0 Hz 20180304 19:07:12 20180304 19:07:12 V: 0.180 mm/s, 95.6 Hz 20180304 20:37:51 20180304 20:37:51 V: 0.160 mm/s, 157 Hz 20180304 21:07:04 20180304 21:07:04 V: 0.175 mm/s, 4.45 Hz 20180304 21:13:55 20180304 21:13:55 V: 0.340 mm/s, 83.4 Hz 20180304 21:17:47 20180304 21:17:47 V: 0.220 mm/s, 65.3 Hz 20180304 21:22:42 20180304 21:22:42 V: 0.215 mm/s, 82.0 Hz 20180304 22:11:05 20180304 22:11:05 V: 0.165 mm/s, 29.8 Hz 20180305 05:30:56 20180305 05:30:56 V: 0.185 mm/s, 95.0 Hz 20180305 05:33:52 20180305 05:33:52 V: 0.165 mm/s, 95.8 Hz 20180305 05:35:44 20180305 05:35:44 V: 0.185 mm/s, 122 Hz MP32 V12 20180304 16:53:17 20180304 17:09:30 20180304 17:42:43 20180304 17:44:01 20180304 19:07:12 20180304 20:37:51 20180304 21:07:04 V: 0.060 mm/s RMS(1s) L: 0.035 mm/s RMS(1s) T: 0.050 mm/s RMS(1s) 20180304 21:13:55 T: 0.035 mm/s RMS(1s) 20180304 21:17:47 20180304 21:22:42 20180304 22:11:05 L: 0.025 mm/s RMS(1s) T: 0.045 mm/s RMS(1s) 20180305 05:30:56 20180305 05:33:52 20180305 05:35:44 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 7 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180305 07:51:18 20180305 07:51:18 V: 0.235 mm/s, 3.71 Hz 20180305 11:43:45 20180305 11:43:45 V: 0.430 mm/s, 112 Hz 20180305 15:20:37 20180305 15:20:37 V: 0.485 mm/s, 87.2 Hz 20180305 15:23:40 20180305 15:23:40 V: 0.690 mm/s, 67.8 Hz 20180305 15:28:15 20180305 15:28:15 V: 0.510 mm/s, 64.6 Hz 20180305 15:28:25 20180305 15:28:25 V: 0.675 mm/s, 65.9 Hz 20180305 15:33:46 20180305 15:33:46 V: 0.575 mm/s, 65.3 Hz 20180305 15:33:57 20180305 15:33:57 V: 0.560 mm/s, 80.1 Hz 20180305 15:35:00 20180305 15:35:00 V: 0.450 mm/s, 77.2 Hz 20180305 15:39:06 20180305 15:39:06 V: 0.610 mm/s, 78.8 Hz 20180305 15:39:24 20180305 15:39:24 V: 0.475 mm/s, 76.6 Hz 20180305 15:39:36 20180305 15:39:36 V: 0.525 mm/s, 62.5 Hz 20180305 15:41:58 20180305 15:41:58 V: 0.465 mm/s, 67.3 Hz 20180305 15:42:08 20180305 15:42:08 V: 0.425 mm/s, 70.1 Hz MP32 V12 20180305 07:51:18 V: 0.070 mm/s RMS(1s) T: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180305 11:43:45 20180305 15:20:37 20180305 15:23:40 L: 0.025 mm/s RMS(1s) 20180305 15:28:15 V: 0.020 mm/s RMS(1s) L: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180305 15:28:25 L: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180305 15:33:46 L: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180305 15:33:57 20180305 15:35:00 V: 0.020 mm/s RMS(1s) 20180305 15:39:06 L: 0.025 mm/s RMS(1s) 20180305 15:39:24 L: 0.025 mm/s RMS(1s) 20180305 15:39:36 V: 0.020 mm/s RMS(1s) L: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180305 15:41:58 20180305 15:42:08 V: 0.020 mm/s RMS(1s) Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 8 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180305 15:46:21 20180305 15:46:21 V: 0.665 mm/s, 66.2 Hz 20180305 15:46:33 20180305 15:46:33 V: 0.495 mm/s, 67.8 Hz 20180305 15:50:17 20180305 15:50:17 V: 0.435 mm/s, 66.1 Hz 20180305 15:51:19 20180305 15:51:19 V: 0.485 mm/s, 68.8 Hz 20180305 15:51:36 20180305 15:51:36 V: 0.470 mm/s, 65.0 Hz 20180305 15:53:04 20180305 15:53:04 V: 0.405 mm/s, 68.7 Hz 20180305 15:56:22 20180305 15:56:22 V: 0.425 mm/s, 64.0 Hz 20180305 15:56:39 20180305 15:56:39 V: 0.720 mm/s, 66.1 Hz 20180305 17:33:14 20180305 17:33:14 V: 0.425 mm/s, 78.5 Hz 20180305 18:49:47 20180305 18:49:47 V: 0.605 mm/s, 70.7 Hz 20180305 18:55:37 20180305 18:55:37 V: 0.745 mm/s, 73.4 Hz 20180305 19:02:30 20180305 19:02:30 V: 0.705 mm/s, 84.5 Hz 20180306 16:52:35 20180306 16:52:35 V: 0.735 mm/s, 77.6 Hz 20180306 17:15:33 20180306 17:15:33 V: 0.685 mm/s, 84.2 Hz MP32 V12 20180305 15:46:21 20180305 15:46:33 20180305 15:50:17 20180305 15:51:19 20180305 15:51:36 V: 0.020 mm/s RMS(1s) 20180305 15:53:04 L: 0.025 mm/s RMS(1s) 20180305 15:56:22 L: 0.025 mm/s RMS(1s) 20180305 15:56:39 L: 0.025 mm/s RMS(1s) 20180305 17:33:14 20180305 18:49:47 T: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180305 18:55:37 T: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180305 19:02:30 T: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180306 16:52:35 T: 0.030 mm/s RMS(1s) 20180306 17:15:33 V: 0.020 mm/s RMS(1s) Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Sida 9 av 9 Datum/Tid MP3 V10 20180306 19:35:06 20180306 19:35:06 V: 1.22 mm/s, 71.0 Hz 20180307 10:05:25 20180307 10:05:25 V: 0.745 mm/s, 62.8 Hz 20180307 10:07:29 20180307 10:07:29 V: 1.25 mm/s, 77.3 Hz MP32 V12 20180306 19:35:06 20180307 10:05:25 20180307 10:07:29 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:58 WEST +0100

Multirapport Sida 1 av 2 Projekt Göteborgsvägen 9193, Mölndal Projektansvarig Tidsspann 20180302 13:00 20180309 23:59 (Europe/Berlin) NB! Some data may be not visible because of the selected scale MP3,, V10, S/N: 10383, Kalibrerad: 20170301, SS025211 Schakt, 25mm/s 2150Hz Xspan 20180302 13:00:00 20180309 23:59:00 Yspan V10: 0.00000 1.45313 V Max 1.25 Datum 20180307 Tid 10:08:00 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:57 WEST +0100

Multirapport Sida 2 av 2 Projekt Göteborgsvägen 9193, Mölndal Projektansvarig Tidsspann 20180302 13:00 20180309 23:59 (Europe/Berlin) MP32,, V12, S/N: 2810, Kalibrerad: 20171027, SS4604861Komfort, 20 mm/s RMS 1s Xspan 20180302 13:00:00 20180309 23:59:00 Yspan V: 0.00000 0.31250, L: 0.00000 0.31250, T: 0.00000 0.31250 V L T Max 5.91 15.1 9.22 Datum 20180305 20180305 20180305 Tid 16:46:00 16:46:00 16:46:00 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 10:57 WEST +0100

Sida 1 av 1 Projekt Göteborgsvägen 9193, Mölndal Projektansvarig Tidsspann 20180302 13:00 20180309 23:59 (Europe/Berlin) Mätpunkt MP3 Plats Sensor S/N 10383 Senaste kalibrering 20170301 Standard text (05) SS025211 Schakt 25 mm/s 2150Hz Sensor V10 Triggertyp internal Maxvärden 1.25 mm/s, 0.61 m/s², 2.68 um, 77.3 Hz Datum/Tid 20180307 10:07:29.171 Skapad av Lars Torstensson på 20180309 13:22 WEST +0100

Sida 1 av 1 Projekt Göteborgsvägen 9193, Mölndal Projektansvarig Tidsspann 20180302 13:00 20180309 09:00 (Europe/Berlin) MP32,, Kalibrerad: 20171027, SS4604861 Komfort, 20 mm/s RMS 1s V12V V12L V12T S/N 2810 2811 2812 Peak 0.070 mm/s RMS(1s) 0.020 mm/s RMS(1s) 0.030 mm/s RMS(1s) Triggertyp external external external Datum/Tid 20180305 07:51:18.505 20180305 07:51:18.505 20180305 07:51:18.506 (07) SS4604861 Komfort 20 mm/s RMS 1s(FFT, esd, hanning) Skapad av Filip Almgren på 20180312 09:56 WEST +0100