SMC:s enkät om motorcyklar med kopplingsanordning, 16 juni- 8 augusti 2010

Transkript

1 SMC:s enkät om motorcyklar med kopplingsanordning, 16 juni- 8 augusti 2010

2 Bakgrund Sedan 29 april 2009 är det i stort sett omöjligt att få en motorcykel godkänd med kopplingsanordning vid registreringsbesiktning. Orsaken är att föreskrifterna kräver att MC-tillverkaren i registreringsbevis anger hur mycket massa motorcykeln kan dra. Ingen tillverkare anger detta i Sverige och kravet finns inte i något annat land i världen fanns enligt Transportstyrelsen 690 registrerade motorcyklar med kopplingsanordning i Sverige. SMC har uppvaktat Transportstyrelsen under det senaste året för att få en förändring av föreskriften som gör det möjligt att få motorcyklar godkända med kopplingsanordning. Den 18 maj 2010 bjöd SMC in representanter för Transportstyrelsen, Bilprovningen, McRF, MC-tillverkare, tillverkare av kopplingsanordningar, Polisen, SFRO samt en rad märkesklubbar där många medlemmar kör motorcykel med släp. Ett 20-tal motorcyklar med släp demonstrerade körning och bromsning vid Amsbergs gokartbana i Borlänge. Under demonstrationen gjordes bromstester som visade att motorcyklarnas retardationskraft översteg Bilprovningens krav med god marginal oavsett om motorcykeln hade ABS och körde med eller utan släp. Bromssträckan var 10 % längre för motorcykel utan ABS. Vid den efterföljande diskussionen lovade SMC att göra en sökning i STRADA för att snabbt hitta olycksstatistik för motorcyklar med släp. Av MC-olyckor fanns en registrerad med släp och det handlade om en fyrhjulig motorcykel. SMC lovade också att göra en enkät bland motorcyklister som kör med släp. Syftet är att få ökade kunskaper om körsträckor, eventuella olyckor, slitage på motorcyklarna samt varför man kör med släp. Enkäten har funnits på under perioden 16 juni 8 augusti personer har besvarat enkäten. Procentsatsen under respektive fråga är baserad på antalet svarande på frågan. Sammanfattning av enkäten Enkäten visar att motorcyklister som har en motorcykel med kopplingsanordning kör fyra gånger längre per år jämfört med svenska motorcyklister i genomsnitt (248 mil enligt SIKA 2009). Körsträckan med släp är också betydligt längre än den genomsnittliga körsträckan för svenska MC-förare. Många har haft en eller flera motorcyklar med kopplingsanordning och nästan 90 procent kommer att välja sin nästa motorcykel utifrån att den ska fungera med släp. Man kör med släpvagn för att få med sig packning på långa resor och träffar. Många uppger att släpvagn ger ökad stabilitet och därmed ökad säkerhet. Andra vanliga orsaker är att få med sig hund och rullstol. 62 procent uppger att man väntar med att köpa motorcykel i avvaktan på att frågan om godkännande av kopplingsanordning i registreringsbesiktning är klarlagd. Det finns inget svar som beskriver försämring av motorcykeln ur ett trafiksäkerhetsperspektiv, varken vid service på verkstad eller vid kontrollbesiktning. Vilken motorcykel har du kopplingsanordning på? Motorcykeltillverkare Honda 176 Kawasaki 56 Yamaha 35 Harley Davidson 21 Suzuki 6 BMW 6 Trike 5 MotoGuzzi 3 Triumph 2 Indian Scout Övriga 8 Totalt 319

3 Den klart dominerande MC-tillverkaren är Honda och majoriteten av Honda-ägarna som svarat kör en Honda Gold Wing. Har din motorcykel ABS-bromsar? Ja 87 (27%) Nej 238 (73%) Drygt en fjärdedel av dem som svarat och kör motorcykel med kopplingsanordning har en motorcykel med ABS-bromsar. Det är en betydligt högre andel jämfört med övriga MC-beståndet i Sverige där endast sju procent har ABS-bromsar (pressmeddelande Folksam 14 april 2010). Har du haft kopplingsanordning för släpvagn på motorcyklar du ägt tidigare? Ja 133 (41%) Nej 192 (59%) 41 procent har haft fler motorcyklar med kopplingsanordning i sin ägo. Av 133 svarade 127 på frågan om antal motorcyklar man ägt med kopplingsanordning. 62 personer har ägt en motorcykel, 35 personer har ägt två, 21 har ägt tre tidigare medan 15 personer ägt fyra eller flera. En person har ägt åtta motorcyklar med kopplingsanordning. Är din motorcykel registreringsbesiktad och godkänd för kopplingsanordning? Ja 262 (81%) Nej 63 (19%) Majoriteten, 81 procent, har en godkänd kopplingsanordning. Flera av dem som svarat har i andra svar berättat att motorcykeln underkänts i registreringsbesiktning efter 29 april Vilken typ av släp använder du? Enhjuligt 24 (8%) Tvåhjuligt 289 (92%) Totalt 313 Hela 92 procent kör en motorcykel med tvåhjulig släpvagn. Frågan om enhjulig släpvagn diskuterades också vid mötet 18 maj eftersom regelverket är oklart kring dessa. Hur många mil kör du normalt per år? 317 svarade på frågan och genomsnittligt körda mil per år uppgår till mil. Enligt SIKA var den genomsnittliga körsträckan för en svensk motorcyklist 248 mil under Det betyder att förare som kör motorcykel med kopplingsanordning med eller utan släp kör fyra gånger mer per år i jämförelse.

4 Hur många mil av dessa kör du med släp? 316 svarade på frågan och i genomsnitt kör man 455 mil per år med släp. Det betyder att av släpvagnsförare som svarat kör drygt en halv gång mer mil med släp än vad den svenske motorcyklisten gör i genomsnitt under ett år. Trafikarbetet är således betydligt större bland motorcyklar med släp jämfört med motorcyklar i övrigt. Varför kör du motorcykel med släp? För att få med packning 244 (77%) För att det är snyggt 2 (1%) För att det är bekvämt 27 (9%) Annat 43 (14%) Totalt 316 Majoriteten kör motorcykel med släp för att få med sig packning. Av dem som svarat annat har 59 personer skrivit varför. Bland svaren finns följande: hunden åker i släpet (fyra svar), ger låg tyngdpunkt, bättre viktfördelning och därmed ökad stabilitet, släpet kan användas för att låsa in kläder, hjälmar och annan utrustning, säkerhet, slippa belasta motorcykeln, ger mer frihet, flexibilitet och avkoppling, all packning för långa resor får plats, rullstol (tre svar), väderskyddar packning, hojen blir mer lätthanterlig, ser fräckt ut, storhandlar med släpet, sover i mc-camper /minihusvagn, man syns bättre i trafikmiljön, passagerare kräver mycket utrustning som inte ryms på en vanlig MC och släpet ger ökad bekvämlighet för oss som åker. När använder du släp? Alltid 17 (5%) På semestern 82 (26%) På MC-träffar 64 (20%) När jag ska campa 93 (29%) Aldrig 2 (1%) Annat 59 (19%) Totalt 317 Hela 75 procent använder släp på semesterresor, på MC-träffar och vid resor då man ska campa. 74 personer har beskrivit vad som är Annat. Bland svaren finns: fisketurer, fem barn kräver mycket utrymme på motorcyklarna, ger fler alternativ, storhandlar, picknick, kör hellre motorcykel än bil och ibland behövs packutrymmet i släpet, hjälper andra MC-förare som saknar packutrymme, packutrymme för försäljning på MC-träffar och inköpsresor, snygga kläder vid deltagande på konferenser och liknande samt när hunden ska åka med.

5 Finns det någon situation när du aldrig kör motorcykel med släp? Ja 151 (46%) Nej 174 (54%) De situationer då man aldrig kör med släp har beskrivits av 139 personer. Orsakerna är grusvägar och andra dåliga småvägar där risken att släpet skakar sönder är överhängande, när man inte ska övernatta eller campa, fikaturer, när passageraren är hemma, på julafton, när den inte behövs, korteger och organiserade småturer, vid risk för halka, arbetspendling, parkering i Stockholms City och andra storstäder samt vid extrema vindförhållanden. Har du varit med om en olycka då du kört motorcykel med släp? Ja 13 (4%) Nej 312 (96%) Fem av 13 som varit med om en olycka har besvarat frågan. I två av fallen blev motorcyklisten påkörd av ett annat fordon. I ett fall körde motorcykeln på ett rådjur. En fastnade i ett vajerräcke i en kurva. Den femte beskriver istället för en olycka hur han nästan inte klarat av att hantera en motorcykel med full semesterpackning på en uppgrävd asfaltväg med grovt grus. Efter denna episod skaffade han släpvagn och kan nu köra på grusväg med bra fart utan risk för olyckor. Har du eller den verkstad som servar din motorcykel noterat någon försämring på ditt fordon utifrån att du kört med släp? Ja 12 (4%) Nej 313 (96%) Av tolv svarande har tre besvarat frågan om vilka försämringar som noterats. Försämringarna är annorlunda slitage av bakdäck och något ökad bränsleförbrukning. Har du fått något påpekande på motorcykeln vid kontrollbesiktning som kan härledas till att du kört med släpvagn? Ja 13 (4%) Nej 312 (96%) Av tretton som fått påpekanden vid kontrollbesiktning har sex besvarat frågan om vad. Det man fått påpekande på är att man har kopplingsanordning som inte godkänts (tre personer), en elkontakt för 20 år sedan samt att Bilprovningen alltid mäter diametern på kulan vid besiktning.

6 Om du ska köpa en ny motorcykel, kommer du välja en motorcykel utifrån att den ska fungera för att dra ett släp? Ja 279 (88%) Nej 12 (4%) Vet inte 26 (8%) Totalt 317 En överväldigande majoritet, 88 procent, kommer att välja nästa motorcykel med tanke på att den ska kunna dra ett släp. Kommer du att vänta med köp av ny motorcykel tills det är klarlagt att kopplingsanordning på motorcykel godkänns i registreringsbesiktning? Ja 198 (62%) Nej 72 (23%) Vet inte 47 (15%) Totalt 317 Nästan två tredjedelar, 62 procent, uppger att man kommer att avvakta med att köpa ny motorcykel tills det är klarlagt att kopplingsanordningar godkänns på motorcyklar i registreringsbesiktning. Borlänge Maria Nordqvist