Vår styrka ligger i det udda
|
|
- Rickard Åkesson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Vår styrka ligger i det udda
2 4-7 En trygg hamn VD Ulf Stenberg har ordet 8-11 Erfaren Bosse Smederöd har jobbat i hamnen sedan Skeppsholmspiren Flexibel Lisa Johansson jobbar som speditör Sörvik Engagerad David Radevik är stuveriarbetare och mer därtill Fröland Produktion: Kalas Reklambyrå Tryck: Risbergs Tryckt på Munken Polar Rough, 170 g omslag, 120 g inlaga. Fotografer: Maria Lindeskär, Peter Muld, Ida Lindström, Bosse Smederöd, Vambola Kallaste.
3 Med över hundra års erfarenhet av hamnverksamhet vågar vi lova att vi vet vad vi håller på med. Men vi är inte säkra på att alla andra vet det. Med den här broschyren vill vi förklara lite. Vad det är vi gör, varför vi gör det och hur vi vill fortsätta göra det. Välkommen till Uddevalla Hamnterminal välkommen till en trygg hamn. 3
4 EN TRYG Hamndirektör, sjökapten och visionär. Utöver aktiebolaget Uddevalla Hamnterminal med dotterbolaget Swanfalk Shipping, har Ulf Stenberg också ett geografiskt område och en stark lokal tradition att förvalta hamnen är ju så mycket mer än ett företag. Den är en del av staden Uddevalla, ett fönster ut mot världen. 4
5 G HAMN 5
6 Det som händer i världen påverkar oss Handelssjöfart har bedrivits sedan urminnes tider. I dagens föränderliga, industrialiserade och digitaliserade samhälle är detta stabilt vatten är fortfarande en av våra smidigaste transportvägar. Vår utmaning är att kunna anpassa vår hamnverksamhet snabbt, efter rådande behov. Att se till att industrin för det är industrin vi tjänar vet att vi finns och vad de skall ha oss till. Det är nog inte alla som förstår hur intimt hamnens utveckling hänger samman med det världsekonomiska läget, men så är det. Industrin idkar handelsutbyte mellan kontinenterna och vår verksamhet är ett led i en kedja som möjliggör ett sådant utbyte. Vad som händer och sker runt om i världen påverkar marknaden och följaktligen även oss. Det är en sida av vår verksamhet att den är helt i händerna på internationella skeenden. En annan sida, som väger lika tungt för oss, är människorna här i hamnen. Medarbetare som tillsammans ser till att verksamheten rullar från dag till dag. Från det stora till det lilla, med perspektiv och karaktär. Vi som jobbar här har också en stark gemensam nämnare i våra tre värdegrundsbegrepp Erfarenhet, Engagemang och Flexibilitet som vi arbetar med under samlingsnamnet En trygg hamn. Vi arbetar även för hållbara logistiska lösningar. Det innebär smarta och miljömässigt riktiga beslut som långsiktigt ger positiva miljöeffekter för hamnen och dess kunder. I vår vision för framtiden ser vi för oss hur ett antal industriföretag med behov av sjötrafik, etablerar sig på Fröland. Hur vi, tillsammans med dem, arbetar fram gemensamma lösningar kring logistik och transport och hur vi som experter på transportdelen bemannar delar av deras verksamhet med vår personal. Ett sätt, bland många, att knyta det som bygger vår verksamhet industrin och människorna närmare varann. I det här magasinet vill vi belysa vår verksamhet från bägge håll, vi vill bjuda på en inblick i vår vardag och verklighet, men samtidigt peka på kopplingen till det större perspektivet. Vi vill visa vad som driver oss och vart vi är på väg. Vi ses i hamnen. Ulf Stenberg, VD Uddevalla Hamnterminal AB 6
7 7
8 ERFAREN Det är i projektgodset, det som är stort och tungt, som hamnens styrka ligger i dag. Till exempel ankarkätting till offshoreindustrin, generatorer, betongelement, tankar, cisterner till industrin eller vindkraftverk, där kan sektionerna väga hela 120 ton och vingar vara uppemot 60 m långa. 8
9 9 SKEPPSHOLMSPIREN
10 Vår styrka ligger i det udda Bosse Smederöd jobbar som förman ute på kajen och har jobbat här sedan På den tiden var det mer handgripligt arbete i hamnen, berättar han. Och det var lugnare. Nu är allting större, snabbare, och mer effektivt. Men det är fortfarande människorna som gör stället. Det kommer aldrig att ändra sig. Bosse jobbar med människor. Han är en del av den viktiga kedja som ser till att rätt person alltid är på rätt plats, vid rätt tillfälle, för att utföra rätt syssla. Det finns något som i princip alla som jobbar i hamnen har gemensamt, säger han, något som egentligen inte har ändrat sig så mycket under de mer än fyra decennier han jobbat här, de är problemlösare. Han berättar: Jobbet är helt enkelt sådant, man tvingas ha ett öppet förhållningssätt och lösa uppgifter efterhand. Visst har vi fler tekniska hjälpmedel idag, men samtidigt är det fortfarande människor som löser problemen. Förr högg man tag i en säck och bar, idag är allt mer effektivt, det är 10
11 SKEPPSHOLMSPIREN större och snabbare, man hanterar mer av allt på kortare tid. Det är klart att det är annorlunda, men det krävs fortfarande skärpta hjärnor och mannakraft. Förr om åren var det mycket mer styckegods som hanterades i hamnen, berättar Bosse, det kunde vara allt från livsmedel, fat, papper, rayonbalar och kylskåp, till kistor med folk som skulle skeppas hem för att begravas. Man hade fasta fartygslinjer och samma båtar kom ofta tillbaka vecka efter vecka. Han fortsätter: Nuförtiden är tänket ett annat. Det skall gå snabbt och vara strömlinjeformat. Containrar tar över mer och mer och framförallt lastbilar. Vi stuffar ju en hel del container, men de går inte så ofta över kaj här hos oss. Vår styrka ligger i stället i projektgodset. Det som är lite stort och udda. Det är vi riktigt bra på. Som projektgods räknas till exempel vindkraftverken man lossar från fartyg och lastar på lastbilar. Bosse berättar att de kommer i sektioner som kan väga hela 120 ton och vingarna kan vara uppemot 60 m långa. Det krävs särskilda tillstånd för bilarna att frakta dem på väg. Det är i detta vår framtid ligger, det tror i alla fall jag. I gods som kräver specialkompetens och specialutrustning för att hantera. Det är ju där vi är unika här i hamnen, det har alltid varit vår styrka. Eftersom vi inte har haft någon större lokal industri som har matat oss med löpande uppdrag, så har vi alltid tagit emot alla möjliga sorters laster och fått förhålla oss till och lösa de olika situationerna efterhand. Gedigen erfarenhet och ett mer än fyrtioårigt personligt perspektiv på sin arbetsplats kan inte alla skryta med, men för Bosse är det vardagsmat. Och antagligen det som gör honom till en så uppskattad arbetsledare. Han kan sina gubbar, han kan sin arbetsplats och han vet att framtiden ligger i det man redan gör bäst problemlösning. 11
12 Skeppsholmspiren med angränsande område fungerar som en pulsåder i Uddevalla hamn. Vår historia började också här i närheten, i inloppet till Uddevalla. Här lastas och lossas bland annat bulkgods, kemikalier, styckegods och olika projektlaster som exempelvis vindkraftverk. Piren, med 340 m kaj och med ett djupgående på 10,7 m, är ett område som ger oss stora möjligheter att skapa flexibla lösningar för våra kunder. Med tre järnvägsspår, fyra spårbundna hamnkranar, en mobil hamnkran samt två mobila vikarmskranar, kan vi hantera i stort sett alla godsslag, och även lasta och lossa direkt från fartyg till järnväg och vice versa. Här finns också stor kapacitet för både inomhus- och utomhuslagring. Här finns exempelvis ett beredskapsmagasin i direkt anslutning till kaj och ytterligare fyra magasin i närheten. Vi har mycket goda erfarenheter av Uddevalla Hamnterminal. Genom att kunna lagra och avropa vindkraftverk till de olika siterna just-in-time skapas en bra logistik vilket sparar både oss och våra leverantörer kostnader och tid. Peter Bjelkengren, Rabbalshede Kraft AB Historik På 1700-talet var Uddevalla en av rikets största importoch exporthamnar. Verksamheten startade längre upp i Bäveån och utökades efterhand med kajer längre västerut. Runt mitten av 1800-talet fylldes marken upp ut till Sjukstugeholmen som senare fick namnet Badö flyttade Sannes till Brattåsholmen och byggde sex cisterner, vilka används än idag startade första etappen med att bygga det som skulle bli Skeppsholmspiren. 12
13 SKEPPSHOLMSPIREN Fakta Vision Vattendjup: Längd: 11,20 m, max. djupgående 10,7 m 340 m Lagringskapacitet: 5 magasin i anslutning till piren, totalt ca m m 2 lageryta utomhus Silos och cisterner för hantering av flytande bulk och spannmål Övrigt: Anpassat läge för ro-ro fartyg med rak akterramp Tre järnvägsspår (2 x 400 m + 1 x 300 m) 4 spårbundna kranar 3 mobilkranar Skeppsholmspiren kommer att kvarstå som hamnområden under lång framtid. Långsiktiga tomträttsavtal möjliggör vår fortsatta planering för området. På angränsande markområde iordningställs ytor för terminalhantering. En större investering i kajen genomförs, och vi ser fram emot att etablera nya kunder och projekt på Skeppsholmspiren. 13
14 FLEX I Stuveribaren serveras rejäl husmanskost till rimliga priser och här samlas hamnarbetare och tjänstemän för att äta lunch. Det skvallras friskt, tonen är rå men hjärtlig och det är nära till skratt. 14
15 SÖRVIK IBEL 15
16 Alltsammans skall hanteras och systematiseras 16
17 SÖRVIK Jag jobbar med helheten Lisa Johansson jobbar som speditör, parallellt med det utvecklar hon speditionssystem och ny programvara, för att möta upp kundernas och den egna organisationens behov. Där kan man vara säker på att det hela tiden händer saker, systemutveckling är ju sådan till sin natur. Precis som arbetet på Uddevalla Hamnterminal, menar Lisa. Händelserikt och stimulerande. Lisa har jobbat i hamnen sedan tidigt nittiotal. Det var hennes, ganska ovanliga, förkärlek till förtullningar som ledde henne hit. Hon är ekonom i grunden och jobbade på ett annat företag med just tullhantering, när jobbet i hamnen kom på tal. Efter ett par år i hamnen började hon som speditör, och på den vägen är det. Som speditör har man hand om all dokumentation kring transporter till och från hamnen. Allt som går in och ut med båt, bil, järnväg, ja, man är logistiker, helt enkelt. Jag samlar ihop alla uppgifter, ser till att allt blir rätt och har kontakt med kunder, rederier och transportörer. Det ligger lite i min natur också jag gillar att ha koll, ordning och reda. Lisa har en koordinatorsfunktion i speditörsgruppen. När nya kunder tar kontakt bestämmer hon, tillsammans med marknadschefen, vilken av speditörerna som skall ha hand om just den kunden. Varje kund skall ha en dedikerad speditör och varje projekt skall ha dokumenterade rutiner. Det är så det måste fungera, eftersom uppdragen är så olika från gång till gång. Lisa förklarar: Det här är en del av det som gör arbetet stimulerande. Jag får se helheten, jobba med allt från de inledande kundkontakterna, via effektiviseringen av processer, till det rent praktiska, nere i hamnen. Ingen dag är den andra lik och man får tillfälle att arbeta med olika människor, i olika sorters uppdrag. Det är naturligtvis en utmaning, men också det som gör jobbet roligt. Men när tillvaron på en arbetsplats är så föränderlig är det extra viktigt med rutiner, därför jobbar man aktivt med det som kallas SOP (Standard Operating Procedures), kring varje enskild kund. Lisa berättar att det är för att systemen skall bli vattentäta, för att man skall kunna täcka upp för varandra vid sjukdom och liknande. Hon fortsätter: Dagarna här blir aldrig som man tänkt sig och i den ovissheten det skapar behöver vi ha rutiner i varje situation där de går att skapa. Det skapar trygghet både för oss och våra kunder. Vi är en organisation där det finns, och behövs, mycket specialkompetens men det är viktigt att vi jobbar med bredden också. Så att det finns folk som kan täcka upp i alla lägen. Och rutiner för hur det hanteras. Digitaliseringen har skapat helt nya möjligheter och utvecklingen går snabbt. Rätt använt är det fantastiska verktyg, säger Lisa, men det är en utmaning att hinna med och det går snabbt framåt. Dessutom sker det hela tiden mer praktiska förändringar i branschen. Som containeriseringen, till exempel, att mer och mer gods fraktas i container nu för tiden, Lisa fortsätter: I terminalverksamheten kan de ha lika mycket administrativt jobb med en enda container som man annars har med en hel fartygslast. Och branschen går ju åt det hållet. Samtidigt kan inte allt gå i container, vi har till exempel bulklasterna, som vintersaltet från Italien, där kan det vara fråga om partier på ton. Så även om det bokstavligen skenar iväg åt ena hållet, kommer det alltid att finnas undantag. Och alltsammans skall hanteras och systematiseras. Lisa tillbringar större delen av sin arbetstid i kontorsbyggnaden. Men hon älskar att ha kontakten fram och tillbaka, att vara nere på marken, där det händer. Det är något som är typiskt för Uddevalla Hamnterminal som arbetsplats, att man gärna är inne och nosar på varandras områden, samtidigt som man respekterar varandras yrkesroller och kompetens. Och att man trivs väldigt gott i varandras sällskap. 17
18 Sörvik är idag kärnan i vår verksamhet där en stor del av våra kunder magasinerar, lastar och lossar sitt gods. Sörvik är också ett fokusområde för ny trafik och nya affärer. Sörvik har två kajer, Sörvikskajen och dockan från varvstiden som idag fungerar som en vanlig kaj. Ett pågående arbete är att utveckla järnvägsspår och mark för att exempelvis kunna möjliggöra för ytterligare magasin i framtiden. Redan idag har vi ett mycket flexibelt lagerutrymme, med sju moderna magasin och stora sammanhängande lagringsytor utomhus. Vi har under flera år haft regelbundna anlöp i Uddevalla och hela tiden fått utomordentlig service. Mats Boberg, Joship Historik I augusti 1945 togs beslutet om att godkänna Gustav B. Thordéns bygge av ett storvarv i Uddevalla. Första nybyggda fartyget, M/S Ally Thorden, lämnade varvet byggdes bockkranen, 127,5 m hög och med 109 m i lyfthöjd. T/T Nanny med sina dödvikston, världens då bredaste fartyg, sjösattes Efter flera turer med ägarbyten, likviditetskriser, strejker och många upp- och nedgångar i orderstockarna, så togs i december 1984 beslutet av Svenska Varv att Uddevallavarvet skulle läggas ner. Man ansåg att det fanns en överkapacitet i fartygsbyggande i världen. Den 4:e februari 1986 fälldes bockkranen under stor uppståndelse. Under Uddevallavarvets tid byggdes 221 fartyg, 5 vägfärjor, en pontonkran och tre broar, bl.a. Älvsborgsbron i Göteborg. Som mest arbetade personer på varvet. 18
19 SÖRVIK Fakta Vision På Sörvik finns två olika kajer Vattendjup: Sörvikskajen: 250 m lång. Vattendjup 11 m, max. djupgående 10,5 m Dockan: 2 x 400 kajmeter. Vattendjup 10 m, max. djupgående 8,3 m Lagringskapacitet: Övrigt: Lagringsmöjligheter i 7 moderna magasin och stora ytor för lagring utomhus, totalt ca m 2 Här finns två järnvägsspår i direkt anslutning till magasin. 2 spårbundna kranar, 3 mobilkranar Arbetet med att utveckla Sörvik kommer att intensifieras i takt med att ytor i inre hamnen frånträds. På Sörvik finns framtida möjlighet för exempel vis containertrafik och feedertrafik. Området detaljplaneras för att optimera logistiken. Här kommer vår nya godsmottagning att ligga och ytor finns för fler magasin. Uddevalla Hamnterminal arbetar för ökat samarbete mellan företag i vårt område, för att skapa hållbara och smarta godsflöden. 19
20 ENGAG Det blir sena kvällar ibland och en hel del väntan, men det är en del av charmen med jobbet här, tycker David. Det är ständigt nya utmaningar och man vet aldrig vad som väntar man måste vara kreativ och öppen för nya lösningar. 20
21 FRÖLAND ERAD 21
22 Det är lite som Tetris David Radevik är ett härligt exempel på den typiske hamnarbetaren, om det nu finns en sådan. En utbildad snickare som jobbar som maskinförare, stuveriarbetare, skyddsombud, internutbildare, depåtekniker och suppleant i styrelsen. Bland annat. Dessutom är han andra generationens hamnarbetare. Och han älskar sitt jobb. Här i hamnen är den ena dagen aldrig den andra lik. Det låter klyschigt, men det är faktiskt sant. Jag vet i princip inte vad min dag kommer att innehålla förrän på morgonen, när personalmannen eller förmannen sagt sitt. Och dagarna kan innehålla lite vad som helst. I dag jobbar jag till exempel med underhållsarbete, i morgon kanske jag kör truck och stuffar container och i övermorgon kan jag vara nere i en båt och lasta eller lossa. David började jobba extra som stuveriarbetare i hamnen redan som artonåring. Det fortsatte han med tills han fick fast anställning. Det är så man börjar i den här branschen, berättar David, man rycker in som extra, lär sig jobbet på plats och jobbar sig in i organisationen. När jag började var det mycket virkespaket, sedan kom jag in på maskinkörningen med farsan och när de såg att jag kunde köra truck så fick jag börja med det. Efter två, tre år fick jag fast anställning och nu har jag varit här i tolv år. Tiden går fort. Vi kan allt, det måste vi ju kunna. Man hanterar många vitt skilda slags laster och måste kunna möta upp de olika krav som ställs på hantering av dessa. David berättar: Vi har papper, stålrullar, plåt, pappersmassa, malm, vägsalt, gödning, listan kan göras hur lång som helst. Det gör också att vi har och måste ha en oerhört bred kompetens på plats, ena dagen skall vi köra rullar med truck, nästa dag skall det lastas upp bulkgods på bilar med hjälp av hjullastare. Stuffa container är en annan grej och det är lite som att spela Tetris. Det gäller att tänka till, så att man stuvar så effektiv och smart som möjligt. Hamnen är unik och hamnarbetarna är det också, var och en utbildas inom olika områden, för att man skall kunna erbjuda såväl bredd, som spetskompetens. David är en av depåteknikerna, som har specialkompetens i hantering av tankbåtar med kemikalier, till exempel. Men han är också pedagogiskt utbildad, för att på rätt sätt kunna föra kunskaper vidare inom organisationen. Variationen är en stor del av varför David trivs så gott i hamnen. Det är stimulerande och utvecklande att jobba på det sättet. Han beskriver hur förmän och personalmän skräddarsyr personalgrupper för varje givet uppdrag för att få exakt rätt kompetens, på rätt plats, vid rätt tillfälle. Han fortsätter: Vår hamn är i ett unikt läge, eftersom vi inte har några fasta fartygslinjer. Vi vet ju ungefär vad som kommer och när, men saker kan förändras fort. Visst har vi ett visst antal ton, till exempel malm eller pappersmassa, men vi vet inte exakt hur mycket eller lite, eller när. Det är väldigt föränderligt. Det föränderliga läget gör att hamnen hela tiden måste vara extremt flexibel. Vi kan allt, det måste vi ju kunna. Och det får vi mycket beröm för också, att vi har spetskompetens på många olika områden. Tillsammans har vi hur mycket kunskap och erfarenhet som helst. Det, tillsammans med att det är så varierande arbetsuppgifter, är nog det som gör att jag gillar jobbet så mycket. David drar iväg för att måla siffror på pollare. Vem vet vad han pysslar med i morgon, eller vilken av sina specialkompetenser han behöver för att kunna göra det. Kanske är det en av förutsättningarna för att man skall kunna driva hamnverksamhet att man är öppen för det nya, värnar det gamla och alltid håller sig flexibel. 22
23 23 FRÖLAND
24 Vårt nyaste hamnområde Fröland, med hela m 2 lagringsutrymme utomhus, är avsett för våra framtida expansionsplaner. Här har vi redan idag flera industrietableringar. På Fröland hanteras bland annat bulkgods, skogsprodukter, styckegods och olika projektlaster. Här lossar vi även kemikalier från fartyg direkt till cisterner på land. Historik Fakta I början av 1970-talet fanns här ett företag som krossade berg. Den 5 juni 1973 inträffade ett skred i samband med en sprängsalva. Skredet tog med sig minst m³ jord och lera ut till mitten av Byfjorden. Även maskiner och lager som tillhörde krossfäretaget följde med rasmassorna startade kommunen bygget av Frölandshamnen för malmimport och påbörjade utvecklingen av området till dagens verksamhet. Vattendjup: Längd: Lagringskapacitet: Övrigt: 12,0 m, max djupgående 11,5 m 240 m m 2 för lagring utomhus Här finns även ett ro-ro läge anpassat för ro-ro fartyg med rak akterramp 2 mobilkranar, och en mobil lasttransportör för hantering av bulkgods 24
25 FRÖLAND När vi för några år sedan skulle etablera oss i Uddevalla Hamn fick vi god hjälp i processen av Uddevalla Hamnterminal, som bistod och såg till att allt gick smärtfritt. Vår fabrik är byggd i anslutning till kajen och merparten av våra råvaror kan levereras med båt som lossas direkt i produktionsanläggningen. Det är kostnadseffektivt, rationellt och samtidigt miljövänligt då behovet av landsvägstransporter reduceras kraftigt. Peter Lennartsson, Terminalchef, Clariant Uddevalla Vision Fröland har stora tillväxtmöjligheter som hamnområde. Här arbetar vi framförallt för att möjliggöra nya ytor för framtida industrietableringar. Det finns i och med det behov av en eventuell framtida järnvägsanknytning till Fröland om godsvolymerna ökar, t.ex. för bulkgods eller tyngre projektlaster. Fröland arrenderas med syftet att vara ett expansionsområde. 25
26 26
27
28 Kalas Reklambyrå Kunnig personal, effektiv hantering, stora lagringsutrymmen och över 100 års erfarenhet av hamnverksamhet välkommen till Uddevalla Hamnterminal. Bastiongatan 5 Box 543, Uddevalla Tel Mail: info@uddevalla-hamn.se
Välkommen till Gävle Hamn Fredrik Svanbom
Gävle Hamn är hjärtat för import och export på ostkusten. Ett logistiknav för samordning av fartyg, tåg och bilar. Välkommen till Gävle Hamn Fredrik Svanbom Ostkustens logistiknav Film Text i två spalter
Läs merVi har förenat det bästa av två världar
Vi har förenat det bästa av två världar 1 januari 2013 hände något historiskt. Halmstad Hamn och Varbergs Hamn gick samman till ett bolag HallandsHamnar AB. Det handlade om att förena det bästa av två
Läs merVÄNERHAMN KOMPLETTA LOGISTIKLÖSNINGAR
VÄNERHAMN KOMPLETTA LOGISTIKLÖSNINGAR Skandinaviens mest centrala kusthamn KARLSTAD VÄNERHAMN AB är en av Sveriges största hamnaktörer med en årlig godsvolym motsvarande GRUVÖN KRISTINEHAMN cirka 3 miljoner
Läs merett starkt lyft för framtiden
ett starkt lyft för framtiden För att ge våra kunder en förstklassig service arbetar vi kontinuerligt med bland annat teknik och utbildning. Vi tar hänsyn till önskemål, går igenom rutiner och utvärderar
Läs merPM MAJ 2012 BETECKNING 109123 HAMNAR LOSSNINGSPLATSER FÖR VINDKRAFTVERK INFÖR PLANERAD VINDKRAFTSETABLERING VID FÄNGSJÖN OCH STORSJÖHÖJDEN
PM MAJ 2012 BETECKNING 109123 HAMNAR LOSSNINGSPLATSER FÖR VINDKRAFTVERK INFÖR PLANERAD VINDKRAFTSETABLERING VID FÄNGSJÖN OCH STORSJÖHÖJDEN 1 Titel: PM Hamnar Innehållsförteckning Allmänt... 3 Identifiering
Läs merVi utgör den svenska
Vi som jobbar med truckar, mobila kranar och lagerställ, Vi utgör den svenska materialhanteringsindustrin Information från Materialhanteringsgruppen Truckar, mobila kranar... MATERIALHANTERING... Materialhantering
Läs merHARGS HAMN. 60 0 10 North 18 0 29 East UNCTAD LoCode SE HAN
HARGS HAMN 60 0 10 North 18 0 29 East UNCTAD LoCode SE HAN Välkommen till Hargs Hamn Idag är Hargs Hamn AB en bulkhamn som hanterar många olika godsslag och närmaste allmänna hamn för bulktrafik norr om
Läs merATT ARBETA PÅ RAGN-SELLS.
ATT ARBETA PÅ RAGN-SELLS. DET HÄR ÄR RAGN-SELLS VI SAMLAR IN AVFALLET Vi har över 1 600 fordon och ca 1 700 medarbetare. Sverige Norge AVFALL/SOPOR Danmark Estland Lettland VI SORTERAR AVFALLET Polen VI
Läs merHÄNG MED PÅ INDUSTRINATTEN
#industrinäger HÄNG MED PÅ 46 % SVARAR EFTER ATT DE SKULLE KUNNA TÄNKA SIG EN TEKNISK UTBILDNING PÅ GYMNASIET. 84 % AV ELEVERNA SOM DELTOG PÅ 2016 SÄGER ATT DE VET MER OM INDUSTRIFÖRETAG ÄN INNAN DERAS
Läs merKontakta oss. Försäljning och uthyrning av containrar Lastsurrning Lyftmaterial Presenningar Stållinor
Kontakta oss Örnsköldsviks Hamn och Logistik AB Järvedsleden 4 891 60 Örnsköldsvik Tel: 0660-787 15 Fax: 0660-787 19 www.ornskoldsvikshamn.se VD Christer Ögren Mail: christer.ogren@ovikshamn.se Tel. 070-371
Läs merHÄNG MED PÅ INDUSTRINATTEN
2017 #industrinäger HÄNG MED PÅ INDUSTRINATTEN 2017 www.iuc-sjuharad.se/industrinatten 46 % SVARAR EFTER INDUSTRINATTEN ATT DE SKULLE KUNNA TÄNKA SIG EN TEKNISK UTBILDNING PÅ GYMNASIET. 84 % AV ELEVERNA
Läs merBerättelser från att jobba inom skogsindustrin...
Berättelser från att jobba inom skogsindustrin... Vad kommer från skogen? Förpackningar, papper, tidningar, magasin, möbler, fönster, blöjor, tuggummi, såpa... Ja listan kan göras lång på produkter som
Läs merHARGS HAMN North East UNCTAD LoCode SE HAN
HARGS HAMN 60 0 10 North 18 0 29 East UNCTAD LoCode SE HAN Välkommen till Hargs Hamn Idag är Hargs Hamn AB en bulkhamn som hanterar många olika godsslag och närmaste allmänna hamn för bulktrafik norr om
Läs merDet här är vi! En skrift om medarbetarskapet på FOI. Vi forskar för en säkrare värld
Det här är vi! En skrift om medarbetarskapet på FOI Vi forskar för en säkrare värld 2 Den här skriften har flera hundra författare Skriften i din hand tydliggör vad vi på FOI menar med medarbetarskap och
Läs merHARGS HAMN North East UNCTAD LoCode SE HAN
HARGS HAMN 60 0 10 North 18 0 29 East UNCTAD LoCode SE HAN Välkommen till Hargs Hamn Idag är Hargs Hamn AB en bulkhamn som hanterar många olika godsslag och närmaste allmänna hamn för bulktrafik norr om
Läs merHARGS HAMN. 60 0 10 North 18 0 29 East UNCTAD LoCode SE HAN
HARGS HAMN 60 0 10 North 18 0 29 East UNCTAD LoCode SE HAN Välkommen till Hargs Hamn Idag är Hargs Hamn AB en bred bulkhamn och närmaste allmänna hamn för bulktrafik norr om Stockholm. Hamnen utgör ett
Läs merNorrköpings hamn CONTAINER
Norrköpings hamn CONTAINER Vår nyaste arena för tillväxt 2010 invigdes den nya containerterminalen i Norrköpings hamn. Den är byggd på en stadig grund av lång erfarenhet, modern teknik, ny kunskap, och
Läs merVÄLKOMMEN TILL ETT BÄTTRE LÄGE
VÄLKOMMEN TILL ETT BÄTTRE LÄGE Dina behov är viktigast Södertälje Hamn är en komplett hamn. Vi tar emot nästan alla sorters gods från när och fjärran. För dig som vill nå Mellansverige är Södertälje Hamn
Läs merGävle Hamn AB Fredrik Svanbom 2013-02-15
Gävle Hamn är hjärtat för import och export på ostkusten. Ett logistiknav för samordning av fartyg, tåg och bilar. Gävle Hamn AB Fredrik Svanbom 2013-02-15 Ostkustens logistiknav 95 % av Sveriges utrikeshandel
Läs merTransporternas roll för landsbygdens framtid
Transporternas roll för landsbygdens framtid Utmaningar för företagen i Jönköpings län Åslög Kantelius och Tommy Eriksson CLOSER Vårt nuvarande engagemang Hållbara Transportkorridorer Regionen bevakar
Läs merSkandinaviens största hamn expanderar Upptäck dina möjligheter
THE PORT OF SCANDINAVIA 57 42 N 11 56 E Skandinaviens största hamn expanderar Upptäck dina möjligheter VI TAR SVERIGE TILL VÄRLDEN OCH VÄRLDEN TILL SVERIGE Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn
Läs merContainerns väg. Om containerns väg 1ll Gävle och framförallt om hur den hanteras i Fredriksskans. M13 Kommunika1on AB - PeO Apel
Containerns väg Om containerns väg 1ll Gävle och framförallt om hur den hanteras i Fredriksskans 14-04- 03 M13 Kommunika1on AB - PeO Apel 1 Sedan 1980 har världens containervolymer blivit femton gånger
Läs merSjösatt! Så tänker en modern hamn. HallandsHamnar går från en vision till verklighet. Stort medialt intresse Här tänker vi satsa! HALLANDSHAMNAR.
INFORMATION OCH NYHETER FRÅN HALLANDSHAMNAR AB NR 1 2013 Sjösatt! HallandsHamnar går från en vision till verklighet Så tänker en modern hamn Stort medialt intresse Här tänker vi satsa! HALLANDSHAMNAR.SE
Läs merTL BYGG SÅ BYGGER VI STOLTHET TL BYGG - FÖRETAGET SOM BYGGER STOLTHET
TL BYGG SÅ BYGGER VI STOLTHET 2 HEJSAN! I denna lilla bok kan du läsa om oss på TL Bygg. Vilka vi är, vad vi gör och varför vi går upp varje morgon och gör det vi gör - och det alltid med ett stort engagemang.
Läs merVÄX MED VEG TECH. Så växer vi tillsammans i det dagliga arbetet
VÄX MED VEG TECH Så växer vi tillsammans i det dagliga arbetet ETT FRÖ BÖRJADE GRO Under 30 års tid har vi på Veg Tech odlat, utvecklat och levererat olika system för att skapa gröna miljöer. När bolaget
Läs merFöretaget med de stora resurserna
Företaget med de stora resurserna Christina och Bengt Abrahamsson EMTUNGA TRANSPORT ÄR DET BÄSTA VALET! Emtunga Transport AB är ett familjeföretag med säte i Herrljunga, Västra Götaland. Vi har ett stort
Läs merDESIGN YOUR STORY TELE2 HK KISTA RESPONS PÅ SOCIAL FÖRÄNDRING
DESIGN YOUR STORY TR TELE2 HK KISTA RESPONS PÅ SOCIAL FÖRÄNDRING RESPONS PÅ SOCIAL FÖRÄNDRING En arbetsplats som både fungerar optimalt, är kreativ och visar på företagets strategiska arbete stod på önskelistan
Läs merPORT HELSINGBORG. Vårt miljöarbete
PORT HELSINGBORG Vårt miljöarbete D E T L Ö P E R E N G R Ö N T R Å D G E N O M A L LT V I G Ö R I 200 år har Helsingborgs Hamn varit en strategiskt viktig hamn. Men från att ha varit en enkel liten träbrygga
Läs merFÖRORD AV LEDNINGEN. Välkommen ombord på BUSSEN Ledningen
FÖRORD AV LEDNINGEN Du kommer att se ordet BUSSEN på flera ställen i denna handbok om våra värderingar. Vi kommer att börja med att bjuda in rätt personer i BUSSEN. Med rätt personer avser vi anställda
Läs merlösningar som håller hela vägen.
lösningar som håller hela vägen. vår kompetens är lika djup som vår maskinpark är bred Som en stor leverantör av transport- och maskintjänster kan vi erbjuda dig en mängd olika typer av transportresurser
Läs merVår kunskap din trygghet. Strategiskt läge. Engagerad personal. Kort insegling
THE FLEXIBLE PORT Lysport en trygg och Lysport är i ständig utveckling. Vi är en modern och flexibel hamn med många konkurrensfördelar. Strategiskt läge Vårt strategiska läge är utmärkt. Lysport är belägen
Läs merFramtidssäkra ditt säljteam i sju steg! En guide för dig som säljchef att säkra säljmetoder och arbetssätt
Framtidssäkra ditt säljteam i sju steg! En guide för dig som säljchef att säkra säljmetoder och arbetssätt Som säljchef möter du idag flera ganska stora utmaningar. Tidigare säkra säljmetoder och arbetssätt
Läs mer11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA
11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva
Läs merEn annan mycket roligare del i arbetet var att jag ofta fick följa med min handledare ut på
Manpower Student är ett eget bolag och en egen avdelning inom Manpower. Manpower är världsledande när det gäller arbetsmarknadsrelaterade tjänster som rekrytering, uthyrning och jobbförmedling. De finns
Läs mergör ditt budskap mindre fyrkantigt
gör ditt budskap mindre fyrkantigt Stora grupper Hur utbildar man 1.000 personer på två dagar effektivt? Hur får man fram ett viktigt budskap så att personalen på alla nivåer i företaget förstår och känner
Läs merPRINCIPER FÖR MEDARBETARSKAP OCH LEDARSKAP
PRINCIPER FÖR MEDARBETARSKAP OCH LEDARSKAP Medarbetarskap Genom att aktivt bidra med egen kunskap och erfarenhet tror vi att varje medarbetare, delägare och dess anställda chaufförer kan påverka Fraktkedjan
Läs merett transportnav att räkna med Vill du vara med? Kom och ta plats i händelsernas centrum.
ett transportnav att räkna med Vill du vara med? Kom och ta plats i händelsernas centrum. Den optimala platsen att Lasta, lossa och lagra längs norrlandskusten Det är möjligt att alla vägar leder till
Läs merIndexator Rotator Systems AB
Indexators filosofi Indexators filosofi Indexator Rotator Systems har alltid jobbat med visioner och strategier. Dessa finns nedskrivna och ska verka som ett stöd i verksamhetens beslutsfattande på alla
Läs merNu anlägger vi framtiden! 10 punkter om varför du och vi är så bra och om hur vi anlägger framtiden
Nu anlägger vi framtiden! 10 punkter om varför du och vi är så bra och om hur vi anlägger framtiden PMS 286 Den här lilla skriften handlar om hur vi alla tillsammans ska vara med och göra SVEAB till det
Läs merE: Har du jobbat som det hela tiden som du har varit här på företaget?
A: Vad heter du? S: Jag heter Stefan. A: Hur gammal är du? S: 39. A: Och var jobbar du någonstans? S: Fällmans Kött. A: Vad är ditt yrke? S: Jag är logistik- och lagerchef. A: Hur hamnade du i den här
Läs merI N N EHÅ L L I K K AB VA R U MÄ RK ES BO K
> < I N N EHÅ L L I K K AB VA R U MÄ RK ES BO K I N L E DN I N G U p p drage t Vi vill mer. Vi vågar satsa. Vi ger resultat. 6 7 Erbj u dan de t Visa vad våra färger går för. 8 9 Drivk rafte rna 1 0 1
Läs merhifmn 'av liv ocli rö~:else
,~~~fi!id Göf!!bo~ ' hifmn 'av liv ocli rö~:else _ slutet av 1920-talet. På Hisingen var det rena "landet" på den tiden. Det var på södra älvsidan som trafiken var som tätast. Då trivdes Lennart, Arne
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-3 2017 och kvartal 1-3 2016 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merEtt miljöföretag som arbetar för dig
2 3 Ett miljöföretag som arbetar för dig Avesta Vatten och Avfall AB är ett miljöföretag som ägs av Avesta kommun. Det är vi som ser till att du får rent vatten ur kranen och att avfallshanteringen sköts
Läs merATT BYGGA FÖRTROENDE
ATT BYGGA FÖRTROENDE Vissa saker är svårare att skapa än andra, även för oss specialister. I byggindustrin är ett starkt förtroende en av de allra svåraste sakerna att bygga upp. Det kräver en ärlighet,
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-2 2018 och kvartal 1-2 2017 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1 2018 och kvartal 1 2017 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-3 2018 och kvartal 1-3 2017 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1 2019 och kvartal 1 2018 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merSTRATEGISK AFFÄRSPLAN: HARGS HAMN AB
STRATEGISK AFFÄRSPLAN: HARGS HAMN AB Antagen av styrelsen för Hargs Hamn AB, 2011 Hargs Hamn AB Banvägen 1, SE-742 50 Hargshamn. Tel: 0173-201 55, Fax: 0173-203 11. www.hargshamn.se Rekommenderad affärsinriktning
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-3 2016 och kvartal 1-3 2015 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merKunskap, inspiration och nya möjligheter! Utbildningar från Hushållningssällskapet
KUNSKAP FÖR LANDETS FRAMTID Kunskap, inspiration och nya möjligheter! Utbildningar från Hushållningssällskapet Mat angår oss alla! Hushållningssällskapets matkonsulter bygger sin verksamhet på kunskap,
Läs merKunskap, inspiration och nya möjligheter! Utbildningar från Hushållningssällskapet
KUNSKAP FÖR LANDETS FRAMTID Kunskap, inspiration och nya möjligheter! Utbildningar från Hushållningssällskapet Mat angår oss alla! Hushållningssällskapets matkonsulter bygger sin verksamhet på kunskap,
Läs merTillsammans är vi Eductus
Tillsammans är vi Eductus Du är Eductus I varje möte med omvärlden bygger vi bilden av Eductus och vi gör det tillsammans. För att vi ska lyckas kommunicera en enhetlig, tydlig och attraktiv bild är det
Läs merI N R E H A M N E N G E N O M H I S T O R I E N
I N R E H A M N E N G E N O M H I S T O R I E N 30 31 32 40 41 35 34 33 45 42 43 39 36 44 46 10 37 38 5 18 14 25 24 17 23 20 9 4 1 7 11 3 2 6 8 12 16 22 15 19 21 2728 26 29 13 Foton/bilderna i den historiska
Läs merEnhetslaster. 2013 Enhetslaster, Logistikprogrammet
Enhetslaster 1 Bakgrund Producent Flygtransport Vägtransport Kund Kund Truck Järnvägs transport Sjötransport Vägtransport Vägtransport Truck 2 Bakgrund Långa transportavstånd framkallar behov av omlastning
Läs merPraktikrapport Anna Sandell MKVA13 Lunds Universitet HT-2012
Praktikrapport Anna Sandell MKVA13 HT-2012 Praktikplats: Strandberghaage AB Tegnergatan 34 113 59 Stockholm Praktikperiod 28 augusti 2012 18 januari 2013. Handledare: Pelle Strandberg Jag har under hösten
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1 2016 och kvartal 1 2015 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs mer11 saker du inte visste... men borde veta
11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-4 2016 och kvartal 1-4 2015 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 4 2017 och kvartal 4 2016 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merGötavarvet Cityvarvet Damen Shiprepear
Götavarvet Cityvarvet Damen Shiprepear Onsdagen den 24/4 2013 var jag med och arrangerade och genomförde ett studiebesök på cityvarvet i Göteborg genom föreningen Industrihistoria i Väst. Uppslutningen
Läs merTaxa Gävle Hamn AB Gäller från 1 januari 2015 och tills vidare
Taxa Gävle Hamn AB Gäller från 1 januari 2015 och tills vidare 1. Fartygsavgifter Hamnavgift för fartyg utgår, där inte annat sägs, varje gång ett fartyg anlöper Gävle hamn. Avgiften beräknas i kronor
Läs merVi planerar för en större och säkrare farled till Norrköping. Ett samprojekt mellan Sjöfartsverket och Norrköpings kommun
Vi planerar för en större och säkrare farled till Norrköping Ett samprojekt mellan Sjöfartsverket och Norrköpings kommun Säkrare farled till Norrköping Farleden in till Norrköpings hamn är en viktig transportlänk
Läs merStockholm Årsta Kombiterminal
Stockholm Årsta Kombiterminal Jernhusen Stockholm Årsta Kombiterminal Sveriges modernaste logistikcenter Strategiskt läge. Centralt i Stockholm Jernhusen Stockholm Årsta Kombiterminal Gods vill helst åka
Läs merVar med och arbeta för en säkrare värld
Var med och arbeta för en säkrare värld människorna gör företaget Urban Karlström Generaldirektör Välkommen till en fascinerande arbetsplats Fortifikationsverket är en av Sveriges största fastighetsägare
Läs merGemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner
Gemensamma prioriteringar för Västra Götaland en region och 49 kommuner Vi bidrar till svensk tillväxt. Samtidigt som klimatmålen nås. Västra Götaland är Sveriges industriella och logistiska nav och står
Läs merTvätteri skapar delaktighet och sysselsättning
Tvätteri skapar delaktighet och sysselsättning En affärsmöjlighet som innebär stora besparingar Electrolux Professional Kommunal verksamhet Electrolux Professional Kommunal verksamhet Egen tvättenhet ökar
Läs merAtt bygga men inte synas
OM OSS Att bygga men inte synas Plötsligt en morgon står den bara där. Reser sig högt över gryningsdimman och sträcker sig mot himlen. Som ett stabilt ramverk för hela byggprojektet. Själva plattformen
Läs merFEMSTEGSMODELLEN: ÖVNING & CHECKLISTA FÖR EN ÖPPEN OCH TILLGÄNGLIG VERKSAMHET
FEMSTEGSMODELLEN: ÖVNING & CHECKLISTA FÖR EN ÖPPEN OCH TILLGÄNGLIG VERKSAMHET FEMSTEGSMODELLEN Att arbeta med tillgänglighet och inkludering är inte svårt. Genom att använda femstegsmodellen kan vi hitta
Läs merSKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet
SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet Skoogs Åkeri & Logistik AB är en stark och kvalitetsmedveten transportpartner med lång erfarenhet och bred kompetens. Vårt strategiska läge, precis vid
Läs merKRETSLOPP FÖR ÅTERVINNINGSPROCESSER
KRETSLOPP FÖR ÅTERVINNINGSPROCESSER Vad händer med det brännbara avfallet när vi har slängt det? Lär er mer om brännbart avfall och fjärrvärme genom att läsa sagan Flamman och det brännbara äventyret!
Läs merKartläggning socialsekreterare 2016 Diagramrapport: Malmö
Kartläggning socialsekreterare 2016 Diagramrapport: Malmö Kontakt: Margareta Bosved Kontakt Novus: Gun Pettersson & Viktor Wemminger Datum: 1 Bakgrund & Genomförande BAKGRUND Novus har för Akademikerförbundet
Läs merFolkets hus 15 juni 2011. We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea
Folkets hus 15 juni 2011 Trelleborgs Hamn Ro-Ro specialisten Omsättning 2010: 201 msek Resultat efter finansiella post.: 20 msek Antal anställda: Direkt 120 Tonnage 2010: 10,8 mton Antal anlöp: 6 000 Verksamhetsområden:
Läs merKRETSLOPP FÖR ÅTERVINNINGSPROCESSER
KRETSLOPP FÖR ÅTERVINNINGSPROCESSER Vad händer med det alla glasförpackningar när vi har slängt det? Lär er mer om ofärgade och färgade glasförpackningarna genom att läsa sagan Glas-Klara & Glasmo följer
Läs merTrafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal
Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal 1-4 2014 och kvartal 1-4 2013 Innehållsförteckning: Förklaringar till tabellerna Tabell 1 Tabell 1A Tabell 2 Tabell 3A Tabell 3B Tabell 4 Tabell 4A Tabell
Läs merHamnstrategi. Bakgrund
Samhällsbyggnadschef Bruno Nilsson Hamnstrategi Antagen av kommunfullmäktige 2018-09-24, 159 Bakgrund Västerviks läge vid Östersjön ger goda förutsättningar för att fungera som en länk i ett större transportsystem.
Läs merInvestera för framtiden. Lås er inte vid det gamla.
Investera för framtiden. Lås er inte vid det gamla. Samuelsson & Partner är Sveriges enda renodlade digitala låssmed. Vi är experter på moderna låssystem som gör livet enklare och tryggare. Eftersom vi
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning Gäller från 2012-05-02
2012-05-02 sida 1 av 7 Järnvägsnätsbeskrivning Gäller från 2012-05-02 2012-05-02 sida 2 av 7 Järnvägsnätbeskrivning för Uddevalla Hamnterminal AB Datum 2012-05-02 Innehållsförteckning 1. Allmän information
Läs mer1 Projekt 4. 2 En nulägesanalys. Johanna JohanssonSp3B. Pernilla Haverstal
1 Projekt 4 2 En nulägesanalys Pernilla Haverstal Johanna JohanssonSp3B 2.1 Ht 2005/ Vt 2006 Sammanfattning Syftet med detta projekt är att göra en nulägesanalys av Terminal West AB. Vi ska beskriva företagets
Läs merDitt professionella rykte är din främsta tillgång
Ditt professionella rykte är din främsta tillgång Namn: Erik Fors-Andrée Ditt professionella rykte Erik är en driven visionär, inspirerande ledare och genomförare som med sitt brinnande engagemang får
Läs merVi ser till att din verksamhet rullar
Vi ser till att din verksamhet rullar Team Verkstadscenter vet att det är viktigt för dig att ditt fordon mår bra och lever länge, för när bussen eller lastbilen rullar så gör även din verksamhet det.
Läs merThe No.1 port in Scandinavia
THE PORT OF SCANDINAVIA 57 42 N 11 56 E The No.1 port in Scandinavia Porten mot världen Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn med direktlinjer till 140 destinationer globalt. Det gör oss till Skandinaviens
Läs merObunden Samling för Åland r.f.
Obunden Samling för Åland r.f. För det moderna, dynamiska och gröna Åland Åländskt hållbart rättvist Partiprogram 2014 Reviderat 16.10.2014 1. OBUNDEN SAMLING R.F. 1.1 INLEDNING Obunden Samling på Åland
Läs merVerkögatan 8, Malmö. Redevelopment by
Verkögatan 8, Malmö Redevelopment by PÅ GODA GRUNDER Ligger intill kaj- och hamntjänster och de internationella motorvägarna kring Malmö. Ligger i direkt anslutning till Malmö godsbangård, den största
Läs merManager-100. A. Produktivitet B. Self Management. C. Kommunikation D. Gränsdragning. E. Kvalitet F. Initiativförmåga. G. Manage Up H.
Manager-100 Hur är du som chef? Vilka är dina mest utmärkande förmågor och beteenden? Var är du stark och var finns det en förbättringspotential? Det här testet omfattar 10 olika områden, och du kan få
Läs merSjöfartsforum. Godstrafik och fartyg.
Sverige har lång kust, stor hamnkapacitet och utmärkta inre vattenvägar (IWW) med stor kapacitet att ta ytterligare volymer. 1. Utvecklingen av nuvarande närsjöfart. 2. Utvecklingen av (ny) inlandssjöfart.(iww)
Läs merLastsäkring för att förebygga lastskador på väg, sjö, järnväg och i luften
Bild 1 Sjö Lastsäkring för att förebygga lastskador på väg, sjö, järnväg och i luften Bild 2 Sjö Allmänt Nästan alla sjömän har varit utsatta för och är medvetna om vilken inverkan och kraft som moder
Läs merBybladet. Mars Bybladet innehåller:
Bybladet Mars 2018 Bybladet innehåller: Ordförande har ordet Att bo i bostadsrätt Årsstämman 2018 Vårens städdag Ny sandlåda i lekparken Renovering av bastun i gula området Kör sakta Vi hälsar alla nya
Läs merInnovativ och pålitlig fartygsdesign. www.fkab.se
Innovativ och pålitlig fartygsdesign www.fkab.se välkommen till framtiden! passion Vi älskar havet, fartyg och det vi arbetar med. På våra kontor i Uddevalla, Göteborg och Shanghai finner du hängivna medarbetare
Läs merGuide: Framtidssäkra HR-funktionen med Agil HR
Guide: Framtidssäkra HR-funktionen med Agil HR Framtidssäkra HR-funktionen med Agil HR Vi lever i en snabbt föränderlig samtid som erbjuder stora utvecklingsmöjligheter och samtidigt ställer höga krav
Läs merETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG
ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG OLSSONS ÅKERI Under alla år har Volvo varit och är alltjämt den största uppdragsgivaren. På senare tid har även SCA kommit in som en stor kund. Vår huvudsysselsättning
Läs merDin förlängda arm på vägarna
> Din förlängda arm på vägarna Vår främsta uppgift är att erbjuda transporter som löper lätt och smidigt. På så vis slipper du onödiga problem som hindrar och försvårar ditt arbete. Att ha pålitliga leveranser
Läs merVårt ord håller hela vägen
Vårt ord håller hela vägen Vår KundWEBB förenklar din vardag Ett förtroende byggt av pålitlighet, kompetens och kapacitet Med hjälp av AkkaFRAKTs KundWEBB kan du minska tiden du lägger på administration
Läs merJärnvägsnätsbeskrivning
Västerviks Logistik & Industri AB Innehållsförteckning 1. Allmän information s.2 2. Villkor för tillträde och trafikering s.3 3. Infrastruktur s.4 4. Kapacitetstilldelning s.5 5. Tjänster s.5 6. Avgifter
Läs merKortfattade lösningsförslag till tentamen i TNK
Kortfattade lösningsförslag till tentamen i TNK03 007-10-19 Samtliga svar måste motiveras betydligt mer än nedanstående för att ge poäng på tentamen. Uppgift 1 Total processmedeltid = 15+9+5 = 49. Total
Läs merNy regional mässa Stor tillväxtregion Nytt evenemangsområde. 4 6 september 2014
Ny regional mässa Stor tillväxtregion Nytt evenemangsområde VÄSTSVERIGE, GÖTEBORG 4 6 september 2014 Nu bygger västra Sverige för framtidens behov Göteborg och Västra Götaland är ett viktigt nav för hela
Läs merGlobal Logistics Solutions FTL, part loads, groupage, pallets, parcels, special, projects, express Road, Rail, Air & Sea
Global Logistics Solutions FTL, part loads, groupage, pallets, parcels, special, projects, express Road, Rail, Air & Sea Familjeföretag Begoma är ett familjeägt logistikföretag med anor från 1878. Begoma
Läs merSMART INDUSTRI ÄR SVERIGES FRAMTID!
SMART INDUSTRI ÄR SVERIGES FRAMTID! Svensk industri står inför utmaningar. Digitaliseringen driver på industrins redan höga omställningstakt och öppnar för nya affärsmodeller. Särskilt för små företag
Läs merText: Johan Bergquist
Mitt i centrala Göteborg, i ett myller av spårvagnar och bussar, bygger Peab ett nytt hotell. Men trots att en lastbil anländer oftare än var 18:e minut har det efter tio månader inte varit några trafik
Läs mer