en ny EN AV VÄRLDENS MEST EXKLUSIVA VINGÅRDAR.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "en ny EN AV VÄRLDENS MEST EXKLUSIVA VINGÅRDAR."

Siv Anna-Karin Ström
för 8 år sedan
Visningar:

1 en ny ERA EN RESA MED NYA BMW 5-SERIE SEDAN TILL EN AV VÄRLDENS MEST EXKLUSIVA VINGÅRDAR. Foto kai-uwe Gundlach

3 FÖRSTA INTRYCKET: ÖVERTYGANDE KOMBINATIONEN AV PERFEKTA PROPORTIONER, KRAFTFULLA FLANKER OCH SVEPANDE LINJER GÖR NYA BMW 5-SERIEN TILL EN FULLÄNDAD ATLETISK FÖREBILD.

4 Silhuetten hos nya BMW 5-serie Sedan förmedlar proportioner så perfekta och balanserade att de får dig att längta intensivt efter den första åkturen. Den långa motorhuven i kombination med takets smäckra kontur och den breda spårvidden förstärker bilens eleganta karaktär medan karossens korta främre överhäng, breda skuldror, kraftfulla flanker och linjer understryker BMW 5-serie Sedans sportiga utstrålning, till och med när den står still. Detaljer som krominfattade sidoblinkers förstärker karossens utsträckta silhuett ytterligare. Framifrån framhäver den upprätta njurgrillen och varselljusen i form av vita Corona-ringar den BMW-typiska identiteten med fyra ögon. Tack vare bland annat de karaktäristiska ögonbrynen av frostat glas ovanför strål kastarna har fronten ett fokuserat ansiktsuttryck. Bakifrån samverkar horisontella linjer och muskulöst breddade hjulhus till att ge 5-serie Sedan en synnerligen kraftfull och påtaglig närvaro. L-formade bakljus med tre glödande LEDljusramper ger bilen en omisskännlig utstrålning. Du missar inte nya BMW 5-serie Sedan, inte ens i mörker.

linjer understryker BMW 5-serie Sedans sportiga utstrålning, till och med när den står still. Detaljer som krominfattade sidoblinkers förstärker karossens utsträckta silhuett ytterligare.

6 Insidan av BMW 5-serie Sedan är elegant och stilren. En av de viktigaste ingredienserna i utvecklingsteamets uppdrag var kravet på användarvänlighet i alla centrala funktioner. Därför valde man bland annat att vinkla mittkonsolen mot föraren. Det innovativa idrive-systemet, inklusive den praktiska INTERIÖREN: ELEGANT M O D E R N, LY X I G O CH F Ö R A R O R I E N T E R A D : I N T E R I Ö R E N I N YA B M W 5 - S E R I E S E DA N Ä R S K R Ä D DA R SY D D F Ö R D I G S O M AV V E R K A R M Å N G A M I L B A KO M R AT T E N S A M T I D I G T S O M D E T I N T U I T I VA O CH E R G O N O M I S K T U T F O R M A D E KO N C E P T SY S T E M E T S ÄT T E R N Y S TA N DA R D. bokmärkesfunktionen för att lagra dina favorit inställningar, är ett annat exempel på den förarorienterade interiördesignen. Den 10,2 tum stora idrive-displayen, elegant integrerad i instrumentpanelen, är placerad i ögonhöjd för maximal ergonomi medan black panel-teknologi ramar in de klassiska instru mentrundlarna på ett smakfullt sätt. Lägg därtill en omsorgsfullt utformad kupé med påkostade material av såväl trä som läder och textil och du har en interiör som andas kvalitet och exklu sivitet. Instrumentbrädans svepande linjer fortsätter vidare i dörr panelerna in i baksätet och skapar på så vis en upplevelse av rymd hos de åkande. I mörker framkallar kupébelysningen med sitt BMW-karaktäristiska orange sken en behaglig atmosfär som förstärker känslan av välbefinnande i nya BMW 5-serie Sedan ytterligare.

Det innovativa idrive-systemet, inklusive den praktiska INTERIÖREN: ELEGANT M O D E R N, LY X I G O CH F Ö R A R O R I E N T E R A D : I N T E R I Ö R E N I N YA B M W 5 - S E R I E S E DA N Ä R S K

8 KÖRUPPLEVELSEN: SPÄNNANDE E S S E N S E N AV B M W: S I N G E N J Ö R S KO N S T H A R S A M L AT S I N YA B M W 5 - S E R I E N. När du trycker på startknappen får du lyssna uppmärksamt för att kunna avgöra vilken typ av motor som döljer sig under den långa motorhuven. Såväl dieselmotorns djupare basröst som den likaledes starka bensinmotorns ljusare stämma gör ett mycket diskret akustiskt intryck på de åkande tack vare den omsorgsfullt ljudisolerade kupén. I samma sekund som du petar till växelväljaren till den 8-stegade automatlådan (standardutrustning på 550i) och kör iväg, blir du varse den omedelbara kraftutvecklingen och där motorn, i takt med att motorvarvet stiger, ger ifrån sig ett karaktäristiskt men potent motorljud. Den åttastegade automatlådans ypperliga precision gör sig påmind omgående. Uppväxlingar? Knappt märkbara. Nedväxlingar med gaspedalen i botten? Blixtsnabba. Vid behov kan automatlådan även hoppa över ett antal växlar och utnyttja det rejäla vridmoment som är utmärkande för moderna BMW-motorer. Fördelen med att kunna utnyttja det optimala varvtalsområdet är sänkt förbrukning med nästan sex procent samt en motsvarande minskning av CO2-utsläppen. Jämfört med sina respektive föregångare är samtliga BMW 5-seriemodeller bränslesnålare trots större dimensioner och förbättrad prestanda. Hemligheten bakom detta förhållande är BMW EfficientDynamics, det standardmonterade paket av BMW-teknik som bidrar till att sänka förbrukningen. En i sammanhanget intressant detalj är den blå pilen placerad i den av instrumentrundlarna som signalerar varje gång då energi laddas in i batteriet utan att bränsle förbrukas.

Såväl dieselmotorns djupare basröst som den likaledes starka bensinmotorns ljusare stämma gör ett mycket diskret akustiskt intryck på de åkande tack vare den omsorgsfullt ljudisolerade kupén.

9 BMW 5-Serie Coupé 523i Tech spec Cylindrar 535i 550i 520d 525d 1 530d V Effekt hk (kw) 204 (150) 258 (190) 306 (225) 407 (300) 184 (135) (180) Toppfart km / h 238 (234) 250* 250* 250* 227 (225) * 7,9 (8,2) 6,6 (6,7) 6,0 (6,1) 5,0 8,1** 7,2 6,3 Bränsleförbrukning stadskörning l / mil 1,05 1,04 1,18 (1,19) 1,54 k, A, 0,81 (0,77) 0,80 (0,77) 0,59 0,63 (0,60) 0,66 (0,64) 0,75 k, A, Bränsleförbrukning blandad körning l / mil 0,76 0,78 (0,76) 0,85 (0,84) 1,04 0,50 (0,52)** 0,62 (0,61) 0,63 (0,61) Cylindervolym cm3 Max vridmoment Nm Acceleration km / h, s Bränsleförbrukning landsvägskörning l / mil CO2-utsläpp g / km () med åttastegad automatväxellåda i BMWMagasin 177 (178) (178) 199 (195) preliminärt tillgänglig från och med tredje kvartalet * 132 (137)** 0,51 0,53 (0,52) 162 (160) elektroniskt begränsad ** 166 (160) preliminära uppgifter

(1,19) 1,54 k, A, 0,81 (0,77) 0,80 (0,77) 0,59 0,63 (0,60) 0,66 (0,64) 0,75 k, A, Bränsleförbrukning blandad körning l / mil 0,76 0,78 (0,76) 0,85 (0,84) 1,04 0,50 (0,52)** 0,62 (0,61) 0,63 (0,61)

10 BMWMagasin 33

11 vision och tradition BODEG A IRIUS I NORDVÄSTR A SPA NIEN Ä R EN AV VÄ RLDENS MEST E X K LUSIVA V ING Å RDA R. BYGGNADENS UTFORMNING UTGÅR FRÅN BIOKLIMATISKA PRINCIPER OCH ÄR DESSUTOM EXCEPTIONELLT ENERGIEFFEKTIV. En vision som blivit verklighet. I ett avlägset hörn av den spanska regionen Aragón sträcker sig en silverfärgad byggnad mot himlen likt en prisma av stål. Ju närmare du kommer desto mer verkar platsen som tagen ur en film: den skulle lika gärna kunna vara ett verk av den legendariske scenografen Ken Adam som låg bakom de oförglömliga miljöerna i så många James Bond- och Stanley Kubrick-filmer. Vingården Irius vilar i landskapet likt ett rymdskepp från en inte alltför avlägsen framtid. Fälten av vinstockar är placerade runt huvudbyggnaden i form av en åttahörning. Kliv in och du känner dig som om du klivit in i en tidsmaskin. Tillsammans med sönerna Carlos och Sergio har José Luis Lázaro Carasa utvecklat en vision om hur vin skulle kunna växa, pressas och bearbetas i framtiden. Idén krävde besök på över 600 vinegendomar världen över samt samtal med otaliga experter. Nästa steg var att rekrytera den nyskapande arkitekten Jesús Marino Pascual för att därefter börja kläcka nya druvprocessmetoder som i sin tur nyligen resulterade i fyra registrerade patent. Till och med vinflaskorna och kylarna i Bodega Irius smakprovningsområde har en annorlunda utformning. Var du än kommer i byggnaden upplever du en känsla av optimism. Vinet processas 27 meter under markytan i salar vars industriella prägel skulle göra det svårt att tro att man 34 BMWMagasin

I ett avlägset hörn av den spanska regionen Aragón sträcker sig en silverfärgad byggnad mot himlen likt en prisma av stål.

12 Vinlagringen sköts av datorer som räknar ut när varje enskild tunna ska vändas. En robot, Irius Explorer, övervakar ständigt gångarna och gör de justeringar som krävs. Vinprovning sker i en laboratorielik miljö med så kallad true-lightbelysning ; här tillåts inga gammaldags metoder som kan äventyra kvalitetskontrollen.

13 befann sig på en vingård om det inte hade varit för den svaga doften av vindruvor. I gångarna mellan de enorma vinfaten ägnar sig kemister åt att ta prover som sedan testas i vingårdens laboratorium alltmedan behaglig musik strömmar ur högtalarna. Ingenstans återfinns dock de klichébetonade, leriga fotspåren efter den traditionella vinbonden som varsamt plockar druvorna från stocken innan han vänder ner korgens innehåll i stora fat. Familjen Lázaros ambition har aldrig varit att ta en befintlig vingård och göra det bästa möjliga utifrån de givna förutsättningarna. Snarare har man gett sig ut på en upptäcktsresa för att utforska vinframställningens komplexa processer och sedan överföra dessa sekelgamla traditioner och uråldriga kunskap till vårt moderna tidevar v. Tillvägagångssättet präglades av såväl passion som noggrann planering. De hittade mark som inte bara var perfekt rent klimatmässigt utan där även jordmånen var optimal. År 2000 bearbetades marken för att få vinrankorna att frodas. Sten och klippblock togs bort Vy över Bodega Irius. Namnet Irius är taget från fjärilen Pseudobunaea irius. På avstånd kan byggnaden faktiskt sägas likna en fjäril med utbredda vingar. och GPS-teknik användes för att plantera skotten på exakta avstånd mellan varandra för att de mogna druvorna skulle kunna skördas nattetid med hjälp av nyutvecklade maskiner. 100 olika träslag provades ut för vintunnorna innan oenologerna bestämde sig för fransk och amerikansk ek kom de första vinerna, och de första utmärkelserna. Vingårdens byggnad blev inte färdig förrän 2008 den sista fysiska symbolen för familjens vision.

Ingenstans återfinns dock de klichébetonade, leriga fotspåren efter den traditionella vinbonden som varsamt plockar druvorna från stocken innan han vänder ner korgens innehåll i stora fat.

Relevanta dokument

300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM

300+ Nya 911Turbo Cabriolet EN CABRIOLET MED 480 HK, SOM GÖR NOLL TILL HUNDRA PÅ FYRA SEKUNDER OCH TOPPAR 310 KM/H, ÄR DET VERKLIGEN NÖDVÄNDIGT? VILL MAN INTE GLIDA LUGNT OCH FINT OM MAN NU KÖPER EN ÖPPEN