Protokollsutdrag 2/2013 Sammanträdesdag Kl 16:00 17:35

Transkript

1 Protokollsutdrag 2/2013 Sammanträdesdag Kl 16:00 17:35 Justerat den 19 februari 2013 Anslaget den 21 februari 2013 Regina Kevius Tara Twana Närvarande Ordföranden Regina Kevius (M) Ledamöterna Andrea Femrell (M) 1-32, Per Hagwall (M) Johan Brege (M) Björn Ljung (FP) Christer Mellstrand (C) 2-53 Erik Slottner (KD) Hassan Said Mahamed (S) Tara Twana (S) Elina Åberg (MP) 1-9, Maria Hannäs (V) Tjänstgörande ersättare för Vice ordföranden Tomas Rudin (S) Christer Mellstrand (C) 1 Daniel Helldén (MP) Elina Åberg (MP) 10 Andrea Femrell (M) 33 Box 8314, Stockholm. Besöksadress Fleminggatan 4 Telefon Fax stadsbyggnadskontoret@stockholm.se Gunni Ekdahl (S) Tobias Sjö (M) Tobias Olsson (MP) Åsa Öckerman (MP) Tobias Sjö (M) Ersättarna Tobias Sjö (M) 2-32, Tomi Liljeqvist (M) Arne Genschou (M) Marie-Louise Gudmundsson (M) Anders Johnson (FP) Sahar Almashta (FP) Björn Sund (S) Annika Johansson Hansson (S) Åsa Öckerman (MP) 1-9, Sebastian Wiklund (V) Dessutom närvarade stadsbyggnadsdirektören Susanne Lindh och stadsbyggnadskontorets avdelningschefer samt handläggande tjänstemän i de aktuella ärendena.

2 7 februari (5) 15 Redovisning av programsamråd och ställningstagande inför fortsatt planarbete för Grammet 1 m.fl., Tunnlandet i stadsdelen Åkeslund, Dnr Beslut Stadsbyggnadsnämnden beslutar enligt förslag från ordföranden Regina Kevius m.fl. (M), Björn Ljung (FP), Christer Mellstrand (C) och Erik Slottner (KD): 1 Stadsbyggnadsnämnden beslutar att i huvudsak bifalla kontorets förslag till beslut. 2) Stadsbyggnadsnämnden fastställer att de förslag till detaljplan/-er som ska upprättas redovisas för nämnden innan de skickas ut på samråd. 3) Stadsbyggnadsnämnden anför därutöver följande: Stadsbyggnadsnämnden uppskattar programarbetet och de förslag till vidare arbete som redovisas. Den föreslagna variationen i höjd ger goda förutsättningar för ett levande uttryck, men kan utvecklas vidare, i synnerhet avseende den nytillkomna delen, Linneduken 4. I detaljplaneskedet måste det säkerställas att fasadarkitekturen kommer att variera rikt och horisontalitet ska motverkas. De ingående byggnadsvolymerna ska formges som flera, sinsemellan olika byggnader. Att hantera och lösa trafikfrågorna på ett optimalt sätt är avgörande för den nya strategiska knutpunkten Brommaplan och för att tillkommande bebyggelse skall bli ett gott exempel på det nya Stockholm med attraktiva boendemiljöer och levande stadsdelar. Det har även stor betydelse för framgångsrik vidareutveckling av hela Västerort och närliggande kommuner inklusive deras bostadsbyggande. I förslaget föreslås att nuvarande parkeringsdäck för bl.a. infartsparkering i Linneduken 4 bebyggs. En förutsättning för att denna ska kunna avvecklas är att minst lika många nya parkeringsplatser skapas i exempelvis Grammet 1. Arbetet behandlar inte genomfartstrafiken förbi Brommaplan, men förutsätter att den övergripande trafiksituationen studeras samlat för ett större område. Trafikkontorets pågående trafikanalys för östra Bromma är därför viktig och nämnden ser fram emot att ta del av denna utredning. Handlingar i ärendet Stadsbyggnadskontorets tjänsteutlåtande från 17 januari Bil 15 Utlåtandet avser redovisning av programsamråd och ställningstagande inför utställning av förslag till detaljplan för Grammet 1 m.fl. i stadsdelen

3 7 februari (5) Åkeslund. Kontoret föreslår att stadsbyggnadsnämnden beslutar enligt följande: Godkänna redovisningen av programsamrådet och uppdrar åt kontoret att ställa ut förslaget i enlighet med kontorets tjänsteutlåtande. Nämndens behandling av ärendet Framlagda förslag till beslut 1) Ordföranden Regina Kevius m.fl. (M), Björn Ljung (FP), Christer Mellstrand (C) och Erik Slottner (KD) föreslår (se beslutet). 2) Hassan Said Mahamed m.fl. (S), Elina Åberg m.fl. (MP) och Maria Hannäs (V) föreslår att stadsbyggnadsnämnden beslutar enligt kontorets förslag. Beslutsgång Ordföranden Regina Kevius (M) ställer förslagen mot varandra och finner att nämnden beslutar enligt förslag från Regina Kevius m.fl. (M), Björn Ljung (FP), Christer Mellstrand (C) och Erik Slottner (KD). Reservation Hassan Said Mahamed m.fl. (S), Elina Åberg m.fl. (MP) och Maria Hannäs (V) reserverar sig mot beslutet med hänvisning till sitt förslag till beslut. Särskilt uttalande Särskilt uttalande lämnas av Elina Åberg m.fl. (MP) enligt följande: Brommaplansområdet är i stort behov av upprustning och förnyelse och det är bra att stadsutvecklingsarbetet nu startar på allvar. En utveckling av miljön för kollektivtrafiken välkomnas och tillskottet av bostäder är positivt. Närheten till Brommaplans störningar måste dock beaktas och studeras noga, likaså flygtrafikens inverkan på närmiljön. Brommaplan är i dag en hård belastad trafikpunkt. Trafikmiljön måste studeras med hänsyn till ökad trafik orsakad av den planerade Förbifarten. Flervåningsgaraget (Linneduken 4) som huvudsakligen används som infartsparkering aves att rivas och ersättas med ett bostadshus. Läget för boendeändamål vid den starkt trafikerade Drottningholmsvägen är olämpligt med hänsyn till människors hälsa. Olägenheterna (buller, avgaser, partiklar m m.) kommer dessutom att förvärras när Förbifarten blir färdig genom att trafiken fram till Brommaplan dramatiskt kommer att öka (enligt Trafikverket). En fastighet ingår inte i projektet och det framkommer inte klart hur den fastigheten innehållande flera butiker (COOP/Konsum, blomsterbutik, apotek, bank, systembolag mm) ska inlemmas i projektet. Exempelvis framgår det inte hur tillgängligheten förändras till dessa butiker och liksom till vårdcentralerna och biblioteket som också finns i fastigheten. Det

4 7 februari (5) är viktigt att den täta och höga exploateringen med höga byggnadsvolymer utreds noga så att dagsljusvärden, vind- och ljudförhållanden och mikroklimat blir goda. Likaså är det viktigt att tillskapa området nya grönytor. För bebyggelsen ska energianvändningen inte överskrida den som gäller för passivhus. Den nya bebyggelsens närhet till kollektivtrafik skall avspeglas i låg p-norm och ha bokaler som underlättar för etablering av små företag. Taken kan med fördel vara gröna och även bereda plast för trädgårdar eller energiutvinning. Om grönytor tas i anspråk ska de ersättas med nya grönytor med likvärdig ekologisk funktion. Tillgänglighetsfrågorna ska vara prioriterade. Särskilt uttalande lämnas av Maria Hannäs (V) enligt följande: Vi ser att det är helt nödvändigt för integrationen att blandade upplåtelseformer måste tillkomma på platsen. Vänsterpartiet menar att en nybyggnadsplan för lägenheter där samtliga blir bostadsrätter inte främjar området på något sätt. Minst hälften av lägenheterna måste vara hyresrätter. Den övergripande trafikutredning och trafikanalys för Västerort som aviserats av Trafikkontoret kommer att få stor betydelse för Brommaplansområdet, som är den största och stökigaste knutpunkten i stadsdelen både för privat- och kollektivtrafiken. Det är av allra största vikt att man inte nu bygger in några svårigheter för den framtida kollektivtrafiken, som av allt att döma får en mycket stark utveckling de närmaste årtiondena. Även om ett framtida Bromma Centrum efter flygplatsens nedläggning sannolikt kommer att hamna i området norr om Lillsjön anser vi ändå att det är viktigt att Bromma redan nu får en kulturmarkering med någon slags tyngd. I det framlagda förslaget saknar vi en rejält tilltagen konsert-/teaterlokal och ett stort bibliotek. Föreningslivets lokalbehov måste också tillgodoses i ett förslag till nyordning av Brommaplan. Eftersom merparten av gångtrafiken och mötet mellan människor kommer att finnas i gallerians privatägda område är det av största vikt att det också finns en motvikt i form av ett ordentligt torg vid Brommaplan, där man kan sitta på en bänk och för en stund slippa ifrån det kommersiella trycket. Det öppna torget har i förslaget ritats alldeles för trångt och mörkt för att kunna fungera som en trevlig piazza. Det nya huset närmast väster om torget får inte byggas bredare och högre än den befintliga längan i norr, utan kan lämpligen anslutas till dennas arkitektur. Huset kommer då att fungera som en effektiv bullerskärm mot Drottningholmsvägen, men ändå släppa in det ljus som behövs för att inte platsen ska kännas som en liten rastgård på botten av ett djupt schakt. Byggnaden öster om torget bör av samma skäl dras in några meter från det föreslagna läget.

5 7 februari (5) Parkeringsnormen för de nya lägenheterna bör kunna sättas avsevärt lägre med hänsyn till att bilanvändandet i storstäderna nu har passerat sin kulmen och är på väg nedåt enligt alla prognoser. Parkerna i Brommaplans omgivningar måste få en ordentlig upprustning. En viktig Brommaattraktion är det mycket höga flyttblock som står på högkant mitt i Fredrikslunds-moränen. Den täta vegetation som nu helt skymmer detta märkliga naturminnesmärke behöver tas bort.