sid 1 av 5 Drönarinformation Karolinska US helikopterflygplats ESHK Bakgrund Dokumentet baseras på 180517 Område för drönarflygning.pdf R5 med datum 2018-05-17. Bruk av drönare (RPAS) i en helikopterflygplats närhet medför ett flertal olika risker för helikopterverksamhet kring flygplatsen. Användningen av drönare regleras i lagar, förordningar och regler. Att dessa följs ansvarar alltid drönaroperatören (piloten) för, även om samråd skett och flygningen godtagits av flygplatsledningen. Ett godtagande innebär endast att flygplatsledningen granskat drönarpilotens ansökan utifrån helikopterflygplatsens perspektiv och sprider informationen inom helikopterflygplatsens berörda enheter. Det åligger drönarpiloten att hantera de risker som närheten till helikopterflygplatsen innebär, med startande och landande helikoptrar. Då det krävs ett visst arbete med att ta fram underlag för tillståndet är det viktigt att ansökan kommer in så tidigt som möjligt i processen. Eventuella förändringar i flygtider kan hanteras efterhand. Locum AB förbehåller sig rätten att fakturera sökanden för uppkomna kostnader för att hantera ansökan. Ansökan skall vara Flygplatsledning tillhanda minst fem arbetsdagar innan flygning. Beroende på arbetsbelastning kan behandling aldrig garanteras inom denna tid. Identifierade risker som skall hanteras innefattar men begränsas ej till: Drönare som kolliderar med helikopter i flygplatsens närhet (1km radie från flygplatscentrum). Drönare som stör helikopterpilotens uppmärksamhet under flygning i flygplatsens närhet (1km radie från flygplatscentrum) eller förorsakar undanmanöver. Drönare som havererar och orsakar skador på person eller egendom. Karolinska US helikopterflygplats i Solna, ESHK, ligger inom Bromma flygplats, ESSB kontrollzon och drönarområde (Bild 1). Flygplatsen består i tre landningsplatser, FATO. Två på NKS huvudbyggnads tak och en på Gamla Karolinska Sjukhuset, byggnad P9 (Bild 2). Se även Luftfartsverkets drönarkarta på https://daim.lfv.se/echarts/dronechart/. I tillägg till samråd för flygning med flygplatsledningen Karolinska US skall tillstånd inhämtas från trafikledningen Bromma enligt instruktioner på https://www.swedavia.se/bromma/dronare/. Notera att Karolinska US drönarområde också berörs av restriktionsområde R102 Haga, där särskilda regler gäller.
sid 2 av 5 Rutin vid samråd om drönarflygningar vid helikopterflygplats: Notera: Allt ansvar för att undvika kollision och tillbud ligger hos drönarpiloten! VARNING! Om en helikopter närmar sig skall drönarpiloten landa drönaren omedelbart! Andra helikoptrar än de som Säkerhetscentralen har kontakt med kan operera i området! 1. Ansökan skall lämnas av drönarpiloten som skall genomföra flygningen minimum sju 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. arbetsdagar innan flygningen, för att säkerställa att ansökan hinner behandlas. Ansökan skickas på mail till samtliga funktioner i kontaktlistan. Ett godtagande av flygningen eller avslag ges till drönarpiloten via mail av Flygsäkerhetskoordinator, Operativ chef, eller Verksamhetsansvarig med kopia till samtliga i kontaktlistan. I undantagsfall, om flygplatsledningen ej kan nås, det är uppenbart att flygningen ej påverkar helikopterverksamheten och flygningen sker under 46m höjd över havsytans nivå, kan Säkerhetscentralen KS godtaga att flygningen genomförs. Drönarpilot kontaktar Säkerhetscentralen KS via telefon före start, för att få klartecken att lyfta. Klartecken ges endast om ingen helikopter är under inflygning eller avser starta. Ska en ambulanshelikopter starta eller landa under tiden drönaren är i luften kontaktar Säkerhetscentralen KS drönarpiloten via mobiltelefon och drönaren skall omedelbart landas. Om en helikopter eller annat luftfartyg observeras eller kan antas närma sig området där drönaren befinner sig skall drönaren omedelbart landas. Efter avslutad flygning kontaktar drönarpiloten Säkerhetscentralen KS och meddelar att flygningen är avslutad. Om den planerade flygningen ställs in skall piloten genast meddela Säkerhetscentralen KS. För samråd för drönarflygning inom Karolinska US drönarområde (Bild 3) skall drönarpiloten via e-mail kontakta Säkerhetscentralen (OBS två mailadresser) och flygplatsledningen Karolinska US Solna enligt kontaktlista nedan och bifoga ansökan om drönarflygning (Bilaga 1) samt en tydlig kartbild med drönarens färdväg inritad. Vid behov, bifoga bilaga med referenser till Ref# i ansökningsblanketten. Kontaktlista (funktionsmail under framtagande): sakerhetscentralen.karolinska@sll.se / Säkerhetscentralen KS 08-585 888 88 sakerhetnks@coor.com shinichirou.kojo@sll.se Shinichirou Kojo, Operativt Ansvarig KS lennart.samuelsson@sll.se Lennart Samuelsson, Verksamhetsansvarig KS Flygsäkerhetskoordinator (Vacant) I ansökan skall: Datum och tid för start och landning för uppdraget anges i formatet (ÅÅÅÅ-MMDD/TT-MM-TT.MM). Bifogas kartbild över aktuell plats eller område för drönarflygningen där relationen till Karolinska US drönarområde tydligt framgår. Maximal flyghöjd i meter över havsytans medelnivå (MSL) anges. Kontaktuppgifter för drönarpilot framgå. Drönarpilot skall vara utrustad med mobiltelefon och vara tillgänglig på angivet nummer under tiden drönaren är i luften.
sid 3 av 5 Bild 1 Bild 2
sid 4 av 5 Bild 3
sid 5 av 5 Bilaga 1. Ansökan drönarflygning. All information måste fyllas i korrekt för att ansökan skall behandlas. Notera speciellt format för positionsangivelse. Ref. # 01 Ansvarig entreprenör. Faktureras för uppkomna kostnader i samband med behandling av ansökan. Namn: Adress: Fakturaadress: Telefonnummer: e-mail: 02 Ansvarig drönarpilot. (Skall finnas tillgänglig på mobiltelefon under all tid som flygning pågår) Namn: Företag: Mobilnummer: e-mail: 03 Plats (Adress, ref till karta) 04 Tid för flygningens start Kl: 05 Tid för flygningens avslutande Kl: 06 Beskrivning av arbetet i klartext. (syfte, motiv etc) 07 Startposition (Anges enligt WGS 84 i formatet Degrees Minutes Seconds (D M' S"), DD/MM/SS 08 Landningsposition (Anges enligt WGS 84 i formatet Degrees Minutes Seconds (D M' S"), DD/MM/SS 09 Maximal flyghöjd i meter med referens till havsytans medelnivå. M: 10 Referens till bifogat underlag Bil. 1: 11 Ansvarig sökande: Sign: Namnförtydligande: 12* Samråd godtaget på nedanstående villkor Sign: Namnförtydligande: Titel: 13* Eventuella villkor utöver det som framgår av. *För flygplatsledningens bruk