Sammanfattning av de viktigaste nyheterna i ADR-S och RID-S 2009

Transkript

1 Sammanfattning av de viktigaste nyheterna i ADR-S och RID-S 2009 Nedan följer ett urval av de nyheter och förändringar som finns i 2009 utgåvor av ADR-S och RID-S. Sammanställningen nedan är inte att betrakta som fullständig. För den fullständiga regeltexten hänvisas till respektive regelverk. Del 1: Allmänna bestämmelser Kapitel 1.1 Giltighetsområde och tillämplighet Undantagen i , utökas med bestämmelser för transport av farligt gods som privatpersoner utför i återfyllningsbara kärl med brandfarliga vätskor. Sådana vätskor får transporteras med maximalt 60 l per kärl på väg får högst 240 liter per transportenhet medföras. I övrigt är bestämmelserna samma som tidigare. I införs undantag från bestämmelserna i ADR-S/RID-S för transport av litiumbatterier i fordon som är till för deras framdrivning eller drift av fordonens utrustning. Dessutom införs undantag för litiumbatterier som finns i utrustning och där batterierna används för utrustningens drift. I undantagen enligt så kallad värdeberäknad mängd (ADR-S )/högsta tillåtna totalmängd (RID-S) i införs ett förtydligande att för farligt gods i maskiner eller utrustning som nämns i ADR-S/RID-S ska kvantiteten som räknas i kg eller liter endast avse mängden farligt gods Kapitel 1.2 Definitioner och måttenheter I listan över definitioner i införs nya definitioner för bland annat Animalt material, sökande, MEMU och ADN. Dessutom flyttas ett antal definitioner för radioaktiva ämnen från avsnitt hit. Vidare har ett begränsat antal befintliga definitioner förändrats, där i bland småcontainer och storcontainer. Gaskärl har ersatts med tryckkärl. En skillnad mellan bestämmelser i de olika regelverken är att MEMU -bestämmelserna inte återfinns i RID-S och att definitionen för godsdeklaration har ändrats i RID-S men inte i ADR-S. Kapitel 1.3 Utbildning av personer delaktiga vid transport av farligt gods I införs en anmärkning som innebär ett klargörande i den mening att utbildning ska ske före en person börjar arbeta med farligt gods. Kapitel 1.4 Säkerhetsåligganden hos delaktiga I tillkommer en anmärkning. Transportören får transportera tankfordon, batterifordon/batterivagnar och MEG-containrar efter att datum för nästa kontroll har överskridits under de särskilda villkor som anges i , , , eller Kapitel 1.6 Övergångsbestämmelser I införs den sedvanliga övergångsperioden om 6 månader för tillämpningen av bilagorna A och B och bilaga 1. Därför är det tillåtet att till och med den 30 juni 2009,

2 tillämpa de bestämmelser som gällde den 31 december 2006, det vill säga bestämmelser i SRVFS 2006:7 (ADR-S)/ SRVFS 2006:8 (RID-S). I och förtydligas övergångsbestämmelserna för tankfordon/cisternvagnar, avmonterbara tankar och batterifordon/batterivagnar samt tankcontainrar och MEGcontainrar, som konstruerats enligt tekniska normer enligt gällande bestämmelser i Sådan utrustning får användas även i fortsättningen, även om den inte är konstruerad enligt de harmoniserade standarderna i kapitel 6.8. I tas övergångsbestämmelserna bort för tillordning av tankkoder och typgodkännanden avseende tankcontainrar och MEG-containrar. Från den 1 januari 2008 ska äldre tankcontainrar och MEG-containrar således vara tilldelade tankkoder. I avseende tillämpning av (skydd mot undertryck) och särbestämmelse TE15, revideras bestämmelserna och gäller nu för tankcontainrar som tillverkats under perioden 1 januari 2003 till 31 december Delavsnittet om montering av manometer eller annan indikeringsanordning på tankcontainrar tas bort, eftersom bestämmelserna upphörde att gälla den 31 december Kapitel 1.6 Övergångsbestämmelser I införs den brukliga övergångsperioden för konstruktion och tillverkning av fordon enligt del 9. Således är det tillåtet att till och med den 31 mars 2010 tillverka fordon enligt bestämmelserna som var i kraft den 31 december I tas övergångsbestämmelser bort beträffande brandsläckare. Detta innebär att mängdbestämmelserna för brandsläckare som fanns i en tidigare utgåva av ADR-S (SRVFS 2001:1) inte längre får användas. Gäller endast RID -S Kapitel 1.6 Övergångsbestämmelser tas bort eftersom cisternvagnar för transport av gaser med UN 2073 och 3318, som inte uppfyller bestämmelserna från den 1 januari 2003 avseende märkning med orangefärgat band och datum för invändig kontroll, fick användas längst till den 31 december modifieras något och det läggs till att för cisternvagnar och batterivagnar, som ska genomgå återkommande kontroll enligt eller mellan den 1 januari 2011 och den 31 december 2012, får komplettering av energiupptagande anordningar enligt särbestämmelse TE22 i 6.8.4, göras senast den 31 december I införs övergångsbestämmelser om att cisternvagnar och batterivagnar, för gaser i klass 2, som tillverkats före den 1 januari 1986 enligt de till och med den 31 december 1985 gällande bestämmelserna beträffande buffertar, men som inte uppfyller bestämmelserna i , fortsatt får användas. Kapitel 1.7 Allmänna bestämmelser för klass 7 De allmänna bestämmelserna för transport av klass 7 är något reviderade. Bland annat tillkommer två delavsnitt i kapitel 1.7; och Delavsnitten specificerar vilka

3 radioaktiva ämnen som inte omfattas av klass 7 respektive vilka bestämmelser som gäller för transport av undantagna kollin. Dessa texter ligger under avsnitt i ADR/RID Bestämmelserna gällande strålskyddsprogram i förändras något och viss information om persondoser läggs till. Kapitel 1.8 Åtgärder för kontroll och annat stöd för att uppfylla säkerhetsbestämmelserna I avsnitt samt införs nya bestämmelser gällande bedömning av överensstämmelse, återkommande kontroll, revisionskontroll samt återkommande kontroll. Dessa bestämmelser gäller enbart för transportabla tryckbärande anordningar samt tankar för gas genom de hänvisningar som återfinns i kapitel 6.2 samt 6.8. Även övergångsbestämmelser införs som ger möjlighet att tillämpa reglerna som gällde till och med den 31 december 2008, längst fram till 30 juni 2011, istället för avsnitt samt Införandet av dessa bestämmelser torde inte innebära någon avsevärd förändring då motsvarande bestämmelser redan är satta i kraft genom Räddningsverkets föreskrifter om transportabla tryckbärande anordningar, SRVFS 2005:3. Genom dessa föreskrifter implementeras Rådets Direktiv 1999/36/EG om transportabla tryckbärande anordningar. Kapitel 1.10 Bestämmelser om transportskydd Två nya fotnoter infogas till företeckningen över farligt gods med hög riskpotential. för att förtydliga texten. Dessutom anges nya bestämmelser om vissa explosiva ämnen och föremål i riskgrupp 1.4. Del 2: Klassificering Kapitel 2.1 Allmänna bestämmelser En väsentlig ändring är nya bestämmelser i för farligt gods som är avfall. Bestämmelserna innebär att vid transport av avfall ska ADR-S/RID-S i stort sett följas. Det kommer dock att finnas möjlighet till vissa lättnader avseende klassificering av avfall. Avfallet ska klassificeras enligt gällande UN-nummer och förpackningsgrupp/er i ADR. I de fall då avfallets beståndsdelar inte är fullständigt kända, får avsändaren använda det/de UNnummer och förpackningsgrupp/er som bäst stämmer överens med avfallets egenskaper. Om några tveksamheter råder ska alltid förpackningsgrupp I användas. Det förenklade klassificeringsförfarandet får inte användas för ämnen enligt delavnitt , , ämnen i klass 4.3 och för ämnen som inte är tillåtna i ADR-S/RID-S. (Se även bilaga S, del 16 i ADR-S). En av de största ändringarna i kommande ADR-S/RID-S är de nya bestämmelserna i och avseende klassificering av ämnen som är miljöfarliga (vattenförorenande). Alla ämnen i klass 1 till 9 som uppfyller kriterierna för miljöfarliga ämnen ska betraktas som sådana. Tidigare har dessa kriterier endast gällt för ämnen som klassificerats som UNnummer 3077 och UN-nummer Till dessa nya bestämmelser införs övergångsbestämmelser i Ämnen som klassificeras som miljöfarliga enligt , förutom UN-nummer 3077 och UN-nummer 3082, får transporteras till och med 31 december 2010 utan att de nya kriterierna börjar gälla.

4 Kapitel 2.2 Särskilda bestämmelser för de enskilda klasserna En liten förändring gäller klass 1 och i anmärkningen till tabellen för klassificering av fyrverkerier. Det förtydligas i anmärkningen vad som avses med uttrycket knallsats. I förteckningen över klassificerade organiska peroxider, klass 5.2, revideras bestämmelserna för fyra stycken peroxider och det tillkommer 13 nya peroxider. För smittförande ämnen i klass 6.2 revideras bestämmelserna för smittade djur. Det förtydligas att Animalt material ska klassificeras som UN 2814 eller 2900 om det är påverkat av patogener av kategori A eller som tillordnats kategori A som kulturer. Animalt material som är påverkat av patogener som tillordnats kategori B, förutom de som skulle tillordnats till kategori A som kulturer, ska klassificeras som UN 3373, BIOLOGISKT ÄMNE, KATEGORI B. Dessutom revideras för dessa ämnen de särskilda förpackningsbestämmelserna i , förpackningsinstruktionen P 650 ändras något och bestämmelserna för transport i bulk i revideras för att möjliggöra transport av döda djur. Till dessa nya bestämmelser införs övergångsbestämmelser i Bestämmelserna innebär att Animalt material, som är påverkat av patogener som tillordnats kategori B, utom de patogener som skulle tillordnas till kategori A som kulturer, ska klassificeras som UN 3373, BIOLOGISKT ÄMNE, KATEGORI B, och får transporteras enligt bestämmelser angivna av behörig myndighet till och med 31 december En stor textförändring har gjorts i del 2 som gäller klass 7, radioaktiva ämnen. Själva innehållet i sig är inte nämnvärt förändrat, men avsnittet är omstrukturerat. Flera av definitionerna har flyttats till kapitel 1.2, där övriga definitioner återfinns. Kvar finns definitioner av särskilda begrepp. Uttrycken "klyvbar", "klyvbart" och "klyvbara" som förekommer i avsnitten om radioaktiva ämnen, har ändrats till "fissil", "fissilt" respektive "fissila". Ändringen har föreslagits av Statens Kärnkraftinspektion, behörig myndighet för transport av dessa ämnen. Direkt efter definitionerna ligger klassificeringskriterierna för klassen. Dessa innehåller bland annat en helt ny tabell för tillordning av UN-nummer. Efter bestämmelserna om klassificering följer bestämmelser rörande bestämning av andra ämnesegenskaper i ett nytt delavsnitt Här återfinns de befintliga bestämmelserna om ämnen med låg specifik aktivitet (LSA), ytkontaminerat föremål (SCO), radioaktiva ämnen av speciell beskaffenhet, radioaktiva ämnen med låg spridbarhet samt klyvbara ämnen. I nästa nya delavsnitt, , finns vissa bestämmelser som rör klassificering, bland annat klassificering för olika kollityper, oförpackade ämnen, LSA, SCO och uranhexafluorid. I införs nya bestämmelser avseende klassificering av ämnen som miljöfarliga (vattenförorenande). I bestämmelserna införs nya kriterier för när ämnen ska anses som miljöfarliga. Ämnen ska klassificeras som sådana om de uppfyller kriterierna som finns angivna i så kallade kategorier (akut 1, kronisk 1 och kronisk 2). Dessa bestämmelser härstammar från FN-rekommendationerna. Kapitel 2.3 Provningsmetoder Stora delar av avsnitt i ADR/RID 2007 om kriterier för miljöfarlighet tas bort och ersätts av nya bestämmelser i

5 Del 3: Förteckning över farligt gods, särbestämmelser och undantag för farligt gods i begränsade mängder Kapitel 3.2 Förteckning över farligt gods I förteckningen i tabell A delas kolumn 7 upp till två kolumner 7a och 7b. I 7a presenteras den kod som avser transport som begränsad mängd och i kolumn 7b visas den kod som avser transport av farligt gods i reducerade mängder. Kodbeteckningen för reducerade mängder är E0 till E5. Se även information om det nya kapitlet 3.5. I förteckningen i tabell A införs dessutom ett tjugotal nya UN-nummer. Dessutom görs ett antal ändringar för enskilda UN-nummer, såsom benämningar, beskrivningar, särbestämmelser och förpackningssätt. Speciellt kan nämnas att blandningar av etanol och bensin (E85) erhåller UN För UN 3291 ändras transportbenämningen från kliniskt avfall till smittförande avfall. För UN 3474 ändras transportbenämningen från bränslecellspatroner till bränslecellsbehållare. Kapitel 3.3 Särbestämmelser för vissa ämnen eller föremål I listan över särbestämmelser i har vissa bestämmelser reviderats och ett antal nya har tillkommit. Särbestämmelse 330 har strukits medan 332, 333, 334, 355, 336, 337, 338, 339, 340, 341, och 654 har tillkommit. Av tabell A, kolumn 6, framgår vilka särbestämmelser som gäller för varje specifikt ämne. Särskilt kan följande särbestämmelser nämnas: Särbestämmelse 188 Särbestämmelsen för litiumbatterier och celler har reviderats och dessutom finns nu separata UN-nummer för litiumbatterier och litiumjonbatterier i förteckningen över UNnummer. Särbestämmelse 333 Bestämmelsen är kopplad till användningen av nya UN-numret för blandningar av blandningar av etanol och bensin, UN Särbestämmelse 335 En ny särbestämmelse med undantag för transport av fasta ämnen (bland annat rengöringstrasor) innehållande ämnen i klass 9 (UN 3077 och UN 3082) införs. Särbestämmelsen anger att blandningar av fasta ämnen som inte betraktas som farligt gods, med ämnen som klassificeras som UN 3077, miljöfarliga fasta eller UN 3082, miljöfarliga ämnen, flytande, ska klassificeras som UN 3077 under förutsättning att ingen fri vätska är synlig. Om vätska är synlig ska blandningen klassificeras som UN I bestämmelsen uppges även krav för inneslutningen mm. Särbestämmelserna 328, 334, 338 och 339 Särbestämmelsen 328 för bränslecellsbehållare har reviderats och dessutom har det tillkommit 4 stycken UN-nummer (UN 3476, 2477, 3478 och 3479) och till dessa även tre nya särbestämmelser för olika typer av bränslecellsbehållare. Särbestämmelse 654

6 Den nya särbestämmelsen tillåter att förbrukade tändare (UN 1057), som avsänts enligt , får transporteras till återvinning eller bortskaffande under vissa betingelser och i enlighet med förpackningsinstruktion P003 med vissa tillägg. Tändare som läcker eller är deformerade ska transporteras i bärgningsförpackningar. Kapitel 3.4 Undantag i samband med transport av farligt gods förpackat i begränsade mängder För transport av begränsade mängder införs nu bestämmelser att dessa förpackningar ska märkas med riktningspilar när det är tillämpligt. Enligt ska avsändaren informera transportören om bruttovikt av begränsad mängd. Transportenheter med en totalvikt över 12 ton som transporterar begränsade mängder över 8 ton ska märkas med svarta bokstäverna LTD QTY på vit bakgrund fram och bak på enheten. Detta behövs inte om fordonen redan är märkta med orangefärgad skylt. Även för containrar som innehåller begränsade mängder över 8 ton införs krav på märkning med bokstäverna LTD QTY på alla fyra sidorna om inte containrarna redan är märkta med storetiketter. Övergångsbestämmelser införs i som innebär att bestämmelserna behöver tillämpas först från 1 januari Kapitel 3.5 Farligt gods förpackat i reducerade mängder Ett helt nytt kapitel införs i ADR-S/RID-S för farligt gods som förpackas i små mängder. Mängderna är mindre än farligt gods som förpackas som begränsad mängd. Dessa bestämmelser härstammar ursprungligen från de regler som finns för farligt gods på flyg. Bestämmelserna införs för att underlätta transporter som sker mellan olika transportsätt. Det anges hur förpackningar ska märkas och provas. En ny märkning införs som ska ha dimensionerna minst 100 mm * 100 mm. Dessutom fastställs att maximalt antal kollin i ett fordon eller i en container ska vara 1000 stycken. Om det med kollit finns några dokument (exempelvis CMR fraktsedel, air waybill ) ska det åtminstone på ett dokument anges följande text Farligt gods i reducerade mängder och dessutom ska det finnas en angivelse av antalet kollin. Del 4: Användning av förpackningar och tankar Kapitel 4.1 Användning av förpackningar, inklusive IBC-behållare och storförpackningar I förteckningen över förpackningsinstruktioner i har ett antal instruktioner reviderats och tre nya har tillkommit (P004, P010 och P804). De mest väsentliga förändringar gäller följande förpackningsinstruktioner: P001 I förpackningsinstruktionen revideras särbestämmelse PP1 till att även inkludera färger och färgrelaterat material som klassificeras i klass 9 som UN 3082, miljöfarliga ämnen, flytande. P099, IBC099 och LP099

7 Om en förpackning kräver ett godkännande av en behörig myndighet, ska detta godkännande medfölja transporten eller så ska ett tillägg anges i godsdeklarationen att förpackningen är godkänd av behörig myndighet. P200 I P200, som gäller gaser, görs mindre revideringar av vissa bestämmelser. Bland annat ändras fyllningsförhållandet och provtrycket för ett 60-tal UN-nummer i tabell 2 för kondenserade och lösta gaser. P620 och P650 Nya tilläggsbestämmelser införs för transport av animalt material, som anger att alternativa förpackningsmetoder får tillåtas av behörig myndighet i ursprungslandet i enlighet med bestämmelserna i P903b Förpackningsinstruktionen för begagnade batterier och celler ändras. Instruktionen täcker även in de nya UN-numren för litiumjonbatterier. P004 En ny förpackningsinstruktion har tillkommit för bränslecellsbehållare. P010 För ca 30 UN-nummer ändras förpackningsinstruktion från P001 till P010 som är en helt ny förpackningsinstruktion. P804 Är en ny förpackningsinstruktion som har tillkommit för brom (UN 1744). Delavsnitt om användning av tryckkärl för ämnen som inte tillhör klass 2 tas bort. I anknytning till detta tas även de särskilda bestämmelsekoderna PR1 PR8 bort från kolumn 8 i förteckningen i tabell A i kapitel 3.2. Till dessa bestämmelser införs även övergångsbestämmelser i Dessa anger att tryckkärl som är tillverkade enligt nuvarande bestämmelser i , men som inte uppfyller kraven i kommande , får fortsätta att användas. I införs nya särskilda förpackningsbestämmelser för smittförande ämnen. Här anges alternativa förpackningsmetoder för transport av animalt material vilka får tillåtas av behörig myndighet i ursprungslandet. I avsnitt revideras de särskilda förpackningsbestämmelserna för klass 7 något. I inledningen återfinns den text som i dag finns i och som specificerar vilka kollin som omfattas av förpackningsbestämmelserna. I slutet av delavsnitt finns bestämmelser som är kopplade till själva kollit och som i dag återfinns i avsnitt respektive Sist i avsnitt återfinns bestämmelserna för kollin som innehåller klyvbara ämnen (2007 års ).

8 Kapitel 4.2 Användning av UN-tankar och UN-MEG-containrar Ett tiotaltal UN-nummer för giftiga ämnen tilldelas UN-tankinstruktion T20 (10 bars provtryck) istället för T14 (6 bars provtryck). För dessa UN-nummer införs den nya särbestämmelsen TP35 i , som anger att UN-tankinstruktionen T14 får användas under en övergångsperiod till den 31 december Motsvarande text uppges även i övergångsbestämmelserna i Kapitel 4.3 Användning av fasta tankar (tankfordon)/cisternvagnar, avmonterbara tankar, tankcontainrar och växeltankar, med tankskal av metall, samt batterifordon och MEG-containrar I revideras bestämmelserna om fyllnadsgraden (20/80-regeln) av tankskal, så att de även ska gälla vid fyllning av kondenserade gaser och kylda kondenserade gaser. Till dessa bestämmelser införs övergångsbestämmelser i och De anger att fasta tankar (tankfordon), avmonterbara tankar, batterifordon och tankcontainrar som tillverkats före den 1 juli 2009 och som är indelade med skiljeväggar eller skvalpskott med mer än 7500 liters volym, fortsatt får fyllas med mer än 20 % och mindre än 80 % av sin volym. Kapitel 4.7 Användning av MEMU (Mobile Explosives Manufacturing Unit) I detta nya kapitel införs bestämmelser för hur fordon (laddfordon) för tillverkning av explosiva ämnen ska användas. Bland annat anges att ämnen i klasserna 1, 3, 5,1, 6.1 och 8 får transporteras på en MEMU. Ytterligare bestämmelser om MEMUs finns även i de nya kapitlen 6.12 och 9.8. Gäller endast RID-S Kapitel 4.3 Användning av fasta tankar (tankfordon)/cisternvagnar, avmonterbara tankar, tankcontainrar och växeltankar, med tankskal av metall, samt batterifordon och MEG-containrar I revideras bestämmelserna om fyllnadsgraden (20/80-regeln) av tankcontainrar, så att de även ska gälla kondenserade gaser och kylda kondenserade gaser. Till dessa bestämmelser införs övergångsbestämmelser i De anger att tankcontainrar som tillverkats före den 1 juli 2009 och som är indelade med skiljeväggar och skvalpskott med mer än 7500 liters volym får fortsätta att fyllas med mer än 20 % och mindre än 80 % av sin volym. I införs krav på att den som fyller cisternvagnar för växelvis användning ska kontrollera att korrekt klapptavla är synlig och att den är ändamålsenligt säkrad. Del 5: Bestämmelser för avsändning Kapitel 5.1 Allmänna bestämmelser I revideras bestämmelserna avseende användning av overpack för radioaktiva ämnen och en ny hänvisning har tillkommit till Kapitel 5.2 Märkning och etikettering I införs nya särskilda bestämmelser för hur kollin som innehåller miljöfarliga (vattenförorenande) ämnen ska märkas. En ny märkning införs som ska ha dimensionerna 100 * 100 mm. Märket får minskas om kollits storlek kräver detta. Märket ska placeras i närheten av UN-numret och ska vara synligt, läsbart och vara väderbeständigt. IBC-behållare med en

9 volym över 450 liter ska märkas på två sidor. Till dessa nya bestämmelser införs övergångsbestämmelser i (se även kapitel 2.2.9) Anges att Overpack innehållande klass 7 alltid ska förses med etiketter. I införs bestämmelser att viss avvikelse avseende etiketternas utformning är tillåten om dessa förlagor tillåts i andra regelverk för farligt gods. Bestämmelser i om etiketternas utformning förtydligas. Där anges att UN-nummer eller andra uppgifter får uppges i enlighet med bestämmelserna i Kapitel 5.3 Storetiketter och märkning En ny anmärkning införs till bestämmelserna i Denna anmärkning avser lättnader i märkningen för täckta och presenningsförsedda fordon/vagnar som transporterar tankar med en volym på mindre än 3 m 3. I införs nya särskilda bestämmelser om att containrar, tankcontainrar och fordon/vagnar som innehåller miljöfarliga (vattenförorenande) ämnen ska märkas, i de fall storetiketter krävs. Märket är det samma som för förpackningar, men med dimensionerna 250 * 250 mm. Till dessa nya bestämmelser införs övergångsbestämmelser i (se under kapitel 2.2.9). Kapitel 5.3 Storetiketter och märkning I anges att vid transport av förpackat radioaktivt ämne som komplett last behöver endast UN-numret anges på skylten. Siffrorna får då minskas till 65 mm höjd, och 10 mm linjebredd. Nya bestämmelser införs om fastsättning av orangefärgade skyltar och storetiketter vid transport. I , , och anges att märkningen ska klara av att sitta kvar på fordonet utan att lossna vid en eventuell olycka även om fordonet välter. Till bestämmelserna i och införs övergångsbestämmelser i Gäller endast RID-S Kapitel 5.3 Storetiketter och märkning Nya bestämmelser fastsättning av orangefärgade skyltar och skyltar för storetiketter vid transport. I , , och anges att skyltarna ska klara av att sitta kvar på vagnen utan att lossna vid en eventuell olycka då vagnen välter. Dessutom anges motsvarande bestämmelser i och i om användning av klapptavlor. Kapitel 5.4 Dokumentation I (f) införs en anmärkning som innebär ett förtydligande att för farligt gods i maskiner eller utrustning som nämns i ADR-S/RID-S ska kvantiteten endast avse mängden farligt gods och inte bruttovikten av hela maskinen. När tankfordon/cisternvagnar, avmonterbara tankar, batterifordon/batterivagnar, växeltankar och MEG-container transporteras för att genomgå kontroll, ska detta anges i godsdeklarationen enligt de nya bestämmelserna i ändras och innebär att uppgift i godsdeklarationen ska finnas om UN-tankar transporteras efter utgångsdatum för senast återkommande kontroll. I anges att om förenklade klassificeringsbestämmelser i avseende farligt gods som avfall används ska detta anges i godsdeklarationen.

10 Kapitel 5.4 Dokumentation Nya bestämmelser införs om godsdeklaration i (k) pga att tunnelbestämmelserna endast finns i ADR-S. Restriktionskoden som används för transport i tunnlar ska anges i godsdeklarationen med versaler inom parentes. En lättnad är att koden inte behöver anges i godsdeklarationen om det från början är känt att transporten inte kommer att passera en tunnel med restriktioner för transport av farligt gods. Dessutom införs krav i godsdeklarationen att restriktionskoden ska vara angiven i en viss ordningsföljd. Krav på ordningsföljd finns för vissa uppgifter i godsdeklarationen. Bestämmelserna i avseende skriftliga instruktioner (transportkort) revideras helt och hållet. Det krävs nu en enda skriftlig instruktion för samtliga ämnen. Den skriftliga instruktionen ska vara utformad enligt en fyrsidig modell. Första sidan består av en lista i punktform riktad till föraren, med åtgärder att följa i händelse av olycka eller tillbud. På sidan två och tre finns en tabell som anger: 1. Samtliga etikettförlagor 2. Huvudsakliga faror 3. Tilläggsinformation om förarens åtgärder. På sidan fyra anges vilken utrustning som ska medfölja fordonet. Det är transportörens skyldighet att se till att föraren får instruktionen, förstår den och är kapabel att handla utefter den. Instruktionen ska vara på ett språk som föraren kan läsa och förstå. Kapitel 5.5 Särskilda bestämmelser Bestämmelserna i om enheter som är behandlade med gas revideras något. Det anges nu att varningsmärket ska sitta kvar tills dess att enheten har ventilerats eller att det gasbehandlade godset har lossats. Dessutom ändras varningsmärket genom att uppgift om datum för när ventilation har skett ska läggas till. Del 6: Bestämmelser för tillverkning, provning av förpackningar, IBC-behållare, storförpackningar och tankar Kapitel 6.1 Bestämmelser för tillverkning och provning av förpackningar I anges nu en standard på hur ett kvalitetssystem kan vara uppbyggt. I fastställs hur anslagsplattan ska vara utformad vid fallprovning. Kapitel 6.2 Bestämmelser för tillverkning och provning av tryckkärl, aerosolbehållare och engångsbehållare för gas I kapitel 6.2 har en omstrukturering genomförts för att harmonisera texterna mot FNrekommendationerna. I avsnitt återfinns allmänna bestämmelser kopplade till avsnitt samt Text gällande UN-tryckkärl som har sitt ursprung från FNrekommendationerna har flyttats till avsnitt samt från att tidigare har funnits i

11 avsnitt I avsnitt återfinns de europeiska särkrav som tidigare återfanns i avsnitt samt I avsnitt återfinns den förteckning av standarder som tidigare återfanns i avsnitt Det har införts en betydande skärpning av reglerna gällande tillämpningen av standarder. Standarder införda i förteckningen ska tillämpas vilket är en förändring från att tidigare ha varit en möjlighet att tillämpa. I avsnitt återfinns de regler som tidigare återfanns i avsnitt I avsnitt återfinns de regler som tidigare återfanns i Avsnitt har även utökats till att omfatta bränslecellsbehållare innehållande brandfarlig kondenserad gas. Kapitel 6.3 Bestämmelser för tillverkning och provning av förpackningar för ämnen i klass 6.2 Hela kapitlet har omstruktureras för att erhålla liknade struktur som övriga kapitel som handlar om förpackningar och IBC-behållare utan att ändra på själva provningskraven. Dessutom görs en förbättring av texten eftersom tidigare text var bristfällig, oklar och inte stämmer överens med förpackningsinstruktion P620. Kapitel 6.5 Bestämmelser för tillverkning och provning av IBC-behållare Nya bestämmelser införs i och avseende märkning av IBC-behållare. IBCbehållare ska märkas med en symbol om behållaren får staplas och är typgodkänd för detta. På symbolen ska det anges maximal tillåten staplingslast. Vikten som anges på symbolen får inte överstiga vikten som IBC-behållaren är typprovad med dividerat med 1,8. Till dessa nya bestämmelser införs övergångsbestämmelser i IBC-behållare som tillverkas, renoveras eller repareras före den 1 januari 2011 behöver inte märkas med symbolen. IBC-behållare som renoveras eller repareras efter detta datum måste märkas med symbolen. I anges nu en standard på hur ett kvalitetssystem kan vara uppbyggt revideras något och fastställer nu att täthetsprovning av IBC-behållare ska vara utrustad med den första bottenförslutningen. I anges att IBC-behållare ska genomgå en vibrationsprovning innan de kan typgodkännas. Dessutom anges hur sådan provning ska genomföras. Till dessa nya bestämmelser finns övergångsbestämmelser i för IBC-behållare som tillverkas före i januari Dessa IBC-behållare får användas även i fortsättningen. Kapitel 6.8 Bestämmelser för konstruktion, utrustning, typgodkännande, kontroll och märkning av fasta tankar (tankfordon)/cisternvagnar, avmonterbara tankar, tankcontainrar och växeltankar med tankskal av metall samt batterifordon/batterivagnar och MEG-containrar Bestämmelserna i revideras och det fastställs att tankskal ska vara konstruerade enligt de harmoniserade standarderna som anges i I undantagsfall kan behörig myndighet godta en teknisk norm som inte är angiven i , förutsatt att området inte täcks av befintliga standarder. Som konsekvens av detta beslut och ändringen av återtar Myndigheten för samhällsskydd och beredskap godtagandet av SIS Handbok 850, Transportbehållare för farligt gods (TBA) (se del 20 nedan). Standarderna i blir därmed tvingande och obligatoriska att följa. I revideras kraven avseende avsyning och kontroll av svetsar.

12 Bestämmelserna om kontroll i , och skrivs om för att bland annat tydliggöra vilka kontroller som ska utföras och inom vilka tidsintervall. Dessutom introduceras begreppet mellanliggande kontroll. Vidare tydliggörs att denna kontroll ska utföras inom tre månader före eller efter det egentliga datumet för kontrollen. Om kontrollen utförs mer än tre månader före det egentliga datumet ska emellertid datumet för nästa mellanliggande kontroll räknas från den tidpunkten. Vad gäller själva utförandet av kontrollen så blir det tvingande för kontrollorganen att från och med den 1 januari 2009 följa EN 12972:2001 vid kontroll och provning. I och tydliggörs att intyg från en kontroll även ska utfärdas om tanken underkänns. Dessutom anges i att intyget även ska ange de särbestämmelser (TC/TE/TA) som gäller för tanken. I införs krav på att tankens märkning med skvalpskottens volym ska följas av ett S ( Surge plates ) om volymen är högst 7,5m3. Syftet är att den som fyller tanken ska få information om 20/80-regeln är tillämplig eller inte (se ). När det gäller de nya bestämmelserna om märkning införs övergångsbestämmelser i och som anger att senast i samband med nästa återkommande kontroll ska tankskylten kompletteras med denna uppgift. I och anges vilka standarder som måste tillämpas vid tillverkning, konstruktion, kontroll, provning etc. av tankar. I tabellerna införs det uppgifter om från vilka datum som standarderna är obligatoriska att tillämpa och vilka versioner som är tillämpliga I införs två nya särbestämmelser med de alfanumeriska koder TA4 och TT9. Dessa nya särbestämmelser är kopplade till de nya bestämmelserna i avsnitt 1.8.6, och kapitel 6.2 om hur tankar för gas ska kontrolleras och godkännas. Enligt TA4 och TT9 ska bedömning, provning, kontroll och godkännande av tankar för gas utföras av behörig myndighet, av behörig myndighet utsedda organ eller av kontrollorgan ackrediterade som typ A enligt SS- EN ISO/IEC 17020:2004. I Sverige får endast kontrollorgan som är ackrediterade som typ A enligt SS-EN ISO/IEC 17020:2004 utföra nämnda uppgifter. Kapitel 6.12 Bestämmelser för konstruktion, tillverkning, kontroll och provning av MEMU (Mobile Explosives Manufacturing Unit) I nya kapitlen 4.7, 6.12 och 9.8 införs regler för hur fordon (laddfordon) för tillverkning av explosiva ämnen ska konstrueras, tillverkas, provas och godkännas. Kraven beträffande användning återfinns i kapitel 4.7. Dessutom finns bestämmelser om märkning (kapitel 5.3), dokumentation (kapitel 5.4), begränsning av transporterad mängd (kapitel 7.5), utbildning (kapitel 8.2) och övervakning av fordon (kapitel 8.4). Enligt ADR 2007 är det inte möjligt att använda sådana fordon på väg för internationell transport, eftersom regler saknats för de speciella behållare och sammankopplade rörsystem som finns på fordonen. Detta har resulterat i att respektive stat har nationella regler. Även övergångsbestämmelser införs i , som ger möjlighet att använda laddfordon för transport, som har tillverkats före den 1 januari 2009, förutsatt att behörig myndighet i respektive berörd stat har lämnat sitt godkännande.

13 Gäller endast RID-S Kapitel 6.8 Bestämmelser för konstruktion, utrustning, typgodkännande, kontroll och märkning av fasta tankar (tankfordon)/cisternvagnar, avmonterbara tankar, tankcontainrar och växeltankar med tankskal av metall samt batterifordon/batterivagnar och MEG-containrar I införs krav på att cisternvagnar och batterivagnar ska utrustas med buffertar med en minsta dynamisk energiupptagningsförmåga på 70 kj. Denna bestämmelse gäller inte för cisternvagnar som är utrustade med energiupptagningselement enligt definition i 6.8.4, särbestämmelse TE22. I införs krav på att klapptavlor på cisternvagnar för växelvis användning ska vara konstruerade och säkrade så att de inte kan vikas ut eller lossna från hållaren under transport. I särbestämmelse TE22 i revideras bestämmelserna om energiupptagningsförmåga hos cisternvagnar och batterivagnar. Bland annat anges att kraven i särbestämmelsen räknas som uppfyllda om punkterna 1.4 och i UIC:s normblad 573 ( Technical conditions for the construction of tank-wagons ) tillämpas. Del 7: Bestämmelser för transport, lastning, lossning och hantering Kapitel 7.3 Bestämmelser för transport i bulk Tilläggsbestämmelserna i för transport i bulk för avfall som innehåller smittförande ämnen revideras. Det är nu möjligt att transportera UN 3373, BIOLOGISKT ÄMNE, KATEGORI B i bulk. Nu kan alltså UN 2814, 2900 och 3373 transporteras i bulk. Kapitel 7.5 Bestämmelser för lastning, lossning och hantering Tabellen i avsnitt avseende förbud mot samlastning modifieras något. Det blir nu möjligt att samlasta kollin med etikett nr 5.2 tillsammans med kollin som har etikett nr 5.2 som primärfara och etikett nr 1 som sekundärfara. Kapitel 7.4 Bestämmelser för transport i tank Texten i revideras för att förtydliga vilka fordonskombinationer (dvs dragbil med påhängs- eller släpvagn) som är möjliga att använda. Detta innebär även ändring i delavsnitt Kapitel 7.5 Bestämmelser för lastning, lossning och hantering I revideras bestämmelserna om maximal last för organiska peroxider och självreaktiva ämnen i klass 4.1 av typ B, C, D, E eller F till 20 ton per transportenhet. Fortfarande finns ingen förklaring till om det är netto eller bruttovikt som avses. Gäller endast RID-S Kapitel 7.5 Bestämmelser för lastning, lossning och hantering avseende lastning införs i RID-S. Dessa bestämmelser finns redan i ADR-S och innebär en harmonisering. Även avseende lossning revideras för att harmoniseras med ADR-S.

14 Texten i avseende separation av vagnar genom skyddsavstånd förtydligas. Kapitel 7.7 Medförande av farligt gods som handbagage eller resgods eller i/på ett fordon (bil på tåg) Bestämmelserna i kapitlet har förtydligats. Endast farligt gods som transporteras enligt undantagen i (a) eller (b), (b), (d) eller (f), eller tillåts för transport i handbagage, resgods eller i eller på fordon. Del 8: Bestämmelser för fordonsbesättning, utrustning, drift och dokumentation Del 8 finns endast i ADR-S Kapitel 8.1 Allmänna bestämmelser för transportenheter och fordonsutrustning Kopplat till att bestämmelserna i revideras avseende skriftliga instruktioner (transportkort) så revideras även bestämmelserna i avsnitt om utrustning som ska finnas på fordonet. Utrustningen som anges i detta avsnitt är exakt samma som återges på sidan fyra i de skriftliga instruktionerna. Ny utrustning som ska finnas till varje besättningsmedlem på fordonet oavsett typ av ämne, är skyddsglasögon och skyddshandskar. Dessutom anger bestämmelserna för vilka klasser som det krävs ögonsköljvätska, andningsskydd, skyffel, uppsamlingskärl och en anordning avsedd för tätning av brunn/avlopp. Kapitel 8.2 Bestämmelser för fordonsbesättningens utbildning I förtydligas att specialkurs inte krävs för förare som transporterar ämnen eller föremål som klassificeras som 1.4S. Se även tilläggsbestämmelsen S1 i kapitel 8.5. I (n) sker ett förtydligande att utbildningen för förare ska innehålla ett avsnitt om restriktioner i tunnlar. Kapitel 8.3 Övriga krav som ska uppfyllas av fordonsbesättningen Bestämmelserna i modifieras något för att inkludera hur användning av parkeringsbroms och stoppklots ska ske vid parkering av en transportenhet. Minst en stoppklots ska användas för släpvagnar som inte har någon bromsanordning. Ett nytt avsnitt införs och fastställer att för en transportenhet, utrustad med ABSbromsar, och som består av ett dragfordon och en släpvagn (O3 eller O4) ska elektriska anslutningar mellan dragbil och släpvagn alltid vara kopplade. Kapitel 8.4 Bestämmelser för övervakning av fordonet Tre nya särbestämmelser anger när fordon med farligt gods ska övervakas. Övervakning ska nu ske enligt tilläggsbestämmelser S1(6) och S14 S24. Kapitel 8.5 Tilläggsbestämmelser för särskilda klasser eller ämnen Tilläggsbestämmelsen S1 för transport av explosiva ämnen och föremål revideras och här förtydligas att specialkurs inte krävs för förare som transporterar ämnen eller föremål som klassificeras som 1.4S. Vidare införs bestämmelser om rökförbud i eller i närheten av fordon som transporterar explosiva ämnen. Dessutom ändras bestämmelserna om övervakning av fordon. När övervakning ska ske för olika typer av ämnen och föremål harmoniseras mängdangivelserna med bestämmelserna i kapitel 1.10, bestämmelser om transportskydd. En ny bestämmelse införs som anger att lastutrymmen för EX/II och EX/III fordon ska vara låsta under transporten.

15 Även tilläggsbestämmelserna S2, S7, S14, S15 och S20 modifieras något. Dessutom tillkommer tre nya tilläggsbestämmelser S22, S23 och S24. Kapitel 8.6 Restriktioner för passage genom vägtunnlar med fordon som transporterar farligt gods I tabellen förtydligas bestämmelserna avseende omfattningen av de olika restriktionskoderna. För koderna B1D, B1E, C1D, C1E och D1E byts även siffran 1 ut mot ett snedstreck. Betydelsen av koderna ändras inte. Del 9: Bestämmelser för tillverkning och godkännande av fordon Del 9 finns endast i ADR-S Kapitel 9.1 Tillämpningsområde, definitioner och bestämmelser för godkännande av fordon I ändras bestämmelserna något eftersom användning av fordonskombinationer har förtydligats i Kapitel 9.2 Bestämmelser för tillverkning av fordon Krav angående nödbroms för släpvagnar, vilka gäller för EX/II-fordon, tas bort i tabellen i och , då detta redan regleras genom ECE-reglemente 13. I tabellen i i sista stycket, läggs till i kommentaren b) att bestämmelserna är tillämpliga för fordon oavsett när de registrerades eller togs i bruk. I om krav på elektriska utrustningar uppdateras hänvisningen till gällande standarder. Kapitel 9.8 Tilläggsbestämmelser för kompletta eller kompletterande MEMU:s I detta nya kapitel anges de tilläggsbestämmelser som finns för konstruktion av MEMU. Här återges bestämmelser om jordning, stabilitet, förbränningsvärmare och skydd baktill på MEMU:s. Bilaga S Del 20 Allmänna råd I kapitel 20.2 tas Räddningsverkets godtagande av SIS Handbok 850, Transportbehållare för farligt gods (TBA) bort som teknisk norm att tillämpa för konstruktion och tillverkning av tankar enligt kapitel 6.8. Enligt kapitel är det tvingande att använda de harmoniserade standarderna som anges i för konstruktion, tillverkning etc. av tankar med mera. Därför kan inte hänvisningen till TBA:n kvarstå. Kapitel 20.2 hänvisar dock fortfarande till TBA:n avseende UN-tankar i kapitel 6.7.

16 Del 10 Transporthandlingar, övergångsbestämmelser, märkning, godkännande av fordon m.m. Kapitel 10.1 Övergångsbestämmelser. Jämfört med SRVFS 2006:7 (ADR-S) är avsnitt borttaget eftersom övergångsbestämmelserna upphör att gälla den 31 december Detta innebär att fat och dunkar av plast tillverkade före den 1 januari 1999, som tidigare använts i ett dokumenterat retursystem för transport av myrsyra, inte längre får användas. I anges lättnader för fordon avsedda för transport av tankcontainrar som är registrerade före den 1 januari Under vissa förutsättningar behöver sådana fordon inte ha certifikat om godkännande enligt avsnitt i del 9 i ADR-S. För nationell transport är det således inte krav på att fordonet har tillämpligt godkännande och uppfyller de tekniska kraven i del 9. Motsvarande undantag har funnits i övergångsbestämmelserna i kapitel 1.6 i del 1 till ADR-S avseende internationella transporter. Dessa övergångsbestämmelser är emellertid borttagna sedan den 1 januari För internationella transporter måste därför fordonen ha tillämpligt godkännande enligt del 9 till ADR-S. För att harmonisera med de internationella bestämmelserna och den säkerhetsnivå som ADR anger, föreslås därför att bestämmelserna i får tillämpas längst till och med den 31 december Därefter ska fordonen ifråga uppfylla tillämpliga bestämmelser i del 9 och ha tillämpligt certifikat om godkännande från Bilprovningen för att få användas. Enligt uppgift från Bilprovningen berör avsnitt idag endast ett fåtal fordon, eftersom majoriteten av fordonen ersatts sedan bestämmelserna infördes. Räddningsverket bedömer därför att den bortre gränsen 31 december 2010 rimligen bör vara tillräcklig för att helt tillämpa de internationella bestämmelserna. Förlagan i för certifikat om godkännande för inrikes transport av farligt gods, som överensstämde med 2006 års bestämmelser fick användas längst till och med 31 december I och med att detta datum har passerats har bestämmelserna tagits bort. Övergångsbestämmelserna i avsnitt , om att använda tankar av stål för transport av explosiva ämnen, upphörde att gälla den 31 december 2008 och är därmed borttagna. Kapitel 10.4 Svenska som enda språk Bestämmelserna i detta kapitel förtydligas och anger att när bilagorna A och B föreskriver om uppgifter, märkning, påskrifter, upplysningar eller annan skriftlig information, behöver den endast anges på svenska. Tidigare gavs mer detaljerade hänvisningar till avsnitt i bilagorna A och B när det var möjligt att använda svenska som enda språk. Del 11 Transporter med lastplan Bestämmelserna i denna del har förtydligats och exemplet på lastplan har reviderats något.

17 Del 13 Lokala transporter av farligt gods på väg eller terräng Kapitel 13.2 Transporter i anknytning till arbetsområden där anläggnings-, byggnads-, industri-, jordbruks- eller skogsarbete utförs I delavsnitt har definitionen för tank modifierats i så motto att definitionen hänvisar till vilka typer av tankar som avses. I praktiken handlar de olika typerna av tankar om vilka övergångsbestämmelser som gäller. Dessutom har delavsnitt om bestämmelser för tankar tagits bort, eftersom det inte är nödvändigt att särskilt ange att tankar ska vara tillverkade och godkända enligt kapitel 6.7, 6.8 eller 6.9. Detta eftersom definitionen på tank bl.a. hänvisar till definitionen på tank enligt avsnitt i bilaga A. Genom hänvisningen till avsnitt ställs redankrav på att tanken ska uppfylla bestämmelser i kapitel 6.7, 6.8 eller 6.9. I avsnitt har utbildningskraven reviderats något. Istället för att hänvisa till en specifik utbildningsbestämmelse hänvisas nu till hela kapitel 1.3 respektive avsnitt om utbildning. Övergångsbestämmelserna för äldre utbildningsintyg i delavsnitt , och har upphört att gälla och har därför tagits bort. I nu gällande övergångsbestämmelser i delavsnitt för tankar som tillverkats före den 1 januari år 2000 och avsedda för: UN 1268 petroleumprodukter UN 1999 tjäror UN 3256 vätska, förhöjd temperatur, brandfarlig och UN 3257 vätska, förhöjd temperatur, anges att tankarna får användas om de godkänts senast den 31 december 2008 enligt ett tekniskt underlag utfärdat av Räddningsverket. Underlaget föreslås nu i Vidare har övergångsperioden för att godkänna tankar förlängts till den 31 december I syfte att harmonisera reglerna och kravnivån med bilaga A, införs dessutom en bortre gräns för hur länge tankar som godkänns enligt kraven i och får användas för transport inom ramen för Denna gräns föreslås vara den 31 december Efter detta datum måste de tankar som används uppfylla bestämmelserna om konstruktion, tillverkning, godkännande etc. i del 6 i bilaga A. Det tekniska underlaget i innehåller krav på konstruktion (material, minsta godstjocklek), utrustning, första kontroll, återkommande kontroll, mellanliggande kontroll och märkning, vilka måste vara uppfyllda för att tankarna ska kunna godkännas av behörigt organ och därmed få användas längst till och med den 31 december 2016 inom ramen för bestämmelserna i för lokal transport i samband med bl.a. anläggningsarbeten. Efter godkännande omfattas tankarna även av krav på återkommande kontroll.

18 Del 15 Transporter av farligt gods inom eller mellan hamnområden I avsnitt görs en mindre modifiering avseende hänvisning till vilken utbildning som krävs. I stället för att specifikt hänvisa till avsnitt hänvisas nu till hela kapitel 1.3, utbildning. Nytt är dessutom att tillräcklig utbildning även kan vara det giltiga intyget om förarutbildning enligt avsnitt Del 16 Transport av farligt gods i mindre förpackningar till återvinning eller bortskaffande Bestämmelserna i denna del får fortsätta att användas vid inrikes transport till och med den 31 december Med anledning av införandet av förenklade klassificeringskriterier i kommer del 16 att tas bort från och med den 1 januari Från detta datum ska därmed bilagorna A och B till ADR-S tillämpas istället. Räddningsverket har fått ett godkännande av EU om att få fortsätta tillämpa dessa bestämmelser till och med den 31 december Borttagandet av dessa nationella bestämmelser kommer att leda till stora kostnader för de företag som är involverade vid transport av farligt gods som avfall. En mindre ändring sker i avseende skriftliga instruktioner i och med ändringen i Dessutom revideras avsnittet om utbildning något. Den övergångsbestämmelse som tidigare funnits i är borttagen. Del 18 Särskilda undantag från tillämpning av denna författning I 18.4 anges samtliga multilaterala avtal som är giltiga vid tidpunkten för föreskrifternas beslut. Hänvisning ges till FN:s webbplats där samtliga multilaterala avtal finns som Statens räddningsverk har undertecknat. Del 10 Märkning, transporthandlingar, språk, resande, övervakning och lastsäkring Gäller endast RID-S Kapitel 10.4 Svenska som enda språk Bestämmelserna i detta kapitel förtydligas och anger att när bilaga 1 föreskriver om uppgifter, märkning, påskrifter, upplysningar eller annan textinformation, behöver den endast anges på svenska. Tidigare gavs mer detaljerade hänvisningar till avsnitt i bilaga 1 när det var möjligt att använda svenska som enda språk.

19 Kapitel 10.5 Övervakning av vagn Då särbestämmelserna om övervakning förändras i ADR-S avseende bl.a. numrering, revideras kapitel 10.5 så att det hänvisar till relevanta särbestämmelser (S1 eller S14-S24 i del 8 i ADR-S). Del 18 Särskilda undantag från tillämpning av denna författning Gäller endast RID-S I 18.4 anges samtliga multilaterala avtal som är giltiga vid tidpunkten för föreskrifternas beslut. Hänvisning ges till OTIF:s webbplats där samtliga multilaterala avtal finns som Statens räddningsverk har undertecknat. Del 20 Allmänna råd Gäller endast RID-S I kapitel 20.1 införs ytterligare riktlinjer för hur farligt gods bör lastsäkras i samband med kombitrafik. Enligt tillägget bör farligt gods säkras mot glidning motsvarande en acceleration av 0,7 g. Dessa nya riktlinjer tar hänsyn till de vibrationer som är specifika för järnvägen och som kräver säkring av godset utöver den som är nödvändig för vägtrafik. Bland annat kan säkring mot gardinsidor (fordon eller containrar) vara otillräcklig på järnväg.