Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun Beställare: Beställarens representant: Konsult: Uppdragsledare Handläggare SEFA AB 417 56 Göteborg Daniel Ericsson Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Bengt Askmar Bengt Askmar Uppdragsnr: 103 07 85 Filnamn och sökväg: Kvalitetsgranskad av: Tryck: n:\103\07\1030785\g\beskrpm\pm_detaljplan20130702.docx Daniel Strandberg Norconsult AB
Innehållsförteckning 1. Orientering... 4 2. Syfte... 5 3. Förutsättningar... 5 4. Topografi... 5 5. Geotekniska förhållanden... 5 6. Geohydrologiska förhållanden... 6 7. Stabilitet... 6 8. Sättningar... 9 9. Radon... 9 10 Rekommendationer... 10 10.1 Markdisposition/Stabilitet... 10 10.2 Grundläggning... 10 10.3 Markarbeten... 10 Bilagor Situationsplan, sammanställning Geoteknik Bilaga 1 Sammanställning av härledda värden för c u Bilaga 2 med valt medelvärde Kompletterande handling Geoteknisk utredning för Älvängen busstation, Ramböll Sverige AB Uppdragsnummer 61461042466, dat 2010-12-17.
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 4 (12) 1. Orientering På uppdrag av SEFA AB har Norconsult AB utfört geoteknisk utredning inom Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun. Det gamla busstorget skall omlokaliseras och ge plats för bostäder i 1-9 våningar. Området gränsar i norr till Göteborgsvägen. I väster och öster begränsas området av Hövägen respektive Starrkärrsvägen. Se figur 1.1 nedan för översiktsbild över aktuellt område. Figur 1.1 Översiktsbild av Kv Hållplatsen, Älvängen med planerade byggnader. Figur 1.2 Sektion genom hus A och B Hus A är ett bostadshus i 3-4 våningar med butikslokaler i bottenvåning. Hus B är ett bostadshus i 8-9 våningar och hus C är en hyreslokal i en våning. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 5 (12) 2. Syfte Ny detaljplan skall tas fram som omfattar det aktuella området, se avgränsning på bilaga 1. Denna handling syftar till att bedöma om föreslagen detaljplan kan genomföras ur geoteknisk synpunkt samt översiktligt ange lämpliga grundläggningsmetoder. 3. Tidigare undersökningar Flera tidigare undersökningar har utförts i aktuellt område: Utlåtande över utförd grundundersökning för planerad ny sträckning av väg 972 (Hövägen) inom Starrkärrs kommun. Uppdragsnummer 50.1366-03 utförd av Orrje & Co dat 1973-04- 18. Geoteknisk undersökning av Göteborgs Förorter med uppdragsnummer 32098 056, daterad 1972-03-20. Geoteknisk utredning för Älvängens busstation, uppdragsnummer 61461042466 daterad 2010-12-17 av Ramböll Sverige AB. 4. Topografi Markytans nivå varierar inom planområdet mellan ca +24 i söder till ca +16 i norr. Generellt lutar markytan från söder mot norr med den största nivåskillnaden i södra delen av området. I öster finns en 1-5 m hög vägbank till Starrkärrsvägen. Vägbanken är delvis uppbyggd av cellplast. I norr är markytan i stort sett plan. 5. Geotekniska förhållanden Området består till stor del av hårdgjorda asfalterade ytor omgärdat av mindre grönytor. Området består främst av lermark som övergår i ett fastmarksparti med synligt berg längst i söder. Enligt tidigare undersökningar består jordlagren från markytan i huvudsak av: Fyllning/Mulljord Torrskorpelera till ca 1,2-1,5 m djup (där fyllningen är av mindre omfattning). Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 6 (12) Lera till ca 5-23 m djup. Friktionsmaterial Fyllningen har en mäktighet av 0,5-3 m och består både av överbyggnadsmaterial, mulljord och lera. Vattenkvoten varierar mellan 30-60%. Torrskorpeleran har en vattenkvot på ca 30 %. Materialet bedöms tillhöra tjälfarlighetsklass 4, dvs mycket tjällyftande jordart enligt klassificeringen i ATB Väg 2005. Torrskorpeleran klassas som materialtyp 5A. Leran har inslag av silt och en vattenkvot varierande mellan ca 90-100 % strax under torrskorpan. Materialet bedöms tillhöra tjälfarlighetsklass 4 och klassas som materialtyp 5A. Lerans mäktighet ökar från fastmarken i söder till som mest ca 23 m i nordost. I Rambölls tidigare utredning har lerans skjuvhållfasthet, c u, sammanställts se bilaga 2. Uppmätt okorrigerad skjuvhållfasthet varierar mellan 10 och 30 kpa ökande mot djupet. Konflytgränsen ligger inom intervallet 60-80%. Sensitiviteten i leran är hög, värden på 60-80 har uppmätts strax utanför området. Leran kan delvis klassas som kvicklera. 6. Geohydrologiska förhållanden Fri grundvattenyta har noterats i två punkter för skruvprovtagningarna vid tiden för de senaste fältundersökningarna (nov 2010). Grundvattenytan påträffades på djupen 0,5 samt 1,6 m under markytan. Generellt bedöms grundvattenytan finnas i torrskorpans underkant vilket normalt är på djupet ca 1,2-1,5 m. Ett grundvattenrör finns i borrpunkt R4, se placering i bilaga 1. Grundvattenröret är här placerad i friktionsjorden under leran och mätningarna visar artesiskt tryck. Trycket motsvarade i december 2010 en grundvattenyta belägen 0,5 m över markytan. 7. Stabilitet Som framgår av figur 1.2 är nivåskillnaderna inom planområdet relativt små. Stabilitetskontrollen avser därför i första hand lokalstabilitet från Starrkärrsvägen där nivåskillnaden är störst. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 7 (12) I den tidigare utförda geotekniska utredningen av Ramböll är stabiliteten kontrollerad i 3 sektioner, se läge i figur 7.1. Figur 7.1 Sektioner för stabilitetskontroll. För detaljerad redovisning av indata samt resultat hänvisas till Rambölls utredning. Beräkningarna visar att totalstabiliteten är tillfredsställande för befintliga för- Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 8 (12) hållanden med ca 1,7-faldig säkerhet i odränerad analys för sektion B och C. I kombinerad analys är motsvarande säkerhet över 1,5 se figur 7.2 och 7.3. Beräkningarna har utförts i enlighet med Skredkommissionens Rapport 3:95 för detaljerad utredning. Figur 7.2 Sektion B, kombinerad analys Beräkningarna visar att markbelastningarna kan uppgå till minst 40 kpa utan att stabiliteten äventyras. Möjligheten till avschaktning av markytan är däremot begränsad i anslutning till Starrkärrsvägen. Här kan endast ca 0,5 m schaktas av utan att lokalstabiliteten för vägen blir för låg. Ingen källare är dock planerad för hus B, se figur 1.1 och 1.2, varför denna restriktion inte bör orsaka något problem. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 9 (12) Figur 7.3 Sektion C, kombinerad analys 8. Sättningar I detta skede har inga undersökningar utförts för att bestämma lerans sättningsegenskaper. Baserat på lerans skjuvhållfasthet bedöms leran vara i princip normalkonsoliderad. Det innebär att i stort sett all last som påförs marken kommer leda till sättningar. Vid detaljprojektering av grundläggning för bostäder samt höjdsättning av gatuoch kvartersmark rekommenderas kompletterande undersökningar inom avsett område med avseende på sättningsegenskaper och djup till fast botten. 9. Radon Aktuellt område har tidigare undersökts med avseende på radium från både berggrund och lermark. Mätvärdena var låga och området kan klassas som lågriskområde för radonuppkomst. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 10 (12) 10 Rekommendationer 10.1 Markdisposition/Stabilitet Totalstabiliteten är tillfredsställande för området. Markbelastningen kan uppgå till minst 40 kn/m2 utan att totalstabiliteten äventyras. Avschaktningar i anslutning till Starrkärrsvägen får inte göras utan att förstärkningsåtgärder vidtas. Andra belastningar och markterrasseringar än ovan beskrivna kan vara möjliga. Planerade byggnationer bör i så fall detaljstuderas för kontroll av lokal- och totalstabilitet. Kraven på detaljerad stabilitetsutredning enligt IEG:s rapport 6:2008 alternativt Skredkommissionens Rapport 3:95 ska minst uppnås. 10.2 Grundläggning Lätta sättningståliga byggnader i 1-2 plan kan möjligen grundläggas med platta på mark eventuellt i kombination med lättfyllning som kompensation. Övriga byggnader bör i första hand grundläggas med stödpålar till fast botten. Vid detaljprojektering för grundläggning bör ytterligare geotekniska undersökningar utföras i form av kolvprovtagning samt belastningsförsök på leran för bestämning av lerans sättningsegenskaper. Eftersom lerdjupen varierar så bör även kompletterande sonderingar i byggnadslägena utföras 10.3 Markarbeten I områden med lös lera bör höjdsättningen för planerade nybyggnationer vara sådan att befintlig marknivå följs och att uppfyllnader undviks. Om toleransen för långtidsbundna sättningar är låg bör eventuell uppfylld mark preliminärt kompenseras med lättfyllning. Byggnadstekniska åtgärder som medför en permanent grundvattensänkning bör ej utförs inom området pga. sättningsrisk. En grundvattensänkning påverkar inte enbart området för planerad byggnation utan även närliggande mark. Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
n:\103\07\1030785\g\beskr-pm\pm_detaljplan20130702.docx 11 (12) Norconsult AB Väg och Bana Geoteknik Bengt Askmar Bengt.askmar@norconsult.com Kv Hållplatsen, Älvängen, Ale kommun
Norconsult AB Theres Svensson gata 11 Box 8774, 402 76 Göteborg 031 50 70 00, fax 031-50 70 10 www.norconsult.se
Norconsult AB Box 8774, 402 76 Göteborg Tfn 031-50 70 00 www.norconsult.se
Utby 20:1, kv Hållplatsen Stabilitetsanalys Sektion B-B Skala 1:200 (A3) Last Edited By: Ismail Araz Name: Fyllning Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 20 kn/m³ Unit Wt. Above Water Table: 18 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 38 Name: Cellplast Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 1 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 35 Elevation 20 18 16 14 12 10 8 6 4 Fc = 1,73 Fkomb = 1,4 Trafiklast 20 kpa Fyllning Cellplast Fyllning 1 m 1:2 1:2 Dike djup 0,5 m Torrskorpelera Lera Lera fastare Name: Lera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 15 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 1.1 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 11 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Lera fastare Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 15 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 1.1 kpa C-Rate of Change: 0.1 kpa/m Cu-Top of Layer: 11 kpa Cu-Rate of Change: 1 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Torrskorpelera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 18 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 3 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 30 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 2 0 Name: Friktionsmaterial Friktionsmaterial Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 19 kn/m³ Cohesion: 0 kpa 0 10 20 30 40 50 60 Phi: 34 70 File Name: SektionB_Print.gsz Directory: N:\103\07\1030785\G\Beräkningar\ Distance
Utby 20:1, kv Hållplatsen Stabilitetsanalys Sektion C-C Skala 1:200 (A3) Last Edited By: Ismail Araz Elevation 24 22 20 18 16 14 12 File Name: SektionC_Print.gsz Directory: N:\103\07\1030785\G\Beräkningar\ Trafiklast 20 kpa Fc = 1,59 Fyllning Cellplast Fyllning Fkomb = 1,49 1:2 1:2 Torrskorpelera Lera 1 m Friktionsmaterial Distance Dike 0,5 m djup 10 0 10 20 30 40 50 60 70 Name: Fyllning Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 18 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 38 Name: Cellplast Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 1 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 35 Name: Lera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 15 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 1.5 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 15 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Torrskorpelera Model: Combined, S=f(depth) Unit Weight: 18 kn/m³ Phi: 30 C-Top of Layer: 3 kpa C-Rate of Change: 0 kpa/m Cu-Top of Layer: 30 kpa Cu-Rate of Change: 0 kpa/m C/Cu Ratio: 0.1 Name: Friktionsmaterial Model: Mohr-Coulomb Unit Weight: 19 kn/m³ Cohesion: 0 kpa Phi: 34