Väg 940 Forsbäck-E6 Trafiksäkerhetshöjande åtgärder Vägplan samrådshandling Varmt välkomna till samråd 2013-11-28
Dagordning 1. Presentation av oss 2. Val av protokolljusterare 3. Registrering av närvarande sakägare och övriga 4. Syftet med mötet 5. Vägplaneringsprocessen 6. Tidigare utredning 7. Presentation av föreslagna åtgärder 8. Miljö 9. Marklösenfrågor 10. Tidplan och finansiering 11. Frågor och diskussion 12. Fika 13. Avslutning 2 2013-11-29
Presentation av oss Trafikverket Lydia Lehtonen, projektledare Mikael Gustafsson, markförhandlare Olof Stenlund, miljöspecialist Jan Törnell, planerare Hanna Hedvall, kommunikatör Fatri Rexhepi, projektingenjör Ruth Nocke, WSP uppdragsledare Catharina Rosenkvist, WSP projektör Lars Nilsson, WSP MKB 3 2013-11-29
Val av protokolljusterare Deltar i hela mötet 4 2013-11-29
Närvarande sakägare Var vänlig fyll i närvarolista om ni har missat den 5 2013-11-29
Syftet med mötet Presentera vägförslaget och få in era synpunkter/kunskap Informera om era rättigheter och skyldigheter. Informera om när och hur ni kan påverka våra beslut. Önskemål och synpunkter som antecknas i protokollet. Skapa kontakter. 6 2013-11-29
Mötet handlar om trafiksäkerhetshöjande åtgärder, delen Forsbäck E6 7 2013-11-29
Dagordning 1. Presentation av oss 2. Val av protokolljusterare 3. Registrering av närvarande sakägare och övriga 4. Syftet med mötet 5. Vägplaneringsprocessen 6. Tidigare utredning 7. Presentation av föreslagna åtgärder 8. Miljö 9. Marklösenfrågor 10. Tidplan och finansiering 11. Frågor och diskussion 12. Fika 13. Avslutning 8 2013-11-29
Planering av väg- och järnvägsprojekt Inför ett väg- eller järnvägsprojekt genomförs i turordning en undersökning av OM? VAR? HUR? 9 2013-11-29
Fyrstegsprincipen Processen startar när ett problem i transportsystemet vägar eller järnvägar identifierats. Åtgärdsval handlar om att man stegvis försöker hitta lösningar på problem genom att: 1. Tänka om påverka behov och beteende 2. Optimera effektivare utnyttjande av befintligt system 3. Bygga om begränsade ombyggnader 4. Bygga nytt Nyinvestering/större ombyggnad Först lösa problem genom åtgärder enligt steg 1 och 2. Om ej möjligt, gå vidare till byggåtgärd, steg 3 och 4. Om lösningen på problemet är en om- eller nybyggnad som prioriteras i planerna går projektet vidare till väg- och järnvägsplan. 10 2013-11-29
Tidigare samråd och utredningar Förstudie Samrådsmöte 2012-05-30 Förstudie samrådshandling 2012-10-11 Samråd hösten 2012 Samrådsredogörelse 2013-02-05 11 2013-11-29
Länsstyrelsens beslut om BMP Med stöd av miljöbalken har LST beslutat att projektet kan antas medföra betydande miljöpåverkan Vägplaneringsprocess MKB Vägplan 12 2013-11-29
Vägplaneringsprocessen Vägplanläggning Från årsskiftet 2013 gäller en ny planläggningsprocess. Syftet är att åstadkomma en mer effektiv planläggning genom en sammanhållen process 13 2013-11-29
Framtagande av vägplan Var ska vägen gå och hur ska den utformas? Vägplan och MKB tas fram Länsstyrelsen godkänner MKB Länsstyrelsen tillstyrker planen Planläggningsmoment Utredningsarbete Ev. Tillåtlighetsprövning Utformning av förslag till väg-/järnvägsplan. Väg- och järnvägsplan fastställs. 14 2013-11-29
Möjlighet att påverka Samråd under hela processen Planen hålls tillgänglig för granskning - möjlighet lämna synpunkter. Granskningsutlåtande Fastställelseprövning Planen vinner laga kraft 15 2013-11-29
HUR? - Bygghandling De slutliga bygghandlingarna tas fram. Teknisk beskrivning (ritningar och krav på hur projektet ska byggas. Tillstånd enligt miljöbalken. 16 2013-11-29
Dagordning 1. Presentation av oss 2. Val av protokolljusterare 3. Registrering av närvarande sakägare och övriga 4. Syftet med mötet 5. Vägplaneringsprocessen 6. Tidigare utredning 7. Presentation av föreslagna åtgärder 8. Miljö 9. Marklösenfrågor 10. Tidplan och finansiering 11. Frågor och diskussion 12. Fika 13. Avslutning 17 2013-11-29
Brister och problem I början av 1990-talet upprustades sträckan mellan E6 och Forsbäck. På grund av de höga trafikflödena på väg 940 är det tidvis svårt för anslutande trafik att ta sig ut på vägen. Under de mest belastade timmarna morgon och kväll uppstår långa köer på väg 940. Köerna orsakas till stor del av att påfartsramperna i trafikplatsen vid E6 har för låg kapacitet i förhållande till de trafikmängder som idag trafikerar väg 940. 18 2013-11-29
Trafiksäkerhetshöjande åtgärder, delen Forsbäck E6 19 2013-11-29
Befintliga förhållanden Olycksstatistik Gång- och cykelvägar Hastighetsgränser 20 2013-11-29
Trafikflöden 21 2013-11-29
Projektmål och syfte med åtgärderna Förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten för anslutande trafik till väg 940 Förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten för oskyddade trafikanter 22 2013-11-29
Sträckan genom Forsbäck Sektion A - A 23 2013-11-29
Korsning vid norra Fasanvägen A A Sektion A - A Sektion B - B 24 2013-11-29
Korsning vid Tranbärsstigen Sektion A - A Sektion B - B 25 2013-11-29
Motiv för valt alternativ Signalreglerade korsningar förbättrar trafiksäkerheten och framkomligheten både för anslutande trafik och för korsande oskyddade trafikanter Landskapsbilden påverkas i mindre omfattning i alternativ med signalreglering jämfört med till exempel cirkulationsplats Alternativ med signalreglerade korsningar medför inget intrång i Natura 2000-området och i djur- och växtskyddsområdet öster om befintlig väg 940 Alternativ med signalreglerade korsningar är mest kostnadseffektiv 26 2013-11-29
Korsning vid norra Fasanvägen 7 av 10 signalomlopp kommer det vara GRÖNT i 105 sekunder och RÖTT i 15 sekunder. 6 bilar i kö. 3 av 10 signalomlopp kommer det vara GRÖNT i 97 sekunder och RÖTT i 23 sekunder. 9 bilar i kö. 27 2013-11-29
Korsning vid Tranbärsstigen 6 av 10 signalomlopp kommer det vara GRÖNT i 105 sekunder och RÖTT i 15 sekunder. 6 bilar i kö. 2 av 10 signalomlopp kommer det vara GRÖNT i 90 sekunder och RÖTT i 30 sekunder. 12 bilar i kö. 2 av 10 signalomlopp kommer det vara GRÖNT i 80 sekunder och RÖTT i 40 sekunder. 17 bilar i kö. 28 2013-11-29
Dagordning 1. Presentation av oss 2. Val av protokolljusterare 3. Registrering av närvarande sakägare och övriga 4. Syftet med mötet 5. Vägplaneringsprocessen 6. Tidigare utredning 7. Presentation av föreslagna åtgärder 8. Miljö 9. Marklösenfrågor 10. Tidplan och finansiering 11. Frågor och diskussion 12. Fika 13. Avslutning 29 2013-11-29
Miljökonsekvensbeskrivning - MKB Miljöbalken Miljöbalken kap 2 - allmänna hänsynsregler Miljöbalken kap 6 effekter på människor, naturmiljö, kulturmiljö och naturresurshushållning ska redovisas MKB är underlag för samlad bedömning 30 2013-11-29
Miljökonsekvensbeskrivning - MKB Samråd enlig Miljöbalken Samråd med länsstyrelsen, tillsynsmyndigheten, särskilt berörda Samråd med utökad krets - statliga myndigheter, kommun, allmänhet och berörda organisationer om miljöpåverkan är betydande Samråd om åtgärdens lokalisering, omfattning, utformning och miljöpåverkan samt innehåll och utformning av MKB. 31 2013-11-29
Miljökonsekvensbeskrivning - MKB MKB-processen Förstudie samrådshandling (2012) Betydande miljöpåverkan (2013) Pågående vägplan med MKB Bygghandling, kontroll och uppföljning 32 2013-11-29
Miljökonsekvensbeskrivning - MKB Avgränsning av MKB Geografisk avgränsning område som påverkas Avgränsning i tid 2040. Avgränsning i sak vilka miljöfrågor ska beskrivas? 33 2013-11-29
Miljökonsekvensbeskrivning - MKB Avgränsning i sak Ämnen som behandlas utförligt Landskapsbild Naturmiljö Buller Miljöfrågor under byggtiden Ämnen som behandlas översiktligt Farligt gods Ämnen som ej behandlas ytterligare Kulturmiljö Friluftsliv Barriäreffekter Luftföroreningar Förorenad mark Markanvändning/naturresurser 34 2013-11-29
MKB Landskapsbild Landskapsbild Bergig terräng och bebyggelse i väster Kungsbackafjorden med flacka strandängar öster om väg 940 35 2013-11-29
Naturmiljö Vy mot söder från höjden vid Fasanvägen. 36 2013-11-29
MKB-Buller Miljö Regeringens etappmål 65 dba 37 2013-11-29
MKB-Buller nuläge Fasanvägen, norra Tranbärsstigen 38 2013-11-29
MKB-Buller 2040 efter utbyggnad Fasanvägen, norra Tranbärsstigen 39 2013-11-29
MKB Miljöfrågor under byggtiden Framkomlighet Buller Förorenande utsläpp Arbetsområde 40 2013-11-29
Dagordning 1. Presentation av oss 2. Val av protokolljusterare 3. Registrering av närvarande sakägare och övriga 4. Syftet med mötet 5. Vägplaneringsprocessen 6. Tidigare utredning 7. Presentation av föreslagna åtgärder 8. Miljö 9. Marklösenfrågor 10. Tidplan och finansiering 11. Frågor och diskussion 12. Fika 13. Avslutning 41 2013-11-29
Mikael Gustafsson Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket Markförhandling Väst E-post: mikael.gustafsson@trafikverket.se Telefon: 010-123 68 33 (direkt) Telefon växel 0771-921 921 42 2013-11-29
Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen) 43 2013-11-29
Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen) 44 2013-11-29
45 2013-11-29 Vägområde
Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag 46 2013-11-29
Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav - Tidig inlösen i undantagsfall (55 + 55 a + 55 b Väglagen) 47 2013-11-29
Ersättningsberäkning jordbruk - Mark - Försvårad brukning - Förlängda ägoavstånd - Passage av väg - Fältkantverkan - Försvårad betesdrift och ökat stängselbehov - Anpassningskostnader - Annan skada (t.ex. skördeskador) 48 2013-11-29
Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada 50 2013-11-29
Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk. 51 2013-11-29
Ombudskostnader vid ersättningsförhandlingar Det finns inte någon skyldighet för Trafikverket att svara för ombudskostnader vid frivilliga förhandlingar. Detta hindrar dock inte att markägaren och Trafikverket ändå fritt kan avtala om detta. Trafikverket ersätter ombudskostnader under vissa förutsättningar (t.ex. ska ersättningen överstiga 1/2 basbelopp). Före anlitande av ombud, kontakta Trafikverket! 52 2013-11-29
Rättegångskostnader Första instans (Mark- och miljödomstolen) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader. Högre instans (Mark- och miljööverdomstolen, HD) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader om målet förts vidare av Trafikverket. Om målet förts vidare av fastighetsägaren och förloras i högre instans får fastighetsägaren stå sina egna kostnader men normalt inte Trafikverkets. 53 2013-11-29
Skatt Ersättningen är normalt skattepliktig. Rådgör med Skatteverket eller er revisor. Moms ska i vissa fall betalas på den del av ersättningen som utgår för skogsprodukter eller skog. På utbetald ersättning för ränta gör Trafikverket preliminärskatteavdrag och inbetalar till Skatteverket (enbart för privatpersoner och dödsbon). 54 2013-11-29
Dagordning 1. Presentation av oss 2. Val av protokolljusterare 3. Registrering av närvarande sakägare och övriga 4. Syftet med mötet 5. Vägplaneringsprocessen 6. Tidigare utredning 7. Presentation av föreslagna åtgärder 8. Miljö 9. Marklösenfrågor 10. Tidplan och finansiering 11. Frågor och diskussion 12. Fika 13. Avslutning 55 2013-11-29
Tidplan Samrådsmöte markägarsammanträde 28 november 2013 Vägplan samrådshandling vinter 2013/2014 MKB vinter 2013/2014 Vägplan granskningshandling mars 2014 Granskningsutlåtande april 2014 Vägplan fastställelsehandling maj/juni 2014 Vägplan fastställelsebeslut hösten 2014 Vägplan laga kraft beslut hösten 2014 eller 2015* *om fastställelsebeslutet överklagas 56 2013-11-29
Fortsatt arbete Framtagning av bygghandling under 2014 Upphandling av entreprenör under senhösten 2014 eller 2015 Byggstart tidigast 2015 57 2013-11-29
Finansiering Medel finns i Regional Infrastrukturplan för Halland 2010-2021 Smärre objekt Bedömd anläggningskostnad ca 25 Mkr. 58 2013-11-29
Frågor och diskussion Det finns möjlighet till enskilda samtal om så önskas 59 2013-11-29
Fika 60 2013-11-29
Avslutning Tack för visad uppmärksamhet 61 2013-11-29