Förrättningsingenjör Robert Sandbacka samt godemän Håkan Lall och Folke Krohn från Korsholms kommun.

Transkript

1 46 FÖRRÄTTNINGENS SLUTSAMMANTRÄDE Förrättningen fortsatte med slutsammanträde. Tid: , kl Plats: Förrättningsmän: Närvarande sakägare: Solhem, Viasvägen 95 i Övermalax. Förrättningsingenjör Robert Sandbacka samt godemän Håkan Lall och Folke Krohn från Korsholms kommun. Enligt bifogad närvarolista 47 TILLKÄNNAGIVANDE Om sammanträdet tillkännagavs på föregående sammanträde Dessutom har kallelsen publicerats i tidningarna Vasabladet och Pohjalainen den Tillämpad lagstiftning: LEV 43, 44, FBL 171, FBF SAMMANTRÄDETS LAGLIGHET 49 RÅGÅNGAR 50 VÄGBESLUT På förfrågan medgavs sammanträdet lagligen sammankallat och förrättningsmännen ojäviga. Ej heller annat hinder för förrättningens vidtagande anmäldes. Sammanträdet är lagligt. Tillämpad lagstiftning: LEV 40, 51, FBL 11-12, FBF 41, Rättegångsbalken 4/ :1. Nytt skogsröse 78 byggdes på försvunna rösets 144 plats, såsom förrättningskartan utvisar (kartdel 4). Rågång på sträckan: = 16,4 m. Nytt skogsröse 52 byggdes på försvunna rösets 147 plats, såsom förrättningskartan utvisar (kartdel 4). Rågång på sträckan: = 33,7 m. Nytt skogsröse 22 byggdes på rån 5,1 m från förvunna rösets 175 plats, såsom förrättningskartan utvisar (kartdel 5). Rågång på sträckan: rp Råmåtten framgår av förrättningskartan. Inga andra rösen har förkommit i samband med vägens byggande. Tillämpad lagstiftning: FBL 101, 103 Beslut om vägens sträckning Vägförbindelse ordnas åt 256 ansökningsfastigheter, på Häggören enligt Högsta domstolens avgörande /2638 och därifrån vidare ut till Algrundet, såsom presenterades på föregående sammanträde och förrättningskartan utvisar.

2 Vägrätter För huvudvägen grundas 12 m breda vägrätter att belasta de fastigheter som framgår ur enhetslistan för nyttjanderätten. Berättigade är vägdelägarna. Enhetslistan bifogas förrättningshandlingarna. Vägrätten antecknas som en bestående nyttjanderätt K40092 i fastighetsregistret. På Häggören breddas befintlig väg från 4 m till 12 m på sträckan mellan Leikarslotvägen till och med Sidovägrätter Eftersom alla sökandes fastigheter inte gränsar till huvudvägnätet tryggas deras vägförbindelse med att grunda 4-8 m breda bestående sidovägrätter, en bilplats, en gångstig och en båtplats, såsom presenterades på föregående sammanträde och förrättningskartan utvisar. Vägrätterna antecknas som bestående numrerade nyttjanderätter i fastighetsregistret. Sidovägrätternas berättigade respektive belastade fastigheter framgår ur enhetslistorna över de grundade nyttjanderätterna. Enhetslistorna bifogas förrättningshandlingarna. Motivering Vägförbindelserna är viktiga för fastigheternas användning och förorsakar ingen fastighet betydande olägenhet. Tillämpad lagstiftning: LEV 7-9, UPPHÄVANDE AV ONÖDIGA VÄGRÄTTER, HÄGGÖREN SKOGBILVÄGS VÄGLAG OCH DEN S.K. AVTALSVÄGEN Följande vägrätter upphävs såsom överfödiga och onödiga pga av förrättningen: - Vägrätten för Ahlbäck på Algrundet (kartdel 1). - Vägrätten för Solvik och Soluddden på Skinnarlandet, antecknad som nyttjanderätt 2011-K27320 i fastighetsregistret (kartdel 1). - Vägrätten för Carlsson och Fors på Häggören, antecknad som nyttjaderätt Y i fastighetsregistret (kartdel 6). - Vägrätten för Brofästet på Häggören, antecknad som nyttjaderätt 2007-K31700 i fastighetsregistret (kartdel 6). - Vägrätten för Brännkärr och Herrskär på Häggören (kartdel 6). - Vägrätten grundad för skogsbruk för Enstorm, Svenn, Brofästet, Carlsson, Fors och Koivuranta på Häggören, antecknad som nyttjaderätt 2012-K44042 i fastighetsregistret (kartdel 6). Eftersom samtliga fastigheter som använt Häggören skogsbilväg för skogsbrukskörslor i denna förrättning erhåller vägrätt, och ett nytt väglag kommer att grundas att handha skötseln för den nya vägen, upphävs Häggören skogsbilvägs väglag såsom onödig.

3 52 VÄGHÅLLNING Eftersom samtliga fastigheter, som tidigare använt sig av avtalsvägen, beviljats bestående vägrätt i denna förrättning, blir avtalsvägen inte längre nödvändig, varför avtalsvägen upphävs såsom onödig. Tillämpad lagstiftning: LEV 21, 84 Angående väghållningen, dess skyldighet och fördelningsgrunderna redogjordes för på föregående sammanträde, punkt 39 och 40. Efter föregående sammanträde fanns vägens (14,6 km) och 3 broars byggnadskostnadsfördelningar, samt kommande underhållskostnadsfördelning (11,4 km) till påseende på Malax kommungård och förrättningens internetsida. Vägdelägarna hade tid till att anmärka på fördelningarna eller yrka på att underhållet skall fördelas för någon sidovägrätt. Utredning Efter förra sammanträdet har förrättningsingenjören å tjänstens vägnar korrigerat fastighetens andel i fördelningarna, så att den beaktas med två byggda fritidsbostäder i fördelningarna. Inom utsatt tid har fastighetsägarna till och meddelat att de kommer att ta sin byggrätt i användning inom 5 år. Utlåtande Börje och Christina Henriksson, ägare till och , samt arrendetagaren Bengt Henriksson, har genom sitt ombud inkommit med ett utlåtande, där: - de inte godkänner förlaget till fördelningen av byggnads- och underhållskostnaderna för huvudvägen, och - yrkar på att fördelningen av byggnads- och underhållskostnaderna för huvudvägen uppdelas sålunda att fastigheterna och påförs ansvar för byggnads- och underhållskostnader endast för den del av vägen som sträcker sig fram till och med Förrättningsingenjören läste upp utlåtandet i sin helhet. Beslut Fastighetsägarna till och , samt arrendetagaren Bengt Henrikssons yrkande förkastas. Fastigheten beaktas med två byggda fritidsbostäder i fördelningarna av vägens byggnads- och underhållskostnader. Fastigheterna och beaktas i byggnadskostnadsfördelningarna med 2/3 av en fritidsbostad. Väglaget uppdaterar underhållskostnadsfördelningen då byggandet inleds. Med dessa ändringar fastställs vägens och de 3 broarnas byggnadskostnadsfördelningar skilt för sig och vägens kommande underhållskostnadsfördelning. Fördelningarna bifogas förrättningshandlingarna.

4 53 VÄGLAG Motiveringar Fördelningarna har uppgjorts bland vägdelägarna i enlighet med gällande lagstiftning och anvisningar. Endast de som frivilligt meddelat att de önskar vägrätt har medtagits som vägdelägare. Utförda maximikostnadsgranskning orsakade inga ändringar i fördelningarna. En bro tillhör vägens konstruktion. Tillämpad lagstiftning: LEV 5-6, Byggnadskostnader Till själva vägens byggnadskostnader räknas, förutom de direkta byggkostnaderna, även kostnader förorsakade av rättsprocesserna i JD och HD. Till själva broarnas byggnadskostnader räknas, förutom de direkta byggkostnaderna, även kostnader förorsakade av rättsprocesserna i Västra Finlands miljötillståndsverk, Vasa förvaltningsdomstol och Högsta förvaltningsdomstolen. I enlighet med LEV 50 grundas ett officiellt väglag för vägen. Förrättningssammanträdet ajournerades för hållande av stämma för konstituerande av väglag. Protokollet från väglagsstämman bifogas förrättningshandlingarna. Vägens namn bestämdes till Algrundsvägen. Tillämpad lagstiftning: LEV ALGRUNDSVÄGENS ANDEL I ANDRA VÄGARS UNDERHÅLL 55 ERSÄTTNINGAR Algrundsvägens väglag åläggs att delta i Leikarslotvägens och Sundom Skäriväg skogsbilvägs underhåll med tonkilometrar (vägenheter). Tillämpad lagstiftning: LEV För ersättningar enligt LEV, och förrättningsmännens beslut i ersättningsgrunderna för markbotten och trädbestånd, redogjordes för på föregående sammanträde, punkt 41 och 42. Sakägarna bereddes möjlighet att inkomma med ersättningsanspråk eller anspråk avvikande från ersättningsgrunderna t.o.m Anspråk Inom utsatt tid har till förrättningsingenjören följande ersättningsanspråk inkommit. Ett muntligt ersättningsanspråk av Ari Isosalo, som yrkar på ersättning skall bestämmas för markbotten och trädbestånd åt ägaren till , enligt samma pris som ägaren betalat vid år 2010 utförda inlösen av tillandningen. Ett skriftligt ersättningsanspråk av Börje och Christina Henriksson, ägare till och , samt arrendetagaren Bengt Henriksson, genom deras ombud, där de med anledning av vägrätter som stiftas, vägens byggande och användning yrkar på följande: - för fastighetens Enstorm del

5 ersättning för upplåten skogsmark och trädbestånd i ersättning för värdeminskning av fastigheten, jämte laga ränta, - och för fastighetens Svenn del ersättning för upplåten skogsmark och trädbestånd i ersättning för värdeminskning av fastigheten i ersättning för den värdeminskning fritidsbostaden, gäststugan jämte bastu och lider tillskyndas i ersättning för den värdeminskning av fritidsbostaden på det arrenderade området tillskyndas jämte laga ränta, samt med anledning av den tillfälliga färdselrätten som beviljades 189 fastigheter : - för fastighetens Enstorm del i ersättning för tillfällig färdselrätt, samt /månad fr.o.m tills den bestående vägrätten vunnit laga kraft jämte laga ränta, - och för fastighetens Svenn del i ersättning för tillfällig färdselrätt, samt /månad fr.o.m tills den bestående vägrätten vunnit laga kraft jämte laga ränta. Förrättningsingenjören läste upp anspråket i sin helhet. Utredning Förrättningsingenjören konstaterade att ersättningsanspråken ovan kan indelas i ersättningsanspråk enligt LEV 33 för upplåten markbotten, skada, olägenhet eller kostnader, och i skälig ersättning enligt LEV 83 för tillfällig färdelsrätt, samt eventuell skada den förorsakat. Då det gäller bestämmande av ersättningarna i en enskild vägförrättning, iakttas vad inlösningslagen bestämmer om ersättningar. Detta p.g.a. vägrätten begränsar markägaren att använda sitt område. Enligt inlösningslagen skall full ersättning bestämmas för ekonomiska förluster. För att en förlust skall kunna ersättas, måste den av sin natur vara ekonomisk, alltså mätbar i pengar. Ersättning för upplåten markbotten och förtida avverkning I enlighet med ersättningsgrunderna som redogjordes för på föregående sammanträde, fastställer förrättningsmännen ersättningar för upplåten skogsmarkbotten och förtida avverkning för det vägnät som byggts och kommer att byggas i föreningens regi (14,6 km). Skogsmarken värderas enligt avkastningsmetoden. Prissättningen av skogsmarken och beståndet baserar sig på Skogsbrukets utvecklingscentral Tapios tabeller. Beslut, huvudväg Med beaktande av att förlusterna är förhållandevis små, i förhållande till antalet belastade fastigheter, anser förrättningsmännen att det är ändamålsenligt att fastställa ersättningarna med ett enhetligt enhetspris i denna förrättning. I detta enhetspris ingår ersättningar för markbotten och förtida avverkning (plantbestånd eller väntevärde). Enhetspriset bör ligga på en sådan nivå att den täcker varje markägare med minst det gängse värdet av förlusten.

6 Enligt de ersättningsgrunderna som redogjordes för på förra sammanträdet bestämmer förrättningsmännen ersättningen enligt 3250 /ha. Eftersom projektets värdehöjande inverkan (vägförbindelsen) inte får beaktas vid bestämmande av ersättningar, och det faktum att vägen i skärgården till största delen byggd i råöppning eller el-linjegata, bestämmer förrättningsmännen ersättningarna enligt 2500 /ha i skärgården (efter Tomsäcken). De bestämda ersättningarna för mark och trädbestånd framgår ur de enhetsvisa ersättningsbeskrivningarna som bifogas handlingarna. Beslut, sidovägrätter Angående sidovägrätterna värderade förrättningsmännen - figur /ha (skogsmark) - figur /ha (vägbotten) - figur /ha (inlöst tillandningsmark) - figur /ha (inlöst tillandningsmark). Ägaren av , Janne Petteri Kjellman, skall erlägga (kartdel 4) Figur Beskrivning ha /ha Ersättning 1. skogsmark 0, ,00 2. väg 0, ,75 3. inlöst tillandningsmark 0, ,50 4. inlöst tillandningsmark 0, ,00 eller, sammanlagt 325,25 åt ägaren till , Ulla Eija Annika Hirvonen. Ägaren av , Alf Krister Lindqvist, skall erlägga (kartdel 1) Figur Beskrivning ha /ha Ersättning 1. skogsmark 0, ,50 2. väg 0, ,50 eller, sammanlagt 72,00 åt ägaren till , Ghita Ingeborg Johanna Herrgård. För övriga sidovägrätter förutsätter förrättningsmännen att delägarna i sidovägrätten sinsemellan uppenbarligen har överenskommit om ersättningarna. Ersättningar för olägenhet (värdeminskning av fastigheten) Utredning Ersättning för en värdeminskning som en fastighet förorsakas av buller, avgaser, skakningar mm. indelas enligt LEV i ersättning för olägenhet (eller men). Buller, avgaser skakningar osv. benämns även immissioner, och följaktligen den olägenhet de förorsakar, imissionsolägenheter. Immission är ett vidsträckt begrepp, men man kan kort konstatera att det är en negativ händelse som kan inverka sänkande på en fastighets värde. Immissionen i sin tur kan indelas i immissioner med verklig substans (t.ex. buller, damm, skakningar, lukt) eller vara substanslösa (t.ex. estetiska, psykiska). Brotillståndet Ersättningar för nedgång i fastigheternas bruks- och försäljningsvärde som bron och brobankarna förorsakat genom att landskapsbilden försämrats har avgjorts i och med brotillståndet enligt Vattenlagen. Eftersom ersättningarna för värdeminskningen av fastigheterna, p.g.a. försämrad landskapsbild redan avgjorts, är det endast den vär-

7 deminskning p.g.a. immissionolägenheten för själva trafiken på vägen som förrättningsmännens kan ta ställning till. Trafiken på vägen Immissionsolägenheten av vägen kommer att vara s.k. linjeformad, och trafiken alstra buller, ljuskäglor, skakningar och avgaser. Före förrättningen bestod trafiken genom fastigheterna och av trafik till huvudsakligen 4 fritidsfastigheter. I denna förrättning ges ytterligare 247 fastigheter rätt att köra genom och Det är dock trafiken till de 143 villorna som utgör den största delen (ca 94 %). Den utförs största delen med personbil. Trafiken till skogsfastigheterna (ca. 6 %) utförs med personbil (för granskning), traktor (vid gallring) och med lastbil (vid slutavverkning). Trafiken på vägen kommer att vara oregelbunden och återkommande. Mer trafik på veckosluten och sommaren, samt mindre vintertid. HD s avgörande /2638 HD konstaterar att, redan förrättningsmännen beslut från 2009 angående den initiala vägsträckningen, inte skulle ha förorsakat betydande olägenhet, men för att ytterligare minska olägenheten flyttade HD vägsträckningen på Dagens situation Enligt de inritade byggplatserna i delgeneralplanen på , är avståndet från vägen till närmaste byggplats > 80 m. Avståndet från vägen på till norra fritidsbyggnaden är ca 90 m och till södra fritidsbyggnaden ca 140 m. Områdena mellan vägen på och och fastigheternas byggplatser respektive byggnader består av skog. Det finns ingen insyn alls mellan vägen på och någondera av fritidsbyggnaderna, förutom på en ca 10 m lång sträcka vid uppfarten till norra fritidsbyggnaden, där man kan se ekonomibyggnadens baksida på ett avstånd av ca 70 m. Det är en omöjlighet att olägenheter av ljuskäglor kan uppstå av trafiken på och Från bron kan det, främst vintertid då det är mörkt och lövfritt, uppstå ljuskäglor från trafiken till den södra fritidsbyggnaden på Avståndet från bron till den södra fritidsbyggnaden är > 180 m. Bron är asfalterad. Landsvägsförrättningar (allmänna vägar) Underökningar av fastställda ersättningar för immissionsolägenheter vid landsvägsförrättningar (Maisemahaitoista ja niiden käsittelystä maanmittaustoimituksissa, Maanmittauksen julkaisuja nro 99) visar att storleken av ersättningarna, och när en väg inte längre inverkar (minskar) på fastighetens värde, korrelerar med avståndet till vägen och vägtypen. På så vis, att en lätt trafikleds sänkande inverkan på en fastighets värde har ansetts upphöra vid 20 m och inga ersättningar för immissionsolägenheter bestämts om avståndet varit längre än detta. En bygdevägs sänkande inverkan på en fastighet värde har ansetts upphöra vid dryga 50 m, en tvåfilig riksväg vid dryga 150 m och en fyrfilig motorväg i allmänhet vid 200 m. Inlösningslagen 38 Tröskeln för att ersätta en immissionsolägenhet som uppstår på en utomstående fastighet, är att immissionsolägenheten överskrider betydande olägenhet. Beslut Förrättningsmännen förkastar alla framställda ersättningskrav på ersättningar för värdeminskning av fastigheterna, arrendeområdet och deras byggnader.

8 Motivering Förrättningsmännen anser att bullret, avgaserna och skakningarna som uppstår av trafiken på och , är försumbar vid byggnaderna och inte överskrider en sådan toleransnivå, att det inverkar sänkande på fastigheternas värde. De immissionsolägenheter som uppstår av trafiken på de utomstående fastigheterna (närmast från bron och brobanken på Samfällda vattenområden och ), är även försumbar och överskrider inte tröskeln för betydande olägenhet enligt inlösningslagen. Ersättning för tillfällig färdselrätt enligt LEV 83 Utredning HD konstaterar i sitt avgörande , att det finns förutsättningar att grunda bestående vägrätt. På förrättningssammanträdet beviljade förrättningsmännen sökandena tillfällig färdselrätt till detsamma område som bestående vägrätt enligt HD nu skall grundas. Beslut Förrättningsmännen besluter att, såsom skälig ersättning för tillfällig färdselrätt, skall 6 % ränta erläggas på ersättningen för i förrättningen bestämda ersättningar för upplåten markbotten och trädbestånd åt och Räntan skall räknas fr.o.m tills ersättningen betalas. Till övriga delar förkastar förrättningsmännen framställda ersättningskrav för tillfällig färdselrätt. Motivering Förrättningsmännen anser att ägarna till och inte lidit andra ekonomiska förluster eller skador av den tillfälliga vägrätten, än att ifrågavarande området togs i bruk som väg Erläggande av ersättningarna Ersättningarna enligt LEV 33 utgör en del av väghållningen. Ersättningsskyldiga är vägdelägarna enligt vägens byggnadskostnadsfördelning. Gällande den skäliga ersättningen enligt LEV 83, anser förrättningsmännen att det är mest ändamålsenligt att fördela ersättningen bland alla vägdelägare i skärgården, och besluter att ersättningsskyldiga för ersättningarna enligt LEV 83 är vägdelägarna i skärgården enligt byggnadskostnadsfördelningen för bro1. För att förenkla betalningstransaktionerna mellan markägarna, överenskoms att väglaget ansvarar för inkassering och utbetalning av ersättningarna. Ersättningarna hör till fastigheterna. Ersättningen skall utgå i ett för allt och betalas åt fastighetens ägare. Ersättningen skall erläggas senast inom tre månader efter att förrättningen avslutats, alltså senast På försenad betalning utgår lagstadgad dröjsmålsränta. Avsagda ersättningsanspråk Följande fastigheter ägare har meddelat åt förrättningsingenjören att de avsäger sig sina ersättningsanspråk: Alskog Mässvik Valborgsro

9 Gläntan Solber Vestervik Engren Ledören Smf vattenområden Tillämpad lagstiftning: LEV 4 kap. 56 VÄGENS BYGGANDE Huvudväg Hela huvudvägen, utom breddningen på Häggören, torde vara byggt. Breddningen på Häggören får inte utföras utan överenskommelse innan ersättningarna betalats. Huvudvägen skall anses vara färdigbyggd då breddningen på Häggören utförts, dock senast 6 månader efter att ersättningarna i ett för allt betalats. Förrättningsmännen kräver inte att säkerhet ställs. Vägens byggnadskostnader avskrivs på 15 år. Sidovägrätter Majoriteten av sidovägrätterna är byggda. Obyggda vägrätter, bil- och båtplatsen byggs inte i samband med denna förrättning, utan byggs av berättigad då behov uppstår efter att besluten vunnit laga kraft, eller på överenskommelse. Den ca. 25 m långa sidovägrätten över får byggas då det beviljade miljöåtgärdstillståndet vunnit laga kraft. 57 FÖRRÄTTNINGSKARTA OCH HANDLINGAR Förrättningskartan upprättas genom kopiering av den numeriska registerkartan kompletterad med GPS-mätningar Efter registrerad förrättning sänder lantmäteriverket förrättningshandlingarna samt karta åt väglaget. 58 FÖRRÄTTNINGSKOSTANDER En grundavgift om 200 skall debiteras av varje fastighet som erhåller vägrätt. Om flera fastigheter är i samma ägo debiteras en grundavgift om 50 /fastighet för varje därpå följande fastighet (=vägnyttjoenhet). Av de fastigheter på Häggören som tidigare haft i någon lantmäteriförrättning grundad vägrätt ( , , , , , , , och ) debiteras ingen grundavgift. Resterande del av förrättningskostnaderna fördelas enligt vägens byggnadskostnadsfördelning. Räkningen sänds till väglaget som fördelar kostnaden enligt ovan. Vägdelägarnas fastigheter utgör pant för obetald förrättningskostnad. Tillämpad lagstiftning: LEV 47, Lag och förordning om fastighetsförrättningsavgift, Jord- och skogsbruksministeriets förordning om fastighetsförrättningsavgift. Jordabalken 540/ :1-2, FBL

10 59 FÖRRÄTTNINGENS AVSLUTANDE Då alla till förrättningen hörande ärenden behandlats, gav förrättningsingenjören muntlig och skriftlig besvärsanvisning och förklarade förrättningen avslutad. Ett exemplar av besvärsanvisningen bifogas handlingarna. Förrättningsingenjör, Robert Sandbacka.