Nummer 2 Maj Vi söker en jurist

Transkript

1 Nummer 2 Maj 2011 Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Transportstyrelsens kontroller av kör- och vilotider sker på distans Sedan den 1 januari är det Transportstyrelsen som handlägger företagskontrollen av kör- och vilotider, dvs det kommer att ske parallellt med de kontroller som polisen utför ute på vägarna. Thomas Fahlander och Gunilla Ahlberg hade bjudits in till åkeriföreningens årsmöte för att prata kör- och vilotider och det blev stundtals utrymme för en livlig frågeställning och en och annan drastisk kommentar. Läs mer på sid 5 Thomas Fahlander och Gunilla Ahlberg gav en bild av Transportstyrelsen som en obyråkratisk och smidig myndighet Här tillsammans med Erik Vilhelmsson. Åtal om otilllåten cabotage framflyttat Huvudförhandlingen i Västerås tingsrätt gällande Frode Laursen och otilllåten cabotage är flyttad till 13 maj. Den skulle varit 15 april men enligt åklagaren är det åkeriets advokat som bett om ett senare datum. Vi söker en jurist För att förstärka vår verksamhet med ett område som vi ser att allt fler medlemsföretag efterfrågar söker vi nu en jurist. Vi har annonserat i Göteborgs- Posten och hos Arbetsförmedlingen samt använt kontaktnät som vi har. Se annonsen/befattningsbeskrivningen som finns på vår hemsida och på sid 20 här i tidningen. Krav på rättvis trängselskatt Åkeriföreningen kräver i en debattartikel i Göteborgs-Posten besked om och när även utländska åkare skall bli skattskyldiga när trängselskatt införs i Göteborg. Läs mer på sid 18-19

2 Medlem i Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland Som medlem i Åkeriföreningen är Du automatiskt medlem i Sveriges Åkeriföretag, vilket innebär att du är med i en stor gemenskap bestående av 8600 fordons- och maskinägare i landet som kan påverka branschens villkor närings- och trafikpolitiskt. I Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland har vi idag omkring 1100 medlemmar med ca lastbilar. Som medlem får du tillgång till följande tjänster och förmåner. Information Svensk Åkeritidning rikstidningen med viktig information om det som rör näringen. Åkare i Väst länstidningen med åkerinyheter från Västra Götaland. Åkerihandboken med allt som är värt att veta som åkare. Portalen Organisationens webbsida med nyheter, fakta, debatt, tjänster etc. Gå in på Rådgivning Juridisk hjälp I byråkratins snårskog hittar vi rätt. Fråga Åkeriföreningen beträffande försäkringar, trafiktillstånd, kalkyler, förhandlingar, företagsutveckling, data, reklamationsfrågor mm. Ett samtal med oss kan bespara Dig åtskilligt obehag. Räcker inte våra resurser till har vi ett nära samarbete med en välrenommerad advokatbyrå. Vår adress: Importgatan 2A HISINGS BACKA Telefon Fax Personalen: Hans Ljungberg Per-Erik Liberger Annika Persson Ewa Schüler Eva-Lena Ljungdahl Marie Thomasson För att maila skriv fornamn.efternamn@akeri.se Utbildning Vi ordnar bransch anpassande utbildningar samt konferenser i aktuella ämnen. Kalkyler och priser Vi kan snabbt räkna ut just Dina kalkyler och priser, och ge förslag på transportavtal. Lättförståeligt, rätt och snyggt. Förmånliga rabatter Vi har rabattavtal för inköp av nya personbilar. Vi har även avtal med Viking Line, The Phone House, Trygg Hansa Privatförsäkringar, Dustin AB, Visma SPCS, Zodiac, Swedol m.m. Vi har mycket förmånliga mobiltelefonavtal med Telia och Telenor samt på fasta nätet med Telia. Drivmedel, eldningsolja m.m. kan köpas till förmånliga priser genom våra avtal med Statoil och Swea Energi. Fordonsfinansiering kan ska ske till förmånliga villkor hos SEB. Gruppförsäkring i Förenade Liv Möjlighet att teckna personförsäkringar anpassade för åkare. Tänk på att Du som företagare inte automatiskt har de försäkringsskydd som anställda har. Nya medlemmar får denna försäkring gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. Sjukvårdsförsäkring i Länsförsäkringar Sjukvårdsförsäkringen ger Dig möjlighet till snabb specialistvård och täcker kostnader för privat vård till följd av sjukdom eller olycksfall. Nya medlemmar får denna försäkring gratis de tre första månaderna som en medlemsförmån. Försäkringar kan även tecknas för anställda. Bengt Davidson, Sofia Westergren, Lennart Jansson, Fredrik Olsson, Erik Vilhelmsson, Torbjörn Olsson, Stefan Larsson, Hans Ljungberg och Roger Nilsson Styrelsen: Erik Vilhelmsson, Kungsbacka, ordf Lennart Jansson, Uddevalla Stefan Larsson, Svenljunga Torbjörn Olsson, Mölndal Roger Nilsson, Kungälv Sofia Westergren, Ucklum Bengt Davidson, Fritsla Fredrik Olsson, Kungälv Hans Ljungberg, Vänersborg Styrelsesuppleanter: Dick Sporre, Surte Tony Walter, Göteborg Morgan Stahlgård, Uddevalla Anita Telning, Göteborg

3 Nu har äntligen grönskan och våren kommit Nu är vi på plats i det nya gemensamma Sveriges Åkeriföretag. Efter lite tvekan i början av processen har vi nu kommit igång. Västra Götaland har fått en bra start med Eva-Lena, Pelle och Annika i framskjutna positioner. Hans är med i ledningsgruppen vilket gör att vi är med och påverkar besluten, för oss i styrelsen och våra medlemmar är detta en fördel. Vi håller nu också på med rekrytering av en jurist som skall bli stationerad på vårt kansli på Stigs Center. Denna person skall givetvis även vara tillgänglig för de närliggande föreningarna. SÅ har även rekryterat en efterträdare till Annika som utbildningsansvarig, Jeanette Milner, som också hamnar på vårt kansli. Detta är helt perfekt. Hans lämnar ju över till Annika den 1 juni och i samband med denna ändring kommer vi att ha öppet hus med avtackning av Hans den 17:e maj. Jag hoppas att så många som möjligt har tillfälle att komma till oss denna dag då även styrelsen kommer att vara på plats. Trängselskatten har ju blivit en parodi. Vi var från början positiva till beslutet på grund utav att vi fick löfte om att även utländsk trafik skulle betala avgiften. Genom handelskammaren fick vi reda på att industrin var med på att vi fakturerade avgiften vidare. Nu får vi reda på i elfte timman att regeringen inte hinner ändra beslutet före 2014, vilket betyder att utländsk trafik blir undantagna i alla fall i ett år. Cabotagefrågan är nu inne i en ny fas. Första förhandlingen i tingsrätten är framflyttad på Frodes begäran, vi får se vad som händer. Vi ordföringar från alla regioner var på ett möte i Bryssel i slutet av mars. Vi hade då möten med våra representanter som finns på plats i Bryssel. Jag blev positivt överraskad av vår personal, de gör ett bra jobb för oss i Bryssel. Vi lärde oss en hel del om hur det går till med de olika beslutsvägarna. En gemensam sak är att vi skall vara ute tidigt för att påverka, vi skall börja med våra politiker här hemma. Vi skall vara ännu flitigare i regeringskansliet. Sverige har inte så många röster men genom att bilda allianser kan vi vara med att påverka. Hans och undertecknad träffade Annelie Enochson som är politiker och sitter i Trafikutskottet i riksdagen. Annelie är en påläst person och nyfiken på/om våra hjärtefrågor. Vi kommer att hålla henne informerad och jag är övertygad att vi får nytta av detta i framtiden. I slutet av maj är det kongress i Sveriges Åkeriföretag detta sker i Stockholm. Då väljer man styrelse, det kommer förslag på stadgeändringar, några motioner kommer att behandlas. För Västra Götalands del har vi elva röster, alltså en röst per hundra medlemmar. Det blir genomgång av ekonomi och siffror som kommer att tas beslut om. För min del, som varit styrelsemedlen i fyra år, har jag fått förfrågan från valberedningen om jag ställer upp på omval. Jag har tackat ja till en period till. Jag hoppas att det är till nytta för våra medlemmar i Västra Götaland. Med önskan om en trevlig sommar och semester. Erik Vilhelmsson ordförande Vi kan tunga fordon, ring oss. Peter Vännman Anders Larsson

4 service, Boka enkelt på ALLTID ÖPPET! BOKA LASTBILSSERVICE. NÄR DU SJÄLV VILL. För dig har vi öppet dygnet runt när du vill boka in din bil på någon av våra serviceverkstäder. Vi tar emot dina önskemål direkt på och återkommer snarast med förslag till dig om hur vi löser dina önskemål. Våra serviceverkstäder är normalt öppna mellan och måndag till torsdag. Fredagar stänger vi Händer något oförutsett andra tider finns Action Service som en extra livlina. I våra lastbilsserviceanläggningar har du också oftast tillgång till reservdelsbutiker, lastbilstvättanläggningar och bränslestationer. Boka service: Telefon Service Center: Telefon Action Service: Beställ tid för service online. Volvo trucks. DRIVING PROGRESS FORDON TRANSPORTINFORMATION FINANSIERING SERVICE & RESERVDELAR 4

5 Transportstyrelsen på årsmötet De som gått YKB-utbildningen har säkert hört det men det förtjänar ändå att upprepas kör- och vilotidsreglerna har tillkommit för att främja en sund konkurrens, en god social situation för förarna och sist, men inte minst, trafiksäkerheten. Kontrollverksamheten är avgiftsfinansierad, berättade Thomas Fahlander, och kommer att tas ut som en årlig avgift om 500 kronor för varje fordon. Avgiften faktureras i september och är framräknad med utgångspunkt från att den skall täcka de kostnader som Transportstyrelsen har för kontrollverksamheten. Och kostnaden tas ut även om företaget inte besöks det aktuella året. Thomas Fahlander betonade att Transportstyrelsen vill underlätta för de skötsamma och försvåra för de som satt i system att inte följa reglerna. I EU:s kontrolldirektiv talas om de dagsverken som åkeribranschen beräknas utföra. Direktivet stadgar att varje medlemsland skall kontrollera tre procent av de utförda dagsverken. Hälften skall kontrolleras av polisen medan Transportstyrelsen kontrollerar den andra hälften. En intressant fråga i sammanhanget är hur Transportstyrelsen resonerar när de väljer ut vilka företag som skall kontrolleras. Företag som sedan tidigare gjort sig kända för förseelser kan räkna med att bli uppvaktade liksom de som har exempelvis överlaster på meritlistan. Själva kontrollarbetet är ett distansarbete. Kontrollunderlaget skickas i rekommenderad försändelse till Transportstyrelsen och de som underlåter att skicka in underlaget kan räkna med kraftiga sanktionsavgifter. Efter dialog med företaget om de brister som hittats fattar Transportstyrelsen sitt beslut. Är bristerna många finns det en gräns på maximalt kronor per kontroll eller tio procent av företagets årsomsättning som myndigheten får ta ut, säger Thomas Fahlander. Självfallet finns det möjlighet att överklaga vårt beslut. Thomas Fahlander gav också lugnande besked beträffande hur myndigheten kommer att arbeta. Vi kommer i första hand att försöka spåra upp de som satt i system att försökas luras beträffande kör- och vilotidsregisteringen. Enskilda misstag skall vi inte lägga ner tid på. Thomas Fahlander gav ett exempel: timmerbilsåkaren som ständigt kör mellan Jokkmokk och Storuman men som gjort det omtalade felet att inte ange verksamhetsland kan känna sig lugn. Det finns ingen anledning att straffa honom för det eftersom förseelsen inte påverkat konkurrensförhållandet, trafiksäkerheten eller förarens sociala situation. Den s.k. femårskontrollen som tidigare låg på länsstyrelserna ansvarar nu Transportstyrelsen också för. - Vi har som ambition att störa företagen så lite som möjligt och kommer därför att hämta in önskvärda uppgifter i första hand via Bolagsverket och Skatteverket, sa Gunilla Ahlberg som också vågade lova att de flesta kontrollerade företagen inte kommer att märka att de har kontrollerats. Visar kontrollen att allt ser bra ut kommer Transportstyrelsen att utfärda ett certifikat för en 5-årsperiod. Text och bild: Bengt Carlén FÖRMÅNLIGT ELAVTAL MED I samarbete med Sveriges Åkeriföretag erbjuder Mölndal Energi förmånliga avtal till alla åkare. Gå in på åkarnas egen hemsida 5

6 Inbjudan Öppet Hus 17 maj läs mer på sid 9 Annika tar över, Hans cyklar vidare Annika är beredd att ta över Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. Hans cyklar vidare. Årsmötet 2011 blev för Hans Ljungberg hans sista, åtminstone som ombudsman/vd. -Det här var faktiskt mitt 60:e medlemsmöte(årsmöte/halvårsmöte) på raken, konstaterade Hans och vi tror honom. Hans brukar alltid vara väl påläst och har dessutom varit påfallande frisk genom åren. Han förefaller inte vara särskilt nostalgiskt lagd och tillbakablickarna på detta hans sista möte var därför relativt få. Men han konstaterade att det har alltid varit roligt att gå till jobbet och hur många kan säga så. -Det har också varit ett omväxlande arbete att gå till. Ingen dag har varit den andra lik. Nej, nostalgi är inte hans starka sida och därför ser han nog inte heller tillbaka med vemod på tiden då han var ombudsman för Älvsborgs läns åkeriförening med säte i Vänersborg. Sedan kom sammanslagningen och Hans trodde på idén som låg bakom. Dvs, tiderna hade förändrats, rationaliseringar och sammanslagningar låg inte bara i tiden utan var en förutsättning för att kunna fortsätta med att ge medlemmarna den service som de kunde kräva. -Om vi skall jämföra med många andra sammanslagningar så var vår klockren och det sett ur såväl ekonomisk som verksamhetsmässig synvinkel. Och visst har den lyckade sammanslagningen bidragit till att vi från Västra Götaland nu driver frågan om att Sveriges Åkeriföretag inte bör stanna upp vid just tolv regioner, fem ser vi som målet för en effektiv organisation. Här släpper vi den historiska avdelningen och sätter i stället fokus på framtiden. Snart, dvs från och med halvårsskiftet, är det Annika Persson som blir regionchef för Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland. Bland Hans många goda egenskaper finns även den att inte prata utan att först ha tänkt. Så därför tror vi honom även när han uttalar sig om sin efterträdare. -Det känns bra att lämna över jobbet till Annika. Jag är övertygad om att hon kommer att bli en jättebra regionchef. Men helt lämnar jag inte branschorganisationen eftersom jag året ut jobbar med en del centrala utredningsfrågor säger Hans och trampar iväg på cykeln som överlämnades till honom som avskedsgåva. Morgan Stahlgård ny suppleant Text och bild: Bengt Carlén På årsmötet omvaldes styrelsens ordinarie ledamöter. Ny suppleant är Morgan Stahlgård, Varekil. Styrelsens sammansättning framgår av sid 2 i Åkare i Väst. 6

7 Johan Lindström: Lobbying och medlemsnytta i fokus Johan Lindström, Sveriges Åkeriföretags vd, hade hastat ner från Stockholm för att närvara vid åkeriföreningens årsmöte. Under helgen flyttade SÅ:s kansli från Åkarnas Hus i Danderyd till nya lokaler på Kungsgatan i Stockholms innerstad så efter att snabbt redogjort för vad som händer inom SÅ för närvarande och hur framtidsplanerna ser ut slängde han sig i en taxi för att med flyget ta sig hem till Stockholm och hjälpa till med flytten. En av tankarna bakom den nya lokaliseringen är att få närmare till riksdag och regering, myndigheter och ämbetsverk. För övrigt arbetar SÅ kontinuerligt för att medlemsnyttan skall stärkas. Regionöversynen fortsätter och en konsekvens eller sidoeffekt av det är att all personal numera är samlade under en ledning. Och som medlemmarna säkert inte kunnat undgå att lägga märke till finns det numera gemensamma funktioner för att på så sätt uppnå största möjliga medlemsnytta. Att Hans Ljungberg under året lämnar åkeriföreningen ligger s.a.s. i tiden, dvs det är just nu en föryngring på gång av regioncheferna och av de f.n. 12 regioncheferna närmar sig hälften pensionering. För övrigt handlar SÅ:s roll mycket om lobbying, nationellt såväl som internationellt. Efter ungefär ett halvår med nya infrastrukturministern Catharina Elmsäter Svärd kunde Johan Lindström inte låta bli att jämföra henne med föregångaren Åsa Thorstensson. Vi har mycket bättre kontakt med den nya ministern. Sedan får vi se vad de förbättrade kontakterna innebär konkret men vi känner ändå att hon har ett helt annat intresse och förståelse för våra frågor än vad Åsa Thorstensson och hennes statssekreterare hade. Generellt hade Johan Lindström följande erfarenheter av lobbying. Gnäll inte och tala inte illa om våra motståndare, ex.vis polska åkare. Var beredd att kompromissa. Håll löften! Var uthållig och målinriktad. Begränsa antalet budskap! Beträffande illasinnat tal om våra utländska konkurrenter, dvs cabotagetrafik, påminde Johan Lindström om att det omvända förhållandet också förekommer. - Det händer faktiskt att vi får klagomål från exempelvis våra finska kollegor över svenska åkares framfart i grannlandet. SÅ kommer i fortsättningen att försöka ha med sig åkare på möten med makthavare. Det ger en annan tyngd åt argumenten när någon med direkt verklighetskontakt kan rapportera om sina erfarenheter. Av och till hörs farhågor för att våra 24 meter, ja även 25,25 meter, kan vara i farozonen trots att ett större antal lastbilar skulle krävas för att ersätta våra längre. SÅ arbetar kontinuerligt för att medlemsnyttan skall stärkas, sa Johan Lindström. - Vi kan naturligtvis inte tänka oss kortare fordon, sa Johan Lindström. Men det finns krafter inom EU som jobbar för kortare fordon och förbud mot helg-, natt- och kvällskörning med lastbilar samtidigt som det parallellt med det talas om att inrätta 25,25-meterszoner i norra Tyskland och i Holland. Inför 2011 kunde Johan Lindström konstatera att förare saknas. Under den senaste lågkonjunkturen blev den frågan överspelad men har nu kommit tillbaka igen och är högaktuell. De för snabba lastbilarna är också aktuella, och det inte minst i den allmänna debatten. Hastigheterna sjunker men bara marginellt. - Det där en attitydfråga och det är inte så enkelt som att arbetgivarna ytterst är skyldiga. Att t.ex. dra in trafiktillstånden för åkare som har chaufförer som kör för fort ställer vi oss inte bakom, sa Johan Lindström och hastade iväg till flyget. Text och bild: Bengt Carlén 7

8 8

9 Inbjudan till Öppet Hus på Åkeriföreningen 17/5 På Svenska Mässan i Göteborg genomförs Logistik & Transportmässan den maj. Det blir en rad konferenser och utställningar. Mässan vänder sig i första hand till transportköparna men en eller annan åkare har också deltagit under tidigare mässor. Åkeriföreningen deltar inte i år eftersom mässan kolliderar med SÅ kongress. Bland nyheterna finns en aktivitet som kallas akademiker möter näringslivet där en rad avgångsstudenter kommer att träffa eventuella arbetsgivare. Åkeribranschen har hittills varit dålig på att suga upp denna kompetens, som oftast hamnar på motsatta sidan förhandlingsbordet, så här finns möjlighet för det åkeri som vill delta. Mer finns att läsa på där man också kan trycka ut gratis entrébiljett. Tisdagen den 17 maj inbjuder åkeriföreningen till Öppet Hus i föreningens lokaler på Stigs Center. Det finns då möjlighet att träffa hela styrelsen samt avgående och tillträdande regionchef mellan kl och 14. -Vi vill ge medlemmar och andra en möjlighet att träffa Hans Ljungberg en sista gång som regionchef innan han lämnar över till Annika Persson, säger Erik Vilhelmsson. -Det blir också ett bra tillfälle för kollegor och andra som Sveriges Åkeriföretag samverkar med att träffa varandra och oss förtroendevalda, säger Erik i en välkomsthälsning. Välkommen Jeanette! Sveriges Åkeriföretags nya utbildningschef tillträdde sin tjänst den 2 maj. Hon heter Jeanette Milner och kommer att ha sitt kontor hos oss här i Göteborg. -Både smidigt och roligt att ha Jeanette här på vårt kontor, säger Annika Persson som nu ska överlämna de arbetsuppgifter som rör den riksövergripande utbildningsverksamheten till Jeanette. I nästa nummer av Åkare i Väst kommer vi att presentera Jeanette mer. 9

10 Statoil och Sveriges Åkeriföretag samarbetar för din skull Statoil och Sveriges Åkeriföretag är partners för att vi tror att vi med gemensamma krafter, utbud och kunskap kan göra åkarlivet lättare. 10

11 Samtal om vad åkeribranschen vill Annelie Enochson (KD), ledamot av Trafikutskottet, diskuterade åkeribranschens viktigaste frågor med Hans Ljungberg och Erik Vilhelmsson. Annelie Enochson, riksdagsledamot (KD) från Göteborg och ledamot av Trafikutskottet, besökte den 18 april åkeriföreningen. Enochson ville fördjupa sig i en del specifika frågor om åkeribranschen och under de två timmar hon samtalade med Erik Vilhelmsson och Hans Ljungberg berördes det mesta om branschen. Enochson har agerat mycket i hamnoch sjöfartsfrågor och det var därför naturligt att inledningsvis diskutera lastsäkringsfrågor och särskilt ansvarsfrågor vid containerhantering. Lagstiftningen om beställaransvar och cabotage är för otydlig i den dagliga verksamheten enligt åkeribranschen och här lyftes särskilt åklagarnas flathet fram. Enochson var också intresserad av den utländska konkurrensen och här diskuterades såväl konkurrensen från de utländska åkerierna som de svenska åkerier som hyr in utländska F-skattade chaufförer som därmed i praktiken pressar priserna på samma sätt. Behovet av säkra uppställningsplatser, utbildningsfrågor, trängselskatter, vintervägunderhåll, lastbilarnas däck, mobiltelefonerande och Transportstyrelsens verksamhet diskuterades också. Åkeriföreningens utredning om En vecka utan lastbilar i Borås överlämnades. Det bestämdes om fortsatta kontakter när det gäller kör- och vilotidsfrågor, beställaransvar och säkra uppställningsplatser. Enochson ville också följa med en kvinnlig åkare en dag, vilket kommer att ske efter semestrarna. Vi är ditt bollplank inom ekonomi och affärsrådgivning Rådgivning och konsultationer inom ekonomi- och skatt Deklarationer, årsbokslut och årsredovisningar Bolagsbildningar Ansökan om trafiktillstånd eller utökning av tillstånd m.m. Bokföring, moms och arbetsgivaravgifter Lönehantering, arbetsgivarfrågor Skräddarsydda företagsutbildningar På vår hemsida hittar du nyheter inom ekonomi, kontaktuppgifter och många bra länkar som du och ditt företag har nytta av Kontakta oss på telefon: ,

12 ...rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, åh nej, ont, sjuk, snabb hjälp, goda råd, rätt vård, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla, rulla... NYHET! SÅ Sjukvårdsförsäkring Utan en bra sjukvårdsförsäkring blir det ofta tvärnit när du blir sjuk. Vårdköerna kan vara långa, och goda råd är ofta dyra. Det är därför vi i Sveriges Åkeriföretag erbjuder SÅ Sjukvårdsförsäkring som är en riktigt bra försäkring för alla våra medlemsföretag och dess anställda. Snabb tillgång till privatvård, vård på tider som passar dig och tid till operation inom 20 dagar är några exempel på vad som ingår. Kontakta din regionala åkeriförening för mer information. Vi ses på vägen! 12

13 Regionfinal i Transportteknik hos Elof Lindälvs gymnasium Kungsbacka Torsdagen den 7/4 arrangerade Elof Lindälvs gymnasium i Kungsbacka Regionfinalen i Transportteknik. Tio skolor var representerade med två elever från varje skola. I blåsigt väder kämpade samtliga elever väl, i momenten Manöverkörning med lastbil, lastbil och släp, lastbilsmonterad kran, och truck. Även ett lastsäkringsmoment och truckbowling ingick. Segern gick i år till TTC i Jönköping genom Tommie Bergman. Detta var första gången som Elof Lindälvs gymnasium arrangerade Regionfinalen, efter mycket jobb från samtliga funktionärer blev tävlingen välarrangerad och lyckad trots blåsten som drog in i från E6;an. Vi hoppas att Tya vill förlägga tävlingen här fler gånger. Detta är ett roligt arrangemang som gör att vi kan locka fler till branschen. Trots det blåsiga vädret var det mycket publik på plats för att heja fram de sina. Tre veteranbilar fanns på plats under dagen, vilket var väldigt uppskattat både hos publik och tävlande. Mycket branschfolk var på plats under dagen för att ta del av tävlingen, och kanske spana in blivande arbetskraft. Som vanligt ställde Kungsbackas åkare upp på ett väldigt bra sätt, både med sponsring och stöttning. Åk 3 eleverna från Elof Lindälvs gymnasiums transportutbildning stod för grillade hamburgare, korv, och en väldig massa fikabröd. 13

14 Efter två långa vintrar med bistert klimat tror jag att det är många av er som har tröttnat på alldeles för höga elräkningar. Vi har gjort någonting åt det hela och kan nu erbjuda mycket förmånliga avtal på elenergi. Spana in vårt erbjudande från Mölndals Energi nedan. Vi kommer att presentera flera nya partners i kommande nummer av tidningen, vill du inte missa något är det viktigt att du kommer tillbaks och läser SÅ Sparmansidan varje gång. Nyttja alla dina förmåner. Jocke Larsson Åkarnas Förmånsavtal Bränslebesparing: Datorer & Programvaror: Dustin AB, Visma SPCS AB Drivmedel: Energi Finansiering: Fordon: Försäkringar: Mobiltelefoner: Teknik: Telefoni: Yrkesbutik: Nyhet Välj rätt elavtal Mölndal Energi ger dig ett stabilt, fördelaktigt elpris år efter år. Teckna ett avtal om Portföljförvaltning hos dem så bevakar de elmarknaden och prissäkrar elen åt dig. För mer information, kontakta Mölndal Energi, Hans Göranson direkt, , eller kontakta din lokala åkeriförening. Kontakt Mer information om avtalen finns hos din lokala åkeriförening. Du kan också vända dig till någon av oss, Marie Mörsin, och Jocke Larsson,

15 Tjejer, lastbilar och åkerinäring Det fantastiskt fina vädret bidrog också till en lyckad lastbilsdag för tjejer. Lördagen den 9 april arrangerades för andra gången en dag på Volvo Demo Center för tjejer som är intresserade av lastbilar och värden runt det. Förutom Volvo Lastvagnar är Sveriges Åkeriföretag och TYA med för att inspirera och informera om lastbilar och åkerinäringen. Deltagarna har fått ansöka om att få vara med. Över 200 ansökningar kom in och av dessa valdes 100 tjejer ut som fick vara med. Det är såväl tjejer som går på gymnasiet som tjejer som arbetar på åkeriföretag eller branschnära verksamheter som träffas, får provköra lastbilar och prata om allt som rör detta. På en av de fem stationerna fick deltagarna träffa Sofia Westergren, Regis Åkeri i Stenungsund och Annika Persson, Sveriges Åkeriföretag Västra Götaland som informerade om vad Sveriges Åkeriföretag är och vad vi arbetar med i branschorganisationen. Vårt syfte är att öka intresset för fler tjejer att arbeta i åkerinäringen. Vi vill putsa bort de fördomar som finns om att det är för svårt, tungt och smutsigt och visa att det idag handlar om bl a problemlösningsförmåga, teknikintresse och kundbemötande i första hand, menar Sofia och Annika. Fyra av tio väljer SÅ försäkring Fyra av tio medlemmar väljer att teckna SÅ Sjukvårdsförsäkring. Försäkringen tecknas genom åkeriföreningen och det bolag som från årsskiftet har försäkringen är Trygg-Hansa. Många väljer också att teckna den för sina anställda. Premien är marknadens bästa och försäkringen passar åkeribranschen utmärkt vi har varken råd eller tid att stå i vårdköer, genom SÅ Sjukvårdsförsäkring erbjuds snabb och kvalificerad rådgivning och vård. 15

16 som ordförande. Ledamöter var Johan Johan i Gårda Johansson, C. J. Christiansson och J. B. Larsson samt Harry Andersson som även var verkställande direktör i bolaget. Bolaget hade då adress Andrégatan. AB P. N. & C. G. Lindskogs Åkeri var det första som inköptes och 1945 kom turen till Edgar Persson & Co, ett åkeri som kommer att få en betydande roll längre fram i denna historiska beskrivning. Fler företag förvärvades som Bröderna Karlins Åkeri och tre budbolag: AB Bud-City, Sveabyrån och Redobudet. För att se till att medlemmarnas reparationskostnader hölls låga inköptes en bilverkstad på Gullbergsvass. Alla fusionerade bolag bedrev verksamheterna under de gamla namnen och antalet anställda var i slutet av 1940-talet närmare 80 stycken. AB Åkeriintressenter och Edgar Perssons Åkeri Under 1950-talet förändras styrelsen måttligt. Titus Floberg som tidigare varit suppleant kommer in i styrelsen 1950 och 1957 avlider C. J. Christiansson samt J. B. Larsson och Göthe Baur kommer in i styrelsen. Inom kort avgick Johan i Gårda, eller som han i modernare tid var känd som: Gårda- Johan. Ersättare blev advokat Gunnar Melin. I samband med SLF:s åkerikongress i Göteborg 1948 skrev Göteborgsåkarnas dåvarande ombudsman Gustaf Svanlund en bok om åkerirörelsens historia i Göteborg och Bohuslän, som delades ut till kongressdeltagarna. Förutom en presentation om Göteborg och av branschen i stort med beskrivningar av ett urval åkerier och lastbilscentraler berättas det även om AB Åkeriintressenter i Göteborg. Detta var ett holdingbolag bildat 1944 av ett tjugotal av stadens större åkare. Syftet var att ta över åkerier som önskade sälja sin verksamhet och hindra att nya aktörer skulle ta sig in på marknaden, eller som Gustaf Svanlund skrev: Under andra världskriget märktes tendenser från vissa kapitalstarka företag, vilka eftersträvade att genom uppköp av åkerier, som av en eller annan anledning önskade att avyttra sina företag, nästla sig in i åkeribranschen. Som det kapitalstarka bolag syftades här till Rederi AB Nordstjärnan, eller i dagligt tal, Johnsonkoncernen som 1943 köpte kajåkare J. A. Dahns åkeri, detta som sedan 1919 var verksamt med åkeristation på Lilla Bommen. Åkeriet fick det nya namnet AB Göteborgs Bilfrakt och lades under AB Linjebuss. Många åkeriuppköp Den ursprungliga styrelsen i AB Åkeriintressenter utgjordes av J. P. Bergkvist Edgar Perssons Åkeri AB 1959 registreras dotterbolaget Edgar Perssons & co som aktiebolag. Edgar köpte åkeriet 1922 och efter vidare uppköp av åkeriverksamheter hade han som mest över 70 hästar med åkarstationer vid Nya Kajen och Lilla Bommen registrerades Edgar Persson & co i Handelsregistret. Kajåkeriet som ofta använde lastbilar av fabrikat Chevrolet kallades för sillåkeriet då de hade mycket transporter för sillbolagen. Det var ett åkeri för beställningstrafik och de hade fasta kunder som Svenska Oljeslageri AB, Papyrus och Gullhögen, senare Färdig Betong. Torsten Floberg tog sin fars plats i styrelsen för AB Åkeriintressenter Under 1962 upplät Göteborgs Stad en tomträtt på Gullbergsvass, närmare bestämt på Ringön med adress Galvaniseringsgatan 7 där en fastighet med 16

17 kontor, verkstad och garage uppfördes. Efter att J. P. Bergkvist avled 1964 ersattes hans plats i styrelsen av Sven Kopp. Adressen var då Walkersgatan 4 vid Slakthuset vilket var samma adress som Harry Anderssons Åkeri. Två stora ägarbyten 1966 köptes AB Åkeriintressenter upp och registrerades 1967 under GDG Biltrafik som moderbolag. Betongbilarna såldes till Färdig Betong. I den nya styrelsen satt Karl Larsson, Gösta Holvid, Lennart Sandberg, den sistnämnda även som VD i bolaget. Gösta Holvid ersattes 1974 av Mats Högberg. Dotterbolaget Edgar Perssons Åkeri AB blir GDG:s lastbilsavdelning i Göteborgsområdet. Den nedgångna vagnparken ersattes av nya fordon och containertrafik blir ett nytt område tillsammans med kombitrafiken med trailers, ASG Linje 1. GDG sålde 1976 AB Åkeriintressenter med dotterbolaget Edgar Perssons Edgar Perssons Åkeri hade ursprungligen denna Volvo F86 årsmodell 1967 som bröderna Johnsson i Kareby renoverade till toppskick. Här är den utställd på Lastbil 98 i Jönköping. Åkeri till småländska Bodafors Trä AB med säte i Malmbäck. Hos GDG skrevs alla handlingarna på och 1388 aktier överläts från GDG till direktör Arthur Wareborn. Bolaget namnändrades sedan till Bodafors Byggträ AB och dotterbolaget fick namnet Syd Timber. Fastigheten på Galvaniseringsgatan 7 som användes för åkeriverksamhet fick från detta år till dags dato en helt annan verksamhet som leverantör av virke och andra byggvaror för byggvaruhusen. Text och foto: Bo Norvinge, telefon: Invigning av våra nya lokaler i Göteborg! Med vårt breda urval av kranar och lastväxlare är vi en komplett leverantör för lasthantering i Göteborg. Cargotec erbjuder erkänt effektiva lösningar för hantering av gods och last såväl till lands som till sjöss.cargotecs dottervarumärken Hiab, Kalmar och MacGregor är marknadsledare inom lasthantering världen över

18 Detta är en utskrift från Göteborgs Posten Publicerad Om utlandsregistrerade lastbilar slipper trängselskatt snedvrids konkurrensen i åkeribranschen. Frågan riskerar nu att hamna i politisk långbänk, skriver debattörerna. Rättvis trängselskatt livsviktig för åkerierna Det återstår besked om även utländska åkare ska bli skattskyldiga när trängselskatt införs i Göteborg. En långbänk som riskerar snedvrida konkurrensen i åkeribranschen, skriver Johan Lindström och Hans Ljungberg, Sveriges åkeriföretag. Redan för ett år sedan ställde vi frågan till ansvariga kommunpolitiker, som unisont förklarade att de beklagade och att de skulle arbeta mot en snedvridning av konkurrensen genom att göra det möjligt att ta ut trängselskatt även av utlandsregistrerade transportfordon. I den promemoria från finansdepartementet som nu föreligger ges inget besked utan frågan hänskjuts till att åter dras i utredarens långbänk på obestämd tid. I värsta fall innebär det att utländska åkare undantas samtidigt som svenska åkare konkurrensdiskrimineras. Vi, över medlemmar i Sveriges Åkeriföretag, stödjer trängselskatt eller vägavgifter då vi ser både kort- och långsiktiga vinster såväl kommersiellt som miljömässigt med dem. Dock med förbehållet att skatten eller avgiften inte ska sätta konkurrensen ur spel, utan vara konkurrensneutral. Vi arbetar i en bransch där Våra egna mätningar av hur den tunga trafiken fördelar sig på E6 i Bohuslän, visar att 40 procent, cirka lastbilar, av dygnstrafiken inte är svenskregistrerad. Förmodligen är antalet utländska lastbilar ännu större i de områden som omfattas av trängselskatten eftersom både R40, E45 och E20 tillkommer. Sett över tid är det många miljoner som inte kommer statskassan och de nödvändiga infrastrukturinvesteringarna tillgodo. både enskilda kronor och ören räknas och kan vara avgörande för vem som ska få uppdraget Vi arbetar i en bransch där både enskilda kronor och ören räknas och framförallt kan vara avgörande för vem som ska få uppdraget. Flertalet av våra medlemmar är små och medelstora företag som tillsammans svarar för stor samhällsnytta, så att vardagen går runt för svenska företag och hushåll. Som bekant utan bilen stannar Sverige. 18

19 Detta är en utskrift från Göteborgs Posten Publicerad Positiva till trängselskatt Avgörande för vårt samhällsbyggande arbete är farbara vägar och gator. Ju bättre de är desto bättre för oss, våra kunder och vår miljö. Redan vid de inledande diskussionerna om vägavgifter för att finansiera utbyggnaden av E6 norrut, ställde vi oss positiva till tankarna då vi såg såväl kommersiella som miljömässiga vinster med dem. Dock under förutsättning att det skulle vara lika för alla som skulle bruka det vägparti som omfattades av avgiften. Detta enligt principen om lika behandling på affärsmässiga grunder utan att konkurrensen snedvrids. Det är också viktigt att skilja mellan vägavgift, bompeng respektive trängselskatt. Vägavgiften tas ut av väghållaren för att finansiera ett vägavsnitt som i fallet med E6, motorväg och bropassager. Alla motorfordon som nyttjar vägen måste erlägga avgiften som även är helt eller delvis avdragsgill för näringsidkare. Avgiften tas bort när allt är finansierat Trängselskatt däremot, är en form av punktskatt, ett ekonomiskt styrmedel för att minska trängseln, antalet bilar inom ett bestämt område och för att reducera koldioxidutsläppen. I fallet med Göteborg ska en del av skatteintäkterna medfinansiera omfattande infrastrukturinvesteringar det Västsvenska infrastrukturpaketet som omfattar såväl väg som järnväg samt kollektivtrafik. Trängselskatten är en skatt och omfattar bara fordon som är skattskyldiga i Sverige. Den är inte heller avdragsgill. Detta skiljer den från vägavgiften som är generell för brukaren. Bra dialog med Göteborg I Göteborg har åkeriföretagen en bra dialog och samarbete med berörda myndigheter. Tillsammans tittar vi på lösningar som tjänar alla parter åkarna, invånarna, näringsliv och vår miljö. Från åkeriföretagens sida stödjer vi arbetet med miljözoner efterlevnadsgraden av dem är nästan 100- procentig från den yrkesmässiga trafiken. Vi har tillsammans med Trafikkontoret kommit fram till ett regelverk för varudistribution i city där åkarna gått med på att max tio meter långa fordon får finnas i citykärnan. Dessutom ska lastbilen vara miljöklassad. Även detta regelverk efterföljs till nästan 100 procent. Våra medlemmar köper lastbilar vars motorer släpper ut allt mindre med emissioner, drar mindre med bränsle samt bullrar allt mindre. Förare utbildas i ecodriving. Och på tio år har den samlade svenska åkerinäringen blivit järnvägens största kund inom godstransporter varav flertalet har Göteborg som avgångs- eller slutstation. Vad vi vill ha sagt är att åkeribranschen har tagit klimat och resursfrågorna på allvar. Näringsminister Maud Olofsson, ivrigt påhejad av miljöminister Andreas Carlgren, har målat upp en vision om en fossilfri bilism 2030 för att kunna möta den långsiktiga klimat- och hållbarhetsfrågan. När beslutet togs om trängselskatter i Göteborg ställde sig finansminister Anders Borg positiv. Sveriges Åkeriföretag kräver nu besked i denna för våra medlemmar viktiga fråga. För oss är konkurrens på lika villkor ett grundkrav. Johan Lindström vd Sveriges Åkeriföretag Hans Ljungberg regionchef Sveriges Åkeriföretag 19

20 Sveriges Åkeriföretag söker en Jurist till regionkontoret i Göteborg! Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation och vi arbetar för en sund och lönsam utveckling av åkerinäringen. Vi bevakar åkerinäringens intressen, vår omvärlds utveckling och stödjer våra medlemsföretags behov av företagsutveckling, opinionsbildning och lobbying. Vårt mål är att lyfta hela den svenska åkerinäringen. Genom opinionsbildning och lobbying verkar vi för att konkurrens sker på lika villkor nationellt och internationellt, att regelverk utformas på ett för åkerinäringen bra sätt och att beslutsfattare har aktuell kunskap om svensk åkerinäring. Vi informerar och ger medlemsföretagen råd i bland annat juridiska, ekonomiska och tekniska frågor och vi erbjuder utbildningar och certifieringar. Vi företräder medlemsföretagen i kontakter med myndigheter, regering och riksdag, intresse- och näringslivsorganisationer. Sveriges Åkeriföretag har drygt 60 anställda i hela landet och på regionkontoret i Göteborg arbetar i dag fem personer. Läs mer om oss på Vi söker nu en jurist som främst skall företräda organisationen i Västra Götalandsregionen med placering i Göteborg. Sveriges Åkeriföretag består i dag av fyra jurister som finns placerade i Stockholm och Malmö. Som jurist hos oss har du en viktig roll att fylla genom att dels företräda medlemmar i juridiska ärenden men även att företräda organisationen i branschspecifika frågor. Arbetsuppgifter I arbetsuppgifterna ingår bland annat att: Bistå medlemmarna med juridisk rådgivning inom branschspecifika frågor med betoning på avtalsrätt, köprätt, transporträtt, försäkringsrätt och trafiklagstiftning Företräda medlemmar i förhandlingar och i förekommande fall juridiska processer Förhandla samt bevaka standardavtal på branschnivå Ansvara för kontakter med myndigheter, domstolar och klienter Delta på informationsmöten och leda viss undervisningsverksamhet för våra medlemsföretag Bakgrund och kvalifikationer Vi söker dig som har en juristexamen samt tidigare erfarenhet av affärsverksamhet för små och medelstora företag. Goda kunskaper i avtalsrätt och köprätt är ett krav. Erfarenheter av avtalsförhandlingar, processförning samt kunskaper i transporträtt, försäkringsrätt och förvaltningsrätt är meriterande. Vi ser även att du är driven, serviceinriktad, leveransinriktad och har en förmåga att skapa och vidmakthålla goda relationer. Slutligen och inte minst vill vi även att du är en positiv och glad medarbetare. Körkort krävs då du kommer att resa en del i tjänsten. Tillträde efter överenskommelse. Kontakt Har du frågor rörande tjänsten kontakta Annika Persson, regionchef på regionkontoret i Göteborg eller David Norrbohm, jurist på huvudkontoret i Stockholm. Sök tjänsten så snart som möjligt, dock senast då rekryteringen sker löpande. Varmt välkommen med din ansökan. Annika Persson David Norrbohm annika.persson@akeri.se david.norrbohm@akeri.se Tfn: Tfn: