DANDERYDS KOMMUN Granskningsutlåtande 1(18) Kommunledningskontoret Karin Hallman Dnr BN Dnr KS 2016/0164

Transkript

1 DANDERYDS KOMMUN 1(18) Karin Hallman Dnr BN Dnr KS 2016/0164 Detaljplan för del av Stocksund 2:309 och del av Stocksund 2:306, ventilationsschakt, Stocksund, Danderyds kommun Kommunstyrelsen har i beslut punkt 2 uppdragit åt byggnadsnämnden att ta fram förslag till detaljplan för ett ventilationsschakt mellan Stocksundsbron och Roslagsbanebron. Ett planförslag har tagits fram och samråd pågick under tiden Yttranden som inkom under samrådet har legat till grund för revideringar. Under tiden fanns de reviderade planhandlingarna tillgängliga för granskning i Information Danderyd. Planhandlingarna visades även på biblioteket i Stocksund samt på kommunens hemsida.

2 DANDERYDS KOMMUN 2(18) Innehållsförteckning Sammanfattning... 3 Tidigare i planprocessen... 4 Yttranden inkomna under samrådsskedet... 7 S1. Mattias Höjer, Stocksberg S6. Marianne Westman, Sikreno S8. Tekniska nämnden... 8 S9.Ken Ejderhamn, Sikreno S10. Trafikförvaltningen... 9 S11. Lantmäteriet... 9 S12. Svenska kraftnät... 9 S15. Trafikverket S16. Dag Klackenberg, Talludden S19. Länsstyrelsen i Stockholm S21. Miljö- och hälsoskyddsnämnden Yttranden inkomna under granskningsskedet G1. Vattenfall Eldistribution G2. Ellevio AB G3. Lantmäteriet G4. Storstockholms brandförsvar G5. Tekniska kontoret, fastighetsavdelningen G6. E.ON Elnät Stockholm AB G7. Miljö- och hälsoskyddsnämnden G8. Länsstyrelsen G9.Trafikverket G10. Dag och Jens Klackenberg, fastighetsägare Talludden G11. Svenska kraftnät G12. Trygg i Danderyd/ Brottsförebyggande rådet G13. Norrenergi AB G14. Tekniska nämnden G15. Stockholms läns landsting, Trafikförvaltningen Lista över sakägare som inte har blivit tillgodosedda och därmed har rätt att överklaga detaljplanen Lista med övriga som har inkommit med synpunkter under planprocessen... 17

3 DANDERYDS KOMMUN 3(18) SAMMANFATTNING Planhandlingarna har under samråds- och granskningsskedet skickats till berörda remissinstanser och till sakägare. Av de 21 inkomna samrådsyttrandena är det 8 stycken som inte har någon erinran mot samrådsförslaget. Av 15 inkomna granskningsyttrandena har 9 st ingen erinran mot förslaget. Synpunkterna berörde främst buller, tekniska frågor samt frågor som är relaterade till byggskedet. I dialog med Svenska kraftnät och Trafikverket har planförlaget ändrats genom att ett mindre område närmast E18 begränsas till att endast vara E upp till +9,5 m och Gång- och cykelbana från +9,5 m och uppåt. Detta på begäran av Trafikverket för att inte hindra en eventuell utbyggnad av gång- och cykelbro över Stocksundet.

4 DANDERYDS KOMMUN 4(18) TIDIGARE I PLANPROCESSEN Under planprocessen har förslaget remitterats till myndigheter, sakägare m.fl. Av de 21 inkomna samrådsyttrandena är det 8 stycken som inte har någon erinran mot samrådsförslaget. Synpunkter som har inkommit har bemötts skriftligt i en samrådsredogörelse för plansamråd. Nedan sammanfattas de yttranden med erinran som framkommit tidigare under planprocessen. Valet av ventilationsschaktläge Tunnelns sträckning förbi Stocksundet har valts utifrån geotekniska förutsättningar. Vid Stocksundet har tunneln en av sina lågpunkter. I anslutning till lågpunkterna ska pumpstationer för bortledning av grundvatten från tunneln placeras. Ventilationsschaktet kräver därför en direkt närhet till Stocksundet, så att länshållningsvattnet kan avledas dit. Fyra alternativa schaktlägen har utretts, varav två (alternativ 1 och 3) bedöms vara möjliga lokaliseringar sett utifrån avstånd mellan ventilationsschakten, avstånd till kabeltunneln samt säkerhetsavstånd till annan infrastruktur, se figur nedan. Alternativ 2 ligger för långt ifrån kabeltunneln (ca 100 meter). Svenska kraftnät har utrett ytterligare ett alternativ (alternativ 4) med anledning av inkomna synpunkter under öppna huset under detaljplanesamrådet. Alternativ 4 innebär dock en ca 90 meter lång förbindelsetunnel och uppfyller därmed inte heller de beskrivna lokaliseringskriterierna. Figur. Alternativa lägen för ventilationsschakt Stocksundet. Alternativ 1 har valts.

5 DANDERYDS KOMMUN 5(18) Både alternativ 1 och 3 bedöms vara möjliga. Båda alternativen ligger nära broar. Påverkan på broarnas eventuella drift- och underhåll bedöms dock kunna förhindras genom restriktioner under byggskedet. Alternativ 1 ligger mellan brofästen för E18 och Roslagsbanan och förordas då det bedöms medföra minst omgivningspåverkan och bästa byggtekniska förhållanden, med anledning av att ventilationsschaktet kan anläggas direkt på berg utan spontning eller jordschakt och det finns inga närliggande undermarksanläggningar. Alternativ 3 skulle innebära intrång i Nationalstadsparken. Området används som båtuppläggningsplats och under den går även en bergtunnel för avloppsvatten som också gör platsen olämplig. Tillfartsväg Byggtrafik kommer uppstå för (1) transport för etablering och avetablering av arbetsmaskiner, bodar för personal, utrustning för vattenrening m.m., (2) daglig transport av arbetspersonal, städning, materialleveranser etc. och (3) borttransport av schaktmassor. De tyngre transporterna (lastbil) sker enligt punkt 1 och 3. Brovägen och Skeppsvägen vid Inverness kommer att behöva användas som tillfartsväg för byggtransporterna. Vägförstärkningar utförs av entreprenören vid behov. Detta kommer noggrant att utredas i god tid innan byggstart. För beskrivning av utredning och val av tillfartsväg se PM Tillfartsvägar. Antalet transporter med jord- och bergsmassor beräknats till ca 180. Då bergarbeten ovan jord beräknas pågå under ca fyra veckor innebär det att masstransporterna kommer ske under denna period, vilket innebär ca 9 transporter per vardag, motsvarande knappt en transport per timme, räknat på en arbetstid mellan kl Utöver transporterna av massor tillkommer transporterna enligt punkt 1 och 2 ovan. Omfattningen på transporterna för etablering och avetablering av arbetsområdet bedöms utgöras av några tiotal lastbilslass som sker under några veckors tid. Transporterna av material är svåra att uppskatta och beror på entreprenörens planering av arbetet. Buller under drift- och byggskedet Inget buller kommer att uppstå från tunnelanläggningen under driftskedet. Vid ventilationsschakt Stocksundet kommer luften att ventileras ut med hjälp av fläktar under mark vid Anneberg, Frescati och Skanstull. Pumpar för länshållningsvattnet kommer att placeras nere på tunnelnivå och medför därmed ingen bullerstörning ovan mark. Bullerberäkningar har gjorts för anläggningsskedet. Vid ventilationsschakt Stocksundet kommer luftburet buller främst alstras vid bergarbeten ovan jord (ca fyra veckor) och pilothålsborrning inför raiseborrning (1 2 dagar). Bullerstörningen bedöms då vara påtaglig. Vid övriga arbeten bedöms bullerstörningen vara liten med tanke på de höga bakgrundsnivåerna från E18. Stomljud kommer vara klart hörbara i närmsta fastigheter under de ca fyra veckor då bergarbeten utförs ovan mark och under de ca tre veckor som den s.k. raiseborrningen utförs.

6 DANDERYDS KOMMUN 6(18) Angiven byggnadsarea och byggnadshöjd samt brandskydd Av Svenska kraftnäts samrådsunderlag från februari 2014 framgår att ventilationshuven kommer att ha en diameter om ca 4 meter och en höjd om ca 7 meter. Efter fortsatt projektering och gestaltning av ventilationshuven har det visat sig att huvens diameter i huvudsak behöver vara ca 6 meter, medan höjden blir 6,5 meter. Huven är snäckformad och inte helt cylindrisk. Angiven byggnadsarea i detaljplanen är väl tilltagen. Det kommer inte släppas ut mer luft vid ventilationsschakt Stocksundet än vad som tidigare har beräknats. Brandspjäll kommer endast sättas in inom anläggningen för att skapa brandceller. Sannolikheten för en brand är väldigt liten, men om det trots allt skulle ske i närheten av ventilationsschakt Stocksundet kommer brandgasen att behöva släppas ut genom ventilationsschaktet. Vibrationskänsliga objekt intill schaktläget En översiktlig riskanalys avseende ventilationsschakt Stocksundet har gjorts. Vibrationskänsliga objekt inom cirka 100 meter från planerade mark- och sprängningsarbeten har inventerats. Den ena byggnaden inom fastigheten Talludden 2 ligger inom inventeringsområdet och vibrationsmätning planeras att ske på denna byggnad. Den mur som finns inom fastigheten Talludden 2 och som fastighetsägaren, enligt sitt samrådsyttrande, bedömer är känslig för vibrationer kommer att tas med i riskanalysen. Framtida gång-och cykelbro över Stocksundet Svenska kraftnät har haft dialog med Trafikverkets projektledare för ny planerad GC-bro över Stocksundet. Trafikverkets projekt har varit i ett tidigt planeringsskede och någon sträckningsutredning har ännu inte tagits fram. För närvarande finns det en utredningsbuffert om 5 meter för den kommande cykelbron på vardera sidan om bron för E18. Det är inte klart vilken sida av bron som cykelbron kommer placeras. Intill brofästet i Danderyd är vägbron idag lite bredare till följd av en avfart. Eventuellt behövs därmed inte så stor breddning som 5 meter där, i de fall cykelbron placeras på östra sidan. Med presenterat förslag kan det rymmas en cykelbro mellan befintlig bro och ventilationsschaktet. Detta behöver dock studeras närmare utifrån ritningsunderlag från Svenska kraftnät. Svenska kraftnäts bemötande till enskilda fastighetsägare I det bemötande som Svenska kraftnät skickade till fastighetsägaren Marianne Westman per e-post den 14 maj 2014 informerade Svenska kraftnät mycket riktigt att ett informationsblad avsågs att sändas ut till alla som tidigare var kallade till samråd. Svenska kraftnät skrev att detta utskick planerades att göras i juni, vilket var den tidpunkt då tillståndsansökningarna planerades att skickas in enligt dåvarande tidplan. Med anledning av fortsatta utredningar

7 DANDERYDS KOMMUN 7(18) och behovet av kompletterande samråd blev tidplanen förskjuten. Ett informationsblad avses fortsatt att skickas ut i samband med att tillståndsansökningarna skickas in och i samband med detta ska Svenska kraftnäts samrådsredogörelse läggas ut på verkets hemsida. På hemsidan finns ytterligare information om projektläget. Svenska kraftnät avser att inom kort skicka ett bemötande till fastighetsägarna till Sikreno 7 för att informera om att fastighetsägarna finns med i sakägarförteckningen till ansökan. Byggnaden inom fastigheten Sikreno 7 har en känslig grundläggning och byggnaden utgör därmed ett riskobjekt som ska följas upp i Svenska kraftnäts kontrollprogram inom ramen för planerad vattenverksamhet enligt miljöbalken. YTTRANDEN INKOMNA UNDER SAMRÅDSSKEDET S1. Mattias Höjer, Stocksberg 2 Yttrande: Läget är väl valt mellan broarna då detta ändå är ett ogästvänligt ställe. Oro för buller, kommer det att låta från anläggningen när den är i drift? Det är viktigt att den tillfälliga gångbron som byggs under byggtiden även anpassas till cykling. I dagsläget finns en passage från gångvägen upp till cykelvägen bredvid motorvägen. Passagen är brant, dålig och används kanske inte av så många, men det är en mycket bra passage till tåget. Det ser ut som att det nya bygget skulle kunna förstöra denna passage helt. Men med lite planering borde det istället gå att göra den riktigt bra och bygga en ordentlig trappa med belysning. I den mån det finns planer på att bredda cykelvägen på bron är det viktigt att tornets höjd inte omöjliggör detta. Kommentar: Anläggningen kommer inte att bullra när den är i drift, se mer under rubrik Buller under drift- och byggskede i den inledande sammanfattningen. Kommunen har i dagsläget inga planer på att bygga en gångväg mellan broarna upp till E18. Bedömningen är att ventilationsschaktets höjd inte skall förhindra en breddning av cykelvägen. S6. Marianne Westman, Sikreno 7 Yttrande: Synpunkter framförs kring kontakt med Svenska kraftnät och tidigare hantering av synpunkter i deras ärende. Synpunkter om riskfrågor och negativ påverkan på närmiljön. Synpunkter på anläggande, byggnation och transporter under byggnation. Är kritisk till val av placering av ventilationsschaktet samt orolig för ökade bullernivåer, ökad spridning av radon samt ökade partikelhalter. Kommentar: Kommunen ansvarar för framtagandet av detaljplanen som möjliggör ett ventilationsschakt. Svenska kraftnät ansvarar för byggnationen och hela projektet City Link. Frågor kring tidigare kontakt med Svenska kraftnät är inte en fråga för kommunen utan har vidarebefordrats till berörda hos Svenska kraftnät. Projektet kommer att generera en del störningar under byggtiden så buller och ökad trafik. När byggnationen är klar och ventilationsschaktet är i drift genererar anläggningen inte något buller se avsnittet i den inledande sammanfattningen Buller under drift- och byggskede.

8 DANDERYDS KOMMUN 8(18) När det gäller alternativa placeringar, se avsnitt Valet av ventilationsschaktläge. Den luft som ventileras ut via ventilationsschaktet innehåller inga föroreningar utan endast värme och fukt. Luftvolymen vid drift av fläktar är så pass stor att radonhalten som uppstår är försumbar. Byggnaden inom fastigheten Sikreno 7 har en känslig grundläggning och byggnaden utgör därmed ett riskobjekt som kommer att följas upp i Svenska kraftnäts kontrollprogram inom ramen för planerad vattenverksamhet enligt miljöbalken. S8. Tekniska nämnden Yttrande: Vid anläggningen kommer grundvatten pumpas upp. Recepient för detta blir då Edsviken. Vad detta tunnelvatten innehåller framgår inte av planbeskrivningen. Planen bör kompletteras med en markyta mellan byggnad och Edsviken avsedd för rening och där saneringsmöjligheter av tunnelvatten kan ske. En sådan lösning skulle kunna vara en dagvattendamm eller dämme innan utlopp till sjön där utsläpp skulle kunna upptäckas, saneras och/eller renas. Att leda vatten i öppen dager skapar livsmiljö för akvatiska djur och växter. Avrinning från ett sådant öppet dämme över exempelvis urberg och mark ner i Edsviken skapar ytterligare livsmiljöer. Kommentar: Anläggande av en dagvattendamm mellan gångvägen och Edsviken möjliggörs i gällande plan. För frågor om vatten se kommentar till yttrande S.21. Planbeskrivningen har kompletterats med ett avsnitt om innehållet i vattnet. S9. Ken Ejderhamn, Sikreno 7 Yttrande: Synpunkter framförs på hur avvägningen av sakägare och grannar är gjord samt synpunkter på bedömningen av vald placering av ventilationsschaktet. Det framförs även synpunkter på att en miljökonsekvensbeskrivning bör göras eftersom förslaget inte överensstämmer med översiktsplanen och planområdet omfattas av strandskydd. Det framförs också att utredningar kring buller, luftkvalitet, grundvattennivå inte gjorts. Vidare tas frågor angående trafikutredning under drift men även under byggperioden upp. Grundläggningen på Sikreno 7 är genom sin konstruktion beroende av att inte grundvattennivån förändras. Kommentar: De fastigheter som ligger närmast planområdet har tagits med i fastighetsförteckningen. För frågor angående vald placering se den inledande sammanfattningen under rubrik Valet av ventilationsschaktläge. I gällande översiktsplan för Danderyds kommun, antagen 2006, anges bebyggelseområde för det aktuella planområdet. En översiktsplan är inte juridiskt bindande utan endast rådgivande. Att trygga elförsörjningen i länet är en stor allmän angelägenhet och schaktets placering mellan broarna bedöms som lämplig plats för ändamålet. Planområdet omfattas inte av strandskydd i dagsläget men med anledning av de ändringar i miljöbalken och plan- och bygglagen beträffande strandskydd, som trädde i kraft den 1 juli 2009 återinträder strandskyddet när ny detaljplan ersätter befintlig. Utifrån detta anges en administrativ bestämmelse i detaljplanen. Bestämmelsen syftar till att upphäva strandskyddet i hela planområdet med hänvisning till att strandområdet redan är ianspråktaget och påverkan som ostörd kustlinje redan är påverkad, enligt miljöbalkens 7 kap 18 c särskilt skäl nr 1.

9 DANDERYDS KOMMUN 9(18) Samråd sker med länsstyrelsen om den behovsbedömning som kommunen tar fram. I behovsbedömningen görs en bedömning om planen innebär betydande miljöpåverkan eller ej. I detta fall delar Länsstyrelsen kommunens uppfattning om att planen inte innebär betydande miljöpåverkan. Byggnaden inom fastigheten Sikreno 7 har en känslig grundläggning och byggnaden utgör därmed ett riskobjekt som kommer att följas upp i Svenska kraftnäts kontrollprogram inom ramen för planerad vattenverksamhet enligt miljöbalken. S10. Trafikförvaltningen Yttrande: Önskar tydligare beskrivning av Roslagsbanan avseende riksintresse i planbeskrivningen samt saknar en illustrationskarta som skulle underlätta granskningen. Delar av det planlagda området berör servitutsområden som rör tunnel samt bro. Trafikförvaltningen önskar att det tydligare beskrivs var ventilationsschaktet ska placeras i relation till järnvägsbron och att spårens markanvändning framgår i plankartan. Kommentar: Planområdet har minskats och ett mindre område för trafik har lagts in i plankartan. Området för trafik får underbyggas med teknisk anläggning. Detaljplanen bedöms inte påverka Roslagsbanan negativt. Planhandlingarna är kompletterade med en illustration samt ett avsnitt om Roslagsbanan. S11. Lantmäteriet Yttrande: Markeringen för väg i grundkartan överensstämmer inte med dess teckenförklaring. Befintligt servitut, /14.4 (tunnel), finns inte med i grundkartan. I fastighetsförteckningen benämns denna rättighet som / Kommentar: Planhandlingarna har justerats enligt lantmäteriets synpunkter. S12. Svenska kraftnät Yttrande: Elförbindelsen består av fyra etapper och tidplanen för Stocksholms Ström är ändrad. Delprojekten inom Stockholms Ström inklusive City Link beräknas vara klara tidigast år Med tanke på osäkerheten i tidplanen för City Link etapp 2 enligt ovan, d.v.s. beroende av när såväl koncession som miljödom meddelas m.m., önskar Svenska kraftnät att genomförandetiden sattes till sju år istället för fem år. Vad gäller gestaltning av ventilationsschaktet bedömer Svenska kraftnät att cortenstål är lämpligt material för platsen. Dels för att det är mer beständigt mot klotter i jämförelse med rostfritt stål och att det då också är i linje med gestaltning och materialval vid övriga ventilationsschaktlägen vid Frescati och KTH. I planbeskrivningen anges att en tillfällig gångbro kommer att byggas som går ut i vattnet förbi aktuellt planområde. Avsikten är att gångbron går i anslutning till strandlinjen och att den går ovan mark i hela sin sträckning. Detaljprojekteringen av ventilationsschaktet är utförd. Kompletterande geotekniska undersökningar kommer att göras för att bestämma djup till berg och bergytans lutning mot vattnet, dels i läget för ventilationsschaktet och dels i läget för slänten mellan strandlinjen och ventilationsschaktet och transportväg. Eventuellt behövs undersökning från flotte för att undersöka bergets lutning under Stocksundet. Dessutom krävs provtagning och rutinanalys för att ta reda på lerans egenskaper. Stabiliteten ut mot strandlinjen måste kontrolleras för att

10 DANDERYDS KOMMUN 10(18) säkerställa möjligheten för kranuppställning och transporter till och från platsen. Mer underlag angående de geotekniska förhållandena är också nödvändiga för att utreda förutsättningarna för en provisorisk förbifart av gång- och cykelbanan utanför brostödet på Stocksundsbron (E18). En miljöundersökning ska utföras för att verifiera att schaktmassor inte är förorenade. Dagvattenhantering är inte aktuellt för ventilationsanläggningen och inte heller att anlägga ett fördröjningsmagasin. I kommande tillståndsprövning enligt miljöbalken för tunnelanläggningen, vilket även inkluderar ventilationsschaktet vid Stocksundet, kommer frågan om länshållningsvatten under såväl bygg- som driftskede att belysas noggrant. Detta beaktas i miljökonsekvensbeskrivningen, som biläggs tillståndsansökan. Under byggskedet kommer länshållningsvatten från sprängning av teknikutrymme och borrning av pilothål för raiseborrning pumpas till bassäng för olje- och slamavskiljning på markytan inom etableringsområdet. Avledning planeras till Stocksundet. Avledning görs till spillvattennätet om överenskommet riktvärde för kväve överskrids. Efter raiseborrning avleds vatten via Anneberg till dess att länshållningspumpar installerats i förbindelsetunneln. Länshållningsvatten pumpas då genom ventilationsschaktet upp från tunneln till bassäng för olje- och slamavskiljning på markytan inom etableringsområdet. Därefter avleds vattnet till Stocksundet, under förutsättning att överenskommet riktvärde för kväve inte överskrids. Under driftskedet kommer det inläckande grundvattnet att ledas till Stocksundet via ett nytt dike. Utsläpp av bortlett grundvatten, och i anläggningsfasen även processvatten, bedöms inte påverka möjligheten för recipienten att uppnå miljökvalitetsnormerna god ekologisk status och god kemisk ytvattenstatus. Det bör i planbestämmelserna tydliggöras att e45 innebär största byggnadsarea i kvadratmeter ovan mark. Kommentar: Avsnittet angående tidplanen ändras. Genomförandetiden ändras till sju år istället för fem år. S15. Trafikverket Yttrande: Rubricerat detaljplaneförslag kan komma i konflikt med projektet som handlar om att förbättra kapaciteten på E18 samt öka kapaciteten på det regionala cykelstråket Täbystråket via Stocksundsbron. Bland annat kan höjden på det planerade tornet komma i konflikt med en eventuell bro. Detta är ett nationellt pågående investeringsprojekt som är i ett tidigt skede med framtagande av vägplan. Projektet bedrivs i samarbete med bl.a. Danderyds kommun. Inom några månader bör situationen för det planerade regionala cykelstråket med eventuell ny bro ha klarnat. TA-plan ska tas fram och godkännas av Trafikverket om vägområdet för E18 kommer att beröras vid byggnationen. Sprängningsarbeten och liknande, som sker utanför vägområdet men som kan påverka vägen, ska göras i överenskommelse med Trafikverket. Eventuell belysning på det planerade tornet får inte innebära att trafiken på E18 störs. Det behövs en noggrannare redogörelse av de geotekniska förhållandena. På de bifogade ritningarna står att det ska utföras undersökningar. Det kommer att krävas sprängning för schakterna och även för grundläggningen av tornet mellan broarna. Det verkar som att arbeten kommer att ske väldigt nära stöden för broarna vilket måste detaljstuderas. Det har även stor betydelse hur och på vilken nivå Trafikverkets anläggning är grundlagd. Närheten till broarna innebär att brotekniska specialkunskaper behövs för att kunna bedöma utförandet

11 DANDERYDS KOMMUN 11(18) på tornet. Avtal som reglerar arbeten under byggtiden samt den permanenta anläggningen ska tecknas mellan Trafikverket och Danderyds kommun innan detaljplanen antas. Kommentar: För den kommande cykelbron finns en buffert på 5 meter på vardera sida om bron där E18 går eftersom det i dagsläget inte är bestämt vilken sida av E18 cykelbron kommer att placeras. Trafikverket har i dialog med Svenska kraftnät kommit fram till att det går att få plats med en cykelbro mellan befintlig vägbro och ventilationsschaktet. Detta behöver dock studeras närmare utifrån ritningsunderlag från Svenska kraftnät. Eventuell belysning kring ventilationsschaktet bedöms inte störa trafiken på E18. Detaljerade geotekniska undersökningar kommer att göras i samband med byggnation. S16. Dag Klackenberg, Talludden 2 Yttrande: När de nya landsvägs- och järnvägsbroarna byggdes över Stocksundet medförde sprängningarna att den stenmur som gränsar ut mot vattnet långsamt började spricka. Sprickorna har senare vidgats avsevärt. Motsvarande stenmur mot väster, som är av likadan konstruktion som den vid broarna, blev inte påverkad. Slutsatsen måste därför bli att sprängningarna är det som har orsakat den östra murens förfall. Muren är idag illa åtgången och måste repareras och förstärkas. Vi kan inte bevisa att sprängningarna är orsaken till murens förfall. Klart är dock att muren stod ograverad i mer än 150 år till dess sprickorna visade sig efter sprängningarna i samband med byggandet av de bägge broarna. Enligt vår uppfattning kan framtida sprängningar för ett ventilationsschakt ytterligare förstöra muren och riskera att delar av den glider ner i Edsviken. Det framgår inte av utskickat material hur dagvattnet och det uppumpade grundvattnet skall tas omhand. Är det planerat att brunnar eller pumpar ska byggas och installeras? Kommer det att byggas pumphus? Vilken ljudnivå kommer i så fall uppstå för att föra ut dagvatten i Edsviken? Vi utgår från att dagvattnet är rent eftersom vi numera kan njuta av dagliga bad i edsviken under sommaren. Har några ytterligare platser övervägts och undersökts provborrats för att avgöra lämplig placering av ventilationsschaktet? Kommentar: Angående oro för sprickbildning i muren: Talludden 2 kommer att tas med i riskanalysen som Svenska kraftnät gör i samband med byggnation, se rubrik Vibrationskänsliga objekt intill schaktläget i den inledande sammanfattningen. Dagvattnet skall tas omhand på närliggande gröna ytor i största möjliga mån, avledas i dike eller ledas till allmän dagvattenledning eller diken. Pumpar kommer att installeras i tunneln på cirka 60 meters djup. De kommer inte höras på markytan. Det kommer inte att byggas något pumphus. Länshållningsvattnet som leds ut i Edsviken kommer att bestå av till tunneln inläckande grundvatten. Inga föroreningar följer med vattnet men det har en naturligt hög salthalt. Länshållningen från City Link Etapp 2 bedöms inte ha någon negativ påverkan på vattenkvalitén eller badupplevelsen i Edsviken. Ytterligare platser för placering har utretts, se rubrik Valet av ventilationsschaktläge i sammanfattningen.

12 DANDERYDS KOMMUN 12(18) S19. Länsstyrelsen i Stockholm Yttrande: Se bilaga 1 i samrådsredogörelsen. Kommentar: Trafikverket har i dialog med Svenska kraftnät och Danderyds kommun kommit fram till att detaljplanen för ventilationsschaktet inte hindrar de två projekten. Planbeskrivningen har kompletterats med illustration, situationsplan samt ytterligare beskrivning angående geotekniska förutsättningar och risker. S21. Miljö- och hälsoskyddsnämnden Yttrande: Vid anläggning skall grundvatten pumpas upp från kabeltunneln vilket inte framgår av planbeskrivningen. Recipient för vattnet blir Edsviken. Det saknas en beskrivning av tunnelvattnets innehåll och hur det skall tas om hand vid olika situationer, under utförandet, i drift eller vid en eventuell olycka. Det saknas en yta för eventuellt fördröjningsmagasin för länshållningsvatten och även för grundvatten i drift. Det är viktigt att ta dessa frågor i planeringsskedet eftersom det kan komma en miljödom om vattenverksamhet där krav kan ställas på hänsyn på hanteringen av vatten från tunneln. Kommentar: Det vatten som släpps ut från tunneln vid ventilationsschakt Stocksundet är salt grundvatten med en bedömd kloridhalt på ca 1000 mg/l, vilket kan jämföras med kloridhalten i Östersjön som ligger på ca 4000 mg/l. I anläggningsskedet kommer länshållningsvattnet även att innehålla processvatten från tunnelframdrivningen vilket innehåller finpartiklar från krossat berg, samt högt ph orsakat av cementrester från användningen av cementbaserade injekteringsmedel. Kvävehaltigt vatten uppkommer vid de delar av tunneln som anläggs med sprängning, vilket är förbindelsetunnlarna samt teknikutrymmet under mark vid ventilationsschaktet. Vid en eventuell olycka eller oljespill kan tunnelvatten även innehålla oljeföreningar. Tunnelvatten kan även innehålla metaller som naturligt finns i berget och som vid borrning frigörs i vattnet. Metaller binds oftast i hög grad till partiklar men en viss del av metallerna går dock i lösning och blir biotillgängligt. Länshållningsvatten kommer under byggskedet av ventilationsschakt Stocksundet att släppas ut direkt till recipient efter rening i markplan i form av sedimentationsbassänger och oljeavskiljning, förutsatt att riktvärdena underskrids. Vid behov kommer även ph-justering att utföras. Kvävehaltigt vatten kommer att kontrollmätas och beroende på kvävehalt släpps vattnet till spillvattennätet för vidare avledning till reningsverk med kväverening. Någon negativ konsekvens av användande av kemiska injekteringsmedel bedöms inte uppkomma till följd av att mängden injekteringsmedel som kommer att användas är liten samt att Svenska kraftnäts granskningsrutin säkerställer en kontrollerad användning av kemikalier. Fortsatt dialog med vattenmottagarna kommer hållas under framtagandet av ett kontrollprogram och riktvärdena kommer att fastställas tillsammans med vattenmottagarna. Erfarenheter från Trafikverkets senaste tunnelprojekt, Förbifart Stockholm, och Svenska kraftnäts kabeltunnel i Danderyd, Mörbytunneln, kan användas som underlag för detta arbete. Under driftskedet kommer inläckande grundvatten att släppas ut vid ventilationsschakt Stocksundet. Vattnet pumpas till marknivån och släpps till Stocksundet (recipient Lilla

13 DANDERYDS KOMMUN 13(18) Värtan/Edsviken) via självfall i öppet dike till strandkant. Under gång- och cykelvägen leds vattnet i en rörledning. Vid brand eller annan olycka kommer pumparna att stängas av och vattnet kommer att provtas för att bedöma om det finns föroreningar i vattnet och baserat på resultat bedöms hur vattnet ska hanteras/omhändertas. Svenska kraftnät har inte för avsikt att anlägga ett fördröjningsmagasin i driftskedet, då systemet blir mer beroende av underhåll än vad det behöver vara. Då vattenavledningen ska fungera över lång tid, säkert över 100 år, är en självreglerande lösning överlägsen när det gäller drift och underhåll. Ändringar utifrån inkomna synpunkter under samrådsskedet: Planhandlingarna kompletteras med en illustration och illustrationskarta Grundkartan kompletteras med servitutet för tunnel och teckenförklaringen kompletteras med rätt linje för väg. Genomförandetiden ändras till sju år istället för fem år Planbeskrivningen uppdateras/kompletterats med: tidplan för projektet, geoteknik, risker, innehåll i vatten, roslagsbanan Planbestämmelserna förtydligas med att e45 innebär största byggnadsarea i kvadratmeter ovan mark. Plankartan har kompletterats med ett område för trafik som får underbyggas med teknisk anläggning YTTRANDEN INKOMNA UNDER GRANSKNINGSSKEDET Yttranden från Länsstyrelsen återges i sin helhet, i övrigt är yttrandena sammanfattade. G1. Vattenfall Eldistribution Yttrande: Vattenfall har i samrådsskedet redogjort för elanläggningar inom detaljplanen och denna information gäller alltjämt. Kommentar: I samrådsskedet lämnades information om att inga av Vattenfalls elanläggningar finns inom området. G2. Ellevio AB Yttrande: Ingen erinran Kommentar: - G3. Lantmäteriet Yttrande: Ingen erinran Kommentar: -

14 DANDERYDS KOMMUN 14(18) G4. Storstockholms brandförsvar Yttrande: Ingen erinran Kommentar: - G5. Tekniska kontoret, fastighetsavdelningen Yttrande: Ingen erinran Kommentar: - G6. E.ON Elnät Stockholm AB Yttrande: Ingen erinran Kommentar: - G7. Miljö- och hälsoskyddsnämnden Yttrande: Under plansamrådet framfördes synpunkter som handlade om att en beskrivning av innehållet i tunnelvattnet saknades. Eftersom miljö- och stadsbyggnadskontoret ingår i en arbetsgrupp för att svara på remiss gällande tillståndsansökan för City Link anser kontoret att synpunkter kring buller och länshållningsvatten behandlas i yttrandet av tillståndsansökan. Miljö-och stadsbyggnadskontoret ser inga hinder för att detaljplan för ventilationsschakt Stocksund ska kunna antas. Kommentar: - G8. Länsstyrelsen Yttrande: Rubricerad detaljplan har översänts till Länsstyrelsen för granskning i enlighet med 5 kap. 18 plan- och bygglagen (2010:900), PBL. Länsstyrelsen har inget att erinra mot planförslaget enligt 5 kap. 22 PBL. Kommentar: - G9. Trafikverket Yttrande: Planeringen för det regionala cykelstråket och möjligheten till att anlägga en cykelbro kommer att klargöras i höst. Efter en mer detaljerad studie kommer detta kunna klargöras. En preliminär bedömning är att det troligtvis kommer att gå Vad gäller risker för E18 under anläggningsskedet har Trafikverket inte fått bekräftelse om och argument för att vägens funktion och stabilitet inte påverkas. Efter ett möte med Svenska kraftnät i våras skulle Trafikverket få denna återkoppling. När detta väl är klarlagt behöver ett genomförande regleras i ett avtal mellan kommunen och Trafikverket innan detaljplanen antas, med hänsyn till att anläggningsarbeten såsom sprängningar behöver ske i överenskommelse med Trafikverket på grund av närheten till E18. Kommentar: I dialog med Trafikverket har en justering gjorts i planförslaget som innebär att ett mindre område närmast E18 begränsas till att endast vara E- teknisk anläggning upp till +9,5 m och Gång- och cykelbana från +9,5 m och uppåt för att inte hindra Trafikverkets planer på en framtida gång- och cykelbro.

15 DANDERYDS KOMMUN 15(18) G10. Dag och Jens Klackenberg, fastighetsägare Talludden 2 Yttrande: Stora infrastrukturprojekt som medfört buller har genomförts vid Stocksundet i omedelbar närhet till fastigheten Talludden 2. Nu startar ett nytt flerårigt projekt och fastighetsägarna anser därför att bullerdämpande åtgärder, såsom bullerskärmar vid E18 åt väster, tystare asfalt på E18 samt bullerskärmar vid Roslagsbanan. Detta skulle uppskattas av boende i Danderyd och Solna men också av de som nyttjar gång- och cykelvägen längs E18. Fastighetsägarna önskar att så få träd och buskar som möjligt fälls och tas bort i området. I synnerhet längs tomtgränsen på Talludden 2 där den tillfälliga gång- och cykelvägen är tänkt att gå. Flyttas den något österut bort från fastighetsgränsen kan träd och buskar sparas. Även norr om Inverness strand finns ett uppskattat skogsparti. På dessa ställen finns det träd och buskar som fungerar som värdefullt skydd och avskärmning. Fastighetsägarna uppskattar att Talludden tas med i Svenska kraftnäts riskanalys och att ytterligare vibrationsmätningar kommer att göras. Med tanke på att Talludden 2 är klassad som speciellt värdefull i Kulturmiljöhandboken för Danderyds kommun bör ingreppen och anläggningsarbetena göras så varsamt som möjligt. Kommentar: För frågor som rör bullerskärmar och liknande på E18 hänvisas till Trafikverket. När anläggningen är i drift alstras inget buller. När det gäller placering av tillfälliga gång- och cykelvägen samt storlek på etableringsytor är detta något som hör till byggskedet vilket Svenska kraftnät ansvarar för. G11. Svenska kraftnät Yttrande: Svenska kraftnät är ett affärsverk och stavas med litet k. City Link planeras i såväl Danderyds kommun som i Solna och Stockholms stad. Kommentar: Synpunkterna beaktas G12. Trygg i Danderyd/ Brottsförebyggande rådet Yttrande: Trygg i Danderyd (TID) / Brottsförebyggande rådet (BRÅ) ser att många viktiga trygghetsskapande aspekter redan tagits med i planeringen. TID anser att föreliggande planbeskrivning har ett föredömligt upplägg och innehåll ur trygghetssynpunkt där trygghet fått en egen rubrik. TID har identifierat två förebyggande brotts- och trygghetsaspekter som kan åtgärdas: Åtgärder mot intrångsolyckor samt åtgärder mot stöld, nedskräpning och upplevd otrygghet under byggtiden. Kommentar: Svenska kraftnäts anläggningar för stamnätet har en stor betydelse för samhället och skyddas mot skadegörelse och olaga intrång. I normalfallet liksom för Ventilationsschaktet vid Stocksundet gäller att anläggningen ska uppfylla skyddsklass 2 enligt Svenska Stöldskyddsföreningen. Anläggningen är försedd med dubbelt skalskydd och är dessutom kopplad till larmsystem som har direkt koppling till Svenska kraftnäts driftcentral.

16 DANDERYDS KOMMUN 16(18) G13. Norrenergi AB Yttrande: Ingen erinran Kommentar: - G14. Tekniska nämnden Yttrande: En damm som komplement till den bäck där tunnelvattnet planeras att släppas ger en ovanlig biotop med kallt grundvatten. I en sådan damm kan en eventuell förorening lättare upptäckas av förbipasserande personer och ett eventuellt utsläpp vara tillgängligt för sanering. Kommentar: Detaljplanen hindrar inte tillkommandet av en sådan anläggning. G15. Stockholms läns landsting, Trafikförvaltningen Yttrande: Trafikförvaltningen har fört en dialog med Danderyds kommun om föreslagen åtgärd och har ingen erinran mot förslaget. Med anledning av läget intill Roslagsbanan kan ett genomförandeavtal behöva tecknas mellan SL och exploatören samt kommunen. Kommentar: Synpunkterna beaktas. Ändringar utifrån inkomna synpunkter under granskningsskedet: Ett område närmast E18 begränsas till att endast vara E- teknisk anläggning upp till +9,5 m och Gång- och cykelbana från +9,5 m och uppåt.

17 DANDERYDS KOMMUN 17(18) LISTA ÖVER SAKÄGARE SOM INTE HAR BLIVIT TILLGODOSEDDA OCH DÄRMED HAR RÄTT ATT ÖVERKLAGA DETALJPLANEN Namn Ägare till fastighet (fastighetsbeteckning) Vilket skede som yttrandet inkommit under LISTA MED ÖVRIGA SOM HAR INKOMMIT MED SYNPUNKTER UNDER PLANPROCESSEN Namn på person, organisation, företag eller myndighet Ägare till fastighet (fastighetsbeteckning) Vilket skede som yttrandet inkommit under Mattias Höjer Stocksberg 2 Samråd Norrvatten Samråd Havs- och vattenmyndigheten Samråd Tekniska nämnden, fastighetsavdelningen Telia Skanova Samråd Marianne Westman Sikreno 7 Samråd E.ON Elnät Tekniska nämnden Ken Ejderhamn Sikreno 7 Samråd Trafikförvaltningen Lantmäteriet Svenska kraftnät Utbildnings- och kulturkontoret Samråd Vattenfall eldistribution AB Trafikverket Dag Klackenberg, Jens Klackenberg Talludden 2 Naturskyddsföreningen i Danderyd Samråd Norrenergi Länsstyrelsen Elsäkerhetsverket Samråd Miljö- och hälsoskyddsnämnden Brottsförebyggande rådet/brå Granskning Storstockholms brandförsvar Granskning Ellevio Granskning

18 DANDERYDS KOMMUN 18(18) KOMMUNLEDNINGSKONTORET David Grind Plan- och exploateringschef Karin Hallman Planarkitekt