Skandinavisk fellesreglement Bil og Motor Dansk/Norsk versjon.

Transkript

1 Skandinavisk fellesreglement Bil og Motor Dansk/Norsk versjon. Innehåll 1 Definitioner 1.1 Tillåtna bilar 1.2 Begränsningar 1.3 Referenser 2 Homologering 3 Reglementskontroll 4 Vikt 5 Allmänt 5.1 Motor 5.2 El system 5.3 Avgassystem 5.4 Fastsättning av front mot framskärmar 5.5 Bränsle 5.6 Övre A-Arms infästning 6 Transmission 6.1 Växellåda 6.2 Växelreglage 6.3 Bakaxel 6.4 Kardanstång 6.5 Kopplings cylinder 6.6 Kopplingskåpa 7 Hjul 7.1 Fälgar 7.2 Däck

2 8 Bromsar 8.1 Bromsskivor fram 8.2 Bromsskivor bak 8.3 Belägg 8.4 Bromscylinder 8.5 Broms uppdaterings kit. 9 Chassi / Kaross 9.1 Höjder 9.2 Ratt 9.3 Stol 9.4 Fotstöd 9.5 Chassi & kaross 9.6 Stötdämpare 9.7 Fjädrar 9.8 Krängare fram 9.9 Krängare bak 10 Säkerhetsutrustning 10.1 Skyddsbur 10.2 Säkerhetsbälte 10.3 Brandsläckare 10.4 Säkerhetstank 10.5 Urtankning / Bränsleprov system FIA 10.6 Övriga säkerhetsbestämmelser 11 Bilagor 11.1 Bilaga Bilaga Bilaga Bilaga Bilaga Bilaga Bilaga 1.7 Definitioner Tillåtna bilar. Bilar framtagna av Performance AutoMotive Scandinavian AB (PASAB). Modell Chevrolet Camaro, Ford Mustang samt (Dodge Challenger från o med 2014) med chassi märkning CCR Mk1 eller Mk2.

3 Begränsningar. Alla modifieringar och avvikelser ej tydligt godkända i detta reglemente är absolut förbjudet, om inte Bulletin från DTC a/s - NTCC a/s, tillåter eller styrker ytterligare modifieringar eller avvikelse. En tillåten modifiering får ej medföra en otillåten modifiering. De enda godkända ändringarna som är tillåtna är de normala justeringar samt service och utbyte av skadade delar. Dessa delar får endast utbytas mot original klassade CCR Mk1 eller Mk2 delar enligt bilaga 1.1 Chevrolet Camaro, bilaga 1.2 Ford Mustang. Skador på kaross och karossdelar, lack samt dekaler måste repareras och/eller bytas så snart som möjligt efter tävlingen. Referenser I vissa artiklar hänvisas till DASU/NBF s bestämmelser. Dessa bestämmelser finns att hämta på > Racing > Regler > Tekniska regler TR. Homologering Som grund för dessa regler föreligger CCR Mk1 eller Mk2 Work shop manual och av PASAB framtagna klassade delar enl. bifogad bilaga 1.1 Chevrolet Camaro, bilaga 1.2 Ford Mustang. Reglementskontroll Enligt DTC-DASU / NTCC-NBF s gällande bestämmelser. Tolkning av detta reglemente skall göras i samråd med DTC a/s, NTCC a/s og PASAB. Vikt Minimivikt 1215 Kg. inkl. förare. Eventuell ballast skall monteras i avsedd viktlåda. Ballastvikt skall kunna plomberas. Med minimivikt menas den vikt som bilen har under träning, kval/tävling med förare. Bilen kan beordras in för vägning när som helst före, under eller efter träning, kval/tävling och ska då uppfylla minimivikten. Allmänt 5,1 Motor Motor GM LS3CC enl. bilaga 1.3 5,2 El system

4 Batteri Optima modell 34/78. Art.nr: Red Top Starting. Laptimer får monteras. Transponder skall monteras på höger främre ramben i förborrade hål. Bilens original Instrument får ej demonteras. Det är tillåtet att montera digitalt instrument (Typ Dash/datalogging ) Minuskabel skall anslutas till bilens centrala jordanslutning. Pluskabel skall anslutas till tändningsströmbrytare. OBS! Allt kablage måste dras via karossens prefabricerade kabelgenomföringar, inga nya hål får upptagas. Endast följande sensorer är tillåtna till dash/dataloggingsystem: Sensor för G-kraft, invändigt monterad i loggerboxen. Sensor för GPS. Sensor för inv. kupé temperatur inv. monterad i loggerboxen. Sensor för Volt. Sensor för motorvarvtal. Sensor (Max.2 st.) för hjulhastighet monterat på vänster framhjul och ett bakhjul. Sensor för varvtider. Sensorer för oljetemperatur och oljetryck. Sensor för motorns vattentemperatur. Sensor för lambdamätare. Sensor för bränsletryck. GPS Sensor för bromstryck. Sensor för styrning. Sensor för gasreglaget. 5,3 Avgassystem Headers och Y-rör CCR Mk1/ CCR Mk2 Enl. bilaga 1.1, 1.2. Ljuddämpare, katalysator samt slutrör enligt Nasjonale bestämmelser. 5,4 Fastsättning av front mot framskärmar Original fästelement mellan front och skärmar får ersättas. Fästelementen är fria dock med följande förbehåll: Fästelementen måste monteras, skruvas, nitas i original glasfiber kant/vinkel som finns på både skärm och front. Inga fästelement får monteras från utsidan av framskärmar och front. 5,5 Bränsle Det ska körs med vanlig kommersiell / pump gas 98 oktan. 5,6 Övre A-Arms skruvar För montering av art (Övre A-Arm) mot chassi skall skruvförbandet bestå av Skruv, bricka+bricka samt Låsmutter i metall. Skruv: UNC ½ x 2½. Låsmutter gängdjup 7/16 (11mm). Stålbricka t = 3/32 (2,38mm) Maximalt avstånd (totalt skimstykkelse) mellan ramen och A-armar = 16,1 mm

5 6,0 Transmission Följande alternativ av växellådor är tillåtna. 6,1 Växellåda 4-växlad G-Force Art.nr: GF4A - G101A Utvxl. 1:an = 2,45:1 2:an = 1,57:1 3:an = 1,22:1 4:an = 1,00:1 Back = 1,93:1 4-växlad Richmond Super T10 Art.nr: eller Richmond Super T10 (+) Art.nr: Utvxl. 1:an = 2,43:1 2:an = 1,61:1 3:an = 1,23:1 4:an = 1,00:1 Back = 2,36:1 6,2 Växelreglage. Växelreglage fritt, dock måste växelmönstret vara H-mönster samt passa i original urtag i kardantunnel. 6,3 Bakaxlar, följande alternativ är tillåtna. Modell CCR Mk1-Winters. Enl. Bilaga 1.1, 1.2 Typ Ford 9. Utväxling 3.50:1 Differential, Quaife ATB. Chevrolet Camaro Gen Fästen till stötdämpare, fjädrar, panhardstag, yttre länkarmstag samt bromsledningsfästen skall borttagas. Utväxling 3.23:1 3.42:1 Bakaxelkåpa fri, skall dock passa mot original CCR Mk1 tre-link fäste. Differential, Ramp diff. modell CCR Mk1 med C-clips eliminator kit CCR Mk1. Tillåtna ramper. Ramp 45/45-60/80. 45/80-60/80. Toe = kan vara maximalt + / - 2mm/sida Camber = kan vara maximalt + / - 0,7 grader. 6,4 Kardanstång. Original CCR Mk1 Al. kardanstång enl. bilaga 1,1, 1,2.

6 6,5 Kopplingscylinder Följande klassade Howe och AP kopplingscylinder får fritt användas Art. nr: Howe , Howe , Howe , AP-CP PRT110, AP- CP PRT110. 6,6 Kopplingskåpa Komplett kopplingskåpa i stål, godkänd av SFI. Alla ingående komponenter till kåpan skall monteras. Det är tillåtet att modifiera Kopplingskåpan samt mellan plåt i dess nederkant enl. nedanstående bilder för att öka bilens markfrigång. I Kopplingskåpans centrumhål är det tillåtet att slipa upp små ovaler enl. dom gula markeringarna på bild för att underlätta montering samt demontering av växellåda när fast monterat hydrauliskt urtrampnings lager används.någon annan typ av modifiering än nedan visade är ej tillåten. 7,0 Hjul 7,1 Fälgar Dimension max 9,5 x 17. Min. ET35 inpressningsdjup. Av metall dock ej magnesium. Fälgnavet får ej gå utanför yttre fälgbanan. 7,2 Däck Enligt DTC/ NTCC tävlingsbestämmelser. 8,0 Bromsar Original CCR Mk1 enligt bilaga 1.1, ,1 Bromsskivor fram Original CCR Mk1 enligt bilaga 1.1, 1.2.

7 8,2 Bromsskivor bak Följande alternativ är tillåtna. Till bakaxel Modell CCR Mk1-Winters original bromsskivor enligt bilaga 1.1, 1.2. Till bakaxel Chevrolet Camaro Gen Fabrikat fritt, dock skall material, dimension överensstämma med Chevrolet Camaro årsmodell Slitsning tillåten. 8,3 Bromsbelägg Fria. 8,4 Bromscylinder Följande klassade Howe samt AP bromscylindrar får fritt skiftas mellan bakre och främre bromskrets. Art. nr: Howe , Howe , Howe , AP-CP PRT110, AP-CP PRT110. 8,5 Bromsuppdatering Följande sats med art.nr: PF059 enl. bilaga 1,5 är tillåten. 9,0 Chassi / Karosseri 9,1 Höjder Splitter höjd underkant splitter mot mätplan = Min 40mm. Mätområde = Mellan dom 2st. yttersta justerbara splitter stagens fästpunkter i splitt samt mellan dom båda längsgående vinkelstängerna som är monterade i splitt. I dessa vinkelstänger är X- stagen monterade. Enl. nedanstående foton: Ramhöjd underkant balk mot mätplan = Min 58mm. Mätområde = Längsgående yttre rambalk på en yta av 100mm mätt från framkant av balken. Dessa mätningar skall göras på en plan yta med föraren i bilen. Dessa mått kan kontrolleras när som helst under en tävlingshelg. Höjden skall kollas med minimum däcktryck 1,5kg. 9,2 Ratt

8 Fri. dock skall CCR Mk1 rattnav användas. Det är tillåtet att tillverka ett Masterkey spår i rattnav samt i rattstång. 9,3 Stol Stol og monteringsplåtar mellan stol och justerbart underrede enligt DASU/ NBF s Tekniska reglar. Det är dock tillåtet att demontera det justerbara underredet Sliding seat. Original infästnings hål i golvet måste användas, får ej ändras eller modifieras. 9,4 Fotstöd Individuellt anpassat fotstöd får monteras i golvplåt med Popnit. 9,5 Chassi & Kaross All värmebehandling/riktning på huvudrörramen får endast utföras av PASAB og PASAB s utnevnte service bedrifter i Danmark og Norge. De skruvade stötfångarna får riktas och svetsas, dock måste originalform, dimension och material bibehållas. Chassi- och karossdelar får endast utbytas mot original CCR Mk1 enl. bilaga 1.1, ,6 Stötdämpare Fram: Öhlins typ CAX Bak: Öhlins typ CAX Exklusiv leverantör av stötdämpare samt fjädrar är Öhlins Auto Norden Dagvindsgatan Karlstad. Service samt Plombering får endast utföras av ovanstående företag. Nedanstående två olika plomberings dekaler är godkända, samt den Gula färg plomberingen av mutter. Den Gula färgen samt ett av dekalalternativen måste alltid finnas obrutna. 9,7 Fjädrar Fjäder fram: Öhlins = 190N/mm Fjäder fram: Öhlins = 210N/mm Fjäder fram: Öhlins = 230N/mm Hjälp fjäder fram: Öhlins eller /KH. Denna skall vara monterad. Fjäderdistans fram: (53/74/19). Denna skall vara monterad. Fjäder bak: Öhlins = 44N/mm

9 Fjäder bak: Öhlins = 60N/mm 9,8 Krängningshämmare fram SC1449HW112 = 1-1/2 enligt bilaga 1.1, 1.2, SC1449HW138 = 1-3/8 enligt bilaga 1.1, 1.2, SC1449HW114 = 1-1/4 enligt bilaga 1.1, 1.2, Får ej frikopplas 9,9 Krängningshämmare bak Original medföljande bil, dimension = 19mm (3/4 ) Får frikopplas. 10 Säkerhetsutrustning 10,1 Skyddsbur Certifierat enhetschassi modell CCR Mk1 / CCR Mk2 enl. bilaga 1.1, 1.2. Alla skyddsburens rör som befinner sig inom en radie av 50 cm från föraren huvud, (detta mått tagit med föraren sittande i förarstolen och med säkerhetsbältet fastspänt) skall kläs med flamsäker FIA homologerad stoppning som skydd. 10,2 Säkerhetsbälte Min. 6-punktsbälte obligatoriskt. Enligt DASU / NBF s tekniske bestämmelser. 10,3 Brandsläckare Sparco modell 0146EM41A med släckmedel för handelsbensin samt E-85 AR-AFFF. Lifeline modell LL med släckmedel för handelsbensin samt E-85 AR-AFFF. Systemet måste vara i aktiverat läge (menas att det skall kunna utlösas utan att några säkerhetspinnar måste borttagas först) under träning, kval och tävling, fram tills tidpunkt för parc ferme tidens utgång respektive när bilen övergår till teamet. 10,4 Säkerhetstank Original CCR Mk1 enligt bilaga 1.1, ,5 Urtanknings system FIA Enl. bilaga ,6 Övriga säkerhetsbestämmelser Se 5.3 nationella regler.

10 11 Bilagor. 11,1 Bilaga 1.1 Klassade delar samt reservdels specifikation Chevrolet Camaro. 11,2 Bilaga 1.2 Klassade delar samt reservdels specifikation Ford Mustang. 11,3 Bilaga 1.3 Motor GM LS3CC 11,5 Bilaga 1.5 Broms uppdatering PF059 11,6 Bilaga 1.6 Urtanknings (Fuel Sample) system FIA 11,7 Bilaga 1.7 Avgassystem