SVALLVÅG 1) Bakgrund och relevans. Sverige - alltid i framkant inom maritim innovation och hållbar utveckling
|
|
- Kristin Danielsson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 SVALLVÅG 1) Sverige - alltid i framkant inom maritim innovation och hållbar utveckling Bakgrund och relevans Kärnan i den maritima näringen är det svenska maritima kunnandet och dess höga innovationsgrad. Näringen knyts samman av havet som vattenväg och resurs. Verksamheterna levererar transporttjänster, energi, födoämnen och rekreation. Här arbetar ca människor och verksamheterna omsätter exkl fisket ca 200 miljarder kronor årligen. Sjöfartsnäringen är en svensk basnäring med stor tillväxtpotential. Sverige har en unik möjlighet att bli en ledande aktör i denna växande industri, vilken samtidigt utgör en grundpelare för en långsiktigt hållbar samhällsutveckling. För framgång krävs, förutom politiska insatser i form av långsiktiga spelregler, också satsningar på ökad samverkan mellan näringsliv, forskningsinstitut, akademi och myndigheter. Nedan beskrivs områdets bakgrund och relevans för den aktuella utlysningen. Som utgångspunkt för det föreslagna arbetet ligger det brett förankrade strategiarbete som har genomförts de senaste åren inom ramen för svenskt Sjöfartsforum (övrig bilaga 1). Grundläggande drivkrafter och samhällsutmaningar Det globala samhället står inför stora utmaningar för att skapa ekonomiskt, socialt och ekologiskt hållbar utveckling. Med utgångspunkt från en hållbar samhällsutveckling som den överordnade utmaningen kan ett flertal drivkrafter och utmaningar identifieras. I ett globalt perspektiv innebär den ökade globalisering inte bara en möjlighet för välfärdsbyggande utan också ett stort ökat behov av transporter och utnyttjande av havet som resurs. En central utmaning är att få denna tillväxt att ske på ett hållbart sätt. Sverige har, med sin tradition av innovationsarbete, teknikutveckling och gott ledarskap, alla möjligheter att bidra i detta arbete. Om de strategiska insatserna fokuseras rätt bidrar de även till svensk näringslivsutveckling inom den maritima sektorn. Utmaningar bör alltså mötas med att skapa konkurrensfördelar och utveckling med fokus på säkerhet för människa, miljö och egendom, ekologisk hållbar verksamhet, och teknologiutveckling och innovation med inriktning på värdeskapande. affärsinnovation i värdekedjan mot slutanvändare Ett brett perspektiv på det maritima klustret ger också en möjlighet att öka attraktionskraften, i en traditionellt mansdominerad bransch, för helt nya grupper av ungdomar. Detta kommer att innebära ett tillskott av ny kunskap och perspektiv till gagn för fortsatt nytänkande och innovation. 1) Svallvåg eng. Swell svenska även Utmärkt, mycket bra 1
2 Branschdefinition Det maritima klustret betecknar alla företag och organisationer vars verksamhet kan kopplas till havet. Definitionen omfattar såväl svensk- och utlandsägd verksamhet i Sverige som svenska företag med verksamhet i utlandet. Klusterdefinitionen och analysarbetet har utgått från EU:s definition av det maritima klustret, där branschområdena Manufacturing, Transport, Resources, Service and Other Operations, Leisure and Tourism, Public Sector och Research ingår. Inom branschområdet Resources ingår i detta arbete endast oil, gas and renewables. Det maritima klustret har enligt EUs definition sju branschområden. Genom Sjöfartsforum drivs sedan början av 2009 en öppen vision- och strategiprocess där aktörer i det svenska maritima klustret är välkomna att bidra. Processen syftar till att öka samverkan mellan klustrets aktörer, privata såväl som offentliga, och skapa en tydligare och starkare näring i tillväxt. Eftersom ovanstående breda definition av den maritima sektorn har varit utgångspunkt för Sjöfartsforums arbete, är den också utgångspunkten för denna ansökan. Arbetet med att ta fram den strategiska forsknings- och innovationsagendan fokusera på att identifiera strategiska initiativ som måste genomföras för att förverkliga det maritima klustrets potential. Samverkan och gemensamt arbete i nya bredare konstellationer är identifierat som en viktig framgångsfaktor. Det finns i vår närhet exempel på framgångsrik utveckling av maritima näringar. Sverige kan utifrån svenska förutsättningar vara en del av en global tillväxtbransch. En viktig del av arbetet blir därför att identifiera områden där teknologier och verksamheter kan korsbefrukta varandra för att stimulera behovsdriven branschöverskridande innovation och effektivare värdekedjor. 2
3 Potential och historik Sjöfarten och närheten till den maritima miljön har i alla tider varit en förutsättning för välståndsbyggande och samhällsutveckling genom handel och utbyte med andra samhällen. I takt med ökad urbanisering och globalisering blir handel och transporter allt viktigare. Havets förmåga att bidra till föda såväl som energi blir också allt mer betydelsefull i takt med att ökande befolkning. EU har under de senare åren tydligt uppmärksammat vattnens betydelse och potential för en fortsatt positiv samhällsutvecklingen. Kommissionens green paper om en framtida maritim policy, COM/2006/0275, tillsammans med kommissionens white paper on transport policy visar tydligt på den vikt som ges till utveckling av den maritima sektorn. Detta manifesteras tydligt i Blue Growth, EUs långsiktiga strategi för tillväxt i den maritima sektorn. Flertal statliga utredningar under 2000-talet har påpekat betydelsen av sjötransporter för vår samhällsutveckling. Kapacitetsutredning för transportsystemet (Trafikverket 2012) har på ett tydligt sätt visat på det behov som finns att nyttja potentialen hos vattenvägen för att kunna erbjuda en avlastning av landbaserad infrastruktur. Regeringen har under våren påbörjat ett arbete med att ta fram en svensk sjöfartsstrategi som avses läggas fram under hösten Denna strategi skall utgöra grunden för en svensk maritim strategi. Det finns nationellt och internationellt klara ambitioner och ett behov att utveckla den maritima näringen. Potentialen finns och detta initiativ har en central roll i att ta fram ett samstämt underlag för hur satsningar skall inriktas för att ge maximal effekt. Nationella förutsättningar Svenska geografiska förhållanden och samhällsekonomisk statistik visar på den maritima näringens betydelse för vår ekonomi. Med km har Sverige den längsta kuststräckan av alla EU-länder och här finns 52 allmänna hamnar och ytterligare ett stort antal industrihamnar och lastageplatser där ca 85 procent av den svenska utrikeshandeln passerar in och ut ur landet. Inom landets gränser finns dessutom öar, sjöar och km kanaler inklusive de inre vattenvägarna Göta Älv/Trollhätte Kanal/Vänern, Göta Kanal och Södertälje Kanal/Mälaren. Under 2009 transporterade passagerarrederierna mer än 29 miljoner resenärer till, från och inom Sverige, vilket är drygt tre miljoner fler än flyget. Dätill skall läggas att skärgårdsfartyg och vägfärjor står för ca 40 miljoner passagerarresor varje år. Vattenvägarna utgör en befintlig infrastruktur som effektivt kan nyttjas för godstransporter, passagerartransporter, kollektivtrafik till sjöss och som tvärförbindelser med färjetrafik. Även om större delen av Sveriges tidigare så blomstrande varvsindustrin idag är nedlagd finns fortfarande varvsföretag som ägnar sig åt nyutveckling. Dessutom finns en bas av svenska maritima underleverantörer med hög teknisk kompetens och tillverkning av kvalitetsprodukter för den marina sektorn. Totalt finns mer än företag som omsätter ca 158 miljarder kronor och sysselsätter ca anställda. Miljö- och energiteknik framhålls ofta som en viktig framtidsbransch för svensk industri. Utbyggnaden av vindkraftsparker till havs och utvecklingen inom området våg- och tidvattenkraft är också en del av den maritima sektorn som förutsätter tillgång till företag som erbjuder teknisk service och underhåll, sjötransporter, tekniska tjänster med mera. 3
4 Ovanstående fakta är bara några exempel på den maritima näringens betydelse för Sveriges ekonomi. Sjöfarten är dess viktiga kärna, men den kustnära turismen, ett stort antal serviceföretag, småbåtsindustrin, tekniska underleverantörer samt forskning, innovation, demonstration och utveckling är också en väsentlig del av det maritima klustret. Till klustret hör också myndigheter och det är betydelsefullt för klustrets samlade utveckling att resurser avsätts för en koordinerad kompetens- och kunskapsutveckling. Svensk maritim kompetens ligger på en internationellt sett på hög nivå, men det krävs krävs ökade satsningar på kunskap och innovation för att stärka långsiktig utveckling och konkurrenskraft för hela den maritima näringen. En betydelsefull förutsättning för fortsatt utveckling är också en nationell samordning mellan myndigheter, akademi och företag med maritim verksamhet. Det finns anledning att öka tydligheten kring gränsdragningen mellan affärsdrivande verksamhet och myndighetsutövning. Svenskt maritimt kluster vill i samverkan fortsätta att utveckla våra olika företag och organisationer, gemensamt skapa tillväxt och sysselsättning och därigenom bidra till ett miljömässigt hållbart samhälle. Sjöfartsforums strategiarbete tillsammans med andra strategiarbeten, ex SMRA och Redareföreningen, utgör en god bas för det aktuella förslaget. Vidare har ett antal klusterstudier utförts som synliggör klustret och dess aktörer. Utmaningar och utvecklingsbehov Den maritima sektorn gör stor nytta i samhället och det finns outnyttjade möjligheter och ett stort utvecklingsbehov. Nedan ges några exempel på utmaningar som samhället och den maritima sektorn står inför med potential till förbättringar och utveckling av den svenska näringen: Ökade miljökrav sjöfarten har länge förknippats med relativt höga utsläpp av svavel, kväveoxider och partiklar på grund av låga bränslekvaliteter och lindriga internationella regelkrav. Kraven skärps dock successivt och skapar behov att utveckla nya lösningar. En framgångsrik utveckling kommer inte bara innebära att svensk sjöfart kommer att ligga i framkanten vad gäller hållbarhet utan innebär också en enorm affärsmöjlighet för tekniskt innovativa lösningar som svar på internationella krav och regler. Samtidigt kommer alla transportslag att i ökande grad, genom transparent internalisering, få bära sina samhällskostnader i form av t ex investeringar, miljöpåverkan och social belastning. Energiförbrukning marina transporter är redan i dag det överlägset mest energieffektiva transportslaget och kommer är en nyckel i ett framtida hållbart transportsystem. Det finns ändå en uppskattad potential att minska sjöfartens energiförbrukning med 25-75%. För att tillvarata denna potential krävs ökade och samverkande insatser på forskning, innovation, demonstration och utveckling inom flera olika områden för energieffektivisering och logistik. Effektivitet och intermodalitet. Transportsystemet är i allt högre grad beroende av intermodala kopplingar för sin övergripande effektivitet. Samspelet mellan sjörelaterade transporter och inlandstransporter är av yttersta vikt för att uppnå kostnadseffektiva, miljövänliga transportlösningar med hög logistisk kvalitet. Att förstärka och förbättra sjöfartens intermodalitet är därav av vikt för hela transportsystemet. Kapacitetsbrist på landbaserad infrastruktur är - enligt EU och kapacitetsutredningen - ett identifierat hot mot den fortsatta välståndsutvecklingen. En mängd utredningar pekar istället på vattenvägens potential. I takt med ökad trängsel på våra vägar och järnvägsspår kommer sjöfarten med fri infrastruktur och lågt energibehov att kunna spela en allt viktigare roll. En 4
5 sådan utveckling kräver trafikslagsövergripande samverkan, rationella och effektiva transportkoncept samt fokus på bl a intermodalitetsfrågor. Utnyttjandet av vattenvägens potential underlättas av införandet i Sverige av EUs regelverk för inre vattenvägar, men ställer samtidigt krav på framtidsinriktad forskning och innovation. Människan i centrum svenskt näringsliv ligger i framkant i fråga om insikt och förmåga att tillvarata och organisera mänsklig kompetens. Det är nu av stor vikt att den maritima sektorn bygger vidare på och stärka denna tradition genom ökat fokus på samspelet mellan ny teknik, arbetsmoment, motivationsfaktorer och miljömedvetande, liksom på utveckling och förbättring av våra säkerhetsstyrningssystem. Ett sådant arbete kräver i sin tur stärkt fokus på ledarskap, utbildning och kompetensutveckling. Potentialen för att utveckla en svensk maritim näring med stark internationell konkurrenskraft är god. Sveriges styrka har alltid varit innovation, kunskap och ledarskap något som ger ett strategiskt övertag på en global marknad. Sveriges goda renommé i internationella sammanhang ska ses som ett kvitto på den trovärdighet vi har idag. En kraftsamling krävs dock för att Sverige ska kunna ligga långt fram. För att Sverige ska kunna förbli en ledande aktör krävs satsningar på fördjupat samarbete mellan branschens alla aktörer i arbetet att stimulera forskning, innovation och utveckling. Att samverka med europeiska aktörer inom ramen för gränsöverskridande utvecklingsprojekt är sannolikt också en central framgångsfaktor för den svenska näringen. Möjlighet ligger också i korsbefruktningen med helt andra forskningsfält och utvecklingsbranscher/näringar i Sverige. Härvid kan vi redan identifierat potentiella samarbeten och initiativ inom t ex IKT, intermodala transportsystem, fordonsindustri, miljöteknik. Svenskt sjöfartsforum har i och med sitt strategiarbete lagt en bred och god grund för samverkan. Detta strategiarbete som vi ämnar bygga vidare på har undertecknats av inte mindre än 152 olika parter representerande olika delar av det maritima klustret. Den samlande visionen utrycktes som: Sverige alltid i framkant inom maritim innovation och hållbar utveckling En vision som vi skall sträva vidare mot!! Projektförslag Nedan beskrivs projektförslaget Svallvåg, initierat utifrån den öppna och brett förankrade strategiprocess som Sjöfartsforum drivit för den svenska maritima sektorn sedan början av Projektet avser att leverera en nationellt förankrad agenda för maritim forskning och innovation, omfattande: Översikt över maritimt relaterade forsknings-, utvecklings-, och innovationsmiljöer - kluster och initiativ nationellt och internationellt Översikt över utmaningar och områden med förbättringspotential Prioriterade mål/utvalda satsningsområden och aktiviteter för det svenska maritima klustret Arbetsformer och organisering för samverkan och fördjupat samarbete i den maritima sektorn mellan företag, akademi och myndigheter En viktig uppgift består i att synliggöra branschens värdekedjor och identifiera länkar med innovationspotential. I arbetet ingår även att identifiera och synliggöra möjligheter/synergier 5
6 med och avgränsningar mot angränsande/överlappande områden såsom t ex miljöteknik, havsenergi, transport/ikt. Projektgruppering Projektförslaget har tagits fram med utgångspunkt från arbetet i Sjöfartsforums fokusgrupp kunskap och innovation och i samråd med de organisationer som medverkat där. Aktörer ur denna grupp utgör också basen för projektet. Det maritima kompetenscentret Lighthouse är huvudsökande i ansökan och kommer även att agera processledare för arbetet. Projektorganisation och -deltagare Projektorganisationen byggs upp av en projekt- och en referensgrupp, samt ett bredare nätverk bestående av representanter från det svenska och internationella branschklustret samt övriga intressenter. Projektgrupp Referensgrupp Branschkluster och övriga intressenter Projektgrupp Projektgruppens uppgift är att planera, leda och genomföra arbetet i samråd med projektets referensgrupp. Följande personer föreslås ingå i projektgruppen: Björn Södahl (projektledare), Chalmers/Lighthouse Kerstin Hindrum, SP Karl Garme, KTH Carl Hult, Linnéuniversitetet Andreas Hanning, Chalmers För ytterligare information om projektgruppens deltagare, se personalbilaga. Referensgrupp Referensgruppen representerar det svenska branschklustret och andra intressenter. Dess uppgift är att stödja projektgruppens arbete, bidra till att projektet håller hög kvalitet och att dess resultat blir ändamålsenligt och värdeskapande. Löpande under projektet ges 6
7 kommentarer och inspel på det framväxande resultatet, i syfte att säkerställa förankring och att samtliga perspektiv vägs in i arbetet. Följande personer föreslås initialt ingå i referensgruppen: Anna Risfelt Hammargren, VD, Sjöfartsforum, (anna.hammargren@fullpage.se) Jacqueline Widström, Projektutvecklare, Svenskt Marintekniskt Forum, (jacqueline.widstrom@smtf.se) Per Stefenson, Marine Standards Advisor, Stena Rederi AB, (per.stefenson@stena.com) Per-Erik Holmberg, Business Manager, Viktoriainstitutet, (pererik.holmberg@viktoria.se) Susanna Hall Kihl, Grundare, Vattenbussen, (susanna.kihl@vattenbussen.se) Göran Rudbäck, Sjöfartsverket, (goran.rudback@sjofartsverket.se) Magnus Sundström, Sjöfartsverket, (Magnus.Sundstrom@Sjofartsverket.se) Tommy Hertzberg, Manager Fire Dynamics, SP, (tommy.hertzberg@sp.se) Jan Bergstrand, Trafikverket, (jan.bergstrand@trafikverket.se) Jerker Sjögren, Föreståndare, CLOSER (JerkerS@lindholmen.se) Fredrik Hjorth, Universitetsadjunkt, Linnéuniversitetet, (fredrik.hjorth@lnu.se) Johan Woxenuis, Professor, Göteborgs Universitet (Johan.Woxenius@handels.gu.se) Klas Brännström, Prefekt, Chalmers SMT/Föreståndare, Lighthouse, (klas.brannstrom@chalmers.se) Notera att informationsinsamling och möjligheter att bidra till och påverka projektets resultat inte kommer att begränsas till referensgruppen, utan ska följa en öppen och inkluderande process. Referensgruppen kan också komma att utökas innan och efter projektstart då den till sin natur är dynamisk. Branschkluster och övriga intressenter Utöver projekt- och referensgrupp är en bredare grupp av representanter från branschklustret och övriga intressenter en viktig del av projektorganisationen. De utgör den huvudsakliga informationskällan till projektgruppens arbete och kommer därigenom ha stora möjligheter att bidra till och påverka resultatet. Gruppen baseras på de 152 aktörerna i Sjöfartsforums strategiprocess och består bland annat av följande typer av organisationer: Rederier, hamnar, med flera leverantörer av maritima varor och tjänster Befintliga och potentiella leverantörer genom hela värdekedjan Slutkunder i form av exempelvis lastägare Forskningsinstitut Branschorganisationer Universitet och högskolor Myndigheter och andra offentliga aktörer Ideella intressentorganisationer Att vidare identifiera företag och organisationer som bör ingå i denna viktiga grupp är en del av projektets inledande arbete. En viktig utgångspunkt i detta arbete är att ta in ett brett spektrum av perspektiv genom att involvera många olika typer av intressenter och följa en öppen process. Särskilt viktigt blir att involvera aktörer som kan tillföra nya perspektiv - 7
8 exempelvis från andra branscher och verksamhetsområden - och därigenom bidra till att ifrågasätta och förnya befintliga värdekedjor och arbetssätt. Genomförande och aktivitetsplan Projektets genomförande kommer att utgå från en öppen och inkluderande process där alla relevanta intressenter ges möjlighet att bidra till och påverka resultatet. Detta säkerställer att den slutliga agendan baseras på bästa möjliga information och tar hänsyn till olika perspektiv samt ger möjligheter till löpande förankring av den strategiska inriktning som presenteras. Processen följer en konvergerande struktur där intressenterna till en början har stora möjligheter att påverka resultatet genom workshops och andra interaktionsformer. I takt med att projektet närmar sig slutdatum minskas successivt dessa möjligheter i syfte att säkerställa koncensus kring ett konkret och ändamålsenligt resultat. Projektet föreslås följa sex övergripande faser som beskrivs kortfattat nedan. Konstituering Definition Insamling Analys Formulering Rapportering 1. Konstituering I den inledande konstitueringsfasen formeras projekt- och referensgrupper. Dessa planerar arbetet och definierar gemensamt sina inbördes roller och arbetssätt samt tar fram en detaljerad projektplan med möten och milstolpar. 2. Definition Formera projekt- och referensgrupp Definiera roller i projektorganisationen Definiera viktiga milstolpar Detaljplanera det fortsatta arbetet I definitionsfasen konkretiseras och detaljeras de övergripande projektmålen. Projektgruppen tar fram förslag på definition av de frågor som agendan ska svara på och hur den ska användas efter projektet. Dessutom identifieras intressentgrupper som ska bjudas in att delta i arbetet under nästkommande fas, med målsättningen att inkludera ett brett perspektiv på området. Resultatet förankras hos referensgruppen, som även ges möjlighet att kommentera. 3. Insamling Konkretisera och detaljera övergripande projektmål Ta fram målbild för den strategiska forsknings- och innovationsagendans innehåll o Vilka är huvudfrågeställningarna? o Var finns synergierna för svensk konkurrenskraft och tillväxt i ett breddat fördjupat samarbete? o Hur ska den användas efter projektets slut? Identifiera intressentgrupper för det kommande arbetet 8
9 I insamlingsfasen ges de identifierade intressentgrupperna möjlighet att bidra till arbetet. Projektgruppen planerar och genomför informationsinsamlingsprocessen som består av intervjuer, workshops och andra interaktionsformer (t.ex. mailutskick och webbaserat kommentarsforum). En viktig princip är att processen ska vara öppen och ge utrymme för bidrag från flera olika perspektiv och intressentgrupper. Insamlingsfasen bedrivs till viss del parallellt med analysfasen i enlighet med ett iterativt angreppssätt. Planera och utforma workshops och intervjuer Upprätta webbforum för interaktion med intressenter Bjuda in intressenter att bidra till och delta i processen Genomföra workshops och intervjuer Föra intressentdialog genom webbforum 4. Analys I analysfasen analyseras den insamlade informationen utifrån de identifierade huvudfrågeställningarna. Arbetet förväntas resultera i en gemensam målbild för strategiska forsknings- och innovationsinsatser, identifierade behov på kort och lång sikt, en agenda för insatser som möter de identifierade behoven samt en beskrivning av de samverkansformer som krävs för detta. Analysfasen bedrivs till viss del parallellt med insamlingsfasen i enlighet med ett iterativt angreppssätt. Sammanställa insamlad information Analysera områdets potential och nuläge Ta fram gemensam vision och målbild Identifiera branschens behov Utforma och prioritera insatser som möter de identifierade behoven Beskriva de samverkansformer som krävs för att möjliggöra insatserna Iterativ analys av insamlad information 5. Formulering I formuleringsfasen utformas och produceras agendans olika sektioner. Projektgruppen tar fram förslag på innehåll som sedan förankras och kommenteras av referensgruppen. Arbetet sker genom en rad iterationer och den slutliga agendan växer fram succesivt, i takt med att möjligheterna till kommenterar och justeringar minskas. Utforma rapportstruktur Skriva rapport 6. Rapportering I den avslutande rapporteringsfasen överlämnas den strategiska forsknings- och innovationsagendan till VINNOVA och den samlade gruppen av intressenter. Det sker genom publicering av en rapport samt muntliga presentationer utifrån önskemål. 9
10 Tillgängliggöra rapport Presentera rapport Genomförandet av den strategiska forsknings- och innovationsagendan är ett efterföljande steg som ligger utanför detta enskilda projekt. Utgångspunkten är emellertid att agendan skall omsättas i konkreta forsknings- och innovationsprojekt under En central del av projektgruppens arbete är därför att förbereda och verka för att detta ska kunna ske så effektivt och snabbt som möjligt. Tidplan Projektet förväntas följa den tidplan som beskrivs nedan. Med undantag av start- och slutdatum är de utsatta tiderna i detta skede preliminära. Projektfas/-aktivitet Tid Projektstart Konstituering t.o.m Definition t.o.m Insamling t.o.m Analys t.o.m Formulering t.o.m Rapportering t.o.m Projektslut Budget Projektet omfattar följande kostnadsbudget (KSEK) att fördelas enligt ansökningsformuläret. Löner 300 Indirekta kostnader 150 Resor 40 Övrigt (lokaler, förtäring i samband med WS) 30 Totalt
Kunskap och innovation
Den maritima strategiprocessen Kunskap och innovation förutsättningar för hållbar värdetillväxt Björn Södahl Lighthouse Medverkande i fokusgruppen Jan Bergstrand - Tafikverket Rickard Bergqvist - GU Handels;
Läs merUtlysning om stöd för energiinriktade strategiska innovationsagendor
Diarienr 2014-007361 Utlysningsbeskrivning strategiska innovationsagendor Utlysning om stöd för energiinriktade strategiska innovationsagendor 2015-01-07 2015-05-27 Beslutsdatum 2014-12-15 2 (11) Innehåll
Läs merNär- och kustsjöfart räddningen när infrastruktursatsningarna inte räcker till?
När- och kustsjöfart räddningen när infrastruktursatsningarna inte räcker till? Den maritima strategiprocessen, Victory Hotel, Stockholm 2012-03-08 Sjöfartsforum Intresseförening för det maritima klustret
Läs merUtlysning om stöd för strategiska innovationsagendor inom energi- och klimatområdet
Diarienr 2014-007361 Utlysningsbeskrivning strategiska innovationsagendor Utlysning om stöd för strategiska innovationsagendor inom energi- och klimatområdet 2015-09-21 2015-11-12 Beslutsdatum 2015-09-18
Läs merDet maritima klustrets värdeskapande och konkurrensförutsättningar 17 april, 2012, Stockholm
Det maritima klustrets värdeskapande och konkurrensförutsättningar 17 april, 2012, Stockholm DEN MARITIMA STRATEGIPROCESSEN Redovisning av fokusgrupperna Konkurrensvillkor och Hållbar värdetillväxt Sjöfartsforum
Läs merHur arbetar Västra Götalandsregionen med vattenmiljöfrågor för Vänern inom det Maritima klustret? Gustaf Zettergren Jessica Hjerpe Olausson VGR
Hur arbetar Västra Götalandsregionen med vattenmiljöfrågor för Vänern inom det Maritima klustret? Gustaf Zettergren Jessica Hjerpe Olausson VGR Västra Götalandsregionens uppdrag 1. Hälso och sjukvård 2.
Läs merFokusgrupp infrastruktur och intermodalitet
Fokusgrupp infrastruktur och intermodalitet Ingrid Lundberg Volvo Logistics Eric Nilsson Next Part Johan Axiö Sjöfartsverket Emil Fasten Trafikverket Ola Hjärtström Norrköpings Hamn och Stuveri Stig-Göran
Läs merGodstransportstrategi. Västra Götaland
Godstransportstrategi Västra Götaland 2015-06-12 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i
Läs merÖppet möte om ett maritimt samverkanskluster i Stockholm-Mälarregionen
2017-01-26 Öppet möte om ett maritimt samverkanskluster i Stockholm-Mälarregionen EN SVENSK MARITIM BASNÄRING Anna Hammagren, Fullpage Communications AB Havet som naturresurs Havet som vattenväg -det hållbara
Läs merI Sverige finns flera världsledande fordonstillverkare
FFI Transporter, mobilitet och tillgänglighet har stor betydelse för livskvalitet och tillväxt. För en fortsatt positiv samhällsutveckling måste transportlösningarna även vara säkra och miljömässigt hållbara.
Läs merSvensk kompetens- & innovationsutveckling. Var står vi idag?
Svensk kompetens- & innovationsutveckling Var står vi idag? Göran Rudbäck FoU samordnare, SjöV Stockholm 8 november, 2012 Dagsläget...! År av utredningar En tydlig strategiprocess i maritima klustret Forsknings-
Läs merVARUMÄRKESPLATTFORM 2010
VARUMÄRKESPLATTFORM 2010 Introduktion 5 Bakgrund 6 Vision 7 Förflyttning 8 Löften 9 Positionering 10 Målgrupper 11 Känsla 12 Kärnvärden 14 INNEHÅLL INTRODUKTION Göteborgs hamn grundades år 1620 och är
Läs merPlattform för Strategi 2020
HIG-STYR 2016/146 Högskolan i Gävle Plattform för Strategi 2020 VERKSAMHETSIDÉ Högskolan i Gävle sätter människan i centrum och utvecklar kunskapen om en hållbar livsmiljö VISION Högskolan i Gävle har
Läs merInformation kring VG2020 och strategisk styrning
Information kring VG2020 och strategisk styrning Lars Jerrestrand lars.jerrestrand@borasregionen.se 0723-666561 1 Varför gör vi det vi gör? Invånarna i Västra Götaland ska ha bästa möjliga förutsättningar
Läs merFörslag till inriktning för Nationell maritim strategi vision och åtgärdsområden
Förslag till inriktning för Nationell maritim strategi vision och åtgärdsområden Foto Charlotte Gawell/Folio Produktion Näringsdepartementet Tryck Elanders Artikelnummer N2015.22 Maritim strategi Inriktning
Läs merVINNOVA. Sveriges innovationsmyndighet INFORMATION 1 VI 2014:07
VINNOVA Sveriges innovationsmyndighet INFORMATION 1 VI 2014:07 Kort om oss Så fördelas pengarna Vad vi erbjuder Vi investerar 2,7 MILJARDER KRONOR varje år i runt 2400 FORSKNINGS- OCH INNOVATIONSPROJEKT.
Läs merStrategisk förnyelse. digitalisering. Teknik. den marginella nyttan med 1980-talets IT-paradigm avtar. Processer. Affärsmodeller.
PiiA Bakgrund till PiiA På G Vad händer Strategisk förnyelse digitalisering Teknik Processer den marginella nyttan med 1980-talets IT-paradigm avtar.! Affärsmodeller Kompetens Teknikutveckling - Utveckling
Läs merForskningsstrategi 2015 2017
Forskningsstrategi 2015 2017 Sveriges Redareförening antog våren 2006 en Forskningspolicy som anger inom vilka områden som föreningen anser att framtida resurser måste satsas för att säkra den svenska
Läs merStrategi för Agenda 2030 i Väst,
Partnerskap för genomförande av de Globala målen i Västsverige Detta dokument tar sin utgångspunkt i visionen om ett Västsverige som är i framkant i partnerskap för genomförande av de Globala målen, och
Läs merMotion till riksdagen: 2014/15:1849 av Catharina Elmsäter-Svärd m.fl. (M) En maritim strategi för fler jobb och nya affärsmöjligheter
Kommittémotion Motion till riksdagen: 2014/15:1849 av Catharina Elmsäter-Svärd m.fl. (M) En maritim strategi för fler jobb och nya affärsmöjligheter Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager
Läs merStrategiska forskningsoch innovationsagendor
1 2012-04-27 Strategiska forskningsoch innovationsagendor Utlysning av bidrag för att ta fram strategiska forsknings- och innovationsagendor 2 1. Allmänt om utlysningen VINNOVA är Sveriges innovationsmyndighet
Läs merDoktorandprogram. Tjänsteinnovation i kollektivtrafik
Doktorandprogram Tjänsteinnovation i kollektivtrafik Som Excellence Center har vi ett särskilt ansvar att föra praktik och akademi närmare varandra och som ett led i att hitta nya former för kunskapsutveckling
Läs merTurismkonsumtionen. ca 300 miljarder kronor 2,7 procent av BNP ca sysselsatta ca 120 miljarder i exportvärde (ca 17 miljarder i moms)
SOU 2017:95 1 Turismkonsumtionen ca 300 miljarder kronor 2,7 procent av BNP ca 170 000 sysselsatta ca 120 miljarder i exportvärde (ca 17 miljarder i moms) SOU 2017:95 2 Besöksnäringen inte en bransch utan
Läs merVi 2013:20. Programöversikt Stöd till forskning och innovation
vinnova INFORMATION Vi 2013:20 Programöversikt 2014 Stöd till forskning och innovation Program och utlysningar 2014 VINNOVA driver program för att stärka innovationskraften i Sverige. Programmen har olika
Läs merRegional överenskommelse
Regional överenskommelse om samverkan mellan Region Östergötland och idéburen sektor i Östergötland Avsiktsförklaring Det offentliga och civilsamhället/sociala ekonomin/idéburen sektor* har olika roller
Läs mer2012-06-01 1(9) Rapport 28/5 29/5. Workshop för att formulera de övergripande målen för svenskt vattenbruk. Processledare: Lisa Renander, GoEnterprise
2012-06-01 1(9) Rapport 28/5 29/5 Workshop för att formulera de övergripande målen för svenskt vattenbruk 2012-06-01 2(9) Vattenbruket i Sverige är en liten näring trots att potentialen är betydande och
Läs merInitiativ för att stärka handeln. En strategisk forskningsagenda
Initiativ för att stärka handeln En strategisk forskningsagenda Om Handelsrådet Handelsrådet är en kollektivavtalsstiftelse med övergripande syfte att förena parterna inom handeln i en strävan att stärka
Läs merAnalys av potentiella innovationer i den blå sektorn
Workshop InnoVatten Analys av potentiella innovationer i den blå sektorn Sedan en tid pågår ett länsövergripande arbete för att utveckla nya arbetssätt för att skapa en bättre havs- och vattenmiljö och
Läs merStatliga medel till forskning och utveckling 2012
Innehåll 1. Statens satsningar 2. Den nationella innovationsstrategin 3. VINNOVAs agenda-initiativ 4. Utlysning från VINNOVA och Energimyndigheten 5. Bakgrund till vårt SIO-program 6. Diskussionspunkter
Läs merStrategiskt innovationsområde inom BIM och GIS
Strategiskt innovationsområde inom BIM och GIS Olle Samuelson IQ Samhällsbyggnad/OpenBIM Pontus Bengtson WSP/OpenBIM IQ Samhällsbyggnads roll och verksamhet Neutral nod och katalysator för sektorsövergripande
Läs merStrategi för innovation GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING
Strategi för innovation GÄLLER FÖR STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING Innehåll 1. Syfte... 3 2. Tillämpning... 3 3. Definition... 4 3.1 Avgränsningar... 4 3.2 Beroenden till andra processerv... 4 4. Nuläge... 4
Läs merLighthouse - för en konkurrenskraftig, hållbar och säker maritim sektor med god arbetsmiljö
Lighthouse - för en konkurrenskraftig, hållbar och säker maritim sektor med god arbetsmiljö www.lighthouse.nu Om Lighthouse Sedan 2006 har Lighthouse arbetat för att lyfta fram och främja maritim forskning
Läs merSmart industri - En nyindustrialiseringsstrategi för Sverige
Smart industri - En nyindustrialiseringsstrategi för Sverige Christina Nordin Avdelningschef Näringsliv och villkor Industrins betydelse för tillväxt, samhällsutveckling och välstånd i förnyat fokus Industrin
Läs merStrategiska innovationsområden
Strategiska innovationsområden 5 mars 2013 Bild 1 Program 10.00 11.00 Presentation 11.00 12.00 Öppna frågor Bild 2 1 SIO syftet med satsningen Utlysning SIOprogram Utlysning nya agendor inom SIO Vad vi
Läs merProcessindustriell IT och Automation
Processindustriell IT och Automation ATTRAHERA framtidens talanger SAMVERKA gränslöst UTRUSTA medarbetare för nya arbetssätt och nya verktyg INVESTERA i utmaningsdriven Forskning och utveckling STÄRKA
Läs merEuropeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien
Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Yttrande med anledning av EU-Kommissionens meddelande angående Hållbara framtida transporter: Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt
Läs merInrikes persontransport en handlingsplan
Inrikes persontransport en handlingsplan Framtagen inom Sjöfartsforums strategiprocess för det maritima klustret, av arbetsgruppen för Närsjöfart och inrikes sjöfart. Arbetsgruppen har bestått av representanter
Läs merMARKNADSSTRATEGI den 22 februari Marknadsstrategi
Marknadsstrategi Inledning Svensk näring och allmänhet är beroende av att infrastrukturen fungerar året runt. För Sjöfartsverket innebär det att ansvara för infrastrukturen till sjöss och tjänster relaterade
Läs merInnovationsarbete inom Landstinget i Östergötland
1 (5) Landstingsstyrelsen Innovationsarbete inom Landstinget i Östergötland Bakgrund Innovationer har fått ett allt större politiskt utrymme under de senaste åren. Utgångspunkten är EUs vision om Innovationsunionen
Läs merKS Ärende 19. Karlskoga Engineering Cluster Projekt
KS Ärende 19 Karlskoga Engineering Cluster Projekt Tjänsteskrivelse 2014-11-08 KS 2014.0000 Handläggare: Kommunstyrelsen Projekt KEC Karlskoga Engineering Cluster g:\kansliavdelningen\ks\kallelser\ks 2014-11-24\tjänsteskrivelse
Läs merIndustriell plattform för leverantörer
Industriell plattform för leverantörer Handlingsplan 2013-2015 Beslutad 2013-06-04 Bilagor: 1. Aktivitetsplan inkl. tidsplan och ansvarsfördelning 2. Budget 3. Riskanalys Bakgrund Handlingsplanen tar sin
Läs merSmart industri - En nyindustrialiseringsstrategi för Sverige
Smart industri - En nyindustrialiseringsstrategi för Sverige Christina Nordin Avdelningschef Näringsliv och villkor Industrins betydelse för tillväxt, samhällsutveckling och välstånd i förnyat fokus Industrin
Läs merframtida möjligheter och utmaningar
ens framtida möjligheter och utmaningar Presentation av Tillväxtanalys uppdrag, Näringsdepartementet, 21 juni 2010 Maria Lindqvist, projektledare Regeringsuppdraget En beskrivning och analys av klustrets
Läs merEtt strategiskt agendaarbete för att samla branschen och gemensamt ta fram en utvecklingsplan för innovation och produktutveckling inom området
Ett strategiskt agendaarbete för att samla branschen och gemensamt ta fram en utvecklingsplan för innovation och produktutveckling inom området Vindenergi till havs Källa: wpd offshore AG, Offshore Windpark
Läs merHöghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar
Enheten för transportinfrastruktur och finansiering 103 33 Stockholm peter.kalliopuro@regeringskansliet.se 2016-03-30 Anna Wilson Föreningen Svenskt Flyg Intresse AB 0709263177 Anna.wilson@svensktflyg.se
Läs merAffärsplan Järnvägsklustret i Västerås (Järnvägsklustrets verksamhetsplan)
Affärsplan Järnvägsklustret i Västerås (Järnvägsklustrets verksamhetsplan) Bakgrund Järnvägskluster i Västerås ekonomisk förening bildades 2013 för att samla företag med erfarenheter inom tåg och järnvägsindustrin.
Läs merNäringsdepartementet 1
2017-01-26 Näringsdepartementet 1 En svensk maritim strategi för människor, jobb och miljö Näringsdepartementet Ida Björklund 2 Konkurrenskraftiga, innovativa och hållbara maritima näringar som kan bidra
Läs merSocial ekonomi i kommande strukturfondsperiod 2007-2013 Övre Norrland
Social ekonomi i kommande strukturfondsperiod 2007-2013 Övre Norrland SERUS Ek. För. 19-20 februari 2007 Analys s. 39, Kapital: En grundläggande förutsättning för tillväxtmöjligheterna i en region är en
Läs merMED SIKTE PÅ ATT FÖRÄNDRA DRIVKRAFTERNA. Miljötillståndsdagen 2018 Malmö Marcus Carlsson Reich
MED SIKTE PÅ ATT FÖRÄNDRA DRIVKRAFTERNA Miljötillståndsdagen 2018 Malmö Marcus Carlsson Reich Sveriges miljömål bidrar till de globala målen Sveriges Miljömål konkretiserar Sveriges genomförande av den
Läs merCMB:s FORSKNINGSSATSNING
CMB:s FORSKNINGSSATSNING TILL PER ERIK JOSEPHSONS MINNE 5 miljoner per år i 5 år till forskning och innovation NU BYGGER VI VIDARE Sedan 2011 har CMB genomfört en framgångsrik uppväxling av verksamheten
Läs merKlusterutveckling. Reglab Årskonferens, workshop 2 februari 2011
Klusterutveckling Reglab Årskonferens, workshop 2 februari 2011 Samverkan kring kluster 4Kluster för Innovation och Tillväxt VINNOVA och Tillväxtverket 4Kluster för Regional Utveckling Region Dalarna 4Lärprojektet
Läs merForskarstation Östra Norrbotten
Forskarstation Östra Norrbotten I samverkan med: Företag Skolor Myndigheter Organisationer För regional utveckling Utvecklingsprojektet: Forskarstation Östra Norrbotten Första fasen genomförs i samverkan
Läs merFramtidens hållbara och effektiva infrastruktur och transporter. Utmaningar och möjligheter.
Framtidens hållbara och effektiva infrastruktur och transporter. Utmaningar och möjligheter. Göran Finnveden Professor Miljöstrategisk analys Vice-rektor för hållbar utveckling Vad menar vi med hållbar
Läs merVästsverige som klustermotor för den maritima näringen
Västsverige som klustermotor för den maritima näringen Den svenska maritima sektorns framtida roll och betydelse Västsverige är en maritim region, både i ett europeiskt och globalt perspektiv. Den långa
Läs merINNOVATIONER INOM SJÖMATSOMRÅDET SKAPAR TILLVÄXT I SKAGERRAK OCH KATTEGAT. Susanne Lindegarth. Institutionen för biologi och miljövetenskap Tjärnö
INNOVATIONER INOM SJÖMATSOMRÅDET SKAPAR TILLVÄXT I SKAGERRAK OCH KATTEGAT Susanne Lindegarth Institutionen för biologi och miljövetenskap Tjärnö Vem är jag? Forskare och marinbiolog med placering på Lovénccentret
Läs merrra SALA r3ilaga KS / 122 /1 KOMMUN SALA KOMMUN Ink Kommunstyrelsens förvaltning Olarienr Opb:
~~ rra SALA r3ilaga KS 2 0 14/ 122 /1 KOMMUN SALA KOMMUN Kommunstyrelsens förvaltning Ink. 2014-05- 1 4 Olarienr Opb: 2 (5) Innehåll Inledning...... 3 Europa 2020... 3 Forskning om innovation... 3 Centrala
Läs merÖverblick: FNs mål för hållbar utveckling Kartläggning mot VGRs verksamhetsområden Betydelse av FNs hållbarhetsmål för VGR Identifierade gap
VGR har kartlagt organisationens arbete med hållbar utveckling som det beskrivs i budget 2016 och övergripande styrdokument i relation till FNs hållbarhetsmål Överblick: FNs mål för hållbar utveckling
Läs merInternationell strategi. för Gävle kommun
Internationell strategi för Gävle kommun Innehåll Inledning Sammanfattning... 4 Syfte med det internationella arbetet... 5 Internationell strategi För invånare, företag och Gävle kommunkoncern Foto: Mostprotos.com
Läs merAnalys av Plattformens funktion
Analys av Plattformens funktion Bilaga 3: Plattform för hållbar stadsutveckling årsrapport för 2015 Författarna ansvarar för innehållet i rapporten. Plattformen har inte tagit ställning till de rekommendationer
Läs merAtt leva visionen prioriterade inriktningar för Högskolan Dalarna
Att leva visionen prioriterade inriktningar för Högskolan Dalarna 2016-2019 Beslut: Högskolestyrelsen 2015-12-17 Revidering: - Dnr: DUC 2015/385/10 Gäller fr o m: 2016-01-01 Ersätter: - Relaterade dokument:
Läs merFinansiering av svenska deltagare i EUREKAs klusterprojekt
UTLYSNING 1 (8) Datum Diarienummer 2017-03-15 2016-00068 Reviderad 2017-11-01 Finansiering av svenska deltagare i EUREKAs klusterprojekt En utlysning inom programmet EUREKA Kluster VERKET FÖR INNOVATIONSSYSTEM
Läs merSammanfattande beskrivning
Projektnamn: DRIV i Blekinge Programområde: Skåne-Blekinge Ärende ID: 20200450 Sammanfattande beskrivning Under 2014 har ett energikluster i Blekinge byggts upp bestående av företag, offentliga aktörer
Läs merStrategi för digitalisering
Strategi för digitalisering Strategi Program Plan Policy Riktlinjer Regler Diarienummer: KS/2017:666 Dokumentet är beslutat av: skriv namn på högsta beslutade funktion/organ Dokumentet beslutades den:
Läs merKommunikationsprogram. för Stockholms stad
Stadsledningskontoret Kommunikationsenheten Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2017-03-06 Handläggare Ia Johansson Telefon: 08-508 29 365 Till Kommunstyrelsen Kommunikationsprogram Stadsledningskontorets förslag
Läs merMADE IN SWEDEN INBJUDAN. building on 100 years of innovation for waterwise communities
MADE IN SWEDEN building on 100 years of innovation for waterwise communities INBJUDAN Unik möjlighet för svenska företag att delta i svensk monter på IWA World Water Congress & Exhibition 2020 Temat för
Läs merTECHTANK VERKSAMHETSPLAN 2018 TECHTANK.SE
TECHTANK VERKSAMHETSPLAN 2018 TECHTANK.SE OM TECHTANK Techtank är ett teknikkluster i södra Sverige som samlar avancerade industri- och teknikföretag. Medlemsföretagen har kunder på olika internationella
Läs merAnteckningar från genomförda workshops den 1 dec 2014
Soundingboard 2.0 2014 Anteckningar från genomförda workshops den 1 dec 2014 Workshop: Hållbara städer Utveckla mötesplatser där människors behov är utgångspunkten för nya innovationer som i sin tur bidrar
Läs merInternationellt program för Karlshamns kommun
Programmet antaget av kommunfullmäktige 2012-04-02, Internationellt program för Karlshamns kommun 1 (13) Karlshamns kommun Kommunledningsförvaltningen Rådhuset 374 81 Karlshamn Tel +46 454-810 00 E-post:
Läs merArne Jensen, Professor i transportekonomi, Handelshögskolan vid Göteborgs universitet, Kompetensgruppen för Logistik och Transportekonomi,
Hvad er det som gør, at der er så gode relationer mellem erhverv og forskning i Sverige med fokus på transportområdet og kan Danmark lære noget af det? Arne Jensen, Professor i transportekonomi, Handelshögskolan
Läs merNäringslivsprogram Tillsammans mot nya jobb
Näringslivsprogram 2017 Tillsammans mot 70 000 nya jobb Näringslivsprogram 2017 Inledning Näringslivsprogrammet beskriver Uppsala kommuns långsiktiga näringslivsarbete och är ett kommunövergripande styrdokument.
Läs merSamverkan och dialog. PROJEKTil. Styrande dokument Måldokument Direktiv. Sida 1 (7)
Styrande dokument Måldokument Direktiv PROJEKTil Sida 1 (7) Samverkan och dialog Sida 2 (7) Samverkan och dialog... 1 1. Grundläggande information... 3 1.1 Bakgrund... 3 1.2 Verksamhetsstrategi... 4 2
Läs merSamverkan som framgångsfaktor för forskning och innovation Johanna Adami, leg. läk. professor
Samverkan som framgångsfaktor för forskning och innovation Johanna Adami, leg. läk. professor Direktör, avdelningschef Bild 2 Sveriges innovationsmyndighet Vi stärker Sveriges innovationskraft för hållbar
Läs merVerksamhetsplan. för internationellt arbete. Diarienummer: Ks2018/ Gäller från:
Diarienummer: Ks2018/0200.143 Verksamhetsplan för internationellt arbete Gäller från: 2018-08-14 Gäller för: Ljungby kommun Globalt mål: Samtliga Fastställd av: Kommunstyrelsen Utarbetad av: Arbetsgruppen
Läs merKort beskrivning av det strategiska innovationsprogrammet. RE:Source
Kort beskrivning av det strategiska innovationsprogrammet RE:Source 2016 2018 Vad är RE:Source? RE:Source är ett nationellt strategiskt innovationsprogram inom området resurs- och avfallshantering. Medlemmar
Läs merVilken betydelse har landsbygden för svensk besöksnäring?
Vilken betydelse har landsbygden för svensk besöksnäring? - Stor! - På vilket sätt? - Besöksnäringsforum - Sammanhållen besöksnäringspolitik Näringsdepartementet Vilken betydelse har landsbygden för svensk
Läs merNuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv. Bertil Hallman SVäpl Projektledare
Nuläge och framtid för godstransporter i Vänerstråket och Göta älv Bertil Hallman SVäpl Projektledare Bertil Hallman Långsiktig planerare Samhälle Region Väst Projektledare för Stråkstudie Vänersjöfartens
Läs merHAV 2014 Örnsköldsvik 22-23 september 2014
HAV 2014 Örnsköldsvik 22-23 september 2014 BLÅ EKONOMI OCH BLÅ TILLVÄXT Johan Magnusson Europeiska kommissionen Generaldirektoratet för havsfrågor och fiske Bakgrund Finansiell och ekonomisk kris Utmaningar
Läs merRiktlinjer. Internationellt arbete. Mariestad. Antaget av Kommunfullmäktige Mariestad 2002-05-27
Riktlinjer Internationellt arbete Mariestad Antaget av Kommunfullmäktige Mariestad 2002-05-27 Datum: 2012-02-01 Dnr: Sida: 2 (7) Riktlinjer för internationellt arbete Kommunfullmäktiges beslut 62/02 Bakgrund
Läs merSTRATEGISK AGENDA
STRATEGISK AGENDA 2019 2022 Fortes strategiska agenda utgör strategin för att uppnå Fortes vision om ett samhälle med god hälsa, hållbart arbetsliv och hög välfärd. Det är ett högt mål att arbeta mot.
Läs merStrAtegi FÖr Arbetet med Sverigebilden i utlandet
StrAtegi FÖr Arbetet med Sverigebilden i utlandet Strategi för arbetet med Sverigebilden i utlandet Arbetet med Sverigebilden i utlandet Sverige är ett land med gott rykte, men världen förändras i snabb
Läs merRapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö
Rapport: Organisationsutveckling för en starkare besöksnäring på Värmdö Uppdrag Se över hur det lokala besöksnäringssamarbetet för Värmdö bör organiseras För att skapa lokalt engagemang och mervärde åt
Läs merDen nationella. och innovationsstrategin. Horisont 2020. de stärka varandra? 4 september 2013. Per Engström Lena Svendsen
Den nationella innovationsstrategin Horisont 2020 och innovationsstrategin kan de stärka varandra? 4 september 2013 Per Engström Lena Svendsen Global Innovation Index 2013 Sverige i världen Global Competitiveness
Läs merSTÄRKER SVERIGES INNOVATIONSKRAFT
SVENSKA GENDER MANAGEMENT MODELLEN STÄRKER SVERIGES INNOVATIONSKRAFT VINNOVA Utmaningsdriven innovation Konkurrenskraftig produktion Gender & Company Ansökan till Projektform B Fiber Optic Valley är en
Läs merInnovation är då kunskap omsätts i nya värden Exempel
Innovation är då kunskap omsätts i nya värden Exempel En ny vara eller tjänst En ny process för att producera en vara eller tjänst En ny form för industriell organisering En ny marknad eller sätt att nå
Läs meren halländsk Innovationsstrategi Det vi vill se är att i Halland, den bästa livsplatsen, trivs inte bara människorna utan även deras idéer.
en halländsk Innovationsstrategi Det vi vill se är att i Halland, den bästa livsplatsen, trivs inte bara människorna utan även deras idéer. Varför en innovationsstrategi? Syftet med en halländsk innovationsstrategi
Läs merTestbäddar inom hälsooch sjukvård och äldreomsorg 2013
UTLYSNING 1 (10) Datum Diarienummer 2013-02-22 2012-00657 Testbäddar inom hälsooch sjukvård och äldreomsorg 2013 Stärkt konkurrenskraft hos företag samt ökad innovationskraft inom hälso- och sjukvård och
Läs merSVIFFT Sveriges Framtida Flyg- och Rymdindustri
SVIFFT Sveriges Framtida Flyg- och Rymdindustri SVIFFT Bakgrund Nuläge: Fåtal stora svenska aktörer, total omsättning ca 24 miljarder SEK Relativt liten andel från svenska underleverantörer (< 5% ) Potential:
Läs merKoncernkontoret Avdelning regional utveckling
Koncernkontoret Avdelning regional utveckling Magnus Jörgel Näringslivsutvecklare 0706-676208 Magnus.jorgel@skane.se PM Datum 2014-01-23 Dnr 1301845 1 (5) Utveckling av den Internationella Innovationsstrategin
Läs merFinansiering av innovationsmiljöer
1 (5) Finansiering av innovationsmiljöer Energimyndigheten satsar årligen ca 1,5 miljarder SEK på forskning och innovation, varav ca 160 miljoner SEK går till att stötta kommersialisering av ändamålsenliga
Läs merInnovationsledning och organisering forskning för ökad innovationsförmåga, 2019
UTLYSNING 1 (12) Innovationsledning och organisering forskning för ökad innovationsförmåga, 2019 En utlysning inom Vinnovas program Innovationsledning och organisering UTLYSNING 2 (12) Innehåll 1 Utlysningen
Läs merStockholmsregionens styrkor och utmaningar. Mats Hedenström, Tillväxtdirektör
Stockholmsregionens styrkor och utmaningar Mats Hedenström, Tillväxtdirektör Det går bra för Stockholms län Ur ett tillväxtperspektiv står sig Stockholm i varje jämförelse 24 000 nystartade företag 2011
Läs merStrategi för digital utveckling
Dokumenttyp Ansvarig verksamhet Version Antal sidor Strategi Utvecklings- och 6 kommunikationsavdelningen Dokumentägare Fastställare Giltig fr.o.m. Giltig t.o.m. Henrik Svensson Landstingsstyrelsen 2018-05-22
Läs merVINNOVAs roll i strukturfonderna. Koordinerande myndighet/dialogpartner vad gäller FoI
VINNOVAs roll i strukturfonderna Koordinerande myndighet/dialogpartner vad gäller FoI Uppdrag: Nationella programmet Regeringen uppdrar åt Tillväxtverket, Energimyndigheten och Verket för innovationssystem
Läs merÅtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) stråket Stockholm Oslo Jan Lindgren 2017-05-23 Var är vi? Åtgärdsvalsstudie - vad är det? Syftet med en åtgärdsvalsstudie är att med 4-stegsprincipen
Läs mer2013-09-09. Regionalt handlingsprogram för besöksnäring och turism för Örebroregionen 2014-2020.
Regionalt handlingsprogram för besöksnäring och turism för Örebroregionen 2014-2020. 1 Inledning Regionförbundets uppdrag är att på olika sätt medverka till att regionen utvecklas så att fler människor
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2017/18:FPM7. Meddelande om förnyad strategi för EU:s industripolitik. Sammanfattning. Näringsdepartementet
Regeringskansliet Faktapromemoria Meddelande om förnyad strategi för EU:s industripolitik Näringsdepartementet 2017-10-17 KOM (2017) 479 Communication from the Commission to the European Parliament, the
Läs merKommunstyrelsens handling nr 31/2014. INTERNATIONELL STRATEGI Katrineholms kommuns internationella arbete. Tillväxt och integration
INTERNATIONELL STRATEGI Katrineholms kommuns internationella arbete Tillväxt och integration Katrineholm Läge för liv & lust Vision 2025: I Katrineholm är lust den drivande kraften för skapande och utveckling
Läs merRegional Överenskommelse i Östergötland mellan Region Östergötland och civilsamhället/sociala ekonomin/idéburen sektor*
Regional Överenskommelse i Östergötland mellan Region Östergötland och civilsamhället/sociala ekonomin/idéburen sektor* Avsiktsförklaring Den offentliga och den idéburna sektorn har olika roller och funktioner.
Läs mer