Förnyat genomförandebeslut avseende program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning
|
|
- Astrid Fransson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Stockholms läns landsting 1 (3) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE LS Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Ankom Stockholms läns landsting M f 77 Förnyat genomförandebeslut avseende program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning Ärendebeskrivning Ärendet behandlar förnyat genomförandebeslut för programmet Roslagsbanans kapacitetsförstärkning. Beslutsunderlag Landstingsdirektörens tjänsteutlåtande den 28 april 216 Trafiknämndens protokollsutdrag den 19 april 216, med MP-ledamöternas särskilda uttalande, och S- och V-ledamöternas reservation Trafikförvaltningens tjänsteutlåtande den 5 november 215, inklusive investeringskalkyl samt driftskostnadskalkyl Förslag till beslut Fastighets- och investeringsberedningen föreslår arbetsutskottet föreslå landstingsstyrelsen föreslå landstingsfullmäktige besluta att fatta ert förnyat genomförandebeslut avseende program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning om högst kronor inklusive index inom ramen för 217 års budget. Förvaltningens förslag och motivering Sammanfattning Trafiknämnden har beslutat att föreslå landstingsstyrelsen föreslå landstingsfullmäktige att fatta förnyat genomförandebeslut för program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning. Beredning av objektet har följt landstingets investeringsstrategi och erforderliga underlag för ett genomförandebeslut har tagits fram.
2 Stockholms läns landsting 2(3) TJÄNSTEUTLÅTANDE LS Bakgrund Program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning är under genomförande. Programmet består av dubbelspårutbyggnad på åtta delsträckor, fyra i etapp i och fyra i etapp 2, inköp av 22 nya fordon samt byggande av ny depå i Molnby och upprustning av depån i Mörby. Den första etappen av dubbelspårsutbyggnaden är utförd. Under arbetet med systemhandlingskalkyler, upphandlingar, planering med mera har konstaterats att programmets prognostiserade totalutgift överskrider beslutad budgetram på miljoner kronor med 1482 miljoner kronor. Den tidigare beräkningen baserades på preliminära kalkyler, dessutom tillkom kostnader för ersättningstrafik och förlängd tid för projektorganisation. Överväganden De återstående delarna av programmet är nödvändiga att genomföra för att uppnå den planerade kapacitetsförstärkningen. Objektet har beretts i enlighet med landstingets investeringsstrategi och underlaget motsvarar krav på beslutsunderlag för genomförandebeslut. En detaljerad beskrivning återfinns i trafiknämndens underlag. Förstudie, systemhandlingar, miljökonsekvensbeskrivning och övriga erforderliga underlag är framtagna. Medfinansiering via länsplan samt nationell plan uppgår till 14 miljoner kronor i 213 års prisnivå. Statlig medfinansiering om 33 miljoner kronor är även beslutad för de kommunala följdinvesteringarna. Objektet ingår i förslag till investeringsbudget för år 217 och inriktningsnivåer för planåren För att minska fördyringens påverkan på planperioden har delar av programmet förskjutits så att en stor del av investeringsutgiften ligger efter år 22. Ekonomiska konsekvenser av beslutet Programmets totala investeringsutgift ökar med 1482 miljoner kronor och uppgår till totalt miljoner kronor. Årlig kostnadsökning när samtliga delar är genomförda och tagna i drift har preliminärt beräknats till 675 miljoner kronor, varav 172 miljoner kronor avser ökade driftskostnader.
3 Stockholms läns landsting 3(3) TJÄNSTEUTLÅTANDE LS Miljökonsekvenser av beslutet Investeringens syfte är kapacitetsförstärkning av den kollektiva trafiken i länet och avlastning av E18/E4 samt minskade resor med personbil, vilket beräknas leda till minskning av koldioxidutsläpp. Detaljerad beskrivning av effekter på miljö till följd av investeringens genomförande återfinns i miljökonsekvensbeskrivningen..
4 Stockholms läns landsting 2 1 Trafiknämnden PROTOKOLLSUTDRAG Sammanträdesdatum Nr 3/216 Datum för justering: Datum för anslag: : < Kristoffer Tamsons (M) TallaAlkurdi(S) 43 Roslagsbanans kapacitetsförstärkning - Förnyat genomförandebeslut (SL ) I ärendet förelåg tjänsteutlåtande från förvaltningschefen. YRKANDEN Ordföranden ställde proposition om yrkandena och fann att trafiknämnden bifallit förvaltningschefens förslag till beslut. BESLUT Trafiknämnden beslöt att föreslå landstingsstyrelsen besluta att föreslå landstingsfullmäktige besluta att fatta förnyat genomförandebeslut för program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning till en total investeringsutgift om mnkr och med ändrad tidplan som innebär att dubbelspårsträckor och depå färdigställs år 219 och att fordon därefter levereras fram till och med år 222 att förklara paragrafen omedelbart justerad. UTTALANDEN MP-ledamöterna lät till protokollet anteckna ett särskilt uttalande, bilaga 2. RESERVATION 1) bifall till förvaltningschefens förslag till beslut 2) bifall till S- och V-ledamöternas förslag till beslut, bilaga 1 S och V-ledamöterna reserverade sig mot beslutet. Vid protokollet Daniela Eriksson Exp. LSF
5 Stockholms läns landsting SOCIALDEMOKRATERNA VÄNSTERPARTIET FÖRSLAG TILL BESLUT bilaga 1 1(1) Trafiknämnden, ärende 5 Angående förnyat genomförande beslut för Roslagsbanans utbyggnad För andra gången blir utbyggnaden av Roslagsbanan 1,5 miljarder dyrare. Förra gången banan blev 1,5 miljarder dyrare (213) beslutade de styrande partierna ledda av Moderaterna att genomföra nedskärningar i projektet på bland annat planskilda korsningar vilket ökar säkerhetsriskerna med den redan olycksdrabbade Roslagsbanan. Nu blir utbyggnaden åter igen 1,5 miljarder dyrare. Att Moderaterna dessutom valt att skjuta upp utbyggnaden på framtiden innebär ökad risk för ytterligare fördyrningar. Projektet beslutades första gången 28 och åtta år har redan gått. Nu beräknas utbyggnaden vara färdigställd först 222, dvs 14 år efter beslut. Det är längre än Trafikverkets utbyggnad av Citybanan och innebär ökade kapitalkostnader utan ökade resenärsintäkter. Landstinget kommer att fatta beslut om budget först i juni. Att fatta beslut om ytterligare 1,5 miljarder i utgifter utan finansiering är inte ansvarsfullt. Moderaterna måste redogöra för hur de ska finansiera Roslagsbanans utbyggnad och vilka andra investeringar som får stå åt sidan? Det rimmar illa med att landstinget samtidigt måste skära 6 miljarder i investeringsramen på grund av landstingets kraftiga kostnadsökningar. Samtidigt som Moderaterna dessutom skär ner busstrafiken i länet, detta i kommunerna kring Roslagsbanan där bussen är det dominerande trafikslaget. Det en kortsiktig politik som inte gynnar resenärerna. Program Roslagsbanan börjar utvecklas till en ny NK-express 2.. Vi kräver nu att en granskning görs av alla delar i projektet där kostnaderna och kostnadsökningarna redovisas öppet. Detta är en absolut nödvändighet för att kunna avgöra vilka delar av Roslagsbanan som är motiverade att gå vidare med. Det behövs också för att kunna göra en rättvis jämförelse av kostnader och samhällsnyttor med utbyggnad av tunnelbanan till Täby, ett projekt som skulle kosta skattebetalarna mindre pengar än utbyggnaden av Roslagsbanan. Trafiknämnden föreslås besluta att uppdra åt förvaltningschefen att återkomma med en detaljerad redogörelse för samtliga fördyrningar i projektet från projektets början och kostnader för olika delar i projektet
6 Stockholms läns landsting Trafiknämnden SL bilaga 2 1(1) MILJÖPARTIET DE GRÖNA SÄRSKILT UTTALANDE Ärende nr 5 Roslagsbanans kapacitetsförstärkning - Förnyat genomförandebeslut Miljöpartiet står bakom Roslagsbanans utbyggnad etapp två. Vi är dock mycket bekymrade över kostnadsutvecklingen i detta projekt. I ett första steg sänktes ambitionsnivån för projektet, och nu tillkommer ytterligare kostnader för att genomföra den redan sänkta ambitionsnivån. Vi bedömer ändå skadan av att avbryta projektet som alltför stor i detta skede. Inte minst måste Roslagsbanan förberedas för en utbyggnad till Stockholm City via Odenplan. Det anslag som trafiknämnden nu tar beslut om måste användas för att slutföra projektet, ytterligare tillskott av finansiering är inte möjlig. Trafikförvaltningen bör titta vidare på effektiviseringsåtgärder som kan få ner kostnaden så att hela den nu antagna budgeten för projektet inte blir nödvändig att utnyttja. Det är också av yttersta vikt att de kommuner som berörs av Roslagsbanan kommer igång med sitt bostadsbyggande. Rätt genomfört har Roslagsbanan stor potential att bidra till en kraftig bostadsutbyggnad i nordöstra Stockholmsregionen.
7 Jill Trafikförvaltningen Z*rKZ STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING 1(11) Projekt och upphandling Handläggare Ragna Forslund TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden , punkt 5 Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass Kl (Öppen) Ankom Stockholms läns landsting Roslagsbanans kapacitetsförstärkning - Förnyat genomförandebeslut Ärendebeskrivning Detta ärende avser förslag till förnyat genomförandebeslut omfattande utökad budget och reviderad tidplan för program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning. Beslutsunderlag Förvaltningschefens tjänsteutlåtande den 5 november 215, SL Investeringskalkyl inklusive driftkalkyl (bilaga 3) Landstingsfullmäktiges beslut om trafiknämndens budget 216 med planår (LS ) Genomförandebeslut Roslagsbanans fortsatta utbyggnad, TN Förslag till beslut Trafiknämnden föreslås besluta att föreslå landstingsstyrelsen besluta att föreslå landstingsfullmäktige besluta att fatta förnyat genomförandebeslut för program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning till en total investeringsutgift om mnkr och med ändrad tidplan som innebär att dubbelspårsträckor och depå färdigställs år 219 och att fordon därefter levereras fram till och med år 222. Förvaltningens förslag och motivering Sammanfattning Roslagsbanan är utpekad som riksintresse för kommunikationer och är huvudalternativet för kouektivtrafikresandet för Nordostregionen. Program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning är en viktig och miljövänlig satsning för att möta det ökade behovet av resandet i regionen.
8 2(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) Delar av programmets kapacitetshöjande åtgärder är färdigställda men ger den fulla effekten när samtliga åtgärder är utförda. För att kunna fullfölja programmets omfattning visar prognoserna att investeringsutgiften behöver ökas med mnkr. Orsakerna till prognosökningen är främst brister i de kalkyler som utgjorde underlag till genomförandebesluten som en följd av avsaknaden av investeringsstrategi när dessa togs. Att fullfölja programmets omfattning och leverera effektmålen fullt ut skapar största nyttan ur infrastruktursatsningen. Bakgrund Roslagsbanan är en central del av kollektivtrafiksystemet i den nordöstra delen av Stockholms län. Idag är den en förutsättning för många människor att kunna ta sig till arbete, vård, skola och fritidsaktiviteter. Den planerade utbyggnaden av Roslagsbanan är dimensionerad för en kapacitetsökning som klarar trafikförsörjningen av Nordostkommunernas vision om 1 nya invånare och 5 nya arbetstillfällen till år 23. Under avsnittet Trafikanalyser i Förstudierapport Roslagsbanan Kapacitetsförstärkning inklusive dubbelspår etapp 2, SL , framgår att resandet på Roslagsbanan mot Stockholms Östra i morgonrusningen beräknas öka från 1 3 till ca 18 6 resenärer år 23, vilket innebär en ökning på ca 8 % från år 29. Redan idag har en ökning av resandet skett med 2-25% och Roslagsbanan hade i maj 215 ca 48 påstigande per dygn enligt de mätningar som kontinuerligt genomförs av trafikoperatören Arriva. De förstudier som ligger till grund för Roslagsbanans kapacitetsförstärkning, vilka färdigställdes år 28 samt år 21, innebär bl.a. följande mål: Öka kapaciteten för att svara upp mot resebehovet Möjliggöra en tidtabell med jämnt turintervall, 1-minuterstrafik mellan de resenärstäta stationerna Minska störningskänsligheten i trafiken Innehålla bullernivåer enligt gällande krav för nybyggnation av järnväg Tillgänglighetsanpassa stationer och befintliga vagnar Öka trafiksäkerheten Samtliga genomförandebeslut med åtgärder som svarar mot dessa målbeskrivningar är fattade (se bilaga 2). Det senaste och även mest omfattande genomförandebeslutet togs av trafiknämnden (TN ). De kapacitetshöjande åtgärderna omfattar i första hand: byggande av dubbelspår, totalt 22,5 km uppdelade på 8 delsträckor (4 i etapp 1 och 4 i etapp 2) inköp av 22 nya fordon, motsvarande 66 vagnar byggande av ny depå i Molnby och upprustning av depån i Mörby
9 3(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) Den första etappen av dubbelspårsutbyggnaden är utförd och detaljprojektering är i slutfasen för tre av återstående fyra dubbelspårsträckor. Anbudsutvärdering pågår i upphandlingen för de nya fordonen och systemhandlingsprojekteringen för den nya depån är påbörjad. Vidare kommer under andra kvartalet 216 samtliga befintliga vagnar att vara färdigupprustade och tillgänglighetsanpassade. I det pågående arbetet inom programmet med genomförande, systemhandlingskalkyler, upphandlingar, planering med mera kan nu konstateras att programmets prognostiserade totalutgift överskrider beslutad budgetram samt att översyn av tidplanen behöver göras. Beslutad budget för programmet i enlighet med fattade genomförandebeslut (se bilaga 2) är 8 4 mnkr. Den beslutade totalutgiften är dock mnkr, i enlighet med fastställd budget år 216. Den aktuella prognosen för programmet är mnkr, och överstiger därmed budgeten med mnkr inkl. index. Prognosökningen är till stor del en följd av bristande kalkylunderlag för dubbelspårsutbyggnaden då genomförandebeslut fattades, enligt bilaga 2. Även anskaffning av de nya fordonen, tillkommande kostnader för ersättningstrafik samt kostnader för organisationen som en följd av utökad tidplan bidrar till prognosökningen. Orsakerna till bristande kalkylunderlag för dubbelspårsutbyggnaden ligger bl.a. i det faktum att underlaget till stor del är baserat på de tidiga förstudierna från år 28 respektive 21. Vid tiden för när dessa färdigställdes saknades inom Stockholms läns landsting den investeringsstrategi som numera innehåller den planeringsfas inom vilken bland annat systemhandlingsprojektering med tillhörande investeringskalkyl skall tas fram som underlag till genomförandebeslut. Med detta arbetssätt säkras kvaliteten i de beslutsunderlag trafikförvaltningen nu och i framtiden tar fram. Konsekvensen av detta var att det, som underlag för genomförandebesluten för Roslagsbanan, endast fanns förstudiekalkyler framme, vilka togs fram i ett tidigt skede då kunskap om objekten inte var tillräckligt djup. Det har sedan, under genomförandet av dubbelspår i etapp 1, bland annat visat sig att komplicerade och kostsamma grundförstärkningsåtgärder har krävts på grund av att markförhållanden varit betydligt sämre än vad som bedömts i förstudierna. Att lägga till ett spår har i verkligheten inneburit att bygga helt nytt dubbelspår. Dessa komplikationer, som nu också beaktats i upprättade systemhandlingskalkyler och i planeringen för kommande delsträckor i etapp 2, innebär tillsammans med långdragna planprocesser en förlängd tidplan för
10 4(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) programmets genomförande. Av detta följer också ökad utgift för program- och projektorganisation. Överväganden Den identifierade prognosökningen har föranlett trafikförvaltningen att uppdra åt programmet att undersöka olika möjligheter att sänka den totala utgiften till i nivå med den i beslutad budget år 216. Analyser genomförda under hösten år 215 visar dock att detta inte är möjligt utan att på ett genomgripande sätt minska programmets omfattning. De 22 nya fordonen är nödvändiga för att överhuvudtaget möjliggöra en kapacitetsförstärkning som motsvarar resandebehovet då de befintliga fordonen redan utnyttjas maximalt. Den nya depån måste byggas för att kunna ställa upp och underhålla de nya fordonen. Ytterligare fordon ryms ej inom befintlig depåkapacitet utefter Roslagsbanan. De dubbelspårssträckor som i etapp 1 redan är färdigbyggda, innebär en minskad störningskänslighet, men är i sig inte tillräckliga för att nå målen för Roslagsbanans kapacitetsförstärkning. Resterande dubbelspår behöver byggas för att utöka turtätheten och minska störningskänsligheten. Dessutom bidrar dubbelspårsutbyggnaden till förbättrad trafiksäkerhet då plankorsningar byggs bort. Förutom detta bidrar dubbelspåren till ett optimalt utnyttjande av fordonsparken då bland annat beroenden med mötande tåg minskar. En minskad omfattning med någon del av programmet leder alltså till att kapaciteten inte kan höjas i form av antal turer och antal sittplatser. I sin förlängning kan dessutom kommunernas utbyggnadstakt riskera att påverkas negativt om kollektivtrafiken inte möter behovet av ökat resande. Dubbelspårsträckor som inte byggs innebär också att planskildheter inte byggs utan kvarstår som plankorsningar vilket medför att målet vad gäller förbättrad trafiksäkerhet inte nås fullt ut. En neddragning av delar av programmet skulle dessutom innebära risk för att redan ingångna avtal med entreprenörer, konsulter och övriga leverantörer behöver avbrytas vilket orsakar svårbedömda förgäveskostnader. Även hittills genomförda investeringar blir delvis förgäves om programmets omfattning minskas eftersom den samlade nyttan av investeringarna erhålls först när hela utbyggnaden är färdigställd. För att minska den höjda prognosens påverkan på planperioden åren har trafikförvaltningen, i budget 216, förskjutit programmets leverans av de första fordonen med drygt ett år. Detta innebär att en stor del av de mnkr ligger efter år 22 då fordonen nu är planerade att levereras till
11 5(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) och med år 222. Samtidigt har planerings- och projekteringsprocessen beaktats i tidplanen för återstående dubbelspårsträckor. Se vidare under avsnitt Tidplan och Ekonomiska konsekvenser av beslutet nedan. Programmets sammantagna leveranser bidrar tillsammans till målen för Roslagsbanans kapacitetsförstärkning. Att ta bort någon del av den omfattning programmet idag består av innebär att redan utförda delar inte ger nytta fullt ut och att slutligt effektmål för Roslagsbanan som en central del av nordostkommunernas kollektivtrafiksystem i framtiden inte uppnås. Med detta samlade övervägande ser trafikförvaltningen att ett förnyat genomförandebeslut med utökad budget och justerad tidplan för resterande genomförande erfordras. Tidplan Slutligt mål med programmet uppnås år 222 då de sista fordonen är planerade att levereras och programmet kan gå in i avslutningsfasen. Trafikökningen möjliggörs dock successivt från år 22. Den nya depån i Molnby byggs klart under år 219 för att kunna ta emot de nya fordonen. Dubbelspårsutbyggnadens första etapp färdigställdes under första kvartalet år 215 och den andra etappens dubbelspårsträckor är planerade att vara klara år 219 med delleveranser enligt nedan. Bullerreducerande åtgärder utförs löpande till och med år 219.
12 6(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) Programmets kommande leveranser är planerade att ske enligt följande: upprustning och tillgänglighetsanpassning av befintliga vagnar, klart år 216 dubbelspår Roslags Näsby-Tibble-Visinge, klart år 217 dubbelspår Hägernäs-Ullna kvarnväg med Arninge resecentrum, klart år 218 dubbelspår Täby kyrkby-kragstalund, klart år 219 bullerreducerande åtgärder, klart år 219 resterande säkerhetshöjande åtgärder, klara år 219 ny depå i Molnby, klar år 219 planskilda korsningar, klara år 22 första tre fordonen i trafik år 22, fortsatt löpande leverans åren 221 och 222 För att minska störningen för resenärer planeras trafikavstängningar för en gren i taget. För att dessutom dra så stor nytta som möjligt och så tidigt som möjligt av varje byggd dubbelspårsträcka behöver utbyggnaden ske i den ordningen som anges ovan. Ekonomiska konsekvenser av beslutet Objektet finns upptagen i av fullmäktige beslutad investeringsplan för åren till en totalutgift om mkr (LS ). Detta förslag till beslut innebär en utökning av programmets totalutgift med mnkr. Tidigare beslut mnkr Utökningen av programmets totalutgift fördelar sig enligt nedan: Dubbelspårsutbyggnad Fordon Ersättningstrafik Förlängd tid för programorganisation Totalt: 954 mnkr 2 mnkr 248 mnkr 8 mnkr mnkr Total utgift: mnkr * * Varav återstående index 622 mnkr. Index antaget till 3 % Av investeringskalkylen, bilaga 3, framgår planerad årsfördelning av total utgift. Detta förslag till beslut om utökad budget samt förändring i tidplan innebär att investeringsutgiften för planperioden åren ökar med 1 1 mnkr jämfört med beslutad investeringsplan i budget år 216. Detta som en följd av både ökad investeringsutgift och förskjutning av åtgärder, bland annat på grund
13 7(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) av utdragna planprocesser, som tidigare var planerade att genomföras till och med år 215. Trafikförvaltningen föreslår att den ökade investeringsutgiften inarbetas i underlag till budget år 217 med planåren Investeringen finansieras delvis av statliga medel. Trafikförvaltningen erhåller för objektet program Roslagsbanans kapacitetsförstärkning, genom länsplan för regional transportinfrastruktur i Stockholms län ( ) samt nationell plan för transportsystemet ( ), statlig medfinansiering med ca 1 4 mnkr i 213 års prisnivå. Statlig medfinansiering om 33 mnkr är även beslutad för de kommunala följdinvesteringarna och utbetalas till de berörda kommunerna, via trafikförvaltningen, i takt med utbyggnaden. För att hålla nere den totala investeringsutgiften och framtida driftkostnadskonsekvenser arbetar organisationen löpande med att söka optimeringar av och mellan programmets olika ingående delar. Utbyggnaden har bland annat begränsats till att svara mot den trafikering som trafikförvaltningen och trafikoperatören gemensamt sett som mest optimal, med bibehållna programmål. Reduktioner av mängden dubbelspår som beslutades våren år 213 är ett resultat av detta arbete (TN ). Av driftkalkylen i bilaga 3 framgår investeringens beräknade driftkostnadskonsekvenser under en tioårsperiod från och med år 224 när programmets alla delar planeras vara avslutade. En konsekvens av detta förslag till beslut, vad gäller framtida driftkostnader, är ökade ränte- och avskrivningskostnader som en följd av högre investeringsutgift. Däremot medför detta beslut inga ytterligare driftkostnadsökningar jämfört med tidigare genomförandebeslut då programmets delar är oförändrade. Investeringen i Roslagsbanan möjliggör ett framtida ökat resande vilket i sin tur bidrar till att uppnå den resandeökning och intäktsökning trafikförvaltningen på en övergripande nivå prognostiserar för. Sociala konsekvenser Att fullfölja hela omfattningen av utbyggnaden möjliggör den planerade utvecklingen av nordostregionen genom ett tillgängligt, robust och kapacitetsförstärkt kollektivtrafiksystem. En attraktivare Roslagsbana kommer även att möjliggöra effektiviseringar i form av reducerad busstrafik i regionen. En kapacitetsförstärkning av Roslagsbanan i enlighet med beslutade mål skapar möjligheter att stärka nordostregionens utveckling. Den gynnar dessutom jämlikheten och jämställdheten i regionen och påverkar resenärer med funktionsnedsättning, äldre och barn positivt. I förlängningen innebär Roslagsbanans kapacitetsförstärkning en positiv utveckling av Täby, Österåker och Vallentuna kommuns takt vad gäller utbyggnad av bostäder.
14 8(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) Konsekvenser för miljön Roslagsbanans utbyggnad gynnar en hållbar framtid då denna möjliggör en utökning av det kollektiva resandet och en avlastning av E18/E4. Roslagsbanan har idag ca 48 resenärer (påstigande) per vardag, vilket sparar ca 8 ton CO2 per vardagsdygn jämfört med motsvarande resor med personbil. Med en fortsatt utveckling i enlighet med kapacitetsutbyggnadens omfattning och förstudiens prognos om resandeutveckling skulle detta innebära en ytterligare besparing om ca 4-6 ton CO2 år 23. Om inte utbyggnaden fullföljs riskerar resandet med buss och bil att öka i nordostregionen. Riskbedömning Programmets resterande arbeten innehåller även fortsatt relativt stora risker, varav de största är: Överprövningar av upphandlingar kan leda till att tidplaner inte kan hållas och därmed också riskera ökade utgifter Omfattningen av de arkeologiska utgrävningarna inom depåområdet i Molnby kan öka vilket riskerar att leda till ett sent färdigställande av depån och därmed försenade leveranser av fordon Överklagande av järnvägsplaner och detaljplaner kan leda till förseningar i tidplaner som i sin tur riskerar att leda till fördyringar Dessa, tillsammans med övriga risker, hanteras kontinuerligt inom ramen för det riskarbete som utförs av programorganisationen enligt trafikförvaltningens rutiner. Vad gäller upphandlingsrisker så hanteras dessa genom valt upphandlingsförfarande och genomarbetade upphandlingsunderlag anpassade efter varje enskild upphandlings specifika förutsättningar. Risken för tidsförskjutning som en följd av utdragen och sent igångsatt arkeologisk utgrävning hanteras genom tät dialog med länsstyrelsen på både handläggar- och chefsnivå. Möjligheter att påbörja byggnation på delar av framtida depåområde innan utgrävning är helt avslutad kan också studeras.
15 9(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) Risken för tidsförskjutning på grund av överklagade järnvägsplaner och detaljplaner hanteras genom att marginaler i tidplanen skapas och att entreprenadupphandlingar genomförs anpassat så att byggstarter kan ske så snart planer vinner lagakraft. Caroline Ottosson Förvaltningschef Ragna Forslund Avdelningschef Projekt och upphandling Bilagor: 1. Karta över Roslagsbanan 2. Lista över tagna genomförandebeslut 3. Investeringskalkyl med drift
16 1(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) Bilaga 1. Karta över Roslagsbanan
17 11(11) Projekt och upphandling TJÄNSTEUTLÅTANDE Ärende/Dok. id. SL Infosäk. klass K1 (Öppen) Bilaga 2. Lista över tagna genomförandebeslut Namn Budget Datum Diarienummer Dubbelspår delar av RB, E Upprustning och tillgänglighet fordon SL Tillgängl fasta anläggningar SL Förnyat beslut upprustning fordon Projektering dubbelspår etapp Program, FU och DP för depåer Förstudie och FU X15p Danderydsvägen byggs planskilt SL Stambyte RB SL Skalskydd Östra station depå SL Nytt sophus Östra station SL Förnyat beslut tillgängl fasta anläggningar SL Förnyat beslut FU X15p SL Flytt av sträckan Rydbo- Täljö från E2 till E SL Utökning etapp SL RB Buller och övrig omgivningspåverkan SL RB Nya fordon kapacitetsökning TN Genomförandebeslut Roslagsbanans fortsatta utbyggnad TN Totalt Agresso 8 4 *inmatning tkr
18 Bilaga 3. Investeringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr) 1) Information Program 11 Huvudprojekt Projekt Projektägande kst Bolag Investeringstyp Trafikslag Projektledare Projektadministratör Sponsor Genomsnitt avs.kostn % år 1-5 Utförande sektion eller avdelning Medfinansiering av projekt Registrering i Copernicus Mottagande kst Objekt Projektstart - slut 25 PU Programportfölj 1 AB SL Strategiska investeringar Lokalbanor Joacim Öhman Camilla Jerräng Torbjörn Bodin 4% Programsektionen Statlig JA Roslagsbanans utbyggnad Fas - summa för beslut Belopp Kalkylår 1 Utredning Planering Genomförande Investeringsutgifter totalt ID
19 2) Kalkyl (tkr) T.o.m. 215 Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Totalt Fas 1 - Utredning Uppskattat årsindex Prognos exkl. index Prognos inkl index T.o.m. 215 Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Totalt Fas 2 - Planering Uppskattat årsindex Prognos exkl. index Prognos inkl index
20 Uppskattat årsindex Prognos exkl. index Prognos inkl index T.o.m. 215 Investeringsbidrag
21 3) Anläggning Avsk.tid Andel% Spåranläggningar 1187 Underbyggnad (påg.) 5 år 5 2,1% Broar 8 år Tätskikt 4 år Kantbalk 4 år Tunnlar 1 år Inklädnad 4 år Banvall 1 år Stödmurar Plattformar 1189 Banöverbyggnad (påg.) 5 (5-8) år 5 (3-5) år 2 år 2 8,% Spår 2 (2-4) år 4 2,% Ballast (makadam) Sliprar Räler inkl befästning Växlar 2 (2-4) år 2 (2-4) år 2 (15-3) år 2 (2-4) år 4 1,% Plankorsningar Stängsel och grindar 2 (1-4) år 2 (2-4) år 4,1% Stoppbockar Gångfållor Bantekniska skyltar 1191 El- och signalsystem (påg.) 2 (2-4) år 2 (2-4) år 2 (2-4) år 2 år 2 8,% Frånskiljare 8 % (75 V) 3 år Styrskåp 2 % (75 V) 15 år Kanalisation (75 V) 4 år Strömskenor (75 V) 4 år Strömskenevärme (75 V) 15 år Isolator (75 V) 2 år Kabel (75 V) 4 år Datorställverk (Signal) 25 år Reläställverk (Signal) 4 år Vägskydd (Signal) 1 år 1,1% ATC (Signal) 25 år Kontaktledningar (75 V) 2 år 2,3% Likriktare (75 V) 2 år 2,1% Transformator (75 V) 2 år 2,% Driftövervakningssystem (75 V) 2 år Manöversystem (Signal) Linjeblockeringar Signal) 2 (5-2) år 1 år Kraftanläggningar (4 V) 2 år Elställverk (4 V) 2 år Centraler och ledningssyst (4V) 2 år Belysningsanläggningar (4 V) 2 år Reservkraftsanläggning (4 V) 2 år Växelvärmare (element) (4 V) 1 år 1,% Växelvärmare (styrning) (4 V) 2 år 2,1% Tunnelpumpar (4 V) 2 år 2
22 Avsk.tid Andel% Immateriella Anlägg.tillgångar 181 Mjukvara och licenser (påg.) 5 år 5 år 5 år Förbättringsutgifter på annans 1195 Förbättr. utg. på annans fast. (påg.) 25 år (avtal på fastigheten styr) 1,3% Mark 1192 Fastighetsförvärv (pågående) Ingen avskrivning,8% Markanläggningar 1186 Markanläggningar (påg.) 2 år 2 18,7% Byggnader 1181 Grundkonstr.stommar mm (påg.) 5 år 5 5,3% Tak 2 år 2,5% Fasader 5 år 5,4% Fönster 3 år 3,1% 1182 Byggnadstillbehör (påg.) 17 år 17 1,6% Hiss (påg.) 2 år 2,% Rulltrappa (påg.) 2 år Skyddsrum (påg.) 5 år Byggnadsutsmyckning (påg.) 5 år Telesystem för tågdrift (påg.) 17 år 17 Rullande material 1284 Spårbundna fordon (påg.) 3 år 3 25,9% 5 år 7 år 8 år 1 år 15 år ,58% 1285 Person- och lastbilar (påg.) 5 år Bussar (påg.) 12 år 12 Maskiner och inventarier 1281 Maskiner och inventarier (påg.) 1 år 1 1,% 1287 IT-inventarier (påg.) 5 år Konst (påg.) år 3 år Byggnadsinventarier (påg.) 17 år 17 Andel i procent (totalt 1 %) 1,% Genomsnitt avskrivningskostnad % år 1-5 (per år) 4%
23 Driftskonsekvenser (tkr) 1) Kalkyl Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Indexår Totalt Uppskattat årsindex Prognos exkl. index Prognos inkl index INTÄKTER (inkl index) Intäkter Biljettintäkter # Uthyrning fordon Uthyrning lokaler Reklam
24 KOSTNADSREDUKTION (Inkl index) Köpt trafik Drift Underhåll Övriga kostnader
25 KOSTNADSÖKNINGAR (Inkl index) Köpt trafik Köpt trafik exkl. index Index 1,5% Drift & Underhåll Depå exkl index Depå Index 3% Spår exkl index Spår Index 3% Övriga kostnader Utrangering av anläggningstillgång Avskrivningar Investeringsbidrag Räntekostnader för anl.tillg
26 Driftskonsekvenser totalt
27 2) Kommentarer år 234 och framåt INTÄKTER (inkl index) KOSTNADSREDUKTION (inkl index) KOSTNADSÖKNINGAR (inkl index) 3) Egna kommentarer INTÄKTER (inkl index) KOSTNADSREDUKTION (inkl index) KOSTNADSÖKNINGAR (inkl index)
28 Kalkylresultat (tkr) Program Huvudprojekt Projekt 11 Roslagsbanans utbyggnad Projektstart - slut Kalkylår 215 Kalkylränta 4% Uppskattat årsindex 3% Utredningsbeslut 4 76 Planeringsbeslut Genomförandebeslut Investeringsutgift Kalkylerade intäkter Kalkylerade kostnadsreduktioner Kostnadsökningar Utrangering av anläggningstillgång Avskrivningar Investeringsbidrag Räntekostnader för anl.tillgångar Driftskonsekvenser 1 år Investeringsbidrag totalt Nuvärde Nuvärde inkl. Investeringsbidrag Kalkyl utförd av: Investeringskalkyl Driftkalkyl Namn: Namn:
Roslagsbanans kapacitetsförstärkning - Förnyat genomförandebeslut
1(11) Handläggare Ragna Forslund 8-686 1959 TJÄNSTEUTLÅTANDE 215-11-5 Trafiknämnden 216-4-19, punkt 5 Ärende/Dok. id. SL 213-1512 Infosäk. klass K1 (Öppen) Roslagsbanans kapacitetsförstärkning - Förnyat
Läs merTvärbana Norr Kistagrenen förnyat inriktningsbeslut
1(3) Projekt och upphandling Handläggare John Fredlund 08-686 163 john.fredlund@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 1--01 Version Trafiknämnden 1--13, punkt Ärende/Dok. id. SL 1-0439 Infosäk. klass K1 (Öppen) Tvärbana
Läs merUtredningsbeslut som avser upprustning och utbyggnad av Älvsjö pendeltågsdepå
1(4) Trafikförvaltningen Sara Catoni 8-686 1937 sara.catoni@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 217-2-16 Trafiknämnden 217-3-21, punkt 6 Ärende SL 215-1292 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Utredningsbeslut som avser
Läs merInvesteringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr)
Investeringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr) 1) Information Program 14 Huvudprojekt Projekt 5222 Projektägande kst Bolag Investeringstyp Trafikslag Projektledare Projektadministratör Sponsor Objekt
Läs merInvesteringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr)
Investeringskalkyl inför genomförandebeslut (tkr) 1) Information Program 15 Huvudprojekt Projekt 5191 Projektägande kst Bolag Investeringstyp Trafikslag Projektledare Projektadministratör Sponsor Objekt
Läs merGenomförandebeslut samt beslut om inledande av upphandling för om- och nybyggnation av tvätthall i Norrtälje bussdepå
1(4) Trafikavdelningen Fredrik Cavalli Björkman 08-686 3904 fredrik.cavalli-bjorkman@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 17-07-18 Trafiknämnden 17-08-29, punkt 6 Ärende SL 14-0353 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Genomförandebeslut
Läs merÄrendet behandlar utredningsbeslut avseende upprustning och utbyggnad av Älvsjö pendeltågsdepå.
Ärende 6 Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 17-4-28 LS 17-492 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Utredningsbeslut
Läs merInformation om tidplanen för Roslagsbanans kapacitetsförstärkning
1(4) Karin Svingby 08-686 3033 karin.svingby@sll.se Trafiknämnden 2017-11-21, punkt 26 Information om tidplanen för Roslagsbanans kapacitetsförstärkning beskrivning Detta ärende avser information om huvudtidplanen
Läs merGenomförandebeslut avseende banåtgärder på Bro över Söderström
1(4) Trafikavdelningen Handläggare Fredrik Cavalli-Björkman 8-686 394 fredrik.cavalli-bjorkman@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 219-2-11 Trafiknämnden 219-3-18, punkt 12 Ärende SL 217-176 Infosäkerhetsklass K1
Läs merVerkställighetsbeslut avseende Vega Station
1(4) Projekt och Upphandling Programsektionen Pendeltåg Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-05-22 Trafiknämnden 2014-06-03, punkt 23 Ärende/Dok. id. SL-2014-0538 Infosäk. klass
Läs merInformation avseende program Roslagsbanans utbyggnad
1(6) Handläggare Havin Nyqvist 08-6861636 havin.duzgun-nyqvist@sll.se Trafiknämnden 2014-06-03, info punkt 16 SL 2013-4100 Information avseende program Roslagsbanans utbyggnad Detta ärende är en lägesrapport
Läs merUtredningsbeslut avseende tätskiktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del
1(5) Trafikavdelningen Handläggare Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 16-08-10 Trafiknämnden 16-08-23, punkt 13 Ärende SL 15-1013 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Utredningsbeslut
Läs merKomplettering KL 13:00 13: Inriktningsbeslut och beslut om delgenomförande av investeringsobjekt Fordon LS
Stockholms läns landsting Komplettering 6(9) Förslag 2017:100 Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 2017-0084 KL 13:00 13:05 271-274 272 Inriktningsbeslut och beslut om delgenomförande av investeringsobjekt Fordon
Läs merFörnyat genomförande- och anskaffningsbeslut avseende enskild upphandling inom Projekt SL Lås
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-03-19 LS 1312-1601 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN 1 4-04- 0 8 0 0 0 25^ Förnyat genomförande- och anskaffningsbeslut avseende
Läs merUtredningsbeslut för tätskiktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 16-10-06 LS 16-0997 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning läns landstingi
Läs merOmfördelning av budget Röda linjens uppgradering
1(4) Projekt och upphandling Program Program Röda linjens uppgradering Handläggare Sonja Martin-Löf 7-786 1924 sonja.martin-lof@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 213-11-27 Trafiknämnden 213-12-1, punkt 7 Diarienummer
Läs merUtredningsbeslut för tätsldktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 16-11-09 LS 16-0997 Landstingsstyrelsen Utredningsbeslut för tätskiktsbyte på taket av tunnelbanans tunnel under Götgatans södra del Föredragande
Läs merFusion av vilande dotterbolag till AB Storstockholms Lokaltrafik
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Juridik och upphandling 2015-10-27 LS 2015-1122 Handläggare: Maja Eliason Landstingsstyrelsens ägarutskott Fusion av vilande dotterbolag
Läs merUtredningsbeslut för brukarspecifik inredning, trafiknära IT och ledningsfunktion i bussterminal Slussen
Landstingsstyrelsen TJÄNSTEUTLÅTANDE LS 217-1586 Landstingsstyrelsens förvaltning 218-3-2 SLL Budget och investeringar Irina Rehn 1 (3) Landstingsstyrelsen Utredningsbeslut för brukarspecifik inredning,
Läs merUpprustning av Söderströmsbron förnyat genomförandebeslut
1(7) Projekt och upphandling Ragna Forslund 8-686 1959 ragna.forslund@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 217-2-21 Trafiknämnden 217-3-21, punkt 9 Ärende SL 213-1569 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Upprustning av Söderströmsbron
Läs merAnskaffningsbeslut avseende finansiering och utbyte av miljöbussar i SL-trafiken, avtalsområde E19
1(4) Trafikavdelningen Handläggare Ragna Forslund 8-686 1959 TJÄNSTEUTLÅTANDE 214-2-1 Version Trafiknämnden 214-3-11, punkt 3 Diarienummer TN 214-61 Infosäk. klass K1 (Öppen) Anskaffningsbeslut avseende
Läs merVerkställighet avseende tillbyggnad inom spårdepå Högdalen, etapp 1.
1(5) Program och Upphandling Handläggare Peter Torndal 08-6863627 peter.torndal@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2014-04-24 Trafiknämnden 2014-05-13, punkt 8 Diarienummer SL 2014-0453 Infosäk. klass K2 (Känslig)
Läs merTrafikförvaltningens arbete med underlag och utredningar inför och under Sverigeförhandlingen
1(6) Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2015-06-02, punkt 27 Trafikförvaltningens arbete med underlag och utredningar inför och under Sverigeförhandlingen Ärendebeskrivning
Läs merFörnyat genomförandebeslut avseende upprustning av Söderströmsbron
Ärende 2 Stockholms läns landsting 1 (3) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 16-4-1 LS 17-493 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Förnyat genomförandebeslut
Läs merGenomförandebeslut avseende bussdepå Ekerö
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi 2016-04-28 LS 2016-0528 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Ankom Stockholms läns landsting
Läs merFörnyat genomförandebeslut avseende nybyggnation av personallokaler, tvätt och verkstadshall i nya Okvista bussdepå
1(5) Trafikavdelningen Handläggare Fredrik Cavalli-Björkman 8-686 394 fredrik.cavalli-bjorkman@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 219-6-5 Trafiknämnden 219-6-18, punkt 1 Ärende SL 214-353 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen)
Läs merFÖRSLAG 2016:107 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Genomförandebeslut för investering i spårvagnar för linje 7
FÖRSLAG 16:17 LS 16-133 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Genomförandebeslut för investering i spårvagnar för linje 7 Stockholms läns landsting 39 Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 9/16 Tisdagen den
Läs merBygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen
Bygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen Planerade arbeten Under våren 2016 har SL påbörjat förberedande arbeten med ombyggnad av stationen i Roslags Näsby och utbyggnad av dubbelspår på sträckan
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Förnyat genomförandebeslut för Åtgärder Saltsjöbanan samt delning av program Slussen
FÖRSLAG 218:51 LS 217-1587 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Förnyat genomförandebeslut för Åtgärder Saltsjöbanan samt delning av program Slussen Landstingsstyrelsen PROTOKOLLSUTDRAG 218-5-22 13
Läs merFÖRSLAG 2015:75 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Fusion av vilande dotterbolag till AB Storstockholms Lokaltrafik
FÖRSLAG 2015:75 LS 2015-1122 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Fusion av vilande dotterbolag till AB Storstockholms Lokaltrafik 23 Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 9/2015 Tisdagen den 1 december 2015
Läs merInvestering i lågfrekvent underhåll av X60 pendeltågsfordon
1(3) Juridik och Internrevision Handläggare Daniel Angermann TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-12-03 Trafiknämnden 2013-12-10, punkt 18 Diarienummer TN 2013-0643 Infosäk. klass K1 (Öppen) Investering i lågfrekvent
Läs merSkrivelse från Tomas Eriksson m.fl. (MP) och Håkan Jörnehed (V) om Gul linje söderut från Odenplan
Landstingsradsberedningen 1 (2) SKRIVELSE 2015-04-08 LS 1410-1122 Landstingsstyrelsen Skrivelse från Tomas Eriksson m.fl. (MP) och Håkan Jörnehed (V) om Gul linje söderut från Odenplan Föredragande landstingsråd:
Läs merUtredningsbeslut för upprustning bytespunkt Slussen
1(6) Investeringsprojekt Karin Svingby 8-686 333 karin.svingby@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 217-12-2 Trafiknämnden 218-1-3, punkt 8 Ärende SL 213-1569 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Utredningsbeslut för upprustning
Läs merBygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen
Bygginformation: Det här bygger vi på Kårstalinjen Planerade arbeten Under våren 2016 har SL påbörjat förberedande arbeten med ombyggnad av stationen i Roslags Näsby och utbyggnad av dubbelspår på sträckan
Läs merVerkställighets- och anskaffningsbeslut avseende upprustning av tunnelbanestationerna Hallunda och Norsborg
1(3) Projekt och Upphandling Handläggare Stefan Lindqvist 08-686 40 47 stefan.lindqvist@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2013-11-27 Trafiknämnden 2013-12-10, punkt 4 Diarienummer TN 2013-0693 Infosäk. klass K1
Läs merStockholms läns landsting 4
Stockholms läns landsting 4 Landstingsstyrelsen Fastighets- och investeringsberedningen PROTOKOLL 2/2017 2017-03-16 LS 2017-0067 10 Avtal om finansiering och utbyggnad av en tunnelbanestation i Hagalund
Läs merInriktningsbeslut för åtgärder på Norra Danviksbron
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 16-11-09 LS 16-1030 Landstingsstyrelsen Inriktningsbeslut för åtgärder på Norra Danviksbron Föredragande landstingsråd: Paul Lindquist
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana
1 (3) FÖRSLAG 2012:54 LS 1111-1505 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2011:35 av Erika Ullberg och Helene Hellmark Knutsson (S) om en strategi för utbyggd tunnelbana Föredragande landstingsråd:
Läs merFusion av SL Infrateknik AB med AB Storstockholms lokaltrafik
Stockholms läns landsting 2017-07-17 Landstingsstyrelsen Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och strategi Anders Olsson TJÄNSTEUTLÅTANDE 1 (3) Landstingsstyrelsens ägarutskott Fusion av SL Infrateknik
Läs merStockholms läns landsting 1(2)
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-01-14 LS 1212-1650 Landstingsstyrelsen Motion 2012:28 av Yvonne Blombäck (MP) och Annika Hjelm (MP) om inrätta en gemensam trafikledningscentral
Läs merGenomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station
DANDERYDS KOMMUN Tjänsteutlåtande 1 (5) Klicka här för att ange text. Genomförandeavtal med SLL - Planskild korsning Enebybergs station Ärende Trafikförvaltningen på Stockholms läns landsting, SLL, har
Läs merKonsulttjänster för projektering av tunnelbana till Arenastaden via Hagastaden
Stockholms läns landsting Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-05-21 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN 1 4-05- 2 7 0 00 0^ ' Konsulttjänster för projektering av tunnelbana till Arenastaden via
Läs merUtbyggnad av tunnelbanan enligt 2013 års Stockholmsförhandling
1 (9) Landstingsstyrelsens förvaltning Landstingsdirektörens stab Landstingsstyrelsens arbetsutskott Utbyggnad av tunnelbanan enligt 2013 års Stockholmsförhandling Ärendebeskrivning Förslag till godkännande
Läs merJustering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SLsortimentet 39 LS
Justering av priser för biljetter i det gemensamma UL/SLsortimentet 39 LS 2017-1141 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2017-11-08 LS 2017-1141 Landstingsstyrelsen Justering av priser för biljetter
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Avtal om finansiering och utbyggnad av en tunnelbanestation i Hagalund på gula linjen
FÖRSLAG 2017:37 LS 2017-0389 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Avtal om finansiering och utbyggnad av en tunnelbanestation i Hagalund på gula linjen Stockholms läns landsting 48 Landstingsstyrelsen
Läs merBeslut om övergripande utredningar till befintligt
1(5) Strategisk utveckling Handläggare Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2019-04-29 Trafiknämnden 2019-06-18, punkt 7 Ärende TN 2015-0990 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Beslut
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2011:29 av Vivianne Gunnarsson (MP) om att införa fler toaletter i kollektivtrafiken
1 (2) FÖRSLAG 2012:50 LS 1110-1334 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2011:29 av Vivianne Gunnarsson (MP) om att införa fler toaletter i kollektivtrafiken Föredragande landstingsråd: Christer
Läs merInformationsmöte om SL:s utbyggnad av Roslagsbanan 16 maj
Informationsmöte om SL:s utbyggnad av Roslagsbanan 16 maj 2011 2011-05-16 1 Deltagare från SL Johan von Schantz Teknisk Direktör/ Programsponsor Ulf Brandt Sektionschef Fastighetsutveckling Stefan Wallin
Läs merUtredningsbeslut som avser ny färjeterminal för Djurgårdsfärjan vid Skeppsbrokajen
1(4) Karin Svingby 8-686 333 karin.svingby@sll.se 217-1-19 Trafiknämnden 217-11-21, punkt 14 SL 213-1569 Utredningsbeslut som avser ny färjeterminal för Djurgårdsfärjan vid Skeppsbrokajen beskrivning t
Läs merBygginformation: Det här bygger vi på Österskärslinjen
Bygginformation: Det här bygger vi på Österskärslinjen Planerade arbeten Under våren 2017 startade förberedelserna för utbyggnaden av 3,2 km dubbelspår på sträckan Hägernäs Ullna kvarnväg. Tidigare har
Läs merLandstingsdirektörens tjänsteutlåtande den 6 mars 2017 Avtal om finansiering och utbyggnad av en tunnelbanestation i Hagalund på gula linjen
Ärende 2 Stockholms läns landsting 1 (5) Landstingsstyrelsens förvaltning TJÄNSTEUTLÅTANDE 2017-03-06 LS 2017-0389 Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedningen Landstingsstyrelsens beredning
Läs merRoslagsbanans utbyggnad
Roslagsbanans utbyggnad Trafikförvaltningen/SL satsar på en omfattande kapacitetsförstärkning, som påbörjades redan 2008. Roslagsbanan har genomgått moderniseringar i flera steg och delar av banan har
Läs merGenomförandebeslut avseende Barkarby bussterminal
1(6) Strategisk utveckling Handläggare Jens Plambeck 070-786 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2015-12-22 Trafiknämnden 2015-01-19, punkt 5 Ärende/Dok. id. TN 2015-0993 Infosäk. klass K1 (Öppen)
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Genomförandebeslut ny- och ombyggnation av Södertälje sjukhus
1 (2) FÖRSLAG 2013:18 LS 1208-1023 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Genomförandebeslut ny- och ombyggnation av Södertälje sjukhus Föredragande landstingsråd: Torbjörn Rosdahl Ärendebeskrivning
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut
1 (2) FÖRSLAG 2012:52 LS 1110-1337 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2011:32 av Anna Sehlin (V) om utsläppen av växthusgaser vid konstruktionen av spårvägar och annan trafikinfrastruktur
Läs merGenomförandebeslut avseende lågfrekvent underhåll av X60, X60A och X60B pendeltågsfordon
1(5) Handläggare Sara Catoni 46 8 6861937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2016-04-19, punkt 12 Genomförandebeslut avseende lågfrekvent underhåll av X60, X60A och X60B pendeltågsfordon 2016-2020 Ärendebeskrivning
Läs merTJÄNSTEUTLÅTANDE. Datum 2012-11-04. Beslut avseende Program Roslagsbanans fortsatta utbyggnad
Stockholms läns landsting Trafiknämnden Handläggare: Johan von Schantz 08-686 3877 TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-11-04 1(10) Identitet TN 1211-0231 i STYKClSESAMMANfKÄDE ÄlifilDf (JK 2012-11- 13 IX Beslut
Läs merTrafiknämnden har beslutat att föreslå höjning av avgift för resenärer till och från Arlanda C.
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2016-08-17 LS 2016-0758 Landstingsstyrelsen Höjning av avgift för resenärer till Arlanda C Föredragande landstingsråd: Kristoffer Tamsons
Läs merÄrendebeskrivning. Beslutsunderlag. Förslag till beslut
1(3) Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2018-02-20, punkt 16 Svar på skrivelse från S och MP - Kostnader för automatiserad drift på röda linjen samt skrivelse från MP Ny upphandling
Läs merMotion 2017:12 av Emma Lidell m.fl. (S) om sociala konsekvensbeskrivningar som norm vid satsningar på kollektivtrafik eller vid nedskärningar 21 LS
Motion 2017:12 av Emma Lidell m.fl. (S) om sociala konsekvensbeskrivningar som norm vid satsningar på kollektivtrafik eller vid nedskärningar 21 LS 2017-0726 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2017-12-06
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Genomförandebeslut för investeringsobjektet Ny behandlingsbyggnad vid Danderyds sjukhus
1 (3) FÖRSLAG 2014:45 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Genomförandebeslut för investeringsobjektet Ny behandlingsbyggnad vid Danderyds sjukhus Föredragande landstingsråd: Charlotte Broberg Ärendebeskrivning
Läs merJIL Stockholms läns landsting 1 (3)
JIL Stockholms läns landsting 1 (3) Landstingsstyrelsens förvaltning TJÄNSTEUTLÅTANDE SLL Styrning och ekonomi 2016-02-18 LS 2016-0190 Landstingsstyrelsens beredning för utbyggd tunnelbana Ankom Stockholms
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut
FÖRSLAG 2015:7 LS 1305-0696 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Motion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 1/2015 28 Sammanträdesdag
Läs merMotion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut
Stockholms läns landsting i (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-12-03 LS 1305-0696 Landstingsstyrelsen Motion 2013:8 av Tomas Melin m.fl. (MP) om tätare trafik på gröna linjen västerut Föredragande
Läs merRoslagsbanan informerar. Ny depå i Molnby.
Roslagsbanan informerar. Ny depå i Molnby. Arlanda ROSLAGSBANAN Ekskogen Frösunda L27 Kårsta N V Ö SIGTUNA KOMMUN S Lindholmen VALLENTUNA KOMMUN Planerad depå Mötesspår Molnby SOLLENTUNA KOMMUN E18 STOCKHOLMS
Läs merFÖRSLAG 2016:102 LS Landstingsstyrelsens förslag till beslut. Anmälan av slutlig budget 2017 för Stockholms läns landsting
FÖRSLAG 2016:102 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Anmälan av slutlig budget 2017 för Stockholms läns landsting Stockholms läns landsting 58 Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 9/2016 Tisdagen den 22
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut
FÖRSLAG 2005:91 1 (7) Landstingsstyrelsens förslag till beslut Överenskommelse med Stockholms kommun i anledning av principöverenskommelse om finansiering av Citybanan Föredragande landstingsråd: Dag Larsson
Läs merRoslagsbanan informerar. Ny depå i Molnby.
Roslagsbanan informerar. Ny depå i Molnby. ROSLAGSBANAN L27 Kårsta Arlanda Ekskogen Frösunda N V Ö SIGTUNA KOMMUN S Lindholmen VALLENTUNA KOMMUN Planerad depå Mötesspår Väsbyvägen Molnby Ormsta E18 E4
Läs merGenomlysning av SL:s ekonomi Stockholms läns landsting
Genomlysning av SL:s ekonomi 2006-2010 Bakgrund till projektet att uppdra åt landstingsstyrelsen att i samråd med AB SL utreda AB SL:s långsiktiga ekonomiska situation bland annat utifrån av SL presenterade
Läs merJIL Stockholms låns landsting
JIL Stockholms låns landsting Kl 09.00-09.20 5-8 Sammanträde med landstingsstyrelsens beredning för utbyggd Datum för justering: 2016-03-08 Torbjörn Rosdahl Plats TallaAlkurdi Mälarsalen, Landstingshuset
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Motion 2016:34 av Rickard Wall (-) om stopp för utförsäljning av landstingsparken
FÖRSLAG 2017:17 LS 2016-1099 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Stockholms läns landsting Landstingsstyrelsen PROTOKOLL 1/2017 Tisdagen den 31 januari 2017 39 LS 2017-0084 27 LS 2016-1099 Ärendebeskrivning
Läs merUtlåtande 2015:37 RI (Dnr /2014)
Utlåtande 2015:37 RI (Dnr 003-1065/2014) Överenskommelse om utbyggnad och finansiering av bussterminallösning för Ostsektorn mellan Stockholms läns landsting, Stockholms stad, Nacka kommun och Värmdö kommun
Läs merGenomförandebeslut för investering i spårvagnar för linje 7
Stockholms läns landsting 1 (4) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 216-1-1 LS 216-133 Ankom Stockholms läns landsting Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning
Läs merMotion 2016:15 av Pia Ortiz Venegas (V) om införande av hjärtsäkra zoner i kollektivtrafiken
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2017-01-18 LS 2016-0413 Landstingsstyrelsen Motion 2016:15 av Pia Ortiz Venegas (V) om införande av hjärtsäkra zoner i kollektivtrafiken
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Ändringar i AB Transitios bolagsdokument avseende representanter i valberedningen för bolagets styrelse
FÖRSLAG 2015:60 LS 2015-0873 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Ändringar i AB Transitios bolagsdokument avseende representanter i valberedningen för bolagets styrelse 15 Landstingsstyrelsen PROTOKOLL
Läs merGenomförandebeslut informationssystem ombord och kring fordon
1(5) Handläggare Ragna Forslund 070-786 19 59 ragna.forslund@sll.se Trafiknämnden 2016-04-19, punkt 10 Genomförandebeslut informationssystem ombord och kring fordon Ärendebeskrivning Med detta ärende föreslås
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Beslut gällande upphandling av utrustning inom ramen för de strategiska sjukhusinvesteringarna
FÖRSLAG 2016:9 LS 2015-1543 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Beslut gällande upphandling av utrustning inom ramen för de strategiska sjukhusinvesteringarna Stockholms läns landsting 17 Landstingsstyrelsen
Läs merA. Genomförande- och anskaffiiingsbeslut för SL:s investeringar i projekt Citybanan
Stockholms läns landsting Trafiknämnden Handläggare: Johan von Schantz 08-686 3788 TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum Identitet 1 ( 4 ) 2012-10-02 TN 1210-0206 STYRELSESAMMANTRÄDE ÄRENDE NR 201JHO- 16 A. Genomförande-
Läs merÄndringar i AB Transitios bolagsdokument avseende representanter i valberedningen för bolagets styrelse
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-09-16 LS 2015-0873 Landstingsstyrelsen Ändringar i AB Transitios bolagsdokument avseende representanter i valberedningen för bolagets
Läs merFörnyat inriktningsbeslut avseende Saltsjöbanans upphöjning vid Nacka station
Landstingsstyrelsen TJÄNSTEUTLÅTANDE LS 218-475 Landstingsstyrelsens förvaltning 218-4-26 SLL Budget Irina Rehn 1 (3) Landstingsstyrelsen Förnyat inriktningsbeslut avseende Saltsjöbanans upphöjning vid
Läs merGenomförandebeslut för investering i spårvagnar för linje 7
Stockholms läns landsting 1 (4) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Styrning och ekonomi TJÄNSTEUTLÅTANDE 216-1-1 LS 216-133 Ankom Stockholms läns landsting Landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning
Läs merStockholms läns landsting
Stockholms läns landsting i Kl 09:00-11.30 51-63 Sammanträde med landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Datum för justering: Plats Mälarsalen, Landstingshuset Närvarande ledamöter Paul
Läs merStockholms läns landsting
Stockholms läns landsting i Kl 10.00-11.30 27-37 Sammanträde med landstingsstyrelsens fastighets- och investeringsberedning Datum för justering: Plats Skärgårdssalen, Landstingshuset Närvarande ledamöter
Läs mertill Landstingsstyrelsen överlämna förvaltningens förslag till yttrande.
JUL Hälso- och sjukvårdsnämnden ^ S^^S STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING HÄLSO- OCH 1 (5) SJUKVÅRDSNÄMNDEN 2012-04-24 p 16 Hälso- och sjukvårdsförvaltningen TJÄNSTEUTLÅTÄNDE Handläggare: Yvonne Lettermark Ankom
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Försäljning av del av fastigheten Haga 4:18 i Solna kommun, mark för patienthotell
1 (2) FÖRSLAG 2013:84 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Försäljning av del av fastigheten Haga 4:18 i Solna kommun, mark för patienthotell Föredragande landstingsråd: Charlotte Broberg Ärendebeskrivning
Läs merStockholms läns landsting 1(2)
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2017-01-18 LS 2016-1099 Föredragande landstingsråd: Paul Lindquist Förslag till beslut Landstingsrådsberedningen föreslår landstingsstyrelsen
Läs merFörslag på ny ansvars- och beslutsordning avseende investeringsstrategi
Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-04-19 1 (1) Identitet TN 1204-0100 Handläggare Björn Holmberg 08-686 1588 Förslag på ny ansvars- och beslutsordning avseende investeringsstrategi Trafiknämnden
Läs merTaxeförändring av Upplands Lokaltrafiks och Storstockholms Lokaltrafiks kombinationshiljetter
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2014-02-19 LS 1402-0196 LANDSTINGSSTYRELSEN Landstingsstyrelsen 1 4 *03~ 0 4 00 0 1 1 Taxeförändring av Upplands Lokaltrafiks och Storstockholms
Läs merArninge resecentrum Samrådshandling vägplan, detaljplan och järnvägsplan sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg November 2013. I samarbete med SL och Täby
Arninge resecentrum Samrådshandling vägplan, detaljplan och järnvägsplan sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg November 2013. I samarbete med SL och Täby kommun 1 Välkommen till samråd om Arninge resecentrum
Läs merArninge resecentrum Samrådshandling vägplan, detaljplan och järnvägsplan sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg November 2013. I samarbete med SL och Täby
Arninge resecentrum Samrådshandling vägplan, detaljplan och järnvägsplan sträckan Hägernäs Ullna Kvarnväg November 2013. I samarbete med SL och Täby kommun 1 Välkommen till samråd om Arninge resecentrum
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Principöverenskommelse avseende utveckling av fastigheten Järfälla Veddesta 1:13 vid Barkarby Station
FÖRSLAG 2016:29 LS 2016-0190 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Principöverenskommelse avseende utveckling av fastigheten Järfälla Veddesta 1:13 vid Barkarby Station Stockholms läns landsting 33
Läs merGenom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20
1 Genom kollektivtrafiken bidrar SL till att Stockholm är Europas mest attraktiva storstadsregion. Så ska SL klara tillväxten 2013-02-20 2013-01-14 2 Anders Lindström Förvaltningschef i Trafikförvaltningen
Läs merMånadsrapport per oktober 2011 för Stockholms läns landsting och bolag
Stockholms läns landsting Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE LS 1111-1512 2011-12-07 9 Landstingsstyrelsen [ LANDSTINGSSTYRELSEN i! 1 H2-2Q * 007 U, _ Månadsrapport per oktober 2011 för Stockholms läns
Läs merGenomförande- och anskaffningsbeslut Utbyggnad Tvärbana Norr Kistagrenen
1(11) Handläggare Johan von Schantz 08-686 38 77 Johan.vonschantz@sll.se Trafiknämnden 2014-03-11, punkt 6 Genomförande- och anskaffningsbeslut Utbyggnad Tvärbana Norr Kistagrenen Ärendebeskrivning Ärendet
Läs mer170 Yttrande över betänkandet Finansiering av infrastruktur med skatt eller avgift? (SOU 2018:13) LS
Landstingsstyrelsen PROTOKOLL [Diarienummer] 170 Yttrande över betänkandet Finansiering av infrastruktur med skatt eller avgift? (SOU 2018:13) LS 2018-0504 Ärendebeskrivning Finansdepartementet har genom
Läs merStockholms läns landsting 1(2)
Stockholms läns landsting 1(2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2015-01-21 LS 1402-0224 Landstingsstyrelsen Motion 2014:1 av Curre Hansson m.fl. (S) om att komplettera pendeltågs- och tunnelbanestationer
Läs merLandstingsstyrelsens förslag till beslut. Införande av Ungdomsbiljett 6 månader i Waxholmsbolagets biljettsortiment
1 (2) FÖRSLAG 2013:85 LS 1311-1436 Landstingsstyrelsens förslag till beslut Införande av Ungdomsbiljett 6 månader i Waxholmsbolagets biljettsortiment Föredragande landstingsråd: Christer G Wennerholm Ärendebeskrivning
Läs merLandstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser
SKRIVELSE 1 (5) Landstingsstyrelsen Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser Föredragande landstingsråd: Christer Wennerholm ÄRENDET Motionärerna föreslår
Läs merSkrivelse från Socialdemokraterna och Vänsterpartiet angående information om arbetet med Trafikplan 2050.
1(2) Strategisk utveckling Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE 2018-05-08 Trafiknämnden 2018-06-19, punkt 16 Ärende TN 2014-0777 Infosäkerhetsklass K1 (Öppen) Skrivelse från
Läs merAnmälan av slutlig budget 2017 för Stockholms läns landsting
Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2016-11-16 Landstingsstyrelsen Anmälan av slutlig budget 2017 för Stockholms läns landsting Föredragande landstingsråd: Torbjörn Rosdahl
Läs mer