UPPDRAGSLEDARE. Henrik Georgsson UPPRÄTTAD AV

Relevanta dokument
KOMPLETTERING RISKUTREDNING ÅNGBRYGGERIET ÖSTERSUNDS KOMMUN

Riskanalys avseende förändringar av detaljplan för Sandbyhov 30 (södra)

Riskanalys avseende hantering och transport av farligt gods. Underlag till förslag till detaljplan för Hornsbergs bussdepå m.m.

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR. Detaljerad riskanalys Lokstallet 6 1 (7) Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr

BILAGA C KONSEKVENSBERÄKNINGAR

Mörviken 1:61, 1:62, 1:74, 1:100 och 1:103 m.fl. närhet till järnväg

Riskutlåtande angående planering av äldreboende i detaljplan för Viksjö centrum, fastigheten Viksjö 3:402, del av

Riskanalys Barkabystaden 2 steg 2

PM - Skyddsåtgärder Arninge Resecentrum. Avseende transport av farligt gods på E18

BILAGA C RISKBERÄKNINGAR Väsby Entré Upplands Väsby kommun Datum

PM Farligt gods. Skövde Slakteri. Tillbyggnad vid farligt godsled. Aspelundsvägen Skövde kommun

BILAGA 3 Underlag för beräkning av individrisk och samhällsrisk (riskberäkningar)

UTREDNING GÄLLANDE UTFORMNING AV RISKREDUCERANDE ÅTGÄRD, DETALJPLAN HÖGVRETEN NIBBLE

PM OLYCKSRISKER - DETALJPLAN FÖR NÄVEKVARN 3:5

TIMOTEJEN 17 STOCKHOLM RISKANALYS AVSEENDE TRANSPORTER AV FARLIGT GODS. Komplettering Hus B

PM - Svar på samrådsyttrande om riskutredning i kvarteret Tändstickan.

RISKANALYS KV.TÖRNROSEN

PM Riskanalys för kv Åran och Nätet

PM risk "Dallashuset"

ÖVERSIKTLIG RISKBESKRIVNING

RAPPORT. Fenix - Komplettering KLARA ARKITEKTBYRÅ AB UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT MILJÖ INFRASTRUKTUR

PM RISK KOMPLETTERANDE UTREDNING URSPÅRNING

SBK Värmland AB Patrick Ahlgren PAN LSS

Kompletterande riskberäkningar

PM 2 kompletterande riskanalys Mölnlycke fabriker, Härryda kommun

Tabell 1. Frekvens för dimensionerande läckage. Läckage leder till antändning i 3,3 % av fallen [2].

PM Risker med transport av farligt gods Kongahälla Östra, Kungälvs kommun

PM RISK - TRANSPORTER MED FARLIGT GODS PÅ LINDHAGENSGATAN

Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer

Riskanalys. Del av Sandås 2:7, Kalmar kommun. Preliminär handling. Uppdragsnummer Kalmar Norra Långgatan 1 Tel:

PM RISKUTREDNING VÄXJÖ

Bullerutredning Torngatans förlängning

Norra Tyresö Centrum, Risk-PM angående nybebyggelse av bostadshus, rev A 1 Inledning

Detaljplan för Nol 3:72 i Ale kommun Risker i samband med närhet till Perstorp Oxo:s anläggning

Riskanalys i samband med ny detaljplan för Kv. Elefanten 1 m.fl., Kalmar

1 Inledning. 2 Yttrande

Svar på Länsstyrelsens samrådsyttrande avseende risker förknippade med bensinstation och transporter av farligt gods

PM Riskreducerande åtgärder Gårda 18:23 Göteborg

PM RISKINVENTERING. Daftö Feriecenter. Strömstad kommun. Uppdragsnummer: Uppdragsnr: Datum: Antal sidor: 8.

RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

PM kompletterande riskanalys Mölnlycke fabriker, Härryda kommun

Sweco Environment AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

RAPPORT. Bullerutredning Kolpenäs Södra SÖDERTÄLJE KOMMUN BULLERUTREDNING DEL AV KOLPENÄS 1:1 OCH SÖDRA 1:2, SÖDERTÄLJE UPPDRAGSNUMMER

Uppdragsgivare Uppdragsnummer Datum. AB Familjebostäder Handläggare Egenkontroll Internkontroll. Rosie Kvål RKL LSS

RISKBEDÖMNING STORA BRÅTA, LERUM

Dok.nr /10/01/pm_001 Utfärdare: Helena Norin

PM DETALJPLAN KUMLA 9:401 M.FL

Riskbedömning Fröfjärden och Fredspipan, Sundbypark

Riskbedömning transporter farligt gods

Bullerutredning för Tubberöd 1:201 m fl Tjörns kommun

Storumans kommun. Riskbedömning för detaljplan kv Rönnen med avseende på farligt godstransporter på E12/E45, Storuman

IFÖSTRAND, BROMÖLLA KOMMUN

även rekommenderade skyddsavstånd till bland annat järnväg, dessa redovisas i tabell 1.

PM kompletterande riskanalys Mölnlycke fabriker, Härryda kommun

Fördjupad riskbedömning för bensinstation/farligt gods Brottkärr Närcentrum

RAPPORT. Bullerutredning, Krutviken SVENSK BOSTADSUTVECKLING AB UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

PM. Komplettering avseende miljöriskanalys

Stig Karlsson Entreprenad Greby Bullerutredning, Detaljplan för GREBY 1:4 m. fl. i Grebbestad, Tanums kommun

Kvantitativ riskbedömning för detaljplan. Transport av farligt gods och bensinstation Brottkär Närcentrum, Göteborg Slutgiltig handling

Innehåll. Riskreducerande åtgärder Väg 155 Öckeröleden, Lilla Varholmen - Gossbydal. 1 Inledning. 1.1 Uppdragsbeskrivning.

KOMPLETTERANDE PM ANGÅENDE RISKBILDEN FÖR ARBETSSTOLEN 3 VÄSTBERGA

RAPPORT. Detaljplan Församlingen 27 & 28, Södertälje SÖDERTÄLJE KOMMUN MILJÖ INFRASTRUKTUR TRAFIKBULLERUTREDNING FÖR VÄG- OCH SPÅRTRAFIK

Riskbedömning transporter farligt gods

Riskutredning Ekhagen

PM RISK - DETALJPLAN HORNAFJORD 3, KISTA

Trafikförvaltningen Stockholms läns Landsting Rosie Kvål RKL EMM

Bullerutredning Ljungskogen. Malmö

STRANDÄNGEN JÖNKÖPING FÖRDJUPAD RISKANALYS BILAGA Version 2

PM TRAFIKBULLER Rev. 2,

RAPPORT. Bullerutredning, Bärstad Förskola HAMMARÖ KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB ÖREBRO INFRA

Äldreboende Granlunda Bullerutredning som underlag till detaljplan, Bergsåker 5:18, Sundsvalls Kommun

Risker med transport av farligt gods Kv Ekeby 1:156, Knivsta kommun

Bilaga B7.1 PM - RISK- OCH SLÄCKVATTENUTREDNING PROJEKT FORS UPPDRAGSNUMMER: MALMÖ

Nol 2:288 mfl Trafikbullerutredning

Kvarteret Malmen och Charles Hill i Varberg, Varbergs kommun

Bullerutredning för kv. Svartmunken, Karl XI m.fl

2 Beskrivning av ändrade förutsättningar

Handelsmannen, Glumslöv, Landskrona

Riskutredning detaljplan Södra Kroppkärr

1 Förutsättningar. Bullerutredning kv Träskon 7, Tollarp PM. Vägtrafik. Övriga beräkningsförutsättningar Revidering nr

PM

Detaljplan för bostäder i Myggenäs 1:114, Tjörns kommun

1 Inledning. PM Kompletterande riskanalys smidesverkstaden avseende transport av farligt gods på Ulvsundaleden, Rissne, Sundbyberg.

BILAGA B1 -SANNOLIKHETSBERÄKNINGAR

TRAFIKBULLERUTREDNING DP KUNGSÄNGENS-TIBBLE 1:331 M.FL.

PM RISKHÄNSYN I DETALJPLAN KV. ORGELN, SUNDBYBERG

Uppdragsnamn Sicklaön 362:2, Enspännarvägen Uppdragsnummer

DETALJERAD RISKUTREDNING

RAPPORT TR Bilaga till program för detaljplan Airport City, Härryda kommun BULLERUTREDNING

Bullerutredning Svalöv

BULLERUTREDNING DETALJPLAN SCANDIC PANDOX UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker Akustiker, granskare

Utlåtande uppdatering av farligt godsutredning,

Viby 19:1 m.fl., Brunna industriområde, Upplands Bro Riskanalys

KV. GASVERKET 1, KRISTIANSTAD KOMMUN

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

UPPDRAGSLEDARE. Perry Ohlsson UPPRÄTTAD AV. Perry Ohlsson

BULLERBERÄKNING. Samhällsbyggnadsförvaltningen FÖR DEL AV TÄLLE 45:1 M.FL., POSTPLAN LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN. Inledning

Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund

Bullerutredning Hentorp

Transkript:

UPPDRAG Lövstavägen Riskanalys III UPPDRAGSLEDARE Henrik Georgsson DATUM 2012-10-24, rev 2014-07-07 UPPDRAGSNUMMER 2125487000, 4028483000 UPPRÄTTAD AV Joel Andersson, Markus Glenting Inledning Sweco Brand- och Riskteknik har fått i uppdrag av Ikano Bostad att göra sannolikhets- och konsekvensberäkningar i syfte att redovisa den resulterande samhällsrisken för en detaljplan del av Vinsta 5:1 m.fl. Denna PM är ett komplement till Riskanalys av transporter med farligt gods på Lövstavägen, Kv. Skogsstjärnan av Sweco Infrastructure AB, 2012-01-03. Genomförandebeskrivning S-Dp 2009-00924-54 Planbeskrivning S-Dp 2009-00924-54 Sweco Brand- o c h Ris kt ek nik Gjörwellsgatan 22 Box 34044 SE-100 26 Stockholm, Sverige Telefon +46 (0)8 6956000 Fax +46 (0)8 6956010 www.sweco.se Handling Datum Status Upprättad av Riskanalys av transporter med farligt gods på Lövstavägen, Kv. Skogsstjärnan, (uppdragsnr 2125322000) Yttrande angående plansamråd för Vinsta 5:1 i Hässelby Gård Granskningsyttrande till detaljplanen för del av Vinsta 5:1 m fl, i stadsdelen Hässelbygård 1:1 Tabell 1. Underlag för projektering. 2012-01-24 Förslag 2012-01-24 Förslag Planavdelningen, Stockholms stadsbyggnadskontor Planavdelningen, Stockholms stadsbyggnadskontor 2012-01-03 Sweco Infrastructure AB 2012-03-06 Yttrande Storstockholms brandförsvar 2014-03-27 Yttrande AB Fortum Värme samägt med Stockholms stad Denna PM har kompletterats efter att detaljplanen varit ute på utställning. Kompletteringar och revideringar jämfört med tidigare versioner markeras med ett vertikalt streck i vänster marginal. Riskinventering AB Fortum Värme samägt med Stockholms stad har under utställning påtalat att de har för avsikt att bygga ett nytt kraftvärmeverk i Lövsta. Denna verksamhet bedöms generera ca en transport farligt gods per dag. Ämnen som kommer att transporteras utgörs av 1 : Saltsyra 60 ton/år 25 % ammoniak 6000 ton/år Natriumhydroxid 2400 ton/år Gasol: 540 liter/år Eldningsolja 1: 10 000 m3/år 1 Mail från Sofi Erselius, AB Fortum Värme samägt med Stockholms stad, 2014-05-05 Swe c o Sys te ms AB Org.nr 556030-9733 Styrelsens säte: Stockholm 1 (6)

Av dessa ämnen är det endast 25 % ammoniak och eldningsolja 1 som bedöms vara aktuell att påverka den planerade bebyggelsen vid en olycka. Utsläpp av syror och baser blir endast livshotande i omedelbarhet närhet till läckaget. Gasolen kommer att transporteras i gasflaskor och utgör inte risk för jetflamma, gasmolnsexplosion eller BLEVE. Enligt Riskanalys av transporter med farligt gods på Lövstavägen, Kv. Skogsstjärnan, utförd av Sweco Infrastructure, uppgår det totala antalet transporter till ca 380 st/år fördelat på ca 100 transporter med bensin och etanol respektive 280 transporter med diesel och eldningsolja. Med de nya uppgifterna från Fortum uppskattas att ca 745 st/år fördelat på ca 100 transporter med bensin och etanol, 460 transporter med diesel och eldningsolja samt 110 transporter med 25 % ammoniak. Åtta stycken dimensionerande scenarion har identifierats. Scenario 2 (6) Storlek på utsläpp Pölbrand litet, 3 m 3 stort, 55 m 3 Gasmolnsbrand litet, 3 m 3 stort, 55 m 3 Gasmolnsexplosion litet, 3 m 3 stort, 55 m 3 Utsläpp 25 % ammoniak litet, 3 m 3 stort, 55 m 3 Tabell 2. Dimensionerande scenarion. Observera att de stora utsläpp som har studerats innebär totalt utsläpp av innehållet i en tankbil med släp vilket är att betrakta som ett i sammanhanget extremt scenario. Konsekvenser Spridningsberäkningar för utsläpp av 25 % ammoniak har bedömts med hjälp av datorprogrammet Aloha 5.4.4. Fullständiga indata och beräkningsresultat återfinns hos Sweco Brand- och Riskteknik och redovisas på begäran. Konsekvenserna av ett utsläpp har uppskattats med hjälp av konsekvensberäkningar i datorprogrammet SuperChems version 6.3. Fullständiga indata och beräkningsresultat återfinns hos Sweco Brand- och Riskteknik och redovisas på begäran. Riskexponerad population Riskexponerad population har beräknats baserat på en lägenhetssammanställning från byggherren utifrån vilken antaganden om antal boende har gjorts. Utifrån detta underlag har det antagits att ca 540 personer kommer att bo i de aktuella husen. Baserat på hur stor del av planområdet som kan komma att exponeras för olika konsekvenser av olika magnitud och med olika stora påverkansområden vid de olika representativa scenarierna har antalet omkomna beräknats. Ett viktat konservativt medelvärde har härvid använts som innebär att ca 10 % av populationen kan förväntas vistas utomhus inom området mellan hus och Lövstavägen inklusive parkeringsytor oavsett tid på dygnet. Vid ett utsläpp av 25 % ammoniak är den giftiga skadeverkan på människor beroende av koncentration och exponeringstid. Livshotande skador eller död, definierat enligt gränsvärdet AEGL-3, uppkommer då människan utsätts för koncentrationer över 1600 ppm 2. För personer som befinner sig inomhus kommer konsekvenserna att bli lindrigare än för de som befinner sig utomhus. Detta på grund av att koncentrationerna av giftig gas ofta inte når upp till 2 http://www.epa.gov/oppt/aegl/pubs/define.htm, 2014-05-07

lika höga nivåer inomhus. Utomhusluften strömmar in i en byggnad genom ventilationssystemet relativt långsamt då gasmolnet passerar byggnaden. Det anges att skyddsfaktorn som uppstår då man befinner sig inomhus kan vara mellan en faktor 2 och 10 3, jämfört med utomhus. För det aktuella planområdet antas att byggnaderna uppförs i modern form, med moderna krav på inomhusklimat, energieffektivitet, akustik med mera. Dessa krav är ofta gynnsamma även ur ett skyddsperspektiv vid gasutsläpp, då en modern byggnad ofta har ett tätare skal. Med anledning av detta antas att 1/10 av personerna inomhus omkommer då byggnaden utsätts för giftig gas. Utomhus bedöms alla av de utsatta omkomma. Figur 1. Exponerat område. Mellan hus och Lövstavägen inklusive parkeringsytor kan 10 % av populationen förväntas vistas utomhus oavsett tid på dygnet. 3 FOA. Vådautsläpp av brandfarliga och giftiga gaser och vätskor - Metoder för bedömning av risker, FOA - R-00490-990-SE. u.o. : Försvarets forskningsanstalt, 1997. 3 (6)

Samhällsrisk 1E-04 Nuläge ALARP övre gräns ALARP undre gräns Samhällsrisk Figur 2. Beräkningarna resulterar i en samhällsrisk som är acceptabel men som ska reduceras så långt det är praktiskt genomförbart och ekonomiskt försvarbart (ALARP-principen). Diagrammet redovisar ej ammoniaktransporterna. 1E-04 Prognostiserad trafik Figur 3. Den prognostiserade ökningen av trafiken ger en marginell men tydlig ökning av frekvensen för olycka. Ammoniaktransporterna påverkar samhällsrisken genom att antal omkomna kan uppgå till ca 100 personer. Sannolikheten för detta är dock låg och risknivån hamnar i nedre delen av ALARP. 4 (6) ALARP övre gräns ALARP undre gräns Samhällsrisk

1E-04 Känslighetsanalys - större persontäthet Samhällsrisk ALARP övre gräns ALARP undre gräns Figur 4. En ökning av persontätheten ger en ökning av konsekvenserna vid olycka och därmed en liten ökning m.a.p. samhällsrisk. Ammoniaktransporterna påverkar samhällsrisken genom att antal omkomna kan uppgå till ca 200 personer. 1E-04 Känslighetsanalys - större trafikmängd Figur 5. Med en dubblerad mängd farligt godstransporter på Lövstavägen ökar frekvensen för en olycka vilket genererar en liten ökning m.a.p. samhällsrisk. ALARP övre gräns ALARP undre gräns Samhällsrisk 5 (6)

Förslag till riskreducerande åtgärder Trots dagens relativt begränsade transport av farligt gods på Lövstavägen erfordras riskreducerande åtgärder för att risken förknippad med transport av farligt gods ska kunna betraktas som acceptabel ur samhällets perspektiv. Därför har ett antal riskreducerande åtgärder som tillsammans bedöms minska samhällsrisken till en acceptabel nivå genom att minska sannolikheten för en olycka och/eller konsekvensen av densamma föreslagits. Den riskreducerande effekten av de föreslagna åtgärderna har inte utretts utan detta ingår som en del i den fortsatta riskhanteringsprocessen. Nedanstående riskreducerande åtgärder nämns i Riskanalys av transporter med farligt gods på Lövstavägen daterad 2012-01-03 och upprättad av Sweco Infrastructure. Hastigheten på Lövstavägen vid planområdet sänks till 50 km/tim. Lägre hastighet medför en minskad sannolikhet att en olycka sker samt lindrar konsekvenserna. Skydd mot avåkning bör anordnas utmed Lövstavägen med räcke. Räcket bör ha tillräcklig höjd för att inte stora fordon ska kunna tippa över. För att reducera sannolikheten för att brännbar vätska rinner mot lokalgatan från den signalreglerade korsningen i samband med en olycka anordnas en nivåskillnad. Fasader mot Lövstavägen bör utföras i icke brännbart material. Byggnaderna bör ha utrymningsvägar mot husets baksida. Utöver ovanstående åtgärder ska följande åtgärder beaktas i den fortsatta riskhanteringsprocessen: Brandtekniskt klassade fönster mot Lövstavägen Ventilationsintag (friskluftsintag) placeras så att de vetter bort från Lövstavägen. Det är svårt att vidta riskreducerande åtgärder som ger en hög skyddsnivå vid utsläpp av giftig gas. Lämplig lokalisering av friskluftsintag är den åtgärd som brukar vidtas. Utformning av yta mellan hus och väg så att den inte inbjuder till stadigvarande vistelse. Göteborg, 2014-07-07 Markus Glenting, handläggare 6 (6) Henrik Georgsson, kvalitetsgranskning