Färg en viktig del Minskad vinst Bakvänt däckmönster

Transkript

1 Nr Tidningen för däck- och fälgbranschen Färg en viktig del Minskad vinst Bakvänt däckmönster SUNE ENVALL

2 MONDOLFO AQUILA RAPTOR MONDOLFO AQUILA RAPTOR Ny typ av maskin som man ej behöver monteringsjärn till! Designad för demontering och montering av alla typer av däck, speciellt däck med låg och hård däcksida t.e.x RFT däck. Maskinen är extremt enkel och säker att använda, den ergonomiska designen gör att användaren kan arbeta snabbt och effektvt. Utrustad med en ny typ av monteringshuvud med en inbyggd automatiskt styrd krok vilket gör att man ej behöver monteringsjärn. Hjulet hålls fast på maskinen snabbt och säkert via fälgens centrumhål med ett pneumatiskt låssystem. Den dubbla clinchpressen kan användas vid så väl vid demontering som montering av däcket. Gör arbetet snabbt med ett enkelt handhavande, och skonsamt för och däck och fälg. Standardutrustad med hjullyft. (på bild extrautrustad med pressmate) Tekniska data Fälgdiameter Max hjulbredd 15 Hjuldiameter max 1080 mm Rotationshastighet 6-15 rpm Vikt 380 kg Kungsparksvägen Kungsbacka Tel Fax

3 ledare & innehåll NUMMER ÅRGÅNG 1 Chefredaktör och Ansvarig utgivare Sven-Erik Johansson Redaktionens adress Däck Nytt, Vasavägen 33, Växjö Tel: Fax: Mobil: E-post: press.reklam@swipnet.se Annonser Svante Svensson, PM-Press Media, PL 2070, Österbybruk Tel: pm-press.media@telia.com Annonsmaterial Prinfo Bergs annons@prinfobergs.se Prenumeration Yvonne Pettersson Tel: Helår: 100: inkl. moms Vill du har fler exemplar till firman eller till hemadresser, så kostar varje helårsprenumeration 100:- inkl moms. Var vänlig maila i så fall till yvonne@pm-pressmedia.se till vem och på vilken adress de ska sändas till. Inbetalning till PM-Press Media, plusgiro , bankgiro Lösnummer 55: inkl. porto Grafisk produktion Prinfo Bergs, Växjö Produktion PM-Press Media, Österbybruk Utgivare PM-Press Media Besöksadress: Kvarngatan 2, Österbybruk ISSN nr Det blir en tuff vår Med dagsmeja på dagarna och med minusgrader nattetid krymper antalet dagar i snabb takt fram till den 16 april då förbudet mot dubbdäck träder i kraft. För de som pendlar till sina jobb tidigt på morgonen är det fortfarande vinter med isiga vägbanor som har bildats under nattens minusgrader av smältvattnet under dagtid. De kommer att vänta med att byta till sommardäck tills nattfrosten har upphört för att kunna köra trafiksäkert till jobbet på morgonen. Detta gör att begreppet när det råder vinterväglag har fått en flexibel innebörd. För däckverkstäderna blir det stora problem att hinna med att byta till sommardäck på sina kunders bilar som kör med dubbdäck. Blir det ett plötsligt omslag i väderleken kommer det att bli samma långa köer vid verkstäderna som när den första frostnatten slår till på hösten eller när den första snön kommer. Arbetsdagarna kommer att bli orimligt långa. Ingen tanke Detta är något som regeringen inte hade en tanke på när de beslutade att ändra trafikförordningen den 22 oktober i fjol och minska den tillåtna tiden för dubbdäck på våren med 14 dagar. En ursäkt till beslutet var när debatten kom igång att de flesta bilister själva byter däck på sina bilar. Något som hör historien till med alla däckhotell som har etablerats och att en stor del av personbilsmarknaden idag har lättmetallfälgar. Det är flera bilägare som har fått erfara vad det kostar att dra åt en lättmetallfälg fel. De gör inte om det utan låter en fackman utföra jobbet. I den debatt som har pågått denna vinter om dubbdäckens skadliga inverkan på människors hälsa med en ökad partikelhalt i luften och att det är lika trafiksäkert att köra med odubbade vinterdäck på snöiga och vinterhala vägar börjar den verkliga bakgrunden nu att komma upp till ytan. Det är vägslitaget det gäller. Det framkom tydligt vid VTI Transportforum i Linköping. Dubbförbud Vägverkets representant talade då om att de hade rekommenderat Näringsdepartementet att införa lokala dubbförbud. Vad han också framhöll var att ett totalt dubbförbud är den enda snabba lösningen på vägslitaget. Så vad det handlar om är inte människors hälsa eller trafiksäkerhet utan vägslitaget. Detta förklarar Vägverkets agerande att anlita SMHI att göra mätningar om partikelhalten och använda sig av den statistiska mätmetoden om levnadsår som har blivit misstolkad inte minst av massmedia. De har också fått med sig Naturvårdsverket i vagnen och kommunalråd som talar lyriskt om dubbförbud för att slå vakt om människornas hälsa. Det handlar inte om detta eller trafiksäkra bilar utan om vägslitaget. Det är förklaringen till den 14 dagar kortare dubbdäckstiden. Som har blivit ett arbetsmiljöproblem för däckverkstäderna. Sven-Erik Johansson Chefredaktör Däck nytt

4 Minskad vinst för Nokian Tyres Både omsättningen och vinsten minskade för Nokian Tyres under fjolåret. Omsättningen minskade med 26,1 procent till 798,5 miljoner euro och rörelseresultatet minskade från 247 miljoner euro till 102 miljoner euro jämfört med Resultatet före skatt minskade från 173,8 euro 2008 till 73,5 miljoner euro och nettoresultatet från 139,9 till 58,3 miljoner euro jämfört med tuffa konkurrensläget krävde bestämda -Det åtgärder som gjorde att resultatet för fjolåret ändå blev rätt så bra. Lanseringen av vårt nya dubbdäck Hakkapeliitta 7 har varit en succé. Det nya däcket har hjälpt oss att hålla en sund prisnivå och förstärka vår marknadsledande ställning på våra kärnmarknader, säger Kim Gran, VD för Nokian Tyres. Priserna höjdes på alla kärnmarknader för att kompensera devalveringen av valutorna men det täckte inte helt förändringar i försäljningsoch marknadsmixen. Däckkedjan Vianor växte under året med 116 nya däckverkstäder och det finns nu över 600 Vianor däckverkstäder. Ökad rysslandsproduktion - Anpassningsåtgärderna för att fullt ut använda den billigare produktionen i Ryssland har genomförts enligt planerna och kommer att påverka vårt resultat starkt även under kommande år. Som ett exempel på de positiva följderna av åtgärderna kan nämnas att både resultaten och täckningsbidragen förbättrades under årets sista kvartal jämfört med året innan, fortsätter han. -Vårt mål var att prestera starkare kassaflöde och att minska riskerna på våra kundfordringar. Kassaflödet förbättrades med 133,6 miljoner euro jämfört med samma tid året innan beroende på kostnadsbesparingar, lägre investeringar och lägre 2009 har varit ett tufft år, säger Kim Gram, VD för Nokian Tyres. Eftermarknaden för personbilsdäck miskade med cirka tio precent i Norden och marknaden för lastbilsdäck i Europa miskade med omkring 30 procent samtidigt som efterfrågan på tunga däck mer än halverades. kundfordringar. Investeringarna minskade med 94,7 miljoner euro och lagren med 90,9 miljoner euro jämfört med året innan. I slutet av 2009 var de kortsiktiga fordringarna 72,7 miljoner euro lägre än året innan. Lönekostnaderna minskade med 24,2 miljoner euro jämfört med 2008, påpekar Gran. -Vårt mål är nu att åter skapa tillväxt istället för att jaga kostnader, tillägger han. Vi har goda förutsättningar att öka vår försäljning i år vilket stöds av att ekonomierna på våra huvudmarknader sakta håller på att förbättras och att våra distributörer har rätt så små lager efter vintersäsongen. Marknaderna i Norden och Ryssland har stabiliserats och visar tecken på återhämtning. Trots vissa uppmuntrande signaler grundar vi våra åtgärder mer på gradvis än snabb återhämtning. Marknadsläget - Den globala finanskrisen som började i slutet av 2008 fortsatte även om det fanns vissa positiva tecken på återhämtning under andra halvåret, säger Gran. Eftermarknaden för personbilsdäck minskade med cirka tio procent i Norden. Däckleveranserna minskade avsevärt även i Ryssland och i OSS-länderna på grund av den ekonomiska krisen och nedgång i bilförsäljningen. - Vinterdäcken har klarat sig bättre än sommardäck i priskonkurrensen. Däcktillverkarna höjde sina produktpriser avsevärt i början av året för att kompensera devalveringen av valutorna i Ryssland, Ukraina, Sverige och Norge, förklarar Gran och fortsätter: - Försäljningen av vinterdäck till konsumenterna började tidigt, vilket tillsammans med en vinter med mycket snö i hela Europa, Ryssland och i OSS-länderna minskade lagren och ger goda förutsättningar att öka försäljningen i år. Ökade råvarupriser -Råvarupriserna minskade avsevärt i slutet av 2008 och under första halvåret 2009, men gamla lager och avtal påfrestade däcktillverkarnas resultat i början av Många råvarutillverkare ville höja sina priser under andra halvåret Särskilt priset på naturgummi har ökat snabbt vilket i viss mån förväntas påverka däcktillverkarnas täckningsbidrag under andra halvåret i år, påpekar Gran. - Marknaden för lastbilsdäck i Europa minskade med cirka 30 procent och efterfrågan på tunga specialdäck mer än halverades från Sammanfattningsvis är konkurrensen tuffare i alla produktgrupper, tillägger Gran. Däckkedjan Vianors omsättning minskade från 308,3 miljoner euro till 273,2 miljoner euro under perioden från oktober till december i fjol jämfört med samma tid Rörelseresultatet minskade från 4,4 miljoner euro till minus tre miljoner euro under samma period jämfört med samma kvartal Det är en minskning med 166,5 procent. Bruttoinvesteringarna för Nokian Tyres var i fjol 86,5 miljoner euro. Det kan jämföras med att de 2008 uppgick till 181,2 miljoner euro. Antalet anställda inom koncernen minskade från till under fjolåret. NOTERAT Fler hjälper Haiti-offren Antalet företag inom däckbranschen som skänker pengar till Haiti blir allt fler. Michelin North America har anslagit dollar till Haiti-hjälpen. Samtidigt har företaget lovat matcha de anställdas insamling för de nödlidande med motsvarande summa upp till dollar. Cooper Tire & Rubber Co har bidragit med dollar och däckgrossister i Florida i USA har lovat att bidra till Haiti-hjälpen med tio dollar för varje däck som säljs under det första kvartalet. Samtidigt har man ställt ut 100-tals insamlingsbössor och lovat bidra med en extra dollar var varje dollar som skänks. Redan under den första månaden fick man på detta sätt in över dollar till Haiti. 4 Däck nytt 2-10

5 Mera fälg för pengarna! Street är fälgar för den prismedvetne. Enkel design och stryktålig ytfinish gör Street-fälgarna till en given åretrunt produkt. Finns i storlekar från 13" till 17" från 636:- exkl. moms Oslo 14"-17" För att testa fälgen på en bil eller se hela vår kollektion av fälgar, gå in på vår hemsida redan idag! Vill du bli återförsäljare? Kontakta oss på info@svenskafalg.se

6 Däckteam 20-årsjubilerade Vid årets Däckteam-kickoff hölls leverantörernas utställning i World Trade Centers lokaler i Stockholm där samtliga leverantörer ställde ut. Närmare 500 deltagare var med när Däckteam höll sin jubileumsfest i samband med årets kickoff för att fira de 20 åren som däckkedjan har varit verksam. Utöver jubileumsfesten fanns också en seriös konferens med på programmet samt en påkostad utställning i World Trade Center där samtliga leverantörer till kedjan ställe ut. Samt Bandag som ny leverantör. för Däckteam har aldrig varit större än nu, betonade Joakim Held, VD för -Intresset Däckteam och pekade på att kedjan under ett år vuxit med fem nya medlemsverkstäder samt att antalet anställda i kedjan ökat från 457 till 479 under samma tid. Fler däckverkstäder Idag är vi 111 verkstäder, omsättningen är en dryg miljard kronor och vi har tre nya däckverkstäder på gång in i kedjan. Tanken är att vi innan årets slut ska vara 120 stycken och att vi då ska, hoppas jag, suddat bort de vita fläckar vi idag har framför allt i Halland, Blekinge och Malmö, fortsatte han och tillade: Vi är väl rustade med en bra och väl fungerande styrelse och vi känner ett sug och ett intresse för Däckteam som bådar gott för framtiden. Däckteam är idag inte bara den största däckkedjan i Sverige utan också den kedja som har högst omsättning. Trots svag konjunktur under fjolåret ökade inköpen och den totala bonusutdelningen blev större än under Ljus framtid Förhoppningen är att vi om tre till fem år ska bestå av 150 däckverkstäder, påpekar Held. På sikt kan vi säkert bli dubbelt så många. Men det får inte gå ut över kvaliteten utan det gäller att växa med rätt däckverkstäder, personer och företagare. De som vill vara med i Däckteam ska veta att vi ställer höga krav på utbildning, kunskap och servicenivå, tillade han. Till årets bästa leverantör utsågs Bridgestone som medlemmarna i Däckteam hade röstat fram. Den utmärkelsen är vi stolta över, var Mats-Johan Adners, VD för Bridgestone Sweden AB, kommentar. De framgångar som vi har haft med Däckteam startade redan 2008 då vi i hård konkurrens med andra däckföretag inte bara blev Däckteams största enskilda leverantör utan också det företag som under året svarat för den största ökningen. NOTERAT Smart punkteringsväska med grönt innehåll Nutek LLC i Cleveland, USA har tagit fram en punkteringsväska som innehåller en rad gröna produkter och alternativ till oljebaserade produkter som kan vara bra att ha om man drabbas av en punktering och måste skifta hjul. I detta Flat Tire Survival Kit ingår bl.a. ett miljövänligt handrengöringsmedel, ett lika vänligt rostlösande medel att spruta på hjulbultarna, en grön aerosol att avvända för rengöring av verktyg samt en däcktrycksmätare. 6 Däck nytt 2-10

7 SÄNK BRÄNSLEKOSTNADERNA MED DÄCK FRÅN MICHELIN*. Det finns flera goda skäl att välja MICHELIN ENERGY Saver: BROMSSTRÄCKA UPP TILL 3 m KORTARE BROMSSTRÄCKA PÅ VÅTA VÄGAR** LIVSLÄNGD HÅLLER UPP TILL 45,000 km *** BRÄNSLE- EFFEKTIVITET SPARAR UPP TILL 80 l BRÄNSLE * MICHELIN ENERGY Saver är riktigt bränsleeffektivt och kan spara upp till 80 l bränsle*. Dessutom har det en livslängd på upp till km*** och erbjuder högsta säkerhet med 3 m kortare bromssträcka på våta vägar**. Läs mer om hur rätt däck förändrar allt på *Beräknad genomsnittlig besparing med MICHELIN ENERGY Saver för bensindrivna fordon jämfört med de främsta konkurrenterna. Tester på rullningsmotstånd utförda 2009 av TÜV SÜD Automotive på de 15 vanligaste dimesionerna i Europa (MICHELIN placerade sig som nummer 1 i 13 storlekar och som nummer 2 i 2 storlekar) Däck och sett nytt över den 2-10 genomsnittliga livslängden för MICHELIN-däck, dvs km (egna källor). **Jämfört med sin föregångare. Test utfört av TÜV SÜD Automotive ***Genomsnittlig livslängd för MICHELIN-däck (egna källor). 7

8 Däckpoolen växer Efter nedgången i antalet anslutna däckverkstäder har nu Däckpoolen börjat öka igen och har för närvarande 30 anslutna däckverkstäder. Fler däckverkstäder är på gång in i kedjan och till sommaren räknar man med att vara ett 40-tal och vid årets slut ett 50-tal. Vid kickoffen i Jönköping röstades fyra nya medlemsverkstäder in i kedjan. har börjat att vända, säger Stefan Kling, som -Det är verksamhetsansvarig för däckkedjan. Efter den nedgång i antalet medlemmar vi hade för ett år sedan på grund av en speciell orsak har nu medlemstalet börjat vända uppåt igen. Vi får flera förfrågningar om medlemskap då allt fler upptäcker de fördelar som finns att vara med i en medlemsägd kedja. Nya medlemmar Vid vårens kickoff, som hölls i Jönköping, röstades C-L Däckservice, Ulricehamn, Essinge Däckhotell AB, Stockholm, Bil och Däck i Falköping och GE Motorsport, Borgholm in som medlemmar. Vid medlemsmötet togs ett första steg till några mindre stadgeändringar och ett extra medlemsmöte ska hållas till hösten då en stadgeändring kräver två mötesbeslut. Vid mötet valdes Göran Eklund som miljöansvarig för kedjan efter Ulrik Jönsson. Vid val av styrelse omvaldes Stefan Thorén, Mariestad, till ordförande. Övriga i styrelsen är Ulrik Jönsson, EASYBALANCE VI SÄNKER LIVSTIDSKOSTNADEN FÖR VARJE HJUL Här är det däckpoolens ordförande Stefan Thorén, Mariestad, t h, som får information om OCL/Brorssons fälgutbud för våren av Klas Höglund, från OCL/Brorssons. Malmö, Karl-Ola Strandberg, Kungsbacka, Fredrik Lindblom, Kungälv och Dag Solum, Ekerö. Miniutställning Under de två dagarna som kickoffen pågick arrangerades en miniutställning där tio leverantörer ställde ut. Av utställarna visade Amring sin nya agentur General som de har tagit över från Dawa Däck. Ny leverantör på plats var Ideal Import. Det som delvis väckte intresse bland medlemmarna var Carparts automatiska A/C servicestation som visades av Kian Andersson. För att klara sig måste däckverkstäderna få fler ben att stå på, framhöll han. AC-service är ett sådant ben som passar däckverkstäderna. Det kräver inte några stora investeringar. Det som gäller är att utbilda en eller två av personalen att bli certifierade. Det blir sedan ett bra komplement till den övriga verksamheten. Kickoffen inleddes som brukligt med bowling och på kvällen var det Kinnarps Arena och elitseriematchen HV71 och Luleå. Dagen efter var det både Däckpoolens Curlingcup och Go-kart Grand Pix EASYBALANCE miljövänlig balansering ROLLOCK hjulmutterlås SAFETY SEAL däckreparationsmaterial SAFETY SEAL EUROPE AB Här är ett glatt gäng med Dag Solum, från Guson Däck Ekerö i mitten tillsammans med Stefan Boij, t v, och Glenn Svensson, t h, båda från Amring. 8 Däck nytt 2-10

9 på nytt Nästa år måste alla ha ett certifierat system för kontanter. Har du det? DäckData är det marknadsledande affärssystemet för hantering av däck & fälgar. Gör något bra av kassalagen. Köp eller hyr DäckData från kr/ månad. AC-service kan bli ett nytt ben för däckverkstäderna att stå på och här förklarar, t h, Kian Andersson, Carpart, för Mauritz Schultzberg, Hyr & Däckcenter i Örebro, fördelarna med att satsa på AC-sevice. Vi är beredda. Är du? Nya leverantörer till Däckpoolen är Ideal Import som vid kickoffen representerdes av Kenneth Undberg, t v, och Johan Fager. Compilator AB Västergatan 31a Malmö Tfn: Epost: sales@compilator.se Däck nytt

10 Tre meter kortare broms Det är en rad nya innovationer som finns i Michelins nya Pilot Sport 3. Främst slitbalans gummiblandning och utformning. I slitbanans gummiblandning finns tre olika molelylkategorier som var och en har sin speciella uppgift. Det har gjort att däcket har tre meter kortare bromssträcka än sin föregångare. Efter sex år har Michelin kommit med efterträdaren till sitt sportdäck Pilot Sport PS 2. Det är Pilot Sport 3 med en rad nya innovationer i gummiblandningen och mönsterutformningen som ger en känsla av säkerhet både på torr och på blöt väg. Det nya däcket har tre meter kortare bromssträcka än sin föregångare på våt vägbana. Det är främst i slitbanans gummiblandning de stora nyheterna finns. I gummiblandningen finns för första gången i ett däck tre olika molekylkategorier som var och en har sin speciella uppgift. Molekylkedjan är designad för att få det bästa greppet på våt vägbana. Polymererna är både mycket täta Den molekylkedja som finns i slitbanans gummiblandning med tre olika innovationer är unik och är första gången det används i ett däck, säger Pascal Couasnon, ansvarig för teknisk kommunikation hos Michelin. och ytterst flexibla. Det ger slitbanan möjlighet att bryta igenom den vattenhinna som bildas mellan däcket och vägbanan. Samtidigt bäddas gummiblandningen in av en annan polymer som har en hög hållbarhet och kan tänjas ut till sin yttersta gräns utan att brytas vilket ökar däckets livslängd. Viktig pusselbit Däcket är märkt med Green X viket är Michelins egen märkning på däck med lågt rullmotstånd. För många biltillverkare är däck med lågt rullmotstånd en viktig pusselbit för att komma under EU:s kommande utsläppsnivåer för fordon. Den tredje beståndsdelen är silica som blandas in i gummiblandningen för att minska däckets värmeuppbyggnad och minska rullmotståndet. Beståndsdelen har fått namnet Distortion Tire Architecture som är en ny teknik som syftar till att däcket snabbt ska bygga upp den värme i däcket som behövs för optimal prestanda. Detta bidrar till både bra styregenskaper och lång livslängd. - Den molekylkedja som finns i slitbanans gummiblandning med de tre olika innovationerna är unik och första gången den används i ett däck, säger Pascal Couasnon, ansvarig för teknisk kommunikation hos Michelin. Rundad slitbana Den andra stora nyheten är slitbanans rundning vid övergången till sidoväggen vid skuldran som har namnet Anti Surf Systems. Den runda profilen transporterar snabbt bort det vatten som är mellan däcket och vägbanan och minskar risken för vattenplaning. Samtidigt som vattnet snabbt transporteras bort ökar däckets möjligheter att bryta igenom vattenhinnan vilket ger en del av förklaringen till att däcket har en tre meter kortare bromssträcka på våt vägbana. Samtidigt ökar också däckets grepp vid kurvtagning. Enligt interna tester som Michelin själva gjort visar Pilot Sport 3 tio procent längre livslängd än sin föregångar Pilot Sport PS 2. Bra fäste Det nya däckets uppbyggnad av slitbanan ger en rak och bred kontaktyta vägbanan trots rundningen vid skuldran. Stabiliteten minskar däckets rörelse och med den nya gummiblandningen minskar däcket värmeuppbyggnad även vid höga hastigheter och kurvtagning. Det nya däcket ökar körkänslan enligt Michelin vilket stämmer efter att har provkört däcket. Det ger ett bra fäste både på våt vägbana och i kurvtagning samt vid landsväg- 10 Däck nytt 2-10

11 100 vision i bra däck sträcka körning. Testkörningen utfördes tillsammans med däck i samma segment från andra däcktillverkare. I den jämförelsen var det främst kurvtagning och körning på våt vägbana som utmärkte det nya däcket. Vid utvecklingen av däcket har erfarenheter från Le Mans 24-timmarlopp varit en av grunderna. I utvecklingsarbetet har däcket testats timmar i simulator och över kilometer körning på väg. Däcket kommer under våren att finnas på eftermarknaden i hela världen. Däcket finns i 25 olika dimensioner från 16 till 19 tum. Däcket är redan certifierat för Audi A4 och nya Mercedes E63 AMG. En ökad marknad - Däcket är anpassat från sportiga citybilar till stora och kraftfulla bilar och täcker in varje fordonssegment från klass A till E1, påpekar Couasnon och fortsätter: - Trots att försäljningen av sportoch lyxbilar sjönk under 2008 och 2009 förväntar vi en uppgång under de kommande åren och då främst i Europa.Vi räknar med att segmenten i de bilklasser det gäller kommer att öka med nio procent fram till Slitbanan har en avrundning vid övergången till skuldran ut mot vägbanan. Den runda profilen transporterar snabbt bort vattnet som bildas mellan däck och vägbana. Däck nytt 2-10 Vår målsättning är att erbjuda dig optimalt bra och prisvärda däck. Säkera och smidiga däck som gör dig trygg. Däcken skall också ta hänsyn till miljöpåverkan. Kumho ligger i den absoluta framkanten och tog tidigt tag i miljöaspekten. Tillsammans blir vi vinnare! KU39 KH19 Prestanda Comfort Sport Comfort 11

12 hyperblack polished 7,0 x 15 7,0 x 16 8,0 x 16 8,0 x 17 8,5 x 18 8,5 x 19 TN 1 hyperblack polished 7,5 x 17 8,5 x 18 8,5 x 19 9,0 x 20 10,0 x 22 TN 4 ContiIceContact gunmetal polished 8,5 x 18 8,5 x 19 TN 5 metallic matt finish/matt polished 8,5 x 18 8,5 x 19 10,0 x 22 TN 6 hyperblack diamond polished 8,5 x 18 8,5 x 19 TN 7 black polished 5,5 x 14 6,5 x 15 7,0 x 16 7,5 x 17 TN 3 NEW! Däckforum 2000 AB Däckforum 2000 AB Tuve Kyrkväg SÄVE Tel Fax info@dackforum.se Web Däcket har vad man kan kalla för ett bakvänt mönster, än vad som är brukligt, med de långa klackkedjorna på utsidan av slitbanemönstret. Continental satsar på dubbdäck och till hösten lanserar de Conti-IceContact som de framhåller är det bästa dubbade vinterdäcket på marknaden. I däcket finns en rad nyheter. Dubbhuvudet har fått ny utformning med större greppkanter. Ny gummiblandning som behåller sin flexibilitet under däckets hela livslängd samt vad man kan kalla en bakvänd ny mönsterdesign på slitbanan. Det är en storsatsning som Continental gör med sitt nya Continental- IceContact. Inte mindre än 44 dimensioner från 13 till 18 tum med profil från 40- till 80-profil. Däcket har hastighetsindex T (190 km/h) och täcker 97 procent av marknaden. Samtidigt har företaget vid utvecklingen av däcket använt samma kombinationer till utvecklingen av ett 4x4-däck. Det däcket finns i 25 dimensioner från 15 till 19 tum och i profil från 40- till 75 profil. Hastighetsindex är T (190 km/h) och täcker 84 procent av marknaden. Tre nyheter Varje del i däcket är optimerad för respektive dimension och 4x4-krav, Dubben till det nya däcket har fått en helt ny design på stifthuvudet. Med de insvängda sidorna på stifthuvudet ger en ökad greppkant. säger Mattias Palmgren, Continental Däck Sverige. I det nya däcket finns tre nyheter. Det är gummiblandningen i slitbanan som har helsyntetiska mjukgörare. Det får gummiblandningen att behålla sin mjukhet under hela däckets livstid då det efter några millimeters slitage kommer fram en ny gummiblandning som behåller mjukheten i blocken. Mönstrets design är asymmetriskt och har självlåsande trappstegssajpning på slitbanans insida och sinussajpningar på utsidan. Bakvänt Klackarnas placering på slitbanan kan sägas vara bakvänd jämfört med traditionell fördelning på ett vinterdäcks slitbana. Utsidan på slitbanan har stora paddelliknande klackar som är uppdelade i tre sektioner med stödjande kopplingar mellan mönsterblocken. De stora klackarna har vad som kallas för sinussajpning som ger de stora klackkedjorna stabilitet. Mellan de stora klackkedjorna finns breda kanaler som snabbt får bort den snö och slask som blir mellan däcket och vägbanan. För att öka framkomligheten har däckskuldran på utsidan ett skarpt aggressivt mönster. Insidan av slitbanemönstret har mindre klackar med självlåsande trappstegssajpning. Ny dubb Den andra stora nyheten är den nya brilliant plus dubben som den kallas. Utformningen av dubbhuvudets stift ger längre greppkant än övriga dubbar på marknaden. Även dubbkroppen har ny design och har en speciell ytbehandling. Dubbens fastsättning i däcket är också helt ny. 12 Däck nytt 2-10

13 med fler nyheter Den nya fastsättningen av dubben i slitbanegummit och dubbkroppens design förhindrar att avskrapande is samlas runt dubben och lyfter den och mönsterblocket från underlaget. Kanaler och avledningssystem finns runt varje dubb Samtidigt behåller dubben sin stabilitet och viker sig inte, påpekar Palmgren. Det nya däcket kommer att ersätta ContiWinterViking 2. Trots att försäljningen av vinterdäck har minskat jämfört med 2007 tror Continental att försäljningen av vinterdäck kommer att öka. Håller sin ställning För närvarnade uppgår försäljningen av vinterdäck i Sverige till cirka 2,3 miljoner däck. Av dem är cirka 1,5 miljoner dubbdäck. Fram till 2014 räknar vi med en liten ökning av europeiska vinterdäck och samma försäljning av nordiska odubbade vinterdäck som idag, säger Palmgren. Trots den debatt som pågår om dubbdäcken tror vi inte på några snabba förändringar. Med den nya möjligheten och sättet att motera dubben i slitbanegummit i kombination med dubbkroppens utformning hindras att avskrapande is samlas runt dubben. Bilden t v visar hur dubben rensar bort den avskrapande isen på däcket. Bilden t h visar en traditionell dubb hur isen samlas runt dubben. Anderstorp Däck AB (ADAB) är ett bolag i Agora-koncernen som omsätter cirka 95 Msek. Vi marknadsför och säljer däck och kompletta hjul till personvagnar, SUV och lätta lastbilar. Våra kunder finns inom däckfackhandel, bilhandel och bilverkstäder i Norden. Vi erbjuder ett attraktivt produktutbud och en mycket hög servicenivå. Förutom att utveckla och tillverka AGI Miljödäck representerar vi ett antal starka varumärken som Interstate, Falken och Dunlop. Vi har däcken Du behöver! ADAB är ett offensivt företag på den svenska marknaden och vi erbjuder dig följande starka fördelar: Snabbt Från vårt välfyllda lager kan vi leverera däck över hela landet inom 24 timmar! Smidigt Vi har marknadens bästa webbshop. Du kan enkelt se vad som finns på lager och beställa däck dygnet runt! Säkert Vi har många års erfarenhet av god service och säljer enbart välkända kvalitetsdäck. ADAB fungerar som Ditt däcklager och genom våra välutvecklade logistiklösningar möter vi Dina krav på snabba leveranser. Med ADAB får Du både marginalerna och däcken Du behöver! Kontakta oss idag för Dina personliga inloggningsuppgifter till vår webbshop. För mer information om företaget och våra produkter gå in på Anderstorp Däck AB, Box 34, Anderstorp, Tel , ordertel Däck nytt

14 Bra uppslutning hos Dekkpartner Representanter från en stor del av de 105 anslutna däckverkstäderna i Sverige fanns på plats när Dekkpartner höll sitt årliga medlemsmöte i Stockholm. Längst fram Dekkpartners nye ledare Petter Smebye. Representanter från inte mindre än 80 medlemsverkstäder fanns på plats när Dekkpartner höll sitt årliga medlemsmöte för de svenska medlemmarna. Totalt var det omkring 150 personer som kom från de 80 medlemsverkstäderna. Denna gång var platsen Barkaby hotell i Stockholm. + Varför kosttillskott? Du vill äta rätt, men har kanske inte alltid möjlighet att göra det? Kom in till oss på vi kan ge dig verktygen till en bättre egenvård. Första dagen var det minimässa och information på programmet. Vid minimässan fanns 19 leverantörer representerade. Alla medlemmar hade fått ett besökskort som gav besked om de hade besökt alla av de 19 utställarna som fanns på plats. Detta för att inte någon skulle bli sittande hos en utställare som de kände utan att de verkligen besökte alla under den tiden som minimässan pågick, säger Lasse Szücs, Dekkpartner. Det visade sig vid kontroll av besökskorten att de verkligen hade besökt alla utställarna. En del av dagen var avsatt för information där Lennart Lomaeus, Michelin Nordic, informerade om den nya märkningen av däck som EU har beslutat. Anders Karpesjö från Däckspecialisternas Riksförbund (DRF) informerade om DRF:s arbete. Dekkpartners nye ledare eller VD Petter Smebye informerade om de planer som däckkedjan har för framtiden. Dagen avslutades med middag och nästa dag var det enskilt medlemsmöte för de svenska medlemmarna. Dekkpartner har idag 105 däckverkstäder i Sverige anslutna till kedjan. NOTERAT Hankook sätter försäljnings-rekord Koreanska Hankook Tire redovisar en rekordförsäljning under Försäljningen på företagets marknader ökade nämligen med 18 procent till miljoner Euro. Vinsten steg samtidigt till 339 miljoner Euro, vilket är en femdubbling jämfört med föregående bokslut. Merparten av försäljningsökningen är relaterad till hemmamarknaden, Mellanöstern samt till Kina. 14 Däck nytt 2-10