HTM Spårö frågor och svar AI

Transkript

1 Finns den tekniska specifikationen för Spårö på svenska? Nej. Ej heller finns de svenska delarna att tillgå på annat språk. För de engelska delarna av den tekniska specifikationen accepteras offertsvar på såväl svenska som engelska Kan man få byggnadsföreskriften utlämnad? Byggnadsföreskrifterna ingår i anbudinfordrans underlag på anvisad plats, Bilaga 9 Byggnadsföreskrifter (Byggnadsföreskrifter Röjdykfartyg typ Spårö.pdf) Skall den nya kranen på halvdäck godkännas av KMG Ja. (Marinens komponentmätstation på Gålö)? Hur skall de nya motorerna avmagnetiseras? Vevaxel respektive motorblock skall avmagnetiseras av KMG (Marinens komponentmätstation på Gålö), efter ihopmontage skall hela motorn avmagnetiseras av KMG Skall brandskyddsåtgärder vidtagas för byssan och i så fall vilka och enligt vilka regelverk? Byssans befintliga brandskydd skall inte förändras. Dock får ingen tillförd materiel vara brännbart, enligt kravställning Skall hela fartygsbeskrivningen skrivas om? Det skall tas fram en ny fartygsbeskrivning, dock kan delarna som ej påverkas av ombyggnaden givetvis återanvändas från den befintliga fartygsbeskrivningen Ingår skärm till manöverkonsol för ROV operatör som GFE Ja. (Government Furnished Equipment)? Kan man få idag gällande fartygsbeskrivning utlämnad? Ja, på begäran skickas en DVD skiva med fartygsbeskrivningen för röjdykfartyg typ Spårö Kan man få gällande generalarrangemang rev Ja, i mappen Gällande ritningar återfinns gällande generalarrangemang 2 Generalarrangemang HMS Spårö & HMS Sturkö MIMI 081 för HMS Spårö; rev 2 Generalarrangemang HMS Spårö utlämnad? & HMS Sturkö MIMI 081.pdf. På begäran kan ritningen också skickas i dwg format Kan man få FMVs enkla vision av generalarrangemang utlämnad? Ja, i mappen Preliminär vision återfinns FMVs preliminära vision av generalarrangemang; FMV GA ver 1.pdf Kan man få FMVs vision av arrangemang av manöverpaneler/ platser i stridsledningsdike utlämnad? Kan man få FMVs vision av arrangemang av navigations /manöverpanel utlämnad? Ja, i mappen Preliminär vision återfinns FMVs preliminära vision av arrangemang av manöverpaneler/ platser i stridsledningsdike; Manöverbrygga.pdf. Ja, i mappen Preliminär vision återfinns FMVs preliminära vision av arrangemang av navigations /manöverpanel; Manöverbrygga.pdf Kan man få TO AF FARTYG Utrymmes och varselmärkning utlämnad? Ja, i mappen Teknisk order återfinns TO AF FARTYG Utrymmes och varselmärkning Kan man få gällande stabilitetsbok utlämnad? Ja, i mappen Gällande dokument återfinns Stabilitetsbok HMS Spårö.pdf Kan man få underlag för gällande stabilitetsbok utlämnad? Nej, däremot kan aktuell stabilitetsbok erhållas i mappen Gällande dokument; Stabilitetsbok HMS Spårö.pdf Kan man få underlag för stabilitetsberäkningar utlämnad? Eftersom arrangemang och systemlösning inte finns fastställd (att ta fram dessa ingår i åtagandet) finns endast preliminära och ofullständiga vikter och tyngdpunkter samt gällande stabilitetsbok att tillgå. En mycket preliminär vikt och tyngdpunktlista återfinns i mappen Preliminära underlag; WCoG HTM Spårö.xls Kan man få existerande systemsäkerhetsplaner utlämnade? Ja, i mappen Gällande dokument återfinns Säkerhetsgodkännande röjdykfartyg typ Spårö.pdf, SCA röjdykfartyg typ Spårö.pdf och SAR röjdykfartyg typ Spårö.pdf Kan man få FMVs enkla vision av generalarrangemang i dwgformat Ja, på begäran skickas FMVs preliminära vision av utlämnad? generalarrangemang; FMV GA ver 1, i dwg format Måste gyrot i Option 8 vara av typ ringlaser? Nej. 1 (11)

2 Vilka prestanda skall gyrot i Option 8 ha? Följande prestandakrav gäller för gyrot i Option 8: Settling time, static conditions 20 minutes Settling time, sea conditions 30 minutes Heading 0.5 secant latitude RMS Roll/pitch angle 0.1 Rate of turn 0.4 /minute Total Power consumption < 35W Power supplay 24VDC (+ 25% 10%) Följande standarder skall uppfyllas; IMO A.694(17) IMO A.821(19) ISO 8728 ISO (2001) I bilaga 1 Verksamhetsåtagande kapitel 1 Inledning anges att RMS 2010 skall vara huvudsakligt regelverk för ombyggnaden. Gäller detta även stabilitet? Gällande regelverk: RMS 2010 DNV enligt klassbeteckning Generellt skall RMS 2010 vara det gällande och styrande regelverket. En preliminär kravspårningslista återfinns i mappen Preliminära underlag, 12FMV HTM Spårö Kravspårningslista.pdf. När det gäller stabilitet gäller CM Norm med två tillägg; 1. Fartyget skall klara 1 compartment skada inklusive maskinrum, dvs ett högre krav än SPS first edition som exkluderar maskinrum. 2. Befintligt maskinluftintag på akterkant överbyggnad precis under bryggdäck är en flödesöppning vilken omfattas av dispens I Verksamhetsåtagandet under 1. Inledning står att huvudinriktning för ombyggnaden skall vara att uppfylla RMS Med all sannolikhet kommer inte Stabilitetskriterierna enligt varken RMS 2004 eller RMS 2010 (RMS 2007 stabilitet) vara möjliga att uppfylla. Kan fartygen stabilitetsmässigt utvärderas mot CM Norm? Ja, se vidare svar på fråga Fartygen har redan idag svårt att uppfylla alla intaktstabilitetskriterier. Måste leverantören även ta hand om dessa befintliga avsteg från kriterieuppfyllnad eller kvarstår dispens? Endast en (1) befintlig dispens får åberopas efter ombyggnad. Det är dispens avseende flödesöppning på överbyggnadens akterkant strax under bryggdäck, se vidare svar på fråga Skall fartyget tas in i klass? Nej I bilaga 1 Verksamhetsåtagande kapitel 8.2 Kontroller och DNV skall användas för åtminstone de listade åtaganden som anges klassningssällskap anges i klassbeteckningen enligt DNV ett under 8.2 Kontroller och klassningssällskap; överprickat Malteser kors, vilket tilldelas fartyg byggda MIMI 254 Lyftinrättningar under överinseende av en annan IACS medlem, som senare MIMI 117 Skrov DNV klassas. Det anges vidare att vissa delar av åtagandet skall kontrolleras och typgodkännas av DNV. Får dessa delar inte kontrolleras och typgodkännas av MIMI 151 Däckshus MIMI 161 Bäddar och fundament MIMI 423 Gassläckningsinstallationer MIMI 551 Brandlarmsinstallationer godtycklig IACS medlem, i enlighet med den föreskrivna klassbeteckningen (överprickat Malteser kors)? I bilaga 1 Verksamhetsåtagande kapitel 8.2 Kontroller och klassningssällskap anges i klassbeteckningen enligt DNV ett överprickat Malteser kors, vilket tilldelas fartyg byggda under överinseende av en annan IACS medlem, som senare DNV klassas. Betyder det att samtliga system och konstruktionslösningar, ombyggnader, tillkommande utrustning och installationer, etc skall kontrolleras och typgodkännas av IACS medlem? FMV kräver inte det, men anser att det är ett bra sätt för leverantörer att kvalitetssäkra sitt arbete. Därav lydelsen under 8.2 Kontroller och klassningssällskap; "DNV skall anlitas för kontroll och typgodkännande vid minst följande installationer och delområden:". 2 (11)

3 Man kan misstänka att det kan vara mycket krångligt att få Gällande regelverk är RMS till ett nytt maskinrum som uppfyller DNVs regler! Inriktningen är att modifieringar, om och nybyggnader samt nyinstallationer skall uppfylla krav enligt DNV. När/där så inte är möjligt, rimligt, effektivt eller är onödigt kostnadsdrivande meddelas aktuella avvikelser till FMV I specifikation systemsäkerhet står under omfattning ett komplett systemsäkerhetsarbete för fartygsklassen. Vad menas, ska hela fartyget, både nytt och gammalt ingå i arbetet? Systemsäkerhetsarbetet avser hela fartyget och alla installationer, dvs nya och gamla installationer skall ingå i systemsäkerhetsarbete. I mappen Gällande dokument återfinns Säkerhetsgodkännande röjdykfartyg typ Spårö.pdf, SCA röjdykfartyg typ Spårö.pdf och SAR röjdykfartyg typ Spårö.pdf I specifikation systemsäkerhet står 1.1 att leverantören ska Komplett systemsäkerhetsarbete för fartyget innebär att SAR och SCA ta fram SAR och SCA för delområden Sambandssystem, med underbilagor måste tas fram för fartyget. Det som avses med 1.1 Sonarsystem, Navigationssystem, Ledningsstödsystem. Det är att uppräknade delsystem skall systemsäkras och framtaget SAR och ska göras arbeten på plattformen och vapensystem, ska inte SCA med underbilagor utgör i sin tur underlag för SAR och SCA för detta också omfattas av systemsäkerhetsarbetet? fartyget/plattformen. Avseende vapeninstallation kommer FMV att förtydliga bilden i bilaga 6 Systemsäkerhet under rubriken 1.1 Omfattning Skall MWS Sonaren vara höj och sänkbar? Svängaren måste kunna skyddas vid gång i is och systemet skall uppfylla prestandakrav. Andra lösningsförslag välkomnas, om de är bevisligen och uppenbarligen bättre Skall UW pos (Underwater positioning) vara höj och sänkbar? Svängaren måste kunna skyddas vid gång i is och systemet skall uppfylla prestandakrav. Andra lösningsförslag välkomnas, om de är bevisligen och uppenbarligen bättre Finns det tomma uttag för magnetminskyddet? Det skiljer sig mellan olika fartygsindivider, det går inte att räkna med att det finns tomma uttag för magnetminskyddet. Nyinstallationer skall ha viss överkapacitet avseende bleckskenor och anslutningspunkter Skall det finnas kommunikationsutrustning för SAMmanöver på navigationspanelen på Manöverbryggan? Hur ser driftprofilen för hydrauliksystemet ut, kommer t.ex. bogpropeller, kranar och vinschar köras samtidigt? Nej. Dagens SAM relaterade installationer skall avinstalleras och inte ersättas eller integreras. I dagsläget är maxbelastningen för hydrauliksystemet endera av följande drifttyper: Bogpropeller och lyftkran på halvdäck Bogpropeller och lyftkran på backdäck Vinsch och lyftkran på halvdäck Vinsch och lyftkran på backdäck Bogpropeller och vinsch Motsvarande driftprofil kan antagas gälla efter ombyggnad, eventuellt tillkommande utrustning oräknad Enligt FMVs vision för navigationsplatser framgår att den Det skall alltid finnas möjlighet att visa den grafiska presentation som grafiska presentationen på skärmarna skall kunna växlas ECDIS kräver vid respektive MANO plats (Manöverofficer). mellan LSS, ECDIS och Conning. Detta skulle, med preliminär Huruvida rätt presentation nyttjas eller inte vid rätt tillfälle ansvarar skärmkonfiguration, innebära att ECDIS presentationen vid inte leverantören för. vissa tillfällen inte visas. Är detta tillåtet för ett godkänt och certifierat ECDIS system som tillåter framförande av fartyg utan papperssjökort? Är MTBK GFE? Ja, se bilaga 7 GFE MIMI Vad innebär MTBK behandling som det beskrivs i layoutskisserna över manöverbryggan? MTBK behandling avser efterprocessering i PC miljö av insamlad data från Multibeamekolod Vad menas med uttrycket Typiskt 2 skärmar/konsol avseende Stridsledningsdike på Manöverbrygga? Visionen innebär att varje operatörsplats ska ha tillgång till minst två skärmar, placerade över varandra Är det någon operatörsplats som ska ha tre skärmar? Operatörsplatserna skall vara funktionella och välutformade vilket skulle kunna innebära fler än 2 skärmar, men det finns inte något krav på att någon specifik operatörsplats skall ha specifikt 3 skärmar Vad menas med uttrycket fully integrated i kravet ? Det som avses är att bilden från ROV kamera ska kunna visas i samtliga LSS konsoler. Detta innebär inte att det ska vara möjligt att påverka ROV kameran från andra konsoler än den som är dedikerad för ROVstyrning. 3 (11)

4 Är det någon av de skärmar/displayer som finns idag som ska vara kvar i stridsledningsutrymmet på bryggan? Kontroll och displayenhet för logg samt gyrorepeater ska vara kvar i stridsledningsutrymmet. Det ska också vara möjligt att visa en ekolodskurva. Funktion för kontroll och övervakning av UW possystemet ska också finnas i stridsledningsutrymmet. Vilka skärmar som krävs för dessa två sista funktioner är en fråga för leverantören Ska LSS vara ett Atlas system i miniatyr? FMV har inte uttalat någon preferens angående leverantör av LSS Ska nuvarande undervattenspositioneringssystem bort och ersättas av annat system? Ja. Se vidare bilaga 2 Teknisk specifikation för krav rörande UW possystemet Ska det anskaffas ett nytt system för ljudhastighetsmätning? Nej, det ingår inte i denna upphandling. Dock skall befintligt kablage från inkopplingpunkter på back och halvdäck till nuvarande LHM dator vara kvar. Utrymme skall finnas för installation av nytt kommande system med ny mini dator inklusive skäm och tangentbord i stridsledningsutrymmet Ska nuvarande logg vara kvar? Nuvarande logg med ekolod måste inte ersättas Måste SAL loggens elektronikenhet vara placerad i RÖSskyddat utrymme. Nej. SAL loggens elektronikenhet får flyttas till annat utrymme, under förutsättning att systemfunktionaliteten inte försämras, installationen skyddas mot åverkan och miljö på riktigt sätt samt att lagar och regler uppfylls Är det möjligt att placera delar av ersättaren till Ra 81x på annan plats än vid radiooperatörsplatsen? Ja, men radio operatören skall kunna hantera utrustningen från sambandsplatsen Måste A2 skrivaren placeras på bryggan? Nej Skall personal kunna vara ombord i RIB vid lyft från fartyg? Lyft med personal i RIB är inte kravställt, dock är det givetvis önskvärt Måste alla bäddar bytas på ny/modifierad utrustning även om de gamla gå att återanvända? Mer utrymme vid sambandsplats på Manöverbrygga kan behövas för att få plats med önskad utrustning. Får de befintliga sambandskabinetten höjas? Nej. Generellt får bäddar återanvändas/modifieras för ny/modifierad utrustning. Det finns inga direkta krav på konsol eller kabinetthöjder, men att höja sambandskabinettet tillåts/accepteras endast om det inte menligt påverkar VOs (på endera MANO plats) sikt akterut Skall de extra arbetsplatserna på Manöverbryggan också ha två skärmar? Det finns inget krav på att de extra arbetsplatserna skall ha några skärmar, men kreativa och attraktiva förslag är tillåtna och välkomnas Krav 800:50; The communication system shall have one interface from the FM Broadcast system to the SMMHS system." Vilket system avses med FM Broadcast system? FM Broadcast är dagens motsvarighet till gamla Lufor/Lulis, med andra ord enkelriktad kommunikation från land till fartygen med luftförsvarsinformation Måste RA180 installeras? Ja, i enlighet med krav Shall SideScanSonar (SSS) live data be shown on the MFCs or accomodate execution of the SSS's own Command & Control SW? Requirement states that; It shall be possible to import and export information via USB, CD/DVD and BlueRay Disc in ELA 2 and in the CIC. With all storage media in ELA 2 how and why should one (want to) import/export in the CIC? Om möjligt ska data från SSS kunna visas i ledningssystemets datorer. Det finns inget krav på att man ska kunna påverka sonaren från ledningssystemet. Syftet med att ha möjlighet att importera/exportera information även på bryggan är att smidigt kunna flytta data till/från icke fullt integrerade enheter som t.ex. MTBK, LHM, REMUS samt för att kunna hantera andra flyttbara media utan att behöva lämna stridsledningsutrymmet På vilken sida sitter manöverpanelen till tryckkammaren? Manöverpanelens placering kommer i möjligaste mån möta leverantörens tänkta systemlösning och fartygsarrangemang. Slutgiltig utformning av kringutrustning till tryckkammaren definieras av beställare och leverantör i samråd Påverkar ROV M2:s storlek befintlig frontlucka? Nej Skall hela ELA 2 RÖS skyddas eller enskilda utrustningar och Avsikten är att RÖS skydda hela utrymmet ELA 2. kabinett? Kan man ta bort nödutgång i ELA 2? Andra lösningsförslag välkomnas, om de är bevisligen och uppenbarligen bättre samt uppfyller gällande lagar och regler (för bl.a. utrymmesvägar). 4 (11)

5 Hur länge ska fartyget kunna köra i CBRN drift? 24 timmar Nytt AC2 aggregat betjänande fartygets aktra del; Dykmaterielrum, Svepdurk 1, Svepdurk2 samt Ammunitionsdurk skall byggas. Ska dessa utrymmen CBRN skyddas och vara innanför citadellet eller är det tänkt att vara ett sub citadell (stängt utåt och recirkulerande luft under CBRN drift)? Dykmaterielrum, Svepdurk 1, Svepdurk 2 samt Ammunitionsdurk skall CBRN skyddas. Dykmaterielrum får vara subcitadel beroende på hur förmågan CBRNsluss löses. Svepdurk 1 och 2 samt styrmaskin behöver inte vara subcitadel men skall kunna stängas i enlighet med svart stängning Skall AC2 med kylmaskin samt tillkommande frånluftsfläkt och cirkulationsaggregat klara stötkrav? Nya AC2 med kylmaskin samt tillkommande frånluftsfläkt och cirkulationsaggregat ska byggas för att klara magnetikkrav, innebär detta att inga 2 poliga elmotorer accepteras? Vad avses i kravet på ej försämrat buller, gäller detta i hytter och utrymmen på fartyget eller uppmätt externt buller? Leverantören ska tillse att större utrustningar magnetiskt kontrollmäts och avmagnetiseras. Ingår de av FMV levererade materielen (GFE) i detta åtagande eller kommer FMV att leverera uppmätta och avmagnetiserade utrustningar? FMVs krav är att den magnetiska signaturen inte får försämras på grund av ombyggnad/modifiering. Motor och generator ska flyttas ner i fartyget och flera nya utrustningar med magnetiskt material kommer att installeras ombord. Magnetminskyddet kommer att kanske kunna kompensera bort 90% av höjningen. Kräver FMV att leverantören ska åtgärda redan befintligt fartyg och övrig utrustning för att kompensera bort höjningen och därmed uppnå kravet på oförändrad magnetisk signatur? Ja, för aktuell chockzon. Generellt skall inte 2 poliga elmotorer monteras i fartyget. Om leverantören väljer 2 poliga elmotorer så skall de monteras de placeras på bryggdäck eller högre i fartyget. Både och, se även TSFS 2011:91. FMV ansvarar för att GFE materiel är uppmätta och/eller behandlade vid KMG. Fartygen kommer att genomgå footprint innan leverans till leverantören. Vid footprint kommer fartyget att innehålla signaturkrav i enlighet med TTEM. Således får leverantören ansvar för att tillförd materiel skall placeras och ev kompenseras, avmagnetiseras för att uppnå krav enligt TTEM. Vald systemlösning från leverantören får innefatta förändring av befintliga installationer FMVs krav är att den hydroakustiska signaturen inte får Leverantörens valda tekniska lösning skall inte försämra hydroakustisk försämras på grund av ombyggnad/modifiering. signatur för aktuellt fartyg. Motor och generator ska flyttas ner i fartyget vilket kan leda Vald systemlösning från leverantören får innefatta förändring av till ökat buller i vattnet. befintliga installationer. Fartyget kommer att bli tyngre med all ny materiel. Starkare motorer behövs då för att kunna framföra det tyngre fartyget vilket leder till ökat buller från motorer och propellrar. Kräver FMV att leverantören ska åtgärda redan befintligt fartyg och övrig utrustning för att kompensera bort höjningen och därmed uppnå kravet på oförändrad hydroakustisk signatur? Är det tillåtet med en kranvinsch som klarar högre last än Ja. själva kranen på halvdäck? Tillhandahåller kund piedestaler för T KSP 12.7? Ja, se bilaga 7 GFE MIMI Vilka specifikationer gäller för madrasser i de tillkommande bingarna? Madrass (resår med RF fjäder) 800x2000mm bäddmadrass 50 mm. Brandbelastning och flamsäkerhet enligt RMS och NCS koden Requirement Intercom system. Vilket system avses? MIMI 811 Ordertelefoninstallation Requirement "The internal telephone system shall be Ja, samtliga telefoner ombord skall bytas mot telefoner med equiped with speaker phone function". högtalar/snabbtelefonfunktion. Är önskemålet att samtliga telefoner ombord ska bytas till högtalartelefoner? FMV4073 2:1 MIMI 821 Ingår Mobil router i GFE leverans av CDMA 450 system? Ja, Mobil router ingår som GFE Skall anskaffning av reservdelar UE och förbrukningsmateriel för 2 år innefattas i offerten eller avser man endast ett förslag till anskaffning? Det skall ingå i offerten. 5 (11)

6 Finns det en aktuell elbalans att tillgå som även inkluderar senare års installationsförändringar? Nej, det finns inte någon elbalans att tillgå som svarar upp mot senare års installationsförändringar Tillhandahåller kund vaggor för RIBar? Nej, inga vaggor utöver den enda vagga som redan finns ombord på fartygen Finns det engelska utgåvor av Miljöspecifikation eller ILS Nej. specifikation? Är fartygen identiska m.h.t. gjorda visningar m.m.? Nej. HMS Spårö skall betraktas som gällande utformning av fartygstypen. Skillnader mellan individena kommer behandlas separat, eventuellt som tillägg om skillnaderna påverkar systemlösning eller leverantör menligt Krav rörande gastät lucka i Dykmaterielrum, vad handlar det om? Krav Teknisk specifikation utgår, se istället krav Kravet att det skall vara en lucka är inte absolut, om det finns andra realiserbara lösningar, det handlar om att även i framtiden ha möjlighet att kunna föra ut skrymmande utrustning från Undre maskinrum. Om utförselvägen skapas m.h.a. lucka skall den vara gastät (eftersom Dykmaterielrum ligger inom CBRN skyddat område) Krav rörande dörr mellan Övre och Undre maskinrum, vad handlar det om? Krav Teknisk specifikation utgår och ersätts med utökat krav 238.2, se vidare utlåtande 82. Kravet att det skall vara en dörr mellan Övre och Undre maskinrum är inte absolut, om det finns andra realiserbara lösningar, det handlar snarare om att separera Undre maskinrum från Övre maskinrum utan att äventyra utrymnings och lämpliga åtkomstvägar. FMV ställer i detta fall inget krav på att det skall vara dörrar/öppningar utöver de som leverantören anser lämpligt för att uppnå lämplig funktionalitet och som uppfyller gällande lagar och regler Krav 238.2; Frigjort utrymme i Övre maskinrum skall i första hand utrustas och inredas för dykmaterielförvaring och hantering., utökas Krav GFE rörande fläkt för andningsgas, vad handlar det om? FMV4073 2:1 MIMI 862 One(1) crypto 302 (MGKI) : Komplement till befintlig Kry302 (R31)? FMV4073 2:1 MIMI 862 Two(2) crypto 1401 (MGZI) : Utöver de två befintliga Kry1401 (R124 och R126)? Sida 4, 2:a stycket står det "Underlag för säkerhetsintyg skall vara FMV tillhanda 6 veckor innan planerad första gångdag" Sida 8 i punkt 4.3 står det "senast 4 veckor före användning " Vilket är det som gäller? Krav Teknisk specifikation utökas med; Därför skall utrymmet på lämpligt sätt avskiljas från Undre maskinrum., som konsekvens av utgående krav Se vidare fråga 81. Krav GFE i bilaga 7 GFE utgår. Krav i bilaga 2 Teknisk specfikation utgår. Krav i bilaga 2 Teknisk specfikation utgår. Text i bilaga 6 Systemsäkerhet kap 4.3 TASK S42 Systemsäkerhetsutlåtande ändras från;...senast fyra veckor före användning av objektet/systemet, till;...senast sex veckor före användning av objektet/systemet Requirement Texten lyder "HMS Spårö is provided with a GMDSS A3 system." Informationstext i bilaga 2 Teknisk specifikation ändras från; HMS Spårö is provided with a GMDSS A3 system. Men enligt uppgift är HMS Spårö bestyckad med ett GMDSS, till; A2 system. HMS Spårö is provided with a GMDSS A2 system. Kommer detta system därför att uppgraderas till A3 innan HTM? Kravet är att tolerabla ljudnivåer ska vara i enlighet med SjöFS 2005:24. Vid leverans uppfyllde fartygen byggkravet SjöFS 1988:26. Leveransproven visar dock att de strängare kraven i SjöFS 2005:24 ej uppfylls. Kräver FMV att fartyget ska åtgärdas så att fartygets internbuller sänks till acceptabla nivåer i enlighet med SjöFS 2005:24? Text i bilaga 1 Verksamhetsåtagande kap 9 ändras från; Tolerabla ljudnivåer framgår av sjöfartsverkets författningssamling 2005:24., till; Tolerabla ljudnivåer framgår av TSFS 2011:91. Nybyggda områden skall uppfylla TSFS 2011:91 (t.ex. Dykmaterielrum). Bullernivåer i ombyggda områden skall eftersträva att uppfylla TSFS 2011:91 (t.ex. Byssa). 6 (11)

7 Ändring till Cavotech för landanslutning KLAND1 innebär att Krav 516:1 i bilaga 2 Teknisk specifikation ändras från; det behövs en ny adapter för KLAND2 kraft till annat fartyg. Fartygets landanslutning skall uppgraderas till Cavotech. Ska adaptern ingå i offerten?, till; Fartygets KLAND 1 och KLAND 2 skall uppgraderas till Cavotec FMV4073 2:1 MIMI 821 Är tanken att den RAKEL transceiver (Sepura SRG 3900), som anges som GFE leverans och beskrivs i GFE specifikation HTM Spårö 12FMV4073 7:1 under MIMI 82 Tanken är inte att man ska ha flera portabla handsets utan, som beskrivs i GFE specifikationen, det skall vara möjligt att kommunicera via RAKEL från specifik plats, nämligen ManO plats. Som föreslås i GFEspecifikationen så placeras handset och manöverpanel i taket ovanför RADIOSYSTEM, ska användas som DMO gateway/repeater ManO. Kravet är alltså en manöverpanel och ett handset. för handburna terminaler eller är tanken att transceivern ska kompletteras med ytterligare en (flera) manöverpanel ( er) med handset? I omfattningen nämns installation av radiosändare/mottagare inkl antenn på bryggan, samt trådlöst nätverk WIFI. Levereras detta som GFE eller skall leverantören tillhandahålla detta? Tillhandahålles den dykmateriel + REMUS 100, som är uppräknad i den Tekniska specifikationen av kunden? Det enda WiFi nätverket som enligt specifikation (bilaga 7 GFE) finns ombord är för kommunikation med REMUS. Detta nätverk är helt stand alone och endast avsett för REMUS systemets manöverdata och ingenting annat, det skall inte integreras eller kommunicera med andra system. All utrustning rörande WiFi utrustning till REMUS är GFE. Ja Vilken livslängd skall byssan ha? Byssa, precis som fartygen och deras utrustning i övrigt, skall vara operativ till Vad har fartygen för operationsområde? Röjdykfartyg Spårös insats och verkansområde utgörs av Sveriges omgivande farvatten Skall maskinrummen CBRN skyddas? Utrymmen som efter ombyggnad skall nyttjas som maskinrum behöver inte CBRN skyddas Skall AC 2 installationen betraktas som nybygge avseende returluft eller skall det betraktas som ombyggnad, dvs. returluft är tillåtet? AC2 installationen skall betraktas som ny installation/nybygge Är kylsystemet fortfarande av DX variant, dvs. kylning med direktexpansion av freon? Fartygen i Spåröklassen är idag bestyckade med ett TOsystem av typ Interfon 022. Krav lyder: "Apart from the already present access points one extra access point shall be installed in the vicinity of the recompression chamber to facillitate radio and satellite communication from this compartment". Detta krav innebär att utpekat utrymme måste förses med en linjeväljare av typ 3L (F ). Kommer denna enhet att levereras som GFE? Nej. I mappen Gällande dokument återfinns filerna SPA 413 OB18.pdf, SPA 413 EB 103.pdf och SPA 413 EB 104.pdf som beskriver nuvarande kylsystem. Nej Krav lyder: "One Mobil router system shall be installed". Är detta samma router som CDMA 450 systemet ska anslutas till enligt krav på sidan 200? Krav lyder: "One Mobil router system shall be installed". Levereras den som GFE? Ja. Ja, se även fråga (11)

8 Krav lyder: Om befintlig hydraulikfunktion, utgående tom kravställer funktionaliteten för hydrauliksystemet från installation på motors framkant, bibehålls skall den utökas. V.v. specificera/utveckla relaterat till krav , 314.6, och (i nuvarande konfiguration specifikt de delar av hydrauliksystemet som monteras på framkant HM) säger att de delar av hydrauliksystemet som i dagsläget är monterat på framkant HM får återanvändas, men funktionaliteten skall utökas i enlighet med tom informerar om att nuvarande konfigurationslösning med delar av hydrauliksystemet monterat på framkant HM (enligt och 312.2) får ersättas med en helt annan lösning som ger samma funktion understryker att befintligt hydrauliksystem inte måste ersättas om det uppfyller bl.a. effektbehov efter ombyggnad. Dock måste givetvis funktionalitet enligt till tillföras Kan man få TO AF Målningsföreskrifter röjdykfartyg typ Spårö utlämnad? Ja, i mappen Teknisk order återfinns TO AF Målningsföreskrift rdftg Spå.pdf Används läsplattor av marinen i dagsläget? MIL ruggade COTS produkter är på väg in på andra av sjöstridskrafternas enheter Finns det någon dokumentation kring befintlig larminstallation i Ammunitionsdurk tillgänglig? Se Fartygsbeskrivning, bl.a. MIMI 230. Det finns även Handhavandeinstruktion för textdisplay LCD5500Z DSC Power 864 som ingår dagens installerade inträngningslarmsystem, som är integrerat med SÖV Hur gör man för att få ut H bilaga till miljöspecifikationen? Efter kontrakt lämnas nödvändiga uppgifter och data till leverantören Kan man få SYD LSS utlämnad? Ja, på begäran kan SYD LSS lämnas ut Anhåller om ytterligare tid för att lämna in anbud! FMV går med på utökad anbudstid, inlämnande av anbud skall ske senast Frågeperioden förlängs till 31/ FMV4073 2:1 MIMI 862 One(1) crypto 920 (MGB) : Installation mellan ISIS och HF2000? 12FMV4073 2:1 MIMI 862 One(1) crypto 980 (MGVI) : I vilket system ska detta krypto installeras? 12FMV4073 2:1/MIMI 862 I Teknisk Specifikation HTM Spårö 12FMV4073 2:1 krav id.no står The following national datacom cryptos shall be installed, krav id.no Two(2) crypto 971 (MME). I GFE specifikation HTM Spårö 12FMV4073 7:1 under MIMI 86 KRYPTOSYSTEM(sid.46) står Kryptomodem Kry1401 (MGZI) ska ersätta befintlig kryptoapparat Kryapp 971 (MME). Vad menas, ska fartygen kompletteras med två Kry971 (MME) samtidigt som befintlig Kry971 (R51) ska ersättas med en Kry1401 (MGZI)? Svar: Ja MGVI ska kopplas till sambandskedjan SigM MGV IP Direkt för kommunikation via fibernät (FTN och fiber) samt via mobil router och satcom. Det ska vara två krypto 971 och ett krypto Detta är en avvikelse från GFE spec som beror på en sen ändring. Är det tillåtet att nyttja WIFI på röjdykfartyg typ Spårö? WiFi får ej nyttjas, annat än för REMUS systemet (som är GFE) Krav tolkas som att 4 st nya radiostationer av typ Ra7345 ska installeras, två som ersättare för befintliga Ra811 samt två nya. Kommer antenner till de två tillkommande enheterna att levereras som GFE? Svar: Ja Krav tolkas som att 4 st nya radiostationer av typ Ra7345 ska installeras, två som ersättare för befintliga Ra811 samt två nya. Är det korrekt uppfattat att de två som ersätter Ra811 ska utnyttja de befintliga VHF antenner och UHF antenner som idag används till Ra811? Svar: Ja 8 (11)

9 I den Tekniska Specifikationen HTM Spårö står The Spårö class shall be prepared for one (1) voice and data crypto 8201 (MAEI) with connected handset. I GFE Specifikation HTM Spårö sid står att två (2) st Kryptoapparat 8201 skall installeras. Vad gäller? GFE specifikationen gäller, två stycken krypton skall installeras Prestandakraven på MWS (Mine Warning System) Sonar förefaller ganska höga. Är FMV verkligen ute efter en "top of the line" sonar för denna fartygstyp? Ny MWS är from en option (option 12) och skall följa kravställning i Teknisk Specifikation Vad ingår i implementering av SWECCIS och PRIO, ska det installeras några fysiska enheter och/eller programmeras? I den Tekniska Specifikationen HTM Spårö kan man tolka kravtexten som att man vill installera ett (1) CDMA450 system för bredbandig datakommunikation. I GFE Specifikationen för HTM Spårö beskrivs installation av två (2) system. Vad gäller? GFE specifikationen gäller, två stycken CDMA system skall installeras, ett för datatrafik och ett för telefoni. 118 Vad avses med kravet Texten är en inledning till de underliggande kraven, som alltså delger att krav tom avser filter till recirkulerande aggregat för CBRN system. 119 Vad menas med; leverantören ska avge ett preliminärt säkerhetsutlåtande då utvecklat/framtaget fartygssystem uppfyller kraven? Efter CDR har leverantören möjlighet med de ingångsvärden som givits vid CDR att ta fram ett prel säkerhetsutlåtande som skickas till FMV som remiss utgåva Omfattningen av systemsäkerhetsarbetet är att leverantören skall leverera ett komplett systemsäkerhetsarbete för fartygsklassen. Där SAR och SCA med tillhörande bilagor beskriver fartyget ur systemsäkerhetssynpunkt. Detta skall även innefatta de GFE som FMV levererar till leverantören. 120 Avseende ny leveranstid för position 1 Vad menas med SSPP prel systemsäkerhetsarbete? 121 Komplett systemsäkerhetsarbete för fartygsklassen omfattar det punkt 1 till 4? 1. Varvets levererad materiel och dess installationsarbete. 2. GFE med bifogat systemsäkerhetsunderlag 3. GFE utan systemsäkerhetsunderlag som FMV köper systemsäkerhetsarbete av varvet. 4. De områden i fartyget som inte berörs av ombyggnationen utan förblir som tidigare. Alla 4 punkter ska ingå i systemsäkerhetsarbetet. Varvet tar annsvar för riskhantering mm för punkt 1. Övriga delar analyseras efter behov och resultatet inarbetas i en rapport. Här skall leverantören hat tagit fram och levererat SSPP fått det godkänt och fastställt av FMV. Prel systemsäkerhetsarbete är att PDR och CDR är leverat med Systemsäkerhetsarbete se även VÅ och krav på PDR/CDR Ja i stort sett kommentar till p. 3 FMV är inte bundna eller skyldiga till att köpa systemsäkerhetsarbetet av "varvet" utan kan upphandla de av extern leverantör 122 Ska varje fartyg få ett eget utlåtande? När ska det slutliga utlåtandet avges i tid? Ja, eget utlåtande för varje individ men de är i princip är de identiska. Slutligt utlåtande för fartygsklassen skall leverars till FMV innan leverans av sista fartyget 9 (11)

10 123 Provturer på säkerhetsintyg. Underlag 6v före planerad provtur med respektive fartyg. Underlaget ska omfatta komplett systemsäkerhetsarbete i preliminär utgåva. Avses punkt 1 4 i föregående fråga? Ja, se även under omfattning Vad menas med: ska leverantören vid framtaget installationsunderlag för respektive period presentera färdigt underlag för systemsäkerhetsarbete? Med preliminär utgåva avses att FMV skall ha underlaget för påsyn, därefter inarbetas FMVs synpunkter av leverantören. Leverantören skriver under på att materiel och installationer uppfyller ställda systemsäkerhetskrav. 125 Vad menas i punkt 4.3 där det står tydlig att varvet endast ska avge säkerhetsutlåtande för av varvet levererad materiel och gjort installationsarbete? Leverantören skall leverera ett komplett systemsäkerhetsarbete för fartygsklassen. Där SAR och SCA med tillhörande bilagor beskriver fartyget ur systemsäkerhetssynpunkt. Detta skall även innefatta de GFE som FMV levererar till leverantören. 126 HSystSäk 2011 så används bara ekonomisk skada. Vad menas? Se kap 4.3 och bilaga 1 riskuppskattning där framgår det att leverantören skall bearbeta områdena Person, miljö, ekonomi. I FMV spcifikation står det egendom men den kommer att byta namn till ekonomisk risk. 127 Vilken tidpunkt för gäller för fastställande av SSPP? TASK 102 andra stycket 5 veckor efter giltig beställning 128 In what format is the sensor data provided from navigation Data följer NMEA standard. system (FR ff)? Especially interesting if other than standard NMEA (as expected for Gyro and Anemometer) 129 Expected performance and operational needs for Mine Ny MWS är from en option (option 12) och skall följa Warning Sonar MWS to be clarified. It is understood, that a kravställning i Teknisk Specifikation. Se även fråga 115. small sonar fitting to the available space is required for moored mine detection during transit and/or SSS operation, enabling evasive manoeuvres for the MCMW. Some performance requirements exceed the possibilities of such sonar 130 Location of IPCs for Consoles to be clarified, within (3rd) EC_CMS may be either at each console According to TR each workstation (4x CIC, 3x Bridge) shall have dual screen, although the available space seems not to fit. Visionen innebär att varje operatörsplats i CIC ska ha tillgång till minst två skärmar, förslgasvis placerade över varandra. För vision för skärmkonfiguration vid navigationsplatser respektive CIC, se mappen Preliminär vision. 131 Specifikation GFE HTM Spårö, MIMI 737(?) & Teknisk Specifikation HTM Spårö, MIMI Multibeam echosounder is GFE. Manufacturer and type is not stated. Does FMV currently have a solution? Should/can a system offer be submitted with pricing? Multibeam echosunder kommer att upphandlas separat under 4 kvartalet 2012 därefter levereras till leverantören. 132 Specifikation GFE HTM Spårö, MIMI 761 RTK GPS and DGPS is GFE. Manufacturer and type is not stated. Does FMV currently have a solution? Should/can a system offer be submitted with pricing? RTK/ DGPS planeras att ingå i upphandling av Multibeam echosunder, se även fråga Teknisk Specifikation HTM Spårö, MIMI A Det finns idag redan en Hemisphere V101 GPS compas installerad. Ur Hemisphere V101 GPS compass is stated to be procured and konfigurationssynpunkt har FMV valt att konfigurationsstyra mot installed. Does it have to be a Hemisphere V101 GPS compass? Or as in MIMI for Autopilot, can an alternative be submitted that is of equal or better nämnd kompass. Valet av Autopilot är styrt av konfigurationsskäll då den förekommer på flera andra av försvarsmaktens fartyg. performance? 10 (11)

11 134 Teknisk Specifikation HTM Spårö, MIMI A Sperry universal repeater is stated to be procured and installed. Does it have to be a Sperry universal repeater? Or as in MIMI for Autopilot, can an alternative be submitted that is of equal or better performance? Avseende Autopilot så har FMV givit förslag på en typ av Autopilot. Likvärdig eller bättre är ok att använda. 135 Is there any IRS and/or ICD regarding SSS (FR ff)? Sonaren som ska integreras är en Edgetech 4200 och mjukvaran som används för hantering är Edgetech Discover. 136 Is there any IRS and/or ICD regarding MTBK (FR ff)? Finns i dagsläget inte tillgängligt, upphandling pågår. 137 Is there any IRS and/or ICD regarding CTD measuring system Information från CTD sond levereras via USB eller motsvarande. (FR 736.2)? Filformat är SVP. 138 Is there any IRS and/or ICD regarding diver documentation CMS ska kunna utbyta data med DDSS via walk net. Aktuella filformat and sensor system DDS (FR ff)? är ESRI shape filer, GeoTiff, jpeg samt avi filer. 139 Is there any IRS and/or ICD regarding Navigation Radar and Finns i dagsläget inte tillgängligt, upphandling pågår. Navigation System (FR ff)? 140 Is there any IRS and/or ICD regarding ESRI Shape format and Försvarsmakten använder kartmotorn Carmenta för hantering av RaveGeo (TR )? RaveGeo filer. Design av shapefiler ska följa dokumentet RSD IRS 4. Dokumentet, IRS Route survey data.pdf återfinns i mappen Gällande dokument. Esri Shape filer enligt 141 Can the document "rapport efter dyk" (FR ff) be delivered? Ja. I mappen Gällande dokument återfinns Rapport efter genomförd dykning.pdf. 142 Is there any IRS and/or ICD regarding EOD IS (FR )? Ingen koppling mot IMCMS utan enbart som programvara som klient i ledningsystemet i likhet med t.ex. Word och Excel. 143 Is there any IRS and/or ICD regarding UPS (FR )? Finns i dagsläget inte tillgängligt eftersom UPS ingår i denna upphandling och inte är GFE. 11 (11)