Trafikaffärer inom Stockholms läns landsting

Relevanta dokument
19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december

19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december

19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december

19.1 Färdtjänstberättigade efter ålder i Stockholms län 31 december

Handlingar till Kommunstyrelsens arbetsmarknadsutskotts sammanträde den 30 maj 2016

Rapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Stockholms län 2017

Företagsamheten 2017 Stockholms län

Tabell1. Sundbyberg kommun. Botkyrka. kommun. Våldsbrott 2028 Våldsbrott 1811 Våldsbrott 1767 Våldsbrott 1707 Våldsbrott 1586

Samverkansavtal. avseende. Introduktionsprogram - yrkesintroduktion som anordnas för en grupp elever. mellan

Information om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Stockholms län 2017

FÖRVALTNINGSCHEFSINFORMATION

Regelförenkling på kommunal nivå. Stockholm

Resvanor i Stockholms län 2015

Resvanor i Stockholms län 2015

Samverkansfunktion Stockholmsregionen

Beslut om allmän trafikplikt för sjötrafik på sträckan Nybroplan-Mor Annas brygga

FÖRSLAG 2017:84 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Valkretsindelning för perioden

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Stockholms innerstad samt inom Lidingö stad

Beslut om allmän trafikplikt för sjötrafik Storholmen Tranholmen Ropsten

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i Vallentuna

NORRA LÄNET NÄRSJUKVÅRDSOMRÅDE NORD

Företagsklimatet i Nacka kommun 2018

Företagsklimatet i Haninge kommun 2018

Regeringsuppdrag bostadsbehov. Dnr LS

Företagsklimatet i Stockholms stad 2017

Bostadsbyggnadsplaner /50 - sammanfattning

Den demografiska utvecklingen i kommunerna i Stockholms län

Vä lfä rdstäppet Stockholms lä n

Såväl in- som utpendlingen har tagit ny fart

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik inom Ekerö

Regionalt trafikförsörjningsprogram för Stockholms län Remiss från Trafiknämnden i Stockholms läns landsting

Företagsklimatet i Danderyds kommun 2017

Beslut om förlängning av allmän trafikplikt för sjötrafik Storholmen Tranholmen Ropsten

Företagsklimatet i Nykvarns kommun 2017

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i områdena

SAMARBETSAVTAL avseende kommunal energirådgivning och regional samordning

Välkommen med era synpunkter på remissversionen av trafikförsörjningsprogrammet för Stockholms län

Företagsklimatet i Nynäshamns kommun 2017

Företagsamheten Stockholms län

Företagsamheten 2018 Stockholms län

Avtal avseende verksamhetsförlagda fältstudier inom speciallärar- och specialpedagogutbildningarna

Inpendlingen bromsar in medan utpendlingen ökar

Handikapp och habilitering

Inrikes in- och utflyttning till och från Stockholms län Vidareflyttning av utrikes födda

Företagsklimatet i Nacka kommun 2017

Årlig rapport om den allmänna trafikplikten för kollektivtrafiken i Stockholms län 2016

Beslut om allmän trafikplikt för spårtrafik på Roslagsbanan i Stockholms län

Inkomster. Årsstatistik 2009 för Stockholms län och landsting. Inkomster

Inkomster. 362 Inkomster Årsstatistik 2012 för Stockholms län och landsting

BREV Frågor kring remissen besvaras av Mikael Eriksson, eller

Regionalt utvecklad kulturskola och regionalt utvecklad tillgång till idrottsanläggningar

Beslut om allmän trafikplikt för pendelbåtstrafik på linjen Ekerö Klara Mälarstrand

Bostadsbyggnadsplaner Bilaga till Stockholms läns huvudrapport: Sammanfattning för Stockholms läns kommuner

Mer information om arbetsmarknadsläget i Stockholms län vid slutet av april 2014

Mer information om arbetsmarknadsläget i Stockholms län i slutet av november 2012

Pendeltågstrafiken uppvisade relativt goda resultat i maj och punktligheten har förbättrats.

Företagsamhetsmätning- Stockholms län JOHAN KREICBERGS HÖSTEN 2010

Mortaliteten i Stockholms län :

Trafikförvaltningen Analyssektionen

Utredningen om kommunal planering för bostäder

Befolkningen i Stockholms län 30 september 2014

Beslut om allmän trafikplikt för tvärförbindelse mellan Stockholms norra och södra skärgård

Bostadsbyggnadsplaner

Befolkningen i Stockholms län 30 juni 2018

Remissvar angående överenskommelse om flyttning till särskilda boenden för äldre mellan kommunerna i Stockholms län

Inbjudan till dialog och samverkan kring spår- och busstrafik i kommande trafikaffärer med trafikstart 2021

Fakta Stockholms läns landsting

Överenskommelse avseende verksamhetsförlagda inslag i internationella studenters studiegångar samt inom utbildningsvetenskapligt basår

Not 1: Förändrad redovisning av tunnelbanans punktlighet

Befolkningen i Stockholms län 2017

Företagsamhetsmätning Stockholms län. Johan Kreicbergs

Stödet för barn och ungdomar med hörselnedsättning inom stat och landsting i Stockholms län

Beräkning av bostadsbehovet i Stockholmsregionen går det att göra? Så här gjorde vi

Bostadsbyggnadsplaner

Kvalitetsmätning i skolan

Regionalt trafikförsörjningsprogram

Befolkningen i Stockholms län 2018

Beslut om allmän trafikplikt för busstrafik i Huddinge, Botkyrka och Söderort

Befolkningen i Stockholms län 2016

Befolkningsprognoser Stockholms län /2045. Rikard Gard Alexandra Malm Enheten för befolkningsstatistik

Trafikförvaltningen Analyssektionen

Resultat efter april 2006

Bostadsmarknadsenkäten Öppet forum för boendeplanering 26 mars 2010

Befolkningen i Stockholms län 31 mars 2019

Regeltillämpning på kommunal nivå

Fakta om SL och länet 2016 AB STORSTOCKHOLMS LOKALTRAFIK

AB Storstockholms Lokaltrafik. SL och länet 2017.

Befolkningen i Stockholms län 30 juni 2012

Trafikförvaltningen Analyssektionen

Befolkningen i Stockholms län 30 juni 2017

Remiss, Valkretsindelning för landstingsval perioden (LS ) KS/2017:276

Kommunprognoser. Befolkningsprognos /45. Demografisk rapport 2013:09

Stockholmskonjunkturen Stockholms län och stad, 2018 kv september 2018 Stockholm Business Region

Information om idéstudie inför upphandling av busstrafik i Södertälje, Järfälla samt Upplands-Bro

Befolkningen i Stockholms län 31 mars 2017

Stockholmskonjunktur en Stockholms län och stad, 2018 kv 4

Servicemätning 2016-års ärenden Stockholm Business Alliance, SBA

Servicemätning 2017-års ärenden Stockholm Business Alliance, SBA

Befolkningen i Stockholms län 31 mars 2015

Befolkningen i Stockholms län 31 mars 2018

Transkript:

Trafikaffärer inom Stockholms läns landsting 1

Stockholms läns landsting Stockholms läns landsting är en demokratiskt styrd organisation. Landstingsfullmäktige är landstingets högsta beslutande organ och Sveriges näst största beslutande församling. TRAFIKNÄMNDEN fullgör Stockholms läns landstings uppgifter som regional kollektivtrafikmyndighet enligt lagen om kollektivtrafik och ansvarar genom detta för länets kollektivtrafik på land och till sjöss samt för särskilt anordnade transporter (färdtjänst). DET FINNS TVÅ TYPER AV KOLLEKTIVTRAFIK I SVERIGE trafik som samhället upphandlar och finansierar samt trafik som drivs via kommersiella bolag på marknadsmässiga villkor. DEN UPPHANDLADE TRAFIKEN finansieras främst av landstingsskatten och intäkter från biljettförsäljning. UPPHANDLAD TRAFIK är den trafik som omfattas av den allmänna trafikplikten, det vill säga den trafik som den regionala kollektivtrafikmyndigheten väljer att upphandla eller avtala om. Bedömningsgrunderna för vilken trafik som behöver handlas upp och där beslut om allmän trafikplikt tas, bygger på hög tillgänglighet, god miljö, begränsat gångavstånd, smidiga byten, begränsad trängsel och god turtäthet. 2

Långsiktiga mål för kollektivtrafiken Det regionala trafikförsörjningsprogrammet rymmer långsiktiga mål för kollektivtrafiken. Landstingets vision är att skapa en attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart transportsystem. På så sätt ska den regionala utvecklingsplanens mål om att bli Europas mest attraktiva storstadsregion nås. Attraktiva resor Kollektivtrafiken ska vara sammanhållen och samordnad, uppfylla resenärens behov samt utgöra grund för planering och utbyggnad av transportsystemet genom samverkan med bebyggelseplaneringen. Tillgänglig och sammanhållen region Kollektivtrafiken ska bidra till ökad jämlikhet och jämställdhet, stödja ökad täthet och flerkärnighet i regionen samt bidra till en hållbar och sammanhållen utvidgning av arbetsmarknadsregionen. Effektiva resor med låg miljö- och hälsopåverkan Kollektivtrafikens negativa miljö- och hälsopåverkan ska minskas och kollektivtrafiken planeras och utföras med inriktning mot ökad kostnadseffektivitet. 3

Vår vision» En attraktiv kollektivtrafik i ett hållbart transportsystem bidrar till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion «Norrtälje Sigtuna Vallentuna Upplands-Bro Upplands Väsby Sollentuna Täby Österåker Ekerö Järfälla Danderyd Waxholm Sundbyberg Solna Lidingö Värmdö Stockholms stad Nacka Salem Tyresö Nykvarn Huddinge Botkyrka Haninge Södertälje Nynäshamn 4

Trafiknämnden och dess förvaltning Trafiknämnden ansvarar för kollektivtrafiken på land, till sjöss och för personer med funktionsnedsättning. Det vill säga för trafiken som resenärer möts av i form av varumärkena SL, Waxholmsbolaget och Färdtjänsten. TRAFIKNÄMNDENS ansvar omfattar bland annat: strategiska och övergripande frågor hänförliga till den regionala kollektivtrafiken landstingets trafikplanering upphandling av varor, tjänster och entreprenader hänförliga till trafiknämndens verksamhetsområde beslut om allmän trafikplikt ingående av avtal om allmän trafik samt övriga avtal vad avser kollektivtrafik på land och till sjöss, godstransport i skärgården samt särskilt anordnade transporter (färdtjänst) uppföljning av verksamheten. TRAFIKNÄMNDENS vidmakthållande och utveckling av tillgångar och avtal fullgörs av dess förvaltning, trafikförvaltningen. FÖR ATT ÅSTADKOMMA en kollektivtrafik som binder samman regionen och är tillgänglig för alla, samtidigt som den är effektiv ur både hållbarhets- och kostnadssynpunkt, beställer trafikförvaltningen varor och tjänster av företag som är experter inom sina områden. Kollektivtrafiken bedrivs under varumärkena SL, Waxholmsbolaget och Färdtjänsten. 5

Stockholm växer så även kollektivtrafiken Stockholms län växer kraftigt. De senaste åren har ca 40 000 invånare tillkommit varje år. Till 2030 beräknas antalet invånare ha ökat till ca 2,6 miljoner från knappt 2,1 miljoner 2010. Det innebär en ökad belastning på hela kollektivtrafiken i länet. Redan nu är det trångt på vägar och spår, särskilt i de centrala delarna och under högtrafik. Dessutom kommer inpendlingen från övriga län att öka och kräva anpassning av trafikens tillgänglighet. KOLLEKTIVTRAFIKEN ska upplevas som det mest attraktiva resealternativet för alla resenärer, inkluderat äldre och resenärer med funktionsnedsättning. Det är alltså en avgörande framtidsfråga för Stockholmsregionen att kollektivtrafiken utvecklas i samma takt, minst, som befolkningsutvecklingen och att hela transportsystemet planeras för att på sikt kunna utöka kollektivtrafiken. LANDSTINGET gör varje år miljardsatsningar i kollektivtrafiken. De kommande åren investerar landstinget mer än någonsin för att möta den växande befolkningens behov. De stora investeringar som landstinget gör under de kommande åren handlar om upprustning av den befintliga infrastrukturen men i allt större utsträckning även om att och bygga nytt och att bygga ut. STÖRRE INVESTERINGAR under den kommande tioårsperioden 2015 2025 är bland annat: utbyggnad av tunnelbanans sträckning tunnelbanans Röda linje program pendeltåg Roslagsbanans utbyggnad. Positiv utveckling för kollektivtrafiken under perioden 2003 2013 Tusental 2000 1 900 1 907 1 848 2 017 Kollektivtrafik Källa: Fakta om SL och länet 2014 1 800 1 700 1 785 Bil 1 742 1 600 1 663 År 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Diagrammet illustrerar resande per dygn med bil ( ) respektive kollektivtrafik ( ) i tusental. 6

Dagens resande i Stockholms län Varje vardag reser närmare 800 000 människor med den upphandlade kollektivtrafiken i Stockholms län. De olika färdsätten samordnas i ett ständigt växande trafiknät. Kort om SL SL är det samlande varumärket för den allmänna kollektivtrafiken på vägar, spår och sjötrafik i Stockholms län det vill säga för buss, tunnelbana, pendeltåg, lokalbana och pendelbåt. Tjänsterna utförs av upphandlade trafikoperatörer. SL-trafiken har 2,8 miljoner påstigningar per dag. 93 % av trafiken går på förnybar energi. 791 000 stockholmare reser med SL varje vardag. 2,7 miljoner passagerare reser varje år med pendelbåtar. SL har 77 % nöjda kunder. Kort om Färdtjänsten Färdtjänsten är det samlande varumärket för den särskilda kollektivtrafiken i Stockholms län, avsedd för personer med funktionsnedsättning. I uppdraget ingår även landstingets sjukresor. Resorna görs med taxi eller specialfordon och utförs av upphandlade trafikoperatörer. Resorna kan också utföras med ledsagare i den allmänna kollektivtrafiken. Ca 70 000 personer har tillstånd till färdtjänst i Stockholms län. Varje år görs ca 4,1 miljoner färdtjänstresor/sjukresor. Ca 10 000 färdtjänstresor görs varje vardag. Färdtjänstresenärerna gör i genomsnitt 46 resor under året per person. Färdtjänsten har 87 % nöjda kunder. Kort om Waxholmsbolaget Waxholmsbolaget är det samlande varumärket för den allmänna kollektivtrafiken i skärgården i Stockholms län. Stockholms skärgård trafikeras med ett 60-tal fartyg av upphandlande trafikoperatörer. Sjötrafiken ska bidra till en levande skärgård året om och är viktig för alla som bor och vistas i skärgården samt för turister. Waxholmsbolaget transporterar över 2 miljoner passagerare och 7000 ton gods per år. 11 000 personer reser med Waxholmsbolaget varje dag. 270 bryggor trafikeras varje sommar. Waxholmsbolaget har 91 % nöjda resenärer. 7

Trafikaffärer När Stockholms län växer måste kollektivtrafiken hålla jämna steg för att även i framtiden kunna erbjuda miljövänliga, punktliga och tillgängliga resor. Stockholm är dessutom en stark inflyttningsregion och har en växande tillväxtkurva med ökat antal resande över tid, vilket ger upphandlade trafikoperatörer möjlighet till goda affärer. TRAFIKFÖRVALTNINGEN planerar övergripande, beställer och följer upp trafiken. Upphandlade trafikoperatörer svarar för detaljerad planering, trafikleverans och mötet med resenärer. Trafikoperatörer ges härigenom flexibilitet och möjlighet att påverka, styra och förbättra trafikdriften inom det specifika trafikåtagandet (avtalsområdet). AVTALSERSÄTTNINGEN baseras på ett antal olika faktorer som t ex resandeincitament (antal påstigande eller betalande passagerare), körda trafikkilometer, punktlighet, intäkter, kundnöjdhet, värdebevarande underhåll. Ersättningsmodellerna kan variera mellan trafikavtalen. KOSTNADSEFFEKTIVITET och sänkta kostnader är viktiga delar i trafikåtagandet tillsammans med leveranskvalitet. Kvalitetsbaserade incitament med bonus och viten säkerställer att avtalets krav och kvalitetsnivåer hålls genom hela avtalsperioden. De större trafikavtalen har ofta en avtalstid om 8-10 år eller längre. Trafikförvaltningen eftersträvar en effektiv riskhantering i dessa affärer, detta för att möjliggöra stabila och långsiktiga affärsrelationer. I TRAFIKOPERATÖRERNAS åtagande ligger alltid planering och drift av trafik samt oftast även drift och underhåll av stationer/terminaler, depåer och i vissa fall även väderskydd vid hållplatser. Inom samtliga trafikslag, förutom buss, färdtjänst och i viss mån transport på vatten, äger landstinget fordonsflottan, vilket reducerar risken för trafikoperatörer. Trafikförvaltningens driftskostnad är ca 12,5 mdr fördelat som nedan: Trafik på vattnet 3 % Färdtjänst 10 % Buss (inkl lokalbanor) 50 % Pendel 17 % Tunnelbana 20 % 8

Kommande upphandlingar Stockholms läns landsting köper varor och tjänster för en stor del av sin budget. Lagen om offentlig upphandling, LOU, ligger till grund för en stor del av inköpen. Upphandlingar inom samhällskritiska områden faller under lagen om vattenförsörjning, energi, transporter och posttjänster, LUF. Båda lagarna bygger i huvudsak på EU-direktiv. Upphandlingsdokument publiceras och upphandling genomförs via verktyget TransQ. TransQ är ett internetbaserat leverantörsregister och prekvalificeringssystem som drivs av företaget Achilles på uppdrag av de ledande nordiska transportorganisationerna. Genom att använda TransQ blir upphandlingsprocessen snabbare och mer effektiv. För mer information, besök www.sll.se / upphandling 9

Trafikförvaltningen Stockolms läns landsting 105 73 Stockholm Telefon 08-686 16 00 www.sll.se 10