Förvaltning. En övergripande brohandledning
|
|
- Alexander Pålsson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Förvaltning En övergripande brohandledning
2 Författare: Per Maxstadh, WSP Innehåll 3 Förord Skogforsk, Stiftelsen Skogsbrukets Forskningsinstitut, 2018 Redaktör: Johanna Enström, Skogforsk Layout: Inger Petré, Skogforsk Foto omslag: Skogforsk Övriga foton: WSP Sverige AB, om inget annat anges Illustrationer: Källan till figurerna 1 till och med 8 är trafikverkets sammanställning BaTMan Kodförteckning och beskrivning av Brotyper. Vägverket 2008, rev Trafikverket Figur 9 har illustrerats av Per Thorneus, Pictoform Utgivare: Skogforsk ISBN: Tryckeri: Gävle Offset 4 Inledning 5 Strategisk förvaltning 6 Hjälpmedel och verktyg 7 Grundläggande data 9 Förvaltning enskild bro 14 Inspektion 14 Planering av åtgärd 15 Upphandling av åtgärd 16 Åtgärd 17 Brotyper, kännetecken och funktion 17 Plattbro 18 Balkbro 20 Plattrambro 21 Balkrambro 22 Rörbro 24 Valvbro 26 Bilaga 1: Generell underhållsplan för stålbalkbro 28 Bilaga 2: Generell underhållsplan för träbro
3 Förord Denna handledning i broförvaltning har tagits fram inom projektet Utvecklad Broinfrastruktur för Hållbara Transporter. Projektet har finansierats av det strategiska innovationsprogrammet InfraSweden2030, samt av SCA Skog, Sveaskog och Skogforsk. Projektet sker också i samverkan med WSP, som författat och bidragit med specialistkunskap. Detta är den första av tre handledningar i serien om broförvaltning. Övriga delar i serien heter Inspektion och Upphandling. Samtliga delar görs efter hand tillgängliga via Skogforsks webb Redaktören riktar ett varmt tack till våra finansiärer och samarbetspartners inom projektet. Förvaltning 3
4 Inledning Denna handledning är i första hand upprättad för väghållare och ägare av brokonstruktioner på det enskilda vägnätet utan statligt stöd. Kunskap om brokonstruktioner, brobyggnad och bedömning av brister och skador kräver ibland specialistkunskap, men som ägare och förvaltare är det viktigt att ha tillräckliga kunskaper i ämnet för att avgöra när en konstruktion inte uppfyller sin funktion. Handledningens syfte är att ge väghållare och ägare av konstruktioner på enskilt vägnät grundläggande vägledning för genomförande av förvaltningens aktiviteter inspektion, planering, upphandling och åtgärd. Aktiviteten inspektion redovisas ingående i Handledning Broinspektion. Tillståndet är ett nyckelbegrepp inom förvaltning av en konstruktion. Korrekt och uppdaterad information om en konstruktions tillstånd, dvs skicket på den, är ett nödvändigt underlag för kommande styrning, planering och upphandling av åtgärder för att säkerställa att kravet på säkerhet och funktion uppfylls. I avsnittet Strategisk förvaltning beskrivs förvaltningsprocessen övergripande. Avsnittet är tänkt att ge förståelse för förvaltningsprocessen, men också hjälp vid upprättande av åtgärdsbeskrivningar och redovisning av åtgärdskostnader. Författaren har här utgått från en metodik som används av Trafikverket, men anpassat innehållet till ägare av konstruktioner på enskild och privat väg. I avsnittet Broförvaltning av enskild bro har processen utvecklats, för att ge den enskilda ägaren med liten eller ringa erfarenhet av förvaltning bättre förståelse och vägledning för de centrala aktiviteterna. I dokumentet finns även en beskrivning av vanligt förekommande brotyper. 4 Förvaltning
5 Strategisk förvaltning Förståelsen av hur en konstruktion fungerar, hur olika nedbrytningsprocesser påverkar valda material, ställer krav på erfarenhet och grundläggande teknisk kompetens. Det är viktigt att utarbeta en struktur och en metodik som aktivt medverkar till att rätt prioriteringar görs vid behov av underhåll och reinvesteringar. Ett preventivt arbetssätt och regelbundna inspektioner, är en förutsättning för ett ansvarsfullt förvaltarskap. Att arbeta aktivt, engagerat och med ett intresse för konstruktioner ökar förutsättningarna för ett positivt resultat. Illustrationen nedan beskriver översiktligt processen förvaltning under en konstruktions hela livslängd. Första steget är att konstruktion byggs och avslutas med att den inte längre uppfyller kraven på funktion eller standard och tas ur drift. Aktiviteterna inspektion, planering, upphandling och åtgärd är navet i processen, och kommer att upprepas och följa konstruktionen under hela dess livslängd. Inspektion Nybyggnad Planering Upphandling Utrivning Åtgärd Illustration - broförvaltning Förvaltning 5
6 Hjälpmedel och verktyg Trafikverket har tagit fram ett komplett förvaltningsverktyg, BaTMan (Bridge and Tunnel Management), som hanterar hela förvaltningsprocessen under en konstruktions livslängd. I systemet finns en planeringsmodul som är en central aktivitet i den strategiska förvaltningen. Effektiv och korrekt planering av åtgärder ger stora samhällsekonomiska vinster. Planeringen utförs för varje objekt och ska klargöra huvudstrategin för det enskilda objektet men också utgöra underlag till en framtida prioritering för hela beståndet av konstruktioner. När det gäller användningen av och behörigheten till BaTMan, är det idag, förutom Trafikverket och anslutna kommuner, endast konstruktioner med statsbidrag som finns registrerade i systemet. För övriga väghållare på enskild väg eller privata aktörer är systemet inte tillgängligt, och det saknas verktyg på marknaden med motsvarande funktionalitet. För vägförvaltning finns dock systemet VFS, som utvecklas av ITföretaget Triona och är ett webbaserat system. VFS ägs och förvaltas gemensamt av skogsbolagen SCA, Sveaskog, Holmen och Bergvik. Systemet har funktionalitet för databasutbyte, t.ex. med den nationella vägdatabasen (NVDB). Systemet hanterar i första hand nybyggnad, upprustning och underhåll av vägar, men även grus- och bergtäkter, broar m.m. Systemet har funktionalitet för att skapa taktiska vägplaner, budget/ekonomi samt bygghandling/direktiv för utförande. Systemet kommer att uppgraderas och utvecklas för att bättre motsvara kraven för en mer systematiserad förvaltningsprocess för broar. 6 Förvaltning
7 Grundläggande data Initialt behöver tekniska uppgifter registreras som tillsammans med bedömningen av aktuellt tillstånd utgör plattformen för den strategiska förvaltningen. Tillståndsbedömningen ska ge svar på vilka brister som är aktuella och hur de eventuellt påverkar konstruktionens funktion. Den bör även ge information om bristerna är akuta eller när en eventuell åtgärd kan vara lämplig. Planeringen utgår som regel från de brister som upptäckts vid inspektionen. Varje konstruktionsdel värderas utifrån en funktionell egenskap. Inspektören ska avgöra om konstruktionsdelen uppfyller sin funktion, och vid brist även bedöma när det finns risk att funktionen upphör. Med tillståndsbedömningen som grund beskriver förvaltaren en lämplig åtgärd och när den bör utföras. Att identifiera rätt tidpunkt för åtgärden, och när den ger bäst avkastning för insatt kapital, kan vara svårt. Underhållsåtgärder kan delas upp i två primära delar Förebyggande och avhjälpande åtgärder. Det förebyggande underhållet syftar i första hand till att vidmakthålla en funktion, medan det avhjälpande underhållet återställer en funktion. Trafikverket har samlat aktuella kostnader för åtgärder per konstruktionsdel och aktivitet i en á-prislista för broåtgärder. Dokumentet finns att söka ut via biblioteket på portalsidan för BaTMan, Á-prislistan innehåller kostnader för vanliga broåtgärder. Priserna är framtagna utifrån utförda entreprenader för underhåll och är ett snittpris av dokumenterade prissatta aktiviteter. Dessa kan med fördel även användas för andra aktörer och ägare av brobestånd. Oavsett ägare bör planerade åtgärder redovisas utifrån kända och konventionella aktiviteter, för att ge möjlighet för både beställare och entreprenör att bedöma och prissätta den tänkta åtgärden. När det gäller material, utförande och kontroll, utgår beskrivningen av aktiviteter från arbeten, så kallat produktionsresultat, redovisade i AMA Anläggning (AMA -> Allmän Material- och arbetsbeskrivning av Anläggningsarbeten). Planeringen av aktiviteter eller åtgärdsbeskrivningen bör redovisas per konstruktionsdel och en bestämd aktivitet. Förvaltning 7
8 Nedan följer ett antal exempel på vanligt förekommande åtgärder med redovisning av konstruktionsdel och aktivitet. Kod, konstruktionselement och aktivitet redovisas och kan återfinnas i Á-prislistan för broåtgärder 2018 (bilaga 1) med förslag på kostnad. Kod Åtgärd Beskrivning Frontmur betongreparation Åtgärden avser komplett arbete för att vidmakthålla en funktion. Reparationen avser del av eller hela ytan. Reparationen syftar till att laga en ytlig betongskada (ex. vittring) Kantbalk utbyte Åtgärden avser komplett arbete för att återställa en funktion. Utbyte innebär att hela kantbalken ersätts. Kantbalkens funktion är att vara upplag för broräcket Tätskikt utbyte Åtgärden avser komplett arbete för att vidmakthålla en funktion. Utbyte innebär att hela tätskiktet på bron ersätts. Tätskiktets funktion är att skydda underliggande konstruktion Räcke utbyte Åtgärden avser komplett arbete för att återställa en funktion. Utbyte innebär att hela räcket ersätts med nytt. Räckets funktion är att skydda trafikanten från att köra av bron. Exempel - Åtgärdsbeskrivning. Det är lämpligt att upprätta två separata tekniska dokument för att beskriva en åtgärd. Dels en teknisk beskrivning av åtgärden, dels en mängdförteckning för prissättning. Beskrivningen bör tydligt redovisa vad som ska utföras och vad som ingår i respektive aktivitet. Som nämnts tidigare är det lämpligt att använda AMA Anläggning som beskrivningshjälpmedel. AMA Anläggning är avsedd att tjäna som underlag vid upprättande av tekniska beskrivningar och syftar till att förenkla arbetet med att formulera beställarens krav på den färdiga produkten. Till dessa dokument kan det vara lämpligt att även bifoga ritningar och/eller detaljerade skisser för förståelsen av åtgärden. 8 Förvaltning
9 Att beskriva åtgärden på detta sätt, ger en trygghet för både beställaren och entreprenören kring vad som avses. Det är viktigt att förstå hur olika dokument förhåller sig till varandra då man planerar för och upphandlar en åtgärd. Det är därför lämpligt att man utgår från de generella branschgemensamma avtal för kontrakt som finns upprättade för olika typer av entreprenader. Förvaltning enskild bro ALLMÄNT Illustrationen nedan beskriver de centrala aktiviteterna i förvaltningsprocessen. I detta kapitel beskrivs några av aktiviteterna lite mer ingående. Externt tekniskt stöd Allmän rådgivning Inspektion av komplicerade konstruktioner Bärighetsutredning Planering Upphandling Byggledning Besiktning Förebyggande uh Intervall 1-2 år Framgångsfaktor: Ren och torr konstruktion Förebyggande uh Inspektion Inspektion Intervall max 6 år Tillståndsbedömning enligt checklista, foto Allmän inspektion (kompletterande uppföljning mellan inspektioner) Option Inmätning av bro som underlag för bärighetskontroll Nybyggnad Planering Utrivning Upphandling Åtgärdsbeskrivning Broregister Tekniska uppgifter Ritningar Aktuellt tillstånd och nästa inspektion Aktuell bärighet Åtgärdsredovisning och kostnader Åtgärdsbeskrivning Registrera åtgärd Uppdatera tekniska uppgifter Relationshandlingar Uppdatera register med aktuella skador Se över eventuell planering Planering av åtgärd Intervall Då ny skada upptäckts Resultat Åtgärdsplan för underhåll Prioritering Säkerhet och funktion Illustration broförvaltning enskild bro Förvaltning 9
10 REGISTERHÅLLNING För ägare av konstruktioner på enskild väg finns i de flesta fall någon form av dokumenterad registerhållning eller brojournal. Förvaltning av en konstruktion eller ett bestånd av konstruktioner underlättas avsevärt om broregistret har en struktur som motsvarar aktiviteterna i illustrationen ovan. Systemet bör vara digitalt och ge förvaltaren möjlighet att grundregistrera och koppla dokument till varje enskild konstruktion. Systemets innehåll bör ge ägaren en tydlig bild av konstruktionens aktuella status avseende tillstånd (skador), bärighet och planerade åtgärder. Som ägare och förvaltare av en eller flera konstruktioner följer också ett stort ansvar för funktion och säkerhet på och invid bron. Ett råd är att konsultera någon form av tekniskt stöd, som kan bidra med kompetens och ge vägledning i mer komplicerade frågor som inspektion av komplicerade konstruktioner, bärighetsutredningar, administrativt stöd vid upphandling, byggledning och besiktning. FÖREBYGGANDE UNDERHÅLL Alla konstruktioner behöver någon form av regelbundet underhåll för att över tid uppfylla de krav som ställs på bland annat säkerhet och beständighet. Att avsätta resurser till ett förebyggande underhåll är en bra investering och kommer att leda till besparingar sett i ett livslängdsperspektiv. Underhållet bör utföras varje år eller med maximalt 2 års intervall beroende av konstruktionstyp och yttre påverkan. Det primära arbetet bör fokusera på att hålla konstruktionen fri från växtlighet och förorening och material som binder fukt. Beroende på vilket intervall man bestämt för inspektion kan det vara lämpligt att utföra enklare funktionskontroller när personal är på plats för att utföra förebyggande underhåll. Vi kallar kontrollen allmän inspektion och syftet är att kontrollera förändringar av tidigare upptäckta brister samt dokumentera eventuella nya avvikelser eller brister med foto. Det förebyggande underhållet syftar till att vidmakthålla konstruktionens funktion. Åtgärder som rengöring, växtbekämpning, sprickreparationer, bättringsmålning och återfyllnad av material är exempel på regelbundet underhåll. Kontroll och eventuella åtgärder bör utföras vart eller vartannat år. 10 Förvaltning
11 Rengöring Rengöring ska utföras genom högtrycksspolning med vatten som har ett arbetstryck på minst bar. Avståndet mellan munstycke och ytan som ska rengöras ska vara cm för att undvika skador på ytbehandling eller porösa material. Impregnering Ytor av betong som är exponerade för vatten bör impregneras med vattenavvisande medel typ STO HG 200 eller likvärdig produkt. Rengöring och applicering av impregneringen ska påföras enligt tillverkarens anvisningar. För broar av trä ska en objektspecifik underhållsplan upprättas. För moderna träkonstruktioner upprättar normalt leverantören av träbron denna. I bilagorna 1 och 2 redovisas en generell underhållsplan som kan användas för broar där underhållsplan saknas. Förvaltning 11
12 I tabellen nedan redovisas ett förslag på förebyggande underhåll per konstruktionsdel, brist och krav. Konstruktionsdel Brist Krav Slänt och kon Urspolning Urspolning > 0,2 meter bör åtgärdas. Växtlighet Fri från växtlighet högre än 0,5 meter över markytan, avser även brons närmaste omgivning. Stöd, lagerpall Förorening Ren till 100% en gång per år. Huvudbärverk och övriga bärverk Förorening (grus, mossa, alger) Klorider (salt) Ren till 100% en gång per år. Ytor av stål ska vara rena till 100% en gång per år. Upplagsanordning Förorening Ytor av stål ska vara rena till 100% en gång per år Kantbalk Räckesinfästning Inga skador djupare än 20 mm. Förorening (grus, mossa, alger) Ren till 100% en gång per år. Brobana av trä Slitplanken ska inte vara lösa. Inga spikar eller skruvar får sticka upp > 2 mm. Beläggning Sprickor Inga sprickor > 3 mm i asfaltbeläggningar. Inga sprickor > 1 mm i gjutasfaltbeläggningar. Inga sprickor > 0,5 mm i betongbeläggningar. 12 Förvaltning
13 Konstruktionsdel Brist Krav Felaktiv nivå Överbeläggning får ej förekomma Beläggningens överyta ska ligga högre än övergångskonstruktion, ytavlopp och kantskoningar. Ojämnhet Slag vid broändar bör ej förekomma. Räcke Förorening Ren till 100% en gång per år. Övergångskonstruktion Skarvning Infästning Tätning Navföljare på broräcke ska samverka med vägräcket. Skruvförband ska vara intakta. Gummimembran ska vara fri från läckage. Ytavlopp, stuprör Genomflöde Rena till 100% en gång per år. Infästning Intakta Hela bron Dämning Bro över vatten ska vara fri från ansamlingar av flytande föremål. Förvaltning 13
14 Inspektion Inspektionens huvudsakliga syfte är att upptäcka och bedöma brister som påverkar konstruktionens funktion eller säkerhet på kort och lång sikt. Inspektionen ska utföras systematiskt och regelbundet, med ett intervall på max 6 år, för att kunna följa utvecklingen av en enskild skada eller brist. Underlaget från inspektionen ligger till grund för planering av underhåll, och bidrar till att minska eller begränsa framtida underhålls- och förvaltningskostnader. Samtliga brister eller skador ska fotograferas. Vid inspektionen dokumenteras bron med nya vy-bilder. Ägaren eller ansvarig för planering av inspektioner bör även utreda om ytterligare kontroller ska utföras vid inspektionstillfället. Om grundläggande tekniska uppgifter saknas för en konstruktion kan det vara lämpligt att inspektören vid platsbesöket även gör nöd vändiga inmätningar som underlag för bärighetsutredning. Instruktioner för hur dessa kan göras finns redovisade som bilaga till handledningen Broinspektion. Inspektionens genomförande finns detaljerat beskrivet i handledningen Inspektion. Inspektion av mer komplicerade konstruktioner bör utföras av specialist. Planering av åtgärd Underlaget från inspektionen ligger till grund för planering av underhåll och reparation. Det är därför viktigt att inspektionen är korrekt och ger en rättvis bild av eventuella avvikelser och brister. Den som ansvarar för planering och för att upprätta åtgärdsplaner bör också ha god kunskap om nedbrytningsprocesser och kunskap om hur olika brister påverkar konstruktionens funktion och egenskaper. Det kan vara svårt att avgöra när en åtgärd ger bäst avkastning på insatt kapitel. Att utföra rätt åtgärd i rätt tid är kanske det som har störst påverkan på åtgärdskostnaden. Det är viktigt att följa upp varje ny inspektion och se över eventuella tidigare planeringsunderlag. Beroende på typ av brist eller skada kan behovet av åtgärd vara akut eller planeras för åtgärd på lite längre sikt. Brister som påverkar säkerhet, bärighet eller funktion ska prioriteras. Övriga brister som påverkar beständighet ska värderas utifrån hur bristen påverkar konstruktionens funktionella egenskaper och förvaltningskostnader över tid. 14 Förvaltning
15 I det fall ägaren förfogar över mer än en konstruktion, kan det vara lämpligt att upprätta en åtgärdsplan som sträcker sig över flera år. Lämpliga intervall kan vara 1-5 år. Det finns tyvärr inga bra hjälpmedel eller verktyg för planering av åtgärder. Trafikverkets förvaltningssystem är ett mycket kraftfullt verktyg, men är idag inte åtkomligt för privata aktörer. Man måste därför ta fram och utarbeta egna kalkylverktyg, och en rekommendation är att ta hjälp av någon med erfarenhet och kompetens. Upphandling av åtgärd När det gäller upphandling av entreprenadtjänster finns en utförlig beskrivning i den separata handledningen Upphandling. Här behandlas frågor som upphandlingsprocessen, entreprenadform, avtal och upphandlingsform samt en beskrivning och information om gällande regelverk. Handledningen ska ge svar på vad som är viktigt att tänka på i samband med upprättande av förfrågningsunderlag och avtal. Det är viktigt och grundläggande att förstå hur olika dokument styr processen och att det finns ett juridiskt samband mellan de allmänna bestämmelser som etablerats inom branschen, administrativa dokument och de tekniska underlag som redovisar själva arbetet. I handledningen finns en förteckning över användbara mallar som är tillgängliga för nedladdning.. Förvaltning 15
16 Åtgärd Själva åtgärden och åtgärdsbeskrivning är sista aktiviteten i processen förvaltning. Mer omfattande åtgärder bör avslutas med en slutbesiktning. Slutbesiktningen är den besiktning som normalt sker vid kontraktstidens utgång eller när projektet är färdigställt. Den ger ett objektivt underlag för att avgöra om arbetet ska anses vara slutfört med godkänt resultat. Slutbesiktningen är också startpunkten för eventuella garantiåtaganden enligt kontrakt. Slutbesiktningen ska utföras av kompetent oberoende part och besiktningsmannen bör vara certifierad. Vid slutbesiktningen är det också lämpligt att ta nya vybilder på konstruktionen, vilket bidrar till förståelse av konstruktionens eventuella förändrade utseende och utformning. Vid slutbesiktningen ska relationsunderlag i form av signerade tekniska dokument, entreprenörens kvalitetsdokumentation och kostnader etc. sammanställas. Åtgärdsbeskrivning ska ge ägaren en samlad bild av utfört arbete och förvaltningssystemet uppdateras, så att uppgifterna för konstruktionen alltid redovisar aktuell status. Tekniska uppgifter, tillstånd, relationshandlingar och övriga dokument ska registreras och kopplas till systemet. Kostnader för åtgärden bör också redovisas som underlag för framtida uppföljning. 16 Förvaltning
17 Brotyper, kännetecken och funktion Nedan följer en kortfattad beskrivning av de vanligast förekommande brotyperna. Plattbro Allmänt Historiskt är plattbron en av de tidigast förekommande brotyperna. Ett exempel på en enkel plattbro är en stenhäll över en bäck. I modern tid har brons huvudbärverk (broplattan) vanligen utformats med en armerad betongplatta. Plattbron kan även utföras av trä där plattan består av lameller som är hopspända med stålstag. Beskrivning Det som avgör om bron ska definieras som plattbro bestäms av att dess huvudbärverk vanligen utgörs av ett element med bredden fem gånger större än höjden (B>5xH). Fig 1. Platta Plattan är upplagd på lager vid broändarna, ett fast lager som fixerar brons läge till bestämda punkter i upplagspallen och ett rörligt som tillåter rörelser på grund av bl.a. temperatur. Plattbrons änd- och mellanstöd utformas oftast som skivor eller pelare. Ändstöden kan även utgöras av fristående, förhöjda eller integrerade landfästen. Plattbron kan utföras fritt upplagd i ett spann eller kontinuerlig i flera spann. Med spann menas avståndet mellan två intilliggande upplagspunkter. Förvaltning 17
18 Fig 2. Kontinuerlig plattbro Användningsområde Plattbron används med fördel där tillgänglig konstruktionshöjd är begränsad eller vid små spännvidder. Balkbro Allmänt Även balkbron är historiskt en tidigt förekommande brotyp. Brons huvudbärverk (huvudbalkar) kan utformas av armerad betong, stål eller trä med ett sekundärt bärverk (brobaneplatta) placerad ovanpå eller mellan huvudbalkarna. Beskrivning Det som avgör om en betongkonstruktion ska definieras som balkbro bestäms av att dess huvudbärverk utgörs av en eller flera balkar där balken/balkarna har en bredd som är mindre än eller lika med fem gånger höjden (B 5xH). Fig 3. Balk 18 Förvaltning
19 Balkbron utförs i ett eller flera spann där huvudbärverket vanligtvis är utformat med en eller flera balkar. För samverkan ska balkarna vara sammanbundna med tvärbalkar över stöd och i brospannets mitt. Balkarna är upplagda på lager vid broändarna, ett fast lager som fixerar brons läge till bestämda punkter i upplagspallen och ett rörligt som tillåter rörelser på grund av bl.a. temperatur. Liksom för plattbron utformas oftast balkbrons änd- och mellanstöd som skivor eller pelare. Ändstöden kan även utgöras av fristående, förhöjda eller integrerade landfästen. Fig 4. Kontinuerlig balkbro Användningsområde Stålbalksbron är en mycket vanligt förekommande brotyp på det enskilda vägnätet. Landfästen som ofta är av sten, är ibland dåligt lagda, påverkade av tjäle eller av annan orsak deformerade med dålig passning mellan stenar som följd. Det är viktigt att eventuella förskjutningar stoppas genom att murverkets håligheter och fogar fylls med bruk. Förvaltning 19
20 Plattrambro Allmänt Den mest förekommande brotypen på allmänt vägnät i Sverige är plattrambron. Den kan vara utformad i ett eller flera spann och utförd i slak- eller spännarmerad betong. Beskrivning En plattrambro definieras av att huvudbärverket (broplattan) utförs inspänd i ändstöden (rambenen) och att armeringen har kontinuitet runt de övre ramhörnens utsidor. Om bron ska definieras som plattrambro eller balkrambro bestäms av kriteriet balk/platta, se tidigare beskrivning. Fig 5. Plattrambro Eventuella mellanstöd kan vara utformade som skivor eller pelare. Användningsområde Den vanligaste typen av plattrambro är utförd i ett spann, med slakarmerad betong i spännvidder upp till ca 25 meter. Med spännarmerad betong kan spännvidden ökas upp till ca 35 meter. 20 Förvaltning
21 Balkrambro Allmänt En vidareutveckling av plattrambron och balkbron är balkrambron. Den kan vara utformad i ett eller flera spann och utförd i slakarmerad eller spännarmerad betong. Beskrivning Balkrambron kan vara utformad med en eller flera balkar. Om bron ska definieras som balkrambro eller plattrambro bestäms av kriteriet balk/platta, se tidigare beskrivning. Fig 6. Balkrambro Eventuella mellanstöd kan vara utformade som skivor eller pelare. Användningsområde Den vanligaste typen av balkrambro är utförd i ett spann, med slakarmerad betong i spännvidder upp till ca 40 meter. Med spännarmerad betong kan spännvidden ökas upp till ca 50 meter. På grund av höga produktionskostnader byggs inte balkrambroar idag. För mindre spännvidder har den ersatts av plattbron och plattrambron, och vid längre spann av balkbron. Förvaltning 21
22 Rörbro Allmänt Rörbroar kan utföras i betong, stål eller plast. En rörbro kan utföras med flera rör med mellanliggande fyllning för att undvika stora spännvidder. Är avståndet mellan rören mer än 10 meter ska det betraktas som skilda konstruktioner. Beskrivning Rörbroar av betong består av förtillverkade armerade element vilka monteras ihop på plats. I ändarna av röret är de yttre elementen ofta förbundna mekaniskt för att minska konsekvenserna av rörelser i underliggande mark eller av erosion. Betongröret är styva konstruktioner som inte samverkar med omgivande jord. Rörbroar av stål tillverkas vanligen av valsade korrugerade plåtar som skruvas ihop till önskat utförande. Rörbroar av stål kan utformas med olika typer av tvärsektion som cirkulär, vertikal ellips eller som lågbyggd, se figurer nedan. För cirkulära dimensioner förekommer även spiralfalsade plåtrör utan skruvförband. Rörbroar av plast utformas enbart med cirkulär sektion. En variant är den s.k valvbågen som är ett halvrör med upplag mot en betongplatta eller horisontell stålplatta. Rörbroar och valvbågar av plast eller stål är flexibla konstruktioner som behöver stöd och samverkar med omkringliggande fyllning. Kringfyllningen måste därför vara av god kvalitet och väl packad. Rörbroar av stål kontrolleras särskilt i vattenlinjen, där risken för korrosion och materialförlust är som störst. När stålet är genomrostat finns det risk för att fyllnadsmaterialet runt bron spolas bort. Eftersom fyllnadsmaterialet samverkar med stålkonstruktionen är det mycket allvarligt och kan leda till att röret förlorar sin bärförmåga. Det är också viktigt att kontrollera att röret inte deformerats. Vid större deformation kan röret mista sin stadga och risk för ras kan förekomma även vid små belastningar. 22 Förvaltning
23 Fig 7. Rörbroar Användningsområde Rör av betong förekommer vanligen vid mindre spännvidder. Rörbroar av plast kan utföras med spännvidder upp till ca 3 meter. Konstruktioner av stål utförs vanligen med spännvidder från 2 meter till 15 meter. Överfyllnadsmaterialet bör inte understiga 0,6 meter. Förvaltning 23
24 Valvbro Allmänt Valvbron tillhör en av de äldsta brotyperna. Stenvalvsbroar representerar ofta ett stort kulturhistoriskt värde. Det är därför extra viktigt att vårda och underhålla dem på ett sådant sätt att kulturvärdena inte raseras. Fig 8. Valvbro Beskrivning Valvbron kan delas upp i huvudelementen vederlag, valv med jordfyllning och sidomurar. Vederlagen utgör valvets stöd och valvet motsvarar brons överbyggnad. De första valvbroarna av sten byggdes med naturligt utfallen sten eller sten som spräcktes till lämplig form. Valv byggda med denna typ av sten brukar benämnas valv av kilad sten. Under de senaste drygt hundra åren har istället huvudsakligen huggen sten använts, vilken kan vara satt i kallmur utan cementbruk eller med bruksfyllda fogar. Valvbroar av sten är mycket känsliga för deformationer. Det är också viktigt för valvets funktion att jordtrycket runt valvet är jämt och utan variationer. Om bron har trafikerats med tunga fordon, och det inte finns några indikationer på att stenarna har ändrat läge, spruckit eller gått sönder, tyder det på att konstruktionen har tillräcklig kapacitet för den typ av trafik som nyttjat bron. Förekommer större deformationer eller förskjutningar, stenar som tryckts ut i valv och sidomurar e.d. bör dessa skador omgående analyseras av specialist för bestämning av eventuell åtgärd eller trafikbegränsningar. 24 Förvaltning
25 Ett tjockare jordlager eller överfyllnad över valvet är ofta gynnsamt för dessa konstruktioner. På liknande sätt som för rörbron ger fyllningen upphov till tryckkrafter vilket starkt bidrar till bärförmågan. Förstärkning av stenvalvsbroar kan utföras med en armerad pågjutning mot insida valv och sidomurar. Denna förstärkningsmetod brukar kallas för att valvet är bakgjutet, se fig 9. Fig 9. Bakgjutning armerad betongförstärkning inuti bron. Användningsområde För vägtrafik kan valvbron av sten utföras i spännvidder upp till ca 17 meter och av betong upp till ca 30 meter. Valvbron kan utföras i ett eller flera spann. På grund av de höga produktionskostnaderna är nybyggnad av valvbroar av sten idag mycket sällsynt. På moderna valvbroar utgörs istället brons huvudbärverk av armerad betong (platsgjuten eller förtillverkad). Förvaltning 25
26 Bilaga 1: Generell Underhållsplan Stålbalkbro Drift-och underhållsplan 1. Allmänt 1.1. Inspektion Inspektion av brons kondition ska utföras fackmannamässigt Om allvarlig brist på bärande- eller trafiksäkerhetselement upptäcks ska beställaren omgående kontaktas. 2. Tidsrelaterat års intervall Ändstöd kontrolleras på hösten och rengörs från fuktsamlande material (t.ex. jord, grus, löv) vid behov Växtlighet avlägsnas inom brons närmaste omgivning. 2,0m Kon 2,0m 2,0m Slänt Figur 1. Med närmaste omgivning avses yta enligt figuren. Med slänt avses ytan under bron. I arbete ingår även röjning Räcken kontrolleras enligt räckesleverantörens anvisningar. Vid oklarheter ska räckesleverantören kontaktas Eventuella skador där vatten och förorening kan tränga igenom eller samlas får inte förkomma. Eventuella brister åtgärdas Ytbehandlingen på allt stål kontrolleras och bättringsmålas vid behov. 26 Förvaltning
27 års intervall Syll och slitplank kontrolleras visuellt. Slitplank med avseende på slitage, spårbildning och infästning, syll med avseende på fukt. Vid misstanke på röta utförs bomknackning och stickkontroll med kniv. Eventuell rötskada i syll och slitplank ska omgående meddelas beställaren Skruvförband i räcke och tvärgående räckesbalk kontrolleras och efterdrags vid behov. Skadade infästningar ska omgående bytas till motsvarande dimension och kvalitet års intervall Ytbehandling kontrolleras av fackmässig personal som fastställer behov av bättring alternativ ommålning. Ytbehandlingssystem enligt konstruktionsritningar ska tillämpas om inte annat föreskrivs av ägaren till bron Skadad ytbehandling eller rostangrepp på varmförzinkat räcke stålborstas varefter bättring utförs med zinkpasta där zinkandelen ska vara minst 95% års intervall Syll, slitplank samt eventuella fogar och skyddsplåtar byts ut till motsvarande nytt material. 3. Rivningsplan Innan arbetet påbörjas skall en arbetsmiljöplan som inkluderar arbetsberedning med riskanalys utföras. Bron demonteras i följande ordning: 1. Beläggning och räcke Slitplank och syll avlägsnas från bron. Eventuell övergångplåt (mellan bro och landfäste) demonteras. Räcke demonteras 2. Balkar Samtliga tvärbalkar för räcke demonteras (balkarna kan lyftas bort med räckesstolparna monterade). Tvärbalkarna mellan huvudbalkar över stöd demonteras. Huvudbalkarna kan lyftas bort parvis eller styckevis beroende på bron längd och lyftkapacitet. Förvaltning 27
28 Bilaga 2: Generell Underhållsplan Träbroar Drift-och underhållsplan 1. Allmänt 1.1. Inspektion Inspektion av brons kondition ska utföras fackmannamässigt Om allvarlig brist på bärande- eller trafiksäkerhetselement upptäcks ska beställaren omgående kontaktas. 2. Tidsrelaterat års intervall Ändstöd kontrolleras på hösten och rengörs från fuktsamlande material (t.ex. jord, grus, löv) vid behov Växtlighet avlägsnas inom brons närmaste omgivning. 2,0m Kon 2,0m 2,0m Slänt Figur 1. Med närmaste omgivning avses yta enligt figuren. Med slänt avses ytan under bron. I arbete ingår även röjning. 28 Förvaltning
29 Räcken kontrolleras enligt räckesleverantörens anvisningar. Vid oklarheter ska räckesleverantören kontaktas Intäckningen vid broändar och sidor kontrolleras med avseende på kondition och funktion. Eventuella skador där vatten och smuts kan tränga igenom eller samlas får inte förkomma. Eventuella brister åtgärdas Ytbehandlingen på allt trä kontrolleras och bättringsmålas vid behov års intervall Träbrons beläggning och tätskikt kontrolleras med avseende på vattenläckage. Eventuella skador skall åtgärdas i samråd med beställare, arbetet ska utföras av personal med speciell kompetens för tätskiktsarbete Undersidan kontrolleras visuellt mot fukt samt fuktmäts på 15 punkter samt eventuell extra mätning vi misstänkt område. Om fuktkvoten avsevärt (8% enheter) avviker från uppmätta medelvärdet på enskilt ställe skall kontroll göras om läckage har uppstått. Fuktkvotens medelvärde får högst uppgå till 18% Översidan kontrolleras visuellt efter skador som kan orsakat läckage i tätskiktet Vid läckage skall tätskikt och beläggning avlägsnas inom ett avstånd på ca 2.0 m utanför den konstaterade skadan. Därefter ska träplattan lufttorkas tills fuktkvoten gått ned till medelvärdet varefter tätskikt och beläggning återställs Skruvförband mellan räckesstolpar och träplatta kontrolleras och efterdrags vid behov. Efterdragningen bör ske under tiden september till oktober års intervall Skyddspanel på sidorna målas om och eventuellt skadade delar byts Ytbehandling på övriga ytor kontrolleras av fackmässig personal som fastställer behov av bättring alternativ ommålning. Ytbehandlingssystem enligt konstruktionsritningar ska tillämpas om inte annat föreskrivs av ägaren till bron. Förvaltning 29
30 Förankringsanordningar till förspänningen kontrolleras med avseende på skador på material och ytbehandling. Skadat material byts ut till likvärdig. Skadad ytbehandling eller rostangrepp stålborstas varefter skadad ytbehandling bättras med zinkpasta där zinkandelen ska vara minst 95% Spännkraften kontrolleras i spännstagen om kraften sjunkit under eller nära 40% görs en ny uppspänning till 80% av ursprungligt spänntryck. Om spännkraften i några stag avviker väsentligt mot övriga kan det antyda att det finns för mycket fukt i träplattan, gör kontroll enligt punkt 2.2 för att undersöka närmare. För att utföra kontrollen behövs ändamålsenlig utrustning och erfarenhet /30 års intervall Beläggning, tätskikt, fogar och skyddsplåtar byts ut till nytt Undersidan målas om. 3. Rivningsplan Innan arbetet påbörjas skall en arbetsmiljöplan som inkluderar arbetsberedning med riskanalys utföras. Bron demonteras i följande ordning: 1. Beläggning, tätskikt och intäckning Beläggning och tätskikt avlägsnas från bron. Övergångplåt (mellan bro och landfäste) demonteras. Panel monteras bort. Räcke demonteras 2. Spännstag Spännstag skarvas på med skarvhylsa och dywidagstag, domkraft används för att släppa på förspänningen så att stagmutter kan lossas. Iakttag försiktighet vid spänning med domkraft stå/gå aldrig i stagets längdlinje. Stagen plockas bort. 3. Balkar Balkarna är ihopsatta i block om 3-5 balkar. Kantblocket kan lyftas bort med räckesstolparna monterade (de sitter i 3-5 balkar, se ritning). Resterande blocken lyfts bort. 30 Förvaltning
31
32 Uppsala Science Park, Uppsala. Tel E-post. skogforsk.se
Inspektion. En handledning inom broförvaltning
Inspektion En handledning inom broförvaltning Innehåll 3 Förord 4 Inledning 5 Syfte med inspektioner 6 Definitioner och begrepp 7 Planera inför inspektionen 7 Checklista inför inspektionen 7 Arbetsmiljö
PUBLIKATION 2010:21. Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad)
PUBLIKATION 2010:21 Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2010-03 Titel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad)
Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158
Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) 2011:158 Titel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro (utförandeentreprenad) Publikationsnummer:
Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro
Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro 781 89 BORLÄNGE E-post: trafikverket@trafikverket.se Telefon: 0771-921 921 Dokumenttitel: Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring
Din vägledning i valet av träbro. Val av brotyp/spännvidd.
Träbroguiden. Din vägledning i valet av träbro. Val av brotyp/spännvidd. Träbroar ar i dag samma prestanda oc tekniska livslängd som broar av andra material, både inom gång- oc cykelbroar oc avancerade
Krav på inspektion av byggnadsverk. Innehåll. Trafikverket Investering Stora Projekt, Underhåll. Diariet
- 1(8) Investering Stora Projekt, Underhåll Kopia till: Diariet Krav på inspektion av byggnadsverk Innehåll 1. Inledning 2 2. Omfattning 2 3. Inspektion av konstruktioner 3 4. Utredning av skador 6 5.
SP Trätek Kontenta. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut. Broar av trä
SP Trätek Kontenta SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut Broar av trä Broar av trä Flera hundra broar byggs i Sverige varje år och många av dessa kan byggas som träbroar. Trämaterialet passar bra som
Handledning för upprättande av TB och MF för underhåll och förbättring av bro
2015-04-17 1 Handledning för upprättande av TB och MF för underhåll och förbättring av bro 1. Inledning Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro TRV publikation 2014:046 tillämpas
E20 Vårgårda-Vara, delen Eling-Vara
VÄGPLAN E20 Vårgårda-Vara, delen Eling-Vara Vara kommun, Västra Götalands län PM Byggnadsverk och beslutsunderlag utformning 2017-05-12 Trafikverket Postadress: Box 110, 541 23 Skövde E-post: trafikverket@trafikverket.se
2015-04-17 1 AKTIVITETSBESKRIVNING BROUNDERHÅLL EXEMPEL
2015-04-17 1 AKTIVITETSBESKRIVNING BROUNDERHÅLL EXEMPEL 2015-04-17 2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Inledning 3 Aktiviteter 4 BD:15 Grundkonstruktioner 10 100 Grundläggning 10 200 Slänt och kon 11 BD:21 Bärverk
Handledning för upprättande av OTBbu och MF för underhåll och förbättring av bro
1 Handledning för upprättande av OTBbu och MF för underhåll och förbättring av bro 1. Inledning Mät- och ersättningsregler för underhåll och förbättring av bro TRV publikation 2011:158 tillämpas vid förteckning
Kontaktperson Datum Beteckning Sida Per-Anders Fjellström COX (4) SP Trä
Kontaktperson Per-Anders Fjellström 2012-02-14 COX20057 1 (4) SP Trä 010-516 62 32 Per-Anders.Fjellstrom@sp.se Vansbro Kommun Lars Lindgren Tekniska enheten 780 50 Vansbro Särskild inspektion av Grönalidsbron
1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra bärighetsklass 2 (BK2) på följande sträckor.
1 Följande vägar som inte är enskilda i Värmlands län ska tillhöra sklass 2 () på följande sträckor. Vägnummer Sträcka och motiveringar Nuvarande Föreslagen 546 Bro över bäck vid Borgviks kyrka Grums kommun
Rev. BV:EB Broar. Objektnummer:... 2 3 4 5 6 7 R/OR Enhet Mängd à-pris Belopp UNDERSÖKNINGAR O D. Undersökningar av mark- och vattenförhållanden m m
1 Kod Text 2 3 4 5 6 7 R/OR Enhet Mängd à-pris Belopp 8 Rev BV:EB Broar BBC UNDERSÖKNINGAR O D Under aktuell kod och rubrik i detta avsnitt ska i mängdförteckning anges hur mätning och ersättning av undersökningar
Koder för inspektion av byggnadsverk
Publikation 2006:61 Koder för inspektion av byggnadsverk Del 1 Gemensamma koder 2006-05-17 Vägverket Innehåll Sidan Del 1 Gemensamma koder Inspektionstyper och tillståndsklasser 5 Konstruktionsdelar 6
Träfasader Kvalitetssäkring och garantier
Grundregel Med ökad kompetens och respekt för materialet göra rätt från början och inom alla avsnitt i värdekedjan. Komplex värdekedja med konstruktörer, arkitekter, tillverkare, distributionsled, entreprenörer,
Balkongbesiktning. En guide från Balkongföreningen. Balkong föreningen
Balkongbesiktning En guide från Balkongföreningen Balkong föreningen Balkongen är en viktig byggnadsdel, både funktionellt och estetiskt, som tyvärr ofta blir förbisedd gällande underhåll. Det ligger på
Koder för inspektion av byggnadsverk
Publikation 2007:57 Koder för inspektion av byggnadsverk Del 3 Konstruktionselement för tunnlar 2007-05-01 Vägverket BaTMan Koder för inspektion av tunnlar Publ 2007:57 Innehåll Sida Del 3 Konstruktionselement
Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna. Per Thunstedt
Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna 2012 Per Thunstedt Vem är Per Thunstedt? Vad kan han förmedla oss som jobbar inom kommunerna med konstbyggnader? De senaste
FoU om förebyggande brounderhåll. Johan Silfwerbrand. KTH, Byggvetenskap, Betongbyggnad Rebetdagen, Sthlm, 13 okt. 2015
FoU om förebyggande brounderhåll Johan Silfwerbrand KTH, Byggvetenskap, Betongbyggnad Rebetdagen, Sthlm, 13 okt. 2015 1-2015 Undermåligt underhåll Gångbro över bäcken vid Givagård i Torup. Foto: Jan Bergman,
Analys av brounderhåll för Vägverket i Region Mälardalen år
Institutionen för Samhällsteknisk Region Mälardalen KTH Arkitektur och Samhällsbyggnad Analys av brounderhåll för Vägverket i Region Mälardalen år 24-27 Examensarbete 1 poäng, C-nivå Daniel Johansson 24-27
Din vägledning i valet av träbro.
Träbroguiden. Din vägledning i valet av träbro. Träbroar har i dag samma prestanda och tekniska livslängd som broar av andra material, både inom gång- och cykelbroar och avancerade vägbroar för tung fordonstrafik.
Mål en del av vision NS-1 (NRA) Bygga och leva med trä
Konkurrenskraftiga träbroar för framtiden Evenstad bro, Norge och Kristoffer Karlsson Mål en del av vision NS-1 (NRA) Bygga och leva med trä Målet omfattar utveckling av byggnadsteknik med avseende på:
E6.20 Hisingsleden, södra delen
GRANSKNINGSHANDLING PM Byggnadsverk E6.20 Hisingsleden, södra delen Göteborgs stad, Västra Götalands län Vägplan, 2017-05-22 Projektnummer: 108036 Dokumenttitel: PM Byggnadsverk Skapat av: Fredrik Thunström,
Väg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors
Väg 35 Åtvidaberg-Linköping Delen Vårdsbergs kors - Hackefors Linköpings kommun, Östergötlands län PM Byggnadsverk, 2017-11-01 Trafikverket Postadress: Box 1140 631 80 Eskilstuna E-post: trafikverket@trafikverket.se
Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan
Arbetsplan Tekniskt PM Byggnadsverk Utställelsehandling Dokumentinformation Objektnummer VST 42710 Objektnamn Väg 76 förbi Norrtälje Filnamn 0K060001 Filtyp Textdokument Programversion Word Projekteringssteg
Väg 1053, Flygplatsvägen Sälen
Väg 1053, Flygplatsvägen Sälen Malung - Sälens kommun, Dalarnas län Vägplan, 2016 Granskningshandling utformning av planförslag Tekniskt PM Byggnadsverk TMALL 0095 Mall samrådsunderlag v.3.0 Trafikverket
juni. MÄTNING BEDÖMNING AV BROARS TILLSTÅND exklusive Metodbeskrivningar
2008 - juni MÄTNING BEDÖMNING AV BROARS TILLSTÅND exklusive Metodbeskrivningar Mätning och bedömning av broars tillstånd exklusive Metodbeskrivningar Föreliggande dokument är en sammanställning av information
Innehåll. Sida 1 (11)
Sida 1 (11) Innehåll Innehåll... 1 Uppdragsbeskrivning... 2 Genomförande... 2 Konstruktion... 2 Bro 1... 2 Bro 2... 4 Iakttagelser... 6 Bro 1... 6 Bro 2... 6 Sammanfattning... 7 Bro 1... 7 Bro 2... 7 Rekommendationer...
REJÄL UNDERHÅLLSPLAN
REJÄL UNDERHÅLLSPLAN Spara tid och pengar genom planerat underhåll Det är ett välkänt faktum att planerat och förebyggande underhåll är avsevärt billigare än akut och eftersatt underhåll. Trots att de
Kvarnholmsvägen, Nacka, restaurering av granitmurar Åtgärdsprogram Förfrågningsunderlag
Kvarnholmsvägen, Nacka, restaurering av granitmurar Åtgärdsprogram 2013-09-16 Förfrågningsunderlag Kvarnholmsvägen, Nacka, restaurering av granitmurar Åtgärdsprogram 2013-09-16 Förfrågningsunderlag 2(6)
PUBLIKATION 2006:146 Allmän teknisk beskrivning för underhåll av broar Brounderhåll 2006
PUBLIKATION 2006:146 Allmän teknisk beskrivning för underhåll av broar Brounderhåll 2006 Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2006-12 Publikation 2006:146 S Upphovsman (författare, utgivare) Samhälle och
Väg 940, delen Rösan-Forsbäck
ARBETSPLAN Väg 940, delen Rösan-Forsbäck Kungsbacka kommun, Hallands län TEKNISK PM BRO MED GEOTEKNIK Objekt: 106 705, Upprättad den 2013-03-15 1 Titel: Tekniskt PM bro med geoteknik Utgivningsdatum: 2013-03-15
UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN. Projektnummer: 40990
UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE, P2. BRF KANTARELLEN Projektnummer: 40990 UNDERSÖKNING AV PARKERINGSGARAGE BRF STATAREN Projektnummer: 40990 Tor Powell HSB Stockholm Konsult 0727-377090 Tor.Powell@hsb.se
Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse Besiktningsprotokoll. Anders Olsson Verksamhetschef Beslutet skickas till: Trafik och park
TJÄNSTESKRIVELSE Datum DNR: KS2018/316/06 Sida 2018-05-08 1 (1) Kommunstyrelsen Renovering av Bryggarebron - omfördelning av investeringsmedel från "Förtätning kommunhus inkl kontaktcenter" KS2018/316/06
SKYDDSANVISNING FÖR STÄLNNINGSARBETE
Din säkerhet och framgång är viktigt för oss. Vänligen skriv ut denna skyddsanvisning, läs noggrant och om du har några frågor angående anvisningarna kan du be om hjälp. Vi är här för att tjäna dig. SKYDDSANVISNING
Vreta Konsult 2013-05-24
Kämpersvik-Ejgde Vägsamfällighet Lars Karlsson Ejgde 1 457 93 Tanumshede Utredning broalternativ Uppdraget omfattar: Inspektion av befintlig konstruktion Kostnadsberäkning/faktauppgifter för reparation
Teknikprojekt. Broar. Mer ku rius VT-16
Teknikprojekt Broar Mer ku rius VT-16 Vad räknas som en bro? En bro är ett byggnadsverk som leder en väg, järnväg, kanal eller vattenledning etc över ett hinder såsom korsande väg, järnväg eller vattendrag.
Komplett reparationssortiment
Betongreparation Finja Bemix Komplett reparationssortiment Specialister på specialbetong Finja Bemix utvecklar, producerar och levererar specialbetong till byggindustrin i hela Sverige och har ett stort
MONTERINGSANVISNING Protecta Hårdskiva Plus
Hårda skivor för brandskydd av stålkonstruktioner Hårdskiva Plus är en skiva för användning bland annat till brandskydd av bärande stålkonstruktioner. Skivorna består av kalciumsilikat förstärkt med cellulosafibrer
yttervägg 0190/05 Anvisningar Drift & Underhåll Knauf fasadsystem Aquapanel ventilerat med puts Ver 1.3 Rev 2012-02-17
0190/05 Anvisningar Drift & Underhåll Knauf fasadsystem Aquapanel ventilerat med puts Innehållsförteckning Reparation av mindre skador... 3 Reparation av större skador... 3 Rengöring av fasad... 3 Påväxt
Instruktioner för montage av rutschkanor i rostfritt stål av typerna DPP och Basic
Instruktioner för montage av rutschkanor i rostfritt stål av typerna DPP och Basic Tack för ditt förtroende. Din belöning kommer att vara en kvalitetsprodukt och dina barns glädje. Inledning I handen har
Skintebo. Rapport angående status för förrådsbyggnader P1 samt P2. Göteborg
790553 Skintebo Rapport angående status för förrådsbyggnader P1 samt P2. Göteborg 2017-06-02 TELLSTEDT I GÖTEBORG AB Varbergsgatan 12A, 412 65 Göteborg Tel 010-516 00 00 www.tellstedt.se Org nr 55 64 54-0861
Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen
Bro över GC-väg på Sockenvägen 70m Syd Trädgårdsvägen Anl/Knr: 182-33-1 (1) Ägare: IdNr2: S-608 Vägnr: Nacka kommun Förvaltare: Bandel: Nacka kommun Status: Km tal: Byggd Inspektion - Tillstånd Aktuellt
Brotyper. Olika brotyper används till olika saker. De brotyper vi går igenom är: Balkbro Bågbro Hängbro Snedkabelbro
Brotyper Olika brotyper används till olika saker. De brotyper vi går igenom är: Balkbro Bågbro Hängbro Snedkabelbro Brotyper - balkbroar Balkbron är den äldsta brotypen som vi känner till. Trädstammen
Förstudie till ramprojektet: Utvärdering av tillåten trafiklast. Vägverket 1(9) Avdelningen för bro och tunnel
Vägverket 1(9) Förstudie till ramprojektet: Utvärdering av tillåten trafiklast Enheten för statlig väghållning 1998-12-17 Vägverket 1998-12-17 2(9) Förord Föreliggande förstudie till ramprojektet Utvärdering
V Å T R U M. Jackon. våtrum. Den professionella våtrumsskivan för kaklade rum.
Jackon våtrum Den professionella våtrumsskivan för kaklade rum V Å T R U M 2Jackon våtrum Inspiration och idéer Få inspiration och idéer till att använda Jackon våtrumsskiva. Följ steg för steg hur rummet
SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET
SÄRSKILD INSPEKTION - BÄRIGHET UTREDNING AV SÄBYBRON. BRO ÖVER ÅKERS KANAL VID ÅKERSBERGA UPPDRAGSNUMMER 2414057 2015-10-19 Sweco Innehåll 1 Bakgrund 1 2 Underlag 1 3 Genomgång skador 2 3.1 Trasigt stänkskydd
Nacka kommun. Rapportnummer: Rullande Underhållsplan 5 år. PROJEKTENGAGEMANG I STOCKHOLM AB Anläggningsunderhåll
Datum 2014-11-26 Rapportnummer: 102120 Rullande Underhållsplan 5 år Nacka kommun Bilagor 5-års plan Nacka kommun PROJEKTENGAGEMANG I STOCKHOLM AB Anläggningsunderhåll Andreas Nyberg Fredrik Hansson Projektengagemang
Fabrikstillverkade träbroar skapar nya möjligheter.
Fabrikstillverkade träbroar skapar nya möjligheter. Framtidens broar byggs i trä. Marknaden för broar genomgår just nu en förändringsprocess, där trä blir ett allt naturligare alternativ i valet av byggnadsmaterial.
PM BILAGA 2. Påverkan på broar vid kapacitetsförbättrande åtgärder för Mölndalsån från Rådasjön till Kvarnbyfallen. Stensjön
Mölndals Kvarnby Påverkan på broar vid kapacitetsförbättrande åtgärder för Mölndalsån från Rådasjön till Kvarnbyfallen Rådasjön Stensjön Ståloppet Kvarnbyfallen Grevedämm etkanalintag Stensjö dämme Copyright
Broar I TRÄ SNABBT OCH MILJÖVÄNLIGT MED BROAR I TRÄ.
www.situation.se Broar I TRÄ SNABBT OCH MILJÖVÄNLIGT MED BROAR I TRÄ. Moelven Töreboda AB Box 49 545 21 Töreboda Tel 0506-481 00 E-post info.toreboda@moelven.se www.moelven.se PROJEKTFAKTA 4-filig bilbro
Trä som fasadpanel. Karin Sandberg SP Trätek Skellefteå
Trä som fasadpanel Karin Sandberg SP Trätek Skellefteå Fasadpaneler Garanti - mot vad? - hur länge? - för vem? - hur ska det kontrolleras och av vem? - hur ska inverkan av klimat och omgivning hanteras?
Inspektionsrapport. Objekt: Renlavsgången, Garage A. Vybild 1 fr. SO. Vybild 2 fr. SO
Inspektionsrapport Objekt: Insp. Datum: Renlavsgången, Garage A v. 42 år 2007 Inspektör: Arne Bolkert och Gunnar Nilsson Vybild 1 fr. SO Vybild 2 fr. SO Inspektionsrapport Objekt: Renlavsgången, Garage
Montageanvisning för Broräcke, W-profil. (rev. 2012-02-21)
Montageanvisning för Broräcke, W-profil (rev. 2012-02-21) Innehållsförteckning Allmän information inför montage... 1 Säkerhet på arbetsplatsen... 1 Material... 1 Avrop av material... 1 Tillverkning av
2 Broisolering & beläggning.
2 Broisolering & beläggning. Nyckel 2.0 System Beta: 2.1 Principskisser på detaljer: Förhöjd kantbalk och ytavlopp. 2.1.1 Underliggande kantbalk. 2.1.2 Grundavlopp. 2.1.3 Broände. 2.1.4 System B2A: 2.3
Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun
Datum 2008-05-16 Rapportnummer: 596002 Drift- och underhållsplan 2008-2017 för broar inom Nacka Kommun PROJEKTENGAGEMANG ANLÄGGNINGSUNDERHÅLL I STOCKHOLM AB Fredrik Hansson Tom Ekman, granskare Projektengagemang
Framtidens naturliga sätt att bygga broar.
Framtidens naturliga sätt att bygga broar. Framtidens broar byggs i trä. Den utvecklingsprocess som träbroar har genomgått de senaste åren har resulterat i att allt fler har fått upp ögonen för deras fördel
Gyptone BIG system Monteringsanvisning
Monteringsanvisning Design och teknik Produktbeskrivning/användning Gyptone BIG är ett akustikundertak av gips som har stora designmässiga fördelar eftersom det inte förekommer några synliga skarvar. Gyptone
PM Bro. Skellefteåprojektet-det allmänna vägtransportsystemet i Skellefteå. Skellefteå kommun, Västerbottens län Objektnummer:
PM Bro Skellefteåprojektet-det allmänna vägtransportsystemet i Skellefteå Skellefteå kommun, Västerbottens län 2011-09-05 Objektnummer: 880804 Vectura 2 (14) Innehåll VÄGUTREDNING SKELLEFTEÅPROJEKTET...
Användar- och Underhållsinstruktion Monier Taksäkerhetssystem
Användar- och Underhållsinstruktion Monier Taksäkerhetssystem Generellt För att förebygga risker för olyckor på tak ställer samhället flera olika krav på skyddsanordningar som måste finnas när arbeten
I-GUIDE HORISONTELLA NÄT EN 1263 SVENSKA. IG-Read Fine Print-1521
I-GUIDE HORISONTELLA NÄT EN 1263 SVENSKA IG-Read Fine Print-1521 ALLMÄN INFORMATION! Gör alltid en riskbedömning och en metodbeskrivning för montage! Gör en säkerhetskontroll av produkter före montage!
Bullerskyddsplank i Göteborg
Bullerskyddsplank i Göteborg - Synpunkter att beakta vid projektering Inom Göteborgs stad finns det ca 12 800 meter bullerskyddsplank som Trafikkontoret ansvarar för årlig skötsel och vid behov reparationer
Knak och brak. ett kraftfullt avsnitt
Knak och brak ett kraftfullt avsnitt Knak och brak kan höras när något går sönder. Saker går sönder varje dag. Ofta gör det inte så mycket, men ibland blir det katastrof. Det kan också vara meningen att
Nyheter och förändringar i BaTMan v5.3
2014-06-12 Nyheter och förändringar i BaTMan version 5.3 Nyheter och förändringar i BaTMan v5.3 Frågor kring BaTMan 5.3 kan ställas till BaTMan HelpDesk, batman@trafikverket.se Innehåll Sammanfattning
PUBLIKATION 2010:20 VVK. Brounderhåll
PUBLIKATION 2010:20 VVK Brounderhåll 2010-03 Titel: VVK Brounderhåll Publikation: 2010:20 Kontaktpersoner: Ronnebrant, Robert Utgivningsdatum: 2010-03-18 Tillgängligt format: digitalt på Vägverkets hemsida
SJÖSTADSHÖJDEN. Konstruktion
SJÖSTADSHÖJDEN Konstruktion 2017-11-15 SJÖSTADSHÖJDEN Konstruktion KUND Exploateringskontoret KONSULT WSP Samhällsbyggnad 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB
ör geokonstruktioner, dit bland annat grundläggningen av en bro räknas, har Vägverket och
foto: vägverket MATS KARLSSON Vägverket, Jönköping. Enhetschef Anläggning. Avdelning Teknik och miljö. Nytt tekniskt regelverk för broar och geokonstruktioner JAN HÅKANSSON Vägverket, Jönköping. Chef Verksamhetsstyrning,
Underhåll av privat förvaltade vägbroar i Y och Z -län
[1] Foto: Ulff Underhåll av privat förvaltade vägbroar i Y och Z -län Maintenance of private traffic bridges in Y and Z -county Patrik Wikström BY1714 Examensarbete för högskoleingenjörsexamen i byggteknik,
Regler och anvisningar för schaktning samt återfyllnads- och återställningsarbeten i mark ägd av Tranemo Kommun
Vår ref: Per Johan Sigman Områdeschef Datum: 2016-02-05 Reviderad: 2016-12-21 Regler och anvisningar för schaktning samt återfyllnads- och återställningsarbeten i mark ägd av Tranemo Kommun TRA2000, v
3-1: Konstruktion: broar
3-1: Konstruktion: broar Inledning Målet med det här kapitlet är att du skall konstruera en bro. Du får gärna arbeta i en grupp tillsammans med dina kompisar. Bron skall uppfylla vissa krav, och du skall
Ett lysande räcke för gång- och cykelvägar GÅNG- OCH CYKELRÄCKET
Ett lysande räcke för gång- och cykelvägar GÅNG- OCH CYKELRÄCKET Fakta Birstaverken Birstaverken AB grundades 1961 och är ett verkstadsföretag med egen anläggning för varmförzinkning. Vår tillverkning
PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax. Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: TRV 2015/31547 Datum
PM Bro, Bro över E4 på väg 503 Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Piteå kommun, Norrbottens län Objekt: 880954 TRV 2015/31547 Datum 2016-01-25 Dokumenttitel: PM Bro, Vägplan E4 Trafikplats Hortlax Ärendenummer:
BESLUTS UNDERLAG BRO RENOVERING ALTERNATIVT NY BRO PER JULI 2014. Powerpoint Presentation för Bro Renovering alternativt Ny Bro per Juli 2014.
BESLUTS UNDERLAG ALTERNATIVT PER JULI 2014. Powerpoint Presentation för Bro Renovering alternativt Ny Bro per Juli 2014. Utförande Östra stödmuren rivs varefter nya stödmurar uppförs med gemensam bottenplatta
EXEMPELtext. Exempeltext till teknisk beskrivning för omläggning av tegeltak
Exempeltext till teknisk beskrivning för omläggning av tegeltak Här följer exempeltexter och punkter att plocka in i tekniska beskrivningar vid projek tering inför renovering av tegeltak. Punkter och formuleringar
DATABAS ÖVER PROVVÄGAR
Ett Trafikverket/VTI/Nynäs/SBUF-projekt Datum 2010-11-16 Författare Richard Nilsson DATABAS ÖVER PROVVÄGAR Skanska Sverige AB Teknik - Väg och Asfalt Box 9044 200 39 Malmö Tel: 010-448 32 68 Fax: 010-448
Kontroll av konstruktionshandlingar
Publ 2007:105 Kontroll av konstruktionshandlingar 2007-12 Titel: Kontroll av konstruktionshandlingar Publikation: 2007:105 Kontaktperson: Rydberg, Maths Utgivningsdatum: 2007-12 Tillgängligt format: digitalt
PM Produktion och rivning
Sida 1 av 11 Projekt Ny Bro 2020 Handläggare av (leverantör) J. Bjerstedt/ATKINS Godkänd (leverantör) R. Timmerman/ATKINS Diarie-/Upphandlingsnummer TN/2013:74 13/196 Granskad (leverantör) C. Mundell/ATKINS
Viktiga aspekter vid renovering:
Reparationsmetoder Viktiga aspekter vid renovering: Risker för olycksfall och ras Arbetarskydd och arbetsmiljö Stora renoveringskostnader kan förväntas Ta tillvara kulturella värden i fastighetsbeståndet
Räcket för tuffa tag i vinterklimat vägräcket
Räcket för tuffa tag i vinterklimat vägräcket Fakta Birstaverken Birstaverken AB grundades 1961 och är ett verkstadsföretag med egen anläggning för varmförzinkning. Vår tillverkning och vårt huvudkontor
Gyptone BIG Curve system Monteringsanvisning
Monteringsanvisning Design och teknik Produktbeskrivning Gyptone BIG Curve är en unik lösning som förenar design och akustisk reglering. Gyptone BIG Curve är ett böjt undertak monterat på stålbärverk utan
LBT BROBYGGNAD
LBT500-0193 BROBYGGNAD Bro1-01.doc 2001-12-17 kl. 17:55-SL TENTAMEN Måndagen den 17 december 2001 kl. 8.30-12.30 Examinator: Sören Lindgren tel.: 031-7722660 eller 0707731981(mobil) Hjälpmedel.: Godkänd
ARBETSBESKRIVNING MONTAGE OCH REPARATION
Arbetsbeskrivning BIRSTA 3P H4B ARBETSBESKRIVNING MONTAGE OCH REPARATION Datum: 2013-10-25 Rev: 0 Birstaver ken AB - Birstavägen 10 - S-863 22 Sunds bruk - T el: +46 (0)60 52 72 00 - F ax: +46 (0)60 52
Information från WSP. Bro ägd av vägsamfällighet Vår förenings bro behöver åtgärdas vad händer nu?
Information från WSP Bro ägd av vägsamfällighet Vår förenings bro behöver åtgärdas vad händer nu? Bakgrund Ett stort antal äldre broar ägda av vägföreningar, samfällighetsföreningar och vägsamfälligheter
Installationsanvisning Stormbox
Installationsanvisning Stormbox Allmänt Stormboxkassetterna skall installeras enligt denna monteringsanvisning samt enligt eventuella lokala föreskrifter. Stora mängder vatten infiltreras på ett koncentrerat
Väg 73 Trafikplats Vega
Väg 73 Trafikplats Vega Tpl Trångsund Tpl Handen Arbetsplan Teknisk PM Byggnadsverk UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-09-17 3K140001.docx Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning 3 Beskrivning
Installationsanvisning och bruksanvisning. Reningsgrad standard 100 micron (0,1mm)
Installationsanvisning och bruksanvisning JPF AT ¾ " 2 Reningsgrad standard 100 micron (0,1mm) Obs! Läs noga igenom installation och bruksanvisning innan ni monterar och driftsätter detta filter. Viktigt
Brounderhåll
PUBLIKATION 2009:83 TK Brounderhåll 2009-06 Titel: Tekniskt kravdokument Brounderhåll Publikation: 2009:83 Ansvarig: Enheten för underhåll Kontaktperson: Ronnebrant, Robert Utgivningsdatum: 2009-06 Utgivare:
IPWSP Östra Kajen Kalix Hamn
IPWSP Östra Kajen Kalix Hamn UTLÅTANDE SB Sid 1(6) Östra Kajen, Kalix Hamn UTLÅTANDE ÖVER SLUTBESIKTNING (preliminärt) Typ av besiktning Slutbesiktning Besiktningens omfattning Besiktningen omfattar entreprenaden
HelCor och TrenchCoat
HelCor och TrenchCoat Korrugerade plåttrummor HelCor och TrenchCoat är spiralfalsade, korrugerade vägtrummor, framtagna för en mängd olika tillämpningar. Den självlåsande falsen gör att trummorna klarar
TEKNISKA RÅD OCH ANVISNINGAR
Säkra Våtrum 19 TEKNISKA RÅD OCH ANVISNINGAR Här följer ett antal tekniska lösningar som anger viktiga tekniska moment som är av stor vikt för en säker våtrumsinstallation. Vi har samlat de viktigaste
Installationsanvisning och bruksanvisning. Reningsgrad standard 100 micron (0,1mm)
Installationsanvisning och bruksanvisning Easy Clean B ¾ " 1 ¼ Reningsgrad standard 100 micron (0,1mm) Obs! Läs noga igenom installation och bruksanvisning innan ni monterar och driftsätter detta filter.
Montageanvisning för FMK Broräcke 1. (rev. 2012-02-21)
Montageanvisning för FMK Broräcke 1 (rev. 2012-02-21) Innehållsförteckning Allmän information inför montage... 1 Säkerhet på arbetsplatsen... 1 Material... 1 Avrop av material... 1 Tillverkning av radier...
Anvisningar till och ansökan för att gräva i gata
Anvisningar till och ansökan för att gräva i gata I detta dokument finns de regler som gäller avseende grävning och återställning av allmän platsmark. Här finns även de blanketter som du behöver för att
Montageanvisning för FMK Broräcke 1. (rev )
Montageanvisning för FMK Broräcke 1 (rev. 2011-01-18) Innehållsförteckning Allmän information inför montage... 1 Säkerhet på arbetsplatsen... 1 Material... 1 Avrop av material... 1 Tillverkning av radier...
Publ 2002:48. Vägverkets allmänna tekniska beskrivning för underhåll av broar. Brounderhåll
Publ 2002:48 Vägverkets allmänna tekniska beskrivning för underhåll av broar Brounderhåll 2002 2002-12 Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2002-12 Publikation 2002:48 Upphovsman (författare, utgivare)
Terrassmarkis. Nordic Light FA40 INSTALLATION - MANÖVRERING - RENGÖRING
INSTALLATION - MANÖVRERING - RENGÖRING Se till att markisen fästes i ett tillräckligt säkert underlag. Varning för murket trä, söndervittrad puts eller tegel och tunna panelmaterial. Kontrollera att fönster
1a) Vad betyder den engelska [ ] Krypning [x] Konsol termen cantilever? [ ] Kabel [ ] Schaktning [ ] Utmattning [ ] Tät spont
LBT5020-0101 BROBYGGNAD Bro1-04kryss.doc 2004-12-16 --SL TENTAMEN Onsdagen den 15 december 2004 kl. 14.00 18.00 Examinator: Sören Lindgren tel.: 031-7722660 eller 0707731981(mobil) Hjälpmedel.: Godkänd
Leca Trädgårdsmurar. Allmänna anvisningar
Leca Trädgårdsmurar Allmänna anvisningar Leca Trädgårdsmurar Dränering och bärighet I våra exempel har förutsatts att återfyllningen kring muren är väl dränerad, samt att jordarten är tillräckligt bärig
Produktblad Montage Miljö Underhåll
ABC YGV YTTERVÄGGSGALLER UTELUFT/AVLUFT 2018-03 Produktblad Montage Miljö Underhåll YTTERVÄGGSGALLER ABC YGV YTTERVÄGGSGALLER UTELUFT/AVLUFT i Kom ihåg! Ange alltid gallermått bredd x höjd. ANVÄNDNING