MILJÖBIL LOUNGE reder ut begreppen. EMMA EMANUELSSON Vår nya stjärna inom hästsporten. TJÄNSTEBIL Vi tipsar om nio topputrustade tjänstebilar.

Transkript

1 Volkswagen tjänstebilar 2013 MILJÖBIL LOUNGE reder ut begreppen. EMMA EMANUELSSON Vår nya stjärna inom hästsporten. TJÄNSTEBIL Vi tipsar om nio topputrustade tjänstebilar. SEGER I SVENSKA RALLYT Drömstart för Volkswagen i WRC.

2 Volkswagen i tjänsten en kombination av det mesta Vad betyder din bil för dig? Kanske frihet, kanske en absolut nödvändighet för att klara vardagen, eller en blandning av båda. För de flesta av Sveriges tjänstebilsförare är det nog en blandning. Då är det bra att ha en bil som lever upp till en mängd olika krav. Volkswagen är ett av svenska tjänstebilsförares absoluta favoritmärken. Det är en position vi är glada och stolta över. En förklaring är nog att bilarna är en kombination av många saker: körglädje, tekniska innovationer och bränsleekonomi, för att nämna några. Den tidning du just nu håller i handen Lounge har vi tagit fram med inriktning på dig som har intresse av att köra Volkswagen i tjänsten. Här kan du läsa om hur andra människor använder bilen i sitt dagliga värv. Ridsportvinnaren Emma Emanuelsson kör många hundra mil om året för att utöva sin idrott. Rallystjärnan Sébastien Ogier kör minst lika mycket i sin Polo R WRC men där är det själva körningen som är jobbet. Du kan också få vägledning om olika bränslen i en tid då valet blivit alltmer komplext. Bränsletyp och förbrukning är dessutom något som i högsta grad påverkar utsläppen av koldioxid och som avgör om din bil klassas som miljöbil. BIL Swedens expert guidar dig genom årets nya miljöbilsregler. Självklart berättar vi också om den tekniska utveckling som Volkswagen driver just nu. Vi vill demokratisera innovationer och göra dem tillgängliga för den breda massan. Det gör vi i de nya bilar vi lanserar, och flera av dem kan du läsa om i detta nummer av Lounge. Tjänstebilsmagasinet LOUNGE ges ut av Volkswagen Personbilar Sverige. Slutligen vill jag önska dig som redan är Volkswagenförare men också dig som kanske kommer att bli det många sköna och bekymmersfria mil ute på vägarna. Sten Forsberg Chef Volkswagen Personbilar Har du frågor om LOUNGE är du välkommen att kontakta marknadsavdelningen på telefonnummer Hitta din närmaste återförsäljare på: Vässad Lounge i ipad Ladda ner och läs Lounge i din ipad och ta del av en mängd extramaterial i form av bilder, filmer och interaktiva vyer. En större upplevelse i ett mindre format. Du hittar Lounge i App Store. Available on the INNEHÅLL Notiser 2 Årets bil 2013 Fem stjärnor till Golf i Euro NCAP Nya Beetle Cabriolet ARVTAGAREN BLEV NY KLASSIKER 3 Sju generationer av Golf Science fiction har blivit verklighet 8 Innovationer har förändrat bilupplevelsen skärpta krav på miljöbilar 10 vi reder ut begreppen i den nya miljöbilsdefinitionen Att välja bränsle 15 Diesel, gas, bensin, etanol eller elhybrid JETTA HYBRID 16 Ny miljöbil från Volkswagen emma knep löpsedeln framför zlatan 17 Besegrade världsryttare i Volkswagen Grand Prix snålkörde sig till kalifornien 22 Mobilappen tog Daniel Knutsson till världsfinal När bilen blir kontor 24 Snabba råd för datorarbete i bilen notiser 25 GOLF DOMINERAR 2013 RIVSTART av VOLKSWAGEN I WRC Seger i Svenska Rallyt notiser 29 Bubblan min första bil Ergonomi ska rädda ryggar tjänstebilar 30 golf Passat variant premium r...32 Passat alltrack...34 Passat ecofuel...36 Tiguan...38 crosstouran sharan...42 Volkswagen CC...44 Touareg...46 Så mycket kostar din tjänstebil 48 Vi visar hur du beräknar förmånsvärdet Du kör bil vi sköter resten 50 tjänster som gör det enklare och effektivare att ha bil notiser 52 up! FÅR gasdrift Snowareg pumpar puder Gröna bilister hyllar Volkswagen

3 Golf utsedd till Årets Bil 2013 Kultklassiker med fritt mot himlen Nya Beetle Cabriolet är fortsättningen på en unik bilhistoria. Den första cabrioletmodellen av Beetle lanserades 1949, och New Beetle Cabriolet kom Detta blir tredje generationen av tygsufflett-folkan med sina kurviga former en bil som både är praktisk i vardagen och erbjuder en härlig cabkänsla för fyra. Den elmanövrerade suffletten fälls på 9,5 sekunder i hastigheter upp till 50 km/h. Beetle Cabriolet finns med fyra olika motorer, från snåla TDIoch TSI-motorer till kraftpaketet 2,0 TSI GT med 200 hk. De första bilarna finns klara för leverans under våren. Volkswagen Golf har utsetts till "Årets Bil 2013" av en jury bestå ende av 58 motorjournalister från 22 europeiska länder. Utmärkelsen anses vara den mest prestigefyllda för bilbranschen i Europa. Golf fick mer än dubbelt så många poäng som tvåan. Alla svenska journalister i juryn hade Golf som sin favorit bilar såldes i Sverige Volkswagen ökar mest 5 stjärnor till nya Golf i Euro NCAP Mer än var sjunde bil som såldes i Sverige 2012 var en Volkswagen, vilket innebär en marknadsandel på 15,3 %. Det är åttonde året i rad som marknadsandelen för Volkswagen ökar och det på en marknad som förra året sjönk med 8,4 procent då totalt bilar såldes i Sverige, enligt BIL Sweden. Förra året lanserade Volkswagen ett stort antal nya modeller. Först ut var The Beetle och småbilen up! Sedan kom Sverigefavoriten fyrhjulsdrivna Passat Alltrack, en ny version av CC och mot slutet av året nya Golf. Golf var förstås vår tyngsta lansering under året och den fick direkt en bra start med mycket positiva omdömen i tester och en bra respons från kunderna, säger Sten Forsberg, chef Volkswagen Personbilar. Nya Golf fick högsta betyg av Euro NCAP, som testar säkerheten hos nya fordon. Golf fick dessutom fyra utmärkelser vid Euro NCAP Advanced Awards för sina säkerhetssystem Lane Assist, Front Assist, det proaktiva passagerar-skyddet (Pre Crash) och multikollisionsbromsen. Vi måste se till så att säkerhet är något alla har råd med, säger Volkswagens utvecklingschef Ulrich Hackenberg. Så här såg en annons ut när Golf hade premiär En hel del har hänt sedan dess. 2 Lounge Volkswagen tjänstebilar 3

4 Gammal annons (färg) arvtagaren blev ny klassiker Året är Bubblan är en av de dominerande bilarna på vägar världen över. Mycket har hänt sedan lanseringen 1938, men grundidén är densamma med luftkyld aktermonterad boxermotor i en bullig kaross och bakhjulsdrift. En dag i maj 1974 ska bilvärldens entusiaster få se uppföljaren till ikonen Bubblan. Insatserna är höga. Många har satsat all sin prestige i projektet. Designern Giorgetto Giugiaro har dragit de sista pennstrecken till en fyrkantig kaross på en bil som till både form och teknik är allt som Bubblan inte är. Den fyrcylindriga 1,5-litersmotorn på 70 hästkrafter är vattenkyld, sitter fram och driver på framhjulen. Golfklassen Bilen, som döpts till Golf efter Golfströmmen, är i en helt ny storleksklass. Den är ingen småbil som Hundkojan, den är ingen stor bil som Volvo. Den är både och. Vad ska bilköparna säga om det? Tummen upp, skulle det visa sig. Succén Golf blev en makalös succé och redan den 27 oktober 1976 rullade den miljonte bilen av bandet. Då hade Volkswagen dessutom startat GTI-feber genom att lansera Golf GTI. Konceptet var enkelt och slagkraftigt. Ta en standardbil med bra vägegenskaper, hotta upp den med en kraftfull insprutningsmotor och krydda med en växelspaksknopp formad som en golfboll och designade röd-svart-vitrutiga sportstolar. Då får du en sportbil och en praktisk vardagsbil i ett och samma skal. Med K-Jetronic-insprutning från Bosch levererade motorn på cm häst krafter, en rejäl skillnad mot standardmodellens drygt 70. Artrikedom Efter det har Golf kommit i många skepnader: som cabriolet, i sedanversion under namnet Jetta, som kombi under namnet Golf Variant, lite högre som Golf Plus och som liten lastbil under namnet Caddy, för att nämna några. Och då har vi inte nämnt alla typer av motorer, drivmedel, växellådor och tillval. Volkswagens chefsdesigner Klaus Bischoff uttryckte sig så här: Golf är, liksom Bubblan dessförinnan, klasslös. Alla kan köra den. Den är sportig, men inte för sportig. Den är funktionell, men inte utan känsla. Den är modern, men inte trendig. Tvärtom den är tidlös Golf I Tvärställd motor Framhjulsdrift GTI (Gran Turismo Injection) Cabriolet Golf II Moderna mjukare linjer Säkrare kaross Större innerutrymmen Golf Syncro med fyrhjulsdrift 16-ventilsmotorn Elbil, City Stromer 1991 Golf III Krockkudde till föraren som standard TDI (Turbocharged Direct Injection) diesel Kombiversion Golf Variant VR6 med ABS låsningsfria bromsar presenterades Golf som skulle bli Volkswagens största succé efter Bubblan. Här 1975 års GTI. 02 Annons från introduktionen av Golf I. 03 Stig Blomquist i en Golf II i 1989 års Safari-rally. 04 Adena Pickos klassiska budbil från Golf IV Förzinkad kaross dubbla krockkuddar fram och sidokrockkuddar som standard 4MOTION med Haldex fyrhjulsdrift Antisladdsystemet ESP standard i V6 Golf R32 med 241 hk, V6, fyrhjulsdrift och DSG med dubbla kopplingar 4 Lounge Volkswagen tjänstebilar 5

5 05 Golf VII, den nya generationen. 06 En annons från introduktionen. 07 Philipp Römers designar exteriören på nya Golf. 08 Golf blev utsedd till Årets Bil 2013 av 58 motorjournalister från 22 länder. Ny annons Golf. Das Auto. Med nytt infotainmentsystem och pekskärm. Det kan vara knepigt att hitta rätt, särskilt i storstäder och på okända platser. Navigationssystemet* i nya Golf guidar dig alltid rätt samtidigt som du lyssnar på din favoritmusik. Dessutom har det en touchscreen som till och med reagerar innan du rör den. Så säg hej då till onödiga mil och stressade nerver och se fram emot en roligare körning. Följ Volkswagen Sverige på Facebook och Twitter. * Tillval. Bränsleförbrukning blandad körning 3,8 7,2 liter/100 km. CO2-utsläpp g/km. Miljöklass EU5. Bilen på bilden är extrautrustad Golf generation 7 bättre på allt än sin föregångare och väger trots det upp mer än sin föregångares instegsmodell, Bantad med 100 kg ökad last kapacitet. Tack vare MQB-plattfor- i världen som har en design som liksom Golf Nu är året Den sjunde gene rationens till 100 kg mindre. I kombination med den säger Martin Winterkorn, koncernchef för Nya Golf är upp till 109 kg lättare än sin men har framaxeln också flyttats längre fram. har förfinats, finputsats och förädlats under Golf är en helt ny bil. Fortfarande Golf, men nya 140 hk starka bensinmotorn med cylin- Volkswagen AG. föregångare, tack vare MQB och sin lättvikts- Det ser ut som om passagerarutrymmet årtionden och på så sätt kommit att bli helt omgjord och bättre på allting större, lättare och bränslesnålare. Den har fått en ny design med den varsamhet som kan förväntas när man förvaltar ett arv på mer än 29 miljoner sålda bilar. De stora förändringarna ligger på ett annat plan. Nya Golf är säkrare, bekvämare och rymligare deravstängning ger det en bränsleförbrukning som är 23 procent lägre än föregångarens och landar på låga 0,48 liter per mil. Golf generation 7 är extremt snål med bränslet och är som standard utrustad med start/stopp-system inklusive bromsenergiåtervinning. Trots detta kostar den inte Ekonomisk Bilen finns med en mängd motorval där instegsdieseln, 1,6 TDI, nöjer sig med 0,38 liter per mil. Återigen är det Golf BlueMotion som uppvisar de bästa värdena. Där har Volkswagens tekniker plockat fram de allra effektivaste systemen ur verktygslådan och konstruktion. Att spara 100 kg gör du inte i en handvändning, särskilt inte i kompaktklassen. Konstruktörerna har jagat gram i vartenda hörn. Karossen har minskat 23 kg, interiören 14 kg, motorn 40 kg, drivlinan 26 kg och bara i elsystemet har de lyckats trolla bort 6 kg. förskjutits bakåt, liksom proportionerna på bilar i premiumklassen där motorhuven är lång och passagerarutrymmet sitter långt bak. Nya Golf har nu proportioner som du i första hand ser hos dyrare bilar, säger Volkswagen Personbilars designchef, Klaus Bischoff. tidlös, säger Walter Da Silva, designchef på Volkswagen Group. skapat en bil som endast släpper ut 85 g Innovationer Bättre aerodynamik koldioxid per kilo meter och förbrukningen I nya Golf finns flera innovationer. En som På höjden har Golf blivit 28 millimeter lägre, ligger på låga 0,32 liter diesel per mil, vilket är standard är ett proaktivt passagerar- fortfarande med gott om utrymme invändigt gör bilen till en ny norm för Golf-serien. skyddssystem (Pre Crash) som ser till att även för långa förare. Den reducerade höjden 2003 Golf V Etanolmotor TSI-motorer med turbo och kompressor 2008 Golf VI Park Assist Start/stopp-system Plattform Sjunde generationens Golf är byggd på den nya plattformen MQB som står för Modularer Querbaukasten, vilket fritt översatt betyder modulsystem för tvärställda motorer. MQB gör det enklare att installera olika typer av drivlinor och ger dig tillgång till en mycket större tillvalsflora. Här kan du välja såväl konventionella diesel- och bensinmotorer, som motorer för alternativa drivmedel, bältena sträcks och att rutorna stängs om systemet upptäcker att bilen håller på att råka ut för en olycka. Multikollisionsbromsen är ett annat banbrytande säkerhetssystem som är standard i nya Golf. Om bilen till exempel sladdar in i ett räcke för att sedan kastas ut på väg banan så slår bromsarna till för att stanna bilen. Golf är den första Volkswagen-modellen med detta system. Premiumproportioner minskar luftmotståndet med nästan 10 procent, och den ökade spårvidden ger nya Golf en ännu bättre väghållning. Alla informations- och underhållningssystem är helt nya och uppdaterade. I mittkonsolen finns den 5 till 8 tum stora info - tainment-pekskärmen med meny knappar. Pekskärmen är standard i alla modellversioner. Välkänd design 2012 Golf VII Adaptiv farthållare, ACC inklusive Front Assist och City Emergency Brake Sidokrockskyddsgardiner Backkamera hybrid- eller elkoncept. Du får tillgång till alla Nya Golf är längre och bredare än före- Golfens utvändiga former hör idag till en Multikollisionsbroms Antisladdsystem standard DCC, Dynamic Chassis Control innovationer som Front Assist, Lane Assist, gångaren, vilket innebär mer plats för både av världens mest välkända produktform- Lane Assist Navigation med pekskärm Dynamic Chassis Control, Dynamic Light förare och passagerare. De nya dimen- givningar. Dynamic Light Assist BlueMotion Assist och mycket mer tack vara flexibiliteten sionerna ger sportigare proportioner, bättre En av orsakerna till Golfens succé är Pre Crash hos MQB. aerodynamik, förbättrad krockstruktur och kontinuitet: det finns bara en handfull bilar 6 Lounge Volkswagen tjänstebilar 7

6 Science fiction har blivit verklighet Byt temperament Din bil har blivit säkrare, energisnålare, kraftfullare, roligare att köra och vänligare mot miljön. En mängd nya innovationer ger dig en bilupplevelse som för inte alltför länge sedan skulle ha upplevts som ren science fiction. DCC Med Dynamic Chassis Control, DCC, ändrar du hela bilens temperament med en enkel knapptryckning. Välj mellan Normal, Sport eller Comfort, så anpassas stötdämpare och styrning för olika typer av körning. Beroende på körsituation kan du välja mellan hårdare stötdämpning och mer direkt styrning (för sportigare körning) eller mjukare stötdämpning (för bättre komfort). Fart med rätt avstånd Farthållare, ACC, med Front Assist och City Emergency break Vi har börjat vänja oss vid farthållarens välsignelse, bara att ställa in rätt hastighet och åka. Det fungerar perfekt om vi är ensamma i trafiken, men ofta är det avståndet till bilen framför som avgör hastigheten. Därför kan du välja om det är avståndet eller hastigheten du vill ställa in med Volkswagens adaptiva farthållare med distansradar, ACC. Det inbyggda radarsystemet Front Assist är aktivt i hastigheter mellan 30 och 200 km/h. Om avståndet till bilen framför hastigt minskar varnas du med ett pip och ett märkbart ryck i bromsarna så att du hinner bromsa i tid. I hastigheter under 30 kilometer i timmen får du hjälp av säkerhetssystemet City Emergency Break som i en akutsituation snabbt kan bromsa bilen till stillastående, till exempel om en bil framför dig tvärnitar. Mer helljus, mindre bländning Dynamic Light Assist När du kör i mörker vill du använda så mycket helljus som möjligt så att du ser ordentligt. Men du vill inte blända medtrafikanterna. Dynamic Light Assist har en asymmetrisk ljusbild vid avbländning. Den bländar av för mötande bilar och bilar framför dig samtidigt som strålkastarna fortsätter att lysa upp vägrenen för bättre sikt och ökad säkerhet. Om krocken är nära Proaktivt passagerarskyddssystem När det elektroniska stabilitetsprogrammet upptäcker att bilen håller på att råka ut för en olycka aktiveras ett proaktivt passagerarskyddssystem (Pre Crash). Då sträcks bältena och rutorna stängs för att skydda passagerarna och minska skadorna vid en eventuell krock. Bromsar vid krock Multikollisionsbroms Skulle du ha en sådan otur att du blir påkörd bakifrån eller kolliderar griper multikollisionsbromsen in via bilens bromsar och hindrar bilen från att fortsätta okontrollerat ut i diket, ut mot mötande fil eller in i bilen framför. Snabbare växlingar DSG-växellåda Para ihop körglädjen och bränsleekonomin hos en manuell låda med komforten hos en automatlåda. Då har du Direct Shift Gearbox, DSG i praktiken två manuella växellådor som jobbar tillsammans och växlar rekordsnabbt med små effektförluster. Växlingarna går så snabbt att du knappt hinner känna dem. Det är bara varvtalsnålen och ljudet från motorn som skvallrar om att växeln är en annan. Med multifunktionssportratt som tillval kan du få växlingspaddlar för snabb växling som du styr själv. DSG-växellådan ger dig effektivare kraft överföring och lägre bränsleförbrukning. Finns som sex- eller sjuväxlad beroende på motor och modell. Ratten avslöjar trötthet Trötthetsvarnaren Dina rattrörelser säger mer än du tror. En ovanligt stelt hållen styrning följt av stora rattutslag tyder på ett så kallat DeadBand- Event. Flera sådana tätt efter varandra är ett säkert tecken på att föraren är för trött. Trötthetsvarnaren märker hur du styr och kan varna innan du hamnar i ett farligt läge. Ljud- och ljussignaler talar om för dig att det är dags att ta en paus. Parkeringsmagi Park Assist Nu är det lättare än någonsin att parkera eller att ta sig ur en trång parkeringsficka. Park Assist både hittar parkeringsplatsen och styr in automatiskt. Det är lite som magi när den rattar in dig i riktigt små parkeringsfickor. Bilens längd plus 80 cm räcker. Ut ur parkeringsrutan räcker det med 50 cm ovärderligt om du skulle bli inparkerad. Park Assist klarar även parkering i vinkel, praktiskt på stormarknadens parkering. För att hitta en parkeringsplats slår du på Park Assist och ser till att hålla dig under 30 km/h. Då mäter systemet upp luckor mellan parkerade bilar du passerar och så fort det dyker upp en ledig lucka får du veta det av färd datorn. Sedan är det bara att stanna och lägga i backen, så styr bilen in medan du sköter gas, broms och koppling. 8 Lounge Volkswagen tjänstebilar 9

7 Den 1 januari 2013 ändrades villkoren för miljöbilar. Det innebär att många bilar med koldioxidutsläpp under 120 g/km inte längre uppfyller kraven för att få kallas miljöbilar. Vi hjälper dig att reda ut begreppen.

8 Vid årsskiftet skärptes villkoren för miljöbilar. Den gamla gränsen på 120 gram koldioxid per kilometer är borta. Istället gäller nya regler där miljö bilarnas gränsvärde för koldioxidutsläpp kopplas till bilens vikt. Resultatet är att många bilar som klarade den tidigare gränsen på 120 gram koldioxid per kilometer inte längre uppfyller kraven på att vara en miljöbil. De här är mycket tuffare krav. Samtidigt har många tillverkare bilar som uppfyller de nya kraven, även om det initialt handlar om färre bilmodeller än tidigare, säger Anders Norén, Teknisk chef på branschorganisationen BIL Sweden. Beroende på vikt I de nya reglerna har regeringen utgått från en personbil med genomsnittlig europeisk tjänstevikt (1 372 kg). Den får släppa ut maximalt 95 gram koldioxid per kilometer om den ska klassas som miljöbil. Utsläpps nivåerna är sedan kopplade till bilens vikt. En tyngre bil får släppa ut mer och en lättare får släppa ut mindre enligt en fastställd formel, se faktaruta. Då kan man tänka att det bara är att göra bilen tyngre så blir det en miljöbil, men så enkelt är det inte eftersom en tyngre bil drar mer bränsle, säger Anders Norén. Anpassning till Europa De tidigare miljöbilsreglerna var oförändrade i flera år och bidrog till att fler köpte miljö bilar, men de var inte tydligt kopplade till internationella krav och överenskommelser. De nya reglerna däremot utgår från Anders Norén, Teknisk chef på BIL Sweden de bindande utsläppskrav som finns för biltillverkarna i Europa och de reglerna är viktrelaterade. År 2015 ska genomsnittet för sålda personbilar ligga på max 130 gram koldioxid per kilometer och till år 2020 skärps gränsvärdet ytterligare till max 95 gram koldioxid per kilometer. De europeiska utsläppsgränserna är genomsnittsvärden. Det betyder att miljöbilarnas utsläpp måste vara betydligt mindre än dessa gränsvärden för att de genomsnittliga utsläppen ska komma under de bindande kraven. Befriad från fordonsskatt Liksom tidigare slipper ägare till en miljöbil att betala fordonsskatt i fem år. Totalt blir det en subvention på cirka kronor för en bil som släpper ut 95 g koldioxid per kilometer. För bilar som går på etanol eller fordonsgas gäller speciella regler under ett antal år eftersom deras koldioxidutsläpp kommer från förnybara bränslen. Här får ett fordon med tjänstevikt på kg släppa ut 150 gram koldioxid per kilometer. Ingen bensinbil och färre dieslar Den kanske största skillnaden har skett för snåla bensin- och dieselbilar som tidigare uppfyllde miljöbilskraven genom att ligga precis under gränsen på 120 gram koldioxid per kilometer. I dagsläget känner jag inte till någon bensinbil som klarar de nya nivåerna och det blir färre snåla dieslar som lever upp till de här kraven. Miljöbilarna hittar vi i första hand bland etanol-, gas- och elhybridbilarna och bland de lite mindre dieselbilarna. Rekordår för miljöbilar Förra året var ett rekordår för miljöbilar då 40 procent av alla sålda personbilar uppfyllde den miljöbilsnorm som gällde fram till 1 januari Med de skärpta reglerna har myndigheterna som mål att 10 procent av alla bilar som säljs ska vara miljöbilar. I Sverige sjunker koldioxidutsläppen snabbare än i något annat EU-land, enligt siffror från Transportstyrelsen för Den tidigare miljöbilsdefinitionen har helt klart bidragit till att bilköparna har valt energieffektivare bilar. Sedan beror det delvis på att Sverige startade från en högre nivå med större bilar. Kommer då den nya miljöbilsdefinitionen att få samma effekt som den tidigare? Anders Norén hoppas det även om han inte tror att förändringen kommer omedelbart. Kraven är hårda med ett delvis minskat fokus på energieffektivisering, men på sikt är den nya miljöbilsdefinitionen en drivkraft för konsumenterna att köpa bilar med lägre utsläpp. Miljöbilar från Volkswagen Här nedan kan du se vilka Volkswagenmodeller som upp fyller den nya miljöbilsdefinitionen. Drivmedlet är i första hand gas och etanol, men samtliga bilmodeller i tabellen kan även köras på bensin. Miljöbil eco up! Golf MultiFuel Touran EcoFuel CrossTouran EcoFuel Jetta Hybrid Passat MultiFuel Passat EcoFuel CC MultiFuel Caddy Life Caddy Maxi Caravelle Drivmedel Gas Etanol Gas Gas Elhybrid Etanol Gas Etanol EcoFuel EcoFuel EcoBiFuel Hitta alla miljöbilar På kan du se vilka bilar som uppfyller 2013 års miljödefinition. Sajten har funnits sedan 1999 och drivs av miljöförvaltningen i Stockholm samt miljöförvaltningen och gatukontoret i Malmö. Data om bilarna uppdateras kontinuerligt av företaget Autonet. Etanol och gas vanligast Den nya miljöbilsdefinitionen har medfört en förflyttning från diesel mot alternativa drivmedel som gas och etanol. Så här ser fördelningen ut mellan olika bränsletyper i antalet bilmodeller som uppfyller miljöbilsdefinitionen. Bränsle Antal modeller Etanol 47 Gas 28 Elhybrid 25 Diesel 17 Laddhybrid 10 El 6 Bensin 0 Källa: Sök miljöfordon på miljo fordon.se i december Lounge Volkswagen tjänstebilar 13

9 Flytande miljöbilsgräns tyngre bil får släppa ut mer Så här räknar du g CO 2 / km Gas och etanol Med en formel som innehåller bilens tjänstevikt räknar du ut hur många gram koldioxid din bil får släppa ut per kilo meter för att räknas som miljöbil. Det finns dels en generell formel, dels en formel med en högre nivå för biodrivmedel som gas och etanol Fossilt bränsle Passat EcoFuel Utsläppsnivåerna för koldioxid enligt miljöbilsdefinitionen 2013 är kopplade till bilens vikt och drivmedel. En tyngre bil får släppa ut mer än en lättare. Tjänstevikt, kg Generell formel Tillåtet utsläpp = tjänstevikt 1372 x 0, Formel för biodrivmedel Tillåtet utsläpp = tjänstevikt 1372 x 0, Räkneexempel för Volkswagen passat Variant TSI 150 EcoFuel Bränsle: gas Tjänstevikt: kg CO 2 -utsläpp: 119 g/km Tillåtet utsläpp för bil med tjänstevikt kg som går på biodrivmedel ( ) x 0, = 162,57 g CO 2 /km Passat Variant TSI 150 EcoFuel i exemplet får alltså släppa ut 162,57 g CO 2 /km, men släpper endast ut 119 g CO 2 /km att välja bränsle nya ekonomiska villkor Så väljer vi bränsle i år Så här bedömer Mikael Fredriksson, ansvarig för företagsförsäljning på Volkswagen Stockholm, läget för några olika bränslen vid årets val av tjänstebil. Diesel: Många företag väntar in regeringens beslut om ekonomiska styr medel för miljöbilar och behåller i år sin policy för utsläpp på under 120 gram CO 2 /km. Snåla dieslar som stor säljaren Passat fortsätter därför att vara ett mycket populärt val av tjänstebil med låg förbrukning och bra andrahandsvärde. Frågor och svar om den nya miljöbilsdefinitionen Snåla dieslar, etanol, gas, hybrider och bensin. Vi får se en ökad spridning bilar med koldioxidutsläpp under 120 gram per kilometer, enligt tidigare års miljö- Etanol: Tack vare effektivare motorer och lägre priser har etanolbilar blivit attraktiva och kan vara på väg mot ett uppsving, Vad är syftet med miljöbilar? Elbilars och laddhybriders förbrukning av Vad händer med gränsen 120 g CO 2 /km? i val av bränsle de närmaste åren, bilsdefinition, säger Mikael Fredriksson. påhejat av den nya miljöbilsdefinitionen. Trafikverket skriver: Miljöbilar ska främja låga utsläpp av klimatgaser genom att premiera de snålaste fossildrivna bilarna och de bilar som kan drivas med förnybara drivmedel. Hur många gram CO 2 /km får en miljöbil släppa ut enligt den nya definitionen från 1 jan 2013? Det beror på bilens vikt och drivmedel. Den nya miljöbilsdefinitionen innebär att personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar som tas i bruk från och med 1 januari 2013, befrias från fordonsskatt om bilens koldioxidutsläpp (enligt uppgift i vägtrafikregistret) inte överstiger ett beräknat högsta koldioxidutsläpp i förhållande till fordonets tjänstevikt. Det innebär alltså att gränsen för miljöbil är flytande, tyngre bilar får släppa ut mer än lättare bilar. elektrisk energi får högst vara 37 kwh per 100 kilometer. Hur länge gäller skattebefrielsen? Miljöbilar är befriade från fordonsskatt under de fem första åren från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången. Måste jag ansöka om skattebefrielse? Du får skattebefrielsen automatiskt om ditt fordon omfattas av den, du behöver alltså inte ansöka om skattebefrielse. Vad gäller för bilar som uppfyller den gamla miljöbilsdefinitionen på utsläpp under 120 g CO 2 /km? Alla miljöbilar som sålts innan 1 januari 2013 kommer att fortsätta vara miljöbilar enligt de regler som gällde då. Köper du bil i år gäller de nya reglerna. Den gränsen gäller bara bilar som tagits i bruk innan 1 januari Gäller samma gränser för gas och etanolbilar? För bilar som går på etanol eller gas gäller speciella regler eftersom deras koldioxidutsläpp kommer från förnybara bränslen som ger lägre nettoutsläpp. Ett fordon med tjänstevikt på kg får tillexempel släppa ut 150 gram CO 2 /km. Hur räknar jag ut om jag har rätt till skattebefrielse? Ta bilens tjänstevikt minus Multiplicera med 0,0457. Lägg sedan till 95 för ett bensin eller dieseldrivet fordon, om fordonet kan drivas med biodrivmedel (till exempel etanol eller gas) lägger du istället till 150. spår Mikael Fredriksson, ansvarig för företagsförsäljning på Volkswagen Stockholm. Ekonomi och miljö är två tunga faktorer som styr när vi väljer tjänstebil. Vilket bränsle ska jag välja i min nya tjänstebil? Här finns det lika många svar som det finns tjänstebilsförare. Det beror på dina behov, din ekonomi, ekonomiska styrmedel från statsmakterna och företagets tjänstebilspolicy. Många fortsätter med 120 g/km Ekonomi och den nya tuffare miljöbilsdefinitionen har delvis ändrat förutsättningarna, men de stora förändringarna låter troligen vänta på sig tills riksdagen beslutat vilka ekonomiska regler som ska gälla för miljöbilar. Innan de nya ekonomiska styrmedlen Nya regler i slutet av året En utredning är tillsatt och innan årets slut väntas nya regler kring eventuella skattelättnader och ekonomiska villkor för miljöbilar. Fram till dess är det svårt för såväl företag som tjänstebilsförare att räkna på vad bilen kostar på längre sikt. Däremot finns det kommuner och landsting som står fast vid att de ska fortsätta att köra miljöbilar. De tittar då på etanol eller gas för att hitta likvärdiga bilar som klarar den nya definitionen. Mångfald För marknaden i stort kommer diesel, bensin och även etanol att vara volym bilarna på kort sikt innan förutsättningarna är klara. Därefter kommer vi att få se en vagnpark med många olika drivmedel. Etanol har sin plats, gas har sin plats och dessutom kommer Gas: Om du vill ha en större bil idag som är en miljöbil, då är en gasbil som du kör på biogas ett bra alternativ för lång räckvidd och riktigt låga nettoutsläpp av växthusgaser. Bensin: En bensinbil kostar mindre i inköp och har ett lägre förmånsvärde än motsvarande dieselbil. En diesel har å andra sidan lägre driftskostnader. Du måste dock köra mycket med en småbil eller bil i Golfklassen innan diesel ger bättre totalekonomi än bensin. Där har bensin sin givna plats. Elhybrid: Vi ser en utveckling mot flera olika bränslelösningar som kombinerar funktionalitet och ekonomi. Mot den bakgrunden är det troligt att marknaden och intresset för elhybrider, exempelvis nya Jetta Hybrid, ökar under Källor: Trafikverket och Transportstyrelsen är klara från regeringen ligger många företag vi att se en fortsatt utveckling av hybrid- och kvar med sin policy från tidigare, att ha elbilar, säger Mikael Fredriksson. 14 Lounge Volkswagen tjänstebilar 15

10 Jetta Hybrid Ny miljö bil från Volkswagen Nya Jetta Hybrid är en läcker miljöbil från Volkswagen. Bilen drivs av en kraftfull 1,4- liters bensin motor på 150 hästkrafter och en el motor på 20 kilowatt som gör att du kör kortare sträckor helt utan utsläpp. Jetta Hybrid är med sin turboladdade TSI-motor och 7- stegade DSG-växellåda en sportig glidare som är lika pigg som den är snål. Bilen gör km/h på 8,6 sekunder samtidigt som förbrukningen är låga 0,41 liter/mil vid blandad körning enligt den europeiska körcykeln. Det ger utsläpp på endast 95 g CO 2 /km. Bilen uppfyller därmed den nya hårdare miljöbilsdefinitionen och de regler för sänkt förmånsvärde som följer med det. Genom hybridtekniken är bränsleförbrukningen 20 procent lägre än för en jämförbar traditionell bil och i stadstrafik ända upp till 30 procent lägre. Dessutom kan Jetta Hybrid köras helt på el i hastigheter upp till 70 km/h. Hybridens bränslebesparing sker genom att bensin- och eldrift kombineras så att bilen går så effektivt som möjligt i alla lägen. Jetta Hybrid kan gå över till eldrift automatiskt eller manuellt. Bromsåtervinning innebär att elmotorn även fungerar som en generator som matar in energi i batteriet när du trycker på bromsen. Det är energi som sedan kan användas som extra boosting vid acceleration eller för att köra bilen på el. Ytterligare besparing uppnås genom att TSI-motorn stängs av till förmån för eldrift i stadstrafik när det är möjligt. Till din hjälp att köra snålt finns ett informationssystem som bland annat visar hur långt bilen har gått utan utsläpp, det vill säga med TSI-motorn avstängd. När du behöver extra kraft kan du använda den kombinerade effekten i bägge motorerna och får sammanlagt 170 hästkrafter på framhjulen via DSG-växellådan. Det ger extra drag för säkrare omkörningar. Emma knep löpsedeln framför Zlatan I konkurrens med tvåfaldiga OS-medaljören Rolf-Göran Bengtsson tog Emma Emanuelsson guldet i en av Sveriges största hopptävlingar. Samtidigt knep hon löpsedeln framför vår starkast lysande fotbollstjärna. 16 Lounge Volkswagen tjänstebilar 17

11 01 Från vänster: Le Jardin och Titan 02 Emma Emanuelsson 03 Emmas Passat Alltrack 04 Emma och Zlatan på samma löpsedel. Jag var nog den enda som lyckades slå ut Zlatan från löp sedeln den dagen EMMA, 27, FRÅN LERUM KNÄCKTE ROLF-GÖRAN. BESEGRADE VÄRLDSRYTTAREN. Så löd löpsedeln för Expressen GT torsdagen den 15 november Emma Emanuelsson hade just vunnit finalen i Volkswagen Grand Prix på Flyinge. Vår världsstjärna i fotboll fick nöja sig med Magiskt Zlatan längst ner på löpet och då hade han ändå gjort alla fyra mål i den historiska matchen mot England i premiären på Friends Arena. Jag var nog den enda som lyckades slå ut Zlatan från löpsedeln den dagen, säger Emma Emanuelsson med ett skratt. Jag känner mackägaren i Lerum som hade en löpsedel, så jag bad att få den som minne dagen efter. Med två äldre systrar som ridit i landslaget har Emma Emanuelsson bokstavligt talat vuxit upp i stallet vid familjens gård utanför Lerum. Idag delar hon upp sin tid mellan att träna tolv hästar på dagarna, ge ridlektioner på kvällarna och tävla på helgerna. Hur många timmar blir det på hästryggen varje dag? Oj, det blir många det. Jag är ute med första hästen vid åtta och är klar med sista hästen vid tre-fyra-tiden, sedan åker jag iväg och håller kvällslektioner för tre olika grupper. Jag är sällan hemma före tio på kvällen. Jag är ute och kör bil nästan jämt. Emma tävlar i stort sett varje helg både i Sverige och utomlands. Är det inte med stjärnhästen Titan så är det med någon annan häst. I år räknar Emma med någonstans mellan åtta och tio internationella tävlingar, ofta i någon av de stora hästhopparnationerna Tyskland, Holland och Belgien. Hur åker ni till tävlingarna? Vi har en tolv meter lång lastbil med plats för hästen. Den är som en stor turnébuss som man även kan sova i. När jag åker själv har jag en Passat Alltrack som är fantastiskt bra, speciellt med fyrhjulsdriften på vintern. Jag kommer alltid fram. Tidigare hade jag en tvåsitsig sportbil och kom ibland knappt ut från parkeringen, det bara spann och spann. Pappa hjälpte mig att välja ny bil. Han är biltokig, har kört racing och har sju SM-guld. Han tyckte att jag behövde en bil som är säker och tar sig fram i alla väder och som är en bra dragbil. Vem kör till och från tävlingarna? Jag tog lastbilskörkort och kort för tungt släp ganska direkt efter att jag hade tagit vanligt B-körkort. Det gör att jag kan vara med och köra lastbilen till och från tävlingarna. Pappa är ofta med på tävlingarna eller någon av mina systrar och vi turas om att köra. Om jag har jobbat, så kör pappa hästarna och jag kommer dagen efter, allt för att pussla ihop logistiken. Hinner du med något vanligt liv? Det här är en livsstil och det blir inte mycket tid över till andra intressen. Någon gång kan det bli bio med kompisarna. Vi är ett gäng som har hängt ihop ända sedan skolan och de är inte intresserade av hästar. Det är skönt att komma ifrån ibland. Vad har du för mål? Självklart hoppas jag på nästa OS i Rio. Målet är att höja nivån på mig och hästarna ytterligare ett snäpp och göra mästerskap som EM, VM och OS. Givetvis är drömmen ett OS-guld även om jag vet hur svårt det är. Bara att ta sig till OS skulle vara otroligt stort. Hur kvalificerar man sig till OS? Uttagningen görs av vår landslagsledare, så det gäller att både du själv och hästen har en formtopp. Nu har jag en bra häst så jag hoppas han får vara frisk och fortsätter att utvecklas lika bra som han gjort hittills. De som varit i branschen år längre än du, är de fortfarande lika aktiva? Många i den här världen arbetar lika hårt som jag gör, sedan är det många som väljer familj och trappar ner på antalet hästar och gör om vardagen så att det ska fungera. Det kommer säkert att hända mig också, men jag kommer aldrig att sluta med tävlandet. Hur känns det när du kliver upp, vaknar du och tänker: nu ska det bli kul att rida? Jag är fruktansvärt morgontrött och visst finns det dagar när det ösregnar och man bara vill dra täcket över huvudet. Jag tror inte det spelar någon roll om du sitter på kontor eller jobbar så här. Det finns bättre och sämre dagar. Samtidigt är det här otroligt kul och allt ingår i en större plan, så visst är det fantastiskt att kunna leva och jobba med sin hobby. Kan du ta semester någon gång? Det händer väldigt sällan. Jag har varit i Egypten en vecka precis nu, men det är första gången på tre år. Du behöver det, men som egenföretagare är det alltid svårt att ta semester. Vi bor på en gård och det finns alltid något som måste göras. Perioden mellan december och januari är egentligen enda gången jag kan ta ledigt, resten av året är det tävlingssäsong. När du vann Volkswagen Grand Prix i Flyinge, hade du på känn att det skulle gå så bra? Det är alltid svårt att säga. Även om både Titan och jag var i form, så fanns det många bra ryttare på plats, bland annat Rolf-Göran Bengtsson. Men redan på första uppvärmningen kändes det bra och jag trodde på en plats bland de tre bästa. Jag gick ut som nummer två i omhoppningen, gjorde en snabb runda och satte press på de andra, vilket fick dem att göra misstag och så tog jag hem hela finalen Lounge Volkswagen tjänstebilar 19

12 Fotograf Roland Thunholm NAMN: Emma Emanuelsson FÖDD: 1985 Var det stort att vinna? Ja, det var det. Speciellt för att Volkswagen har gjort en så stor satsning och gått in med mycket prispengar i den här tävlingen. Tävlingen fick mycket uppmärksamhet i media. Dessutom är Titan en så pass ung häst i de här sammanhangen, så det här är bara början. När är man på topp som hästhoppare? Det är det som är så fantastiskt med den här sporten. Du kan vara 20 år och du kan vara 65 år och rida på samma nivå. Du kan vara bra under många år, ta en paus i flera år och komma tillbaka och vara lika bra igen. En karriär kan hålla i många år. Tränar du mycket annat? Nej, jag brukar springa för det kan man göra var som helst, men jag hinner inte gå på gymmet. Rent styrkemässigt behövs det inte, men det hade varit bra för att förebygga skador. Just nu har jag för mycket jobb för att hinna träna. All min tid går åt till att bli tillräckligt bra, men även till att försörja mig och finansiera verksamheten. Det är eftermiddag. Snart sätter sig Emma i bilen och åker till lektionerna. Hon har tre grupper idag. Himlen har överraskat med stora snöflingor som på bara ett par timmar gjort landskapet vitt. Hur länge orkar man ha ett så intensivt liv som du har? Så länge man tycker att det är roligt, säger Emma Emanuelsson, ler stort och går mot hästarna. VOLKSWAGEN GRAND PRIX 2013 I år har hoppserien Volkswagen Grand Prix utökats med ytterligare en tävling. Här är årets program, som vanligt med final på Flyinge: 8 11 augusti Föreningen Equality Riders, Hammarö 29 augusti 1 september Skyrup Country Club Ryttarförening, Finja oktober Södertälje Ridklubb, Södertälje oktober Grevagårdens Ryttarförening, Skövde 13 november Flyinge Hästsportklubb, Flyinge FAMILJ: Mamma Sigbritt, pappa Bo och systrarna Anna och Lotta BOR: Stenkullen 2,5 mil öster om Göteborg UTBILDNING: 3-årig gymnasieutbildning, samhällsutbilning MERITER I UTDRAG: 1:a i Volkswagen Grand Prix på Flyinge, november :a i världscuptävling i Posnan i Polen, december :a i Grand Prix på Stockholm Horse Show i Globen, december 2012 TIDIG KARRIÄR: Emma började tävla på ponny vid sex års ålder. Hon vann sitt första SM elva år gammal på ponnyn High Lake 1996 och därefter följde en mängd segrar och placeringar på ponny. Sedan 2007 tävlar Emma som senior. 20 Lounge Volkswagen tjänstebilar 21

13 Snålkörde sig till Kalifornien med mobilen Förare från hela landet hade kvalat in till Sverigefinalen i Think Blue Challenge genom att köra snålt med bil. En biljett till världsfinalen i Kalifornien hägrade. Samtliga fick dock se sig slagna av Daniel Knutsson som tagit sig dit genom snålkörning i sin mobiltelefon. 01 Daniel Knutsson laddade ner appen Think Blue. World Championship. i sin smartphone och körde så snålt att han kom till Sverigefinalen i Think Blue Championship. Där mötte han förare som kvalificerat sig via regionala deltävlingar. Daniel Knutson visade att han höll måttet även bakom ratten i en riktig bil när han körde snålast av alla och tog biljetten till finalen i Kalifornien. Det var oväntat. Jag är inte känd för att köra snålt, säger Daniel Knutsson. Vinnartekniken i mobiltelefon-appen gick ut på att gasa ordentligt i starten för att komma upp i hastighet. Sedan rulla med den hastighet som precis tar dig upp över krönet till nästa backe och rulla utför. Över krönet höll jag bara en eller två kilometer i timmen och så kan du naturligtvis inte köra i vanlig trafik. Rulla i nerförsbackarna Det finns dock delar av den här körtekniken du kan ta med dig ut i vanlig trafik, om än inte lika extremt. Moderna bilar rullar väldigt bra, så låt dem rulla med växeln urlagd i nedförsbackarna och om det är mycket lutning lägger du i växeln, så har du motorbroms. Sverigefinalen kördes i en Golf TDI 140 BlueMotion Technology på landsvägar och en Passat TDI 140 BlueMotion Technology på racingbana. Förbrukningen för bilarna slogs ihop. Daniel körde på 0,34 liter per mil på landsväg och 0,46 liter per mil på bana. Skillnaden beror delvis på att Passat är en större bil, men framför allt så är det snävare kurvor på bana som tvingar dig att bromsa och accelerera mer än på landsväg. Världsfinal i Kalifornien I världsfinalen körde deltagarna en Jetta Hybrid sträckan San Fransisco Los Angeles. Innan dess hade de blivit tränade i snålkörning. Det var ett annorlunda körsätt med hybriden. I och med att du har en elmotor så vill du återvinna så mycket kraft som möjligt till den. I nedförsbacke vill du ligga och hålla på bromsen för att ladda batteriet. Har du tagit med dig snålkörningen till vardagen? Ja, jag tänker lite annorlunda nu när jag kör. Innan körde jag inte snålt, nu kommer det alltid att ligga där i bakhuvudet. Jag kommer att köra ett mellanting mellan hur jag körde innan och så snålt som jag körde i tävlingen. Vilket är ditt viktigaste råd till den som vill köra snålt? Tänk på att släppa gasen helt och hållet i nedförsbacke. Om du släpper gasen helt rullar den lika bra som på halv gas. Det är även det bästa rådet jag fick av en coach efter Sverigetävlingen och innan USA-tävlingen. START 02? CHALLENGE 01 Daniel Knutson, svensk mästare i snålkörning. 02 Appen som tog Daniel ända till Kalifornien. FINISH Guidelines for your individual Think Blue. Challenge. Världsmästerskap i snålkörning Think Blue World Championship är en världsomspännande tävling i att köra snålt som arrangeras av Volkswagen. Sveriges vassaste snålkörare gallrades fram i 11 deltävlingar över hela landet och genom körning i en smartphone-app. Vinnarna gick vidare till Sverigefinalen där de tävlade om en biljett till världsfinalen i Kalifornien. Think Blue. Vi tillverkar miljöanpassade bilar för miljömedvetna kunder med höga krav. Vi kallar det kort och gott för Think Blue. Think Blue är mer än en tankeställare: det är ett sinnestillstånd. Det är en global uppmaning till handling hållbar ekologisk handling. Det handlar om att vara mer ansvarstagande på vägen och mer medveten om miljön inte bara i våra bilar, utan överallt, varje dag. Läs om Rolighetsteorin, Blue Projects och bränslebesparande tips på thinkblue.se Think Blue. 22 Lounge

14 Det är Golfens år i år Sjunde generationens Golf gjorde succé förra året både hos bilkritiker och bilköpare. I år slår Golfens mångsidighet ut i full blom genom lanseringar av en mängd nya modeller. Den sportiga dieseln GTD är ett bränslesnålt kraftpaket med 184 hästkrafter och en toppfart på 230 kilometer per timme. Lagom till sommaren rullar ikonen GTI (se bilden) ut på svenska vägarna med 220 hk eller med prestandapaketet på 230 hk. I september lanseras rymliga Variant med nya stilrena linjer och 100 liter mer lastutrymme än föregångaren. Golf BlueMotion är det bränslesnåla valet där teknikerna fått ner förbrukningen till fantastiska 0,32 liter per mil. Och i slutet av året lan seras den miljöklassade gasbilen Golf TGI BlueMotion i Sverige. Effektiv fyrhjulsdrift När bilen blir kontor Från och med i år kan du få din Golf med 4MOTION fyrhjulsdrift. Fyrhjulsdriften på nya Golf hör till de modernaste och mest effektiva i världen tack vare bränslebesparande tekniska lösningar. 4MOTION erbjuds till två olika TDI-motorer, där den mindre 1,6-litersmotorn endast drar 0,45 liter per mil medan den större två-liters motorn behöver ytterligare två centiliter per mil. Vid låg belastning, till exempel när bilen rullar fritt, är den i praktiken framhjulsdriven. När det sedan behövs aktiveras bakaxeln och kraften för delas optimalt till alla fyra hjul. Det är en lösning som sparar bränsle. Om en halvtimme börjar mötet och du behöver slipa på din presentation. Den bärbara datorn kommer fram och plötsligt har bilen blivit din kontorsarbetsplats. Bilen ska alltid ses som en tillfällig arbetsplats där du jobbar kortare stunder. Du kan aldrig ordna en lika bra ergonomiskt utformad arbetsplats där som på ditt kontor, säger Viveca Wiberg, ergonom på Arbetsmiljöverket. Skapa en bra arbetsmiljö När du väl sitter i bilen på en parkeringsplats och har saker du måste göra, då är kontoret inte något alternativ. Istället handlar det om att göra det bästa av situationen där och då, i bilen. Se till att skjuta stolen så långt bak som möjligt så att du kan ha datorn i knäet rakt framför dig. Skaffa gärna ett speciellt underlag som vilar på knäna som du kan ha datorn på. Då har du skydd mot datorns värme samtidigt som datorn kommer upp en bit så att vinkeln mot skärmen blir bättre och belastningen på nacken minskar. Viveca Wiberg tipsar även om att skapa stöd för armarna och se till att dina händer får plats att arbeta på tangentbordet på ett bekvämt sätt. Något du bör undvika är att jobba med datorn stående på sätet bredvid dig eftersom det innebär att du får en arbetsställning där bålen är vriden. Undvik bländning I bilen har du inte samma kontroll på ljuset som på ett kontor. Försök ställa bilen så att du inte blir bländad av solen eller av förbipasserande bilars strål kastare. Bländning kan göra att du böjer nacken framåt eller åt sidan mer än nödvändigt och kanske kisar med ögonen och spänner ögonmusk lerna för att kunna se vad som står på skärmen. Det blir onödigt tröttande för nacken och ögonen. Rör på dig Ett gott råd som gäller både vid kontors - arbete och när du kör långa sträckor i bilen är att röra på dig. Ta pauser och kliv ur bilen så att muskler och leder får röra på sig. När du reser dig får även kroppens inre organ som mag- och tarmkanal möjlighet till de rörelser som behövs för en bra matsmältning och ett förbättrat välbefinnande. Vid allt arbete gäller att du så långt det är möjligt byter kroppsposition regelbundet mellan stående, gående och sittande. Arbetsmiljöverkets råd i korthet: datorarbete i bilen bör endast ske under kortare stunder. skjut tillbaka stolen och skapa utrymme för datorn i knäet, gärna med en speciell platta under. ställ bilen så att du inte blir bländad av sol och strålkastare. ta pauser där du kliver ur bilen och ställer dig upp. Den nya ergonomisportstolen med massage, som togs fram till lanseringen av nya Golf, har blivit prisad för sin goda ryggergonomi. Höstpremiär för nya Golf Variant I september är det Sverigepremiär för kombiversionen av sjunde generationens Golf. Nya Golf Variant hade världspremiär i mars på bilsalongen i Genève och har plats för fem personer och 605 liter bagage. Det är 100 liter mer bagage än föregångaren samtidigt som vikten minskat med upp till 105 kg. Alla sju motorval har optimerats för låg bränsle förbrukning och har start/stoppsystem som standard. Bränslesnålast är TDI BlueMotion som kombinerar en 110 hk stark TDI-motor med 6-växlad manuell växellåda och låga 0,33 liter per mil i blandad körning. Variant kan väljas med 4MOTION fyrhjulsdrift, då med någon av dieselmotorerna TDI 105 eller TDI 150. För etanoldrift finns 1,4 TSI MultiFuel och mot slutet av året kommer Variant TGI BlueMotion med gasdrift, där TGI står för Turbo Gas Injection. En ny väl avvägd design har gett Variant snyggare linjer än någonsin. 24 Lounge Volkswagen tjänstebilar 25

15 RIVSTART av VOLKSWAGEN I WRC :a plats i Monte Carlo och sedan vinst i Svenska Rallyt. Fransmannen Sébastien Ogier och hans kartläsare Julien Ingrassia har gett Volkswagen en drömstart på rallysatsningen med nykonstruerade Polo R WRC. D et är en obeskrivlig känsla! Vi skrek högt av glädje i bilen. Det är helt enkelt ofattbart att redan under det andra rallyt vinna den första segern för Volkswagen och hela teamet. Det är det största ögonblicket i min karriär, säger Sébastien Ogier efter att ha knipit första platsen i Rally Sweden med 41,8 sekunders marginal framför WRC-legenden Sébastien Loeb. Extrema dubbdäck Det 339 kilometer långa Rally Sweden med start och mål i Karlstad har en särställning 26 Lounge Volkswagen tjänstebilar 27

16 Så många personer körde tjänstebil år 2011, enligt oberoende tjänstebilsföretaget Ynnor. Det är en ökning med 4,6 % jämfört med året innan. Ergonomistol uppfyller hårda krav på rygghälsa Volkswagens nya ergonomistol är utvecklad enligt ett tyskt program kallat AGR där målet är förbättrad rygghälsa för alla som färdas i bil. Stolen ergoactive debuterade i nya Golf förra året med målet att erbjuda ergonomiska egenskaper i särklass. Utöver de vanliga justeringsmöjligheterna och värmeslingor har ergonomistolen bland annat inbyggd massage i svanken och justerbar stolsdyna som ger bättre lårstöd. Stolen är godkänd av AGR, vilket innebär att den uppfyller deras hårt ställda krav på en ergonomisk stol. Den tyska kampanjen AGR för bättre rygghälsa startade 1995 på 01 Jag älskade att tvätta min gamla Bubbla, säger Carola. initiativ av läkare och rygg terapeuter med en vilja att omsätta forskningsresultat i handling och produkter som leder till bättre rygghälsa. Den nya ergonomisportstolen med massage, som togs fram till lanseringen av nya Golf, har blivit prisad av AGR (Aktion Gesunder Rücken) i Tyskland för sin goda ryggergonomi. 01 Med en fyrcylindrig motor på 1600 cm 3, turbo med intercooler och en motorstyrka på 315 hk gör Polo WRC km/h på 3,9 s med en toppfart på ca 200 km/h. 02 Vinnare av Svenska Rallyt 2013, Sébastien Ogier. 03 Jari-Matti Latvala nöjd 4:a. Min första bil Det är något speciellt med den första bilen som gör att vi aldrig glömmer den. En av många som haft en Bubbla som sin första bil är Carola Johansson, 53 år från cross up! till Sverige Stockholm. I höst börjar cross up! att säljas Bil: VW 1300S, 1968 på den svenska marknaden. Det Speciella kännetecken: Den var grön och snabb. Och värmen hade en tendens att fungera bättre på sommaren än på vintern. betyder sportig kraftfull design med kännetecken som svarta skärm- och tröskelbreddare, höjd mark frigång och 16 tum stora i WRC som det enda loppet som alltid körs på snö och is. Rally Sweden är helt unikt. Hastig heten på snö och is är mycket hög. Detta är möjligt tack vare extrema dubbdäck som endast används i detta rally, säger Volkswagen Motor sports chef, Jost Capito. De skandinaviska förarna har annars varit svårslagna. Endast en gång tidigare har en förare som inte kommer från Sverige, Norge eller Finland vunnit rallyt. Det var 2004 när Sébastien Loeb och hans kartläsare Daniel Elena vann. Nu kunde Volkswagen-teamet ta i Dakar-rallyt där Race Touareg tagit hem segern tre år i rad. Inför 2013 ville Volkswagen ha nya utmaningar och kör nu WRC med två fabriksteam: Jari-Matti Latvala/Miikka anttila (båda från Finland) och Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (båda från Frankrike) två unga förarpar som redan har lång erfarenhet av VM-tävlingar. De rattar var sin fyrhjulsdriven Polo R WRC med 315 hästkrafter under huven. Vridmomentet är 425 newtonmeter vid varv per minut. Förberedelserna inför årets WRC-satsning pågick i 17 månader och bilen World Rally Championship 2013 Rallye Monte-Carlo jan Rally Sweden 7 10 feb Rally Guanajuato Mexico 7 10 mars Vodafone Rally de Portugal april Rally Argentina 1 4 maj Acropolis Rally 31 maj 2 juni Rally d'italia Sardegna juni Neste Oil Rally Finland 1 3 aug ADAC Rallye Deutschland aug Varför blev det en Bubbla? Jag ville ha en liten och kul bil och för mig var det självklart en Bubbla. Jag blir fortfarande glad när jag ser en gammal folkvagn. Vad tänkte du när du lade i växeln och rullade iväg i din första egna bil? Frihet, spänning och äventyr. Jag hade flyttat hemifrån och såg fram emot tältsemester på Öland med min bästa kompis. Berätta ditt roligaste minne med bilen? Jag brukade packa bilen full med kompisar och sticka till Dalälven och åka vattenskidor. Det går in många kompisar i en Bubbla. lättmetallfälgar. Denna fyra dörrars cross up! har klädsel i rött eller antracit och drivs av en 75 hästkrafters tre cylindrig bensinmotor kopplad till en femväxlad manuell växellåda. Du kan välja mellan fem lackalternativ. hem vinsten med en helt ny konstruerad bil, Polo R WRC. Två fabriksteam Volkswagen har en rallyhistoria som de senaste åren bjudit på stora framgångar kördes kilometer för att testa nykonstruerade delar. Efter de två första tävlingarna kan man utan vidare påstå att förberedelserna gett resultat som ser mycket lovande ut inför resten av säsongen. Rally Australia Rallye de France-Alsace RallyRACC-Rally de Espana Wales Rally GB sep 3 6 okt okt nov Vad var det bästa med bilen? Det fanns en Eberspächer kupévärmare. Den drog mycket bensin, men bilen var varm när jag skulle åka till jobbet. 28 Lounge Volkswagen tjänstebilar 29

17 Exempel på utrustning (priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris respektive förmånsvärde*): Golf TDI 105 4MOTION Masters BlueMotion Technology...( kr / kr ) Bluetooth handsfree... standard Sportstolar ErgoActive i tyg/läder Vienna, förarstol 14-vägs med massagefunktion... ( kr / 25 kr ) Masters... 0 kr Golf TDI 105 4MOTION Masters BlueMotion Technology 1 629:-/mån 05 Adaptiv farthållare inkl. Front Assist och City Emergency Brake Radio Composition Media med SD-kortläsare,USBanslutning och AUX-ingång Lättmetall fälgar Toronto 16" 4 dörrar inklusive elhissar bak Multifunktionsratt, läderklädd, i treekrat sportutförande Pluspaket...( kr / 62 kr ) Bi-xenonstrålkastare inklusive LED-varselljus Dimstrålkastare med statiskt kurvljus Parkeringssensorer fram och bak samt nedvinklingsfunktion hos höger ytterspegel Regnsensor och automatiskt avbländbar innerbackspegel Dragpaket... ( kr / 29 kr ) Nya Golf har hyllats av motorpressen och denna sjunde generation innebär ett stort teknikkliv framåt. Golf har som alltid mängder av inbyggd säkerhet som standard. Här märks till exempel multikollisionsbromsen som vid en kollision bromsar bilen för att undvika följdolyckor och Pre Crash som i kritiska lägen sträcker bältena och stänger rutorna för att skydda passagerarna och minska skadorna vid en eventuell krock. I Masters utförandet ingår säkerhetshöjande funktioner som adaptiv farthållare med utrusta bilen med den nya ergonomisportstolen med inbyggd massage i svanken och justerbar stolsdyna som ger bättre lårstöd, för komfort i särklass. Golf TDI 105 4MOTION är en utmärkt dragbil med en maximal släpvagnsvikt på upp till kg. Fyrhjulsdriften 4MOTION griper in när den behövs, med större säkerhetsmarginaler och ökad körglädje även under krävande förhållanden. Den är dessutom bränslesnål och har tack vare modern teknologi en förbrukning på låga 0,45 liter 01 Ergonomisportstol 02 Adaptiv farthållare, ACC, inklusive Front Assist och City Emergency Brake 03 Dragkrok, manuellt utfällbar 04 Bi-xenonstrålkastare inklusive LED-varselljus 05 Backkamera 06 Interiör Golf Masters Dragkrok, manuellt utfällbar Backkamera Rear Assist Lastrumsmatta Lastrumsväska Summa kr / kr * Förmånsvärdet är redovisat netto per månad vid 50 % marginalskatt och är baserat på Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell) + extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället. CO 2 -utsläpp 119 g/km distansradar, ACC med mera. Du kan även per mil Lounge Volkswagen tjänstebilar 31

18 Passat Variant Premium R TDI 177 DSG 4MOTION BlueMotion Technology GT 1 975:-/mån Passat Variant med R-Linepaketet ger dig en rymlig bil med ett storstilat sportigt yttre. Under ytan finns en drivlina klippt och skuren för Sverige: en kraftfull 177 hästkrafters diesel, 4MOTION fyrhjulsdrift och sexväxlad DSG-låda som kombinerar snabbheten och effektiviteten från en manuell växellåda med komforten i en automatlåda. Det här är valet för dig som lever ett aktivt liv med allt som hör till av barnstolar, golfklubbor, skidutrustning och fritidsintressen som kräver extra lastutrymme. I Dragpaketet med utfällbar krok ingår backkamera som gör det enkelt att backa till rätt position när du ska koppla släpet. Vi har även utrustat bilen med Premiumpaketet så att du har bi-xenonstrålkastare, parkeringssensorer fram och bak, sportstolar i läderklädsel Nappa, och mörk tonade rutor från b-stolpen och bakåt. 01 Sportstolar i läderklädsel Nappa 02 Lättmetallfälg Mallory 17" 03 DSG-automatväxellåda 04 Dragkrok, delelektriskt utfällbar 05 Bi-xenonstrålkastare inklusive LED-varselljus 06 Backkamera 05 Exempel på utrustning (priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris respektive förmånsvärde*): Passat Variant TDI 177 DSG 4MOTION GT BlueMotion Technology...( kr / 1904 kr) Bluetooth handsfree... standard R-Line... 0 kr Takkantsspoiler (bakluckespoiler för Sedan) Tröskelbreddare Stötfångare i R-stil R-Line logotype i grill Svartlackerad diffusor bak Sportchassi Mörktonade rutor Lättmetallfälgar Mallory 17" Premium R...( kr / 25 kr) Dragpaket... ( kr / 46 kr) kr Backkamera Rear Assist Dragkrok delelektriskt utfällbar Lastrumsmatta och lastrumsväska från Volkswagen Tillbehör Radio RCD 510 med pekskärm, CD-växlare och SD-kortläsare Premiumpaket... 0 kr Bakljus med LED-teknik Bi-xenonstrålkastare med dynamiskt kurvljus och LED-varselljus fram Sportstolar med läderklädsel Nappa Parkerings sensorer fram och bak Summa kr / kr * Förmånsvärdet är redovisat netto per månad vid 50 % marginalskatt och är baserat på Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell) + extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället. CO 2 -utsläpp 149 g/km Lounge Volkswagen tjänstebilar 33

19 01 Exempel på utrustning (priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris respektive förmånsvärde*): Passat Alltrack TDI 177 DSG 4MOTION BlueMotion Technology...( kr / kr ) 02 Bluetooth handsfree... standard 12-vägs elmanövrerade framstolar...( kr / 58 kr ) Exclusivepaket... ( kr / 105 kr ) Passat Alltrack TDI 177 DSG 4MOTION BlueMotion Technology 2 292:-/mån Ambientepaket med LED-belyst golvutrymme fram, instegs/ varningsbelysning samt LED-lister i underkant av dekorpanelerna Dekorpanel i Aluminium, Valnöt eller Zebrano Eluppvärmt baksäte Färddator Premium Keyless Access Krompaket interiört för bland annat handtag och elhissknappar Öppnings- och stängningsassistans för bagageluckan Premiumpaket... ( kr / 154 kr ) Bakljus med LED-teknik Bi-xenonstrålkastare med dynamiskt kurvljus och LED-varselljus fram Parkeringssensorer fram och bak Sportstolar med läderklädsel Nappa Summa kr / kr Passat Alltrack är en kompetent bil som trivs lika bra på grusvägar som på landsvägen. 4MOTION fyrhjulsdrift och vår automatlåda DSG ingår som standard. Utöver det är bilen utrustad med Exclusive-paketet som bland annat innehåller elmanövrerad baklucka, det nyckellösa start- och låssystemet Keyless Access och eluppvärmt baksäte. En extra bekvämlighet är de elmanövrerade framstolarna med minne och tolv inställningsvägar. Bilen känner igen din nyckel och kommer ihåg just din inställning för stolar och backspeglar när Utsidan är kaxig med detaljer som skärmbreddare, tröskelskoningar och kromade avgasutblås. Passat Alltrack är gjord för tuffa förhållanden med drivlineskydd som skyddar mot smällar underifrån och höjd markfrigång. Tryck in offroad-knappen om du ska köra utför en brant backe så håller bilen en jämn hastighet nerför branten. Systemet anpassar även differentialspärren och låter ABS- systemet bromsa på ett annat sätt. Offroad-läget ändrar dessutom växellådans växlingspunkter så att den ligger kvar på lägre 01 Interiör Passat Alltrack med sportstolar i läderklädsel Nappa, 12-vägs elmanövrerade 02 Keyless Access 03 Offroad-knapp 04 Lättmetallfälg Valley 17" 05 Bi-xenonstrålkastare inklusive LED-varselljus * Förmånsvärdet är redovisat netto per månad vid 50 % marginalskatt och är baserat på Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell) + extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället. CO 2 -utsläpp 155 g/km du låser upp den. växel för att ge kontroll i svårare partier Lounge Volkswagen tjänstebilar 35

20 Exempel på utrustning (priserna inom parentes visar förmånsgrundande pris respektive förmånsvärde*): Utsedd till Miljöbästa Bil 2013 av föreningen Gröna Bilister, grundad av Naturskyddsföreningen och Världsnaturfonden WWF Passat TSI 150 EcoFuel Masters 1 229:-/mån eller välj till Variant för 1 271:-/mån Passat TSI 150 EcoFuel Masters...( kr / kr ) Bluetooth handsfree... standard R-Line... ( kr / 42 kr ) Takkantsspoiler (bakluckespoiler för Sedan) Tröskelbreddare Stötfångare i R-stil R-Line logotype i grill Svartlackerad diffusor bak Sportchassi Mörktonade rutor Lättmetallfälgar Mallory 17" Dragpaket...( kr / 50 kr ) Backkamera Rear Assist Dragkrok delelektriskt utfällbar Lastrumsmatta och lastrumsväska från Volkswagen Tillbehör Radio RCD 510 med pekskärm, CD-växlare och SD-kortläsare Premiumpaket...( kr / 104 kr ) Bakljus med LED-teknik Bi-xenonstrålkastare med dynamiskt kurvljus och LED-varselljus fram Dimstrålkastare fram med statiskt kurvljus Sportpaket i läderklädsel Nappa Parkeringssensorer fram och bak Passat EcoFuel Masters är en sportigt utrustad bil för dig som vill ha en riktigt bra miljöbil. För fjärde året i rad har Gröna Bilister utsett Passat TSI EcoFuel till Miljöbästa Bil. Biogas är ett av de allra bästa bränslena för låg klimatpåverkan. Studier från Naturskyddsverket visar att koldioxidutsläppen reduceras med procent vid körning på förnyelsebar biogas. Med ett koldioxidutsläpp på 117 gram per kilometer blir det då ett nettoutsläpp på endast 15 gram koldioxid per kilometer. Och detta i en bil med hela varvtalsregistret tack vare turbo och kompressor. Du får dessutom en fenomenal räckvidd på upp till 49 mil på gas plus ytterligare cirka 46 mil på bensin. Förmånsvärdena är spikade för 2013 och innebär en fortsatt reduktion med 40 procent under hela 2013, upp till kronor. Det gör Passat EcoFuel ekonomiskt fördelaktig som tjänstebil. Bilen uppfyller den nya definitionen på miljöbil och är ett starkt val för företag som vill fortsätta att profilera sig miljömässigt. 01 Sportstolar i läder klädsel Nappa 02 Lättmetallfälg Mallory 17" 03 Backkamera 04 Passat Variant 1 271:-/mån 05 Bi-xenonstrålkastare inklusive LED-varselljus 06 Dragkrok, delelektriskt utfällbar 04 Summa kr / kr Variant...( kr / 42 kr ) * Förmånsvärdet är redovisat netto per månad vid 50 % marginalskatt och är baserat på Skatteverkets nybilspris (jämförbar modell) + extrautrustning enligt prislista vid trycktillfället. Miljöbil med fri fordonsskatt. CO 2 -utsläpp 117 g/km (Variant 119 g/km) 150 hästkrafter och ordentligt drag genom Lounge Volkswagen tjänstebilar 37