MEDLEMSBLAD FÖR CORONET YACHT CLUB Årgång 22 Nr Två kändisar på bilden! Ingrid Bergman och Coronet 24 Weekender. Västkusten sommaren 1967

Transkript

1 MEDLEMSBLAD FÖR CORONET YACHT CLUB Årgång 22 Nr Två kändisar på bilden! Ingrid Bergman och Coronet 24 Weekender Västkusten sommaren 1967

2 Coronetmöte i Köpenhamn 31 jan 2006 Nu är grunden lagd för en dansk Coronetavdelning. En kallelse utgick till alla danska medlemmar samt de som ansökt men inte blivit medlemmar. Michael Hansen ordnade så att vi kunde vara på Restaurang SF i sydhamnen. Restaurangen låg inom ett område för fritidsbåtar. Vi hade som mål att få ihop 10 personer i detta första möte. Glädjen var stor när inte mindre än 30 personer anmälde sig. Dessutom fick vi flera svar från danskar som inte kunde komma men ansåg att det var ett gott initiativ. På mötet fick deltagarna en klubbhistorik och en redogörelse för hur klubben arbetar för medlemmarna. Förutom lite mat och pilsner som klubben bjöd på gavs möjlighet att handla Coronetartiklar från klubbshopen. Klubben fick på kvällen 8 nya medlemmar. Mötesdeltagarna ansåg att det inte fanns anledning att starta en egen, helt självständig Coronetklubb i Danmark. Genom att bilda en sektion inom klubben ges nu möjligheter att utveckla den danska grenen enligt Coronetklubbens ramar och stadgar. Som kontaktperson utsågs efter omröstning Jan Uldall Hansen. Han sa att han skulle verka för att antalet medlemmar i Danmark skulle öka så att de framtida klubbarrangemangen skulle kunna bli välbesökta. Uppfattningen var att det finns c:a 1000 Coroneter i Danmark. Hemsidan kommer snart att få ett danskt distrikt där medlemmarna ska kunna hitta relevant information om det som sker i Danmark. Vidare framfördes önskemål om möjligheten att via hemsidan som medlem kunna kontakta andra medlemmar via någon form av frivilligt e-postregister. Ärendet ska tas upp i styrelsen i samråd med vår webbmaster. 55 Nya medlemmar hälsas välkomna 1953 Aamot, Kristoffer Frognerveien 30b 0263 Oslo (Norge) 1938 Alexandersson, Lars-Ola Hanemålavägen 26 B Nybro 1943 Anderson, Bernt Högbergagatan BORÅS 1915 Andresen, Lars Krogenbergvej Kvistgård (Danmark) 1919 Bergqvist, Paul Önsääer Llillgård Vikbolandet 1907 Bruun-Bertelsen, Hans APT.73 E07150 ANDRATX Mallorca (Spanien) 1954 Bärstad, Curt Banergatan Stockholm 1902 Bøe, Eirik T. Ringstabekkveien Jar (Norge) 1948 Duckert, Niels Lindegårdsvej Farum (Danmark) 2

3 1935 Ekblom, Sigvard Kråkbärsstigen Mariehamn (Finland) 1934 Enevoldsen, EIk Frovin Lindevej Dragør (Danmark) 1912 Ericsson, Lotta o Lennart Nyponv Norrrtälje 1925 Funderud, Karl Kristian Strømsbu Terr. V Arendal (Norge) 1946 Graae, Thomas Treinsvej Dragør (Danmark) 1920 Granath, Erik Kastanjevägen Lidköping 1913 Hammarström, David Enbärsgränd Hässelby 1927 Helbech, Jan Musvitvej Daugård (Danmark) 1932 Hübinette, Per Hovås Slånbärsgång Hovås 1905 Jespersen, Jan otto Kristiansandsgt.12b 0463 Oslo (Norge) 1904 Johansson, Anders Noragårdsvägen Danderyd 1911 Karlgren, Rikard c/o Verwijst Stockholm 1937 Karlkvist, Hans Mariekällgatan Södertälje 1908 Kristensen, Allan Dorf Horsens Kirkevej vodskov (Danmark) 1944 Kumlin, Jan Nordvästpassagen 24 b Helsingfors (Finland) 1929 Lacey, Chris La Cloture d Bas,R d Carteret GY5 7YS Castel (Guernsey ) 1939 Larsson, Olle Hallav Uddevalla 1910 Legarth, Lars Gøhlmannsvej Kolding (Danmark) 1930 Lekström, Göran Duvnäsgatan Stockholm 1949 Lilliedal, Karsten Herlevvænge 22 s.th Herlev (Danmark) 1942 Litzén, Håkan Kommendörsgatan 24 3 tr STOCKHOLM 1909 Ljungdahl, Björn G:a Vägen Hamburgsund 1941 Lundin, Lars Pilv S.Sandby 1952 Melchiorsen, Henrik Ærøvej Ålsgårde (Danmark) 1931 Monberg, Jørgen Wiehesvej 9 DK 2900 Hellerup (Danmark) 1926 Nielsen, Mikael Vædderen (Danmark) 1903 Nordström, Calle Primusgatan Stockholm 1918 Osbrink, Birgitta Björnväktarens Gata Göteborg 1923 Paulsen, Karsten Gl.landevej 14 erritsø 7000 Fredericia (Danmark) 1950 Pedersen, Jørgen Øresunds Alle Dragør (Danmark) 1947 petersen, jan løvfrøvej bagsværd (Danmark) 1928 Petersson, Magnus Rubensbergsvägen Asarum 1922 Petrén, Ove Finn Malmgrensväg Johanneshov 1914 Post, Mikael Kulgränd Tungelsta 1936 Sidenbladh, Henrik Roslagsgatan 42 b Stockholm 1917 Staf, Eva Farstavägen 179 nb Farsta 1933 Stenborg, Anders Vikensväg Torslanda 1906 Ståhl, Håkan snapphanevägen Älmhult 1945 Swang, Morten Maridalsveien 154a 0461 OSLO (Norge) 1916 Sørensen, Frode Mågerøveien Tjøme (Norge) 1951 Sørensen, Leif Gershøjvej Kirke hyllinge (Danmark) 1924 Vestin, Brittmarie Kastellgatan 16b Göteborg 1921 Vihagen, Einar Ramsta Bodarna Uppsala 1940 Winström, Stefan Solbyvägen Särö 3

4 Medlemsbåtar 16 Convertible 17 Runabout 21 Cabin 21 Sunrunner 21 Daycruiser 21 Playmate 21 Explorer 21 Explorer II 22 Explorer 22 Daycruiser 22 Sport 230 Silver Sun 240 Daycruiser 24 Fly Bridge 24 Cabin 24 Cabin de Luxe 24 Weekender 24 Midi 24 Family 24 Family Fly 26 Family 26 Family Fly 26 Family Sport 26 Family de Luxe 26 Silver Spur 270 Family 27 Seafarer 27 Seafarer II 27 Patrol 30 Oceanfarer 31 Seafarer 31 Aft Cabin 32 Oceanfarer 32 Oceanfarer Wing 32 Deep Sea 32 Sedan Fly 33 House Boat 38 Commander 38 Meditierranean 44 Yacht Coronetvänner! Coronetklubbens eldsjäl sedan starten 1984 Olle Kjellberg har avgått som kassör p.g.a. sjukdom. Styrelsen har omgrupperat sig och till tf kassör har utsetts Hans Ramström. Vidare ansvarar Fredrik Steen för reservdelar och tillbehör. Olle Magnusson ansvarar för denna tidning och Kåre Bremer har tagit över det Coronetarkiv som samlats ihop sedan starten av klubben. Styrelsen har haft ett flertal långa möten för att få allt att fungera efter de nya förutsättningarna. Ni som medlemmar kommer gradvis att märka av de förändringar som vi hoppas kommer att bli till det bättre. Den norska sektionen har tappat sin kontaktperson och ska det bli något mera krävs att någon frivillig tar sig an uppgiften. Kom igen nu! Som många redan vet så arrangerade klubben ett möte i Köpenhamn nu i slutet av januari. Det var glädjande många som kom till mötet och till kontaktperson valdes Jan Uldall Hansen. Antalet danska medlemmar har ökat det senaste året och klubben borde kunna tillföras mycket information och kunskap om Coronet. Hemsidan är under ständig utveckling och klubbshoppen kommer det bli lättare att beställa från och innehålla fler varor, så håll utkik. Pollaren lanseras snart! Båtmässan i Stockholm öppnar den 4 mars och klubben finns på plats i C-hallen i år. Monter C24:21. Vi är en del av Classic Boat Show. Båtmässan avslutas som vanligt med årsmöte på RIB/Sjösidan lördagen den 11 mars. Slut upp! Vår förre ordförande Stig Lundahl satt ofta på klipporna med sill och korv och inväntade de ofta ganska få Coroneter som kom på klubbmötena. Den tiden är förbi och styrelsen planerar nu för ett nytt mer publikt möte under sensommaren. Mer om detta kan du få reda på under båtmässan eller på årsmötet. Slutligen vill jag be alla medlemmar att kolla sina matrikeluppgifter som finns på hemsidan när du loggat in. Ring mig på om du har några frågor rörande detta. Bengt Wåhlin Ordförande Styrelsen Bengt Wåhlin Ordförande ANNONSER Fredrik Steen Sekreterare Kontakta Olle Magnusson Hans Ramström Kassör olle@magnusson.nu Olle Magnusson Ledamot / Tidning / Annons Annonser av båtar och Kåre Bremer Ledamot tillbehör är gratis för medlemmar Håkan Larsson Suppleant brevlåda: info@coronet.nu Stefan Goehle Suppleant webben: Johan Ottosson Kontaktman Västkusten Ledig Kontaktman Norge Plusgiro: Jan Uldall Hanssen Kontaktman Danmark Bankgiro:

5 Coronet Yacht Club årsmöte 11 mars 2006 Dagordning 1 Mötets öppnande 2 Frågan om mötets behöriga utlysande 3 Godkännande av dagordning 4 Val av - Ordförande för mötet - Sekreterare för mötet 5 Val av två justeringsmän 6 Styrelsens årsberättelse 7 Ekonomisk rapport 8 Revisorns berättelse 9 Frågan om ansvarsfrihet för styrelsen 10 Fastställande av årsavgiften 11 Val av: - Ordförande på ett år (nuvarande Bengt Wåhlin ) - 2 Ledamöter på 2 år (nuvarande Hans Ramström och Olle Magnusson) - Fyllnadsval - 3 Suppleanter på 1 år (nuvarande Kåre Bremer, Johan Ottosson,Håkan Larsson) 12 Val av revisor jämte suppleant på 1 år (nuvarande Olle Falk ) 13 Val av valberedning på 1 år (nuvarande Bo Christiansson, Kjell Liljeros 14 Inkomna motioner 15 Mötets avslutande Påminnelser Medlemsavgift för 2006 Ni som inte har betalat medlemsavgiften för 2006 men som ska strax. Den 15 mars stänger vi av accessen till hemsidan och inga fler nr av Coronet News skickas ut. Korrekt epost? Det sista utskicket vi gjorde fick vi tillbaka 60 ogiltiga epost adresser av 700. Om du känner på dig att din epost har ändrats den sista tiden gå gärna in på och kolla dina uppgifter. Hur enkelt som helst. När du loggat in så ser du dina uppgifter till höger på sidan och om dom inte stämmer finns en praktisk knapp att trycka på så att du kommer till sidan där du uppdaterar dina uppgifter. 5

6 !"#$!%!!$&! "! #$ "!$%& %'$ (&%)$% *+,-.**/0*1 )* 2 "34." 5)6 7 $,8$!!49"9"$4 /% 1 :) 0$*$$ * $$)%'*$%* :&)&; & <'$%'&*,&=>:2 2$ *$%&)) =&&$%$ 6

7 Värmare och varmvatten i en 30 Oceanfarer 1967 Eftersom Coronetbåtarna från 60- och 70 talen saknar både värme och varmvatten i originalutförande så har de flesta monterat eller åtminstone haft planer på att montera in dessa komfort- och värdehöjande faciliteter i sina båtar. En utmaning ligger i att göra detta snyggt och utan alltför stora ingrepp i den ursprungliga inredningen samtidigt som man vill ha något som fungerar bra. Det kan kännas som en stor investering och som ett stort jobb att ge sig på en sån här installation. Framförallt kanske man tvekar inför ett vattenburet värmesystem. Jag kan bara säga att fördelarna med vattenburet system kontra luftburet är många och installationen är inte på något sätt omöjlig. Så funderar du på ett nymontage, våga satsa på ett vattenburet system! Här skall jag i ord och bild visa hur jag gjorde. sekreterare@coronet.nu Förutsättningar Produktval På en så pass stor och beboelig båt som en Oceanfarer kändes det oundvikligt att inte montera in värmare och varmvatten. Min båt har en inredning som är i ett underbart orört skick ifrån Alla originalbeslag är intakta och allt trä har en fin patina utan att vara slitet eller söndersågat/borrat av tidigare ägare. Då jag tycker att vi Coronetägare är skyldiga att vårda originaliteten så mycket som det bara går, inom rimliga gränser förstås, var det viktigt för mig att få de nya detaljerna att smälta in så bra som möjligt. Vad ska man då ha för typ av värmare? Marknaden är full av olika typer och fabrikat. Eftersom min båt har dieslar kändes det självklart att satsa på en dieselvärmare. Då återstod att bestämma sig för vatten- eller luftburen värmare. Efter konsultation med en massa experter på området bestämde jag mig för en vattenburen värmare från Eberspächer. Den avgörande faktorn var att med denna kunde jag enkelt få varmvatten även utan tillgång till landström eller motordrift. En luftvärmare kan inte värma varmvatten. Tänk känslan av en varm dusch på badbryggan efter en eller flera(!) nätter i en naturhamn. Värmeutblåset sköts av en värmeväxlare med fläkt. En Ardic 1012 WA. Varmvattenberedaren är av märket Isotemp Magic med ackumulatorsalt som lagrar energi vid uppvärmning och som avger denna energi vid tömning. Detta gör att jag klarar mig med en relativt liten (22 liter) och därmed snabbuppvärmd beredare. Dieselvärmare Eberspächer Hydronic D3W. Funktion Varmvattenberedare, dieselvärmare och värmeväxlare med fläktpaket är kopplade i serie med den ena motorns kylvattenslinga. Detta ger mig möjligheten att få varmvatten på tre sätt. Motorgång, dieselvärmare eller genom landström till beredarens elpatron. Värme fås genom att antingen motorn eller dieselvärmaren värmer upp kylvattenslingan vars vatten cirkulerar med hjälp av en cirkulationspump genom värmeväxlaren. Värmeväxlaren har en termostatstyrd luftfläkt som blåser in värme genom reglerbara utblås i alla utrymmen i båten samt defrostermunstycken vid vindrutan. Två termostater styr luft- respektive vattenvärme. Påslag sker med en enkel knapptryckning på respektive termostat och temperaturerna regleras steglöst och oberoende av varandra. Om jag i framtiden känner behov av konvektorer(element) inne i båten så är dessa bara att koppla in i serie med kylvattenslingan. Jag valde att avvakta med konvektorer för att ha en kort kylvattenslinga. Fördelarna med en kort kylvattenslinga såsom låga värmeförluster, lågt strömningsmotstånd samt liten risk för luftfickor var tungt vägande argument. Efter första säsongen med min installation så känner jag absolut inget behov av konvektorer. Värmen räckte till mer än väl. Till vänster luftvärmetermostat. Till höger dieselvärmartermostat. Båda placerade vid dinetten på skottet mot toaletten. 7

8 Installation Min installation började med en hel del läsning innan jag överhuvudtaget började med det praktiska arbetet. Det kräver en hel del planering och ritande innan man tar fram borrmaskinen. Först och främst gällde det att hitta plats för varmvattenberedaren, dieselvärmaren och fläktpaketet. Jag placerade dem inne i motorrummet. Detta medförde en mycket kort kylvattenslinga. Placeringen medförde även att motorrumsisoleringen dämpade ljudet från värmaren, som i och för sig inte låter speciellt mycket. Dieselvärmaren får EJ monteras i bensinmotorrum. I anslutning till värmaren monterades bränslepumpen, som måste luta grader p.g.a. dieselavluftning, samt cirkulationspumpen som måste placeras minst 10 cm under expansionskärlet. Kylvattenslangen anslöts till motorn med avstängningskranar. Ihopkopplingen med de nya enheterna var relativt lätt p.g.a. de korta avstånden och ett generöst tilltaget motorrum. Kylvatten in i motor Kylvatten ut ur motor Värmarens avgasslang drogs ut genom akterspegeln. Denna skulle placeras minst 35 cm ovan lastvattenlinjen. Friskluftsintag till både värmare och fläktpaket togs genom motorernas luftintag. Elanslutning gjordes med separata, grova och avsäkrade kablar. Utförligt kopplingsschema finns i värmarens och fläktpaketets respektive bruksanvisningar. Min dieseltank hade en förberedd anslutning, så det momentet var lätt för mig. Annars hade det blivit till att borra hål i tanken och montera en anslutning. Det finns färdiga att köpa. Bränslepump Bränsleledning Värmare Fläktpaket Beredare Slangdragningsschema Värmare Cirk.pump Fläktpaket Beredare Kylvatten IN Motor UT Toakran Kökskran Kolfilter Kallvatten Dusch Pump Varmvatten Färskvattentank Luftslang 8

9 Det största jobbet var slangdragningen av varmvattenslangen samt luftslangen i båten. Varmvattenslangen drogs under durken mitt i båten och följde den gamla dragningen av vattenslang till tappställena i köket och på toaletten. Jag passade förstås på att byta ut den gamla färskvattenslangen. Till toaletten lyckades jag få tag på en originalkran som jag försåg med en röd(!) prick. I köket var jag tyvärr tvungen att byta ut hela armaturen då vred och utlopp sitter ihop på den ursprungliga. På akterspegeln monterades en infälld duscharmatur. Alla rörgängor tätades med lin. Varmvatten i köket på toaletten på badbryggan. Då fläktpaketet har flera utlopp valde jag att dra två slangar framåt i båten. Eftersom alla utblås är stängningsbara så är det enkelt att reglera luftflödet. Den ena slangen drogs genom huvudskottet och in under soffan i dinetten. Här placerades ett utblås. Därefter in under durkarna och upp under babords soffa i salongen där nästa utblås placerades. Härifrån slutligen till toaletten där ett sista utblås placerades. Den andra slangen drogs också genom huvudskottet fast högre upp, i höjd med skarndäck. Slangen drogs under skarndäck vid dinetten in till toaletten där den sedan följer kabelstocken upp till flybridge. Här placerades tre utblås mot vindrutan. All slang kunde döljas under instrumentpanelen och i taket ovanför hallen. Det enda som syns utifrån är utblåsen. Värmeutblås i salong på toalett och i dinette. Defroster styrbord mitt och babord. Tekniska data Strömförbrukning (W) Värmeeffekt (W) Bränsleförbruknin g (l/h) Dimensioner (cm) Vikt (kg) Ca.pris (kr) Värmare Eberspächer D3W Fläktpaket Ardic 1012WA Varmvattenberedare Isotemp Magic 22L 37/20 45/54/96 750(elpatron 230V) 3300/ ,4/0, x8,5x9,8 42x22x13 37, L47 2,

10 Vi står som vanligt på mässan 4-12 mars. C hallen plats C24:21. En plats för massa trevliga samtal om Coronet båtar, historia, tips m.m. Vi som står i montern kommer att försöka fånga upp så många nya medlemmar som möjligt. Ni kan även avnjuta en reklam film från Danmark när Ole Botved fortfarande styrde Coronetvarvet. Nya layout på montern. Kom och ha synpunkter på hur vi framställer Coronet på mässan. Välkommna CORONETDAGEN I VAXHOLM 1-3 september Styrelsen har beslutat att inte längre arrangera öträffarna som tidigare utan nu satsar vi på en träff i Vaxholm helgen 1-3 september. Det blir organiserade aktiviteter under lördagen men det vore trevligt om många kom redan på fredagen och la till i Waxholms gästhamn. Anteckna datumet och läs mer på hemsidan när planerna rörande aktiviteterna börja komma på plats. Dom gamla träffarna får gärna fortsätta fast då utan personligt deltagande från Coronetklubbens styrelse. Frivilliga som vill hålla i sillresan, öträffen, kräftskivan och Sandhamnsträffen får gärna höra av sig till Olle Magnusson, så kan vi lägga ut information om träffarna på hemsidan och gå ut med epost till medlemmarna. 10

11 Fattigmansflybridge Rattplaceringen på Coronet 27 lämpar sig utmärkt för en enkel extraratt som jag konstruerade så att jag kan sitta bekvämt på taket och köra soliga sommardagar. Jag började med att fälla in två stora takluckor (50x50cm) som öppnas framåt, dom kan också vara bra vindskydd vid högre fart genom att vinkla upp dom i lämplig vinkel. Taket måste förstärkas med en välvd rostfri fyrkantsbalk ca 30x30mm som är infäst i taksidorna med bultar. Sedan är det bra med targabåge som då fungerar som ryggstöd. Nu kan två klättra upp genom luckorna och sitta bekvämt på taket med kaffekopparna mellan sig. Till själva ratten använde jag en standardratt från en styrpulpetsbåt som jag fäste ett 70cm rostfritt rör och i andra ändan av röret en hylsnyckelled och en 25mm hylsa. I rattnaven en 20mm hög mutter som i mitten har ett litet gängat hål så att Coronet original trädetalj kan skruvas tillbaka mellan flybridgekörningarna. Det är bekvämt att sitta och köra så här på taket, jag gör det nästan alltid vid sakta fart i vackert väder, gaspådraget kan man ändra med foten om det skulle behövas. Muttern har inte skruvat upp sig på de 8 år jag har haft systemet. Har man trögstyrd båt får man sätta en låsning på muttern. Med hopp om sommar Les Husell

12 Besök hos Arne Ohlsén i Jordbro En av, eller kanske den enda, svaga punkten på våra Coronetbåtar är distansmaterialet under fördäck och i förekommande fall akterdäck. På 70-talet, då många av våra båtar byggdes, var det balsaträ som gällde. Coronet valde dock av någon underlig anledning att lägga träfibrerna horisontellt när man lade distansmaterial mellan innertaket och fördäcket. Resultatet blev en perfekt bana för fukt i kapillärerna. Andra båttillverkare valde på den tiden att lägga balsaklotsarna på högkant så att fibrerna kom vertikalt för att minskat fukttransporten i virket. På plastkvällen hos Arne ute i Jordbro i oktober fanns en Coronet 24 Cabin inne för utbyte av distansmaterialet på fördäcket. Jobbet bestod i att man sågade bort fördäcket med en sliptrissa. Snittet lades mellan ytterkanten och halkmönstret för att man på ett enkelt sätt skulle kunna lägga tillbaka det snyggt. När man lyft på locket var det som en blöt tvättsvamp under. Vatten hade läckt ned via bulthålen för pollarna och från en slarvig genomföring för färskvattenintag. Arbetet som väntade var att ta bort allt gammalt distansmaterial, ersätta det med divinycell i samma höjd, lägga på fördäcket igen och plasta igen fogen och därefter måla med billack i samma färg. Pris omkring kr. Alternativet till denna reparation är att gå in underifrån och såga bort innertaket och ta bort det fuktskadade balsaträet den vägen. Dyrare men kanske bättre och snyggare resultat trodde Arne. 12

13 Den stora lärdomen från detta besök var att kolla bulthålen för pollare och eventuella genomföringar. Bästa sättet är att ta bort pollare och annat och att peta loss så mycket trä man kommer åt i distansmaterialet runt hålet. Torka med varmluft. Tejpa igen på undersidan och fylla hålet med långsamt härdande epoxi. När plasten härdat borrar man nya hål för pollare och ev. genomföringar och har då fått en tät konstruktion som dessutom är starkare än original och inte bågnar och deformeras när man drar år bultarna. Arne berättade också att han tar omkring kronor för att laga småskavanker i gelcoaten och polera upp skrovet på en 21 fotare. För den som ska laga småfel i gelcoat rekommenderade han att man maskar med tejp runt skadan. I annat fall riskerar man att slipa upp ett alldeles för stort område. Vid all plastning är fukt det stora problemet. Hur noga man än är med att torka av så uppstår alltid kondens på en plastyta som är kallare än omgivande luft. Värm lätt med en hårtork inifrån och lägg sedan en isolerfilt om möjligt för att behålla värmen. Därefter kan man jobba med t.ex. en skrovyta utomhus. 13

14 Vem kan hjälpa dig med.. Ankarspel & bogpropeller Marinsystem Viggbyholm Båtvärmare Värmedoktorn Spånga Försäkringar Alandia Båtförsäkringar Stockholm Dynor och klädsel Flatmo Boat (Inge) Hantverksv. 17 Kälarne Kapell, nytt o reparation Tält & kapell (Gunnar) St. Eriksgatan 94, Stockholm Langettering & båtmattor Stockholms Mattlangett Stockholm Motorreparationer Lundgrens Marina Resarö Micab Lidingö Mobil Marin Motor Åkersberga Regal Service Vårby Sjö & Landservice Svinninge Plast reparationer Resarö Marina Resarö Plastskador och Montage Svinninge Rostfria tankar m.m. Järna rostfria Järna Snickeri & durkar Resarö Marina Resarö

15 Klubbprylar Alla priser är i svenska kronor. För mer detaljer se Klubbshop på Loggbok Pris 120 SEK Dekaler 15*8 cm 2 st Pris 30 SEK Dricksglas. Passar i glashållare original. Pris 40 SEK Entrématta Pris 200 SEK Hamnflagga 60x40 cm Kaffemugg Keps, blå med logotypen Pris 190 SEK Pris 50 SEK Pris 135 SEK Väska, blå med logotype. 60x30x30 Pris 400 SEK Klubb CD med över 1000 bilder Pris 250 SEK Klubbvimpel med Kronan Pris 130 SEK Ribbstickad klubbtröja i bomull. Vindskyddad med windbreakertyg. Broderad logotype. Pris 750 SEK Vit T-shirt med logotype Pris 60 SEK Whiskeyglas. Passar i originalhållare Pris 50 SEK 15

16 Reservdelar Alla priser är i svenska kronor. För mer detaljer se Klubbshop på Aktervinge ver 1 Aktervinge ver 2 Pris 500 SEK Pris 500 SEK Coronetemblem: Förkromad mässing Sifferdekal medföljer Pris 650 SEK Glashållare Obehandlad mahogny. Glas medföljer ej Pris 500 SEK Lanterna i mahogny Levereras obehandlad med plastlins Pris SEK /par Lins till akterlanterna Pris 100 SEK Luftintag Pris 180 SEK Pris 250 SEK per st. Mantågsbult. Passar Seafarer 27,31 & 31AC Levereras med stora brickan mot däck. Pris 450 SEK /par Pollarstock i teak eller mahogny Ange träslag vid beställning Pris 125 SEK st Nytillverkad originalratt Ink centrum knopp i mahogny. Obehandlad Pris SEK Rattknopp i teak Pris 110 SEK Teaklock. Komplett med rostfritt handtag Pris 700 SEK 16