MERCEDES SVEnSkA TJänSTEBIL är manuellt. växlade B180 CDI med businesspaket. Den drar 4,4 liter diesel per 100 km och släpper ut 115 gram CO 2

Transkript

1 ovanligt tyst diesel LYCkAd UPPGRAdERiNG. Dieselversionen av Mercedes nya B-klass briljerar i ljudkomfort, modellen är både rymlig och trevlig med hög kvalitetskänsla. nya B-kLASS är VERkLIGEn ny. DET HäR är DEn FÖRSTA MoDELLEn PÅ MERCEDES nya BoT- TEnPLATTA FÖR FRAMHJULSDRIFT SoM FLERA nya MoDELLER kommer ATT BYGGAS PÅ DE när- MASTE ÅREn. TEXT: MARGARETA RoST FOTO: MARGARETA RoST & MERCEDES SVEnSkA MERCEDES SLÅR TILL med en klappad och klar version av nya B-klass som är anpassad efter de svenska tjänstebilsreglerna. En miljöklassad diesel som startar på kr. Som de flesta nya bilar av alla märken så har den blivit lite längre, bredare och lägre än föregående modell. Originellt nog har dock hjulbasen blivit lite kortare, vilket är ovanligt. Men trots den kortare hjulbasen har B-klass blivit rymligare inuti. Även med långa passagerare fram finns det gott om svängrum för benen i baksätet. Bottenplattan är också förberedd för att kunna rymma alternativa bränslen även om det inte erbjuds i B-klass ännu. Gasmodeller kommer dock senare. MERCEDES SVEnSkA TJänSTEBIL är manuellt växlade B180 CDI med businesspaket. Den drar 4,4 liter diesel per 100 km och släpper ut 115 gram CO 2 per km. Ett antikollisionssystem är standard i alla B-klass. Kommer man för nära ett hinder lyser först en varningslampa och sedan kommer en ljudsignal. När man bromsar förstärker bilen bromskraften. I paketet ingår läderratt, farthållare, klimatanläggning och en rad praktiska finesser. Men har man fler önskemål drar priset iväg med raska steg. DEn FäRDIGFÖRPACkADE VERSIonEn är riktigt trevlig och duger bra. Dieseln är så tyst och diskret att den knappt hörs. Man kan ana lite knatter om man står utanför bilen. Man sitter mycket bra och inredningen är elegant med ett drag av premiumkänsla. Sportpaketet ( kr), som bland annat omfattar sportigare fjädring, kan man undvika. Det ger en hoppig och stötig gång, som bara blir enerverande i längden. Satsa på komfortfjädring och lägg pengarna på den enormt trevliga sjuväxlade automatlådan med dubbelkoppling i stället kr extra kostar den. kortfakta: Mercedes B180 Cdi Business Pris: kr. Motor: Rak, 4 cyl, 4 vent/cyl, cm 3. Effekt: 80 kw/109 hk vid v/min. Max vridm: 250 Nm vid v/min. Prestanda: Toppfart 190 km/h km/h 10,9 sek. Längd/bredd/höjd/axelavstånd: 436/179/156/270 cm. Tjänstevikt/max last/släp: 1 475/555/1 200 kg. Garantier: Nybil 2 år. Vagnskada 3 år. Rostskydd 30 år. Assistans 30 år vid service på märkesverkstad. Förbrukning blandad körning: 4,4 L/100 km CO 2 -utsläpp: 115 g/km c Antisladd c Whiplashskydd c Alkolås Fotnot: GRÖN kvist betyder att den provkörda bilen klarar miljöbilsgränsen på 120 g CO 2 /km. BRUN kvist visar att bilen släpper ut mer koldioxid än så. Plus + Miljöklassad + Snygg + Trygg och säker + Frestande men dyra tillval Minus Undvik sportfjädring Mer info: PROVKÖRNING

2 Den bara lyser och lyser och... OSRAM ULTRA LIFE billampan med tredubbel livslängd. OSRAM ULTRA LIFE håller upp till 3 gånger längre än en vanlig standardbillampa. Som om inte det vore nog så ger vi dessutom 3 års garanti. Nu med 3 års garanti

3 Den första taggtråden. I bakgrunden det sovjetiska segermonumentet. Här skådas förberedelse för muren utanför Berlin. Berlinare ser de första rullarna taggtråd vid Brandenburger Tor. Checkpoint Charlie, den mest kända gränsövergången mellan öst och väst. Det här flyktförsöket lyckades inte. Stasi har fotografiskt dokumenterat infångandet av Christa Feurich. 036&037.REPORTAGE

4 Vid Glinicker Brücke i Potsdam skedde utväxling av spioner, bland andra den nedskjutne amerikanske piloten Gary Powers. Från utsiktsplattformar kunde man blicka över muren in i öst. Jag fanns på plats när Berlinmuren byggdes ingemar Carlsson blev ögonvittne när världshistoria skrevs 1961 JAG SÅG MEd EGNA ÖGON HUR BERLINMUREN BÖR- JADE BYGGAS FÖR EXAKT 50 ÅR SEDAN. TAGGTRÅdS- RULLAR MARKERADE PLATSEN FÖR MUREN OCH DEN RYSKA OCKUPATIONSMAKTEN SLÄPPTE inte igenom EN ENDA MÄNNISKA. DET BERÄTTAR ingemar CARLSSON, SOM BLEV ÖGONVITTNE TILL BYGGET AV BERLINMUREN. Jag minns allt som igår hur overkligt det kändes att den stora staden Berlin plötsligt skulle delas av en mur. När jag och min reskamrat kom fram till Berlin den där dagen i augusti 1961 såg vi att delningen var på väg att genomföras. Vi ville med egna ögon se vad som var på gång. Utanför Bahnhof Zoo stod några demonstranter som villigt lät sig fotograferas. Per taxi sökte vi oss mot Tiergarten där vi stoppades av polis som inte släppte oss vidare. Taxichauffören tog oss i stället på små gator längre fram mot Brandenburger Tor och släppte av oss. Efter en kort promenad förbi brittiska soldater som grävde skyttegropar i parken såg vi de första taggtrådsrullarna. Ingen kunde väl då tänka sig att det var början till Berlinmuren. Lite senare fortsatte vi hemresan ut från Berlin. Då kunde vi se hur man hade rensat bort träd och buskar i naturen som förberedelse för muren. En titt in på den östra sidan av Berlinmuren. Vi var egentligen i Prag när ryktena började spridas om att muren i Berlin skulle börja byggas. Vi hade läst i en tyskspråkig tidning att ryssarna i Berlin hade börjat spärra av delar av staden. Innan vi lämnade Prag besökte vi svenska ambassaden för att förhöra oss om läget. Där visste man ingenting och vi började vår resa mot den tyska gränsen. Visumet hade gått ut ett par timmar tidigare men vi släpptes igenom och fortsatte mot Dresden. Efter andra världskrigets slut hade Berlin delats upp mellan fyra länder: Storbritannien, Frankrike och USA hade var sin del liksom Sovjetunionen. När invånarna på den östra sidan märkte att det var högre levnadsstandard i de tre västliga delarna, som tillsammans utgjorde Västberlin, flydde man helt enkelt över gränsen dit. Det var denna flyktingström som ryssarna försökte stoppa genom att bygga muren rakt igenom Berlin. När jag några år senare kom tillbaka till Berlin fanns det en stadig mur byggd rakt igenom staden. I boken Första gången i Berlin berättar jag mer detaljerat om omvälvningarna efter murbygget. Muren blev med åren en av Västberlins stora turistattraktioner. Från höga plattformar kunde man se in i den slutna staden på andra sidan började muren rivas och Tyskland kunde återförenas. Idag finns bara några kilometer kvar av Berlinmuren för att Europa ska minnas delningen av den tyska huvudstaden. c InGEMAR CARLSSon

5 Katalysatorproblem? Vi har troligen marknadens största sortiment av modellanpassade och godkända katalysatorer. Även Universal-, Sport- och Racekatalysatorer. Ofta halva priset Ring och hör! Tel & fax Lyckorus när b när 2,7 MILJonER ÖSTTYSkAR HADE FLYTT TILL VäST VIA DEn ÖPPnA GRänSEn I BERLIn FICk DDR:S STATSCHEF WALTER ULBRICHT nog. HAn BE- STäMDE SIG FÖR ATT BYGGA En MUR RAkT InoM STADEn FÖR ATT FÅ SToPP PÅ SVInnET AV VäRDEFULL, VäLUTBILDAD ARBETSkRAFT. MUREn BLEV ÖVER 15 MIL lång och fungerade som en flyktspärr. Många försökte fly ändå, men bara lyckades under de 28 år som Berlinmuren var i bruk. Det första dödsoffret var studenten Günter Litfin som den 24 augusti 1961 försökte simma över floden Spree men sköts till döds av en vakt. Ett vanligt sätt var att gräva tunnlar från bostäder nära muren. Några byggde Trabant kombi med tidstrogen husvagn. NORRSKEN Jultidning utgiven av Blå Bandet Årgång 107 Pris: 50 kr (momsfri) Säljs till stöd för Blå Bandets verksamhet BESTÄLL SVERIGES ÄLDSTA & NYKTERHETSRÖRELSENS ENDA JULTIDNING! Berättelser, reportage, korsord och julpyssel för alla åldrar 50 kr/styck (minst 10 ex. fraktfritt) norrsken@blabandet.se Vi söker även säljare för provision - kontakta oss för mer info! Trabantens spartanska instrumenpanel Gränspolisen använde 038&039.REPORTAGE

6 rlinmuren föll om bilar så att en eller flera människor kunde döljas i utrymmen där gränsvakterna inte skulle leta. En familj flög över muren i en hemgjord luftballong, en annan åkte över den på en stålvajer som de skjutit över till ett hustak på västsidan med en pilbåge. Den östtyske gränsvakten Wolfgang Engels körde rakt in i muren i en stulen pansarbil. Han träffades av flera kulor från gränsvakterna när han klättrade igenom hålet i muren, men han lyckades ta sig igenom levande. En halvtimme före midnatt den 9 november 1989 öppnades muren och plötsligt badade hela Berlin i ett lyckorus. Detta blev första steget till Tysklands återförening två år senare. InGEMAR CARLSSon Trabant folkbil i Trabant som tjänstefordon. hårdplast TRABAnT BLEV SYMBoLEn FÖR DET kom- MUnISTISkA ÖSTTYSkLAnD En BIL TILL- VERkAD I HÅRDPLAST AV En BLAnDnInG AV PLAST och BoMULL. när TILLVERknInGEn LADES ned EFTER TYSkLAnDS ÅTERFÖREnInG 1991 HADE ÖVER TRE MIL- JonER TRABAnTER RULLAT AV BAnDET I ZWICkAU, SACHSEn. DEn FÖRSTA MoToRn var tvåcylindrig på blygsamma 500 kubik och 18 hästkrafter. Växellådan var fyrväxlad med rattväxel och frihjul. Bilen, som saknade bensinmätare, vägde 600 kg och toppfarten var 90 km/h. I övrigt kännetecknades Trabanten av framhjulsdrift, hydrauliska bromsar och 13-tumsdäck och att bensinmätare saknades. När bilen stannade fick man manuellt skifta om till en reservtank som innehöll fem liter. Trabanten är nu nästan helt försvunnen från gator och vägar. I Berlin kan man fortfarande hyra en Trabant. Åkturen kostar 500 kr för tre timmar. InGEMAR CARLSSon Viltolycka? Vi kan ge ekonomiskt hjälp till dig som drabbas. Som medlem får du: Upp till kr i ekonomisk hjälp till självrisk eller reparation 500 kr i extra kostnadsersättning Möjlighet till hyrbils-/bärgningsersättning Markeringsremsa Nyhetsbrev Medlemskapet kostar endast 120 kr/kalenderår. För mer information, besök ÄLGSKADEFONDSFÖRENINGEN Sveriges största, oberoende aktör inom vilt- och trafiksäkerhet

7 Nu står vi plötsligt med nyinstallerade etanolpumpar runt om i hela landet som knappt används. Presidiet hade mycket att stå i. Från vänster: Mats Danielsson, Anders Castberger och Folke Ringberg. Politikerna lurar miljöm MHF-ordföranden Maria Bergström gick till storms mot regeringens etanolpolitik. PoLITIkERnAS RYCkIGA MILJÖBILSPoLITIk HAR GJoRT DET SVÅRT FÖR BILkÖPARE ATT GÖRA BRA, LÅnGSIk- TIGA MILJÖVAL. MED DAGEnS kortvariga STIMULAnSER HAR kon- SUMEnTERnA LoCkATS ATT SATSA PÅ En VISS TYP AV MILJÖBIL. STRAX DäRPÅ HITTAR PoLITIkERnA PÅ nya MILJÖBILSREGLER och MÅnGA känner SIG LURADE. MHF kräver DäRFÖR ATT BESLUTSFATTARnA TAR AnSVAR FÖR MER LÅnGSIkTIGA BESLUT om MILJÖBI- LAR I SVERIGE. TEXT & FOTO: HELEnA GoTTBERG PoLITIkERnA HAR PÅ SEnARE ÅR försökt att få oss att styra över till miljöbilsval. Men stimulanserna för miljöbilar har varit osammanhängande och kortvariga, framhåller MHF:s ordförande Maria Bergström som fick enhälligt stöd av MHF:s förbundsårsmöte i Gävle nyligen: Det började med etanolbilspremien på kr som gällde fram till Men sedan togs den bort eftersom den ensidigt gynnade ett bränsleslag. Nu står vi plötsligt med nyinstallerade etanolpumpar runt hela landet som knappt används. Vi vill verkligen protestera mot denna ryckighet och kortsiktighet i miljöpolitiken, säger MHF:s Maria Bergström. LokALT InFÖRDES AnDRA miljöbilsfördelar för några år sedan. I Stockholm bestämde man att bilar som körs på förnybar energi skulle slippa trängselskatterna fram till Samtidigt slapp dessa bilar att betala för boendeparkering. Allt gav miljöbilisterna ett plus i plånboken på kr om året. Men återigen bytte politikerna fot och tog bort förmånerna i Stockholm över en natt. Plötsligt fick innehavare av etanolbilar både betala trängselskatt och parkering, säger Arne Winerdal, redaktör för MHF:s tidning Motorföraren. I slutet av 2009 införde regeringen i stället en ny miljöbilspremie: alla bilar som släpper ut högst 120 gram ska slippa vägskatt de första fem åren. Det är i grunden en bra reform eftersom den enbart tar hänsyn till utsläppen inte till vilket bränsle som används. Tyvärr har politikerna samtidigt tagit sin hand ifrån etanol. Nu premieras i praktiken främst dieselbilar som drivs med ett fossilt bränsle. Den förnybara etanolen har av olika skäl kastats på avskrädeshögen och från årsskiftet försvinner den sista stimulansen när nedsatt förmånsvärde tas bort för dessa bilar, framhåller Arne Winerdal. VAD SkA nu HänDA med de etanolpumparna som på bara några år installerats på mackar över hela Sverige? Många mackägare har fått betala ett alldeles för högt pris för dessa bränslepumpar. Många av dem har tvingats lägga ned medan andra investerat av egna medel. Och plötsligt har Sverige bytt fot och pumparna används knappt längre. MHF har en positiv inställning till både hybrid- och gasbilar, som nu får samhällsstöd. Vår kritik riktas mot politikerna som ändrar regler lika ofta som de byter skjorta. Så ryckigt får det bara inte vara, säger Maria Bergström, förbundsordförande i MHF. MHF har under 2011 genomfört en rad miljöbilsseminarier runt om i landet för ge information om miljövänligare bilar och bränslen till vanliga bilkonsumenter. Förbundet har tagit fram en unik miljöbilskalkyl som svart på vitt visar vad miljöbilen egentligen kostar per körd mil med alla kostnader inräknade. Den finns på för mer information. FULL UPPMÄRkSAMHET. Deltagarna i Gävle 040&041.REPORTAGE

8 BESLUT i MHF:S FÖRBUNdS- ÅRSMÖTE Anna Ericsson, MHF-Ungdom. Terje Tørring från MHF:s norska systerorganisation Berit Johansson från trafikskolor- MA. nas riksorganisation STR. edvetna bilister c All nyanställd personal vid MHF:s kansli måste avlägga nykterhetslöfte. Det beslutade MHF:s förbundsårsmöte i Gävle nyligen. Redan idag ställs kravet på anställda att dela MHF:s värderingar, men nu är alltså kravet på medlemskap också inskrivet i stadgarna. c nästa års förbundsårsmöte hålls i Göteborg. Förslaget om förbundsmöten vartannat år, som bland andra revisorerna krävt av kostnadsskäl, röstades ned. c Medlemsavgiften höjs med 20 kr per medlem från och med Fullt betalande medlem kostar 380 kr per år. c Lorentz Holmgren från Piteå valdes till ny ledamot i MHF:s förbundsstyrelse. Han efterträder Gun-Lis Roos, Sollentuna. c I handlingsprogrammet för 2012 har frågan om nya medlemmar fått högsta prioritet. I år beräknas MHF tappa runt medlemmar och för att förhindra en liknande nedgång 2012 sätts en rad åtgärder nu in. hade många beslut att fatta. Bland annat avvisades ett förslag från förbundsstyrelsen att bara hålla förbundsårsmöte vartannat år. c STR:s trafikskolebilar ska nu ha alkolås installerade. Sveriges Trafikskolors Riksförbund har bett MHF att genomföra kontroller över hela landet så att alkolåsen verkligen är på plats. ARnE WInERDAL Utan bilen stannar Sverige

9 tuffing självstyre En UPPFRäSCHAD FoRESTER med en ny och snålare Boxermotor lanseras nu i väntan på nästa års nya modell. Den ska ge elva procent lägre förbrukning och utsläpp. Det gäller både bensin och diesel. Dieselversionen är mycket trevlig att köra. Den är tyst och smidig med ett bra drag i alla situationer. Den manuella växellådan har fått mjukare väg att gå mellan växlarna. Den är väl inte direkt revolutionerande, men vållar inga som helst problem heller. Med den nya motorn klarar Subaru visserligen inte den svenska gränsen för att klassas som miljöbil på 120 gram koldioxid per kilometer, men bensinversionen blir bäst i SUV-klassen med utsläpp på 173 gram. Dieselversionen ligger trea i gruppen med 155 gram. Och det är väl inte så dåligt för en fyrhjulsdriven tuffing. Subaru hoppades på försäljningsrekord i Sverige i år men en jordbävning och en tsunami i Japan kom emellan. Subarufabriken drabbades inte direkt men det fanns många underleverantörer i det drabbade området och Subaru blev utan vitala delar. Först nu i november är produktionen igång i normal omfattning. Nya modeller har blivit några månader försenade. Närmast kommer Subaru XV, Nya Impreza och Subaru BRZ, uppdaterad Legacy och Outback. MARGARETA RoST kortfakta: foto: margareta Rost Subaru Forester 2,0d XE Pris: kr. Motor: 4 cyl, boxerdiesel, 4 vent/cyl, cm 3,. Effekt: 108 kw/147 hk vid v/min. Prestanda: Toppfart 186 km/h km/h 10,4 sek. Max vridm: 350 Nm vid v/min. Längd/bredd/ höjd/axelavst.: 456/178/170/262 cm. Garantier: Nybil 3 år. Fri service 3 år. Vagnskada 3 år. Elektronik 3 år. Rostskydd 12 år. Lack 3 år. Förbr. bl. körn.: 5,9 L/100 km. Co 2 -utsläpp: 155 g/km. foto: suzuki premiumlös SUZUkI GÖR DET inte lätt för sig när man lanserar nya premiumsedanen Kizashi: den finns inte att få i svenska folkets älskade kombiutförande och den har ett namn som klingar allt annat än premium. Den är fullutrustad och är en läcker fyrdörrars sedan men vem betalar kr för en Suzuki? När man väl slagit sig ned bakom ratten kommer de positiva överraskningarna slag i slag: framstolen ställs in med elspakar, skinnet i sportstolarna ger karaktär åt interiören, den blåaktiga ljuskäglan med xenonljus lyser upp bättre än de vanliga halogenlamporna. Den steglösa CVT-lådan fungerar klanderfritt, ett behagligt ljus kommer från glastaket och inte minst: fyrhjulsdriften klarar en och annan snödriva när man hjälplöst kört fast. Det är en stor poäng att fyrhjulsdriften kan kopplas i och ur; det ger bättre bränsle-ekonomi. Den här bilen drar en hel del. Vi körde 80 mil och hamnade strax under 9 liter/100 km i blandad körning. Det finns inga planer på någon snål dieselbil som klarar 120 gram CO 2 per kilometer. Kizashi är läcker och körglad - när man väl hamnar bakom ratten. Men hur i all sin dar ska marknadsavdelningen på Suzuki lyckas dra till sig märkesgalna BMW- och Audiägare? ARnE WInERDAL kortfakta: Suzuki kizashi 2,4 bensin cvt automat Pris: kr. Motor: Rak, 4 cyl, 4 vent/cyl, cm 3. Effekt: 131 kw/178 hk vid v/min. Prestanda: Toppfart 205 km/h km/h 8,8 sek. Max vridm: 230 Nm vid v/min. Längd/bredd/ höjd/axelavstånd: 465/182/147/270 cm. Garantier: Nybil 2 år. Vagnskada 3 år. Rostskydd 12 år. Förbrukning blandad körning: 8,3 L/100 km Co 2 -utsläpp: 191 g/km. foto: margareta Rost DET HÖLL PÅ ATT BLI panik vid McDonald s drivethru. Bilen kom inte ur fläcken framför luckan och irritationen växte i kön bakom. Chauffören hade stängt av bilen i väntan på kaffe och glass medan passageraren med nyckeln i fickan hade gått på toaletten. Så kan det gå med nyckellösa startsystem. Fyrhjulsdrivna Tiguan går stadigt vid sidan av vägen och komfortabelt på snabba motorvägar. Trots högbygget är den inte struttig och stötig. Det är svårt att komma ned till den officiella snittförbrukningen på 5.8 L/100 km. Vi låg på 7.4 L under en 150-milatur längs norrlandskusten. DSG-lådan växlar ryckfritt och fungerar som en vanlig automatlåda. Tyvärr tar Volkswagen alldeles för mycket betalt för sina dieslar kr mer jämfört med en 160 hk bensin är knappast motiverat. Prisskillnaden går knappast att räkna hem. VW Tiguan är självstyrande med sin lane assist. Finns det vitmålade streck på bilens båda sidor så vrids ratten automatiskt när däcken snuddar sidlinjen. Park assist rattar in bilen i trånga p-fickor utan att någon behöver röra vid ratten. Det fungerar riktigt bra. Start/stopp-funktionen är också en bra funktion åtminstone om man har DSG. Då räcker det med att sätta tåspetsen på bromsen för att motorn ska stanna. ARnE WInERDAL kortfakta: Volkswagen Tiguan Tdi 140 dsg Pris: kr. Motor: Diesel, 4 cyl, cm 3. Eff: 103 kw/140 hk vid v/min. Prestanda: Toppfart 190 km/h km/h 10,2 sek. Max vridm: 320 Nm vid v/min. Längd/bredd/höjd/axelavst: 442/181/170/260 cm. Garantier: Nybil 2 år. Vagnskada 3 år. Rost 12 år. Lack 3 år. Mobilitetsgaranti. Förbrukning blandad körning: 5,8 L/100 km. Co 2 -utsläpp: 158 g/km. + Stark och trygg Tyst Bekväm Inte miljöbil c Antisladd + Riklig standardutrustning c Whiplashskydd Hur blir Suzuki premium? Fyrhjulsdrift c Alkolås Varken miljöbil eller kombi c Antisladd c Whiplashskydd c Alkolås Fotnot: GRÖN kvist betyder att den provkörda bilen klarar miljöbilsgränsen på 120 g CO 2 /km. BRUN kvist visar att bilen släpper ut mer koldioxid än så. + Kör sig själv Bra komfort Start/stopp bra med DSG Dyr diesel, hög förbrukning c Antisladd c Whiplashskydd c Alkolås 042&043.PROVKÖRNING

10 här har du ditt UTAN TRAFikNYkTERHET ingen TRAFikSÄkERHET c Vi brinner verkligen för säkerhet på vägen. Vid sidan av hastigheten är det rattfylleriet som dödar och skadar flest i trafiken. Ett totalt onödigt brott som bara lämnar förlorare efter sig. Är du med oss i kampen för nykter och säker trafik? Tillsammans kan vi rädda liv! c Som medlem får du tidningen Motorföraren åtta gånger per år. Du kan också dra nytta av flera andra medlemsförmåner, till exempel förmånliga försäkringar genom Salus- Ansvar, rabatter på taxi, däck med mera. Du hittar alla aktuella medlemsförmåner på MHF norr -sverige ViLL du BLi MEdLEM? FYLL i OCH SkiCkA in! c Lägg talongen eller motsvarande i ett brev, märk det FRISVAR och skicka till: mhf motorförarnas helnykterhetsförbund, kundnr: , stockholm. Du kan också anmäla dig via hemsidan: c Fyll i talongen här på sidan och skicka in eller anmäl dig som ny medlem på MHF XYZ kontakt MHF-kAnSLIET Heliosgatan Stockholm Öppet Telefon Telefax Postgiro E-post: info@mhf.se MHF:s medlemsservice Telefon Öppet: MHF-konToR Region Mälardalen ABCDIU Smedjegatan Eskilstuna Telefon Telefax E-post: malardalen@mhf.se Region Öst EFGHK Regionordf. Christer Folkesson MHF:s regionkontor Brahegatan 31, Gränna Telefon Telefax E-post: ost@mhf.se Region Skåne M MHF Region Skåne, Drottningvägen 15, Staffanstorp Telefon E-post: janake.hansson@mhf.se Region Väst NOPR MHF:s regionkontor Kasernvägen Borås Telefon Telefax E-post: vast@mhf.se MHF Bergslagen MHF Mälardalen MHF Väst MHF Öst MHF Skåne Region Bergslagen STW MHF:s regionkontor, Kvarnbergsg Karlstad Telefon/fax E-post: bergslagen@mhf.se Region XYZ MHF region XYZ c/o NBV, Universitetsallén 32C Sundsvall Telefon Telefax E-post: xyz@mhf.se Region norr AC, BD c/o Anders Marklund Hällbruksgatan Luleå Mobil E-post: anders.marklund@mhf.se MHF-Fonden För gåvor till forskning Plusgiro Sekr. Lars Olov Sjöström Telefon E-post: lars.olov.sjostrom@mhf.se MHF Camping Club Drottningvägen 15, Staffanstorp Telefon E-post: janake.hansson@mhf.se Web: MHF-UnGDoM:s kansli Heliosgatan Stockholm Telefon Telefax Postgiro: E-post: info@mhf-ungdom.com Namn: Adress: Postnr & ort: Tel. dagtid: E-post: Personnr: Ej krav på helnykterhet MHF Support 360 kr MHF-Ungdom Trafiknykter 100 kr krav på helnykterhet MHF 360 kr MHF-Ungdom 100 kr Tillägg: MHF Camping Club Support 150 kr Tillägg: MHF Camping Club 150 kr

11 TAPPAd BiLNYCkEL kostar SkJORTAN c Moderna elektroniska bilnycklar är dyra att ersätta. En förlorad bilnyckel kostar mellan och kronor, eftersom hela låssystemet måste omprogrammeras. Sedan 1998 har alla bilar en elektronisk startspärr som stöldskydd. Utan nyckel kan man i princip inte stjäla en bil. Om man blir bestulen på sin bilnyckel, är det viktigt att man omgående kör bilen till en märkesverkstad. Där spärras det elektroniska låssystemet så att den stulna nyckeln inte längre kan användas. foto: cnp det FiNNS i HANdVÄSkAN c Chevrolet har utformat interiören i nya Aveo med utgångspunkt från vad kvinnor har i sin handväska. I en studie bland kvinnors handväskor framgick det att den innehåller en mobil, plånbok, penna, läppglans, en flaska vatten samt ett paket halstabletter eller tuggummi. I Aveo har nu var sak fått sin givna plats. OPEL TRÅkiGASTE BiLMÄRkET c Saab och Volvo är säkra och pålitliga enligt svenska folket. De tyska märkena BMW, Audi och Mercedes ses som självsäkra och lyxiga. Tråkigast anses Opel vara. Det visar en varumärkesundersökning som Mediekompaniet låtit göra bland svenskar. Uppkomlingen Kia betraktas som tråkig av storstadsbor medan folk utanför storstäderna har en mer positiv inställning. GÅ inte PÅ PUMPEN c Varje år smiter bilägare från bensinmacken utan att betala. Svinnet kostar mackägarna 27 miljoner kr, men bara drygt hälften av dessa brott polisanmäls. Antalet smitningar har minskat på senare år tack vare att antalet obemannade stationer har ökat. foto: cnp OBAMAS NYA MOBiLA kontor c Presidenten Barack Obama har köpt ett nytt vrålåk som både är ett mobilt kontor och samtidigt bjuder på lyx i överflöd. Innanför pansarväggarna i den nya Obamabussen finns mötesrum, sovrum, telefoner, plattskärmar och en rad olika hemliga säkerhetslösningar. Det nya fordonet kostade sju miljoner kronor i inköp. Vill du ha mer kraft i dieseln? Marknadsledande teknik Mer effekt, lägre förbrukning! Enkel plug-in montering 3-års garanti och 30 dagars öppet köp Priser från 3895: &045.NYHETER&TORGET

12 BLiNkERSSLARV VÄRRE ÄN MOBiL c Bilister som inte använder blinkers när de ska svänga retar folk mer än förare som sms-ar bakom ratten. Det visar en undersökning från försäkringsbolaget If. Drygt svenskar har svarat på frågan vad de retar sig mest på i trafiken. Hälften tycker att förare som inte använder blinkers är värst. Människor uppskattar inte överraskningar i trafiken. Som bilförare vill man veta vad bilen framför sig tänker göra. FEM NYA korsordsvinnare c Här är vinnarna av två bingolotter vardera Lars-Erik norsten från korsordet i Motorföraren nr 6/2011: Västergårdsgatan 29 Arne Höglund HERRLJUNGA Slissvaktaregatan TROLLHÄTTAN Si Bengtsson Röke 4255 Lars Sjögren RÖKE Högåsvägen NJUTÅNGER Vill du se den rätta lösningen så är det bara att gå in på och klicka Anna kjellin på krysslösningar i vänsterspalten. Har du Backevägen 4 inte tillgång till internet så går det bra att VÄNERSBORG ringa så ordnar vi saken. torget: RAdANNONSER SÄLJES tas där. Pris: 400 kronor per dunk (stor som en spinnspörulle i svart Fjällstuga Trysil. Högt belägen Husvagn Burstner 550 TS. 2 axlar, eller allt för kronor. etui), med vid utsikt över Trysilfjäll, Regnr JNR328. Vagnen upp- Tel: Tel: mil fr Stockholm. Skidavstånd till ställd på Åsviks camping, Muskö. Förtält ingår. Vävstol Glimåkra. Renoverad. UTHYRES liftar och välprep. spår. Välutrustad, cirka 74 kvadratmeter, 3 sovrum, 7 Pris: kr Pris: kr el bud. Stuga i Stöten, Sälen. 77 kvadrat- bäddar, bastu, torkrum, kabel-tv, Tel: Austin A Renoverad. Pris; meter, 8 bäddar. Vid liftar och spår. video, micro, braskamin (inkl ved), kr el bud. Diskmaskin, micro, kabel-tv, bastu, altan i söder, skidbod mm. Vecko- Vinterhjul Gislaved nordfrost. E-postadress: janybramhag@hot- stor solaltan. Rök- och husdjursfri vis, rimliga priser. Ej rökare eller 185/65 R15 MS 6 8 mm dubbade. mail.com hyresgäst. husdjur. Slitna stålfälgar. Pris: kr KÖPES Pris: kr/vecka. Tel: Tel: , Tel: Motor till Mercedes-Benz A-klass Fjällstuga i Idre. Bästa läge med 140 autom. Ny eller nästan ny, Fjällstuga Lindvallen, Sälen. Mo- milsvid utsikt intill pist, spår, vand- Scooter 125 kubik Hyosung. Års- alternativt MB A-klass au- dern välutrustad med villastandard. ringsleder och centrumanläggning modell Köp nu och du kan tomat Max mil 72 kvadrat, 3 sovrum med sovloft. på Idre Fjäll. Topputrustad med 8 börja våren med härliga turer på med få ägare. Tv (Boxer), dvd, telefon, stor frys bäddar, 70 kvm, 3 sovrum, tv, mi- trevligt färdmedel. Tel: och kyl samt micro. Dusch, bastu, cro, diskmaskin, braskamin, bastu Pris: kr. motorvärmaruttag, solaltan. Nära mm. Uthyres veckovis året runt till Tel: , Gamla mekaniska herrarm- prep. skidspår och liftar. Humana rabatterade priser. Ej rökare eller bandsur och tidtagarur (ej bat- priser veckovis. husdjur. Fotogen i 20L jeepdunkar (3 st). teriklockor), reservoirpennor och Tel: Tel: Dunkarna finns i Tumba och häm- fyrfärgspennor. Curta räknesnurra medlemsförmån: ANNONSERA c Som en förmån erbjuder vi våra medlemmar en gratis Torget-annons! Gäller endast privatpersoner, en annons per utgivning och person. För kommersiella annonser hänvisar vi till vår annonschef (se redaktionsrutan sidan 4). Manusstopp är den 28 november. c Skicka din annons till: Torget, Motorföraren, Hammarby Fabriksväg 25, Stockholm. Säljes Annonstext /Produkt, pris, årsmodell etcetera Köpes... Uthyres... Önskas hyra... Bytes Fastighet Namn... Tomt Telefon... Personligt Adress... Postadress... Medlemsnummer (obligatoriskt)...

13 MHF nr GREKÖ SKOPA HÄSTEN GER EL I LITAUEN HAR VÄL FATTIG DOMSTOL SKÅDE- SPEL MED KVÄDE DESS VÄRDE KAN VARIERA MED INFLATIONEN Bild från nr 5/2011 sidan 21 V I T T R A MÅSTE MAN IBLAND TA ILSKEN IN- LEDER M A G E R I SKALA FÖR JULBAK STORT TRÄD K O R R E K T U R MÅNGA SORTER KORT F. DUBBEL- NAMN KREATUR RANUNKEL ASK NÖT FÖRSTÅ- SIGPÅARE SPYDIGA RÄNNA NAMNSDAG 13 APRIL ENLIGT SV. NAMN I CITRUS- FRUKT FRYSES UNDER- HÅLLA LÄNGD VÅRDA HÅLLER SIG TILL DET VANLIGA SUGGA FRANSK Ö JAN.- MAN JESU- ORD SE UPP! FRÅN ÖVIK PSYKE GAMMALT BRODERI NYTTJA PARNING BEHÖVS I MATEN USA- STAT NORSK DAMLANDS- LAGS- SPELARE PLATS F. SKIVOR VÄRDE- POST TEKNIK- ORGAN. RINGA TULIUM BRÖST- BEN HAR 5 BIBEL- BÖCKER LIDAN I KORT- SPEL JOHN OLÄMPLIGT INGET FÖR KLOCKSLAG MUSLIM MOBIL SJUKDOM HUNNER- KUNG FANTASI- LAND KAPTEN I POVELVISA FRÄTTE STOPPA EXPLOSIVT TILLSTÅND HÄCK ADLIG ÄTT Nd SPANSK ARKITEKT BOHUS- LÄN LYCK- TRÄFFEN OMRÅDE DJUR- PLATS SAGO- TECKNARE I FRÅGA HELGE- DOM SAGO- ORM INTERN- MINNE STOR- STAD FORDON GORE FÖR VÅT TVÄTTS UTBRED- NING I STOTJ 2014 ENGLUND SVAN ÖKA FRÅN CARDA- SIAN STÖRDE GPS FOTO: ARNE WINERDAL LÖS krysset OCH ViNN! c De fem först dragna lösningarna belönas med två bingolotter vardera. Skicka lösningen till: Motorföraren, Hammarby Fabriksväg 25, Stockholm före 28/ Märk kuvertet Krysset 7/11. c Namn... c Gata... c Postadress KRYSSET

14 MHF:s lotteri ger dig en chans på tusen att vinna. Det är en av de högsta vinstchanserna i landet! Så här fungerar lotteriet En lott i En Chans på Tusen kostar 300 eller 900 kr. Dragningarna sker en gång i kvartalet. Till varje dragning säljs lotter. Det betyder att med en lott har du exakt en chans på tusen att vinna. Vinsten är 500 gånger ditt satsade belopp. Du kan prenumerera på lotter. Då betalar du en mindre summa månadsvis istället för hela beloppet vid ett tillfälle. Köper du till exempel en 900- kronorslott betalar du bara 300 kr per månad. En gång per kvartal skickas en lott hem till dig så att du är med i dragningen. 100 kr per månad Lott för 300 kr Vinst kr 200 kr per månad Lott för 600 kr Vinst kr 300 kr per månad Lott för 900 kr Vinst kr Du kommer inte att hitta en bättre chans i något annat lotteri. Vinsten är skattefri. Anmäl dig - tre olika sätt Fyll i kupongen nedan På hemsidan: Ring lotteritjänst på tel (vard. 9-11, 13-16) Dragning förrättas av kontrollanter från Lotteriinspektionen. Efter dragning presenteras vinnande lottnummer på MHF:s hemsida. Du får även ett brev hem med vilket lottnummer som utfallit med vinst och vinnaren underrättas personligen. I En Chans på Tusen är alla vinnare - allt överskott går till arbete för säker trafik! Ja! Jag vill prenumerera på lotter i En Chans på Tusen och delta i fyra dragningar per år. Med 100 kr i månaden (1 st 300-kronorslott varje dragning) Med 200 kr i månaden (1 st 600-kronorslott varje dragning) Med 300 kr i månaden (1 st 900-kronorslott varje dragning) Jag är intresserad av att betala via Autogiro Lägg den ifyllda talongen i ett kuvert och posta portofritt till: Namn: Adress: Postnr: Telefon dag: E-post: Postort: Kväll: MHF Lotteritjänst FRISVAR Kundnr Stockholm Jag är myndig. Min lotteribeställning är bindande i 3 månader. Ort/datum: Namnteckning: Motorföraren nov 2011

15 POSTTIDNING B MHF, Hammarby Fabriksväg Stockholm 10 % rabatt! Det är enkelt att spara pengar! Att vara medlem i MHF har sina fördelar. Du har till exempel 10 % lägre pris på dina försäkringar hos SalusAnsvar än den som inte är medlem. En genomsnittskund med en Bil- och Villaförsäkring har en totalpremie på ca kr/år. Genom ditt medlemskap sparar du då ca 800 kr som du kan göra något roligare för. Dessutom erbjuder vi snabb och personlig service om något skulle hända. Gå in på eller ring Välkommen! SalusAnsvar har under nästan 80 år haft förtroendet att få samarbeta med MHF. Genom det historiskt starka bandet till MHF är det en naturlig del i SalusAnsvars verksamhet att tillsammans arbeta för att låsa ute onyktra förare från vägarna. i samarbete med SalusAnsvar En del av