tack vare hyrköp Mikael startade eget Hitachis hydraulik därför är den så uppskattad SIDAN Kundmagasinet från Nr SIDAN 4-7

Transkript

1 Kundmagasinet från Nr Mikael startade eget tack vare hyrköp SIDAN Lotta Lundquist Delvators nya vd tons hjullastare utmanar...3 Transschakt har 40 Hitachi ZX85US-5 för rälsjobb Henriksson tipsar om 32-tonnare liter per timme för ZX250LC Delvator etablerar i Jordbro...18 Bra rutiner för Adblue...19 Peter Inlund säljer i Västerås...20 Hitachis hydraulik därför är den så uppskattad SIDAN 4-7 Foto: Patrick Trägårdh

2 ledaren Delvator och Hitachi satsar vidare! I november tillträder jag som ny vd för Delvator AB och har nu nöjet att skriva min första ledare i kundmagasinet Grävlingen. Det är inspirerande för mig att få återvända till Delvator. Jag jobbade som controller i företaget mellan 2008 och 2012 och jag har suttit i företagets styrelse i drygt 12 år. Men min koppling till, och min känsla för, Delvator går ännu djupare. Som dotter till grundaren Christer Arvidson växte jag upp i en miljö där Delvator och företagets arbete med entreprenadmaskiner ständigt var närvarande. Delvator har alltid varit och fortsätter vara en positiv del av mitt liv som väcker engagemang! Delvators styrka är att vi representerar marknadens bästa maskinmärke och har en kunnig och engagerad personal. Sammantaget ger det oss möjligheten att leverera högkvalitativa maskiner och samtidigt förse våra kunder med bra service som har god tillgänglighet över hela landet. Liksom tidigare är Delvators mål att ta hand om och vårda relationerna till våra kunder. Vi vill öka försäljningen och vår marknadsandel och vi vill förstärka Delvators och Hitachis ställning i Sverige. I det arbetet kommer jag att bygga vidare på det som min företrädare Jonas Jaenecke har påbörjat. Konkret innebär det fortsatta satsningar på att stärka och utveckla vår sälj- och serviceorganisation. 2 Grävlingen nr Ett av mina första beslut i denna riktning är att stärka vår säljorganisation ytterligare. Det sker bland annat genom att vår säljare i Göteborgsområdet Thomas Henriksson får en ny roll som säljledare. Thomas har en lång och gedigen erfarenhet som säljare med högt förtroendekapital hos både våra kunder och inom vårt eget säljteam. Thomas blir kvar som säljare i sitt distrikt, men kommer också att fungera som kunskapsresurs och säljledare för alla Delvators säljare. Inom kort hoppas jag också kunna presentera nya satsningar på ökad närvaro i Mälardalsområdet, sannolikt i direkt anslutning till vårt nya säljkontor i Västerås. Låt mig få återkomma om detta. Jag vill välkomna alla att följa Delvator. Gärna på Facebook. Men missa inte heller vår nyhetsportal på Bli följare och få alla nyheter och erbjudanden direkt via mail! Jag önskar dig en trevlig och intressant stund med Grävlingen. Lotta Lundquist, Vd Delvator AB nyheter En av de mest lockande egenskaperna med nya 310:an är dess styrka. ZW310-6 kan styrkemässigt utmana konkurrerande märken i 30-tonsklassen. Det gör att man får en effektiv maskin till ett lägre pris och lägre driftkostnader jämfört med att satsa på en betydligt större hjullastare. Den nya modellen har ny drivlina, ny motor, avancerad växellåda och automatisk lock-up som ger effektiv gång med stötfri växling, superb acceleration och hög toppfart. Som alla Hitachimaskiner har den dessutom en mjuk, exakt och följsam hydraulik. Från Hitachis sida betecknar man maskinen som en av de säkraste och mest förarvänliga i sin klass. Bland annat har sikten förbättrats ytterligare sedan utformningen av motorhuven ändrats ZW310-6 har börjat säljas och utmanar tyngre konkurrerande märken. Hitachis 25-tons hjullastare utmanar konkurrenterna med sin styrka Nu har Hitachis nya modell av 25-tonshjullastaren ZW310-6 med Serie 6-teknik börjat att säljas i Sverige. ZW310-6 klarar de europeiska miljökraven enligt Steg IV. och luftintaget flyttats. På så sätt har karossens yttermått slimmats, med förbättrad sikt från hytten som resultat. Lägre ljudnivå i hytten gör att förarkomforten har höjts. Dessutom erbjuds enkel körning med spakstyrning. De första leveranserna av ZW310-6 sker inom kort. Både denna och andra modeller av Hitachis hjullastare levereras för närvarande med 3 års garanti. FAKTA HITACHI ZW310-6: Arbetsvikt: kg Motor: 6-cyl Cummins QSL9 Motoreffekt: 232 kw (311 hk) Vridmoment: 1451 Nm vid 1400 rpm Skopstorlek: 3,2-4,5 m3 Garanti: 3 år eller 5000 timmar De vann modeller Hitachiägarna Sebastian Didricksson och Thomas Österberg har uppvaktats av Hitachi med varsina grävmaskinmodeller. De två maskinentreprenörerna besvarade en enkät från Hitachis europeiska bolag HCME och deltog därmed i en utlottning. De två blev lyckliga vinnare av modeller av Hitachigrävare. Sebastian Didricksson uppvaktades med en modell av hybridgrävaren ZH210LC och Thomas Österberg med en modell av ZX38U, en grävare som Österberg faktiskt också lagt order på i fullt format. Grattis till vinsten! Sebastian Didricksson. Thomas Österberg. Grävlingen nr

3 Hitachis hydraulik Därför älskar alla Hitachis hydraulik Hydrauloljan levereras individuellt till respektive hydraulcylindrar för skopa (ljusblå), sticka (mörkblå) och bom (gul). Grävaggregatet rör sig snabbare eftersom varje funktion har sin egen hydraulpump. Smidig och följsam, hydrauliken gör det man vill Omdömena om Hitachis hydraulik brukar låta så, och sanningen är att Hitachis hydraulsystem är alldeles speciellt. Hemligheten handlar om att Hitachi lyckats skapa egna förutsättningar för att säkra maskinernas funktion och hållbarhet, vilket under flera decennier underlättat för maskinförare, oavsett arbetsuppgift. Redan när EX-seriens grävmaskiner kom till Sverige gjorde Hitachi sig ett namn på sin fina hydraulik och det lever kvar än idag. Nu är konkurrensen hårdare, men hos Delvator vågar man fortsatt påstå att Hitachis hydraulik är marknadsledande. Hydraulpumparna regleras elektroniskt för en noggrannare styrning av oljeflödet vilket även ger lägre bränsleförbrukning. På den här bilden ser vi även SCR-systemet, som sprutar in karbamid i avgaserna (rött) för att reducera NOx i avgaserna. Att hydrauliken har stor betydelse är inte så konstigt. Hydraulsystemet är den enskilt viktigaste delen i en entreprenadmaskin. Långt mycket viktigare än dieselmotorer, skopvolym och annat. Det är ju hydraulsystemet som får jobbet gjort. Hydrauliken viktigaste delen i en maskin Sett över tid har lösningarna varit olika, men Hitachis filosofi har alltid varit att ska det bli bra så får man göra det själv. Därför används i största möjliga mån egenkonstruerade hydraulkomponenter. För att uppnå den högsta graden av perfektion för tillförlitlighet och prestanda krävs full kontroll, något som endast egen tillverkning ger. I dagsläget tillverkar Hitachi egna hydraulpumpar, hydraulmotorer, ventilbord, ventilsliders, cylindrar med mera. När maskinförare resonerar kring känslan i en entreprenadmaskin handlar det oftast om hur pass lätt de kan hantera maskinen, hur man förmår maskinen Från denna plats upplever man Hitachis berömda hydraulikkänsla. att göra saker som kräver precision utan att föraren behöver anpassa hastigheten eller annat. Det som kallas känsla är i själva verket frågan om prioritet, förmågan att genom spakarna styra hur hydrauloljan prioriteras, även under höga tryck och flöden. Många tillverkare har en inbyggd filosofi. Exempelvis lyfter Hitachi fram sväng före bom och sticka. Hitachi menar att svängrörelsen är avgörande för att hitta harmoni, oavsett typ av grävning. Andra tillverkare kan ha andra uppfattningar. Därför kan känslan och därmed körstilen skilja mellan maskintillverkare. Detta är viktigt att förstå när förare byter märke. För att kunna prioritera funktioner måste oljeflödet kontrolleras. Vanligtvis stryper ett hydraulsystem oljeflödet till de funktioner som går med lägst tryck, för att förhindra att oljan letar sig dit oavsiktligt. Därmed styrs oljans rörelse dit man vill. Men alla strypningar skapar mottryck som ger ökade förluster och ökad bränsleförbrukning. En utmaning kan uppstå om föraren aktiverar mer än en funktion samtidigt och värst då det är stor tryckskillnad mellan funktionerna, exempelvis vid bom-upp och sväng. Då belastas hydraulpumpen hårt av bom-upp vilket resulterar i ett högt pumptryck. Balans i oljeflödet skapar harmonin När svängfunktionen sedan startar tillåts hydrauloljan även flöda till svängmotorn som roterar med lågt tryck. Resultatet blir att hydrauloljan går lättaste vägen till sväng och bom-upp rörelsen saktar in, eller stannar helt. Det är här prioritering är så viktigt, för att kunna reglera och balansera oljeflödet och skapa harmoni och känsla i rörelserna. Ventilbordet är maskinens mittpunkt och beroende på konstruktion, utformning och toleranser skapas möjligheter till kontrollerad styrning av respektive funktion oavsett belastning och flöde. Det kan jämföras med att dörrar och fönster smäller igen vid tvärdrag (högt luftflöde. Självklart vill man undvika att detsamma sker med ventilerna i hydraulsystemet vid höga tryck och flöden. Här kommer Hitachis styrka med egen konstruktion och tillverkning väl till pass. Hitachi har lyckats konstruera hydraulkomponenter utefter vad de anser att maskinerna ska klara av. Hänsyn tas till aggregatlängd, skopvolym, redskap och rörelsemönster. 4 Grävlingen nr Grävlingen nr

4 Hitachis hydraulik Hitachimaskinernas hydraulsystem är alltså i grunden anpassat för hur maskinen är byggd. Den svenska marknaden utmärker sig när det gäller användning av redskap. Genom att kombinera olika maskiner med olika redskap skapas nya användningsområden, men det kan samtidigt få ett bra hydraulsystem ur balans. Användandet av tiltrotator är ett vanligt exempel. Tiltrotator tillsammans med redskapsfäste innebär en extra tyngd utöver normal skopa ofta flera hundra kilo. Trots denna extra tyngd förväntas maskinen utföra rörelser både med hög hastighet och med hög precision. Ökad tyngd och räckvidd ger en högre hydraulisk belastning. Det innebär att föraren måste dra längre i spakarna vid lyft och ventilbordet måste bromsa eller strypa oljeflödet hårdare vid sänkning och indrag för att motverka den högre belastningen. NordicF tar hänsyn till ökade vikter Vad som då kan hända är att den annars så behagliga och lättkörda hydrauliken plötsligt försvinner och istället blir sävlig, ryckig och fördröjd. Detta gäller oavsett fabrikat. Här kommer återigen styrkan hos Hitachi fram. Hitachi har anpassat utformningen av hydraulkomponenterna så att maskinerna klarar av både den ökade belastningen och nya rörelsemönster. Detta är en del av NordicF, som utvecklats enbart för den nordiska marknaden. TRIAS och TRIAS II Hitachi har som tillverkare av sitt eget hydraulsystem valt att gå längre i jakten på färre strypningar, med TRIAS hydraulsystem. Med tre hydraulpumpar balanseras flödet. Belastningen på maskinens motor minskar, med lägre dieselförbrukning som resultat. Med TRIAS använder Hitachi tre hydraulpumpar istället för som tidigare två. Dessutom har TRIAS ett större ventilbord och tillsammans skapar det möjligheterna att fördela oljeflödet mellan pumpar och funktioner beroende på behov. Fördelen är att särskilja tunga och lätta funktioner. Med tre pumpar kan hydraulsystemet jobba med tre olika tryck utan att behöva göra strypningar som stör harmonin i hydraulsystemet. Det totala systemtrycket sjunker och ger en följsammare maskin samt lägre bränsleförbrukning. Från lanseringen av ZAXIS-6 kommer TRIAS dessutom i ett nytt vidareutvecklat format, TRIAS II. Det innebär ytterligare ett steg mot effektivisering. Med TRIAS II kan Hitachi även styra oljemängden som respektive pump levererar till varje funktion på ett mer avancerat sätt, genom att inte pumpa runt mer olja än precis vad funktionerna behöver. Därmed sänks belastningen och driftskostnaden ytterligare. Trias II minskar belastningen och förbrukningen TRIAS och TRIAS II är de senaste och mest framgångsrika systemen för att uppnå bästa följsamhet och precision utan att öka andelen strypningar i systemet. Med färre strypningar minskar belastningen på motorn och behovet av en effektstark dieselmotor minskar, vilket i sin tur har många positiva effekter. Så Hitachis hemlighet ligger således under skalet. Gömt inom gjutgods bland slangar och ventiler. Hemligheten är att Hitachi skapat sina egna förutsättningar som säkerställer funktion och hållbarhet och som gjort det möjligt att anpassa maskiner och hydraulfunktioner efter omgivningen och underlätta för maskinförarna, oavsett arbetsuppgift. Och det är detta som maskinförarna brukar beteckna som följsam, smidig och att hydrauliken gör det man vill! FOTNOT: Magnus Hansson, Delvators säljare och tekniska expert har skrivit texten om Hitachis hydraulik. Läs omdömen om Hitachis hydraulik på sidorna Grävlingen nr Grävlingen nr

5 hjulgrävare Pelle Jensen driver det expansiva Transschakt AB i Uppsala. 21 hjulgrävare. Just nu. 40 Hitachigrävare hjälper Transschakt växa Med nära 40 grävare från Hitachi är entreprenadföretaget Transschakt i Uppsala AB en av Sveriges största Hitachiägare. Företaget expanderar stadigt, bland annat tack vare en maskinpark med alla kategorier grävare mellan 3 och 35 ton. Det är drygt tio år sedan Grävlingen senast besökte Transschakt och under tiden har mycket hänt. Antalet maskiner har ökat, Hitachi dominerar maskinparken totalt och antalet anställda är nu uppe i över 50 personer, beroende på säsong. Transschakt arbetar med bredd, nu liksom då. Grundläggningar, markarbeten, vatten och avlopp, fjärrvärme, ledningsjobb, rivningar, vägbyggen och markplanering står på repertoaren. Målet är att aldrig fastna i stora entreprenaduppdrag och därmed riskera sårbarhet. Den jämnaste sysselsättningen uppnås istället genom engagemang inom många typer av jobb. Maskinellt fokuserar Transschakt på grävare, samtidigt som man håller sig med 17 egna schaktbilar. Företaget ägs av Per-Olov Pelle Jensen, son till Bengt-Olov Jensen som startade företaget som en enmansrörelse på talet. Sedan dess har stadig tillväxt rått. Tyvärr är pappa borta nu. Men vi arbetar vidare i hans anda, berättar Pelle Jensen. Omfattningen på verksamheten har lett till att Pelle anställt en person i arbetsledande befattning, nämligen platschefen Ola Jakobsson med lång erfarenhet från Transschakts maskinförare Adam Lideri med arbetsledaren Ola Jakobsson, vid ett av uppdragen i Uppsala. entreprenadbranschen. Ola har nu hand om den dagliga arbetsledningen medan Pelle kan ägna mer tid åt långsiktig planering och strategi. Transschakts mångsidighet präglar maskinparken, med allt från minigrävare till den största bandgrävaren på 35 ton. Vi har också satsat stort på hjulgrävare. Just nu har vi 21 Hitachi hjulgrävare i tre olika storlekar (ZX130WT, ZX140WT och ZX170WT). Ytterligare en satsning är den egna verkstaden med två anställda mekaniker. Den resursen gör att mycket av servicen och även utrustningen av maskiner sköts i egen regi. När de egna killarna inte räcker till, så rycker Delvators servicepartner Lemos in och kompletterar. Vårt upplägg fungerar bra. Fokus på grävare, vi gör det vi är duktiga på, egen verkstad och en maskinpark som gör att vi har hela registret och alltid kan erbjuda rätt maskin till alla slags olika jobb, säger Pelle Jensen och Ola Jakobsson. FAKTA HITACHI HJULGRÄVARE: Hitachis hjulgrävare finns i fem modeller, från 16,5 ton till 23 ton. Hitachis hjulgrävare har samtliga lång räckvidd, kombinerad med utmärkt stabilitet och en hydraulik som lever upp till Hitachis goda rykte. Hjulgrävarna har hög produktivitet och lång livslängd. Från årsskiftet börjar den första av hjulgrävarmodellerna att levereras med Serie 6-teknik. Modellen är 17-tonnaren ZX145W-6. Den är Storsäljande hjulgrävaren ZX145W-6 kommer med Steg 4-teknik vid kommande årsskifte. efterföljaren till ZX145-3, som Delvator sålt med stor framgång i Sverige under många år. ZX145W-6 har motorteknik som motsvarar Steg 4 och den nya modellen har en starkare motor jämfört med tidigare. Nu sitter det en Deutz-motor i 145:an, vilket ger en motoreffekt på 100 kw (134 hk). Fördelen med effektökningen är bland annat högre transporthastighet. 8 Grävlingen nr Grävlingen nr

6 specialutrustning FAKTA MARKENTREPRENADER I ÖSTERSUND AB: Företaget har drygt 30 entreprenadmaskiner i maskinparken och en välutbildad personalstyrka. Både utbildade medarbetare och specialanpassade maskiner är viktiga strategiska mål, det senare är den nya Hitachin ett exempel på. Markentreprenader har sitt säte med kontor i Krokom. I Änge finns företagets serviceanläggning, där maskinerna får översyn och underhåll. Rälsgående ZX85US-5 sätter stängsel vid spåren Foto: Göran Strand Emil Dahlgren sköter spakarna och Jonathan Zackrisson sätter stängselstolparna. Den nya Hitachin togs i bruk i somras och finns sedan dess hos arbetslaget vid Åre. Hittills har allt fungerat mycket bra. Den här maskinen ersätter en äldre Hitachi och nu har vi drivning på alla fyra rälshjulen. Det är stor skillnad. Den tar sig fram bra på rälsen och är stark, säger arbetsledaren Uno Blom. Maskinen har rototilt och en stolphammare som slår ner stängselstolparna i banvallen. Maskinen bär också ut betong i basker, det blir 250 liter åt gången. Uno Blom. FAKTA ZX85US-5: ZX85US-5 är en kompakt bandgrävare. Markentreprenaders maskin har specialutrustats av Rosenqvist Rail AB i Hudiksvall: ARBETSVIKT: kg (i grundutförande) MOTOREFFEKT: 39,4 kw (53 hk) RÄCKVIDD: mm GRÄVDJUP: mm SKOPSTORLEK: 380 liter UTRUSTNING: Rototilt med grip LED-belysning Centralsmörjning Hydrauliskt redskapsfäste Räljshjulsadapter bolt-on med hjulaxlar med hydraulisk drivning till alla fyra rälshjulen. RCI elektroniskt begränsnings/ övervakningssystem av lyftkapacitet och höjd- och svängbegränsning. Markentreprenader i Östersund AB satsar på specialutrustade grävare för arbete på järnväg. En av dem är en alldeles ny Hitachi som nu går på stängseljobb längs järnvägen vid Åre. Den rälsgående maskinen är en ZX85US-5 som levererats av Delvator och som fått sin specialutrustning i samarbete med Rosenqvist Rail AB i Hudiksvall. Markentreprenader har rälsjobb som ett av sina specialområden. Med fem rälsgående grävare i olika storlekar, samt rätt behörigheter hos medarbetarna, kan företaget göra alla typer av spårnära mark- eller anläggningsarbeten. Det handlar exempelvis om slipersbyten, dräneringsarbeten, trumbyten och stängselarbeten. Stängseljobb pågår under detta och nästa år längs järnvägen mellan Östersund och Storlien. Totalt ska ungefär två mil stängsel sättas upp. AWD drivning på alla rälshjulen 10 Grävlingen nr Grävlingen nr

7 Hitachis 32-tonnare: Starkaste motorn i sin klass 268 hästkrafter maskintipset Starkaste motorn i sin klass. Tillsammans med hydrauliken är den en optimal grävare för både volymkörning och finkörning. Så beskriver Thomas Henriksson egenskaperna hos ZX300LC-6. Han är Delvators säljare i Västsverige med placering i Landvetter. Maskinen är unikt attraktiv i sin viktklass. Det beror på att vikten på 32 ton och den starkare 6-cylindriga motorn kombineras med Hitachis hydraulsystem TRIAS II med tre hydraulpumpar. Det är en maskin som är stark och samtidigt har en mycket finstämd hydraulik. Man kan köra under olika förhållanden och ändå uppleva att den är lättkörd och ger den effektivitet man önskar, säger Thomas Henriksson. Thomas Henriksson. Jag tror det var ett riktigt lyckokast att göra den tidigare modellen ZX290 ett nummer större. Större motor och tre hydraulpumpar betyder att man inte behöver varva särskilt mycket för att få kraft. Därmed hålls bränsleförbrukningen nere. Thomas Henriksson har noterat bra omdömen från de maskinförare som kör den nya modellen. Det gäller dels egenskaperna han själv nämnt, dels att driftssäkerheten är lika hög som tidigare och dessutom att förarhyttens utformning får beröm. FAKTA ZX300LC-6: ZX300LC-6 ersätter den tidigare ZX290. Större motor, TRIAS II, miljöteknik som lever upp till Steg 4, förstärkt undervagn och urspårningsskydd hör till nyheterna. ARBETSVIKT: kg MOTOREFFEKT: 197 kw (268 hk) RÄCKVIDD: mm GRÄVDJUP: mm SKOPSTORLEK: liter Markus om hydrauliken i ZAXIS-6: Som att gräva med händerna! Hitachis hydraulik i ZAXIS-6 är oslagbar! Som vanligt. Det säger Markus Åkesson, maskinförare hos Älmby Väst AB som haft en ZX300LC-6 i bruk sedan i våras. Markus Åkesson berömmer 300-maskinens körvänlighet: Hydrauliken är oslagbar som vanligt. Följsam. Den gör det man vill. Det blir aldrig hispigt även om man gasar på, säger han. Med det välkända omdömet följsam menar han att hydrauliken både arbetar mjukt och svarar med vad man förväntar sig. Manövreringen blir logisk, så att säga. Man kommer dit man vill och tar de skoptag man tänker sig utan att något oväntat händer. Det är som om man grävde med händerna. schaktning av lera vid en grundläggning i Kungsbacka. Schaktdjupet var ner till cirka 3,5 meter och maskinen hade hanterat kbm lermassor. Markus tror att genomsnittet kommer att sjunka ytterligare när maskinen blivit ytterligare inkörd. En annan fördel med Hitachis grävare är kontinuiteten mellan modellerna. Man kan köra en mini- eller mellanstor grävare och sedan flytta till en större utan att manövreringen ändras. Det känns likadant att köra, trots att modellerna är olika. ZX300LC-6 har kraft, bra storlek och känns ändå kvick och lätt att köra. På det sättet har den trots storleken fördelar som en mindre maskin, alltså att den är snabb och reagerar direkt på spakrörelserna. Markus Åkesson har schaktat cirka kbm lermassor vid byggplatsen i Kungsbacka. Han berättar också att han kör ganska tufft. Jag vill att schaktandet ska gå effektivt. Därför använder jag nästan alltid PWR-läget kombinerat med drygt halvt gaspådrag. De låga varven gör att bränsleförbrukningen hålls nere trots att man har PWR-lägets tillgång till styrka. Snittförbrukningen bekräftar vad han säger. När maskinen hade gått drygt 300 timmar låg den på 13,7 liter per timme vid Markus Åkesson tycker att hydraulsystemet i nya ZX300LC-6 förenklar körningen. Som att gräva med händerna. 12 Grävlingen nr Grävlingen nr

8 hyrköp Mikael Holmström om Hitachis hydraulik: Behaglig. Mjuk. Som handen i handsken när man kör! Mikael Holmström åker till bergtäkter i hela Norrbotten och knackar skut. Mikael Holmström blev sin egen tack vare Delvators hyrköp. Mitt i prick när Mikael hyrköpte ZX350LC-6 När Mikael Holmström från Moskosel startade eget valde han Delvators smidiga lösning med hyrköp för maskininvesteringen. Nu vet han exakt vad maskinen kostar per månad och är trygg i sitt företagande. Foton: Patrick Trägårdh 3,5 ton väger hammaren Mikael Holmström var anställd maskinförare under många år. Hans specialitet har varit, och är, att knacka skut i bergtäkter över hela Norrbotten. För ett par år sedan startade jag eget. Först med en lite äldre maskin, men från i våras med en ny Hitachi ZX350LC-6. Jag valde Hitachi för att jag tycker den är bästa maskinen för att bära hammare. Dessutom vet jag att den är driftsäker, säger han. Hammaren är en SMC på 3,5 ton, och med maskin och hammare far Mikael mellan bergtäkterna och trivs som egen företagare. Det går bra och jag vet vad maskin och utrustning kostar mig per månad. Jag vet också hur mycket bränsle maskinen förbrukar och därmed har jag driftskostnaden under kontroll också. På det sättet är det tryggt att vara egen företagare, säger han. Mikael är mycket glad för Delvators erbjudande om hyrköp. Tack vare det kom han enkelt igång med sitt eget företag, och han har sluppit gå till banken och hoppas på deras tro på hans förmåga som företagare. Han vet själv vad han kan och hyrköpet blev enklaste vägen att bli sin egen. Hitachi är den bästa hammarbäraren, säger Mikael Holmström. En viktig del med hyrköpet har också varit den uppbackning och support jag fått från Delvators säljare Peder Karlsson. Det vill jag att ni skriver i Grävlingen, säger han! FAKTA ZX350LC-6: ARBETSVIKT: kg MOTOREFFEKT: 210 kw (286 hk) RÄCKVIDD: mm GRÄVDJUP: mm SKOPSTORLEK: liter FAKTA HYRKÖP: Vid hyrköp görs affären upp mellan köpare och Delvator AB, utan inblandning av bank eller finansinstitut. Hyrköpsavtalet fungerar ungefär som en leasing. Delvator äger maskinen, köparen förbinder sig att betala hyra och att teckna serviceavtal med försäkring. Standard är treårsavtal, men längden på avtalet kan variera beroende på köparens önskemål. Efter hyrestiden kan köparen välja mellan att lämna tillbaka maskinen, lösa ut den till överenskommet restvärde, fortsätta hyra, eller fortsätta hyra en ny maskin. 14 Grävlingen nr Grävlingen nr

9 bränsleförbrukning Thor Slettum om Hitachis hydraulik: Utomordentligt bra vid schaktning och grävning 10 liter per timme Thor kör snålt med nya tekniken Hitachis Serie 6-maskiner innebär väsentligt lägre bränsleförbrukning. Ett exempel är maskinföraren Thor Slettum hos Steffes Schakt AB. Han kör bandgrävaren ZX250LC-6 på ett anläggningsjobb med en snittförbrukning strax under 10 liter per timme. Att diskutera bränsleförbrukning för en grävmaskin är inte enkelt. Förbrukningen hänger samman med vilket arbete maskinen utför och den kan variera stort mellan tunga schakter och lättare servicejobb. Men hos Steffes Schakt med totalt cirka 20 Hitachi i maskinparken ser man ändå vad som hänt när Hitachis maskiner fått modern teknik i Serie 6-maskinerna. Företagets ägare Stefan Eriksson säger så här: Vi ser tydligt att den senaste tekniken, som lever upp till miljökraven enligt Steg 4, innebär en stor förändring. Förbrukningen har sjunkit och blivit anmärkningsvärt bra. Jag är mycket imponerad, säger han. Hans maskinförare Thor Slettum, som kör en av de senaste grävarna med Serie 6-teknik, håller med. 250:an har haft en genomsnittlig förbrukning på knappt 10 liter i timmen medan den gått sina första 500 timmar på va- och väganläggning. Det är stor skillnad. De tidigare uppgraderingarna har också inneburit förändringar. Skillnaden nu är att steget mot bränslesnålare körning är större, säger han. Maskinen som Thor Slettum kör är en ZX250LC-6, det vill säga en 28-tons bandgrävare som levererades våren Den hade gått 500 timmar vid intervjutillfället. Jag har hela tiden kört på ett anläggningsjobb med va- och vägbyggnation för ett framtida bostadsområde i Upplands Väsby. Det har varit både schaktning och servicejobb med återfyllning. Det är mycket larvande, sväng och materialhantering, berättar han. Vid schaktning går bränsleförbrukningen upp mot 14 liter per timme. Vid servicejobb sjunker den ned till cirka 9 liter. Mitt snitt på denna arbetsplats ligger på knappt 10 liter. Thor Slettum väljer en körstrategi som är effektiv och så bränslesnål som möjligt. Thor Slettum betecknar sin egen körning som effektiv. Han använder PWR-läge vid schaktning och ECO-läge vid de lättare jobben. I båda fallen väljer han ett varvtal mellan 1550 och 1600 rpm. Det är en körstrategi som passar mig. Jag kan köra bränslesnålt utan att tappa i effektivitet, säger han. FAKTA ZX250LC-6: ZX250LC-6 är Hitachis 28-tons bandgrävare. Den ingår i grävarserien ZAXIS 6 och har därmed den senaste motortekniken som lever upp till EU:s miljökrav enligt Steg 4, utan behov av partikelfilter. Maskinen har tre hydraulpumpar med TRIAS II-teknik. Maskinen finns också i LCN-version, dvs med smalare undervagn som gör att den kan trailas utan följebil. Monobom eller trippelbom. ARBETSVIKT: kg MOTOREFFEKT: 140 kw (188 hk) VRIDMOMENT: 676 Nm RÄCKVIDD: mm GRÄVDJUP: mm SKOPSTORLEK: liter 16 Grävlingen nr Grävlingen nr

10 24 verkstäder över hela landet tryggt ägande Föllinge Byske Skellefteå Umeå Kiruna Överkalix Älvsbyn Härnösand Gällivare Sälj och service hos Hylast i Jordbro Delvators nya försäljningskontor och serviceanläggning i Jordbro söder om Stockholm innebär snabbare och närmare service för maskinägarna söder om stan. Det är tack vare det samarbetet med välkända Hylast AB i Jordbro, som Delvator och Hitachi fått en stark och kompetent representation söder om Stockholm. Samtidigt har Lawrence Skoglund anställts som säljare med säljkontor i Hylast:s lokaler. Jag har sålt entreprenadmaskiner i 20 år och fick chansen att bli Delvators säljare av Hitachi. Det känns mycket bra. Det är också en styrka att arbeta tillsammans med Hylast, som jag arbetat med under lång tid. Nu har vi försäljning och service på samma plats i Jordbro Företagspark på Traversgatan, säger han. till sist Håll rent runt påfyllningslocket för Adblue eller DEF! Kil Landvetter Halmstad Trestad Falun Västerås Örebro Jönköping Växjö Älmeboda Eslöv Staffanstorp Katrineholm Linköping Bälinge Stockholm Arlandastad Jordbro Slite Säljkontor Service Hylast AB har totalt 25 anställda, varav två servicemontörer utbildas för att arbeta med Hitachis grävare och hjullastare. Det är roligt med samarbetet med Delvator. Vi har lång erfarenhet av service, reparationer och påbyggnader på entreprenadmaskiner, säger Hylast AB:s verkstadschef Björn Andersen. Satsningen innebär att Delvator och Hitachi nu har kombinerade sälj- och serviceanläggningar både söder och norr om Stockholm. Till vänster montörerna Rikard Simixis och Lars Andersson, till höger Björn Andersen, Lawrence Skoglund och Klas Andersen. Foto: Nadia Enedahl Så får du bra rutiner för Adblue Användningen av Adblue i de nya Serie 6-maskinerna ger miljöfördelar. Men nyheter kräver också nya rutiner. Den nya SCR-tekniken med användning av Adblue eller DEF (Diesel Exhaust Fluid) innebär att flertalet Serie 6-maskiner inte har partikelfilter. Nu är det istället påfyllning av Adblue som måste skötas, och med bra rutiner får man en problemfri drift. Hitachi har listat vad man bör tänka vid påfyllning och lagring: Viktigast är att inga främmande ämnen eller smuts följer med ner i tanken för Adblue eller DEF. Rekommendationen är att man alltid torkar av runt tanklocket och påfyllningsmunstycket, innan locket öppnas och tankningen sker. En föroreningskälla kan vara ureakristaller som kan bildas runt påfyllningslocket, vilket dock undviks om allt spill alltid torkas bort. Det rekommenderas också att Adblue och DEF alltid förvaras i originalbehållaren, i behållare av polyetylenplast eller behållare av rostfritt stål. Andra material korroderar i kontakt med vätskan. Adblue och DEF är dock okänsliga för kyla och kan förvaras i temperatur mellan -10 och +40 grader. Vid kallare förvaring fryser vätskan, vilket man bör tänka på vid tankning. Men den tinar igen vid högre temperatur utan att kvalitén förändras. Vid drift fryser den aldrig i tanken eftersom den har uppvärmning. Till sist en påminnelse om att använda rätt kvalitet. Adblue eller DEF som används ska vara märkt med någon av följande tre standarder för att maskinen ska må bra och avgasreningen fungera: JIS (AUS 32 JIS K2247) ISO AUS 32 ISO API (American Petroleum Institute) 18 Grävlingen nr Grävlingen nr

11 Grävlingen ges ut av Delvator AB, Box 196, Eslöv Besöks/leveransadress: Vikhemsvägen 18, Eslöv Tel: Fax: Ansvarig utgivare: Jonas Jaenecke Grävlingen produceras av MT Förlag, FÖRSÄLJNING Norr- och Västerbotten Peder Karlsson, Älvsbyn Mobil: Västernorrland och Jämtland Leif Eriksson, Härnösand Telefon: Mobil: Stockholm och Mälardalen Håkan Svanberg, Arlandastad Telefon: Mobil: Lawrence Skoglund, Jordbro Mobil: Avsändare: Delvator AB, Box 196, Eslöv Delvator personal Peter ny säljare hos Delvator i Västerås Får vi presentera Peter Inlund. Han är Delvators nye säljare på det nya säljkontoret i Västerås. Trygga maskiner! Västmanland, Dalarna, Gästrikland och delar av Södermanland: Närke, västra Södermanland och Östergötland Anders Ericsson, Örebro anders.ericsson@delvator.se Telefon: Mobil: Göteborg, norra Västergötland, Bohuslän, Dalsland och Värmland Claes Gustafsson, Landvetter claes.gustafsson@delvator.se Telefon: Mobil: Göteborg, Halland, Västergötland och Bohuslän Småland, Blekinge och Gotland Skåne och industri Thomas Henriksson, Landvetter thomas.henriksson@delvator.se Telefon: Mobil: Tomas Åström, Växjö tomas@stensmaskiner.se Telefon: Mobil: Tobias Hilmersson, Växjö tobias@stensmaskiner.se Telefon: Mobil: Magnus Hansson, Eslöv magnus.hansson@delvator.se Telefon: Mobil: SERVICEVERKSTÄDER Kiruna: Gällivare: Överkalix: Älvsbyn: Byske: Peter Inlund, Västerås peter.inlund@delvator.se Mobil: Skellefteå: Umeå: Härnösand: Föllinge: Falun: Med det nya kontoret i Västerås stärker Delvator representationen i Mellansverige. Därmed kommer Hitachis produkter närmare maskinentreprenörerna i denna del av Sverige. Peter Inlund har bott nästan hela livet i Västerås och har mångårig erfarenhet från näraliggande branscher. Han kommer närmast från Würth Svenska AB där han de senaste åtta åren sålt produkter till fordons- och maskinverkstäder. Nu tar han ett nytt steg i karriären för att bli säljare av Hitachis grävare och hjullastare. Sedan augusti arbetar han från det nya kontoret och hans säljdistrikt blir stort. Peter Inlund står till maskinentreprenörers förfogande i Västmanland, Dalarna, Gästrikland och delar av Södermanland. Han berömmer Hitachis och Delvators väletablerade rykte om att representera hög kvalitet: Både Hitachi och Delvator är bra bolag som levererar trygga maskiner med hög driftsäkerhet. För mig är det en verklig glädje att få representera produkter som sällan ger problem. Han ser också fram emot att Delvator satsar på en ny serviceverkstad i Västerås. Uppsala: Stockholm: Jordbro,Sthlm syd: Kil: Örebro: Peter Inlund är Delvators nye säljare på säljkontoret i Västerås. Peter Inlund har inlett sitt arbete med att resa runt och presentera sig för Hitachiägarna och för att skapa nya kontakter. Det började bra, redan första arbetsveckan i augusti fick han de första förfrågningarna om maskinofferter. FAKTA DELVATOR VÄSTERÅS: Peter Inlund tel: E-post: peter.inlund@delvator.se Följ på facebook: Delvator och Hitachi Katrineholm: Linköping: Jönköping: Göteborg: Halmstad: Gotland: Älmeboda: Eslöv: Staffanstorp: