Veigel GmbH + Co. KG Monteringsanvisning för dubbelkommando HV 2S020412 Audi A3 Typ: 8V VW Golf VII Typ: AU 1. Skjut tillbaka framsäterna så långt det går. Ett tips: lossa säterna helt och luta dom bakåt för bättre plats. 2. Vrid av tändningen och ta ur nyckeln. 3. Justera ratten så att den är så långt utdragen och uppåt som möjligt. För Audi A3: 4. Ta bort insyningsskyddet under rattstången, ta även bort den vänstra sidoluckan på instrumentbrädan. 5. Skruva loss mittkonslollen, ta ut den ur bilen.. 6. Skruva loss det nedre skyddet vid rattstångsgenomföringen och ta ur det ur bilen. För Golf VII: 7. Skruva loss den främre sidopanelen på mittkonsollen och dra nedåt.. 8. Skruva loss det nedre vänstra skyddet (till vänster om kopplingspedalen). 9. Varning: Airbagen måste nu skruvas ur av behörig personal! Lossa kontakstycket från aibagen, skruva loss airbagen (3 skruvar i ovankant) och ta ur airbagen ur bilen. 1/12
10.Lossa kontakstycket från gaspedalen och skruva loss pedalen (nere till vänster 1 x Torx, se pil), och ta ur den ur bilen. 11.Borra ett 5,5 mm hål som bilden visar, försänk hålet så att ovankanten på skruven ligger jäms med ytan. Trä in medbringaren till gaspedalen från höger och skruva fast med en M5 skruv. 12.Vik undan golvmattan till vänster om gaspedalen och torpedvägg, vik den bakåt och inåt. 13.Vik undan dämpmattan till höger om gaspedalsinfästningen och på vänstra sidan av kardantunneln. Om det har fastnat rester av dämpmattan i tätningsmassan skall detta skrapas bort (se pilar). 14.Vik golvmattan på höger sida bakåt så långt det går. 2/12
15.Skär ut och ta bort dämpmattan med polystyren som bilderna visar, Dessa bitar skall skäras till och återanvändas vid monteringen. 16.Ta bort den högra hållaren för sidoinklädnaden. 17.Dra loss dräneringsslangen från värmepaketet och vik den åt höger så att den inte skadas under monteringen av dubbelkommandot. 18.Skär tvärs av dämpmattan mellan kardantunneln och styrboxan för airbagen och ta ur biten ur bilen.. 3/12
19.Skruva loss den nedre vänstra M8 muttern vid fästet för huvudbromcylindern. 20.Trä på den tjocka brickan på skruven och skruva dit den nya längre M8 x 32 muttern. 21.Skruva loss den övre högra M8 muttern för huvudbromcylindern. 22.Här skall den långa bulten med bricka skruvas fast. 23.Kraschstaget till vänster ovanför kopplingspedalen som vänstra bilden visar, skall böjas ca. 30 mm till vänster (högra bilden). 4/12
24. Skruva loss den övre högra SW 13 skruven vid rattstångsinfästningen. VW Golf Audi A3 25.Skruva loss den vänstra hållare med brom- och kopplingshävarm från den vänstra lagerbocken (se pil). Det vänstra staget levereras löst. 5/12
26.Placera nu hållare så att hålen från hållare placeras på de nya monterade förlängda bultarna. Tryck hållaren framåt och till höger (för Audi: ovanpå den trappliknande avsatsen lilla pilen). Hållaren måste ligga mot plåt nere till höger. Nere (vid tjock pil) skall ett 6,5 mm hål borras 27.Plocka ur hållaren igen. 28.Borra upp hålet till 9 mm och sätt fast en karosserimutter. 29.Placera åter hållaren i sina fästpunkter och skruva fast nedre vänstra och övre högra fästet med en låsmutter M8. Skruva fast det nedtre fäster med en M6 x 20 med taggbricka. 6/12
30.Skruva fast det vänstra lösa fästet med en M8 x 40 skruv vid den högra övre fästpunkten för huvudbromcylindern. Audi A3 Golf VII 31.Passa in den nedre fästpunkten från vänster mot hållaren och skruva fast (se pil). 32.Skruva loss den högra hållaren från den högra lagerbocken på dubbelkommandot. Ta bort de högra pedalerna från de tandade axlarna genom att trycka ner spärren och dra pedalerna åt höger. Muttrarna på axeländarna skall inte lossas. 33.Stick in axlarna från vänster till höger mellan torpedvägg och värmepaket, se till att inte skada dränneringsslangen. Kabelmattan på höger sida skall ligga ovanför axlarna. 7/12
34.Skruva fast mittendelen med axlar med den vänstra hållaren. 35.Skruva fast den högra hållaren med plåt för brytare i den högra lagerbocken.. 36.Rikta in hållaren i sidled så att det inte förkommer några axiala spänningar i axlarna. Se till att hållaren kommer precis i ovankant av plåtkanten och håll kvar. Om det finns någon tätningsmassa under hållaren skall det skrapas bort. 37.Borra två 6,5 mm hål i ovankant, vik hållaren åt sidan och borra upp hålen till 9 mm. Sätt i karrosserimuttrar och skruva fast hållaren med M6 x 20. 38.Borra ett 6,5 mm vid nedre fästet och skruva fast. Här stoppar man in den medföljande vinkeln med gängat hål i det stora hålet och använder som mutter. 8/12
39.Sätt tillbaka koppling, broms och gaspedal på höger sida och testa att axlarna löper lätt. Med detta menas att axlarna måste återgå till ursprungsläget lätt och ledigt utan hjälp. Skulle så inte vara fallet får man lossa lagerbocken från hållaren, placera något tunnt material så lagerbock och axlar ligger i våg och löper lätt. Detta arbete måste göras noggrannt så att inga spänningar kvarstår och att axlarna löper som dom skall. Placera här 40.Trä på en plastbricka på bromsmedbringarens pinne och trä in pinnen från vänster i bromshävarmen. Tryck ner bromspedalen lätt. Tryck fast medbringaren över bromspedalen och passa in medbrinagren över det borrade hålet i pedalarmen. Borra upp till 5 mm och skruva fast med en M5 skruv. Stick in en M6 x 50 från vänster under pedalen och skruva fast. 41.Trä på en löprulle, plastbricka, fjäder och täckbricka på medbrinarens pinne och lås fast med en saxpinne. Eventuellt måste avståndet sidledes mellan medbringare och hävarm justeras. Detta kann man göra genom att böja hävarmen lite så det löper parallellt. 9/12
42.Montera och justera bromstryckstången i längd så att det inte finns glapp och spänning mellan hävarm och länkarm. Lås justeringen med kontramuttern. 43.Trä in medbringaren för koppling från höger i hålet vid kopplingspedalens lagring. Trä resten av medbringaren över pedalarmen och kläm fast. Det övre fästet skruvas fast med en liten bricka samt en M5 låsmutter. 44.Montera tryckstången, lås och säkra. Säkerhetsställ att hävarm och tryckstång inte ligger emot någonstans. Eventuellt måste kraschstången böjas ytterliggare. 10/12
45.Justera in den högra tryckstången för kopplingen (det måste finnas ett spel i pedalen på ca. 2 mm ), lås och säkra. 46.Montera och skruva fast originalgaspedalen, se till att det finns en plastbricka på pinnen innan den sticks in i slitsen för gaspedalshävarmen. Montera därefter löprulle, plastbricka och täckbricka, lås med saxpinne. 47.Sätt ihop kontakten för gaspedalen. 48.Se till att det inte finns några sidospänningar och att gaspedal och nävarm löper parallellt. Om justering behövs kan man böja till hävarmen. Se även till att det inte tar i eller fastnar vid fullt gaspådrag. 49.Se till att det inte finns några kablar som kan ligga och skava.. 50.Montera tillbaka dränneringsröret.. 51.Montera luftröret på vänster sida. Se till att röret inte ligger emot (se pil) man kan behöva trycka det uppåt. Audi A3 Golf VII 11/12
52.Smörj alla länkövergångar och sammankopplingarna med olja eller fett. 53.Se till att alla hävarmar och länkarmar löper fritt och att det inte skaver någonstans. 54.Gäller ej i Sverige. 55.Skär till och lägg tillbaka dämpmattorna så bra som möjligt. 56.Skär till den högra polystyren skivan så den passar. 57. Skär till golvmattan så den passar runt hållarna. 58.Skär till insyningsskydden så dom passar mot dubbelkommandot och montera. 59.Skär till mittkonsollen på samma sätt som ovan. 60.Nu är det dags för provkörning. Se till att alla axlar löper fritt och att det inte tar i någonstans. Se även till att funktionen på dubbelkommandot är som den skall, testa koppling, brom och gas från höger sida. 61.Urmontering av dubbelkommandot sker i omvänd ordning 62.Skall dubbelkommandot monteras igen i en bil av samma sort och modell måste av säkerhet alla medbringare bytas ut mot nya. Kommandot måste kontrolleras noggrannt och slitna delar bytas ut. Läs av typskylten för att få rätt reservdelar. 12/12