Yttrande om förslaget att revidera Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Yttrande om förslaget att revidera Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt"

Transkript

1 (1) Datum Diarienummer RS Göteborgs stad och Trafikverket Yttrande om förslaget att revidera Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt Region Halland har tillsammans med de övriga avtalsparterna i västsvenska paketet fått förfrågan från Göteborgs stad och Trafikverket att yttra sig om förslaget att revidera Göteborgsbilagan i lag om Trängselskatt enligt hemställan. Region Halland ställer sig bakom det förslag till förbättring av trängselskattesystemet som Trafikverket och Göteborgs stad hemställer hos Regeringen om, då Region Halland bedömer att de föreslagna förändringarna förstärker den grundläggande principen om att trängselskatten betalas främst för bilresor i vägsystem med trängsel och kommer därmed att ge en ökad allmän acceptans för trängselskattesystemet i Göteborg. Regionstyrelsen Gösta Bergenheim Regionstyrelsens ordförande Catarina Dahlöf Regiondirektör Adress: Region Halland, Box 517, Halmstad. Besöksadress: Södra vägen 9. Tfn: Fax: E-post: regionen@regionhalland.se. Webb: Org.nr:

2 1(2) Datum Diarienummer RS Åse Allberg, verksamhetschef Regional samhällsplanering Regionstyrelsen Yttrande om förslaget att revidera Göteborgsbilagan i lag om trängselskatt Förslag till beslut Regionstyrelsen föreslås yttra sig enligt bifogat förslag. Bakgrund 2010 införde Riksdagen en Göteborgsbilaga till Lag om Trängselskatt. Efter en revidering av Göteborgsbilagan 2011 utgör den tillsammans med de allmänna delarna av denna lag de legala förutsättningarna för nuvarande trängselskatt i Göteborg. Trängselskatten utgör en integrerad del av det västsvenska paketet. Trängselskatten i Göteborg är utformat för att dämpa trängsel i högtrafik, minska problemen med dålig luftkvalitet samt skapa medfinansiering till det västsvenska paketet. I stora drag tycker avtalsparterna till västsvenska paketet att trängselskatten fungerar väl. En del av trängselskattesystemet som finns i Backa, betalstationerna är omtvistat och ett starkt lokalt missnöje finns i Backa då det skapar inlåsningseffekter och höga trängselskatteavgifter för boende och verksamma på östra Hisingen. Efter en omfattande dialog med de berörda, både boende, besökande, verksamma och näringsidkare i området har avtalsparterna kommit fram till att de negativa effekterna inte är acceptabla. Därför föreslår Trafikverket och Göteborgs stad att Göteborgsbilagan i Lag om Trängselskatt skyndsamt revideras. Revideringen omfattar införande av undantag från trängselskatt vid passage genom betalstationerna i för bilar som ägs av personer med adress inom ett geografiskt område i Göteborgs kommun som avgränsas av Göta älv, E6 Kungälvsleden, Bohusbanan och E6.20 Norrleden.

3 2(2) De ekonomiska effekterna av förslaget, en minskning av trängselskatteintäkterna med mellan fem och femton miljoner kronor per år, föreslås kompenseras genom en förlängning av den tidsperiod, med mellan en och tre månader, som trängselskatten i sin helhet går till västsvenska paketet. Ärendet Region Halland ställer sig bakom det förslag till förbättring av trängselskattesystemet som Trafikverket och Göteborgs stad hemställer hos Regeringen om, då Region Halland bedömer att de föreslagna förändringarna förstärker den grundläggande principen om att trängselskatten betalas främst för bilresor i vägsystem med trängsel ock kommer därmed att ge en ökad allmän acceptans för trängselskattesystemet i Göteborg. Regionkontoret Catarina Dahlöf Regiondirektör Jörgen Preuss Biträdande regiondirektör

4 Beskrivning av förslag till förändrad utformning av trängselskattesystemet på östra Hisingen BAKGRUND Denna promemoria har tagits fram av den beredningsgrupp som bistått styrgruppen för det västsvenska paketet i arbetet med att fatta beslut om lokala förändringar av trängselskattesystemet på östra Hisingen. Styrgruppen beslutade den 10 april 2014 att: att förorda alternativ H (ett utökat alternativ H1) enligt utredningsrapportens terminologi att Göteborgs Stad och Trafikverket ombeds påbörja arbetet med en hemställan till regeringen om förändrad utformning av trängselskattesystemet på östra Hisingen att varje part ombeds förankra innehållet i denna hemställan i sina respektive organisationer att förbereda kommunikation som förklarar det beslut som fattats I denna skrivelse beskrivs det förordade förslaget om ett geografiskt avgränsas undantagsområde närmare. PRINCIPER FÖR GEOGRAFISK AVGRÄNSNING AV ETT UNDANTAGSOMRÅDE Administrationen av undantaget bör helst vara automatiserat, utan ett omfattande ansöknings- och beslutsförfarande. En bil vars ägare har sin adress enligt det svenska vägtrafikregistret inom det undantagna området bör alltså automatiskt undantas från trängselskattskyldighet vid passage genom betalstationerna i Göteborg. Undantagsområdets geografiska avgränsning bör vara enkel att kommunicera, administrera och upprätthålla för Transportstyrelsen. Den bör också vara robust och samtidigt kunna hantera samhällsförändingar, exempelvis tillkomst av nya gatuadresser och fastigheter. Staten bör ha full kontroll över undantagsområdets geografiska avgränsning. I dag uppstår skattskyldighet vid passage av den första betalstationen i ett trängselskattesystem. De bilar som föreslås bli undantagna från trängselskatt vid passage av betalstationerna i Göteborg bör inte betraktas som skattskyldiga för just dessa passager. Skattskyldighet för dessa bilar inträder istället först vid passage av andra betalstationer i svenska trängselskattesystem. En konsekvens av detta är att flerpassageregelns (punkt tre i Göteborgsbilagan) entimmesregel startar först vid passager genom betalstationerna 1-16 eller i Göteborg för dessa bilar. Beredningsgruppens bakomliggande resonemang kring den geografiska avgränsningen Utredningsrapportens alternativ H1 grundar sig på den statistiska indelningen i primärområden (i H1 ingår primärområdena 409 Skogome, 410 Brunnsbo, 412 Backa och 413 Skälltorp). Primärområde är en beteckning på ett underområde till stadsdelsnämndsområde i Göteborgs stad. Göteborg stad beslutar om förändringar i primärområdesindelningen. Den senaste förändringen trädde i kraft den 1

5 januari 2012 och medför att det finns 96 primärområden. Områdena är skapade så ett de bildar naturliga grannskap, med invånare i genomsnitt. Utredningsrapportens alternativ H2 grundar sig på den statistiska och organisatoriska indelningen i stadsdelsnämndsområden. I H2 ingår hela stadsdelsnämndsområdet Norra Hisingen. Göteborg stad beslutar om förändringar i indelningen i stadsdelsnämndsområden. Den senaste förändringen trädde i kraft den 1 januari 2012 och medför att det finns 10 stadsdelsnämndsområden. Sedan utredningsrapporten överlämnades har beredningsgruppen fördjupat kunskaperna om lämpliga definitionsgrunder för ett område som ska undantas för en statlig skatt. Beredingsgruppens bedömning är att Staten behöver ha kontroll över avgränsningen av ett sådant undantagsområde. Eftersom staten inte har kontroll över förändringar av varken primärområden eller stadsdelsnämndsområden avråder beredningsgruppen från att enbart definiera undantagsområdet utifrån dessa indelningsgrunder. Därför har beredningsgruppen sökt efter andra metoder att definiera undantagsområdets geografiska avgränsning. Figur 1 Karta över stadsdelen Norra Hisingen (alternativ H2) samt primärområden inom stadsdelen. Alternativ H1 består av primärområdena Brunnsbo, Backa, Skälltorp och Skogome.

6 Gruppen har utvärderat postnummersystemet, församlingsområdesindelning och användandet av geografiskt stabila element som alternativa indelningsgrunder. Att definiera undantagsområdet geografiska avgränsning utgående från postnummersystemet skulle medföra en effektiv hantering för Transportstyrelsen då det är uppgifter som redan hålls uppdaterade i vägtrafikregistret. Dock tycks det inte finnas någon befintlig svensk lagstiftning som använder postnummer som definierande metod för att variera en lag. De geografiska variationerna av exempelvis energiskatt och fordonsskatt definieras av kommunindelning. Emellertid används postnummersystemet som styrparameter i många av samhällets tillämpningar. Post- och Telestyrelsen (PTS ) är tillsynsmyndighet för det svenska postnummersystemet, som förvaltas av Posten Meddelande AB. Alla postoperatörer ska ha tillgång till systemet. Postnummerrådet, med deltagare från Bring Citymail Sweden AB, Fria Postoperatörers Förbund, Lantmäteriet, Posten AB, Posten Meddelande, Post- och Telestyrelsen, Svensk Direktreklam och Skatteverket (Folkbokföringen och SPAR) säkerställer en effektiv förvaltning. Förändringar i postnumren speglar de förändringar som sker i samhället. Nya bostadsområden och vägar är två exempel som kräver en anpassning av postnumren för att posthanteringen ska vara effektiv. Postoperatörerna ansöker på postnummernivå senast 1 mars om att få ändra postnummer. Postnummerrådet beslutar under juni månad om vilka ansökningar som ska godkännas och ändringen slår igenom i mars året efter. Figur 2 Karta över postnummerområden på östra Hisingen

7 Eftersom det inte är säkerställt att staten har full kontroll över förändringar av postnummerområden avråder beredningsgruppen från att enbart definiera undantagsområdet utifrån denna indelningsgrund. Att definiera undantagsområdet geografiska avgränsning utgående från Svenska kyrkans territoriella församlingsindelning skulle åtminstone i närtid kunna medföra en effektiv hantering för Transportstyrelsen då det är uppgifter som redan hålls uppdaterade i vägtrafikregistret. Det är en indelning med lagstöd genom sin koppling till den statliga begravningsavgiften (reglerad i Begravningslagen) och som därför ingår som folkbokföringsuppgift. Församlingen är den minsta administrativa enheten i Svenska kyrkan. Svenska kyrkans territoriella församlingsindelning omfattar hela Sverige. Indelningen beslutas av stiftsstyrelsen i respektive stift. Det senaste decenniet har relativt många förändringar gjorts i de territoriella församlingsindelningarna i Sverige. Riksdagen har beslutat att det nuvarande kravet i 6 folkbokförningslagen (1991:481) om att alla folkbokförda personer i Sverige ska folkbokföras på församling försvinner. Eftersom staten inte har kontroll över förändringar av församlingsgränserna avråder beredningsgruppen från att enbart definiera undantagsområdet utifrån denna indelningsgrund. Dessutom kommer troligen Transportstyrelsen få merkostnader för att upprätthålla informationen om församlingstillhörighet i vägtrafikregistret i och med att ovan nämnda krav i folkbokföringslagen försvinner. Att i lag definiera ett områdets geografiska avgränsning utgående från geografiskt stabila element som är möjliga att beskriva i text eller på en karta, verkar vara vanligt förekommande ibland annat Miljöbalken (1998:808), ett exempel är avgränsningen av det kungliga nationalstadsparken i Miljöbalkens kap 4, 7 Området Ulriksdal Haga Brunnsviken Djurgården är en nationalstadspark. Dock har beredningsgruppen inte funnit liknande avgränsningar i svensk skattelagstiftning. För att staten ska ha full kontroll bör de geografiska elementen bestå av oflyttbara naturgeografiska formationer eller strukturer som ägs och kontrolleras av staten. Sådana element finns i området i form av Göta Älv, Nordre Älv, statliga järnvägar och vägar. Dessa element bedömer beredningsgruppen vara både stabila och inom statens kontroll. De geografiska elementen är i sig självt ingen effektiv grund för Transportstyrelsens hantering då det inte ingår som uppgifter i vägtrafikregistret. I många fall följer indelningen av postnummerområden just sådana geografiska strukturer och därmed skulle Transportstyrelsen kunna använda postnummer som styrande parameter för undantagsområdet och därmed finna en effektiv hantering. På östra Hisingen har emellertid postnummerrådet valt att följa Kvillebäcken istället för Bohusbanan. Det finns också avvikelser mellan postnummerindelningens gränser och E6.20 Norrleden. Om avvikelserna mellan postnummergränser och undantagsområdet är små, skulle det eventuellt vara möjligt för Transportstyrelsen att be postnummerrådet att genomföra ändringar för att passa indelningen av postnummerområden på östra Hisingen till undantagsområdet för trängselskatt. Beredningsgruppen förordar att undantagsområdes avgränsning utgår från geografiskt stabila element som är möjliga att beskriva i text eller på en karta. Beredningsgruppen förordar ett undantagsområde som är större än alternativ H1 och mindre än alternativ H2 och som avgränsas av följande geografiska element: Bohusbanan, E6.20 Norrleden, Göta Älv och E6 Kungälvsleden så som det beskrivs i nedanstående karta. Inom detta område återfinns hela alternativet H1 samt bostadsområdet Kärra och industriområdena i Tagene, Bäckebol och Backa öster om E6 Kungälvsleden. I jämförelse med alternativet H2 ingår emellertid inte områdena Tuve, Säve, Gerrebacka och Rödbo.

8 Området avviker endast på några platser från berörda postnummerområdens gränser. Beredningsgruppens bedömning är att Transportstyrelsen bör ha möjlighet att ansöka om mindre justering av dessa gränser hos Postnummerrådet, om man vill underlätta sin administration av undantaget. Figur 3 Karta över område som föreslås undantag från trängselskatt vid passage av betalstationerna i Göteborg. Inom det föreslagna undantagsområdet bor cirka personer. De är ägare till cirka bilar.

9 Figur 4 Karta som visar skillnad mellan undantagsförslaget (blå streck) och postnummerområden (svarta streck). Beredningsgruppens resonemang kring övriga preciseringar av undantaget Administrationen av undantaget bör helst vara automatiserat, utan ett omfattande ansöknings- och beslutsförfarande. En bil vars ägare har sin adress enligt det svenska vägtrafikregistret inom det undantagna området bör alltså automatiskt undantas från trängselskattskyldighet vid passage genom betalstationerna i Göteborg. Undantaget föreslås av flera skäl gälla alla för övrigt trängselskattepliktiga fordon i området, oavsett om de ägs av en privatperson eller en juridisk person. Även småföretagarna i Backa känner sig

10 missgynnade av dagens system jämfört med företag i andra områden. Det blir också enligt Transportstyrelsen enklare att ordna en regel för både fysiska och juridiska personer, då man inte behöver göra en kontroll om den registrerade ägaren har person-, samordnings- eller organisationsnummer. För övrigt går det inte att särskilja fordon registrerad på enskild firma från fordon ägd av fysisk person. Beredningsgruppen har också värderat behovet av att införa en begränsning av antalet fordon som en och samma ägare kan få undantag för i syfte att stävja att flera personer skriver sig eller registrerar sina bilar på samma adress. Beredningruppen och Transportstyrelsen föreslår att ingen sådan begränsning införs. Den ekonomiska potentialen i ett målvaktsbeteende bedöms i detta fall så liten, att den administrativa rutin som behövs för att säkerställa en rättvis begränsning blir oproportionerlig i förhållande till problemrisken. I dag uppstår skattskyldighet vid passage av den första betalstationen i ett trängselskattesystem. De bilar som föreslås bli undantagna från trängselskatt vid passage av betalstationerna i Göteborg bör inte betraktas som skattskyldiga för just dessa passager. Skattskyldighet för dessa bilar inträder istället först vid passage av andra betalstationer i svenska trängselskattesystem. En konsekvens av detta är att flerpassageregelns (punkt tre i Göteborgsbilagan) entimmesregel startar först vid passager genom betalstationerna 1-16 eller i Göteborg för dessa bilar. BEREDNINGSGRUPPENS LAGTEXTFÖRSLAG Tillsammans med Transportstyrelsen har beredningsgruppen arbetat fram ett lagtextförslag. Förslaget innebär ett avsteg från att lagen om trängselskatt gäller lika för alla svenska medborgare. Stadsjuristerna i Göteborg Stad har yttrat att de inte kan se något juridiskt hinder för ett geografiskt undantag från trängselskatten enligt utredningsrapportens alternativ H.Om ett sådant undantag skrivs in i lag så är detta överordnat de regler, bl.a. om likabehandling, som finns i kommunallagen. Eftersom det är statens skatt kan några kommunala lagregler inte åsidosättas genom ett sådant beslut. Stadsjuristernas bedömer att det inte finns något i regeringsformen som de kan se skulle få aktualitet och heller inget inom EU-rätten. I 5-6 i de allmänna delarna av lag om trängselskatt regleras generella undantag från skattskyldighet, exempelvis för utryckningsfordon eller för fordon som också har beviljats parkeringstillstånd för rörelsehindrade. Det i denna skrivelse föreslagna untantaget är inte ett generellt undantag och bör därför passa bättre i lagens Göteborgsbilaga. Ett lagtextförslag, förslagsvis som en ny femtepunkt i Göteborgsbilagan, skulle kunna ha följande lydelse: 5. Skattskyldigheten enligt 9 inträder inte om en bil som passerar någon av betalstationerna vid Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart E6 eller Tingstadsvägen har en registrerad ägare vid passagetillfället som har sin adress enligt vägtrafikregistret inom ett område som avgränsas i öster av Göta älv, i söder av E6 Kungälvsleden, i väster av Bohusbanan 1 och i norr av E6.20 Norrleden. BEDÖMDA KONSEKVENSER EFTER ETT INFÖRANDE AV UNDANTAGET Konsekvenser ur ett genomförandeperspektiv Beredningsgruppen bedömer att det föreslagna undantaget kan upplevas som förhållandevis enkelt och lättförståeligt. Lagändringen som krävs i trängselskattelagen kan vara komplicerad, då det innebär ett avsteg från att lagen om trängselskatt gäller lika för alla svenska medborgare. Troligen kommer Lagrådet att involveras i Regeringens beredning och bedömning av ärendet. 1 Med Bohusbanan avses här järnvägen mellan Marieholmsbron och Kvillebangården (bandelsnummer 601) samt mellan Kvillebangården och norrut mot Ytterby (bandelsnummer 625).

11 Förslaget förstärker den grundläggande principen om att trängselskatt betalas främst för bilresor i vägsystem med trängsel. Det bedöms därför innebära en viktig förbättring för den allmänna acceptansen för hela trängselskattesystemet i Göteborg. Transportstyrelsen behöver utveckla centralsystemet för hantering av postnummer och/eller adresser vid bestämning av trängselskatt. Viss administration och kundfrågor kan uppstå för Transportstyrelsen i samband med byte av bil eller bostadsadress. Transportstyrelsen kommer att få merkostnader för att införa och över tid säkerställa undantagets funktion. En preliminär och ytlig bedömning av införandekostnaden är att den kan vara cirka en miljon kronor. Förslaget kräver inga ytterligare fysiska investeringar i betalstationssystemet i Göteborg. Det kan även uppkomma diskussion om motsvarande undantag för andra områden i Göteborg eller i Stockholm. Konsekvenser ur boendeperspektiv och besöksperspektiv Revideringsförslaget ger möjlighet för bilägande personer i Backa-, Bäckebols-, Tagene och Kärraområdet att färdas med bil inom stadsdelen och bort från trängselskattesystemets centralring utan att behöva betala trängselskatt. Det ger ett fortsatt starkt skydd mot oönskad genomfartstrafik i Backaområdet. Boende i Tuve, Säve och Gerrebacka och företag på Ringön har fortfarande inte denna möjlighet. Revideringsförslaget innebär inte några tillgänglighetsförbättringar för besökare till Backa. De får även fortsättningsvis betala trängselskatt för att ta sig till målpunkter i Backa. Konsekvenser ur ett trafik- och stadsbyggnadsperspektiv Revideringsförslaget uppskattas ge små eller ringa effekter på trafikflödena på Gamla Böneredsvägen. Trafikmängderna på Litteraturgatan bedöms minska jämfört med idag, vilket underlättar för planerad stadsutveckling. Möjligheten att genomföra byggnationen av Kvillemotet och stadsutvecklingsplanerna runt Backaplan påverkas ej. Konsekvenser för de övergripande målen för trängselskattesystemet i Göteborg Målet för trängselskattesystemet i Göteborg är att minska trängseln, framförallt i högtrafiktider, minska miljöpåverkan från trafiken och att intäkterna från systemet ska bidra till en medfinansiering på 14 miljarder kronor (2009 års prisnivå) till investeringar i det västsvenska paketet. Revideringsförslaget bedöms ha ingen eller ringa påverkan på de uppsatta målen om trängselminskning och minskad miljöpåverkan. Generellt sett bör hushåll i främst Backa och vissa företag i områdena Backa, Bäckebol och Tagene kunna få en viss sänkning av sina månatliga trängselskattekostnader om undantaget genomförs. Bilägarnas trängselskatteutgifter och statens motsvarande bruttointäkter bedöms minska med mellan fem och femton miljoner kronor per år givet ungefär nuvarande trängselskattenivåer. Detta bortfall skulle kunna kompenseras genom förlängning på mellan en och tre månader av den tidsperiod då nettointäkterna från trängselskattesystemet i Göteborg i sin helhet behöver gå till Västsvenska paketet.

12 Figur 5 Orienteringskarta över östra Hisingen Extra ärende I

13 Beteckning Trafikverket: TRV 2010/10612 Beteckning Göteborgs Stad: dnr 0714/14, repronr 124/14 Regeringen Finansdepartementet Stockholm HEMSTÄLLAN OM REVIDERING AV GÖTEBORGSBILAGAN I LAG OM TRÄNGSELSKATT (2004:629) Trafikverket och Göteborgs Stad hemställer om att Regeringen föreslår Riksdagen att besluta om att skyndsamt revidera Göteborgsbilagan i Lag om Trängselskatt (2004:629) i enlighet med denna skrivelse. Revideringen omfattar införande av undantag från trängselskatt vid passage genom betalstationerna i Göteborg för bilar som ägs av personer med adress inom ett geografiskt område i Göteborgs kommun som avgränsas av Göta älv, E6 Kungälvsleden, Bohusbanan och E6.20 Norrleden. BAKGRUND 2010 införde Riksdagen en Göteborgsbilaga till Lag om Trängselskatt. Efter en revidering av Göteborgsbilagan 2011 utgör den tillsammans med de allmänna delarna av denna lag, de legala förutsättningarna för nuvarande trängselskatt i Göteborg. Trängselskatten utgör en integrerad del av det västsvenska paketet. Trängselskatten i Göteborg är utformat för att dämpa trängsel i högtrafik, minska problemen med dålig luftkvalitet samt skapa medfinansiering till det västsvenska paketet. I stora drag anser avtalsparterna till det västsvenska paketet att trängselskatten fungerar väl. Det göteborgska trängselskattesystemet skiljer sig i uppbyggnad jämfört med det stockholmska, huvudsakligen beroende på geografiska grundskillnader. I Göteborg är systemet uppbyggt av en centralring med tre skaft ut från ringen. Skaften ligger i Skår (östra sidan av centralringen), på Älvsborgsbron (västra sidan av ringen) samt i Backa (norr om ringen). Skaften i Skår och i Backa är till för att undvika att stora mängder pendlingsbilister väljer att köra genom bostadsområden för att undvika trängselskatt på de stora lederna. Skaftet på Älvsborgsbron har ett annat syfte. Skaftet i Backa, som består av betalstationerna enligt Transportstyrelsens numrering, är mycket omtvistat. Ett starkt lokalt missnöje finns om att skaftet inte bara minskar pendlingsbilisters intresse för att åka genom Backa utan att det framförallt skapar inlåsningseffekter och höga trängselskatteutgifter för boende och verksamma på östra Hisingen. I juni 2013 beslutade styrgruppen för det västsvenska paketet om en särskild utredning av hur man genom fysiska eller administrativa förändringar av trängselskatten på östra Hisingen kan mildra de negativa bieffekterna för lokaltrafiken i området. Den partssammansatta utredningen om trängselskatt i Backa slutrapporterade den 6

14 februari 2014 efter en omfattande dialog med de berörda, både boende, besökande, verksamma och näringsidkare på östra Hisingen. Efter en lokal beslutsprocess under februari till april har nu avtalsparterna enats om att de negativa effekterna på östra Hisingen inte är acceptabla och därför göra en hemställan till regeringen om att ändra i lagen om trängselskatt i syfte att mildra de negativa effekterna för boende och verksamma på östra Hisingen. FÖRSLAG TILL LAGÄNDRING Trafikverket och Göteborgs Stad föreslår att Göteborgsbilagan i Lag om Trängselskatt skyndsamt revideras. Revideringen omfattar införande av undantag från trängselskatt vid passag genom betalstationerna i Göteborg för bilar som ägs av personer med adress inom ett geografiskt område i Göteborgs kommun som avgränsas av Göta älv, E6 Kungälvsleden, Bohusbanan och E6.20 Norrleden. Förslaget om ett ytterligare undantag för ett geografiskt avgränsat område lokalt i Göteborg bör hanteras i bilaga 2, Göteborgsbilagan. Undantaget föreslås av flera skäl gälla alla för övrigt trängselskattepliktiga fordon i området, oavsett om de ägs av en privatperson eller en juridisk person. Ett lagtextförslag, förslagsvis som en ny femtepunkt i Göteborgsbilagan, skulle kunna ha följande lydelse: 5. Skattskyldigheten enligt 9 inträder inte om en bil som passerar någon av betalstationerna vid Tagenevägen, Skälltorpsvägen, Backadalen, Tingstadsmotet avfart E6 eller Tingstadsvägen har en registrerad ägare vid passagetillfället som har sin adress enligt vägtrafikregistret inom ett område som avgränsas i öster av Göta älv, i söder av E6 Kungälvsleden, i väster av Bohusbanan 1 och i norr av E6.20 Norrleden. Önskvärda bärande principer för ett undantag från skatteplikt Trafikverkets och Göteborgs Stads målsättning med revideringen är att minska det nuvarande trängselskattesystemets negativa effekter på den lokala tillgängligheten inom stadsdelen Backa, vilket i sin tur påverkar lokalmiljön, de lokala företagens konkurrensmöjligheter och den sociala sammanhållningen i området. Förslaget innebär ett avsteg från att lagen om trängselskatt gäller lika för alla svenska medborgare. I 5-6 i de allmänna delarna av lag om trängselskatt regleras generella undantag från skattskyldighet, exempelvis för utryckningsfordon eller för fordon som också har beviljats parkeringstillstånd för rörelsehindrade. Det undantag som föreslås i denna skrivelse är inte ett generellt undantag och bör därför passa bättre i lagens Göteborgsbilaga. Administrationen av undantaget bör helst vara automatiserat, utan ett omfattande ansöknings- och beslutsförfarande. En bil vars ägare har sin adress enligt det svenska vägtrafikregistret inom det undantagna området bör alltså automatiskt undantas från trängselskattskyldighet vid passage genom betalstationerna i Göteborg. Staten bör ha full kontroll över undantagsområdets geografiska avgränsning. Undantagsområdet bör dessutom vara enkelt att kommunicera, administrera och upprätthålla för Transportstyrelsen. Det bör också vara robust och samtidigt kunna hantera samhällsförändingar, exempelvis tillkomst av nya gatuadresser och fastigheter. I dag uppstår skattskyldighet vid passage av den första betalstationen i ett trängselskattesystem. De bilar som föreslås bli undantagna från trängselskatt vid passage av betalstationerna i Göteborg bör inte betraktas som skattskyldiga för just dessa passager. Skattskyldighet för dessa bilar inträder 1 Med Bohusbanan avses här järnvägen mellan Marieholmsbron och Kvillebangården (bandelsnummer 601) samt mellan Kvillebangården och norrut mot Ytterby (bandelsnummer 625).

15 istället först vid passage av andra betalstationer i svenska trängselskattesystem. En konsekvens av detta är att flerpassageregelns (punkt tre i Göteborgsbilagan) entimmesregel startar först vid passager genom betalstationerna 1-16 eller i Göteborg för dessa bilar. REVIDERINGSFÖRSLAGETS KONSEKVENSER Revideringsförslaget ger möjlighet för bilägande personer i Backa-, Bäckebols-, Tagene och Kärraområdet att färdas med bil inom stadsdelen och bort från trängselskattesystemets centralring utan att behöva betala trängselskatt. Förslaget förstärker den grundläggande principen om att trängselskatt främst betalas för bilresor i vägsystem med trängsel. Det bedöms därför öka den allmänna acceptansen för trängselskattesystemet i Göteborg. Revideringsförslaget bedöms ha ingen eller ringa påverkan på de uppsatta målen om trängselminskning och minskad miljöpåverkan. Det ger ett fortsatt starkt skydd mot oönskad genomfartstrafik i Backaområdet. Förslaget kräver inga ytterligare fysiska investeringar i betalstationssystemet i Göteborg. Bilägarnas trängselskatteutgifter och statens motsvarande bruttointäkter bedöms minska med mellan fem och femton miljoner kronor per år givet ungefär nuvarande trängselskattenivåer. Detta bortfall föreslår vi kompenseras genom förlängning på mellan en och tre månader av den tidsperiod då nettointäkterna från trängselskattesystemet i Göteborg i sin helhet behöver gå till Västsvenska paketet. Transportstyrelsen kommer att få merkostnader för att införa och över tid säkerställa undantagets funktion. En preliminär och ytlig bedömning av införandekostnaden är att den kan vara cirka en miljon kronor. FÖRANKRING AV DENNA HEMSTÄLLANS INNEHÅLL Västra Götalandsregionen, Göteborgsregionens kommunalförbund och Region Halland har getts möjlighet att yttra sig i detta ärende. Yttranden från dessa parter bilägges. Gunnar Malm Generaldirektör Trafikverket Anneli Hulthén Kommunstyrelsens ordförande Göteborgs Stad Bilaga 1 Bilaga 2 Bilaga 3 Bilaga 4 Bilaga 5 Utredningsrapport; Trängselskatten i Backa. Kan den förbättras? Beskrivning av förslag till förändrad utformning av trängselskattesystemet på östra Hisingen Yttrande Västra Götalandsregionen Yttrande Göteborgsregionens kommunalförbund Yttrande och Region Halland

BESKRIVNING AV FÖRSLAG TILL FÖRÄNRDAD UTFORMNING AV TRÄNGSELSKATTESYSTEMET PÅ ÖSTRA HISINGEN

BESKRIVNING AV FÖRSLAG TILL FÖRÄNRDAD UTFORMNING AV TRÄNGSELSKATTESYSTEMET PÅ ÖSTRA HISINGEN 1(10) Datum: 2014-06-02 BESKRIVNING AV FÖRSLAG TILL FÖRÄNRDAD UTFORMNING AV TRÄNGSELSKATTESYSTEMET PÅ ÖSTRA HISINGEN SAMMANFATTNING Beredningsgruppen föreslår ett undantagsområde som avgränsas av geografiska

Läs mer

Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen

Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Fi2014/2227 Författningsförslag avseende förslaget i hemställan från Göteborgs Stad och Trafikverket om förändringar av trängselskatten i Göteborg September

Läs mer

Handlingar till sammanträde med GRs förbundsstyrelse 2014-05-09

Handlingar till sammanträde med GRs förbundsstyrelse 2014-05-09 Handlingar till sammanträde med GRs förbundsstyrelse 2014-05-09 1 2 Göteborgsregionens kommunalförbund Dnr: 13-89.020 Styrelseärende 1 2014-05-09 Till Förbundsstyrelsen Förslag till årsredovisning för

Läs mer

I Backa beskattas enbart genomfartstrafik

I Backa beskattas enbart genomfartstrafik Alternativ G I Backa beskattas enbart genomfartstrafik Anta att vi målar betalstationerna 17 21 blåa och dessutom tillför nya betalstationer väster om Backa och målar dessa gröna. Enbart resor som passerar

Läs mer

Särskilda bestämmelser om undantag från trängselskatt för Backaområdet i Göteborg

Särskilda bestämmelser om undantag från trängselskatt för Backaområdet i Göteborg Skatteutskottets betänkande 2016/17:SkU5 Särskilda bestämmelser om undantag från trängselskatt för Backaområdet i Göteborg Sammanfattning Utskottet tillstyrker regeringens förslag till lag om ändring i

Läs mer

Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från samtalen i Backa

Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från samtalen i Backa Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från samtalen i Backa Hur boende i Backa, Brunnsbo, Skälltorp och Skogome påverkas Tillgänglighet med bil till arbete, handel och fritid. Hur boende i Tuve,

Läs mer

Trängselskatten i Backa? Fyra förslag. till förändring. Presentation av beslutsprocess och de förslag som ska utredas vidare

Trängselskatten i Backa? Fyra förslag. till förändring. Presentation av beslutsprocess och de förslag som ska utredas vidare 14-03- Trängselskatten i Backa? Fyra förslag till förändring Presentation av beslutsprocess och de förslag som ska utredas vidare Det gemensamma med de fyra mer intressanta förslagen är att de enligt utredningsrapportens

Läs mer

Yrkande (SD) Kommunstyrelsen Ärende Yrkande om nya betalstationer vid Marieholmstunneln

Yrkande (SD) Kommunstyrelsen Ärende Yrkande om nya betalstationer vid Marieholmstunneln Yrkande (SD) Kommunstyrelsen 2017-05-31 Ärende 2.2.5 Yrkande om nya betalstationer vid Marieholmstunneln Sverigedemokraterna har som enda parti röstat emot trängselskatten från första början. Vi anser

Läs mer

Svar angående förfrågan till parterna i Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder i Västsverige Västsvenska paketet

Svar angående förfrågan till parterna i Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder i Västsverige Västsvenska paketet 01054 1(1) Datum Diarienummer 2014-11-19 RS140090 Göteborgs Stad Stadsledningskontoret 404 82 Göteborg Svar angående förfrågan till parterna i Avtal om medfinansiering av transportslagsövergripande infrastrukturåtgärder

Läs mer

För att komplettera förslaget i hemställan har det inom Finansdepartementet tagits fram ett förslag till författningstext och tillhörande

För att komplettera förslaget i hemställan har det inom Finansdepartementet tagits fram ett förslag till författningstext och tillhörande Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Fi2017/03315/S2 Författningsförslag avseende förslaget i hemställan från Trafikverket och Göteborgs kommun om revidering av Göteborgsbilagan i lagen (2004:629)

Läs mer

Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg

Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg Dnr Fi2010/5664 Finansdepartementet 2011-03-01 Promemoria Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg Promemorians huvudsakliga innehåll I promemorian föreslås vissa förändringar av det framtida uttaget

Läs mer

24 Hede stationshus avsiktsförklaring om samplanering RS160602

24 Hede stationshus avsiktsförklaring om samplanering RS160602 24 Hede stationshus avsiktsförklaring om samplanering RS160602 Ärendet Förslag föreligger om att anta avsiktsförklaring för Hede Stationshus. Avsiktsförklaringen innebär bland annat att Hallandstrafiken

Läs mer

BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE

BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE Alternativ B Minska området Låt förbindelser mellan Lundby leden och E6 Kungälvsleden samt mellan E6 Kungälvsleden och Backa vara obeskattade. BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE 17 18 Trängselskattområde Befintliga

Läs mer

Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan

Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden. Underlag till en regional framställan TJÄNSTEUTLÅTANDE Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2012-04-19 Revidering av trängselskattezonen till följd av Norra länken och Hagastaden.

Läs mer

Res smartare med trängselskatt. Information för dig som jobbar inom Göteborgs Stad

Res smartare med trängselskatt. Information för dig som jobbar inom Göteborgs Stad Res smartare med trängselskatt Information för dig som jobbar inom Göteborgs Stad Dags för trängselskatt 1 januari 2013 infördes trängselskatt i Göteborg. Alla vi 48 000 anställda i Göteborgs Stad kan

Läs mer

Postnummersystemet i Sverige

Postnummersystemet i Sverige Postnummersystemet i Sverige Gäller fr.o.m mars 2013 1 Postnummerrådet 2013 Postnummerrådet Innehåll 1. Inledning 3 2. Postnummerområden 3 3. Postnumrens användningsområde, 4 olika system 5 4. Administrativa

Läs mer

Genomförandeavtal och avsiktsförklaring för Kattegattleden

Genomförandeavtal och avsiktsförklaring för Kattegattleden 01054 1(2) TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer Regionkontoret 03-19 RH08288 Jeanette Larsson, Avdelningschef Avdelning Infrastruktur 0722-44 79 87 REGIONSTYRELSEN Genomförandeavtal och avsiktsförklaring

Läs mer

Trängselskatt Backa. Resultat från telefonintervjuer i Hisings Backa och övriga norra Hisingen

Trängselskatt Backa. Resultat från telefonintervjuer i Hisings Backa och övriga norra Hisingen Trängselskatt Backa Resultat från telefonintervjuer i Hisings Backa och övriga norra Primärområden - SDN Norra Folkmängd 2012 Backa Brunnsbo Skogome Skälltorp 7 592 6 444 2 549 8 488 Säve Rödbo Kärra Tuve

Läs mer

Betänkandet Trängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) svar på remiss från finansdepartementet

Betänkandet Trängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) svar på remiss från finansdepartementet 2013-04-02 KS-2013/371.441 1 (5) HANDLÄGGARE Viktoria Thonäng viktoria.thonang@huddinge.se Kommunstyrelsen Betänkandet Trängselskatt - delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3) svar på remiss

Läs mer

Redovisningen ska ske senast den 30 juni året efter att partistödet utbetalats.

Redovisningen ska ske senast den 30 juni året efter att partistödet utbetalats. TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer 2018-08-07 RS180296 Regionkontoret Styrning och stöd Samuel Lindh Nämndtjänsteman Regionstyrelsen Redovisning av partistöd 2017 Förslag till beslut Regionstyrelsen föreslår

Läs mer

Yttrande Ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge

Yttrande Ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge 01054 1(5) Datum Diarienummer 2018-10-30 RS180706 Miljö- och energidepartementet m.remissvar@regeringskansliet.se Yttrande Ändringar i reglerna om landsbygdsutveckling i strandnära läge Region Halland

Läs mer

Bakgrund. Gällande reglering. Utredning avseende trängselskatter skatteplikt och betalning

Bakgrund. Gällande reglering. Utredning avseende trängselskatter skatteplikt och betalning FÖRETAGAROMBUDSMANNEN PROMEMORIA Stiftelsen Den Nya Välfärden Datum 2005-10-13 Danderydsgatan 10 Ärende FO 2005-008 Box 5625 PM nr 2 (slutlig bedömning) 114 86 Stockholm Utredare Mårten Hyltner Utredning

Läs mer

Underlags-PM Sammanfattning av telefonundersökningar genomförda i november 2013 och juni 2014

Underlags-PM Sammanfattning av telefonundersökningar genomförda i november 2013 och juni 2014 Fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning på Östra Hisingen Underlags- Sammanfattning av telefonundersökningar genomförda i november 2013 och juni 2014 Göteborg 1 (40) S w e co Gullbergs

Läs mer

Frågan om trängselskatt i Göteborg

Frågan om trängselskatt i Göteborg Hur påverkas luften i centrala Göteborg om föreslagna trängselavgifter införs? Svenska Luftvårdsföreningen 20 april 2010 Per Bergström Jonsson Trafikverket Region Väst Leder den grupp som bland annat utreder

Läs mer

Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 9 november 2017

Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 9 november 2017 PM 2017:229 RI (Dnr 110-1400/2017) Framställan om förändrad trängselskatt i Stockholm Remiss från Finansdepartementet Remisstid den 9 november 2017 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar

Läs mer

Yttrande över revisionsrapport Särskilt tandvårdsbidrag

Yttrande över revisionsrapport Särskilt tandvårdsbidrag Datum Diarienummer 2014-12-17 RS140414, HR140012 Regionkontoret Gunnel Håkansson Region Hallands Revisorer Yttrande över revisionsrapport Särskilt tandvårdsbidrag Regionstyrelsen har för yttrande erhållit

Läs mer

Promemoria om förändringar av trängselskatten i Stockholm med anledning av trafikleden Norra länken och den nya stadsdelen Hagastaden

Promemoria om förändringar av trängselskatten i Stockholm med anledning av trafikleden Norra länken och den nya stadsdelen Hagastaden Stadsledningskontoret Gemensamt tjänsteutlåtande Dnr SLK 001-1000/2013 Dnr TK T2013-000-03728:1 Dnr MF 2013-9203 Sida 1 (5) 2013-07-03 Handläggare Stadsledningskontoret Anton Västberg Telefon: 08-508 293

Läs mer

Särskilda bestämmelser om undantag från trängselskatt för Backaområdet i Göteborg. Christoffer Andersson Calafatis (Finansdepartementet)

Särskilda bestämmelser om undantag från trängselskatt för Backaområdet i Göteborg. Christoffer Andersson Calafatis (Finansdepartementet) Lagrådsremiss Särskilda bestämmelser om undantag från trängselskatt för Backaområdet i Göteborg Regeringen överlämnar denna remiss till Lagrådet. Stockholm den 19 maj 2016 Magdalena Andersson Christoffer

Läs mer

Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från samtalen i Backa

Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från samtalen i Backa Utredningen tolkar de framkomna synpunkterna från samtalen i Backa Hur boende i Backa, Brunnsbo, Skälltorp och Skogome påverkas Tillgänglighet med bil till arbete, handel och fritid. Hur boende i Tuve,

Läs mer

Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet. Februari 2011

Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder. Västsvenska paketet. Februari 2011 Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder Västsvenska paketet Göteborg och Västsverige ska vara en attraktiv, hållbar och växande region nu och i framtiden För att skapa god

Läs mer

Postnummersystemet i Sverige

Postnummersystemet i Sverige Postnummersystemet i Sverige Postnummerrådet Innehåll 1. Inledning 3 2. Postnummerområden 3 3. Postnumrens användningsområde, 4 olika system 5 4. Administrativa postnummer 9 5. Övriga allmänna regler 10

Läs mer

Regionsstyrelsens svar på revisionsrapporten Diariehantering och arkivvård

Regionsstyrelsens svar på revisionsrapporten Diariehantering och arkivvård 1(3) Datum Diarienummer RS130077 Regionens revisorer Regionsstyrelsens svar på revisionsrapporten Diariehantering och arkivvård Regionsstyrelsen vill härmed avge följande svar på revisionsrapporten Diariehantering

Läs mer

ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet

ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet ETT SAMARBETE MELLAN: Västsvenska paketet Västsvenska paketet framtidens transportsystem Trängselskatt i Göteborg minskad trängsel, bättre miljö och finansiering av Västsvenska paketet Innehåll: - Varför

Läs mer

30 Revisionsrapport om gransknings av cancersjukvården bröst- och prostatacancer RS150052, RS150107

30 Revisionsrapport om gransknings av cancersjukvården bröst- och prostatacancer RS150052, RS150107 Ärende 30 RS 2015-05-27 30 Revisionsrapport om gransknings av cancersjukvården bröst- och prostatacancer RS150052, RS150107 Ärendet Regionstyrelsen har fått revisionsrapporten Vård på lika villkor (2014-11-13)

Läs mer

Ny hantering av begravnings- och kyrkoavgifterna

Ny hantering av begravnings- och kyrkoavgifterna Handläggare Datum Vår referens Cecilia Forssell-Ericson 2012-04-02 2012/33 Direkttelefon Er referens 08-737 72 27 Fi2012/396 Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen 103 33 Stockholm Ny hantering

Läs mer

Västsvenska paketet med Västlänken och trängselskatt. Claes Westberg Trafikingenjör

Västsvenska paketet med Västlänken och trängselskatt. Claes Westberg Trafikingenjör Västsvenska paketet med Västlänken och trängselskatt Claes Westberg Trafikingenjör Västsvenska paketet Västlänken Marieholmstunneln Delfinansiering av nya Hisingsbron Kollektivtrafikbefrämjande åtgärder

Läs mer

Information om trängselskatten. räknautträngselskatten.se

Information om trängselskatten. räknautträngselskatten.se Information om trängselskatten 1 Fridkullagatan 2 Gibraltargatan 3 Doktor Allards gata 4 Ehrenströmsgatan 5 Dag Hammarskjöldsleden 6 Margaretebergsgatan 7 Fjällgatan/Ljungmansgatan 8 Stigbergsliden 9 E45

Läs mer

Betänkandet trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3). Svar på remiss

Betänkandet trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3). Svar på remiss Daniel Firth Trafikplanering 08-508 261 24 daniel.firth@stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2013-04-18 Betänkandet trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon (SOU 2013:3).

Läs mer

TRÄNGSELSKATT I GÖTEBORG. Björn Öhman

TRÄNGSELSKATT I GÖTEBORG. Björn Öhman TRÄNGSELSKATT I GÖTEBORG Björn Öhman Trängselskatt i Göteborg Västsvenska paketet Trängselskatten Systemet Nuläget VÄSTSVENSKA PAKETET Problem i Göteborgsregionen Nedsatt funktion i transportsystemet hämmar

Läs mer

Yttrande över betänkandet om trängselskatt (SOU 2013:3)

Yttrande över betänkandet om trängselskatt (SOU 2013:3) 1 (4) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-04-15 Dnr SBN 2013-150 Christer Nilsson Dnr KS 2013-229 Samhällsbyggnadsnämnden Kommunstyrelsen Yttrande över betänkandet om trängselskatt (SOU 2013:3)

Läs mer

Yttrande över motion av Lars Hansson (SD) och Jörgen Fogelklou (SD) om tilläggshandling för avtalet om Västsvenska paketet gällande Västlänken

Yttrande över motion av Lars Hansson (SD) och Jörgen Fogelklou (SD) om tilläggshandling för avtalet om Västsvenska paketet gällande Västlänken Handling 2015 nr 222 Yttrande över motion av Lars Hansson (SD) och Jörgen Fogelklou (SD) om tilläggshandling för avtalet om Västsvenska paketet gällande Västlänken Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens

Läs mer

Uppföljning av Backaundantaget

Uppföljning av Backaundantaget Uppföljning av Backaundantaget Sammanställning av förändringar gällande trafikflöden, restider, attityder, fördelningseffekter och intäkter till följd av införande av undantag från trängselskatt i Backa

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Lag om trängselskatt; SFS 2004:629 Utkom från trycket den 30 juni 2004 utfärdad den 17 juni 2004. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs följande. Inledande bestämmelser 1 Trängselskatt

Läs mer

Västsvenska paketet Sida 1

Västsvenska paketet Sida 1 Västsvenska paketet Sida 1 Ett paket för en växande region Västra Götaland det goda livet Halland bästa livsplatsen Göteborgsregionen uthållig tillväxt Ett hållbart Göteborg Sida 2 Visionen om Västsverige

Läs mer

Motion Utveckla Hjärt- och Lungräddning i Halland

Motion Utveckla Hjärt- och Lungräddning i Halland 1(2) Regionkontoret Hälso- och sjukvård Bengt Widgren, FoUU-chef Datum Diarienummer 2014-03-26 RS130446 Regionfullmäktige Motion Utveckla Hjärt- och Lungräddning i Halland Förslag till beslut Regionstyrelsen

Läs mer

09.00 Sammanträdets öppnande och eventuella frågor. Partiernas gruppmöten. Förslag till justerare: Christina Wahrolin (Ulric Andersson)

09.00 Sammanträdets öppnande och eventuella frågor. Partiernas gruppmöten. Förslag till justerare: Christina Wahrolin (Ulric Andersson) Sekretariat Ewa Pettersson FÖREDRAGNINGSLISTA 1 (1) LANDSTINGSSTYRELSEN 2013-10-15 LK/131760 Plats Landstingshuset, Karlstad 09.00 Sammanträdets öppnande och eventuella frågor Partiernas gruppmöten 10.00

Läs mer

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari

Effekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari Västsvenska paketet Effekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari I Göteborg och dess omgivning mäts trafikflöden och restider kontinuerligt både för biltrafiken och för kollektivtrafiken.

Läs mer

108 Ansvarsfrihet och årsredovisning 2017 för Västkuststiftelsen, Stiftelsen för västsvenska fritidsområden RS180403

108 Ansvarsfrihet och årsredovisning 2017 för Västkuststiftelsen, Stiftelsen för västsvenska fritidsområden RS180403 Regionstyrelsen - Utdrag ur protokoll Sammanträdesdatum 2018-05-30 108 Ansvarsfrihet och årsredovisning 2017 för Västkuststiftelsen, Stiftelsen för västsvenska fritidsområden RS180403 Beslut Regionstyrelsen

Läs mer

Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg

Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg Skatteutskottets betänkande 2010/11:SkU34 Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg Sammanfattning Utskottet tillstyrker i betänkandet regeringens förslag i proposition 2010/11: 133 Vissa förändringar

Läs mer

15 Motion Utveckla Hjärt- och Lungräddning i Halland RS1300446

15 Motion Utveckla Hjärt- och Lungräddning i Halland RS1300446 15 Motion Utveckla Hjärt- och Lungräddning i Halland RS1300446 Arbetsutskottets förslag till beslut Hälso- och sjukvårdsstyrelsen föreslår regionstyrelsen föreslå regionfullmäktige att avslå motionen.

Läs mer

Underlags-PM - Trafikanalyser

Underlags-PM - Trafikanalyser Fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning på Östra Hisingen Underlags- - Trafikanalyser Göteborg 1 (24) S w e co Gullbergs Strandgata 3 Box 2203 SE-403 14 Göteborg, Sverige Telephone +46

Läs mer

178 Förslag till ny bolagsordning samt nytt aktieägaravtal för Öresundståg AB RS170662

178 Förslag till ny bolagsordning samt nytt aktieägaravtal för Öresundståg AB RS170662 Regionstyrelsen - Utdrag ur protokoll Sammanträdesdatum 2017-11-08 178 Förslag till ny bolagsordning samt nytt aktieägaravtal för Öresundståg AB RS170662 Beslut Regionstyrelsen beslutar att föreslå regionfullmäktige

Läs mer

Förslagen i rapporten

Förslagen i rapporten R-2010/0029 Stockholm den 30 mars 2010 Till Finansdepartementet Fi2009/1548 Sveriges advokatsamfund har genom remiss den 21 december 2009 beretts tillfälle att avge yttrande över rapporten Mervärdesskatt

Läs mer

Västsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet

Västsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet Västsvenska infrastrukturpaketet För jobb och utveckling i Göteborgsområdet Innehållsförteckning FÖR JOBB OCH UTVECKLING I GÖTEBORGSOMRÅDET 3 Göteborgsregionen - Västra Götalands motor 3 BAKGRUND OM VÄSTSVENSKA

Läs mer

Betänkandet SOU 2013:13 Trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon

Betänkandet SOU 2013:13 Trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon YTTRANDE 2013-02-10 Finansdepartementet 103 33 Stockholm Betänkandet SOU 2013:13 Trängselskatt delegation, sanktioner och utländska fordon Det var bara under medeltiden som ägarna till strategiska vägar

Läs mer

Underlags-PM - Konsekvensanalyser

Underlags-PM - Konsekvensanalyser Fördjupad utredning om trängselskattesystemets utformning på Östra Hisingen Underlags- - Konsekvensanalyser Göteborg 1 (15) S w e co Gullbergs Strandgata 3 Box 2203 SE-403 14 Göteborg, Sverige Telephone

Läs mer

Yttrande till kommunstyrelsen gällande utredningsförslagen om betalstationernas placering i Backa

Yttrande till kommunstyrelsen gällande utredningsförslagen om betalstationernas placering i Backa Tjänsteutlåtande Utfärdat 2014-01-31 Diarienummer N140-0018/14 Utvecklingsavdelningen Bengt Nilsen, Åsa Lorentzi, Lovisa Grahn Telefon: 031-366 80 02, 031-366 89 20, 031-366 80 30 E-post: bengt.nilsen@norrahisingen.goteborg.se,

Läs mer

Handläggare Datum Diarienummer Jan Malmberg 2011-08-30 KSN-2011-0330

Handläggare Datum Diarienummer Jan Malmberg 2011-08-30 KSN-2011-0330 KS 7 2011-09-07 KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Datum Diarienummer Jan Malmberg 2011-08-30 KSN-2011-0330 Kommunstyrelsen Yttrande över SOU 2011:43 Offentlig upphandling från eget företag - och vissa

Läs mer

Kriterier för värdering av ägarskap och fördelningsmodell

Kriterier för värdering av ägarskap och fördelningsmodell Projektgruppen för nytt aktieägaravtal 2008-01-25 Kriterier för värdering av ägarskap och fördelningsmodell För att ge ett underlag för en bedömning av för- och nackdelar med alternativa ägarstrukturer;

Läs mer

9 Regional samhällsplanering insatser i samband med etablering av asylboenden RS160165

9 Regional samhällsplanering insatser i samband med etablering av asylboenden RS160165 9 Regional samhällsplanering insatser i samband med etablering av asylboenden 2015-2016 RS160165 Ärendet Hallandstrafiken AB anhåller om statlig ersättning för kollektivtrafikförsörjning asylläggningar

Läs mer

Yttrande över Statskontorets rapport: Uppdaterad indelningsgrund i delmodellen för barn och ungdomar med utländsk bakgrund

Yttrande över Statskontorets rapport: Uppdaterad indelningsgrund i delmodellen för barn och ungdomar med utländsk bakgrund KOMMUNLEDNINGSKONTORET Handläggare Hussein Abdalla Aziza Datum 2016-04-27 Diarienummer KSN-2016-0627 Kommunstyrelsen Yttrande över Statskontorets rapport: Uppdaterad indelningsgrund i delmodellen för barn

Läs mer

AVTAL OM MEDFINANSIERING AV TRANSPORTSLAGSÖVERGRIPANDE INFRASTRUKTURÄTGÄRDER I VÄSTSVERIGE

AVTAL OM MEDFINANSIERING AV TRANSPORTSLAGSÖVERGRIPANDE INFRASTRUKTURÄTGÄRDER I VÄSTSVERIGE AVTAL OM MEDFINANSIERING AV TRANSPORTSLAGSÖVERGRIPANDE INFRASTRUKTURÄTGÄRDER I VÄSTSVERIGE TRAFIKVERKET BORLÄNGE Inkom 2010 - O~- O 1 YORVowl Dj 35E99 Parter /Medfinansiärer 1. Vägverket 2. Banverket 3.

Läs mer

Översyn av hastighetsgränser i Hässelby- Vällingby, Liljeholmen och Skärholmen

Översyn av hastighetsgränser i Hässelby- Vällingby, Liljeholmen och Skärholmen Skärholmens stadsdelsförvaltning Stadsutveckling och medborgarservice Sida 1 (5) 2016-08-30 Handläggare Sara Heppling Trygg Telefon: 08-508 24 016 Till Skärholmens stadsdelsnämnd Översyn av hastighetsgränser

Läs mer

Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder

Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande åtgärder Datum Diarienummer 2012-03-21 RS120115 Regionkontoret Josefin Selander Avdelningschef, infrastruktur 035-17 98 25 Trafikverket Region Hallands synpunkter på rapporten Transportsystemets behov av kapacitetshöjande

Läs mer

Studie av trängselskattens effekter på parkeringsbehovet i Göteborg. Meddelande 3:2012 Trafikkontoret/Strategisk planering

Studie av trängselskattens effekter på parkeringsbehovet i Göteborg. Meddelande 3:2012 Trafikkontoret/Strategisk planering Studie av trängselskattens effekter på parkeringsbehovet i Göteborg Meddelande 3:2012 Trafikkontoret/Strategisk planering Studie av trängselskattens effekter på parkeringsbehovet i Göteborg Konsult: Beställare:

Läs mer

Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg

Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg Lagrådsremiss Vissa förändringar av trängselskatten i Göteborg Regeringen överlämnar denna remiss till Lagrådet. Stockholm den 14 april 2011 Sten Tolgfors Jan Larsson (Finansdepartementet) Lagrådsremissens

Läs mer

Trafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL

Trafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL Godkänt av ledningsgruppen för Västsvenska paketet 2017-09-01 Trafikverket och Västra Götalandsregionen och Region Halland och Göteborgs Stad och Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL MARIEHOLMSTUNNELNS

Läs mer

Västsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet

Västsvenska infrastrukturpaketet. För jobb och utveckling i Göteborgsområdet Västsvenska infrastrukturpaketet För jobb och utveckling i Göteborgsområdet Innehållsförteckning FÖR JOBB OCH UTVECKLING I GÖTEBORGSOMRÅDET 3 Göteborgsregionen - Västra Götalands motor 3 BAKGRUND OM VÄSTSVENSKA

Läs mer

Ang. Förhandling med Västra Götalandsregionen för att ingå avtal om spårvagnstrafik

Ang. Förhandling med Västra Götalandsregionen för att ingå avtal om spårvagnstrafik Göteborg den 14 mars 2017 Yttrande (M, KD, L) Kommunstyrelsen 2017-03-14 Ärende 2.2.3 Ang. Förhandling med Västra Götalandsregionen för att ingå avtal om spårvagnstrafik Kommunfullmäktige beslutade i februari

Läs mer

Styrning och uppföljning av statliga bidrag för flyktingmottagande

Styrning och uppföljning av statliga bidrag för flyktingmottagande Rapportsammandrag Stadsrevisionen 12 december 2017 Styrning och uppföljning av statliga bidrag för flyktingmottagande Bakgrund Staten har det övergripande ansvaret i flyktingmottagandet och ersätter kommunerna

Läs mer

14 Yttrande över motion om att underlätta integration genom avgiftsfria resor för asylsökande flyktingar i enlighet med Kalmarmodellen

14 Yttrande över motion om att underlätta integration genom avgiftsfria resor för asylsökande flyktingar i enlighet med Kalmarmodellen 14 Yttrande över motion om att underlätta integration genom avgiftsfria resor för asylsökande flyktingar i enlighet med Kalmarmodellen Regionstyrelsen - Utdrag ur protokoll Sammanträdesdatum 2017-04-12

Läs mer

Bakgrund. Gällande reglering. Utredning avseende trängselskatter - avdragsförbud

Bakgrund. Gällande reglering. Utredning avseende trängselskatter - avdragsförbud FÖRETAGAROMBUDSMANNEN PROMEMORIA Stiftelsen Den Nya Välfärden Datum 2005-09-14 Danderydsgatan 10 Ärende FO 2005-003 Box 5625 PM nr 2 (slutlig bedömning) 114 86 Stockholm Utredare Mårten Hyltner Utredning

Läs mer

Förändrad trängselskatt i Stockholm. Christoffer Andersson Calafatis (Finansdepartementet) Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll

Förändrad trängselskatt i Stockholm. Christoffer Andersson Calafatis (Finansdepartementet) Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll Lagrådsremiss Förändrad trängselskatt i Stockholm Regeringen överlämnar denna remiss till Lagrådet. Stockholm den 12 december 2013 Peter Norman Christoffer Andersson Calafatis (Finansdepartementet) Lagrådsremissens

Läs mer

BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE

BÄCKEBOLS HANDELS- OMRÅDE Alternativ A En fortsättning med en oförändrad trängselskatt i Backa Alternativ A är den lösning som gäller idag och som är jämförelsematerial för de alternativ som presenteras på följande sidor. BÄCKEBOLS

Läs mer

Ett alternativ till det Västsvenska paketet. Ett alternativ till det Västsvenska paketet

Ett alternativ till det Västsvenska paketet. Ett alternativ till det Västsvenska paketet Ett alternativ till det Västsvenska paketet Intäkter nuvarande paket Trängselskatten Göteborg Stad Västra Götalandsregionen & Region Halland Ökade markvärden Staten Totalt (milj kr) 14 000 1 250 1 000

Läs mer

14 Remiss - Statlig ersättning till barn och unga som insjuknat i narkolepsi efter pandemivaccinering (Ds 2014:19) HSS140084

14 Remiss - Statlig ersättning till barn och unga som insjuknat i narkolepsi efter pandemivaccinering (Ds 2014:19) HSS140084 Ärende 14 HSS 2014-09-22 14 Remiss - Statlig ersättning till barn och unga som insjuknat i narkolepsi efter pandemivaccinering (Ds 2014:19) HSS140084 Arbetsutskottets förslag till beslut Hälso- och sjukvårdsstyrelsen

Läs mer

29 Remiss Läkemedelsverkets redovisning av regeringsuppdrag avseende homeopatiska läkemedel RS150078

29 Remiss Läkemedelsverkets redovisning av regeringsuppdrag avseende homeopatiska läkemedel RS150078 Ärende 29 RS 2015-05-27 29 Remiss Läkemedelsverkets redovisning av regeringsuppdrag avseende homeopatiska läkemedel RS150078 Ärendet Region Halland har inbjudits lämna synpunkter på Läkemedelsverkets rapport

Läs mer

Förslag till långsiktig inriktning för Region Hallands finansiering av Västkuststiftelsen

Förslag till långsiktig inriktning för Region Hallands finansiering av Västkuststiftelsen TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer 2018-09-25 RS180205 Regionkontoret Avdelningen för regional samhällsplanering Sofia Frising Processledare ekologisk hållbarhet Regionstyrelsen Förslag till långsiktig

Läs mer

Nya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige

Nya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige Dnr Sida 1 (7) 2017-05-11 Handläggare Tobias Johansson 08-508 266 56 Till Trafiknämnden 2017-06-15 Nya trängselskattens effekter. Svar på uppdrag från kommunfullmäktige Förslag till beslut 1. Trafiknämnden

Läs mer

Framtidsbild Västsverige

Framtidsbild Västsverige 01054 1(2) TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer Regionkontoret 2014-02-13 RS140084 Linn Berntsson, Projektledare och kommunikatör Regional samhällsplanering 035-179879 Regionstyrelsen Framtidsbild Västsverige

Läs mer

Bättre tillgång till kommunala föreskrifter (Ds 2011:24).

Bättre tillgång till kommunala föreskrifter (Ds 2011:24). PM 2011:149 RI (Dnr 001-1543/2011) Bättre tillgång till kommunala föreskrifter (Ds 2011:24) Remiss från Finansdepartementet Remisstid 11 november 2011 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen

Läs mer

Myndighetsdatalag (SOU 2015:39)

Myndighetsdatalag (SOU 2015:39) ISF1007, v1.1, 2015-09-22 REMISSVAR 1 (5) Datum Diarienummer 2015-11-16 2015-87 Justitiedepartementet Grundlagsenheten Att: Nils Sjöblom 103 33 Stockholm Myndighetsdatalag (SOU 2015:39) Inspektionen för

Läs mer

Göteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik 2012-09-24 2 TU 2011-08-23, Dnr 1380/11

Göteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik 2012-09-24 2 TU 2011-08-23, Dnr 1380/11 Tjänsteutlåtande Utfärdat 2013-09-16 Diarienummer N140-0361/13 Utvecklingsavdelningen Birgitta Flärdh Telefon: 031-366 83 55 E-post: birgitta.flardh@norrahisingen.goteborg.se Yttrande till kommunstyrelsen

Läs mer

16 Revisionsrapport Regionens miljöarbete RS150002

16 Revisionsrapport Regionens miljöarbete RS150002 16 Revisionsrapport Regionens miljöarbete RS150002 Ärendet PwC har genomfört en granskning av regionstyrelsens miljöarbete. Resultatet av denna granskning visar att miljöarbetet inte fullt ut bedrivs på

Läs mer

Mervärdesskatt för den ideella sektorn, m.m. (Ds 2009:58)

Mervärdesskatt för den ideella sektorn, m.m. (Ds 2009:58) KKV1007, v1.1, 2010-03-04 YTTRANDE 2010-03-25 Dnr 729/2009 1 (5) Finansdepartementet 103 33 STOCKHOLM Mervärdesskatt för den ideella sektorn, m.m. (Ds 2009:58) Fi2009/1548 Sammanfattning Konkurrensverket

Läs mer

Promemoria. Införande av regler om expeditionsavgift i trängselskattelagen. Promemorians huvudsakliga innehåll. Finansdepartementet.

Promemoria. Införande av regler om expeditionsavgift i trängselskattelagen. Promemorians huvudsakliga innehåll. Finansdepartementet. Finansdepartementet Dnr Fi2009/4874 2009-06-25 Promemoria Införande av regler om expeditionsavgift i trängselskattelagen Promemorians huvudsakliga innehåll I promemorian föreslås att den som inte betalar

Läs mer

Var bor de som arbetar i regionens kärna?

Var bor de som arbetar i regionens kärna? Var bor de som arbetar i regionens kärna? (En tredjedel av alla arbetsplatser i Göteborgsregionen) Källa: Chalmers Sida 2 Kan man inte bara öka antalet bussar, tåg och spårvagnar? Sida 3 Trafik och resandeutvecklingen

Läs mer

Förslag till beslut Tillväxtutskottet föreslår Regionstyrelsen besluta att godkänna projektavtal för Västlänken daterat

Förslag till beslut Tillväxtutskottet föreslår Regionstyrelsen besluta att godkänna projektavtal för Västlänken daterat TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer 2018-01-10 RS170155 Förvaltning Verksamhet/avdelning Björn Johansson Strateg Regionstyrelsen Västsvenska paketet projektavtal Västlänken Förslag till beslut Tillväxtutskottet

Läs mer

Reviderade riktlinjer för medföljare vid semesterresor

Reviderade riktlinjer för medföljare vid semesterresor Östermalms stadsdelsförvaltning Socialtjänstavdelningen Tjänsteutlåtande Sida 1 (5) 2016-08-05 Handläggare Anne Menes Telefon: 08 508 10 320 Till Östermalms stadsdelsnämnd 2016-09-22 Reviderade riktlinjer

Läs mer

Yttrande över revisionsrapport Köptrohet mot ramavtal

Yttrande över revisionsrapport Köptrohet mot ramavtal Datum Dnr 2015-02-12 RS140413 RHR140013 Region Hallands revisorer Yttrande över revisionsrapport Köptrohet mot ramavtal Regionstyrelsen har noterat revisorernas synpunkter och avger härmed svar på vilka

Läs mer

Västsvenska paketet. Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder

Västsvenska paketet. Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder Västsvenska paketet Foto: Klas Eriksson, Thomas Harrysson, Peter Svenson beskurna bilder En vision om framtidens Västsverige! Det Västsvenska paketet utgår från Vision Västra Götaland Det goda livet och

Läs mer

8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS

8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS 11 (17) Anteckningar från beredningen för hållbar utveckling (BHU), 2015-03-03 8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS 3041-2014 Beredningens ställningstagande

Läs mer

Förslag till revideringar av trängselskattesystemet i Göteborg

Förslag till revideringar av trängselskattesystemet i Göteborg Förslag till revideringar av trängselskattesystemet i Göteborg BETÄNKANDE FRÅN VÄSTSVENSKA PAKETETS UTREDNINGSRESURS, OKTOBER 2010 Innehåll Sammanfattning... 3 Flerpassageregeln bör införas och omfatta

Läs mer

Trängselskatt och förvaltningslagens bestämmelser

Trängselskatt och förvaltningslagens bestämmelser Trängselskatt och förvaltningslagens bestämmelser Promemoria 2006-11-28 Finansdepartementet 1 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning...3 2 Förslag till lag om ändring i lagen (2004:629) om trängselskatt...4

Läs mer

Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitieråden Karin Almgren och Christer Silfverberg samt justitierådet Dag Mattsson

Utdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitieråden Karin Almgren och Christer Silfverberg samt justitierådet Dag Mattsson LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2018-03-05 Närvarande: F.d. justitieråden Karin Almgren och Christer Silfverberg samt justitierådet Dag Mattsson Ökat skydd för hotade och förföljda personer

Läs mer

Ägardirektiv för Almi Företagspartner Halland - 2014

Ägardirektiv för Almi Företagspartner Halland - 2014 01054 1(2) TJÄNSTESKRIVELSE Datum Diarienummer Regionkontoret 2013-10-01 RS130382 Ann-Mari Bartholdsson, Verksamhetschef Näringsliv 035-179887 Regionstyrelsen Ägardirektiv för Almi Företagspartner Halland

Läs mer

Motion om att underlätta integrationen genom avgiftsfria resor för asylsökande flyktingar i enlighet med Kalmarmodellen

Motion om att underlätta integrationen genom avgiftsfria resor för asylsökande flyktingar i enlighet med Kalmarmodellen TJÄNSTESKRIVELSE 1(3) Regionkontoret Regional utveckling, social hållbarhet Tamara Spiric Avdelningschef Datum Diarienummer 2017-03-03 RS160557 Regionstyrelsen Motion om att underlätta integrationen genom

Läs mer

Faktaunderlag Västlänken

Faktaunderlag Västlänken Faktaunderlag Västlänken Politisk förankring och juridisk status 160219 (berör ej projektet Olskroken planskildhet) Informationsmaterial Ingress 2010 beslöt*1 riksdagen att Västlänken ska byggas. En tågtunnel

Läs mer

Promemoria. Nya regler om trängselskatt. Promemorians huvudsakliga innehåll

Promemoria. Nya regler om trängselskatt. Promemorians huvudsakliga innehåll Promemoria Nya regler om trängselskatt Promemorians huvudsakliga innehåll I promemorian lämnas förslag på ändringar i lagen (2004:629) om trängselskatt. Förslaget innebär att det nuvarande miljöbilsundantaget

Läs mer

Regeringens proposition 2010/11:133

Regeringens proposition 2010/11:133 Regeringens proposition 2010/11:133 Vissa förändringar av trängelskatten i Göteborg Prop. 2010/11:133 Regeringen överlämnar denna proposition till riksdagen. Stockholm den 28 april 2011 Fredrik Reinfeldt

Läs mer