Enkätstudie - del av medborgardialog. KORSVÄGENområdet. Inför stadsutvecklingsprogram 1.0 JUNI Dnr 0668/12
|
|
- Carina Nilsson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Enkätstudie - del av medborgardialog KORSVÄGENområdet Inför stadsutvecklingsprogram 1.0 JUNI 2015 Dnr 0668/12
2
3 innehåll 1. Korsvägen - en ny mötesplats 2. Hur ser vi på framtiden? 3. Människan PÅ korsvägen 4. Vad säger medborgarna? 5. sammanfattning OCH REFLEKTIONER Materialet är sammanställt av praktikanter på Stadsbyggnadskontoret under sommaren Författare: Anton Fridolfsson & Hanna-Klara Jobjörnsson Handledare: Viveca Risberg, projektledare för stadsutvecklingsprogram Korsvägen Arkitektskisser: Andrea Hulting Gustafsson Ortofoto: Lantmäteriet 2014 Vybilder: Göteborgs Stad 2014 Övriga foton och grafik om inte annat anges: Stadsbyggnadskontoret ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET 3
4 Focushuset Liseberg Renströmsparken 1. KORSVÄGEN - EN NY MÖTESPLATS Stadsutvecklingsområde korsvägen Den här studien är en del av medborgardialogen kring stadsutvecklingsområdet Korsvägen. Korsvägen är ett av flera områden i centrala Göteborg som snart kommer att påverkas av infrastruktursförändringar. Staden växer och blir tätare. Redan idag är Korsvägenområdet fokus för regionala målpunkter. Området besöks dagligen av både boende och verksamma i Göteborg. Hållplats Korsvägen är en av de platser som berörs av stationsnätet för tågtunneln Västlänken. bygga vidare Enkätundersökningen bygger vidare på tidigare dialogarbeten som har utförts av Stadsbyggnadskontoret (SBK) under våren Studien ämnar få fler människor att engagera sig i stadsutvecklingen, för att diskutera hur stadsmiljön kan utvecklas till en tillgängligare och tryggare stad för alla. Hur kan staden byggas vidare för att skapa nya mötesplatser för de som lever och arbetar här? Vad är det som är bra idag och hur kan det förbättras eller förändras i framtiden? Hur utnyttjas ytor på bästa sätt i en tätare stad? Enkätundersökningen, tillsammans med övrig dialog, ger möjlighet att diskutera olika alternativ och scenarion. Medborgardialog Dialog är en process där människor tänker och skapar tillsammans genom samtal och kommunikation. Dialogprocessen bygger på att vi ska lära oss av varandra. Olika perspektiv berikar dialogen, vilket ger utrymme för att hantera svåra frågor. En dialog sker genom att lyssna, föra samtal och att analysera resultatet i en konkretisering. Konkretisering kan representeras av olika förslag från medborgarna som de vill se i samhällsutvecklingen. Medborgardialogen ökar delaktigheten i form av medskapande under mindre formella former. Avgränsning enkätstudie Dialog om stadsbyggnad Medborgardialogen är en möjlighet för människor att påverka stadsutvecklingen samtidigt som det är ett hjälpmedel för staden att kommunicera mål och komplexa frågor samt att belysa potential och problem i den framtida planeringen. Medborgardialoger som rör stadsbyggnad och stadsplanering syftar ofta till att undersöka hur människor använder platser, utrymmen och offentliga ytor i staden. Hur stadsrummet används hjälper oss att förstå platsens betydelse och funktion, både i vardagslivet och i staden. Dialogen indikerar vad som är värdefullt i stadsmiljön samt pekar på vad som behöver studeras vidare innan beslut fattas. Olika former av medborgardialog. Källa: Sociallhallbarhet.se - Göteborgs Stad. ( dialog.socialhallbarhet.se/hem/bibliotek/materialfor-seminarier-2015/samtalstyper/). 4
5 2. HUR SER VI PÅ FRAMTIDEN? Hur kan vi skapa oss en uppfattning om dagens korsvägen? Under mitten av juni 2015 genomförde SBK en större enkätundersökning i Korsvägenområdet (se karta sid. 4), med undantag för delområdet Renströmsparken. Syftet med undersökningen var att ta reda på hur medborgarna använder platsen idag, hur de uppfattar den nuvarande stadsstrukturen och vad de skulle vilja se i en framtida stadsutveckling. Enkätstudien hade även ett underliggande syfte att sprida information om det digitala dialogverktyget City Planner, ett interaktivt 3D-verktyg som ger medborgaren möjlighet att på eget intiativ fördjupa sig i dialogen. En uppsökande dialogmetod valdes för att öka förståelsen för platsens förutsättningar och kvalitéer utifrån ett användarperspektiv. Enkäten undersöker hur medborgarna förhåller sig till vad, var och hur det ska byggas, den undersöker inte om det ska byggas. Enkäten är en del av arbetetet inför stadsutvecklingsprogrammet (STUP), den är inte en del av projekt Västlänken. Enkätarbetet utfördes av medarbetare från SBK som var på plats i Korsvägenområdet under två veckors tid. Undersökningen utfördes under blandade tider på vardagar. Målgruppen för undersökningen utgjordes av alla personer som under tiden för undersökningen vistades i Korsvägenområdet. Enkätstudien avsåg att skapa ett så brett underlag som möjligt för att få en uppfattning om vilka det är som påverkas i den framtida stadsutvecklingen. De flesta som deltog upplevdes vara på väg någonstans, till fots, med cykel, kollektivt eller med bil. De svarande deltog när de uträttade ärenden i området eller passerade området på väg till hem, skola, arbete eller fritid. Enkäterna utfördes som muntliga snabbintervjuer. En geografisk avgränsning gjordes till tre zoner 1) Trafikplats Korsvägen, 2) längs med Örgrytevägen ner till Focushuset och 3) Landerietparken nedanför univeristetet. Renströmsparken gavs inte en egen zon, då detta område har fått större utrymme i tidigare externa dialogarbeten om projekt Campus Näckrosen. Totalt deltog 144 personer i enkätstudien. Varför väljer vi att besöka en viss plats? Enkätfrågorna var utformade för att besvara vilka det är som vistas i området, hur området används idag och om något skulle kunna förbättras eller förändras där i framtiden. Deltagarna ombads att besvara varför de besökte platsen idag, vad de förknippar området med samt hur ofta de vistas där. Enkäten var tänkt att fungera som en jämförelse mellan hur området uppfattas och den faktiska användningen. I enkätens kvalitativa delar fick deltagarna uppge om något skulle kunna förbättras eller förändras i framtiden, samt om de hade konkreta förslag på vad ny bebyggelse kan användas till. Deltagarna ombads att värdera platsen på en skala mellan 1-4. Denna värdering skedde utifrån en subjektiv tolkning av hur viktig platsen är för individen och för staden. För att beskriva den personliga upplevelsen av Korsvägenområdet ombads de deltagande att beskriva området med endast ett ord, ordet kunde vara antingen beskrivande för området eller den känsla personen får när de vistas där. För vilka planerar vi staden? Den här studien har genomförts med stöd av Social konsekvensanalys (SKA). Staden skapas i mötet mellan plats och människa. Relationen mellan plats och människa studeras i studien utifrån hur platsen används, platsens miljö och funktion. Den hållbara staden måste tilltala så väl boende som besökare, människor i alla åldrar och faser av livet. En hållbar stad förutsätter att invånarna vill använda staden i det dagliga livet. Om en plats uppfattas som oattraktiv påverkar det användningen av platsen negativt. Den sociala konsekvensanalysen förtydligar den sociala dimensionen i fysisk planering. Staden växer och dialogen visar på hur staden kan växa på bästa sätt, utifrån göteborgarnas perspektiv. ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET 5
6 3. MÄNNISKAN PÅ KORSVÄGEN 19% 47% 13% 8% 13% STADSDEL CENTRUM INOM GÖTEBORG STAD INOM GR INOM VGR UTANFÖR VGR FOLKBOKFÖRINGSORT ÅLDER DELTAGARE Korsvägenområdet besöktes under tiden för undersökningen mest av människor boende inom Göteborgs Stad. Området lockar även folk från övriga delar av regionen samt ett flertal turister från andra städer och länder. Området attraherar både en äldre och yngre publik. De största grupperna av besökare var mellan år respektive 51 år och uppåt. Korsvägens viktigaste funktion i dagsläget synliggörs som knutpunkt för vidare resor, vilket var den vanligaste anledningen för vistelse. Service & samhällsfunktioner var också en förekommande anledning till att uppehålla sig i området. Detta kan förklaras av att en hög andel av de svarande var boende i området. Vistelse i området sker oftast på en daglig basis eller ett par gånger i veckan, vilket visar Korsvägens funktion som en central knutpunkt i vardagen. 40% 60% 28% 19% 18% 13% 15% 7% > ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET
7 VARFÖR BESÖKER DU KORSVÄGEN IDAG? KNUTPUNKTFÖR FÖR KNUTPUNKT VIDARERESOR RESOR1 VIDARE SERVICE & SAMHÄLLS-2 FUNKTIONER ARBETE/STUDIER EVENEMANG BOENDE/PERSONLIG ANKNYTNING 22% 20% 18% 15% 15% HUR OFTA BESÖKER DU KORSVÄGEN? 34% DAGLIGEN 21% ETT PAR GÅNGER I VECKAN 13% EN GÅNG I VECKAN 11% EN GÅNG OM ÅRET ELLER MINDRE 8% ETT PAR GÅNGER OM ÅRET GENOMFART TILL FOTS/CYKEL 7% 7% ETT PAR GÅNGER I MÅNADEN ANNAT 3% 6% EN GÅNG I MÅNADEN 1) Korsvägenområdet som knutpunkt för vidare resor kan relateras till områdets funktion som bytespynkt, passage och höga trafikflöden av transporter och människor i rörelse. 2) Service och samhällsfunktioner innefattar aktiviteter som matinköp, ärenden till post, bibliotek och läkarebesök. ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET 7
8 VAD FÖRKNIPPAR DU OMRÅDET KRING KORSVÄGEN MED IDAG? IDENTITET (EVENEMANG, UPPLEVELSE, LANDMÄRKE, KULTUR) SAMMANHÅLLEN STAD (NÄRHET, TRAFIK, TÄTHET, KNUTPUNKT) 26% VARDAGSLIV (KOLLEKTIVTRAFIK, SYSSELSÄTTNING, BOENDE, SERVICE) 18% SAMSPEL (MÖTESPLATS, REKREATION, STADSLIV, FRITID) 8 43% 13% ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET
9 HUR HÖGT VÄRDERAR DU KORSVÄGEN PÅ EN SKALA MELLAN 1-4? 43% 30% 22% 5% Saknar ett tydligt värde och är inte av någon större betydelse Har ett lägre värde och har en mindre betydelse Har ett klart värde och är av betydelse Har ett högt värde och är av stor betydelse På vägen De flesta associerar Korsvägen med trafikplatsen, evenemangsområdet och platsens kulturhistoriska värde. Det kulturhistoriska värdet beskrivs främst i byggnader som Johannebergs landeri och naturen i Renströmsparken. Kända platser som Liseberg, Svenska Mässan, Universeum och Gothia Towers beskrivs som landmärken för orienterbarhet i området. Folk upplever att det är den byggda miljön som ger platserna dess speciella charm och karaktär. Det finns en hög uppfattning om att Korsvägenområdet är viktigt som upplevelsecentrum både för boende i staden och för att locka besökare till Göteborg. Liseberg framhålls som ett viktigt besöksmål och turistattraktion. Området beskrivs med blandade känslor så som rörigt, trafikerat och kaos, men även som fint, trevligt och centralt. Korsvägenområdet uppfattas ha ett klart värde och vara av betydelse för staden och för de som vistas här. Beskriv Korsvägen med ett ord. Störst ord fick flest associationer. ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET 9
10 När jag tänker på området kring Korsvägen tänker jag på Liseberg och Svenska Mässan. Vi måste få ner trafiken under jord för att visa vår vackra stad. Gärna fler caféer och lättare att gå till och från centrum via promenadstråk. Det ska vara lätt att ta sig bort till evenemangsområdet vid Korsvägen. 4. VAD SÄGER MEDBORGARNA? Från grått och rörigt till grönt och tydligt Vad skulle kunna förbättras för att människor ska spendera mer tid i Korsvägenområdet? Trafik och naturupplevelse är två återkommande teman när de deltagande får beskriva vad de upplever kan förbättras eller förändras i framtiden. Förslag på framtida bebyggelse berör främst Korsvägens funktion som kollektivtrafikplats och hur Korsvägenområdet kan användas för att fler människor ska vistas här i vardagen. Ett grönt område Naturen och det gröna önskas ges ett större utrymme. Fler och bättre parker efterfrågas samtidigt som en minskning av bilar och biltrafik är ett återkommande förslag. Parker beskrivs både som sociala samlingspunkter samtidigt som det är ett medel för att bevara det gröna i staden. Det gröna upplevs göra platser mer attraktiva och fler sittplatser uppmuntrar till att spendera mer tid i området. Utsikten vid Landeriet lyfts fram som en av platsens kvalitéer. Miljön utanför Focus upplevs som tråkig och även här föreslås fler sittplatser. Många förtydligar att det gröna bör prioriteras framför ny bebyggelse. Minska trafiken Korsvägens trafikplats präglas av uppfattningen om en rörig och ohållbar trafiksituation. Området upplevs som mycket biltätt och trafiken anses trög vilket skapar trängsel och trafikproppar. Nya trafiklösningar efterfrågas där det sker en nivåskillnad och avdelning mellan de olika trafikslagen. De flesta förslag som ges innebär en minskning av biltrafik eller en omläggning av trafiken genom tunnel, eller alternativt att man flyttar upp trafiken ovanför marknivå via broar och ramper. Trafiksituationen idag uppfattas som stressande, otrygg och förvirrande. Det behövs bättre cykelbanor och en ökad tydlighet för oss cyklister, idag är man cyklist med livet som insats MED LIVET SOM INSATS! En önskan finns om att förbättra framkomligheten för samtliga trafikslag. Framförallt biltrafiken bör minskas eller tas bort permanent. En del synpunkter innefattar även Flygbussarna till Landvetter, där de resande upplever att bussarna bidrar till förseningar för de lokala linjerna. Förslag ges på att flygbussar och långfärdstrafik ska få en egen hållplats. Trafiksituationen beskrivs som Korsvägens akilleshäl. Trafikplats Korsvägen uppfattas som en trång knutpunkt, där bilister skärmas av från servicefunktioner på grund av svårigheter i att komma nära och tillgång till parkering. Cykelbanor och trottoarer behöver justeras för att bidra till en ökad tydlighet bland cyklister och gående. Det är svårt att vara cyklist och man befinner sig i en utsatt position mellan olika trafikslag. Mötesplats korsvägen Det finns en delad mening om huruvida Korsvägen som knutpunkt behöver utvecklas med fler funktioner och det är svårt att avgöra vad man i så fall upplever att man saknar på platsen idag. Turister som tillfrågades har svårt att långsiktigt uppskatta vad det skulle finnas behov av, medan de kortsiktigt gärna ser fler alternativ av service och väntplatser. En majoritet efterfrågar fler mötesplatser och möjlighet till att vistas på platsen både inomhus och utomhus. Expansion upplevs som något positivt och anses kunna bidra till att fler funktioner finns inom ett större närområde. Korsvägen som knutpunkt och del av evenemangsområdet lyfts fram av särskild betydelse i frågan om platsens betydelse för staden. Detta kan kopplas till varför människor har svårt att specificera framtida förslag inför stadsutvecklingen kring 10 ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET
11 Mera träd! Landeriet måste bevaras! Kan man ha bostäder utefter Örgrytevägen av bullerskäl? Korsvägenområdet och istället poängterar att platsen redan har de funktioner som förväntas av en knutpunkt. Knutpunkt Korsvägen Hållplats Korsvägen uppfattas sakna ett tydligt väntrum och en önskan finns om ett utökat resecentrum med fler faciliteter och ett större utbud av information. Information efterfrågas både om kollektivresor i staden samt en förbättrad översikt av området. Man uppskattar områdets blandning av nytt och modernt, men det saknas en tydlighet i hur man orienterar sig mellan områdets olika delar. En ökad framkomlighet önskas mot nära målpunkter i området som Berzeliigatan och Universeum. Alternativt att möjlighet ges för att kunna ta sig runt Korsvägen utan att besöka trafikplatsen, då stoppet under vissa rutter anses bidra till en omväg. Framtida förändringar i stadsrummet upplevs kunna förhöja värdet ytterligare, när människor upptäcker nya kvalitéer i området. Kollektivtrafiken beskrivs som ett sätt att verka för ett Storgöteborg, främst med hänsyn till trafiken mot kranskommunen Mölndal. ANDRA KONKRETA FÖRSLAG INFÖR FRAMTIDEN SOM FRAMKOMMIT I ENKÄTEN Hållbar stad betyder enligt mig att naturens intressen skall väga tungt, om inte tyngst, i stadsplaneringen. En ny lekpark. Fler växter, blommor, träd och vatteninslag vid trafikplatsen. Fler sittplatser, bänkar och papperskorgar med askfat längs med stråken. Rusta upp befintliga bostadsområden. Fler matställen som caféer, en bodega eller restauranger med uteserveringar. Butiker för shopping. Större nöjeszon för fler aktiviteter. Ett klotterplank i mitten av trafikplatsen för kreativitet. Större vänthall med laddstation för mobiler. En linbana upp till Renströmsparken. Avgränsa trafikslag med nivåskillnader som en bro eller tunnel. Tydligare skyltar med trafikbestämmelser. Enkelriktade gator. Hållplatser i bredd. Fler parkeringar för boende. Staket för cyklister. Bredare gator och cykelbanor. Fler övergångsställen. Området upplevs ha stor potential för att kunna kraftsamla i staden. Ny bebyggelse bör användas till att skapa möjligheter för fler människor. Exempel ges på fler bostäder, med prioritering av billiga lägenheter för unga och studerande. Göteborg upplevs som en trevlig stad. ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET 11
12 Visionsbild: Varpunen 5. SAMMANFATTNING OCH REFLEKTIONER En ny riktning Undersökningen visar på att Korsvägenområdet är en viktig del av Göteborg. Även om man inte bor i stadsdelen Centrum eller vistas här dagligen anser man att området är av hög betydelse för staden. Det gröna och miljön lyfts som viktiga aspekter i den framtida staden. Man vill ha ett grönare centrum som skall vara funktionellt länge. Fler sociala möteplatser efterfågas både i grönområden och i stadslivet. Områdets karaktär förknippas med upplevelse, evenemang, besöksmål och som knutpunkt. I den framtida stadsutvecklingen ser man gärna att Korsvägen fortsätter att utvecklas till en större målpunkt för behov i det vardagliga livet. Potential och problem Korsvägen visar på hög potential som en central knutpunkt med närhet till centrum, evenemang och grönområde. Området har en hög rörlighet med kontinuerliga flöden. Västlänkens nya station ger Korsvägenområdet ytterligare möjligheter att stärka platsens funktion som bytespunkt för vidare resor inom regionen. Med hjälp av fler mötesplatser kan Korsvägenområdet bli en fast målpunkt och destination i staden. Inslagen av grönska och parker ger utrymme för avkoppling, rekreation och mångfald i stadsmiljön. På Korsvägen finns det utrymme för att fortsätta utveckla platser för sociala sammankomster vid målpunkter och naturliga mötesplatser. Området har en tydlig närhet mot centrum och vidare mot andra delar av regionen. En närhet som möjliggörs av kollektivtrafik och serviceutbud. De största problemet kring Korsvägen idag uppges vara trafiken. Höga flöden av transporter och olika nivåer av rörlighet skapar stressiga miljöer och bidrar till att man känner sig otrygg när man besöker platsen. Detta kan förbättras genom trafiklösningar, främja rörelse i naturliga stråk och att stärka kopplingar i stråk både inom närområdet och mot närliggande stadsdelar. Bättre skötsel av befintlig miljö kan bidra till ökad trivsel och trygghetskänsla. Framtida arbete Det framtida arbetet bör innehålla frågor om hur platsen kan utvecklas för att skapa vistelseytor som ger flexibilitet för invånarna över tid. Flöden bör fördelas så att rörelser inom området känns lätta och naturliga. Det råder en oro över vad som kommer att hända med grönområden och kulturhistoriska byggnader när Västlänken påbörjas, en ökad tydlighet inom området är efterfrågat. Undersökningen visar en positiv inställning till att använda förändringar i stadsrummet till att kraftsamla stadens resurser. 12 ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET
13 ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET 13
14 14 ENKÄTSTUDIE - KORSVÄGENOMRÅDET
sammanställning Medborgardialog KORSVÄGENområdet inför stadsutvecklingsprogram 1.0 Dnr 0668/12
sammanställning Medborgardialog 2013-2015 KORSVÄGENområdet inför stadsutvecklingsprogram 1.0 Augusti 2015 Dnr 0668/12 innehåll 1. INLEDNING 2. KORSVÄGEN - IDAG OCH I FRAMTIDEN 3. Dialog - Sammanställning
Läs merI Göteborg stad återfinns många möjligheter till lek.
Otrygg trafiksituation som begränsar rörelsefrihet och självständighet Gamla industriområdet instängslat. Många barriärer, E6an, järnväg, Mölndalsvägen. Liseberg har positiv inverkan på integration, barn
Läs merFörslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf
Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG Process till antagande BN-beslut Samråd BN-beslut Utställning BN-beslut Godkänd Antagande KF STRATEGIER FÖR STADENS UTBYGGNAD Bygg och utveckla centralt! Komplettera
Läs merStrategisk inriktning för fortsatt stadsutveckling i Hallonbergen och Ör
Strategisk inriktning för fortsatt stadsutveckling i Hallonbergen och Ör SUNDBYBERGS STAD Så här utvecklar vi Hallonbergen och Ör DET HÄR ÄR ETT DOKUMENT som anger hur stadsutvecklingen i Hallonbergen
Läs merTrygg stadsplanering enligt Hyresgästföreningen LITA
En sammanfattning 2 (12) Januari 2019. Kortversion av rapporten Trygg stadsplanering enligt Hyresgästföreningen LITA. Författare: Kenneth Berglund, utredare Stadsutveckling, Hyresgästföreningen, kenneth.berglund@hyresgastforeningen.se
Läs merSkanska och de globala målen
Skanska och de globala målen Skanska bygger ett bättre samhälle Bygg verksamhet Remonthagen och Tallåsen, Östersund Citadellskajen, Malmö Kommersiell Utveckling Klippona, Malmö Bostadsutveckling Infrastrukturutveckling
Läs merSOCIAL KONSEKVENSANALYS FÖR GRÅBERGET Stadsbyggnadskontoret
SOCIAL KONSEKVENSANALYS FÖR GRÅBERGET Stadsbyggnadskontoret 2011-02-11 SAMMANFATTNING Identitet Nivåskillnaden och de många grönytorna gör att Gråberget upplevs som en avskild del i Majorna och enligt
Läs merOmrådet Ångfärjan Mål och motiv
Området Ångfärjan Mål och motiv w w w. h e l s i n g b o r g. s e /a n g f a r j a n Området Ångfärjan ska utvecklas till en ny mötesplats för helsingborgarna. Här ska man ses, flanera, umgås, äta, underhållas
Läs merFem förslag har blivit ett
Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs
Läs merHaningeborna tycker om stadskärnan 2014
Haningeborna tycker om stadskärnan 204 Förord Innehåll En attraktiv stadskärna växer fram Den här rapporten är en redovisning och en analys av hur Haningeborna ser på stadskärnan. Haningebornas tankar
Läs merSocial konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys
Social konsekvensanalys och Barnkonsekvensanalys för Detaljplan Västra Forsa, Bollebygd kommun 2018-05-08 2018-06-01 SKA/BKA Västra Forsa 1 Inventering Hur fungerar området idag? Hur fungerar platsen för
Läs merKommentar till Dialog PM om Trafik i centrum
Kommentar till Dialog PM om Trafik i centrum Storstad Linköping Kommentar till Dialog PM om Trafik i centrum Om storstad Linköping Storstad Linköping är en oberoende intresseorganisation som arbetar för
Läs mer8 Trafik- och gatumiljöplan för City. Svar på remiss från stadsbyggnadskontoret Dnr 4.1/2134/2017
Kulturnämnden 2017-09-19 Sida 56 (90) 8 Trafik- och gatumiljöplan för City. Svar på remiss från stadsbyggnadskontoret Dnr 4.1/2134/2017 Beslut Kulturnämnden beslutar enligt förslag från kulturförvaltningen:
Läs merVästlänken - en del av Göteborgs framtid
- en del av Göteborgs framtid Bakgrund Göteborgs lokala arbetsmarknad ska växa med över en halv miljon människor till år 2020 Göteborgs centrala delar, regionens kärna, stärks med fler arbetsplatser, fler
Läs merYttrande detaljplan för Västlänken, station Korsvägen med omgivning (0638/11)
Bilaga 9 Sida 1 Styrelsen 2016-06-07 Diarienummer: 0146/16 Handläggare: Anders Söderberg Tel: 031-368 40 18 E-post: anders.soderberg@goteborg.com Yttrande detaljplan för Västlänken, station Korsvägen med
Läs merF Ö R S L A G 11 V I S I O N O C H Ö V E R G R I P A N D E S T R A T E G I E R Järna 2025 - En kreativ småstad i en ekologisk landsbygd År 2025 är Järna en ort med karaktär av småstad där närheten till
Läs merSTADSLIV. Utgångspunkter för stadsliv
Utgångspunkter för stadsliv Utveckla centrala staden med attraktiva och flexibla mötesplatser för alla Prioritera centrala staden för gående och vistelse Sammankoppla stadens centrala delar i ett mer finmaskigt
Läs meren organisation skapar, levererar och fångar värde. Osterwald & Pigneur
en organisation skapar, levererar och fångar värde. Osterwald & Pigneur VÄRDEBASERAD STADSUTVECKLING Planprogram för Stadionområde i Malmö Džiugas Lukoševičius Arkitekt SAR/MSA Stadsbyggnadskontoret VARFÖR?
Läs merDialogmöte Exercisheden
Dialogmöte Exercisheden Anteckningar från möte #1 med allmänheten (21 januari 2017) Varför är vi här? Stadsbyggnadskontoret har bjudit in till ett antal dialoger kring utvecklingen av Heden på temat Vad
Läs merSocial konsekvensanalys 1(6) Stadsbyggnadsförvaltningen Julia Halldin. Syltlöken 1. Detaljplan för bostäder mm. I Toltorpsdalen, Mölndal
Social konsekvensanalys 1(6) Stadsbyggnadsförvaltningen Julia Halldin Syltlöken 1 Detaljplan för bostäder mm. I Toltorpsdalen, Mölndal Social konsekvensanalys 2(6) I anslutning till detaljplan Syltlöken
Läs merPM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen
Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund
Läs merStadsdelsanalys av Rosengård. Ali Hamed Ulf Liljankoski 4 november 2011
Stadsdelsanalys av Rosengård Ali Hamed Ulf Liljankoski 4 november 2011 Inledning Inför arbetet med att inventera och göra en nulägesanalys av Rosengård har vi valt att begränsa vårt område. Det område
Läs merSocial konsekvensanalys
Dnr: PLAN.215.4168 217-5-22 Social konsekvensanalys Detaljplan för Lagerstråle 7 Trossö, Karlskrona kommun Vad är en social konsekvensanalys? Enligt plan- och bygglagen ska planläggning av mark och vatten
Läs merFem förslag har blivit ett
Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs
Läs merMer människor, mindre trafik
Mer människor, mindre trafik Nyckeln till ett större och mer hållbart Göteborg Västlänken En storstad med trivsel och nära till det mesta Året är 2026 och Göteborgsregionen beräknas ha 1,6 miljoner invånare,
Läs merVästra Ingelstad Dialogworkshop. Sammanställning
Västra Ingelstad Dialogworkshop Sammanställning 19060 Bakgrund Bymiljöprogram Vellinge kommun har tagit fram stadsmiljöprogram och bymiljöprogram för flera orter i Vellinge. Syftet är att fånga upp karaktären
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merGottsundaområdet Planprogram
Kortversion av förslag till Gottsundaområdet Planprogram 2018 Samrådshandling 23 april 2018 till 4 juni 2018 Visionsbild som visar hur området kring Gottsunda centrum skulle kunna se ut. Kommunstyrelsen,
Läs merUPPDRAG. Medborgarnas perspektiv och deras behov av tillgång till grönområden är viktig och då i synnerhet barnens perspektiv.
2013 02 26 GRÖNPLAN UPPDRAG Park- och naturnämnden beslutade 2011-06-21, att ge park- och naturförvaltningen i uppdrag att ta fram en Grönplan för Göteborgs Stad i samverkan med övriga berörda förvaltningar
Läs merProgram för Gråberget DAGORDNING. Välkomna till samrådsmöte! Inledning Politiska mål Planprocessen Bakgrund och förutsättningar
DAGORDNING Välkomna till samrådsmöte! Inledning Politiska mål Planprocessen Bakgrund och förutsättningar 40 min Förslag till bebyggelse Fortsatt arbete Frågestund 50 min Medverkande: stadsbyggnadskontoret,
Läs merFÖP NORRA BRYNÄS MÅL- OCH VISIONSARBETE. Ortofoto avgränsning
FÖP NORRA BRYNÄS MÅL- OCH VISIONSARBETE Gävle kommun 2018-11-08 1 Ortofoto avgränsning FÖP NORRA BRYNÄS MÅL- OCH VISIONSARBETE FOKUSOMRÅDEN Norra Brynäs en stadsdel vid vatten och grönska Norra Brynäs
Läs merEsplanaden 1. Sundbyberg 670 kvm. Kontaktperson: Andreas Wallebom andreas.wallebom@diligentia.se 08-573 657 55
Esplanaden 1 Sundbyberg 670 kvm Kontaktperson: Andreas Wallebom andreas.wallebom@diligentia.se 08-573 657 55 Välkommen till Diligentia Esplanaden 1 Esplanaden 1 är i huvudsak en kontorsfastighet, med Kronofogden
Läs merMå alla samlas. Vi hoppas att den ger dig en stunds inspirerande läsning.
Utveckling för Skellefteå 2012 2014 Må alla samlas. Det här är det första steget i en lokal utvecklingsstrategi för allas vårt Skellefteå. Därför vill vi att så många som möjligt i Skellefteå ska läsa
Läs merBakgrund. Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare
2014-07-01 Bakgrund Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare 150 000 människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare Älvstaden - ca 4,6 milj m² - 25 000 bostäder - 45 000 arbetsplatser
Läs merForsåker. central stadsdel omgiven av gammal stadsmiljö. Socialdemokraterna i Mölndal
Forsåker En ny central stadsdel omgiven av gammal stadsmiljö Socialdemokraterna i Mölndal Inledning Mölndals stad köpte 2009 området där det gamla pappersbruket Papyrus låg. Idag benämns området Forsåkersområdet.
Läs merMEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM
MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM Sammanställning till webbsidan Medborgardialog södra centrum Måndagen den 17 november 2014 genomförde Samhällsbyggnadsnämnden en medborgardialog om hur södra centrum ska utvecklas.
Läs merGå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN
Gå och cykla för ökad hälsa DEN GODA STADEN När vi planerar för att bygga den goda staden är det många aspekter som bör finnas med. En mycket viktig del rör människors hälsa och välbefinnande. Därför behöver
Läs merPrata framtidens Sävar med oss!
Prata framtidens Sävar med oss! Fördjupad översiktsplan för Sävar Umeå kommun arbetar med en fördjupad översiktsplan för Sävar. Översiktsplanen ska visa hur Sävar kan komma att se ut och utvecklas i framtiden.
Läs merVästlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg
Västlänken En pulsåder för det moderna Göteborg HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 2 Morgondagens Göteborg Regionen beräknas växa med en och en halv miljon invånare till 2035 Enligt prognoser är vi år 2035
Läs merUtvecklingsplan Campus Näckrosen En vision om en kunskapspark för humaniora, konst och Kultur November 2013
Utvecklingsplan Campus Näckrosen En vision om en kunskapspark för humaniora, konst och Kultur November 2013 Kunskapsparken EN VISION Området kring Näckrosdammen, beläget mellan Götaplatsen och Korsvägen,
Läs merDANDERYDS KOMMUN. Centrala Danderyd. Dialog om centrala Danderyd Bilaga 7: Sammanställning av referensgruppsträff 1 + 2
DANDERYDS KOMMUN Centrala Danderyd Dialog om centrala Danderyd Bilaga 7: Sammanställning av referensgruppsträff 1 + 2 Tisdag 8 oktober träffades 32 engagerade Danderydsbor i Kevingeskolans matsal för att
Läs merKunskapsstråket. En unik position
Visionsbild för Kunskapsstråket, SBK Lund och visualisering Arrow Kunskapsstråket En unik position Global trend, lokal vision Omvandlingen från industri- till kunskapssamhälle har skapat en efterfrågan
Läs merUtställningsförslag till ny översiktsplan för Stockholm
Enskede- Årsta- Vantör stadsdelsförvaltning Lokal och stadsmiljö Tjänsteutlåtande Dnr 1.5.3.-437/2017 Sida 1 (5) 2017-08-16 Handläggare Eskil Swerkersson Telefon: 08-50814020 Till Enskede-Årsta-Vantörs
Läs merSammanfattning av invånardialog
Stadsdelsanalys för Skallberget, Vega, Tunby och Nordanby Sammanfattning av invånardialog Stadsbyggnadsförvaltningen 721 87 Västerås 021-39 00 00 www.vasteras.se Forsberg, Mikael 021-39 12 23 mikael.forsberg@vasteras.se
Läs merOmvandlingen av busstorget Skellefteås nya stadskvarter
2012-01-25 Omvandlingen av busstorget Skellefteås nya stadskvarter Är det dags för Hallmans monumentalbyggnad från 1905 eller inte? Carl-Henrik Barnekow Utredning för omvandling av busstorget Bilden på
Läs merSocialt konsekvensanalysverktyg (SKA) i Uppsala kommun. Stadsbyggnadsförvaltningen
Socialt konsekvensanalysverktyg (SKA) i Uppsala kommun Mål och budget 2016-2018 SBF har många krav och utmaningar ÖP Mål & budget CEMR Landsbygdsprogram City lab-certifiering Bostadspolitisk strategi
Läs merRegional, översiktlig och strategisk planering
Regional, översiktlig och strategisk planering Fokus på social och ekologisk hållbarhet. Frågeställningen syftar till att på en övergripande strategisk nivå besvara frågor som berör markanvändningen och
Läs merEnsamhet. En studie över den ofrivilliga ensamheten i våra städer och vad vi kan göra för att bryta den.
Ensamhet En studie över den ofrivilliga ensamheten i våra städer och vad vi kan göra för att bryta den. Den upplevda ensamheten är störst bland unga och i våra större städer Händer det att du känner dig
Läs merDIALOG 2016 HERTSÖN/LERBÄCKEN
DIALOG 2016 HERTSÖN/LERBÄCKEN Arbete pågår med att ta fram en utvecklingsplan för Hertsön/ Lerbäcken. För att ta reda på vad de som bor i området tycker är viktigast har Luleå kommun bjudit in till ett
Läs merPM Dialogarbete inom ramen för SKA/BKA. Detaljplan för Bostäder och centrum Skra Bro
2014-12-17 PM Dialogarbete inom ramen för SKA/BKA Detaljplan för Bostäder och centrum Skra Bro Planarbete övergripande schema Program Upprätta Samråd Bearbetning/ Granskning Antagande revidering planförslag
Läs merKonstnavet en temporär utomhuskonsthall
Konstnavet en temporär utomhuskonsthall Bakgrund Navet temporärt är ett samverkansprojekt där Stadsbyggnadskontoret och Kultur- och fritidsförvaltningen arbetar med området runt navet, en plats som är
Läs merParkeringsstrategi 1(5)
1(5) Parkeringsstrategi Diarienummer Fastställt av Datum för fastställande KS 2018/345 Kommunfullmäktige 2018-08-28 Dokumenttyp Dokumentet gäller för Giltighetstid Strategi Tillsvidare Revideringsansvarig
Läs merPresentation av alternativen i enkäten
Vasa centrumstrategi Enkät till stadsborna om alternativ för strukturmodeller 2. 27.5.2012 Presentation av alternativen i enkäten 2.5.2012 Tre olika alternativ för centrumstrategins strukturmodeller för
Läs merUppföljning av nya bostadsområden Baserad på medborgardialoger om Norra Hallsås och Östra Stamsjön
Baserad på medborgardialoger om Norra Hallsås och Östra Stamsjön juni 2011 Beredningen för infrastruktur och boende Innehåll 1 Uppdrag 5 1.1 Bakgrund, syfte...5 1.2 Metod och genomförande...5 1.3 Resultat...5
Läs merVision centrumutveckling
Vision centrumutveckling Habo kommun Antagandehandling 2013-11-28 1. Bakgrund Bostadsförsörjningsplan blir en centrumutvecklingsplan År 2010 beslutade kommunstyrelsen i Habo att kommunen skulle ta fram
Läs merUtvecklingsprogram för stadsdelen Vallås. - Framtid Vallås
Utvecklingsprogram för stadsdelen Vallås - Framtid Vallås Utvecklingsprogrammet beskriver den gemensamma framtidsbilden och viljeinriktningen för Vallås. Programmet har tagits fram i dialog med invånare,
Läs merSocial konsekvensanalys
Dnr: PLAN.2010.3654 2016-01-29 Social konsekvensanalys Detaljplan för del av Torstäva 9:43 Torsnäs, Karlskrona kommun Vad är en social konsekvensanalys? Enligt plan- och bygglagen ska planläggning av mark
Läs merÅbytorp Översiktsplan Kumla kommun 2040
Åbytorp Tätortsutveckling Åbytorp Ortens karaktär Åbytorp ligger cirka 3,5 kilometer väster om Kumla och har 820 invånare. Åbytorp härstammar från de två byarna Stene och Långgälla och har vuxit upp på
Läs merSTOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING
STOCKHOLS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING Kortversion, maj 2009 Framtida Stockholm formas idag! Stockholm har vuxit kraftigt de senaste åren och mycket pekar på en fortsatt tillväxt. Denna utveckling ställer
Läs merReflektion från seminarieserien
Reflektion från seminarieserien Jonas Borglund Projektledare för GOS-projektet Erfarenheter från GOS projektets 6 seminarier Sammanhängande fysisk struktur Integration av marknader beror helt på hur systemet
Läs merAnteckningar från möte om Säkerhet och trygghet (8 februari 2017)
Dialogmöte Exercisheden Anteckningar från möte om Säkerhet och trygghet (8 februari 2017) Deltagare: Polis, Räddningstjänst, Social Resursförvaltning, Stadsledningskontoret (säkerhetschef), Stadsdelsförvaltningen
Läs merfrån workshop genomförd den 23 mars 2018.
Datum: 2018-03-23 Diarienummer: 0409/16 Socialkonsekvensanalys, SKA och barnkonsekvensanalys, BKA för detaljplan för stadsutveckling nordväst om Järnbrottsmotet bussdepå, inom stadsdelen Järnbrott Dokumentation
Läs merSocial konsekvensanalys
Dnr: PLAN.215.4145 216-9-13 Social konsekvensanalys Detaljplan för Barken 1 Pantarholmen, Karlskrona kommun Vad är en social konsekvensanalys? Enligt plan- och bygglagen ska planläggning av mark och vatten
Läs merArbetar i Fagersjö. Sammanställning workshop Bygg ditt Fagersjö
Arbetar i Fagersjö Sammanställning workshop Bygg ditt Fagersjö Positiva och negativa platser Otrygga sluttningar Brist på besöksparkering Ungdomar tycker om Lidl Positiva och negativa platser Positivt
Läs merParallella uppdrag för Selma Lagerlöfs torg. Sammanfattning
Bakgrund Göteborg växer och många vill flytta hit. Därför behöver vi bygga fler bostäder, framför allt på platser där det redan finns kollektivtrafik, vägar, affärer, förskolor och parker. Selma Lagerlöfs
Läs merOffentliga rum förslag till. komplettering av Framkomlighetsstrategin.
Avdelningen för stadsutveckling Sida 1 (1) 2017-11-20 Handläggare: Cecilia Rivard 08 508 18 048 Till Farsta stadsdelsnämnd 2017-12-14 Offentliga rum förslag till komplettering av Framkomlighetsstrategin
Läs merDialog Tullinge - sammanfattning av Idévecka 1
Det här dokumentet ger en samlad bild av alla synpunkter och idéer som framförts under den första delen av dialogen, Idévecka 1 och Öppet hus. Sammanställningen är gjord utifrån enkätsvar, bildprotokoll
Läs merBakgrund. Uppdraget. Genom: Tydligare vägvisning Attraktiv rastplats Pendlarparkering Tillgänglig och attraktiv genomfart
Hofors genomfart Bakgrund Uppdraget Projektera för en genomfart med målsättningarna att: Förtydliga Hofors tätort och dess infarter Öka tillgängligheten för näringsidkare Skapa en inbjudande känsla för
Läs merNy översiktsplan för Göteborg Samrådsförslag
Ny översiktsplan för Göteborg Samrådsförslag Vad är en översiktsplan? En långsiktig och hållbar målbild för användning av mark, vatten och bebyggd miljö En samlad framtidsdiskussion med medborgarna och
Läs mer- Ett nätverk - Ett uppdrag - En verksamhet
- Ett nätverk - Ett uppdrag - En verksamhet Segregationen har klassmässig grund Strategin är att förena de ekologiska, ekonomiska och sociala aspekterna och låta detta förhållningssätt prägla såväl vårt
Läs merProgram till Vision Luleå 2050
Program till Vision Luleå 2050 Alla ungas medskapande Start och uppväxt för alla Allas röst Entreprenörskap Smarta resor och transporter Vilja uppleva infrastruktur Bredd och spets God livsmiljö Klara
Läs merAtt bygga socialt hållbart. Och lönsamt. ÅF Samhällsplanering Mia Söderberg Ansvarsstafetten 2013-05-20
Att bygga socialt hållbart. Och lönsamt. Mia Söderberg Arkitekt SAR/MSA och Civilekonom Arbetar med samhällsplanering: Social och ekonomisk hållbarhet i stadsutveckling Hållbar och värdebaserad stadsplanering
Läs merDialog kring Exercishedens utformning Boende och verksamma kring Heden 19 januari 2017
Dialog kring Exercishedens utformning Boende och verksamma kring Heden 19 januari 2017 Varför är vi här? Stadsbyggnadskontoret har bjudit in till ett antal dialoger kring utvecklingen av Heden på temat
Läs merANALYS B20 B21 B22. vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping. Lynch, K.,
vatten vs stad - ett bebyggelseförslag till Norra Munksjön, Jönköping I d e n t i t e t - H e l h e t - R ö r e l s e ANALYS B20 B21 B22 För att få en förståelse av Norra Munksjö-området och dess karaktär
Läs merAlsike Nord Etapp 2 Medborgardialog
Alsike Nord Etapp 2 Medborgardialog 2018 Innehållsförteckning Bakgrund...3 4 Dialogtillfälle 1...5 Dialogtillfälle 2...6 Arbetet framåt...7 Metod...8 10 Bilagor...11 12 Medborgardialog, bakgrund När medborgare
Läs merSammanställning från medborgardialog 3 december Kulturpunkten, Gottsunda Centrum
Sammanställning från medborgardialog 3 december 2016. Kulturpunkten, Gottsunda Centrum Planprogram för Gottsundaområdet med fokus på social hållbarhet Fyra stationer Ansvariga politiker, polis, fastighetsägare
Läs merSundsvalls kommun. Sundsvalls. kommun. En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas.
Information till närboende Katrinehill En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas Ett projekt inom Sundsvalls Sundsvalls kommun kommun Vad är det som är på gång i skogen
Läs merBKA OCH SKA I PLANPROCESSEN
Reviderad -24 november 2014 BKA OCH SKA I PLANPROCESSEN Stadsbyggnadskontoret har tagit fram en arbetsprocess för hur det sociala perspektivet ska beaktas i planprocesser och sedan årsskiftet 2013/2014
Läs merSamråd Detaljplan för Västlänken, Station Korsvägen med omgivning inom stadsdelarna Heden, Johanneberg och Lorensberg i Göteborg
TN 189/16 Tjänsteutlåtande Trafiknämnden 2015-06-15 Diarienummer 2258/12 Avdelningen Samhälle och planering Anna Berlin Telefon 031-368 25 86 E-post: anna.berlin@trafikkontoret.goteborg.se Samråd Detaljplan
Läs merIndikatorer Hållbart resande. Henrik Markhede
Indikatorer Hållbart resande Henrik Markhede 2 3 4 5 6 7 https://eastasiabybike.wordpress.com HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 8 Arkitekturprogrammet HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 9 10 11 12 13 Göteborgs
Läs merVÄXJÖ STADS- OCH STATIONSHUS
VÄXJÖ STADS- OCH STATIONSHUS VÄLKOMMEN TILL FRAMTIDENS VÄXJÖ! Centralt & tillgängligt stadshus med en unik möjlighet att kommunicera med sina invånare Cityhandeln gynnas av en välfungerande och modern
Läs merVästlänken vad är det?
VÄSTLÄNKEN Station Centralen Västlänken vad är det? Station Haga Station Korsvägen Vänersborg En åtta kilometer lång ny järnvägsförbindelse, varav sex kilometer i tunnel, som ska ge Göteborg en genomgående
Läs merTYCK TILL. om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD. Samråd 16 januari till 9 mars
TYCK TILL om den fördjupade översiktsplanen över OSKARSHAMNS STAD Samråd 16 januari till 9 mars Vår vision: "Den attraktiva småstaden med de stora livskvaliteterna". Oskarshamn ska ha 30 000 invånare år
Läs merAvenyföreningens synpunkter på Gatugestaltningsarbetet för Avenyn
Till Stadsbyggnadskontoret Diarienummer 09/0841 Avenyföreningens synpunkter på Gatugestaltningsarbetet för Avenyn Avenyföreningen har ca 230 medlemmar på och kring Avenyn. Medlemmarna är företag och fastighetsägare
Läs merHärligt. Skapa ny kontakt med vattnet: Helsingborg
2 1 3 4 Härligt Att platser upplevs fantastiska och härliga är viktigt rent mänskligt men även för att kunna konkurrera i vårt mobila samhälle där folk är villiga att pendla för att bosätta sig där det
Läs merSE-151
activitybasedcity.se Låt oss forma framtidens stadsutveckling tillsammans På politikernas agenda står 700 000 bostäder och fossilfria transporter inom 15 år. ABC-staden 2.0 är ett konkret exempel på hur
Läs merÅrstastråket och Slakthusområdet
stråket och Slakthusområdet Kontakt: Jenny Brolin Kontakt på Novus: Per Fernström och Annelie Önnerud Datum: 5 februari 2019 Har jobbat deltid 35% 1 1 Novus 2019. All rights reserved. www.novus.se Bakgrund
Läs merSocial konsekvensanalys
Dnr: PLAN.2015.3625 2017-01-30 Social konsekvensanalys Lanternan 3 m.fl. Hästö, Karlskrona kommun Vad är en social konsekvensanalys? Enligt plan- och bygglagen ska planläggning av mark och vatten främja
Läs merMedborgardialog - Södra staden
Medborgardialog - Södra staden Var: Rinkabyholmsskolans matsal När Tisdagen den 13 nov 2012, kl:18.00-20.30 Vilka: Dialog med representanter från närings- och föreningsliv, skola och kyrka. Det var ca.
Läs merBarn i stadsplanering Barnkonsekvensanalyser och barns och ungas perspektiv
Hållbar stad öppen för världen Barn i stadsplanering Barnkonsekvensanalyser och barns och ungas perspektiv Detta tänkte jag prata om Göteborgs stads barnkonsekvensanalysmodell Får barnen plats i staden?
Läs merSAMMANSTÄLLNING DIALOGMÖTE 1
SAMMANSTÄLLNING DIALOGMÖTE KRONANDALEN MED OMGIVNINGAR Datum 50423 Plats Spirans förskola Deltagare Boende och intressenter i Kronandalen, Luleå kommun Processledare Strategisk Arkitektur DIALOGMÖTE _
Läs merVISION FÖR CITY. Utvecklingen av Stockholms City till år 2030
VISION FÖR CITY Utvecklingen av Stockholms City till år 2030 BAKGRUND Kommunstyrelsen beslutade den 22 juni 2011 att ge stadsledningskontoret i uppdrag att i samråd med berörda förvaltningar och bolag
Läs merKomplettering av ansökan En cykelstad för alla
2011-10-14 Bn 364/2010 Delegationen för hållbara städer Miljövårdsberedningen 103 33 Stockholm Komplettering av ansökan En cykelstad för alla Örebro kommun har ansökt om stöd från Delegationen för hållbara
Läs merRESECENTRUM 1.4 RESECENTRUM 1.4 LINKÖPING JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER I CENTRUM IDESKISS 2013 09 19
RESECENTRUM 1.4 JÄRNVÄG I TUNNEL FÖR ATTRAKTIVA STADSMILJÖER I CENTRUM NYA MÖJLIGHETER SYFTE MED LINKÖPINGS RESECENTRUM 1.4 NÅGRA KONSEKVENSER AV JÄRNVÄG I TUNNEL SOM JÄMFÖRELSE TILL BROALTERNATIVET Vi
Läs merBostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning. Tema-PM inom Strukturbild Blekinge
Bostadsplanering och kollektivtrafikförsörjning Tema-PM inom Strukturbild Blekinge April 2019 Hur hänger det ihop? Samhällsplanering och samhällsutveckling är idag komplexa frågor med många olika aktörer
Läs merDokumentation från medborgardialog i Valsta 2018
Dokumentation från medborgardialog i Valsta 2018 Dialogmöte 2, 7 november 2018 www.sigtuna.se Detta bestämdes under dialogmöte 1, 10 oktober Grupperna bestämde att man ville fokusera samtalen kring boende,
Läs merSammanställning av synpunkter vid seminarierna Vision för utveckling av Varbergs stadskärna
Jönköping i maj 2012 Sammanställning av synpunkter vid seminarierna Vision för utveckling av Varbergs stadskärna Under våren 2012 hölls fem seminarier för att lägga grunden för visionen. Mötena hade följande
Läs merIdéer och värden. Dokumentation från visionsworkshopar. februari/ mars 2015.
Idéer och värden Dokumentation från visionsworkshopar om Älvsjö Örby februari/ mars 2015. Bakgrund Stockholm växer. Ett politiskt löfte finns om att bygga 140 000 nya bostäder till år 2030. Älvsjö är
Läs merfalun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Följ med på resan! Ett viktigt steg mot en större stad
falun.se/resecentrum Samhällsinformation Resecentrum Falun Ett viktigt steg mot en större stad Följ med på resan! Nu bygger vi framtidens Falun En satsning för dig och morgondagens falubor! I en modern
Läs merEn sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018
Hur vill du resa i Sigtuna kommun? En sammanställning av dialogmötet 9 januari 2018 www.sigtuna.se Dialogmöte 9 januari 2018 Den 9 januari 2018 bjöd Sigtuna kommun in till ett dialogmöte för att diskutera
Läs mer