Säker olycksplats. Handbok för räddningspersonal. Skadeplatszon me ter me ter

Transkript

1 Utgåva september 2007 Säker olycksplats Handbok för räddningspersonal me ter me ter

2 Säker olycksplats för räddningspersonal Den metod som presenteras i denna handbok har utarbetats för att förebygga/ förhindra att räddningspersonal skadas i samband med olyckor på väg. För att säkra en olycksarbetsplats sker som regel en avstängning av aktuellt vägavsnitt. Detta sker av praktiska skäl av den som är först på plats, vilket oftast är någon i räddningspersonalen. Det finns idag inte några enhetliga regler eller rekommendationer för hur räddningspersonal ska spärra av en trafikolycksplats så att den ska bli så säker som möjligt. Trafikanternas bristande respekt för avspärrningar har också ökat, varför räddningspersonalen upplever att arbetet på trafikolycksplatserna blivit osäkrare. I Falköping/Tidaholm har de lokala organisationerna för Räddningstjänsten, Ambulanssjukvården Skaraborgs sjukhus, Vägverket och Räddningsverket arbetat fram detta material till handbok för att göra räddningsarbetet på en trafikolycksplats säkrare. Syftet med arbetet har varit att - ge räddningspersonal en säkrare arbetsmiljö samt att förebygga och förhindra ny olycka samt öka patientsäkerheten. - skapa en standardiserad arbetsmetod och grundläggande insatsplaner som ett stöd. - arbetsmetoden ska vara lätt att reproducera i verkligheten. - arbetsmetoden ska vara juridiskt hållbar, då vi tar vägavsnitt i anspråk. - skapa en samsyn mellan ambulanssjukvård och räddningstjänst. - all räddningspersonal ska få en grundläggande utbildning i säkerhetstänkande på väg och kunna identifiera risker i sitt arbete. Metoden i korthet Alltid totalavstängning på väg inledningsvis. Att öppna upp är sekundärt. Tydlig avgränsning av skadeplatszonen Struktur på uppställning av fordon. Fordonen placeras i färdriktningen för ökad synbarhet. Tydlig märkning av fordonen för att skapa synbarhet i trafikmiljö reflex, larm/varningsljus. Markeringsskärmar ska ha växelvis rött blinkande varningsljus. Tydlig varning innan olycksplats gult blinkande varningsljus. Avspärrningsutrustning finns alltid med på fordonen. Underlätta logistiken på skadeplats. Detta projekt har bedrivits som försöksverksamhet i Falköpings/Tidaholms Räddningstjänst sedan 2006 med tillstånd av Vägverket.

3 Personlig klädsel Ambulanspersonal Gul fluorescerande jacka med hängselreflex och vågrätta reflexband, på mage och armar (CE-märkt EN 471). Gröna byxor med vågrätta reflexband nertill. Hjälm med reflex. Kompletteras med varselväst enligt Vägverkets Rekommendationer för varselklädsel på skadeplats. Brandpersonal Utryckningskläder typ RB 90 eller liknande, kompletterande med varselväst enligt Vägverkets Rekommendationer för varselkläder på skadeplats. Hjälm med reflex samt reflexer på armar och nertill på benen. Dessa utgöres av utryckningsklädernas befintliga eller lösa reflexer som fastsättes med t ex kardborre. OBS! Befintliga reflexer brukar ha nedsatt reflexförmåga, p g a exponeringen för rök och värme samt mekanisk påverkan. Komplettera vid behov med lösa reflexer som fästs med kardborreband.

4 Grundutrustning material för avspärrning av väg Markeringsskärmar 4 st vikbara/hopfällbara markeringsskärmar med gul högreflekterande reflex (S2), och röd högreflekterande reflex (S2). Höjd minst 90 cm. Vägmärkestält 4 st vägmärkestält med texten Olycka. Blinkande varningslykta med gult sken. Klassen för lyktan är L2H enligt den Europeiska normen för lyktor, EN Temperaturklassen är enligt samma norm T1 (+55/-10 grader). Funktionstiden är ca 8 timmar eller mer vid fullladdade batterier. 6 st vikbara/hopfällbara markeringsskärmar med gul högreflekterande reflex (S2), och röd högreflekterande reflex (S2). Höjd minst 90 cm. Horisontella varningslyktor med växelvis blinkande rött sken. Fartsänkningshinder 2 st fartsänkningshinder med orange prismatisk reflex för vägar upp till 8 meters bredd. Skall följa Vägverkets rekommendationer. Klassen för lyktan är L2H enligt den Europeiska normen för lyktor, EN Avstånd cc mått lampor 380 mm. Temperaturklassen är enligt samma norm T1 (+55/-10 grader). Funktionstiden är ca 8 timmar eller mer vid fulladdade batterier. Vägmärke 2 st vägmärken med högreflekterande reflex (S2). Tillläggstavlan Farthinder sätts på befintlig markeringsskärm. För bredare vägar än 8 meter krävs fler markeringsskärmar och fartsänkningshinder.

5 Placering i fordon

6 Fordonsutmärkning Brandfordon Framifrån Utmärkning Gul fluorescerande reflex (S2) i front samt konturutmärkning. Varningsljus Orange blixtljus aktiveras ihop med varningsblinkers Helljusblink enligt svenskt godkännande, under färd i dagsljus. Blått rotorljus på tak Blått blixtljus i olika höjdnivåer Takmonterade blinkers (Stockholm) Tänk på parkeringsljus vid stillastående! Från sidan Utmärkning Två raders gul fluorescerande reflex (S2) och röd högreflekterande reflex (S2) som bildar ett schackrutigt mönster utmed sidan, gul fluorescerande reflex (S2) samt konturutmärkning. Varningsljus Orange blinkande ljus i överkant på skåp Blått roterande ljus på tak Sidomonterade riktade blå blixtljus i fordonets främre hörn Bakifrån Utmärkning Gul fluorescerande reflex (S2) och röd högreflekterande reflex (S2) på bakstammen i fiskbensmönster samt konturutmärkning. Varningsljus Orange blinkande ljus i överkant på skåp Blått roterande ljus på tak Blått riktat blixtljus Vikbar takskylt med belyst text Olycka Takmonterade blinkers

7 Fordonsutmärkning Ambulans Framifrån Utmärkning Orange fluorescerande reflex (S2) Varningsljus Blått roterande ljus på tak Blått blixtljus placerade i olika höjdnivåer Högt placerade blinkers som uppmärksammas framifrån (enligt tysk standard) Extraljus med helljusblink enligt svenskt godkännande under färd i dagsljus. Tänk på parkeringsljus vid stillastående! Från sidan Utmärkning Två raders, gul fluorescerande reflex(s2) och grön högreflekterande reflex (S2) som bildar ett schackrutigt mönster utmed hela sidan samt orange fluorescerande konturutmärkning. Varningsljus Blått roterande ljus på tak Sidomonterade blått blixtljus monterade i fordonets fronthörn Sidomonterad orange blinkers Orange blixtljus i takkant Bakifrån Utmärkning Gul fluorescerande reflex (S2) och grön högreflekterande reflex (S2) som bildar fiskbensmönster på baksidan samt orange fluorescerande reflex (S2) som konturutmärkning. Varningsljus Blått roterande ljus på tak Högt placerade orange blinkerljus enligt tysk standard Högt placerat orange blixtljus Orange blixtljus samt rött fast sken på bakluckans nederkant (syns när bakluckan är uppfälld)

8 meter 50 me ter Hel avspärrning Totalstopp me ter

9 me ter Hel avspärrning Höger sida me ter

10 me ter Hel avspärrning Vänster sida me ter

11 150-2 Fyrvägskorsning

12 150-2 Fyrvägskorsning Alternativ placering Då man ej kommer på huvudleden

13 me ter Cirkulationsplats me ter 12

14 me ter Halv avspärrning Sekundärläget När den akuta insatsen är gjord. 13