Nu är det snart dags!! Först vinteraktivitet och därefter årsmötet!

Transkript

1 SveaNytt Januari -12 Nu är det snart dags!! Först vinteraktivitet och därefter årsmötet! Påminnelse om årsmöte för 2011 års verksamhet Medlemmarna i Sveakryssarföreningen påminns härmed om årsmötet lördagen den 18 februari 2012 klockan 14:00 i Lidingö Båtklubbs klubbhus. Lidingö Båtklubb ligger alldeles nedanför Lidingö Kyrka längst in i Kyrkviken. Adressen är Klubbvägen 1, Lidingö. Det finns gott om möjligheter att parkera bilen och det är inte heller långt att gå från buss. Grinden till klubben kommer att hållas öppen mellan 13:45 och 14:10, Har du frågor om vägen eller om grinden skulle vara låst när du kommer ring Välkomna Styrelsen Årsmöteshandlingar kommer att finnas tillgängliga i samband med årsmötet. I denna utgåva av SveaNytt finns dagordningen.

2 Vinteraktivitet hos Peter Mattisson den 8 februari 2012 Som vi annonserade i förra SveaNytt blir det en vinteraktivitet hos Peter Mattisson. Vi kommer att få lära oss om hur hur vi tar hand om plastskador på våra båtar. Ett besök hos Peter för ett par år sedan var mycket uppskattat så här har du som missade förra tillfället chansen och för oss som var där möjlighet till nyttig repetition. Hjärtligt välkomna! Hjärtligt välkomna till Svinninge Marina där Peter Mattisson har sitt företag Plastskador & Montage AB för en kväll med information om plastskador och renovering av plastskador. Peter har själv en Sveakryssare och vet allt som är värt att veta om vad våra båtar har för svagheter och ålderskrämpor. Vi gjorde för några år sedan ett liknande och mycket uppskattat besök hos Peter. Det positiva gensvaret från det tidigare besöket är skälet till att vi ännu en gång besöker Peter. Vi träffas vid Svinninge Marina onsdag den 8 februari 2012 klockan 19:00 Anmäler deltagande gör du senast söndag den 5 februari till Uwe Scheu på telefon eller via mail till uwe.scheu@hotmail.se Så här tar du dig till Svinninge med bil: Från Stockholm kör du E18,Norrtäljevägen, norrut. Tag av vid Arninge mot Vaxholm på väg 274. Efter ca 4,5 km tar du av mot Åkersberga/Svinninge, därefter kommer du till avfarten till marinan efter ca 4 km.

3 Årsmöte den 18/2. Dagordning: 1. Mötets öppnande 2. Mötets stadgeenliga utlysning 3. Godkännande av dagordningen 4. Val av ordförande och sekreterare för mötet 5. Val av en justeringsman för rösträkning samt att jämte ordföranden justera protokollet. 6. Styrelsens berättelser: Verksamhetsberättelse, Medlemmar, Bokslut, Hemsida 7. Revisorernas berättelser 8. Fråga om ansvarsfrihet för styrelsen för 2011 års förvaltning. 9. Val av styrelse för 2012 (alla sitter på ettåriga mandat). 10. Val av revisorer 11. Val av valberedning (två personer) 12. Fastställande av budget för Stadgeändring 14. Sommarplanering. Sveaträffar, kappsegling, eskader m.m. 15. Övriga ärenden 16. Tid för nästa möte, eller uppdrag åt styrelsen att besluta om detta. 17. Mötet avslutas Efter mötet är det dags för fika och seglingssnack. Omgående efter årsmötet har den nya styrelsen ett konstituerande möte Handlingar till årsmötet Styrelsens verksamhetsberättelse för 2011 Bokslutet och utfallet för 2011, samt förslag till budget för 2012 Revisionsberättelsen redovisas på årsmöttet. Samtliga handlingar kommer att finnas tillgängliga vid årsmötet. Valberedning Valberedningen består av Erik Nyström och Lars Wiklund. Revisorer Föreningens revisorer är: Jörgen Thulstrup och Bo Tengblad. Stig-Göran Troeng är revisorssuppleant.

4 Förslag till Stadgeändring Mycket har hänt på segelduksfronten de senaste åren och styrelsen har också fått in önskemål från föreningens medlemmar om att tillåta inte bara polyester som segelduksmaterial. Ändring av dukmaterial för storsegel och försegel bör enligt styrelsens sonderingar inte påverka Sveans SRS-tal. Självklart har vi också tittat på andra klassförbunds klassregler. Nedan finns förslag på nya regler tillsammans med de nu gällande reglerna. Beslut om ändring av klassreglerna skall enligt våra stadgar ske vid två medlemsmöten varav det ena skall vara ett årsmöte. Årsmötet den 18 februari 2012 är första besluts-tillfället för detta förslag till ändring. Efter det föreningen beslutat om ändring av klassreglerna skall de nya stadgarna skickas till seglarförbundet. Seglarförbundet behöver ha de nya stadgarna senast den 1 oktober för att dessa skall kunna gälla påföljande år. Det betyder att en ändring i klassreglerna kan träda i kraft tidigast till säsongen år Det betyder också att vi måste ha ett andra medlemsmöte före mitten av september för att hinna få in ändringarna i tid till seglarförbundet för det fall att årsmötet godkänner ändringsförslaget.. Storsegel: Så här ser klassreglerna ut i dag för storseglet: G.3 STORSEGEL G.3.1 IDENTIFIKATION KLASSMÄRKET SKA ÖVERENSSTÄMMA MED DIMENSIONER OCH FÖRESKRIFTER I BIFOGAD RITNING. Seglet ska på båda sidor vara märkt med båtens registreringsnummer. G.3.2 UPPBYGGNAD (a) Uppbyggnaden skall vara: mjukt segel, enkeldukssegel (b) Seglets huvuddel ska endast bestå av samma typ av vävd duk eller laminerad duk. Fibrerna i duken ska vara av polyester (c) Seglet ska ha maximalt 5 lattfickor i akterliket vilka delar akterliket i ungefär lika delar. (Akterrundan ska vara en jämn kurva från akterkant mastskädda till skothorn.) (d) Följande är tillåtet: sömnad, lim, tejp, likrep, hornringar, fallhornsskädda med fästanordning, Cunninghamögla/-talja, lattfickeförstärkning, elastiskt band för lattfickor, ändbeslag för lattfickor, mast- och bomtravare, snörplina med justeranordning, fönster, kontrastband, segelmakarmärke, segelknapp, skvallertrådar, certifieringsmärke. Det här är det förslaget till nya klassregler: G.3.2 UPPBYGGNAD (a) Uppbyggnaden får vara valfri

5 (b) (c) (d) (e) Material valfri Dukvikt valfri Seglet ska ha maximalt 5 lattfickor i akterliket vilka delar akterliket i ungefär lika delar. (Akterrundan ska vara en jämn kurva från akterkant mastskädda till skothorn.) Följande är tillåtet: sömnad, lim, tejp, likrep, hornringar, fallhornsskädda med fästanordning, Cunninghamögla/-talja, lattfickeförstärkning, elastiskt band för lattfickor, ändbeslag för lattfickor, mast- och bomtravare, snörplina med justeranordning, fönster, kontrastband, segelmakarmärke, segelknapp, skvallertrådar, certifieringsmärke. Försegel: Så här ser klassreglerna för försegel ut i dag: G.4 FÖRSEGEL G 4.1 KRYSSFÖRSEGEL G UPPBYGGNAD (a) Uppbyggnaden ska vara: mjukt segel, enkeldukssegel (b) Seglets huvuddel ska endast bestå av samma typ av vävd duk eller laminerad duk. Fibrerna i duken ska vara av polyester (c) Följande är tillåtet: sömnad, lim, tejp, likrep, hornringar, hakar, snörplina med justeranordning, fönster, segelmakarmärke, kontrastband, royaltybevis, segelknapp, skvallertrådar, certifieringsmärke. Det här är det förslaget till nya klassregler: (a) (b) (c) (d) Uppbyggnaden får vara valfri Material valfri Dukvikt valfri Följande är tillåtet: sömnad, lim, tejp, likrep, hornringar, hakar, snörplina med justeranordning, fönster, segelmakarmärke, kontrastband, royaltybevis, segelknapp, skvallertrådar, certifieringsmärke.

6 Vill Du bli vår nya webmaster? Erik Nyström som som sköter vår hemsidan känner att han vill lämna stafettpinnen vidare. Känner du att det skulle kunna vara något för dig så hör av dig till någon i styrelsen så kan vi berätta mer. Självklart kan du också höra av dig till Erik. Från höstens möte Som vanligt hade vi ett SveaSnack i samband med höstmässan. Den här gången gästades mötet av bland andra Gunnar Lundborg och Lars Nordenbäck. Gunnar är hedersmedlem och har varit med från början. Gunnar hade en hel del att berätta om hur det gick till på den gamla goda tiden. Förhandlingarna med Laurin och hur bygget av båtarna gick till i början berättade Gunnar engagerat om. Vi som var där lyssnade andäktigt och fick oss mycken intressant information till dels. Lars Nordenbäck som är ny medlem i föreningen kunde för oss andra berätta lite om renoveringen av sin Sveakryssare, När Lars köpte båten var däcket mjukt och svampigt eftersom fukt smugit sig in i distansmaterialet. Lars beskrivning av renoveringen kan du hitta på hemsidan och en kort summering i denna utgåva av SveaNytt. Byta distansmaterial i däcket är det något du funderar på? Lars Nordenbäck funderade inte han har gjort det. Ett stort jobb som gör att de flesta av oss säkert funderar både en och två gånder innan vi sätter i gång. När Lars köpte sin Svea tyckte han däcket var lite svampigt så han beslöt att göra något åt det. Han bytte ut balsan i däcket mot divinycell. Här kommer en förkortad beskrivning på has arbete. Den kompletta beskrivningen kan du hitta på hemsidan. Hela däcket hade blivit skadat genom frostsprängning under vintrarna. Projektet blev att byta ut skadat distansmaterial av balsa till nytt syntetmaterial, Divinycell, och valet blev att åtgärda problemet underifrån för att behålla finishen på utsidan. Detta medförde också merarbete och en ond rygg! Följande arbetsgång bestämdes: 1. Såga upp innertak och ta bort gammalt distansmaterial 2. Slipa och tvätta 3. Malla för god passning av nytt distansmaterial Divinycell (tidskrävande men nödvändigt) 4. Skaffa stödskivor och linda in i byggplast 5. Såga till stödben för fäste av Divinycell 6. Nytt innertak: a. Alt. 1: Plasta nytt innertak i omgångar b. Alt. 2: Återanvänd gammalt innertak och skarvar plastas 7. Ny innerline med klädda skivor för att täcka renoveringen

7 Förpiken blev första plats att praktisera på då eventuella misstag förhoppningsvis blir mindre synliga. Efter första skäret började det att droppa vatten! Hårt arbete att få bort all balsa som delvis ruttnat och delvis satt hårt. Nedanstående bild visar lossat innertak i förpiken. När divinycellen efter allt arbete skall sättas på plats med epoxy går det år en hel del stödpinnar för att hålla allt på plats som kan ses av nedanstående bild. När Divinycellen härdat fast skall nytt innertak plastas upp, nya takskivor och inredningsmatta samt slutligen skall all övrig inredning sättas på plats. Nedanstående bild visar när nytt innertak plastas fast under divinycellen.

8 Som ni säkert förstår har Lars gjort ett imponerande arbete på sin nya Svea. Lars beskrivning av arbetet hittar du på föreningens hemsida. Är du en av de som ännu inte betalt årsavgiften för 2011? I så fall skall du göra det bums och omedelbart. Tänk på att det bara är betalande medlemmar som har rösträtt på årsmötet.