TRANSPORT STYRELSEN Väg och Järnvägsavdelningen

Transkript

1 k^ r^ TRANSPORT STYRELSEN Väg och Järnvägsavdelningen Beteckning Er beteckning Dokumenttyp Sida TSJ BESLUT 1(5) Datum Ert datum Handläggare Claes Elgemyr Kopia: Siren Trafikverket BORLÄNGE Föreläggande Transportstyrelsens beslut Med stöd av 2 kap. 2, 3 och 5 och 8 kap. 4 järnvägslagen (2004:519) samt jämvägsförordningen (2004:526) 1 kap. 2 föreläggs Trafikverket att: 1. Senast den 15 juli 2011 till Transport styrels en inge den i punkt 2 i bilaga 2 (Trafikverkets beslut , TRV 2010/85687) omnämnda checklistan för granskning. 2. Senast den 30 september 2011 till Transportstyrelsen inge en redogörelse av genomförandet av punkt 2 i bilaga Senast den 1 oktober 2011 inge den första månadsvisa rapporten enligt punkt 3 i bilaga 2, avseende genomförda kontroller och avvikelser, till Transport styrel sen. 4. Under tidsperioden från till och med anmäla de avvikelser av allvarligare art som avses i punkt 3 i bilaga 2 till Transport styrels en senast nästkommande arbetsdag. Sådan anmälan ska ske på e-post till iamvag{a),transportstyrelsen.se med angivande av ärendenummer TSJ Den olycksrapporteringsskyldighet till Transport styre Isens telefonberedskap som följer av föreskrift påverkas dock inte av denna föreläggandepunkt utan äger fortsatt oförändrad giltighet för Trafikverket. 5. Under tidsperioden från till och med , utöver vad som anges i punkt 3 i bilaga 2, utföra minst 10 stycken oanmälda arbetsplatskontroller. Dessa ytterligare oanmälda arbetsplatskontroller ska utföras i enlighet med de i punkt 3 i bilaga 2 angivna oanmälda kontrollerna, men avse andra typer av arbeten än "akut felavhjälpning". De ska redovisas till Transportstyrelsen på samma sätt som vad gäller övriga arbetsplatskontroller enligt punkt 3 i bilaga 2. Trans portstyrelsen Väg och Box 267 Järnvägsavdelningen Borlänge jarnvag@transp0rtstyrelsen.5e Besöksadress: Hagavägen 2 telefon: fax:

2 L^ TRANSPORT ^ STYRELSEN Väg och Järnvägsavdelningen Beteckning Er beteckning Dokumenttyp Sida TSJ BESLUT 2(5) Datum Ert datum Handläggare Claes Elgemyr Redogörelse för ärendet Under 2009/2010 skedde flera dödsolyckor och tillbud vid arbete i spårmiljö; i anledning av detta inledde Transport styre Is en en tillsyn. Slutsatserna som kunde dras av aktuell tillsyn var att de brister som främst bedömdes ha orsakat olyckorna och tillbuden inte låg i regelverket som sådant utan istället i efterlevnaden av dessa bestämmelser vid vissa spårarbeten. Bristema i efterlevnad bedömdes i första hand bestå i att arbeten utfördes utan rätt skyddsform samt att skydd- och säkerhetsplaneringen inte utfördes korrekt. Genom möten och kontakter mellan Transportstyrel sen och Trafikverket under första halvåret 2010 framkom att Trafikverket genom egna undersökningar koinmit till samma slutsatser som Transport styre Is en och även vidtagit åtgärder i anledning av detta. Nya olyckor och tillbud kunde konstateras under hösten 2010; bland annat med anledning av detta inledde Transportstyrelsen nya tillsyner mot Trafikverket under denna period. Transport styrel sen gjorde därefter bedömningen att de åtgärder Trafikverket dittills vidtagit i anledning av ovan nämnda orsaker inte varit tillräckliga ur trafiksäkerhetssynpunkt. Som en följd härav begärde Transport styre Isen att Trafikverket skulle presentera ett nytt åtgärdsprogram; detta program skulle ge förslag på åtgärder på både kort och längre sikt. Under hösten 2010 presenterade Trafikverket ett förslag på kortsiktiga åtgärder som man avsåg att vidta. Ett program för långsiktiga åtgärder skulle ges in till Transport styre Isen senast den 15 april Även under vintern 2010/2011 förekom ett antal tillbud, vilka bedöms kunna vara relaterade till ovan angivna orsaker. Under april 2011 presenterade Trafikverket det efterfrågade långsiktiga åtgärdsprogrammet, se bilaga 1 (Trafikverkets beslut TRV 2010/85687). De åtgärder som Trafikverket avsåg att vidta bedömdes av Transportstyrelsen vara relevanta och väl genomtänkta. Transportstyrel sen gjorde dock bedömningen att dessa åtgärder inte var helt tillräckliga ur ett trafiksäkerhetsperspektiv utan behövde kompletteras ytterligare. Med anledning av detta lämnade Trafikverket den 6 maj 2011 in ett beslut, daterat samma dag, avseende komplettering till beslut om åtgärder rörande arbete i spårområde; Trafikverkets ärendenummer TRV 2010/85687 (bilaga 2). Transportstyrelsen Väg och Box 267 Järnvägsavdelningen Borlänge jarnvag@tr3nsportstyrelsen.5e Besöksadress: Haga vägen 2 telefon: fax:

3 ^ TRANSPORT r ^ STYRELSEN Beteckning TSJ Er beteckning Väg och Järnvägsavdelningen Datum Ert datum Dokumenttyp Sida BESLUT 3(5) Handläggare Claes Elgemyr Skäl för beslutet Transport styrelsen gör bedömningen att de åtgärder som Trafikverket i bilaga 2 föreslagit till största delen uppfyller de krav på långsiktiga åtgärder som Transport styrelsen tidigare efterfrågat. Då konsekvenserna av aktuell problematik bedöms vara allvarliga avser dock Transport styrelsen att följa upp genomförandet av de föreslagna åtgärderna; i syfte att säkerställa att dessa vidtas med tillräcklig skyndsamhet och i övrigt är tillräckliga för att: 1) i enlighet med jämvägslagen 2 kap. 2, Trafikverkets och dess entreprenörers verksamhet utförs så att skador till följd av verksamheten förebyggs, 2) i enlighet med jämvägslagen 2 kap. 3, de som är sysselsatta i Trafikverkets verksamhet har tillräcklig kunskap om de förhållanden, föreskrifter och villkor som gäller för verksamheten och som berör deras arbetsuppgifter, 3) i enlighet med 2 kap. 5 järnvägslagen. Trafikverkets säkerhetsstymingssystem och övriga säkerhetsbestämmelser är tillräckliga för att trygga en säker verksamhet. For att Transport styre Isen på ett tillfredsställande sätt kontinuerligt ska kunna kontrollera ovanstående genomförande, och säkerställa att ovan angivna författningskrav uppfylls, gör Transport styrelsen bedömningen att det är nödvändigt att de avvikelser av allvarligare art som avses i punkt 3 i bilaga 2 rapporteras till Transport styrels en senast nästkommande arbetsdag. För att inte i onödan belasta Transport styrels ens olycksberedskap, som i första hand bör reserveras för sådan olycksrapportering som följer av föreskrift, gör Trän sport st yreisen bedömningen att sådan anmälan lämpligast sker via e-post. Transport styrelsen gör vidare bedömningen att även andra oanmälda kontroller än enbart beträffande "akut felavhjälpning", såsom avses i punkt 3 bilaga 2, är nödvändiga för att säkerställa att ovan angivna författningskrav uppfylls. Antalet sådana ytterligare oanmälda kontroller ska skäligen bestämmas till 10. Dessa ytterligare oannonserade arbetsplatskontroller ska rapporteras till Transport styrelsen på samma sätt som de Övriga arbetsplatskontroller som framgår av punkt 3 i bilaga 2. Transportstyrelsen Väg och Box 267 Järnvägsavdelningen Borlänge jamvag@transportstyrelsen.se Besöksadress: Hagavägen 2 telefon: fax;

4 k^ TRANSPORT 18eo ^A. STYRELSEN Väg och Järnvägsavdelningen Datum Er beteckning Dokumenttyp Sida BESLUT 4(5) Ert datum Handläggare Claes Elgemyr Övriga upplysningar Transport styrelsen avser att genomföra granskningen av den i punkt 2 i bilaga 2 omnämnda checklistan inom 10 arbetsdagar. Hur man överklagar Se bilaga. Detta ärende har beslutats av Birgitta Hermansson chef för väg- och järnvägsavdelningen. I den slutliga handläggningen av ärendet deltog Claes Elgemyr chef för infrastruktursektionen, Lena Lundborg handläggare, Anneli Eriksson handläggare, Lars Flood handläggare, Henrik Tegel jurist och Rune Lindberg föredragande. (fi^wbfc Birgitta Hermansson Väg- och h järnvägsdirektör \ Bilagor Bilaga 1: Trafikverkets beslut (TRV 2010/85687). Bilaga 2: Trafikverkets beslut (TRV 2010/85687). Bilaga 3: Underrättelse om hur man överklagar beslut. Transportstyrelsen Väg och Box 267 Jämvägsavdelningen Borlänge jarnva9@transp0rtstyrelsen.se Besöksadress: Hagavägen 2 telefon: fax:

5 --.A Dokumenttyp: Beslut Beslutat av: {Fastställt av tpersonlista)] Dokumentdatum: DokumentlD: [DokumentlD] Transportstyrelsen Borlänge Ärendenummer: TRV 2010/85687 Projeklnummer: [Projektnummer] En datum: Ert ärendenummer: TSJ Version:0 tafl-ochlömvägsavdelnlngan 1 S TRAFIKVERKET Trafikverket Telefon: Texttelefon: trarikverket@trafikverket.se Kenneth Boberg T] pat Direkt: Mobil: kenneth.boberg@uafikverket.se Kopia till: diariet Beslut om åtgärder rörande arbete i spårområdet I en skrivelse från Transportstyrelsen daterad (diarienummer TSJ ) angående åtgärder med anledning av olyckor och tillbud vid arbete i spårområde, ska Trafikverket senast den 15 april 2010 redovisa långsiktiga lösningar på arbeten i spårområde. Detta med anledning av att det under vintern inträffat flera allvarliga olyckor och tillbud där Trafikverkets entreprenörer varit inblandade. Trafikverket har redan tidigare fattat beslut om restriktioner som redovisats till er. (Beslut daterat , diarienummer TRV 2010/85687) För långsiktiga åtgärder tillsattes en arbetsgrupp inom Trafik Järnväg bestående av Trafikverkets avdelningar, Teknik, Anläggningsdrift, Investering, Stora Projekt, Upphandling, Arbetsmiljö/E]- och Trafiksäkerhet Under arbetets gång ordnades två Workshops för att diskutera problematiken och där ovanstående enheter samt Trafikverkets entreprenörer och Trafikverkets Driftledning deltog. I beaktande av åtgärder har hänsyn tagits till säkerhetsmässiga och kapacitetsmässiga faktorer. Redovisning av Trafikverkets åtgärder: Nya och förändrade regler som ersätter de kompletterande regler till BVF 923 som beslutades den 4 oktober Ändringar enligt nedan ska vara införda i BVT'923 Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid aktiviteter i spårområde senast En dokumenterad riskbedömning ska alltid göras innan arbete i spår, och förutom den arbetsmiljömässiga säkerheten för personalen i spåret även innehålla tydlig planering av säkerheten på intilliggande spår (i förekommande fall}. Den konsekvensreducerande åtgärden som hastighetsrestriktion av 70 km/tim på intilliggande spår som infördes i beslutet 4 oktober, tas bort och ersätts med den säkerhetsrelaterade åtgärden ovan. Det tillfälliga beslutet vid tågvarning 120 km/tim slopas. Som säkerhetshöj ande åtgärd tas möjligheten till yttcrtågvamare bort, detta begränsar möjligheten att arbeta med skyddsformen tågvaming vid otillräckliga siktforhållanden. Arbete med tågvarning på driftplats ska särskilt riskbedömas utifrån möjligheten for utrymning. Förbudet med tågvarning vid platser med mer än 4 huvudspår slopas. Ny omarbetad BVF 923 Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid aktiviteter i spårområde med införande av de nya reglerna ovan och med fokus på förstärkt beskrivning av regler för SoS-planerarens och SoS-ledarens roller och uppgifter. Följande åtgärder ska vara genomförda senast Införa kompetenskrav för operatörer av tunga spårgående arbetsredskap. Funktionen införs i BVF 906 Kompetenskrav för operativ personal. Uppdatering av BVF 929 Regler för handhavande ochjramförande av spårgående arbetsredskap med hantering av bl. a risker i intilliggande spår. Utöka BVF 906 Kompetenskrav för operativ personal, med funktionen SoS-planerare. 1(3) TOOK 2010:27 Mal!_BeSlut v.2.0 (Fastställo av Trafikverkel)

6 Dokumentdatum: DokumentlO: fdokumentld] Version: 0.7 Ärendenr: TRV 2010/85687 Projektnr: IPrajektnummer] afo vd TRAFIKVERKET Översyn av kompetenskrav och utbildningsplaner för SoS-ledare. Med syfte att säkerställa funktionen. Övriga åtgärder: Spårenlreprenörer ska informeras av Trafikverket (se implementering) och i egen regi genomföra aktiviteter med syfte att regelverket alltid ska följas. Tillsyningsmän och SoS-ledare ska registreras i JP= järnvägens funktion för personcertifiering för att få arbeta på Trafikverkets infrastruktur. Under 2012 ska alla tillsyningsmän och SoS-ledare vara registrerade i JP. Denna åtgärd bedömer vi att på lång sikt ha en säkerhetshöj ande effekt då det är ett led i att säkerställa kraven gentemot entreprenörerna och underentreprenörerna. Trafikverket ska tillsammans med entreprenörerna se över planeringsförfarandet i syfte att arbeten ska kunna genomföras på ett säkert och ur ett kapacitetshänseende effektivt sätt. Föredragande, samråd och sakgranskning Ärendet har föredragits av Raili Bukk. Övriga upplysningar Uppdaterad BVF 923 Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid aktiviteter i spårområde gäller fr. o m , de regler 50m infördes i oktober fortsätter att gälla fram till dess. Konsekvensbeskrivning Se analysbilaga. Implementering Impleinentermgen ska inledningsvis ske på företagsnivå. Entreprenörer kallas av Trafikverket till ett informationsmöte som beskriver förändringarna. För att Trafikverkets beslut ska fa avsedd verkan krävs att alla spårentreprenörer informerar både egen personal och underentreprenörer och i egen regi genomför aktiviteter med syfte att regelverket alltid ska tillämpas. Som komplement görs ett utskick till entreprenörer med informationsbrev som hänvisar till Trafikverkets hemsida, där beskrivning av förändringar av föreskrifter, samt giltiga föreskrifter finns. Entreprenören ska skriftligen redovisa till Trafikverket på vilket sätt, och inom vilken tidsperiod man meddelar egen personal och underentreprenörer om det nya regelverket BVF 923 Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid aktiviteter i spdrområde, och. mnebörden i förändringama. Entreprenören sim vidare redovisa hur man säkerställer att SoS-planeringar genomfors. Impletnenteringen internt i Trafikverket ska ske via chefer som riktad information och särskilt omfatta driftledningscentraler och beställarorganisationen. Uppföljning Uppföljning av att de nya reglerna i BVF923 Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid aktiviteter i spårområde följs ska ske genom att Trafikverket ställer krav på entreprenörerna att genomföra egna arbetsplatskontroller. Att entreprenören utfor arbetsplatskontroller och resultatet av dessa ska följas upp vid byggmöten. Ett dokumenteringsverktyg för uppföljning att användas av beställare vid byggmöten tas fram. 2(3) TDOK 2010:27 Mail,Bes!ut v.2.0 [Fastställd av Trafikverket)

7 ^/ Dokumentdatum: DokumentlD: {DokumentID] Version: 0.7 Ärendenr: TRV 2010/86687 Projektnr [Projeklnummer] S TRAFIKVERKET Därutöver gpnoaitör Trafikverket kontinuerligt arbetsplatskontroller enligt plan. Resultatet av dessa kommuniceras med spårentreprenörerna och beställaren. Bakgrund Ett antal allvarliga olyckor och tillbud vid arbete i eller i närheten av trafikerade spår inträffade under Transportstyrelsen krävde att Trafikverket vidtog omedelbara åtgärder som var direkt omsättningsbara i verksamheten. Från och med gäller därför en skärpning av reglerna vid arbete i spårområde, BVF 923. Reglerna ar tillfälliga och ska ersättas av långsiktiga lösningar efter genomförd uppföljning. Här följer beslutet i detalj: "Åtgärder ska vidtas i intilliggande spår då risk finns att fordon/arbetsredskap/materiel kan inkräkta på säkerhetszonen, Hasiighetsnedsättning ska ske till 70 km/h förbi arbetsplatsen. Om entreprenören bedömer att man kommer att inkräkta på säkerhetszonen ska istället A-skydd anordnas på intilliggande spår. Arbete med tågvarning får endast bedrivas enligt följande: Spår med största tillåtna hastighet 120 km/h Arbete med tågvarning på driftplats får endast bedrivas enligt följande.v Grundregel är att arbete med tågvarning inte får bedrivas på driftplatser med mer än 4 tågspår. Efter särskild inuenterincj och risköedömmnp, som utförs au entreprenören i samråd med byggledare, kan arbete med tågvarning utföras med de restriktioner som tas framför den specifika driftplatsen. Åtgärderna är en förstärkning av de krav som finns i BVF 923. g hälsning Mm Tommy J mssop m VO Trål il Chef Jähi ' a g 3(3) TOOK 2010:27 Mall_BesliJt v.2.0 (Fastställd av TraflKverket)

8 Df,N LOGO HAR Myndighetens namn Trafikverket Diarienummer TRV 2010/85687 Rubrik Beslut om åtgärder rörande arbete inom spårområde 1. Beskrivning av problemet och vad man vill uppnå Ett antal allvarliga olyckor och tillbud vid arbete i eller i närheten av trafikerade spår inträffade under Från och med gäller en skärpning av reglerna vid arbete i spårområde. BVF 923. Reglerna är tillfälliga och ska ersättas av långsiktiga lösningar efter genomförd uppföljning. I huvudsak är problemet att befintligt regelverk inte tillämpas, speciellt när det gäller att genomfora skydds och säkerhetsplanering. Delar av problembilden är bristande planering hos entreprenören och som följd av det för fl resurser, konkurrens om tid i spåret och omfattningen på de administrativa åtgärder som krävs för säkerhetsarbetet. Till problembilden hör också det beslut som fattades den 4 oktober 2010 och som genom den tillämpning del fatt fördyrat entreprenader och påverkat befintlig tågplan. 2. Beskrivning av alternativa lösningar för det man vill uppnå och vilka effekterna blir om någon reglering inte kommer till stånd Om inga förändringar av regler sker kvarstår den tillämpning som skett från oktober 2010 med utökade kostnader för entreprenader och komplikationer med att inrymma arbeten i befintlig tågplan. Förändringarna 4 oktober var kortsiktiga och konsekvensanalysen var begränsad. Även då stod det klart att det viktigaste är att fa befintliga regler tillämpbara. Alternativa förändringar är att fokusera på delar av problembilden och välja att genomföra den delen. Det kan gälla regler, kompetens, attityd, beställarrollen, planering, uppföljning. 3. Uppgifter om vilka som berörs av regleringen Berörda ar spårentreprenörer inklusive underentreprenörer, beställare, trafikledning, järnvägsföretag vid avstängt spår, upphandlare, utbildningsföretag, enheterna Tjf och Tjp inom Trafikverket. 4. Uppgifter om kostnadsmässiga och andra konsekvenser regleringen medför och en jämförelse av konsekvenserna för de övervägda reglenngsalternativen Finansiella kostnader uppstår vid - avstängt spår då trafik enligt plan inte kan utföras. - avsteg från gällande entreprenad kontrakt. 1(3)

9 Dokumenöyp: Beslut Beslutat av: jfastsiälrt av (person lista)} Dokumentdatum: DokumentlD: [OokumentiO] Transportstyreisen Borlänge Ärendenummer: TRV 2O10J856Ö7 Projektnummer. [PiojeWnutnmeO Ert datum: 20^ Ert ärendenummer, TSJ Versiorr.l.O 2 TRAHSPORTSTYRELSEN Väg- och JärnvägsavdsKUngen Ank. 20)1-05" 1 I m TRAFIKVERKET V Vi/ TrafikveiKct Teiefttn: Textleleforc trafi kverkei@lrafil( verket, se tfifm. iraflkverket se Ker»netli Boberg Tjpat D(/ekt Mobil: kenneth. boberg trafik veih&t se Kopia till: Diariet Komplettering till beslut om åtgärder rörande arbete i spårområde Beslut Detta beslut kompletterar tidigare beslut,oin åtgärder rörande arbete i spårområde. Trafikverket beslutar enligt följande: Ny säkerhetspolicy är inlämnad till Transportstyrelsen för granskning och kommer att föredras i Trafikverkets styrelse den 7 juni. Polieyn kommer därefter att impkmeirteias titt hela Trafikverkets OTganisation och till alla upphandlade konsulter/leverantörer. Trafikverket ska ta fram checklista for riskbedömning som ett särskilt dokument. Det kommer att ske tillsammans med spårentreprenörer och andra intressenter och överlämnas till Transportstyrelsen för granskning. Efter granskning beräknas checklistan att vara utgiven den 1 september Dokumentet ska användas vid riskbedömning av alla som genomför aktiviteter. Riskbedömningen ska ske per aktivitet och såväl vid forplanering, verifiering av förplanering som vid direktplanering. Som ett komplement ti]] det revisionsprogram som redovisats Transportstyrelsen ska genomföras arbetsplatskontroller, av särskilt utpekade personer med särskild kompetens för denna uppgift Konti-gllantema har ingen tillhörighet (organisatorisk och uppgiftsraässig koppling) till spårarbetsprojekten. Den förändrade utformningen av arbetsplatskontrouer omfattar även kvalitetskontroll av planering. Arbetsplatskontrollerna utförs enligt två modeller: Kontroller som planeras i förväg i samråd med entreprenör och beställare. Kontroller på "akut felavhjälpning" dvs. kontroller som ej sker i sararåd med entreprenör och beställare. Vid bägge modellerna ifylls checklista för arbetsplatskontroll. I direkt anslutning till kontrollen sker en muntlig återkoppling till entreprenörens arbetsledning och beställare vid Trafikverket. Varje utförd kontroll redovisas i en rapport som delges ovanstående representanter, eventuella åtgärdsförslag finns med i rapporten. Uppföljning av eventuella åtgärdsförslag sker efter varje kontroll. De avvikelser som upptäcks och bedöms vara av allvarligare art ska rapporteras till Transportstyrelsens telefonberedskap. Genomförda kontroller och funna avvikelser sammanställs och redovisas skriftligen till Transportstyrelsen månadsvis. 1(2) TDOK 2010:27 Mal1_Bes)ut v.2.d (FasfslaM av Trafftverket)

10 Dokumentdatum: » - TTI ACIl/l ICnt/ITT Do k u mb D [D^u.en.D, CD TRAFIKVERKET Version: 1.0 Ärendenr TRV2010/85687 Projektnr [ProjeKtnummer] Omfattningen är i genomsnitt 2-5 aibetsplatskontroller per vecka. Genom utvecklad systematik för dialog vid uppstarts möte, byggmöten och företagsbesök förstärks fokus på trafiksäkerheten. Resultat av uppföljning dokumenteras, analyseras och åtgärdsförslag tas fram samt omsätts i aktiviteter. Trafikverket genomför inledande seminarier med deltagare från ledningsnivå som riktar sig till entreprenörerna. Syftet är att informera om innehållet i beslutet, de nya riskbedömningsmallarna och utformningen av säkerhetsuppföljningarna. Seminarierna planeras att hållas i Luleå 25 maj, Stockholm 26 maj och Malmö 27 maj. Bakgrund Trafikverket genomför flera möten till egen personal med syfte att informera om innehållet i beslutet, de nya riskbedömningsmallarna och utformningen av säkerhetsuppföljningarna. Dessa möten riktar sig till trafikledning, förvaltare och beställare. Trafikverket kommer att på mtranälet och webben lägga ut innehållet i beslutet, de nya riskbedömningsmallarna och utformningen av säkerhetsuppföljningarna. Trafikverket har vid möte med Transport styrelsen 28 april redovisat beslut om åtgärder rörande arbete i spårområde. Transportstyrelsen har redovisat att åtgärderna inte är tillräckliga och begärt in kompletterande åtgärder till senast den 6 maj. Föredragande, samråd och sakgranskning Ärendet har föredragits av Kenneth Boberg. H. Tommy ifloifeson VO Trafi\ ChefJärnväg 2(2] TDOK 2010:27 Mall_Be5liit v.2.0 (Fasiställd avtrafikverfcet)

11 Bilaga Underrättelse om hur man överklagar beslut Om företaget/ni vill överklaga detta beslut ska företaget/ni skriva till Transport st yreisen under adressen: Transport styre Is en Väg och Jämvägsavdelningen Box BORLÄNGE Tala om vilket beslut som överklagas, t.ex. genom att ange ärendets beteckning (dvs. diarienumret). Tala också om hur och varför företaget/ni anser att beslutet ska ändras. Överklagandet ska ha kommit in till Transport styre Isen inom tre veckor från den dag företaget/ni fick del av beslutet. Om klaganden är en part som företräder det allmänna ska Överklagandet dock ha kommit in inom tre veckor från den dag då beslutet meddelades. Transportstyrelsen ska sända överklagandet och handlingarna i ärendet till Förvaltningsrätten i Falun för prövning, om Transportstyrelsen inte ändrar beslutet på det sätt som önskas. Behövs mer information om hur företaget/ni ska gå tillväga, skriv eller ring till Transport styrelsen. Postadress: se ovan E-post: jamvag@transportstyrelsen.se Telefon: