Fem förslag har blivit ett

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Fem förslag har blivit ett"

Inga Martinsson
för 5 år sedan
Visningar:

Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning

2 Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs Södra Kungsvägen Lidingöbanan kvar i befintligt läge Förbättrat gång- och cykelnät Cirka bostäder

3 Programområdet

4 Stockholmsregionen växer Befolkningen förväntas öka med en halv miljon invånare fram till 2030 Stort behov av bostäder och arbetstillfällen Lidingö centralt beläget med goda kommunikationer efter rustad Lidingöbana som sammanlänkas med Spårväg City Utvecklingen av Centrum-Torsvik skapar brett utbud av bostäder, handel, service och arbetstillfällen

5 Vision och mål Vision: Centrum-Torsvik är en attraktiv, spännande och miljösmart stadsdel. Mål:

7 Programförslaget Lidingö centrum Lejonvägen Stockholmsvägen Torsviks torg

8 Lidingö centrum Utomhuscentrum med dubbla handelsytor Tydligare centrumkärna med större utbud, ökad handel och fler arbetstillfällen Bibliotek, kaféer och möjlighet till mer kultur Handel/service i bottenvåningar och bostäder ovanpå Fyra nya centrumkvarter

Lejonvägen Uppbruten karaktär som ger kontakt med villastaden Stadsgata med bredare trottoar för gående Separat cykelstråk Ny sträckning mellan

9 Lejonvägen Uppbruten karaktär som ger kontakt med villastaden Stadsgata med bredare trottoar för gående Separat cykelstråk Ny sträckning mellan Vasavägen och Kyrkvägen för att möjliggöra ny bebyggelse. En fortsatt viktig funktion för biltrafiken till och från centrum, samt för kollektivtrafik.

10 Stockholmsvägen Fler lokaler i bottenvåningarna för service och handel Viktigt stråk som binder samman centrum och Torsviks torg Uppsamlingsgata med plats för bilar, bussar, separat cykelbana och breda gångstråk

11 Torsviks torg Överdäckning Tyst asfalt och bullerskärmar längs Södra Kungsvägen Grönt och tystare torg med plats för möten Fler lokaler för ökad service och handel Trevligare entré till stadsdelen

12 Överdäckningen i Torsvik Färre barriärer Lättare att röra sig i området Minskat buller Nya bostäder Ny mötesplats Lugnare stadsmiljö Starkare ekologiska samband

13 En stadsdel med småstadskaraktär Småskalig bebyggelse Varierat utbud av service och handel Lugnt och behagligt tempo Platser för möten och rekreation Närhet till natur och vatten

14 Nya bostäder Cirka nya bostäder. Byggs huvudsakligen på redan ianspråktagen mark 15 % hyresrätter Antal nya invånare cirka Varierade storlekar och boendeformer: bostadsrätter, hyresrätter samt olika boenden för äldre, studenter m.fl. Små kvarter med tysta, avgränsade och gröna gårdar. Centrum mer slutna kvarter. I övrigt mer uppbrutna kvarter. Genomsnittlig höjd fyra våningar

15 Förskolor Tre möjliga platser: Kv. Köpmannen Vasavägen/ Lejonvägen Vid Siggebogården Utreds i detaljplanerna Inga nya skolor planeras

Parker och grönområden Större gröna parker med möjlighet till lek,

skapar gröna oaser i stadsmiljön (Stockholmsvägen & centrum) Goda

a. lekpark. Södra delen får nya bostäder.

16 Parker och grönområden Större gröna parker med möjlighet till lek, spontanidrott, tysta miljöer och rekreation Mindre parker som skapar gröna oaser i stadsmiljön (Stockholmsvägen & centrum) Goda spridningsvägar för växter och djur Centrumparken: utvecklas med bl.a. lekpark. Södra delen får nya bostäder. Siggeboparken: utvecklas med tystare miljöer och plats för lek. En förskola kan tillkomma. Vasaparken: blir större och tystare med bra läge för utomhusservering. Stadshusparken: görs mer tillgänglig. Stureparken: bevaras i sin helhet.

17 Gator och trafik Trafiken prioriteras i följande ordning: - Gående och cyklister - Kollektivtrafik - Bilar Ny gång- och cykelbro över Stockholmsvägen God framkomlighet för kollektivtrafiken Två större hållplatser

18 Parkering 800 parkeringsplatser (idag 450) 200 för pendling. Nära kollektivtrafiken Samutnyttjas, maximera användandet (boende, besökare, pendlare) P-norm 0,8. 0,1 för besökare Parkeringsplatser för cyklar prioriteras, bl.a. vid kollektivtrafiklägen

Ekonomi i balans Intäkter Ca 700-800 miljoner

19 Ekonomi i balans Intäkter Ca miljoner Kostnader Ca miljoner Överskott Ca 200 miljoner

20 Genomförande Fyra utbyggnadsetapper 1. Lidingö centrum, kv Holmia, kv Torselden 8. Ca 400 nya bostäder 2. Lejonvägen. Ca 150 nya bostäder 3. Siggebo, Stockholmsvägen/ stadshuset. Stureplatån. Ca 300 nya bostäder 4. Överdäckning, Torsviks torg, Drottningv. Ca 100 nya bostäder

21 Byggetapper Fyra huvudetapper som sen delas upp i mindre etapper Allt sker inte på en gång Varje etapp 2 till 4 år Centrum först, Torsviks torg och överdäckningen sist Tillfälliga lösningar för att minimera störningar Kontakt med boende och verksamma inför varje byggetapp. Samråd innan varje byggstart

22 Kommunikation om planprogrammet Utställning med information i Stadshusets entré 26 maj till 24 augusti Öppet hus 6 september Planprogrammet och annat bakgrundsmaterial finns på stadens webbplats:

Relevanta dokument

Fem förslag har blivit ett

Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs