SV Förenade i mångfalden SV A7-0435/66. Ändringsförslag. Judith A. Merkies för S&D-gruppen Chris Davies, Fiona Hall för ALDE-gruppen

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "SV Förenade i mångfalden SV A7-0435/66. Ändringsförslag. Judith A. Merkies för S&D-gruppen Chris Davies, Fiona Hall för ALDE-gruppen"

Sandra Larsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 A7-0435/66 66 Chris Davies, Fiona Hall för ALDE-gruppen Artikel 9 Om tillverkaren väljer att installera ett akustiskt fordonsvarningssystem (AVAS) på fordonet, ska kraven i bilaga X vara uppfyllda. Tillverkaren ska installera ett akustiskt fordonsvarningssystem (AVAS) på fordonet. Det ljud som genereras av AVAS-systemet ska vara ett kontinuerligt ljud som ger fotgängare och andra utsatta trafikanter information om ett fordons drift. Ljudet ska ha en lättbegriplig koppling till fordonets gång och skulle kunna låta likartat som ljudet från ett fordon i samma kategori, som är försett med en förbränningsmotor och som körs under samma förhållanden, och kraven i bilaga IX ska vara uppfyllda. Kommissionen ska, inom ett år efter det att denna förordning har trätt ikraft, bedöma om det behövs en översyn av förordningen, med beaktande bland annat av huruvida aktiva säkerhetssystem bättre kan uppfylla målet om att förbättra säkerheten för utsatta trafikanter i stadsområden, som komplement till eller i jämförelse med akustiska fordonsvarningssystem, och ska, om så är lämpligt, och i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet, lägga fram ett förslag för Europaparlamentet och rådet om en högsta ljudnivå för akustiska fordonsvarningssystem (AVAS) installerade i fordon.

2 Or. en

3 A7-0435/67 67 Satu Hassi för Verts/ALE-gruppen Artikel 7 Inom tre år från det datum som avses i tredje kolumnen, Fas 1, i bilaga III till denna förordning, ska kommissionen utföra en detaljerad undersökning för att försäkra sig om att gränsvärdena visat sig vara lämpliga. Utifrån slutsatserna från undersökningen får kommissionen, om det anses lämpligt, lägga fram förslag om ändring av denna förordning. Senast den 1 januari 2018 ska kommissionen fullborda en översyn av de särskilda gränsvärdena i bilaga III, i syfte att fastställa tillvägagångssätten för att senast 2023 uppnå en ytterligare total minskning på 2 db på ett kostnadseffektivt sätt för alla fordonskategorier och ta hänsyn till eventuella ändringar av provningsmetoden och ytterligare potential för ljudnivåminskning för däck. Översynen ska inbegripa en konsekvensbedömning som omfattar en övergripande bedömning av konsekvenserna för fordonsindustrin och särskilt de företag som är beroende av denna, med beaktande av inverkan av andra förordningar t.ex. om minskning av koldioxidutsläpp samt om säkerhetsaspekter på motorfordons ljudnivå. Alla förslag till ändring av denna förordning ska vara så neutrala som möjligt ur konkurrenssynpunkt. Or. en

4 A7-0435/68 68 Toine Manders för ALDE-gruppen Bilaga II punkt Däckrullningsbuller behandlas i förordning (EG) nr 661/2009 om allmän säkerhet hos motorfordon. De däck som används för provningen ska vara representativa för fordonet, väljas av fordonstillverkaren och registreras i tillägg 3 till bilaga I till denna förordning. De ska motsvara en av de däckdimensioner som är avsedda för fordonet som originalutrustning. Däcket ska vara eller bli tillgängligt på marknaden samtidigt som fordonet. Däcken ska pumpas till det tryck som rekommenderas av fordonstillverkaren för fordonets provningsvikt. Däcken ska ha minst det mönsterdjup som krävs enligt gällande lagstiftning Däckrullningsbuller behandlas i förordning (EG) nr 661/2009 om allmän säkerhet hos motorfordon. De däck som används för provningen ska vara representativa för fordonet, väljas av fordonstillverkaren och registreras i tillägg 3 till bilaga I till denna förordning. De ska motsvara en av de däckdimensioner som är avsedda för fordonet som originalutrustning. Däcket ska vara eller bli tillgängligt på marknaden samtidigt som fordonet. Däcken ska pumpas till det tryck som rekommenderas av fordonstillverkaren för fordonets provningsvikt. Provningsdäcken ska vara nya eller oanvända vid provningsstarten. Or. en Motivering När motorfordons ljudnivåer mäts bör nya däck användas i stället för äldre eller släta däck. Äldre eller släta däck vid provningen ger lägre ljudnivåer än nya däck. Den nuvarande förordningen är vag eftersom provningen kan ske med minsta mönsterdjup som krävs enligt gällande lagstiftning, på 1,6 mm mönsterdjup (släta eller äldre däck) till ett däck med uppskattningsvis 8-9 mm mönsterdjup (nya däck). Förordningen ska tydliggöra hur ljudnivåerna ska mätas och den bör även säkerställa lika villkor för alla fordonstillverkare.

Relevanta dokument

Europeiska unionens officiella tidning

Europeiska unionens officiella tidning 19.9.2017 L 239/3 KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2017/1576 av den 26 juni 2017 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 vad gäller kraven på akustiska fordonsvarningssystem