Tränarutbildning nivå 1 motocross

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Tränarutbildning nivå 1 motocross"

Elsa Bergqvist
för 8 år sedan
Visningar:

1 Tränarutbildning nivå 1 motocross Ett fördjupningsarbete genom Elittränarutbildningen Av Espen Blikstad

2 Innehåll 1. Bakgrund 2. Tillvägagångssätt 3. Budget 4. Syfte

3 Bakgrund Sverige var en ledande nation inom motocrossen under talet, men har inte haft någon världsmästare sedan 1994, Marcus Hansson. Nu har Svemo bestämt sig för att satsa på klubbtränarutbildningen för att försöka föra Sverige tillbaka till toppen i motocross. Under de senaste 10 åren har både motorcyklar, banor och teknik utvecklats enormt mycket. Motorcyklarna har gått från 2-taktsmotorer till nästan helt uteslutande 4-taktsmotorer, fjädringen har också utvecklats och är mer förlåtande vilket i sin tur ökar farten. Banorna har blivit både snabbare och mer tekniska vilket ställer högre krav på tekniken hos förarna. Utbildningsmaterialet som har används fram tills nu är 20 år gammalt och innehöll inte de nyare körteknikerna, samt inställningar på motorcyklarna som dagens motocross innefattar. Därför behöver utbildningsmaterialet förnyas så att nya tränare lär ut rätt teknik.

Under de senaste 10 åren har både motorcyklar, banor och teknik utvecklats enormt mycket.

4 Syfte. Syftet med detta arbete har varit att ta fram utbildningsmaterial, som består av en film och ett häfte. Filmen är framtagen av Svemo i samarbete med Motocrossgymnasiet i Tibro. Den riktar sig till tänkta motocrosstränare och är ett utbildningsmaterial för licens Tränare nivå 1- motocross från Svemo. Syftet för tränaren är att skapa en förståelse för inlärning av en god grundteknik som föraren kan bygga vidare på. Målet med utbildningen är att kvalitetssäkra kompetensen hos tränaren, oavsett vilken nivå av förare som tränaren har i klubben.

Den riktar sig till tänkta motocrosstränare och är ett utbildningsmaterial för licens Tränare nivå 1- motocross från Svemo.

5 Tillvägagångssätt. Genom flera besök på internationella tävlingar (VM, EM, USA) där man studerat olika körstilar och intervjuat internationella tränare, har man gjort bedömningar om vad som är den mest körekonomiska och grundläggande tekniken för att tävla på internationell nivå. Ett manus skapades över hur filmen skulle se ut, och vilka delar man valt att fokusera på. Filmen innehåller de 5 grundteknikerna: Starter (på grus och betong), inbromsning, kurvtagning, acceleration, hopp. Samt inställningar när det gäller mc och utrustning. Filmteamet filmade under en dag på Tibro motorstadion de olika sekvenserna på de 5 olika grundteknikerna. De filmade med vanlig kamera samt RED kamera för slow motion. 3 förare från Motocrossgymnasiet i Tibro stod för körningen. Förarna tävlar i junior/elitklassen i Sverige. När filmteamet klippt ihop all film granskades materialet av tränarna på Motocrossgymnasiet, som valde ut de filmsekvenserna som passade bäst till de 5 grundteknikerna. Samtidigt skrevs manus till berättarrösten och text till utbildningshäftet tillsammans med Svemo Utbildningskommitté.

och grundläggande tekniken för att tävla på internationell nivå. Ett manus skapades över hur filmen skulle se ut, och vilka delar man valt att fokusera på.

6 Filmens innehåll: Personlig utrustning. I detta avsnitt går man igenom alla skydd som måste eller bör användas vid motocrosskörning, även olika skyddsvarianter. Inställningar på motorcykeln. Avsnittet tar upp vikten av god inställning av mc för att köra säkert och kunna manövrera sin mc lätt. Grundteknik Motocross. Körställning: Med neutral körställning menas att förarens tyngdpunkt ligger i linje med motorcykelns tyngdpunkt. Neutral körställning kan användas både sittande och stående. Huvudet över framgaffeln, armbågarna utåt-uppåt, rumpan bakom mitten på motorcykeln (vid stående ställning). Allt detta ska ge föraren en bekväm och energibesparande balans. Den neutrala körställningen är en av de viktigaste delarna vid inlärning av grundteknik. Starter: tar upp vikten av kroppsposition, antal fingrar på kopplingsreglage, växelval samt att det skiljer på teknik att starta på grus och betong. Inbromsning: Berör körställningens vikt. Bromsarnas betydelse, framförallt frambroms. Hand/finger position (s.k beredskap ) samt att försöka bromsa utan att låsa bakhjulet (abs). Kurvtagning: Neutrala körställningen, Skillnad på teknik vid snäv och lång sväng. Även skillnaden på sandigt och hårdare underlag. Vikten av höga armbågar för lättare manövrering, gaspåslag. Acceleration: Neutrala körställningen, förflyttning av vikten under acceleration för maximalt fäste, beredskap med något finger på kopplingen för snabb växling eller korrigering. Hopp: Neutrala körställningen, gaspåslag, olika tekniker vid olika hopp.

Körställning: Med neutral körställning menas att förarens tyngdpunkt ligger i linje med motorcykelns tyngdpunkt. Neutral körställning kan användas både sittande och stående.

7 Budget: Filmning redigering och framställning av tränings DVD kr Tryckning och framtagning av utbildningsmaterial kr Resultat När film och utbildningshäftet var klart provade man upplägget på en tränarutbildning under våren Filmen och häftet blev väl mottaget. Nu jobbar man på utbildningsmaterial i Tränare nivå 2 - motocross från Svemo, samt en webbaserad övningsbank med teknikövningar för tränare med nivå 1, 2 och 3.

000 kr Resultat När film och utbildningshäftet var klart provade man upplägget på en tränarutbildning under

Relevanta dokument

Protokoll Sektionsmöte Roadracing 04-2016

Protokoll Sektionsmöte Roadracing 04-2016 2016-04-20 (19:00-21:20), telefonmöte Deltagare Patrik Marklund Lotta Kjellgren Therése Hammarberg Rikard Sthillert Anja Rauch Sammankallande Koordinator Gäster