EFFEKTIV DÄCKFÖRVARING. Fyra utmaningar fyra individuella lösningar

Transkript

1 EFFEKTIV DÄCKFÖRVARING Fyra utmaningar fyra individuella lösningar

2 Stabilt, säkert och flexibelt En däckförvaring kan endast vara effektiv om den uppfyller de krav som finns på platsen. Det är viktigt att använda system som sparar utrymme och är flexibla och säkra. Däckförvaringssystem från SSI SCHÄFER är tillverkade för att uppfylla just dessa krav. Oavsett om däcken ska förvaras sida vid sida eller på rad, med eller utan glidskenor, på fasta hyllor eller i mobila lösningar, kan vi erbjuda upp till 9 förvaringsplan med eller utan tak/väggar. Utformningsalternativen för däckförvaringen är praktiskt taget obegränsade. I standardsystemet förvaras en uppsättning däck bredvid varandra på hyllan i enkla led. En mer kostnadseffektiv lösning är att förvara däcken i par på hyllan, det vill säga att en uppsättning däck förvaras på två förvaringsplatser i dubbla led. Om en mobil lösning krävs kan versionerna med enkla och dubbla led även installeras med mobila hyllsystem. Mobila hyllsystem kan drivas manuellt eller automatiskt. Det nya hyllsystemet med fyrdubbla led är en unik förvaringslösning. I det här fallet förvaras däcken i uppsättningar på glidskenor i en kanal en lösning som är enkel att använda och sparar plats. Att sätta in fyra däck i kanalen bakom varandra kräver ingen större ansträngning. Borttagningsprocessen visar hyllsystemets dynamiska egenskaper. När ett däck tas bort rullar däcket bakom det fram. Alla fasta system kan även användas som inbyggda lösningar, kompletta med tak och väggar. Vi har flera årtiondens erfarenhet av höglager och kan se tillbaka på ett stort antal referensprojekt. Detta innebär att vi kan erbjuda anpassade och framför allt säkra och funktionella system med maximal effektivitet som uppfyller alla krav. 9. Förvaringsplan 8. Förvaringsplan 7. Förvaringsplan 6. Förvaringsplan 5. Förvaringsplan 4. Förvaringsplan 3. Förvaringsplan 2. Förvaringsplan 1. Förvaringsplan Projekt med upp till 9 förvaringsplan är standard för oss. Dessutom går det att komplettera med fler förvaringsplan på begäran.

3 Systemöversikt däckförvaring Enkla led, 4 däck bredvid varandra Statiska hyllsystem med enkla eller dubbla led I det här standardhyllsystemet med enkla led förvaras fyra däck bredvid varandra på en hylla i enkla led. En mer effektiv lösning är att förvara däcken i par på hyllor i dubbla led, det vill säga att två däck förvaras bakom varandra på en hylla. Hyllsystem med enkla och dubbla led kan även installeras i mobila versioner som drivs manuellt eller automatiskt. Dubbla led, däcken förvaras parvis bredvid varandra Fyrdubbla led, dynamiska hyllor På våra dynamiska hyllor för fyrdubbla led förvaras alla däck i en uppsättning på ett praktiskt sätt bakom varandra i samma däckkanal, vilket sparar utrymme och möjliggör ergonomisk borttagning. Den här typen av förvaring kombinerar en ny smart förvaringsteknik med traditionella hyllsystem. Däcken längst bak rullar framåt så att de blir enklare att komma åt varje gång det främsta däcket tas bort. Fyrdubbla led, förvaring med hela uppsättningar i en kanal Enkla/dubbla led Mobila hyllsystem Däckförvaring med mobilt hyllsystem Endast en servicegång i taget behöver vara öppen i det mobila hyllsystemet, eftersom hyllenheterna sitter på flyttbara baser och nya gångar kan skapas vid behov genom förflyttning. Det är möjligt att uppnå en ökning av det värdefulla förvaringsutrymmet på upp till 85 % för installationer i en nivå, och över 100 % för installationer i flera nivåer. Däckförvaring i silokonstruktion Alla fasta system kan även användas som inbyggda lösningar med kompletta tak och väggar (silokonstruktion). Vi har flera årtiondens erfarenhet av höglager och kan se tillbaka på ett stort antal referensprojekt. Fyrdubbla led, dynamiska däckhyllsystem med silokonstruktion

4

5 Volkswagen Automobile Leipzig Ett centralt däcklager i flera våningar Volkswagen Automobile Leipzig GmbH, ett helägt dotterbolag till Volkswagen Retail GmbH, konstruerade och byggde tre nya bilfirmor I närheten av kaross- och lackeringsanläggningen på Merseburger Straße byggdes även ett däcklager för alla anläggningar som tillhör Volkswagen Automobile Leipzig GmbH. Lagret skulle ha plats för uppsättningar kunddäck. En befintlig byggnad fanns tillgänglig för ändamålet. Själva utformingen av platsen innebar särskilda utmaningar under planeringen. Byggnaden har ett sluttande tak som stöttas upp med en avancerad hög stålbalkskonstruktion. Utrymmet mellan bärlagren skulle också utnyttjas för att inte slösa mer utrymme än nödvändigt. Den ekonomiska lösningen: Ett däckförvaringssystem i dubbla lager från SSI SCHAEFER, baserat på en hyllkonstruktion med två plan som använder R 3000-systemet tillsammans med en mezzanin-plattform. Det nya systemet använder hela frigångshöjden ända upp till byggnadens sluttande tak. Däckhanteringssystemet behövde också ett generöst tilltaget materialhanteringsutrymme. Detta skapades i den främre delen under en självbärande mezzanin-plattform. Däcken förvaras parvis på hyllor med dubbla lager. På grund av byggnadens utformning och de aktuella begränsningarna hade inget annat system, varken fyrdubbla led, dynamiska hyllor eller mobila hyllsystem, givit någon märkbar ökning av utrymmet. Vi kunde lita helt på SSI SCHAEFER under både planering och implementering av reservdelslagret. Även för däcklagret letade vi efter konstruktiva idéer och ett flexibelt förvaringskoncept som kunde integreras i de befintliga byggnaderna. Flexibiliteten hos R 3000 har imponerat stort på oss, förklarar Alexander Sauer, projektledare hos Volkswagen Automobile Leipzig GmbH.

6 Lagret innan moderniseringen med 2 förvaringsplan m³ nu Utrymmesvinst: Däcklager med 600 m³ Lokaliseringslager på en våning med 400 m³

7 ASW Wahl, Gießen Omstrukturering av reservdelslager nytt däcklager med mobila hyllsystem Stabila och kompletta däckhanteringssystem ingår numera i basutbudet hos nästan alla väletablerade bilföretag. Men vad gör du om varken en tillbyggnad eller en färdig struktur fungerar och det inte finns några andra tillgängliga resurser? Så var situationen hos ASW Wahl GmbH & Co. KG i Gießen i Tyskland när det befintliga däcklagret skulle ersättas med en biltvätt. Företaget ville behålla kundernas däck på plats, trots att det fanns dåligt med utrymme. Men var skulle de ta vägen? Lösningen: SSI SCHÄFER strukturerade om och moderniserade det befintliga reservdelslagret i två våningar så att det passade med lokaliserings- och förvaringssystemet på ett utrymmesbesparande och effektivt sätt. Därmed frigjordes det utrymme som behövdes för däcklagret. Reservdelslagret tar nu bara upp en del av den nedre våningen. Det finns även tillräckligt med utrymme för däckservice. På en cirka 120 m² stor yta ovanför reservdelslagret byggde SSI Schäfer en C-Sigma-stålkonstruktion medan verksamheten fortsatte som vanligt. De handdrivna mobila hyllorna har plats för cirka 700 däckuppsättningar. Uppsättningarna förvaras parvis på standarddäckhyllor sida vid sida i samma fack. Rummets höjd begränsar systemet till 3 förvaringsplan. Systemet är manuellt och däcken tas bort från en lättåtkomlig position. I slutänden fick vi mer än det utrymme och däcklager vi behövde. Tack vare de korta avstånden och den förbättrade lagerorganisationen har vi uppnått betydande fördelar som ger positiva effekter i vår efterförsäljningsverksamhet, sammanfattar Thomas Wahl, verkställande direktör för Wahl-koncernen. Mer information om däckförvaring hittar ni på vår hemsida eller här:

8 Däckförvaring i par med ergonomisk avlastning När ett Porsche-center i centrala Tyskland hade nått sin kapacitetsgräns för däckförvaring kunde de snabbt hitta den perfekta lösningen med hjälp av SSI SCHÄFER. Det fanns verkligen ett akut behov, eftersom Porsche-ägare är krävande kunder som förväntar sig snabba, exakta åtgärder och bästa möjliga prestanda från både bilen och återförsäljaren. De förutsätter även att det finns tillgång till bästa möjliga hjul- och däckservice. Tidigare förvarade bilfirman däcken i tre containrar. Dessa stod på en bevakad parkeringsplats bredvid verkstaden. Den maximala kapaciteten låg på cirka 180 däckuppsättningar. Ett problem var att en ny, framtidssäkrad förvaringslösning endast fick ta upp ungefär samma utrymme som tidigare på det inhägnade området. Det fanns ingen annan plats tillgänglig, och det var inte intressant att ordna en tillbyggnad av den befintliga byggnaden. SSI SCHÄFER kunde leverera en lösning för ett alternativt koncept på mindre än tre dagar. En 7 x 20 meter lång färdigmonterad hall restes för att ersätta containrarna, vilket endast tog ett par timmar. Det behövdes inga förändringar av den befintliga stenläggningen. Företaget behövde endast anlägga mindre fundament. Valet föll på en dynamisk hylla med fyrdubbla led. Företaget har nu utrymme för cirka 325 däckuppsättningar för Porsche-bilar. Det nya patenterade systemet förenar nya smarta förvaringshyllor med traditionell hyllteknik. Däcken placeras i en förvaringskanal i uppsättningar om fyra. Detta moment är inte ansträngande för medarbetarna. Eftersom det rör sig om relativt tunga produkter har systemutvecklarna fokuserat på ergonomisk användning. När det främsta däcket tas bort rullar de bakre däcken framåt av sig själva. Detta innebär att däcken alltid kan tas bort från en lättåtkomlig position. Kanalens bakre stöd skyddar ytan på de exklusiva fälgarna från skador. Kanalens höjd och bredd ställs in i enlighet med kraven. Fyra olika breddinställningar finns tillgängliga och går snabbt och enkelt att ställa in i efterhand. Vi såg inte konventionell förvaring som ett alternativ. I det nya däckförvaringssystemet har vi en framtidssäkrad lösning som gör att vi kan överträffa de höga kraven hos våra kunder, säger Hans Jürgen Klingelhöfer, VD för Porsche-centret. Färdigmonterad struktur i garageformat som kan utökas tack var den modulära konstruktionen

9 Porsche Zentrum

10 En integrerad lösning med silokonstruktion Det nyutvecklade dynamiska hyllsystemet med fyra led möjliggör optimal hjul- och däckservice hos Mercedes Harb i österrikiska Weiz. Här var dock kraven på systemet annorlunda. Utmaningen var att skapa lagringsutrymme för över däckuppsättningar. Kraven på det nya systemet: Lagringsutrymmet skulle vara så utrymmessnålt som möjligt och passa in i den befintliga byggnaden. Av ekonomiska skäl valdes ett hyllsystem som även bär upp tak och väggar. Detta kallas för en silokonstruktion. Det nya hyllsystemet ger både ett idealiskt stödsystem och den nödvändiga strukturen för den här typen av konstruktioner. Detta är en viktig faktor för att erhålla bygglov. Resultatet är ett koncept för en byggnad som är cirka 6 meter hög, 7,50 meter bred och 24 meter lång. Betjäningen sker via mittgången. På båda sidorna om mittgången finns ett hyllsystem med fyra led, försett med upp till sju förvaringsplan. För att det ska vara enkelt att förvara och hämta däck från de övre planen använder Harb den välbeprövade Crown Wave Work Assist Vehicle. Den tak- och väggstödjande höglagerkonstruktionen smälter både estetiskt och visuellt in i bilfirmans övriga arkitektur. Takdelen som knyter samman konstruktionen med det befintliga byggnadskomplexet var en förstklassig bedrift av Harbs arkitekter. SSI SCHÄFER genomförde hela projektet på bara fyra månader. Det gick inte att exakt fastställa de verkliga däckdimensionerna när beställningen gjordes. Detta var dock inget problem eftersom hyllsystemet som standard är konstruerat med fyra variabla kanalbredder. SSI SCHÄFER anpassade helt enkelt dimensionerna i efterhand. I slutändan skapade detta utrymme för däckuppsättningar. Vi utnyttjar utrymmet maximalt och det är otroligt enkelt att använda lagret. Det är exakt en sådan lösning vi hade tänkt oss, säger Josef och Manfred Harb, verkställande direktörer hos Mercedes Harb.

11 Mercedes Harb, A-Weiz

12 SSI Schäfer System International AB Bronsåldersgatan Malmö ZERTIFIZIERT Tele: (0) info@ssi-schaefer.se san by SSI SCHÄFER. Observera att viss färg och utformning inte riktigt överensstämmer med produkter i broschyr.