en massa info! (Eller ett investeringsmemorandum, som det också kallas.) 18/09/26

Transkript

1 en massa info! (Eller ett investeringsmemorandum, som det också kallas.) 18/09/26

2 Lite crowdfunding-formalia. - De nyemitterade aktierna till försäljning motsvarar 19,5 procent av Bzzt Stockholm AB (publ) eller SEK. - Pre-money-värderingen är 49,5 MSEK. (Det är alltså värdet på bolaget innan de nya aktierna sålts.) - Antalet aktier till försäljning är Aktierna kostar 200 kronor/styck och du får köpa så många du vill. (Ja, nästan i alla fall.) - Crowdfundingen pågår tills aktierna är slut, eller till den 30 november (beroende på vad som inträffar först). - Aktierna är inte dina förrän du har betalat dem! Visst, det låter självklart. Men det är faktiskt viktigt att tänka på. För om det bara finns några få aktier kvar, går de till den som betalar först inte till den som tecknat dem först. Betala så fort som möjligt, med andra ord! - Och! Investera inte mer pengar än du har råd att förlora! Det gäller alla investeringar (till och med i Bzzt Stockholm). Slut på formalian! 2

3 Det här är grejen med Bzzt Stockholm! Vi vill göra nåt åt alla smutsiga fossilbilar i stan! Men inte genom att förbjuda dem, utan genom att ge människor ett bättre alternativ. ALTERNATIVET! - Små, eldrivna taxipodar som inte släpper ut några avgaser alls! Vi är det enda taxiföretaget i Sverige som får använda Naturskyddsföreningens märkning Bra Miljöval. - Sjukt låga priser! 3 öre per meter helt utan andra avgifter. Det är mycket billigare än vanlig taxi (och ofta till och med billigare än att ta bussen). - En superenkel (och fin) boknings-app. (Som dessutom extraknäcker som taxameter och automatisk kassaapparat.) - Schyssta löner till förarna! Vi tycker nämligen inte att de ska behöva betala för våra låga priser. Därför har vi tecknat kollektivavtal, med Transportarbetarförbundet. - Ett folkägt bolag! (Mer om det strax.) SJUKT LÅGA PRISER OCH SCHYSSTA FÖRARLÖNER... Hur går det ihop? Det gör det knappt! Men vi vill inte att taxitjänsten ska ge mer än ett litet överskott heller. Vi vill att många människor ska ha råd att åka med oss. För om många åker med oss och vi har många podar på stan då kan vi nämligen: 1. Vara grymt effektiva! Alltså ta många fler körningar per timma jämfört med gammeltaxi. (De kör bara kunder cirka 25 procent av tiden.) 2. Tjäna pengar på annat! Reklam till att börja med.

4 Folkägt! Bzzt Stockholm ska alltså ägas av folket. Men varför då? Jo, det finns två anledningar: 1. Vi vill ha pengar! Det behövs en massa fler podar i Stockholm. Minst 500 stycken! På egen hand kan vi inte växa snabbt nog. Men med folkets hjälp går det! 2. Alla tjänar på det! Många ägare. Många vill att det ska gå bra för oss. Många åker med oss. Det går bra för oss. Stockholm blir en bättre stad att leva i! (Och alla ägare tjänar några kronor på kuppen.) Typ så tänker vi. EN UTDELNINGSAKTIE! Vi vill inte bara att du ska köpa Bzzt Stockholm-aktier. Vi vill att du ska behålla dem också! Därför tänker vi dela ut framtida vinster till ägarna. En utdelningsaktie, som det heter i finansvärlden och en bra utdelningsaktie dessutom!

5 DET HÄR ÄR VÅRA ÄGARE! Bzzt AB: 80,8 procent. Folket (750 pers.): 19,2 procent. Och efter den här crowdfundingen kommer det se ut så här (om alla aktier säljs): Bzzt AB: 65 procent. Folket: 35 procent. Men vänta nu Äger Bzzt Bzzt? Ja, lite förvirrande är det. Bzzt Stockholm ägs av Bzzt AB. Så här funkar de olika företagen: BZZT STOCKHOLM (vi alltså). - Ägs av Bzzt AB och av folket! - Kör podtaxi i Stockholm. - Leasar podar och anställer förare. - Tjänar pengar på taxi, reklamförsäljning och (i framtiden) bud. BZZT AB. - Äger Bzzt Stockholm tillsammans med folket! - Äger varumärket, mjukvaran och konceptet. - Utvecklar tjänsterna, mjukvaran och marknadsföringen. - Tjänar pengar genom att sno 5 procent av Bzzt Stockholms omsättning (och genom att dela på utdelningarna med folket).

6 skrytlista! Vi startade i maj förra året. Och sen dess har det hänt en del. Du har kanske koll på det mesta, men här kommer ändå en liten skrytlista: Svenskt crowdfunding-rekord! Över 700 nya delägare på fem dagar! 48 podar! Crowdfunding-pengarna gjorde att vi kunde beställa 30 nya taxipodar. Media! Vi syns överallt. I alla stora tidningar, i alla stora TV-kanaler och varenda dag postas nya inlägg i sociala media. (Hoppas det inte stiger oss åt huvudet ) 106 förare! Plötsligt är vi en rätt stor arbetsgivare. Med fantastiska arbetstagare! Över nedladdade appar! Mer än var sjunde person i city har oss i fickan! Över körda resor! And counting. Årets nyord 2017! Podtaxi valdes ut tillsammans med fejkade nyheter, #metoo och några till. En massa kärlek! Det får vi från stockholmarna. Och har fått ända sen starten. Det känns verkligen som att folk gillar det vi gör! 6

7 Och det här har vi jobbat med sen starten! Vi berättade ju förut om varför vi kan vara så billiga. Att det beror på effektivitet och att vi tjänar pengar på annat typ reklam. Men när vi startade sålde vi inte reklam. Och effektiviteten, den var faktiskt helt kass. Så det är med andra ord de grejerna vi slitit med att styra upp sen dess: Effektivitet och reklamförsäljning! effektivitet! Hur många resor vi hinner leverera per pod och timma det är så vi mäter effektiviteten. För att gå plus minus noll med reklamintäkter och bara 15 podar på stan måste vi snitta 2,85 resor per timma. Och med en jättestor flotta typ 100 podar måste vi snitta 2,2. Men såna siffror var vi inte i närheten av i början. Då låg snittet på drygt en resa per timma Superdåligt, men inte så konstigt. För det fanns mycket kvar att göra då. Bland annat det här: EN SMARTARE BZZT-APP! Med bättre beräkning av väntetid. Med kostnadsuppskattning före bokning. Och med destinations-val (så att föraren vet vart du ska redan innan du hoppar in i poden)... EN SMARTARE FORARAPP! Med finslipad realtidsnavigering och mer automatisering. ETT SMARTARE SYSTEM! Som ser in i framtiden (ja, faktiskt) och kopplar ihop rätt kund med rätt pod på ett nästan magiskt sätt. SMARTARE BETALNING! Helt automatisk utan att förarna behöver tänka på den... SMARTARE FORARE! Skojade bara, de var supersmarta redan från början! Men vi har blivit bättre på att utbilda och coacha dem. BATTRE RUTINER! 7.. Med mer automatisering och snabbare byten när podarna behöver laddas.

8 SNABBLADDARE. De gör att vi snart kan ha 30 podar på stan istället för max 20. (Och ju fler podar vi har ute, desto kortare blir framkörningstiderna.) Uppdrag slutfört! När det här skrivs är ligger dagssnittet ofta över 3 resor per pod och timma! reklamförsäljning! Vi hade kunnat sätta upp vanliga taxireklamskyltar på podarna för länge sen. Men hur kul är det? Och hur lönsamt är det? (Svar: Inte kul och inte lönsamt alls.) Så vi väntade, och lanserade ett helt nytt reklammedium istället: Bzzt banners! Ljusstarka led-skyltar och ett system som bestämmer var och när annonsörernas budskap ska visas. Så här ser de ut: Uppdrag slutfört! Det tog en stund att få Bzzt banners på plats, men det var värt det! Vi testade alltihop under sommaren med två betalande kunder, Kry och MTG radio. Det funkade fantastiskt. Så nu har vi anställt en toppreklamsäljare (som är trevlig dessutom). Och ett gäng företag har bokat in kampanjer. Hurra!

9 DET HÄR HÄNDER I FRAMTIDEN! Den stora grejen är såklart att Bzzt Stockholm kommer att nå break-even senare i år! Scrolla vidare om du vill njuta av ekonomiska prognoser. (Eller rysa över historiska förluster.) Men kolla gärna den här framtidsplanen först: Oktober: Alla snabbladdare är i drift. Och vi kan öka närvaron på stan med 50 procent! November: Vår andra crowdfunding avslutas. Och vi har fått ännu fler delägare! December/januari: Bzzt Stockholm blir lönsamt! Februari: Första leveransen av nya podar. Vi vill ha 200 stycken innan året är slut! April: Lansering av vår företagstjänst! (Redan idag testkör vi med ett par stora kunder.) September: Ny crowdfunding! November: Lansering av vår revolutionerande budtjänst! Och nån gång under 2019 ska vi börja köra på Söder! Det lovar vi (nästan helt säkert). 9

10 ekonomidags! Vi börjar med de röda siffrorna. MSEK Resultat Intäkter Taxi 2,3 Reklam 0 Kostnader Förare -7,8 Annan personal -1,1 Royalty -0,1 Finansiella kostnader och avskrivningar -0,5 Övriga kostnader -2,7 Resultat -9,9 Så går det med kass effektivitet och noll spänn i reklamintäkter Prognos Intäkter Taxi 8 Reklam 3,1 Kostnader Förare -15,2 Annan personal -2,7 Royalty -0,6 Finansiella kostnader och avskrivningar -1 Övriga kostnader -2,3 Resultat -10,7 Ja, det kommer bli en förlust 2018 också (synd att vi inte bara får räkna slutet av året). Men 2019 börjar det se riktigt skapligt ut. Prognos Intäkter Taxi 69,7 Reklam 42,9 Kostnader Förare -76,7 Annan personal -8,2 Royalty -5,6 Finansiella kostnader och avskrivningar -3,4 Övriga kostnader -8,1 Resultat 10,5 Svarta siffror alltså. Hurra! 10

11 Nu är investeringsmemorandumet slut! Visst var det bra? Och visst blev du ganska sugen på att köpa aktier? Då ska du trycka här: Till köpsidan! Och om du undrar nåt (vad som helst), då ska du genast maila oss! är adressen. Vi ses på stan! (Och på nästa bolagsstämma.) Hälsar /Bzzt Stockholmarna.