Årstastråket, Stockholm Bullerutredning Trafikbuller samt externt industribuller från Södermalms Trä

Transkript

1 Projekt: Rapport: A Datum: Revision 1: Antal sidor: 13 Bilagor: /A01 - A05 Årstastråket, Stockholm Bullerutredning Trafikbuller samt externt industribuller från Södermalms Trä Uppdragsgivare: SBC Bo AB Michael Thunström Box Stockholm Uppdrag: Utredning av förutsättningarna, med avseende på trafikbuller samt externt industribuller, för bostäder i Årstastråket, Stockholm. Sammanfattning: De planerade bostäderna utsätts för höga trafikbullernivåer från Johanneshovsvägen och Årstavägen samt tvärbanan. Mest utsatta fasad får en ekvivalent ljudnivå upp mot 67 db(a). Med föreslagen bostadsutformning och planlösning innehåller 25 % av bostäderna mål enligt riksdagsbeslutet, 74 % av bostäderna innehåller mål enligt avstegsfall B och en lägenhet klarar ljudnivåer inomhus med specialfönster mot Johannesvägen. Uteplatser med högst 70 db(a) maximal ljudnivå kan anordnas på gård samt på samtliga balkonger mot gård. På gården i kv Medlemmen planeras en förskola och särskild hänsyn till lekaktiviteter bör tas i den fortsatta projekteringen. Externt industribuller från aktiviteter på Södermalms Trä innehåller gällande riktvärden vid närmaste bostäder. Revision 1 avser ny bostadsutformning och planlösning. Handläggare: Åsa Lindkvist Kvalitetskontroll: Leif Åkerlöf ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer SE Stockholm, Sweden ISO9001 Phone ISO14001 Fax Rapport A Årstastråket rev docx

2 Innehåll 1. Underlag Bakgrund Riktvärden för trafikbuller Riktvärden för externt industribuller Mål Trafikbuller Industribuller Alla typer av utomhusbuller Trafikuppgifter Vägtrafik Spårtrafik Beräknade trafikbullernivåer Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå Externt industribuller Bullerkällor Beräkning av bullernivå från lastbil Mätning av sågar från Södermalms Trä Utförande Resultat Mätutrustning Kommentarer Trafikbuller Högst 55 db(a) vid alla fasader Nivå vid fasad Nivå på uteplats vid bostäder Buller inomhus i bostäder Nivå i och utanför förskola Externt industribuller Ljudkvalitetspoäng Sammanfattande bedömning Rapport A Årstastråket rev docx Sida 2 (13)

3 1. Underlag Situationsplan med förslag till bebyggelse, SBC Bo AB, samrådshandling samt Situationsplan och lägenhetsplanlösningar från Argo Arkitekter Situationsplan och lägenhetsplanlösningar från ÅWL Arkitekter Trafikuppgifter erhållna från Stadsbyggnadskontoret, Stockholms Stad Trafikuppgifter erhållna från SL Verksamhetsuppgifter från Södermalms Trä, Bakgrund Bostadshus ska byggas i Årstastråket. Bostadshusen kommer att utsättas för trafikbuller från Johanneshovsvägen, Årstavägen och tvärbanan samt externt industribuller från närliggande Södermalms Trä. 3. Riktvärden för trafikbuller Vid nybyggnad av bostäder gäller följande riktvärden för högsta ljudnivå från trafik. Riksdagsbeslut I samband med Infrastrukturpropositionen, 1996/97:53, som antogs , fastställde riksdagen riktvärden för trafikbuller. Dessa riktvärden för nybyggnad av bostäder redovisas i sammanfattning enligt följande. Riktvärden som normalt inte bör överskridas vid nybyggnad av bostäder. Utrymme Högsta trafikbullernivå, db(a) Ekvivalentnivå Maximalnivå Inomhus (nattetid) Utomhus (frifältsvärden) Vid fasad 55 På uteplats 70 Källa: Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 Trafikbuller och planering Länsstyrelsen i Stockholms län har tillsammans med Stockholms stadsbyggnadskontor och miljöförvaltning samt ÅF-Ingemansson AB utarbetat en programskrift avseende trafikbuller Trafikbuller och planering. I skriften anges ett kvalitetsmål för trafikbuller samt två avstegsfall. Dessa är i sammanfattning: Rapport A Årstastråket rev docx Sida 3 (13)

4 Kvalitetsmål 30 db(a) ekvivalent ljudnivå inomhus och 45 db(a) maximal ljudnivå inomhus 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad, balkong, uteplats och rekreationsytor i tätbebyggelse (frifältsvärde) 40 db(a) ekvivalent ljudnivå vid bostadens tysta sida (frifältsvärde) 70 db(a) maximal ljudnivå utomhus vid fasad, balkong och uteplats frifältsvärde) Avstegsfall A Från riktvärdena enligt kvalitetsmålen görs avsteg utomhus från 70 db(a) maximal ljudnivå och 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till tyst sida för minst hälften av boningsrummen med betydligt lägre nivåer än 55 db(a). Tyst uteplats kan ordnas i anslutning till bostaden. Avstegsfall B Från riktvärdena enligt A ovan görs avsteg utomhus från ekvivalent ljudnivå på den tysta sidan. Samtliga lägenheter ska dock ha tillgång till tyst sida om högst 55 db(a) för minst hälften av boningsrummen. Boverkets byggregler I Boverkets byggregler, BBR, hänvisas när det gäller ljudmiljön till Ljudklass C enligt svensk standard för ljudklassning av bostäder SS Detta innebär följande riktvärden för trafikbuller inomhus. Högsta värden för A-vägda, ekvivalenta och maximala, ljudtrycksnivåer Utrymme Ekvivalentnivå, L pa Maximalnivå natt L pafmax Bostadsrum 30 db(a) 45 db(a) 1) Kök 35 db(a) - Värdet, L pafmax får överskridas 5 gånger per natt ( ). 1) Ljudklassning av bostäder I svensk standard SS anges värden för ljudklassning av bostäder. Ljudklass C uppfyller kraven enligt BBR, Ljudklass B innebär 4 db lägre nivåer inomhus och Ljudklass A ytterligare 4 db lägre nivåer. Ljudklass B kan sägas ge 50 % högre ljudstandard än vad BBR kräver och Ljudklass A dubbelt så hög ljudstandard. Rapport A Årstastråket rev docx Sida 4 (13)

5 Ljudkvalitetspoäng I utredningen Trafikbuller och planering II som genomförts av Länsstyrelsen i Stockholms län tillsammans med Stockholms miljöförvaltning samt ÅF-Ingemansson introduceras ett system som innebär vägning av positiva och negativa faktorer med avseende på risken för störning av trafikbuller. Detta system har därefter varit föremål för diskussioner i en seminarieserie i Kommunförbundets regi på 5 orter under 2004 samt i en BFAB-kurs våren Under 2005 och 2006 har ytterligare synpunkter inhämtats och en arbetsgrupp arbetat vidare. I oktober 2006 presenterades Trafikbuller och planering III som beskriver den genomarbetade metoden för ljudkvalitetspoäng. Vid bedömning av lämpligheten till bostadsbebyggelse tas hänsyn till följande faktorer: Buller på trafiksidan Buller på gård Buller vid entré Buller inomhus Förekomst av flera trafikslag/bullerkällor Planlösning Balkonger Grannskapet Varje faktor har olika vikt och innehåller fyra alternativ. Genom ett poängsystem kan högst 30 poäng erhållas. För att projekt ska vara godkänt krävs ett medelvärde på minst +5 poäng för samtliga lägenheter och ingen lägenhet får ha lägre än +0 poäng. Boverkets allmänna råd I Allmänna råd 2008:1. Buller i planeringen Planera för bostäder i områden utsatta för buller från väg- och spårtrafik anger Boverket när det gäller planerade bostäder med db(a) ekvivalentnivå: Nya bostäder bör endast i vissa fall medges där den dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad överskrider 60 db(a), under förutsättning att det går att åstadkomma en tyst sida (högst 45 db(a) vid fasad) eller i vart fall en ljuddämpad sida (45-50 db(a) vid fasad). Minst hälften av boningsrummen, liksom uteplats, bör vara vänd mot tyst eller ljuddämpad sida. Det bör alltid vara en strävan att ljudnivåerna på den ljuddämpade sidan är lägre än 50 db(a). Där det inte är tekniskt möjligt att klara 50 db(a) utmed samtliga våningsplan på ljuddämpad sida bör det accepteras upp till 55 db(a) vid fasad, normalt för lägenheter på de övre våningsplanen. 50 db(a) bör dock alltid uppfyllas för flertalet lägenheter somt vid uteplatser och gårdsytor. Boverket berömmer vidare arbetet med Trafikbuller och planering och anser att metoden med kompensationstänkande och Ljudkvalitetspoäng kan användas vid värdering av bullerfrågorna i planeringen. Rapport A Årstastråket rev docx Sida 5 (13)

6 4. Riktvärden för externt industribuller Vid bostäder bör den sammanlagda ekvivalenta ljudnivån utomhus från industrier och ventilationsanläggningar inte överstiga riktvärden enligt Naturvårdsverkets publikation 1978:5 "Riktlinjer för externt industribuller". Dessa riktlinjer redovisas i utdrag nedan. Högsta ljudnivå, frifältsvärden Ekvivalent ljudnivå, db(a) Maximal ljudnivå db(a) Helgfria vardagar, klockan Sön- och helgdagar, klockan Bostäder och rekreationsytor i bostäders grannskap Mål Bedömningen av möjligheterna till bostadsbebyggelse sker i denna rapport utgående från följande dimensionerande mål Trafikbuller högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid alla fasader, Riksdagens riktvärde högst 55 db(a) utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet, Avstegsfall B uteplats med högst 70 db(a) maximal ljudnivå 5.2. Industribuller 40 db(a) ekvivalentnivå och 55 db(a) maximalnivå nattetid utanför fönster till alla rum i varje lägenhet, Naturvårdsverkets riktvärde 5.3. Alla typer av utomhusbuller lägst +5 ljudkvalitetspoäng i medeltal för alla lägenheter i projektet och ingen lägenhet med lägre än +0 poäng. högsta ljudnivåer inomhus enligt BBR, Ljudklass B. Rapport A Årstastråket rev docx Sida 6 (13)

7 6. Trafikuppgifter 6.1. Vägtrafik Följande trafikuppgifter, avseende medeldygn år 2020, erhållna från Stockholms Stadsbyggnadskontor ligger till grund för bedömningarna. Väg Johanneshovsvägen (söder om rondell) Fordonsmängd för ÅMD Andel tung trafik, % Skyltad hastighet, km/h Johanneshovsvägen (norr om rondell) Årstavägen Spårtrafik Följande trafikuppgifter erhållna från SL ligger till grund för bedömningarna. Trafikslag Passager/dygn Total tåglängd Tillåten hastighet Tvärbanan m 50 km/h 7. Beräknade trafikbullernivåer Trafikbullerberäkningarna är utförda enligt den Nordiska beräkningsmodellen för väg- och spårbunden trafik, (SNV rapport 4635 och 4935) Ekvivalent ljudnivå De ekvivalenta ljudnivåerna från väg- och spårtrafik har beräknats vid de planerade bostadshusens fasader. På ritning A01 redovisas den sammanlagrade ekvivalenta ljudnivån vid fasad i steg om 5 db. Den ekvivalenta ljudnivån blir upp mot 67 db(a) vid bostadsfasaderna mot Johanneshovsvägen (söder om rondell) och 64 db(a) mot Årstavägen. Den ekvivalenta ljudnivån vid mest utsatt fasad mot Tvärbanan blir upp mot 45 db(a) Maximal ljudnivå De maximala ljudnivåerna från väg och spårtrafik har beräknats vid de planerade bostadshusens fasader. Vägtrafiken är dimensionerande för maximalnivån. På ritning A02 redovisas den maximala ljudnivån vid fasad i steg om 5 db. Den maximala ljudnivån blir upp mot 80 db(a) vid bostadsfasaderna mot Johanneshovsvägen och Årstavägen. Den maximala ljudnivån vid mest utsatt fasad mot Tvärbanan blir upp mot 60 db(a). Rapport A Årstastråket rev docx Sida 7 (13)

8 8. Externt industribuller 8.1. Bullerkällor Den dominerande ljudkällan utgörs av varutransporter med lastbil till och från Södermalms Trä. Lastbilarna åker i ett rörelsemönster enligt ritning A03. Mellan 6:30 7:00 ankommer respektive avgår 2 lastbilar och mellan 7:00 16:30 ankommer respektive avgår 20 lastbilar. Övrigt buller utgörs av tre stycken sågar som är placerade inomhus i byggnadens nordöstra hörn, se ritning A Beräkning av bullernivå från lastbil Den ekvivalenta ljudnivån från transporter till och från Södermalms Trä är beräknad till lägre än 35 db(a) vid närmaste fasad. Maximal ljudnivå från varutransport med lastbil till Södermalms Trä har beräknats till 54 db(a) vid fasad i mest utsatt läge Mätning av sågar från Södermalms Trä Utförande Ljudmätningen utfördes enligt Naturvårdsverket anvisade mätmetod för externt industribuller. Mätningen ägde rum Buller från vägtrafik förekom vid mättillfället varför en närfältsmätning och beräkning av ljudnivån utfördes. Figur 1 Mätposition Mätposition 7 m från såg Rapport A Årstastråket rev docx Sida 8 (13)

9 Figur 2 Mikrofonplacering framför dörr till sågrum Resultat Vid närmast planerad bostadsfasad beräknades, avseende full drift av sågarna, ekvivalent ljudnivå till 26 db(a) och maximal ljudnivå till 33 db(a) Mätutrustning Benämning Fabrikat Typ Internbeteckning Analysator Norsonic Nor118 AL 144 Kalibrator, klass 1 Brüel & Kjaer 4231 KU 87 Instrumenten är kalibrerade med spårbarhet till nationella och internationella referenser enligt vår kvalitetsstandard som uppfyller kraven i SS-EN ISO/IEC Datum för senaste kalibrering finns angiven i vår kalibreringslogg. Rapport A Årstastråket rev docx Sida 9 (13)

10 9. Kommentarer 9.1. Trafikbuller Högst 55 db(a) vid alla fasader 25 % av lägenheterna erhåller en ekvivalent ljudnivå vid fasad på högst 55 db(a) och mål enligt riksdagsbeslutet innehålls. För att innehålla målet högst 55 db(a) vid alla fasader för övriga bostäder krävs mycket höga bullerskydd mot angränsande gator och/eller kraftig begränsning av trafikmängden. Detta bedöms inte realistiskt varför bedömningen av bullersituationen för dessa bostäder sker utgående från avstegsfall Nivå vid fasad Hela området utsätts för höga bullernivåer, bakgrundsnivån är db(a) ekvivalent ljudnivå. För 74 % av lägenheterna i bostadshusen mot Johanneshovsvägen och Årstavägen kan mål enligt avstegsfall B innehållas med föreslagen bostadsutformning och lägenhetsplanlösning, se bilaga A04-A05. För fyra gavellägenheter mot rondell (Johanneshovsvägen/Årstavägen) och Ralångsvägen behövs lokal bullerskyddsskärm vid balkong mot Ralångsvägen. En enrumslägenhet mot Johanneshovsvägen har ingen fasad mot sida med högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. För denna lägenhet förslås specialfönster i fasad mot Johanneshovsvägen enligt skiss nedan. Specialfönster Genom att förse rum med specialfönster kan, beroende på ljudinfallets riktning och bullerregnets styrka, ca 20 db(a) dämpning av bullernivåerna erhållas. Genom att förse ett eller flera rum i lägenheten med specialfönster kan målet inomhus med vädringsöppet fönster innehållas. Detta är en lösning som kan användas i begränsad omfattning i ett bostadsprojekt. Rapport A Årstastråket rev docx Sida 10 (13)

11 För portiken vid Johanneshovsvägen föreslås kantställt håltegel på väggarna och ljudabsorbenter i tak Nivå på uteplats vid bostäder På gården blir den ekvivalenta ljudnivån db(a). Uteplatser med högst 70 db(a) maximalnivå liksom även högst 55 db(a) ekvivalentnivå kan anordnas på gården samt på de flesta balkonger Buller inomhus i bostäder Kravet för högsta trafikbullernivåer inomhus kan innehållas med lämpligt val av fönster, fasad och uteluftdon. Dimensionering sker i byggprojekteringen. Extra hänsyn till lekande barn bör tas i den fortsatta projekteringen. Fönster med ljudkrav upp mot Rw = 48 db kan krävas Nivå i och utanför förskola På förskolegården blir den ekvivalenta ljudnivån db(a) och maximalnivån högst 70 db(a). Kravet för högsta trafikbullernivåer inomhus, enligt svensk standard för ljudklassning av lokaler SS 25268, kan innehållas med lämpligt val av fönster, fasad och uteluftdon. Dimensionering sker i byggprojekteringen Externt industribuller Verksamheten pågår mestadels dagtid. Ett fåtal lastbilstransporter förekommer dock tidig morgon, mellan kl och Gällande riktvärden innehålls. Tack vare genomtänkt rörelsemönster för lastbilstransporter inom Södermalms Trä kommer maximal ljudnivå vid närmaste bostäder att innehålla 55 db(a). Ekvivalent ljudnivån från samtliga sågar och transporter inom Södermalms Trä kommer vid närmaste bostadsfasad att innehålla 50 db(a). Rapport A Årstastråket rev docx Sida 11 (13)

12 10. Ljudkvalitetspoäng Utgående från beräknade bullernivåer ute och inne, föreslagen lägenhetsplanlösning samt uppgifter om grannskapet har ljudkvalitetspoängen beräknats. Följande överväganden och bedömningar ligger till grund för dessa beräkningar. Buller på trafiksidan Ekvivalentnivån på den mest utsatta delen av byggnaderna i projektet är 67 db(a) och maximalnivån 80 db(a). Lägenheter med fasad mot Johanneshovsvägen och Årstavägen i projektet får -3 ljudkvalitetspoäng. Buller på gård Ljudnivåerna på gårdssidan är högst 55 db(a) ekvivalentnivå och 70 db(a) maximalnivå. Alla lägenheter i projektet får +0 ljudkvalitetspoäng. Buller vid entré Samtliga trapphus i kv Medlemmen har entréer mot gata med >60 db(a) vilket ger -2 ljudkvalitetspoäng. I kv Bolmen är samtliga entréer mot gårdssidan. På gårdssidan är nivåerna högst 55 db(a) vilket ger +0 ljudkvalitetspoäng. Buller inomhus Byggnadens trafikbullerisolering dimensioneras för trafikbullernivåerna inomhus motsvarande ljudklass B. Detta ger +6 ljudkvalitetspoäng. Förekomst av flera trafikslag/bullerkällor Byggnaden utsätts för buller från väg- och spårvagnstrafik samt externt industribuller, d.v.s. tre bullerkällor. Bullret från spårvagnstrafiken och närliggande industri är dock lägre än aktuella riktvärden varför endast en bullerkälla tas med i beräkningen av Ljudkvalitetspoängen. Detta ger 0 ljudkvalitetspoäng för alla lägenheter. Planlösning 74 % av lägenheterna har högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför minst hälften av boningsrummen. Detta ger +0 ljudkvalitetspoäng. För övriga lägenheter med högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå utanför samtliga boningsrum får +4 ljudkvalitetspoäng. Balkonger Samtliga lägenheter utom en i kv Medlemmen har en balkong med högst 55 db(a) vilket ger +2 ljudkvalitetspoäng. 28 av 35 lägenheter i kv Bolmen har balkong mot bullrig sida vilket ger -4 ljudkvalitetspoäng, övriga med balkong mot gård får +2 ljudkvalitetspoäng. Rapport A Årstastråket rev docx Sida 12 (13)

13 Grannskapet Grannskapet är tyst. Ljudnivåerna i grannskapet är db(a) lägre än på projektets trafiksida. Detta ger + 2 ljudkvalitetspoäng för alla lägenheter. Summa ljudkvalitetspoäng Ljudkvalitetspoängen för projektet är i medeltal +6 poäng och sämsta lägenhet får +1 poäng. Minimivärdena för ljudkvalitetspoäng klaras. 11. Sammanfattande bedömning Trots det bullerutsatta läget kan, tack vare genomtänkta byggnadsutformningar och lägenhetsplanlösningar bostäder med god ljudkvalitet skapas. Aktuella riktvärden för buller innehålls. Rapport A Årstastråket rev docx Sida 13 (13)

14

15

16

17

18