magasinet SVERIGES STÖRSTA TIDNING OM TRANSPORT OCH LOGISTIK Blindtext: Für den Titel

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "magasinet SVERIGES STÖRSTA TIDNING OM TRANSPORT OCH LOGISTIK Blindtext: Für den Titel"

Transkript

1 logistik NR 2 JUNI 2009 NR 2 JUNI 2009 magasinet SVERIGES STÖRSTA TIDNING OM TRANSPORT OCH LOGISTIK Blindtext: Für den Titel Weltweit erbringt DB Schenker Spitzenleist ungen für Sportereignisse. Mit Teamgeist, Leidenschaft und Erfahrung. S. 12 Logistik är nyckeln till en lyckad mässa Alfa Laval vann årets logistikpris Rusningstrafik till och från Ahlsell Ingvar Nilsson, VD för Schenker, om ett nytt samarbete i Göteborg: Vi halverar våra utsläpp inom tre år

2 VD har ordet Ingvar Nilsson CEO Schenker Region North Hela lasten halva utsläppet Under Logistik & Transport-mässan i slutet av maj lanserade Schenker, tillsammans med flera samarbetspartners, projektet Hela lasten halva utsläppet. Målet är att halvera CO 2 -utsläppen från transporter i Göteborg. Genom smart citylogistik, ny fordonsteknik och nya bränslen ska vi på Schenker halvera CO 2 -utsläppen från våra transporter i centrala Göteborg, på bara tre år. Inom fem år hoppas vi att även andra transportörer anslutit sig och att halveringen gäller samtliga transporter, inte bara våra. Projektet är ett samarbete mellan näringsliv, myndigheter och forskning: Business Region Göteborg, Chalmers, FordonsGas, Preem, Schenker, Volvo och Vägverket, där alla bidrar med sin del. Vårt bidrag till projektet, smart citylogistik, går bland annat ut på så kallade c/o-adresser för gods till en gata, ett köpcenter eller liknande. Om flera butiker går ihop och köper transporterna gemensamt kan dessa samlastas i bilar med alternativa bränslen och med hög fyllnadsgrad, från en terminal (c/o-adressen) strax utanför stan. Förhoppningen är att metoden som utvecklats i projektet ska kunna gå att applicera på de flesta städer och verksamheter i världen. Men vi vill inte driva något exklusivt samarbete för några utvalda få projektet är öppet för alla som har påverkan på transporter i stadskärnor (dock initialt i Göteborg), lastbilstillverkare, transportörer, energibolag, forskare, myndigheter och politiker. För samarbete är viktigt. För att Sverige ska kunna gå vinnande ur lågkonjunkturen och verkligen kunna vara en spelare att räkna med på världsmarknaden, krävs att vi inte är bittra fiender på hemmaplan. Vi står i konkurrens med länder med enorma resurser, resurser som vi aldrig skulle kunna uppbåda. Men med smarta allianser och med det försprång som vi har i Sverige med två av världens största lastbilstillverkare, med framstående forskning inom mobilitet, logistik och transport ja, då skulle vi kunna bygga ett globalt varumärke som skulle stå sig bra och locka hit mer kompetens, kapital och utveckling. Vilka är de starkaste drivkrafterna bakom Schenkers engagemang, kan man undra. I grund och botten handlar det om att vi vill fortsätta att vara framgångsrika och det kan vi bara vara om vi arbetar med långsiktigt hållbara lösningar, både vad gäller miljö och kvalitet. Vi vill dessutom att våra medarbetare ska kunna känna sig stolta över att jobba hos oss och för det krävs ständiga förbättringar och konstant utveckling. Vårt arbete med effektivisering grundar sig i att vi vill att kunden alltid ska känna att hon får valuta för sina pengar. I slutändan ska vi leverera en vinst till våra ägare, men vad blir egentligen kvar på sista raden, om vi inte tar hänsyn till miljön, vårdar våra kunder, visar omtanke om våra medarbetare och andra människor som vi interagerar med i samhället? 2 LOGISTIKMAGASINET

3 1/1 annons Preem NU MED ÄNNU BÄTTRE FORMULA! ACP Diesel står för Active Cleaning Power Diesel och det är precis vad det handlar om; den håller motorn ren medan du kör. När vi tog fram den kallades den av många för världens bästa diesel. Men eftersom vi alltid ligger i framkant av drivmedelsutvecklingen har vi nu gjort den ännu bättre. Och med nya ACP Diesel i tanken kan man verkligen börja undra om en god fe svept sitt trollspö över motorn. Den motverkar nämligen inte bara beläggningar i bränslesystemet, utan kan även rengöra redan nersmutsade system med upp till 2,5%. Det här ger en högre motoreffekt jämfört med om du kör på vanlig diesel. Och eftersom bränslesystemet är rent reagerar motorn snabbare vilket innebär att du inte behöver trampa lika hårt på gaspedalen för att komma ACP Diesel Världens bästa diesel? åt effekten. Det leder till att bränsleförbrukningen sjunker, du får mer pengar över på sista raden och utsläppen i miljön minskar. Magiskt, eller hur? Nya ACP Diesel kan tankas i vilket dieselfordon som helst, den kan blandas med vanlig diesel och den kostar inte ett öre mer än tidigare. Men du kan bara tanka den på våra Såifa-anläggningar och Preemstationer. Eller köpa den direkt från Preem, eller någon av våra certifierade återförsäljare. Gå in på acpdiesel.se och läs mer, eller kom in på våra stationer och tanka. Välkommen. Tänker lite längre

4 Välkommen till nya Logistikmagasinet! Att logistik är roligt och fantastiskt spännande är något som vi alltid vill förmedla i Logistikmagasinet. Nu förändrar vi både utseende och innehåll för att göra tidningen mer lättillgänglig. 14 Renare innerstad Schenker har initierat ett projekt där CO 2 - utsläppen från godstransporter i Göteborgs centrum ska minska med hälften. Om du inte märkt det än, ser du nog när du bläddrat ytterligare några sidor, att tidningen ser annorlunda ut än tidigare. Vi har gjort om layouten för att göra tidningen lite lättare att hitta i och titta på. Vi har fler korta artiklar och notiser, samtidigt som några reportage kan breda ut sig över fler sidor. Målsättningen vi har med tidningen är, nu som tidigare, att visa att logistik faktiskt är roligt, och att logistik är viktigt på många olika nivåer. Därför tänker vi fortsätta att blanda kuriosa med betydligt tyngre ämnen. En annan nyhet är att vi nu släpper in annonsörer i tidningen. Men vi gör det på en mycket begränsad nivå. Skälen till det är dels att inte hacka sönder tidningen, men också för att ge de annonsörer som får plats i tidningen en möjlighet att synas. Och jag vill betona att vi på redaktionen och Marknadsmedia, som säljer annonserna, inte har något samarbete vad det gäller vilka som annonserar och vilka som syns på redaktionell plats. Det är vattentäta skott mellan våra verksamheter. Det går inte att kräva en artikel mot en annons eller tvärt om för den delen. Tidningar som arbetar så saknar trovärdighet. Vem tror på en artikel som lyfter fram en aktör som ett föredöme om det ligger en annons för samma företag strax intill? Det kan naturligtvis bli så av en slump, även i Logistikmagasinet, men vi jobbar inte medvetet på det viset. Pierre Olsson 4 LOGISTIKMAGASINET Redaktör Hör gärna av dig till mig om du har idéer eller synpunkter på tidningens innehåll eller nya layout: Omslagsbild: Pierre Olsson Bild: Daniel Nordenskjöld/Pilen Cykel AB, Pierre Olsson 12 KNEG går framåt KNEG-samarbetet har resulterat i ton mindre CO 2 - utsläpp bara under Alla vill till Ahlsell Det råder rusningstrafik till och från lagret i Hallsberg. Ahlsell är en av Sveriges största transportköpare. 30 Åkarnas problemlösare Lars Johansson är inte bara VD för ett stort åkeri hans uppfinningar gör livet lättare för både honom själv och andra åkare. Logistikmagasinet ges ut av DB Schenker och är Sveriges största tidning om transport och logistik. Den utkommer med fyra nummer om året. ISSN Årgång 14. TS-kontrollerad upplaga: Citera oss gärna, men ange källan. Ansvarig utgivare: Bo Hallams, DB Schenker.

5 Innehåll 20 Logistiken bakom mässan mitt i stan 17 De vann Schenkers Logistikpris 28 Märk gods med bäst-före-datum Nytt och noterat Långa lastbilar förbjuds i Göteborgs innerstad 6 Schenker värd när Schröder gästade Sverige 9 Fashion & Retail: modet att vända motgång till medgång 8 Drömcykel. Pilen är cykeln som Louise och Martin Avander själva önskade sig. Nu tillverkas tio cyklar om dagen på beställning i deras fabrik i Målilla. 34 Så funkar det Raka rör över Österjön 10 Schenker-skolan Rätt adress ger billigare leverans 28 Korsord Lös Sommarkrysset! 39 Redaktör: Pierre Olsson, DB Schenker. I redaktionen: Monica Jadsén Holm, DB Schenker. Karin Andréen, LTS Kommunikation. Redaktionen: Logistikmagasinet, DB Schenker, Göteborg. Tel: Fax: Produktion: LTS Kommunikation AB Tryck och repro: Eskils Tryckeri AB, Borås. Prenumerera: Vill du ha en kostnadsfri prenumeration eller om du har ny adress, skicka namn och adress till: fax , eller fyll i kupongen på sid 38. Annonsera: Jonatan Liljebäck, MarknadsMedia AB, Tel: , LOGISTIKMAGASINET

6 Nytt och noterat Miljöfokus för ny hub Down Under DB Schenker bygger en grön megahub i Melbourne direkt intill den internationella flygplatsen. Anläggningen ska stå färdig i juli och består av kvadratmeter lagerbyggnad som klarar ett brett spektrum av logistiktjänster. 230 personer kommer att arbeta på anläggningen. Den nya huben, som ersätter Schenkers nuvarande fyra i Melbourne. Att samla all den verksamheten på ett ställe istället för fyra ökar effektiviteten i godshanteringen avsevärt. Anläggningen har också ett starkt miljöfokus. Bland annat lagras ständigt liter regnvatten, varav liter är permanent lagrade för brandskydd. Övriga liter regnvatten kommer att användas för bevattningssystem och toaletter vilket minskar vattenförbrukningen för dessa ändamål med upp till 70 procent för hela anläggningen. Solpaneler kommer att minska energiförbrukningen ytterligare. Anläggningen visar att ekonomiska och miljömässiga intressen går hand i hand. Genom att använda regnvatten och solenergi skyddar vi miljön samtidigt som vi verkar kostnadseffektivt, säger Ron Koehler, VD för Schenker Australien Pty Ltd. Långsiktigt engagemang och investe- ringar i hållbara lösningar är en del av våra grundläggande värderingar och genom att bidra till miljön gynnas vi och alla våra kun- der. Cirka 300 lastbilar beräknas dagligen trafikera huben, ton flygfrakt och fler än 150 containrar passerar per månad. Gynnar miljön. DB Schenkers nya megahub i Melbourne ersätter de fyra tidigare, och byggs med starkt fokus på hållbar utveckling. Långa lastbilar Det är trångt på gatorna i många stadskärnor och många kommuner vidtar åtgärder för att förbättra citylogistiken. I Göteborg gör man det så enkelt som möjligt för lastbilar att ta sig fram. Samtidigt förbjuds lastbilar som är längre än tio meter i stadskärnan. På Trafikkontoret har man sett fyra huvudskäl till att få bort de stora fordonen från stadsbilden: 1. Fotgängare upplever stora lastbilar som hotfulla på de trånga gatorna. 2. En del bilar tvingas backa för att ta sig runt ett hörn, vilket är mycket olämpligt bland fotgängare. Bild: Elin Norgren, Pierre Olsson, Renate Micallef /Dreamstime.com Janeric Axelsson ny ordförande för BTF Under BTF:s årliga kongress i Östersund i maj lämnade den tidigare ordföranden Hans-Gösta Sundqvist över ordförandeklubban till Janeric Axelsson. Janeric Axelsson driver till vardags Västbo Transport i Smålandsstenar som utför distributions- och fjärrtransporter åt Schenker. Han har suttit i styrelsen i BTF sedan 2004 och i servicebolaget BTF AB sedan Hans-Gösta Sundqvist har varit ordförande sedan 1995 och drar sig nu tillbaka för att ägna sig åt sina åkerier och sina travhästar. Bilspeditions Transportörförening är en intresseorganisation som samlar de åkerier Schenker anlitar. 6 LOGISTIKMAGASINET Hans-Gösta Sundqvist (t v) lämnar över till Janeric Axelsson.

7 bort från centrala Göteborg 3. De kör sönder gatubeläggningen. 4. Vissa använder kollektivtrafikfälten för att komma runt. Kollektivtrafiken är prio ett för oss. Idag passerar en spårvagn eller buss var tolfte sekund under högtrafik i stadskärnan. Då går det inte att lastbilar använder de fälten, säger Magnus Jäderberg, logistikansvarig på Trafikkontoret i Göteborg. Det mest extrema exemplet är en holländsk lastbil på 17 meter som distribuerar blommor i centrum. Det säger sig självt att den inte är anpassad för ett sådant uppdrag, säger han. Från den 1 september kostar det kronor att bryta mot förbudet. Vi kommer att ha nolltolerans i början, det är det enda som får folk att ändra beteende, säger Thomas Åsenlöf, cykelpolis. För att underlätta distributionen för de mindre fordon som ändå måste vara där, har man genomfört en rad åtgärder. Bland annat har de flesta gator blivit så kallade gångfartsområden där enbart bilar som lastar eller lossar får lov att stanna. Förut ställde parkerade personbilar till en del problem för distributionen, nu är det mycket lättare för lastbilarna, säger Per-Åke Johansson, även han cykelpolis i Göteborg. Nytt logistikcenter öppnas i Vietnam Citylogistik. Göteborg kommer att förbjuda lastbilar längre än tio meter i innerstaden som till exempel bilen på bilden som är 17 meter lång. Däremot vill man underlätta för mindre lastbilar att ta sig fram. Den 17 mars öppnade Schenker Vietnam Co Ltd sin nya anläggning i Song Than Industrial Park i Binh Duongprovinsen, nära Ho Chi Minh City. Tillsammans med Gemadept har DB Schenker investerat i anläggningen som är en milstolpe för båda företagen på den mycket snabbt växande vietnamesiska marknaden. Den nya anläggningen kommer att fungera som en viktig logistikhub för tillverkare i området, särskilt för företag i Binh Duongprovinsen och Ho Chi Minh City. DB Schenker öppnade det första kontoret i Vietnam 1990 och har sedan dess etablerat ytterligare fem kontor i landet. Stark utveckling. Schenker Logistics rekryterar och ser ytterligare tillväxt i Stockholms-regionen. Schenker Logistics anställer 20 i Arlandastad När det mesta i media idag handlar om lågkonjunktur och neddragningar är vi på Schenker Logistics glada att gå mot strömmen och våga satsa framåt, säger företagets VD, Mats Olsson. Den 19 mars invigdes Schenkers Logistics AB nya lagerenhet på kvadratmeter i Arlandastad. Från start sysselsattes ett 70-tal personer i den nya anläggningen och redan nu, efter bara två månader, anställs ytterligare 20. Vi ser en fortsatt tillväxt och på sikt räknar Schenker Logistics att sysselsätta närmare 200 personer i Arlandastad, säger Mats Olsson. Schenker Logistics AB arbetar med tredjepartslogistik där man erbjuder sina kunder allt från lagring och transporttjänster till extra servicetjänster. Extratjänsterna kan handla om att hjälpa en konfektionskund plasta av kläder och lägga dem i en viss storleksordning så att de blir lättare att packa upp i en butik. Eller att packa om chokladkakor i färdiga butiksställ med en reklamskylt och tre olika kakor i varje ställ. Trenden håller fortfarande i sig där företag lägger ut sin lagerverksamhet på en extern part. Företag vill hitta mer flexibla lösningar i den lågkonjunktur vi just nu befinner oss i, säger Mats Olsson. LOGISTIKMAGASINET

8 Nytt och noterat Modet att vända motgång till medgång Fashion & Retail Schenkers och Svensk Handel Stils modebranschdag arrangerades i år för tredje gången. 140 deltagare från hela Sverige samlades den 21 april på Schenkers huvudkontor i Göteborg. Frågan för dagen var hur man som modeföretagare lyckas med konsten att vända motgång till medgång i rådande lågkonjunktur. Sebastian Tschackert, Schenkers försäljningschef i Kina, visade hur logistiken i världens största textilproducerande land kan effektiviseras. Idag finns cirka textilföretag med närmare 170 miljoner anställda i Kina. Det är dags att bli kreativ, bara genom att byta utskeppningshamn från Hong Kong till någon annan närbelägen hamn kan man spara mycket pengar, säger Sebastian Tschackert. Trendanalytikern Göran Adlén höll ett uppskattat föredrag om hur viktigt det kan vara att våga satsa sig ur krisen. De utvärderingar som lämnades in efteråt talar ett tydligt språk. Det var en fantastiskt bra dag med många bra talare och en bra röd tråd genom hela programmet, skriver till exempel en deltagare i utvärderingen efteråt. Det var skönt att få en kick så här i lågkonjunkturen, tyckte en annan. Inspirerande. Trendanalytikern Göran Adlén (ovan)höll ett uppskattat föredrag, eller snarare en föreställning, om hur viktigt det är att våga satsa sig ur krisen. Kick för modebranschen. Den stora frågan för branschdagen Fashion & Retail var hur man hanterar lågkonjunkturen och skapar medvind. Modellen visar plagg från Lindex. Utmaning. Sebastian Tschackert, Schenkers försäljningschef i Kina, talade om vikten av kreativa affärslösningar. Bild: Lindex, DB Schenker, DB AG/Michael Neuhaus, Pierre Olsson Lastbilsförare lär sig spara Fler än lastbilsförare inom DB Schenker utbildas för att minska bränsleförbrukningen. Energieffektiva transporter är en viktig del av DB Schenkers åtagande för att minska den globala uppvärmningen. Därför ska lastbilsförare över hela Europa, inklusive förare hos DB Schenkers underleverantörer, utbildas i sparsam körning. En förare kan avsevärt påverka bränsleförbrukningen genom sitt sätt att köra. Redan efter en endagskurs syns märkbara resultat. Erfarenheter visar att förare i genomsnitt sänker dieselförbrukningen med cirka tio procent. Schenker Rail har redan utbildat alla lokförare i sparsam körning och på så sätt minskat energiförbrukningen med fem procent i elektriska lok och fyra procent i diesellok. Mindre diesel. Över lastbilsförare inom DB Schenker i Europa ska utbildas i sparsam körning. Bilden är från Dresden. 8 LOGISTIKMAGASINET

9 Glada miner. Karsten Keller, CFO på Schenker North, och Gerhard Schröder, Tysklands förre förbundskansler, hade trevligt när Tysk- Svenska Handelskammaren höll årsmöte och invigde sitt västsvenska representationskontor i Schenkers lokaler. Schenker värd när Schröder besökte Sverige Tysk-Svenska Handelskammaren höll sitt årsmöte den 6 maj och passade samtidigt på att inviga sitt västsvenska kontor i Schenkers Norths lokaler i Göteborg. Huvudtalare var Gerhard Schröder, före detta tysk förbundskansler. Jag tvekade inte när jag fick inbjudan, jag har flera goda skäl att besöka Sverige, säger Gerhard Schröder. Gerhard Schröder är idag styrelseordförande i det tysk-ryska företaget Nord Stream som ska dra gasledningen som planeras mellan Ryssland och Tyskland (se nästa uppslag.) I sitt tal betonade Gerhard Schröder vikten av ett fortsatt gott samarbete mellan Tyskland och Sverige inom både politik och näringsliv. Omkring tio procent av svensk export går idag till Tyskland och 20 procent av svensk import kommer därifrån. På gästlistan vid årsmötet fanns många tunga namn inom såväl den regionala politiken som svenska och tyska företag, verksamma i Sverige: Lars G Josefsson, koncernchef i Vattenfall, Carl Bennet, styrelseordförande i Elanders och Getinge, Lars Bäckström, landshövding i Västra Götalands län, Anneli Hulthén, kommunstyrelsens ordförande i Göteborg och Finn Johnsson, styrelseordförande i Volvo, för att nämna några av gästerna. Bland talarna tidigare under dagen fanns bland andra Bo Hallams, marknadsdirektör på Schenker AB. Många företag kan spara mycket pengar på de indirekta logistikkostnaderna. Att inte ha en vara på plats när kunden vill ha den, eller att köpa in för mycket och tvingas sänka priset drar stora kostnader. Vi har modeller och kompetens för att hjälpa våra kunder minimera de posterna, menar Bo Hallams. Fotnot: Socialdemokraten Gerhard Schröder var tysk förbundskansler under åren Att vara paketombud ger ökad status och försäljning Allt fler paketombud anser att det ger dem en ökad status att vara paketombud för Schenker Privpak. Dessutom ger det en ökad försäljning. Det framgår av Nöjd Ombuds Index, en undersökning som genomförs av Schenker Privpak tillsammans med en extern partner varje år. Cirka 400 slumpmässigt utvalda ombud för paketutlämning i Sverige svarar på vad de tycker om Schenker som samarbetspartner. Det är roligt att det personliga bemötandet från ombuds- och kundsupport får höga betyg, liksom att chaufförerna runt om i landet är mycket uppskattade av ombuden. Roligt naturligtvis också att se att det lönar sig att vara paketombud, säger Fredrik Goldbeck Löwe, VD för Schenker Privpak. Att vara ombud för Schenker Privpak bir allt mer attraktivt. LOGISTIKMAGASINET

10 Så funkar det Raka rör över Östersjön Förberedelser pågår för en rörledning mellan Ryssland och Tyskland. Om den blir verklighet ska den förse Europa med 55 miljarder kubikmeter naturgas per år. Halva ledningen kommer att gå igenom svensk ekonomisk zon och Sverige tar nu ställning till företaget Nord Streams ansökan om att dra ledningen genom svenskt vatten. Nord Stream räknar med att få ett ja och att börja leverera den första gasen i oktober Rören har redan köpts in och ligger på lager i Tyskland och Finland. Nord Stream räknar med att börja lägga ledningarna i april nästa år. Om projektet blir av har DB Schenker som uppgift att se till att rören anländer till byggarbets platserna i tid. 1. Produktion Rören av specialstål produceras av företaget Europipe i tyska Mülheim. Varje sektion är cirka 12 meter lång och 1,2 meter i diameter. Grafik: KircherBurkhardt Infografik 2. Transport 3. Förädling De färdiga delarna transporteras i särskilda rälsbussar till tyska Rügen och finska Kotka. Cirka 15 tåg per vecka kommer att transportera sammanlagt rör. På Rügen och i Kotka läggs en beläggning av betong på rören som hjälper dem att stabiliseras på plats på havsbotten.

11 Fi Finland Viborg Norge Hangö gö ö Sverige 6. Ryssland Estland Underhåll Om ledningen blir verklighet och börjar leverera gas under 2011 ska den övervakas dygnet runt. En robot (ovan) kommer oavbrutet att gå fram och tillbaka i röret för att inspektera insidan av rörledning för att upptäcka sprickor eller andra defekter. Karlskrona ro ro Lettland Greifswald Tyskland Polen 200 km 100 Miles 5. Svetsning och positionering Röravsnitten levereras till en rörläggarplattform (till vänster), där de svetsas samman till en sluten rörledning som långsamt sänks ner till havsbotten. 4. Transporter till mellanlager De betongbelagda rören lastas på skyttelfartyg för att mellanlagras i Karlskrona, Slite på Gotland och i finska Hangö.

12 ton mindre 12 LOGISTIKMAGASINET

13 KNEG-samarbetet Samarbete. Petra Albuschus, logistikdirektör på ICA, och Anna Elgh, Director Supply Chain på Lantmännen, Lars Mårtensson, miljöchef på Volvo Lastvagnar och ordförande i KNEG, Lena Erixon, generaldirektör för Vägverket, och infrastrukturminister Åsa Torstensson gladdes över resultatet från KNEG-samarbetet ton mindre utsläpp av koldioxid under Det motsvarar det årliga utsläppet från cirka tunga lastbilar. Jag vill rikta ett stort tack till initiativtagarna av KNEG, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson. Nu ansluter sig även ICA och Lantmännen till samarbetet. Text: Pierre Olsson Bild: Pierre Olsson KNEG (klimatneutrala godstransporter på väg) är ett samarbete som bildades 2006 på initiativ av Schenkers marknadsdirektör Bo Hallams. Målet är att halvera klimatpåverkan från godstransporter på väg, räknat per tonkilometer, fram till De ursprungliga medlemmarna var, förutom Schenker, Göteborgs miljövetenskapliga centrum (GMV) vid Chalmers och Göteborgs universitet, Preem, Volvo Lastvagnar och Vägverket. Det är bara genom ett brett samarbete vi kan klara att minska miljöpåverkan från våra transporter, säger Bo Hallams. Idag har KNEG 15 medlemmar, men resultatet som redovisades på Logistik & Transport den 26 maj, kommer från de fem ursprungliga aktörernas åtaganden. Åtagandena som spikades och bokstavligen spikades upp på väggen på förra årets mässa handlar om att tillverka bränsleeffektivare lastbilar, öka inblandning av biobränsle, öka användandet av förnybar energi, höja nyttjandegraden av fordon samt utbilda chaufförer i sparsam körning. GMV ansvarar för mätningarna i uppföljningen av resultatet och enligt dem fördelar sig de ton som sparats in så här: ton från bränsleeffektivisering av lastbilar ton från ökad låginblandning av förnyelsebart drivmedel i diesel ton från utbildning i sparsam körning. Det är roligt att se att det vi gjort verkligen gör skillnad för vår miljö, säger Lars Mårtensson, ordförande i KNEG och miljöchef på Volvo Lastvagnar. De medlemmar som tillkommit sedan starten är Green Cargo, ICA, Lantmännen, Posten Logistik, Ragn-Sells, Renova, SCA, Stora Enso, Sveriges Åkeriföretag och Volvo Logistics. CO 2 på bara ett år LOGISTIKMAGASINET

14 Vinjett KNEG-samarbetet grå Tillsammans för Utsläppen av koldioxid från godstransporterna i Göteborgs innerstad ska minska med hälften på bara fem år. Schenker har dragit igång ett projekt där smart logistik, ny fordonsteknik och nya bränslen är viktiga verktyg. Preem bidrar till exempel med diesel från norrländska tallar! Text: Mats Fahlgren Det ambitiösa miljöprojektet presenter ades på Logistik- och Transport mässan i Göteborg 26 maj. Här samarbetar Schenker över gränserna med en rad partners inom näringsliv, myndigheter och forskning. Vi vill visa att det går att halvera koldioxidutsläppen på ganska kort tid, med befintlig teknik, säger Caroline Sjöberg, miljö- och logistikkonsult på Schenker Consulting. Och kan vi göra det i Göteborg Sveriges logistiknav och en stor industristad kan andra också. Då kan Göteborg bli ett föredöme för liknande städer i Europa. Göteborgsprojektet kommer att ingå i KNEG (Klimatneutrala godstransporter på väg), även det ett Schenker-initiativ som startades Här gör en växande skara företag åtaganden för att minska sina transporters påverkan på klimatet. KNEG:s mål är att halvera de svenska vägtransporternas klimatgaser från år 2005 till I Göteborg spänns bågen ännu hårdare, en halvering till 2015! Inte alls orimligt, säger Lars Mårtensson, miljöchef på Volvo Lastvagnar. 14 LOGISTIKMAGASINET

15 en bättre stad Miljön i Göteborg ska bli bättre. GöteborgsOperan överblickar Göta Älv och Norra Älvstranden. Men det finns inte en enda lösning på detta, utan en mängd olika, där vi ska försöka hitta de bästa lösningarna på lång sikt, inte sånt som låter bra i marknadsföringen. Exakt vad Volvo Lastvagnar kan tänkas bidra med kan Lars Mårtensson inte avslöja, av sekretesskäl. Men rent allmänt händer det mycket på bränslesidan. Nu börjar det komma alternativa, förnybara bränslen i större skala och då ska vi komma med nya bilar också. Det vill vi på olika sätt få in i det här projektet, säger Lars Mårtensson. Ett exempel på nya bränslen är Preems Bio 30, en diesel med 30 procents inblandning av RME (rapsmetylester). Det minskar utsläppen av fossil koldioxid med 19 procent jämfört med vanlig diesel. Runt midsommar inviger vi ett tankställe i Skandiahamnen i Göteborg, det andra i ett nätverk av stationer där man ska kunna tanka miljöanpassade driv medel, berättar Morten Bendz, försäljningschef på Preem. Vi är öppna för att diskutera fler tankställen i Göteborgs området, om vi ser att efterfrågan finns. Nästa år blir det kommersiell premiär för ett annat Morten Bendz»Vi bygger om vårt raffinaderi i Göteborg för att kunna hantera råtalldieseln.«öppen för miljöanpassade drivmedel. Morten Bendz, är försäljningschef på Preem, ett av företagen i KNEG-samarbetet. Bild: Pierre Olsson > LOGISTIKMAGASINET

16 Caroline Sjöberg»Det handlar om att samla ihop så mycket gods som möjligt i så få bilar som möjligt.«kan gasmarknaden, samarbetar med en etablerad partner som Preem, säger Bernt Svensén, projektledare för Biogas Väst på Business Region Göteborg, som också deltar i projektet. Vår roll blir främst att informera om hur vi arbetat sedan 2001 för att få fram en marknad för fordon, infrastruktur och produktion av biogas. Och visa att man kan göra detsamma i vilken liknande stad som helst, säger Bernt Svensén. Näringsliv, forskning och myndigheter i samarbete. Överst från vänster: Hans Johansson, FordonsGas Sverige, Bo Hallams, Schenker, Dejan Djurskovski, Business Region Göteborg, Lars Mårtensson, Volvo Lastvagnar. Nedre raden från vänster: Caroline Sjöberg, Schenker Consulting och Anders Ahlbäck, Göteborgs Miljövetenskapliga Centrum. miljöanpassat bränsle, talloljediesel. Preem är delägare i SunPine i Piteå, ett företag som har patent på en process som gör att tallolja en biprodukt vid framställningen av pappersmassa kan förvandlas till fordonsbränsle. Vi bygger om vårt raffinaderi i Göteborg för runt 250 miljoner kronor för att kunna hantera den bioråvara som råtalldieseln från Piteå utgör. Det kommer att bli en mycket bra diesel som finns framme i maj juni 2010, säger Morten Bendz. Till att börja med kommer Preem att blanda in 30 procent tallolja i den svenska dieseln. Fördelen är att den ger en ännu större besparing av fossil koldioxid, uppemot 28 procent jämfört med vanlig diesel, säger Morten Bendz. Han kan också tänka sig att Preem i projektet samarbetar med en annan deltagare, biogasföretaget FordonsGas, som nu har elva egna tankställen i Göteborg. Det kan bli fler, kanske i innerstan, om man kan jobba ihop med Preem. Det vore mycket positivt om FordonsGas, som Projektet smygstartade redan för någon månad sedan. Då satte Schenker tre biogasbilar i trafik i Göteborgs miljözon, som är projektets geografiska område (plus sträckorna till och från godsterminalerna). Till att börja med omfattas bara våra egna 13 fordon i området, varav sex lätta Volvolast bilar. Men projektet är öppet för alla transportörer och självklart vill vi ha med så många som möjligt, säger Caroline Sjöberg. Förutom att använda bästa tillgängliga fordon och bränslen, kommer Schenker att tillämpa sina kunskaper inom smart logistik. Ännu har Schenker inte studerat hur Göteborgs innerstad ligger till, men studier i Stockholm och Halmstad har visat ganska nedslående siffror på transporternas effektivitet i städer. Väldigt många bilar kör med väldigt lite gods. I Halmstad stod 85 procent av fordonen för bara 20 procent av volymen, berättar Caroline Sjöberg. Det innebär en mycket låg fyllnadsgrad, så låg att de aktuella fordonen inte borde få köra i innerstaden. Vi anser att så mycket gods som möjligt ska sam lastas i terminaler utanför stan. Köpcenter eller köpmannaföreningar kan gå ihop i en upphandling om vem som ska distribuera på deras område och så får transportörerna konkurrera om de avtalen, säger Caroline Sjöberg och avslutar med en sammanfattning som får det hela att låta väldigt enkelt: Det handlar om att samla ihop så mycket gods som möjligt i så få bilar som möjligt. 16 LOGISTIKMAGASINET

17 Schenkers Logistikpris Alfa Laval tog priset Alfa Laval fick Schenkers Logistikpris 2009 i konkurrens med Clas Ohlson och Envac. Jätteroligt, det visar att vi gör rätt. Det här kan vi använda i vår marknadsföring såväl internt som externt, säger Åke Skarstam, Senior Manager, Development Supply Chain på Alfa Laval. >

18 Annorlunda tillställning. Närmare 200 personer besökte Schenkers Logistikpris 2009 när det delades ut på Världskulturmuseet i Göteborg. Radiojournalisten Erik Blix var konferencier och priset delades ut av Schenker AB:s styrelseordförande Håkan Larsson (nederst t v). Kvällens tvåor, Rolf Andersson från Clas Ohlson och Tomaz Lewander från Envac, fick var sitt diplom. Kvällen avslutades med en färgsprakande underhållning i form av brasiliansk dans av gruppen Zammelmusik till trummor och slagverk. Juryns motivering:»alfa Laval har effektiviserat och utvecklat sin logistik med hjälp av nya VMI-lösningar.«Text: Pierre Olsson Redan för tio år sedan började man på Alfa Laval titta på en så kallad VMI-lösning där både kund och leverantör gynnas. VMI står för Vendor Managed Inventory som betyder leverantörsstyrda lager. I dag delegerar Alfa Laval hela ansvaret för styrningen av lagret till leverantören som inom vissa givna ramar avgör hur mycket de ska leverera. För att klara det krävs mycket god insyn i Alfa Lavals system. Via en webportal ges informa tion om lagersaldo, framtida order med mera så att leverantör erna ser vad som är på gång. På så vis blir det Alfa Lavals verkliga behov som styr leverantörernas tillverkning och leveranser. Så länge grejerna finns på plats när vi behöver dem bryr vi oss i princip inte om hur leverantören sköter lagret, säger Åke Skarstam. Varje månadsskifte inventeras lagret och leverantören får betalt utifrån hur mycket som verkligen gått åt. Ett 20-tal externa och åtta interna leveran törer är anslutna till systemet. Alla inblandade är positiva till upplägget. Priset delades ut under lite annorlunda former på Världskulturmuseet i Göteborg. Erik Blix var konferencier och sedan Schenkers VD Ingvar Nilsson hälsat välkommen höll Göran Carstedt ett föredrag om klimatförändringarna. Göran Carstedt har haft flera ledande befattningar inom bland annat Volvo och IKEA. Numera arbetar han för Clinton Climate Initiative som leds av USA:s förre president Bill Clinton. Han betonade ledarskapet som en förutsättning för att lyckas. Men vi ska inte vänta oss att det ska komma någon som likt en Winston Churchill fattar alla de rätta besluten åt oss. Vi måste börja förstå att vi alla kan fatta små beslut i rätt riktning. Och vi måste lägga om vårt oljeberoende. Om inte annat för att oljan kommer att ta slut. Göran Carstedt berättar om ett möte med en kinesisk ledare som hade gjort tre reflektioner angående det västerländska sättet att leva. Jag ser att ni i väst inte verkar klara av att få middagsmaten på bordet om inte era transporter fungerar. Det stämmer. Jag ser också att 98 procent av era transporter tycks vara beroende av olja. Jo, det är ju sant. Men ni har ju ingen olja 18 LOGISTIKMAGASINET

19 Juryns motiveringar ALFA LAVAL har effektiviserat och utvecklat sin logistik med hjälp av nya VMI-lösningar, (Vendor Managed Inventory eller på svenska: leverantörsstyrda lager) såväl mot externa som interna leverantörer. Detta har skapat en ökad grad av frihet men också ökat ansvaret för leverant örer samtidigt som tillgänglighet ökat, administrationen och antalet lagerpunkter minskat. Starkt bidragande för framgången har varit utvecklingen av nya processer och system. Och han har ju rätt, menar Göran Carstedt. Vi har gjort oss fullständigt beroende av andra regioner. Vi måste hitta nya sätt att driva runt det västerländska samhället. Göran Carstedts föredrag följdes av ett samtal mellan honom, Bo Hallams, marknadsdirektör på Schenker, och Jonas Sundberg, chefskonsult på SWECO och huvudprojektledare för Transport 2030, på temat vad transportnäringen kan göra för att hjälpa till att minska klimatpåverkan. Just nu finns ingen universal lösning. Vi måste vidta små åtgärder på många plan, sparsam körning och samarbeta med fordons- och bränsletillverkare till exempel. Jag tror också mycket på att tvinga stora mot tagare av gods i städer att använda en C/O-adress utanför staden där godset samlastas så att så få leveranser som möjligt når stadskärnan, säger Bo Hallams. Schenkers Logistikpris delades ut av Schenker AB:s styrelseordförande Håkan Larsson. Kvällen avslutades med en buffé från alla världens hörn och underhållning av dansgruppen Zammelmusik. Göran Carstedt»Vi måste hitta nya sätt att driva runt det västerländska samhället.«clas OHLSON har utvecklat nya effektiva logistiklösningar i en situation där affärsmodellen ändrats från ren postorderförsäljning till att även omfatta distribution till egna butiker inom och utom landet. Trots en kraftig expansion har hållbara och delvis unika lösningar skapats. Allt detta har medfört en hög närvaro och god servicenivå. ENVAC har genom ett innovativt nytänkande hittat hållbara logistiklösningar för avfallshantering i olika miljöer, vilket därigenom bidrar till ökad energi effektivitet, färre transporter och bättre stads- och boendemiljöer. Envacs lösningar ligger helt rätt i tiden och har på senare tid rönt stor uppmärksamhet internationellt. Envac måste ses som en föregångare och förebild. LOGISTIKMAGASINET

20 Logistikmässan Under tre dagar i slutet av maj hölls den årliga mässan Logistik & Transport på Svenska Mässan i Göteborg. För att allt ska flyta under de tre dagarna har tre personer arbetat heltid i ett år. Jan Nilsson har arbetat med Logistik & Transport sedan 2005 och vet precis vad som måste göras och när. Text: Pierre Olsson Logistiken bakom log Budget och marknadsplan måste vara klar ett och ett halvt år före och mässhallen måste bokas fyra år innan mässan slår upp dörrarna. Ett år innan börjar vi att ta fram den grafiska profilen och vilket budskap vi vill förmedla. Allt tryckt material måste ha en profil som är lätt att känna igen. Vi har redan en grafisk profil för nästa års trycksaker, säger Jan Nilsson. En grafiker hjälper till med det arbetet och dessutom rekryteras ungefär vid den här tidpunkten en säljare och en koordinator till projektet. Varje mässa måste ha ett antal speciella skyltar som bara gäller just den mässan. De måste tas fram och anpassas typografiskt till mässans övriga färger och layout. Det är också tid att stämma av mot marknadsplanen vad man vill uppnå och varför. Avstämningen är ganska lös i kanterna eftersom vi vill se utfallet från årets mässa innan vi sätter mål för nästa, säger Jan Nilsson. Logistik & Transport består av en ren mässdel och en konferensdel Jan Nilsson ansvarar för båda. När det är cirka elva månader kvar sätter man ihop ett konferensråd om 15 personer. Gruppen består av bland annat transportköpare, forskare, logistiker, transportbranschen och varuägare som alla har sina nätverk där det går att hitta bra och intressanta föreläsare. Första mötet handlar om att hitta en profil som kan genomsyra konferensprogrammet. I utvärderingen av förra årets mässa ställdes också frågor till Lördag eftermiddag: Monterbyggare från Great Work börjar bygga Schenkers monter. besökarna om vad de saknat, vad de vill se nästa år och vem, eller vilka, de skulle vilja träffa. Vi försöker fånga upp vad som ligger i tiden, vad det surras om som kan ge avtryck i branschen, säger Jan Nilsson. När rådet enats om ramarna för programmet börjar också införsäljningen mot utställare. Man väljer ut några viktiga utställare, vilket inte är samma som de största, som en bas för mässan. När de är på plats är det lättare att gå vidare med andra. Men vi säger faktiskt nej till utställare också om vi inte tycker att de har en produkt som passar in i vår profil. När allt är bokat och klart handlar det om cirka 160 utställare, 120 talare och 40 moderatorer som ska kontaktas och informeras löpande. Senast ett halvår i förväg måste matbeställnigen 20 LOGISTIKMAGASINET

21 Fredag lunchtid: Inga montrar är ännu på plats. Personalen har märkt ut montrarnas placering med tejp och börjat lägga mattor. Schenkers monter ska byggas på den röda mattan i mitten av bilden. Fredag eftermiddag: Mässpersonalen väntar med att hänga vajrar i taket för belysning etc tills mattorna är på plats. Det är lättare att hänga vajrarna rätt då. Bild: Pierre Olsson istikmässan Håller i trådarna. Jan Nilsson och Glenn Johansson har full koll på mässan. Söndag lunch: Tommy Jönsson och Ronny Stenberg sätter upp fondtapeten i montern. Jan Nilsson»Det gäller att ha is i magen när det gäller beställningar.«till festen, luncherna och middagen planeras. Två månader före ska menyn vara helt klar och lokaler bokade tillsammans med artister och konferencier. Vi kan ju inte veta hur många som tänker äta, man måste gå på känsla och erfarenheter från föregående år, säger Jan Nilsson. Det handlar om cirka besökare på mässan och ytterligare 800 på konferenserna som ska ha lunch och två fika om dagen. Till festkvällen kommer mellan 300 och 350 personer. Det gäller att kunna känna av och ha is i magen när det gäller beställningar. Vi har bra kontakter med leverantörer så det brukar lösa sig till exempel hade vi matgäster som skulle ha kalvfilé. Då fanns det inte en enda kalvfilé att uppbringa i Västsverige för andra restauranger, säger Jan Nilsson. Man har också möten med säpo och annan säkerhetspersonal eftersom det inte är ovanligt att en eller flera ministrar dyker upp. I år är till exempel infrastrukturminister Åsa Torstensson på plats eftersom Näringslivsdepartementet valt att förlägga Logistikforums möte till mässan. Cirka tre månader i förväg stämmer vi av med > LOGISTIKMAGASINET

22 Söndag eftermiddag: Jimmy Svensson monterar lampor i riggen. Rekordmånga utställare. De två bilderna till vänster är från måndag eftermiddag och tisdag morgon, en timme innan portarna öppnas. Bilden ovan är tagen vid tisdag lunch när mässan är i full gång. Årets Logistik & Transport lockade ett rekordantal utställare 126 stycken. Bilden till höger visar hur trångt det är för lastbilarna när de ska lasta och lossa. Under uppbyggnaden av en mässa anländer fyra, fem bilar i timmen, plus ett antal paketbilar för att lossa i utrymmet under mässbyggnaden. I snitt anländer ett 60-tal bilar per mässa, men i extrema fall kan det handla om upp emot 160 bilar under de två till fyra dagar som en mässa byggs upp. Sedan några år tillämpar mässan ett upplägg som ursprungligen togs fram av Schenker Consulting. Det går ut på att samlasta ankommande fordon i mesta möjliga mån så att så få fordon som möjligt anlöper. Allt gods som väger under tre ton körs till en terutställarna kollar lite vad de gjort och att de bjuder in besökare och frågar om någon behöver hjälp med något, säger Jan Nilsson. Svenska Mässan erbjuder den som vill att hyra in all personal som behövs för att genomföra mässaktiviteterna. Vi löser till och med monterpersonal för den som önskar förstärkning. De sista månaderna har Jan Nilsson cirka mail och telefonsamtal om dagen som bara rör Logistik & Transport. Småsaker kan naturligtvis gå snett. Men i år är det något som absolut inte får göra det. Under Logistik & Transport lottas ett pris ut bland deltagarna och besökarna. Vinsten är en minst sagt annorlunda upplevelse att få simma med livs levande hajar i Universeums enorma akvarium. Boka i god tid om Transporterna in till mässan är ett kapitel för sig. Eftersom mässområdet ligger i centrala Göteborg där det redan är trängsel på gatorna krävs omfattande planering för att det ska fungera. 22 LOGISTIKMAGASINET

23 Logistikmässan Populär mötesplats. Schenkers monter lockade många besökare. Mitt i smeten. Svenska Mässan ligger vid Korsvägen i centrala Göteborg. Ingen ideal miljö för tunga lastbilstransporter precis. du vill leverera till Svenska Mässan minal utanför mässområdet där det samlastas med annat gods så att de flesta bilar som anländer hit är fullastade, säger Glenn Johansson, logistikansvarig på Svenska Mässan. För att få leverera gods till mässan krävs att man bokat tid minst fem dagar före. Obokade bilar släpps inte in utan får komma tillbaka efter klockan 17 då det kan finnas en möjlighet att ta emot dem. Utrymmet där bilarna lossas är bara 30 gånger 90 meter och det finns bara två portar in i mässutrymmet. Dessutom används utrymmet även för transporter av mat, tvätt och liknande till de två Gothiahotellen på området. Rätt planering av in- och utleveranserna är extra viktig eftersom portarna är på ena sidan av lokalerna, det gör att alla mässor måste byggas inifrån och rivas utifrån. Och det är alltid bråttom eftersom det alltid är en ny mässa på ingång. Visst har det hänt att något enstaka gods kommit någon dag för sent, men hittills har vi öppnat alla mässsor på utsatt tid, säger Glenn Johansson som jobbat på Svenska Mässan sedan Även när mässan ska rivas måste det gå fort. Tomgods som lådor, emballage etc förvaras på kvadratmeter i anslutning till mässan. När mässan stänger måste allt tomgods in på tre timmar för att rivningen ska fungera effektivt och vi ska få ut allt innan nästa mässa ska in, säger Glenn Johansson. LOGISTIKMAGASINET

24 Ahlsell är en av Sveriges största grossister för bygg och installation. Varje dag lämnar cirka 50 lastbilar, de flesta med släp, Ahlsells lager i Hallsberg. Ytterligare cirka 100 ankommer med leveranser. Visst blir det svettigt ibland, säger Mikael Spennare, transportansvarig på Ahlsell. Text: Pierre Olsson Han var bagare på ett litet konditori som började gå dåligt. Chefen sa till de två anställda bagarna att det vore bra om någon av dem hittade ett annat jobb snart. Annars skulle han bli tvungen att säga upp en av dem. Ahlsell hade precis startat sin verksamhet här i Hallsberg och jag lyckades få ett jobb 1990, och sedan dess har jag varit kvar här, säger Mikael Spennare. Han började på lagret och skötte orderplock och utlastning. När en arbetsledare skulle vara tjänstledig fick Mikael Spennare frågan om han ville vikariera under tiden. Han tackade ja, och sedan har det rullat på. Han har jobbat på i stort sett alla avdelningar i den enorma lagerbyggnaden på kvadratmeter i Hallsberg. Nu har han varit transportansvarig på Ahlsell i tre år. Han och kollegan Åsa Eriksson som jobbar med transportutveckling, är ensamma om att sköta det stora transportupplägget. Det fungerar tack vare att vi har så inarbetade rutiner och bra samarbete med dem som kör för oss. Alla inblandade vet vad de ska göra och när, säger Mikael Spennare. Schenker sköter all fjärrtrafik ut från lagret och all utlastning sker på be- Rusningstrafik till Ahlsells lager stämda klockslag mellan cirka klockan och Varje chaufför vet vilken port de ska lasta vid, och när de ska vara där. En bil med släp får max två timmar på sig för att lasta och ge sig iväg. Sen kommer nästa bil och om chauffören inte är klar då blir det problem. Men det är ett misstag som en ny chaufför i värsta fall gör en gång, sedan vet de, säger Mikael Spennare. För att det ska fungera så smärtfritt som möjligt är det nödvändig med samarbete. Till exempel kan en chaufför få hjälp att lasta ett släp medan han själv lastar bilen, eller tvärt om. Ahlsell har en stående bokning på 860 flakmeter vilket motsvarar 43 bilar med släp. Men eftersom de erbjuder sina kunder servicen att boka fram till Mikael Spennare»... i extrema fall har vi varit tvungna att ha fram tio extra bilar med kort varsel... «klockan 16.00, på vissa avgångar ända fram till 18.00, kan det dyka upp oväntade volymer ganska sent. Därför har Ahlsell möjlighet att beställa upp eller ner antalet flakmeter för utleveranser varje dag. En normal dag kan det handla om flakmeter, men det har även förekommit extrema fall där vi varit tvungna att ha fram tio extra bilar med mycket kort varsel, säger Mikael Spennare. 24 LOGISTIKMAGASINET

25 Ahlsell Ahlsell är en grossist med cirka artiklar inom VVS, el, verktyg, bygg och kyl. Allt och mer därtill. Det mesta för bygg och installation finns i Ahlsells butiker. Full rulle. Vissa kvällar är det extremt trångt på Ahlsells gårdsplan. Stort ansvar. Mikael Spennare är transportansvarig på en av Sveriges större transportköpare Ahlsell med huvudlager i Hallsberg. Företaget är DB Schenkers största kund i Sverige. Ahlsell bedriver ingen försäljning till privatpersoner men har butiker för yrkesmän på 90 platser i Sverige och på cirka 250 platser i Norden, Baltikum och Ryssland. Koncernen omsätter cirka 23 miljarder SEK, varav cirka hälften i Sverige. Koncernen har cirka medarbetare, varav cirka i Sverige. Lageranläggningen i Hallsberg invigdes 1990 och har byggts ut vid flera tillfällen. Idag är den nästan kvadratmeter stor och där arbetar cirka 500 personer dygnet runt med att ta emot, packa och skicka i väg de drygt produkter som är lagerförda i Hallsberg. Bild: Ahlsell, Pierre Olsson Det kommer in onödigt många bilar Utlastningen på Ahlsell fungerar smidigt. Men inleveranserna är inte strukturerade på samma sätt. Dubbelt så många bilar ankommer som avgår. Vi jobbar på en lösning även där, säger Mikael Spennare. Bara vissa inleveranser är tidsstyrda. Allt som går med Schenker och väger mindre än två ton körs till exempel först till Schenkers terminal i Örebro där det lastas om på en bil som kör till Ahlsell på vissa tider när den är full. Vi skulle vilja lösa fler flöden på det viset. emot godset, säger Mikael Spennare. Lagret är på kvadratmeter, och det finns mycket att vinna på att ta in godset i den port som ligger närmast området där produkterna lagras och på så sätt slippa transportera godset från ena ändan av lagret till den andra med truck. Idag har Ahlsell inte samma kontroll på leveranserna in till lagret som ut. Det beror på att leverantörerna själva upphandlar transporterna, vilket gör det svårt för Ahlsell att tidsstyra och samordna leveranserna. Det kommer in onödigt många bilar från onödigt många transportörer, säger Mikael Spennare. Måndag morgon står det ofta långa köer med bilar som vill in och lasta av, men de får lugnt vänta vid vakten tills det blir ledigt vid någon port. Dels vill vi inte ha en massa bilar som står här och väntar och blockerar trafik, men den största vinsten för oss skulle vara att vi kan planera intag till den port som är bäst lämpad för att ta Med tidspassning blir det också lättare att planera arbetet för godsmottagningen till exempel. Hela verksamheten måste flyta. Det vi gör här är ju närmast att likna vid en processindustri. I sämsta fall kan det i dag ta en halv dag att ta hand om en leverans. Det är inte hållbart, säger Mikael Spennare. LOGISTIKMAGASINET

26 Billigare frakt med rätt adress För att en sändning ska komma rätt från början måste alla adresser och postnummer vara rätt i alla transportdokument. Varje dag rättar vi sändningar som har felaktiga adresser. Det är onödigt arbete för oss, och dyrt för kunden, säger Annette Jansson på Schenker i Linköping. I genomsnitt saknas korrekta uppgifter till sändningar om dagen. 85 procent av dem, eller sändningar om dagen, har felaktiga postnummer. Under hela förra våren genomfördes en rensning av alla boxadresser och ogiltiga postnummer. Vi gick helt enkelt in och plockade bort alla boxadresser och gamla, ogilt iga postnummer ur våra produktionsdatabaser, säger Per Stenberg, ansvarig för datafångstteknik på Schenker. I extrema fall kunde det handla om fler än 600 felaktiga sändningar till ett och samma Schenkerkontor. Distrikten lade då mycket tid på att kontakta kunderna så att felen kunnat avhjälpas vid källan, vilket ju är nyckeln Fel från början. Onödigt arbete för oss, och dyrt för kunden om adressen är fel, säger Annette Jansson på Schenker i Linköping. till att det ska bli rätt från början. Säger vi inget uppstår samma fel även nästa gång, säger Per Stenberg. De allra flesta av Schenkers kunder har Per Stenberg, ansvarig för datafångstteknik på Schenker. haft förståelse för att de behövt ändra, även om det finns de som undrar varför ett postnummer som fungerat i flera år plötsligt inte duger längre. De har ofta haft adresser till postboxar som är bra för brev, men inte till att skicka gods, det är svårt att få ner en pall i en brevlåda. Därför är det bra om kunden får veta att de angett en felaktig adress och rättar till det i sina system. Vi återrapporterar dagligen felen till våra kunder via en avvikelselista, de flesta förstår att vi behöver ha en riktig leveransadress och ändrar sina uppgifter, säger Annette Jansson. Varför är det så viktigt med rätt postnummer om sändningarna kommer fram ändå? Sändningarna kommer bara fram om det är van personal på plats som vet att adressen är fel och vart den egentligen ska. Kommer det en vikarie som inte känner till rätt leveransadress så blir sändningen försenad helt i onödan. Dessutom debiterar vi 65 kronor för våra ökade kostnader i samband med hantering av felen. Men vi ser hellre att kunden gör rätt från början, än att vi kan ta 65 kronor extra, säger Per Stenberg. Det bästa är om vi redan vid hämtning stämmer av leveransadressen med avsändaren. Det är ju ganska dumt att hämta gods som sedan blir stående för att vi inte vet var vi ska göra av det. Ogiltig adress. Det är skillnad på post- och leveransadress. Pallat gods är svårt att få ner i en postbox... Vad vinner Schenkers kunder på det här? Det blir färre rättningar och alltså lättare för oss att hålla leveranstider enligt turlistan till slutmottagaren. Förhoppningsvis gör det att kundens kund också blir nöjdare. Vad kan kunden göra för att underlätta rätt hantering av sin sändning? Många handskrivna frakthandlingar är svårlästa och felaktigt ifyllda, vi hänvisar till tjänsten Boka med utskrift som finns på Schenkers hemsida. Förutom att det ökar leveranssäkerheten är det också billigare för kunden och ger snabbare återrapportering vid felaktigheter. Den som vill veta mer är naturligtvis välkommen att ringa sitt Schenkerkontor, säger Annette Jansson. Vi är mycket tacksamma om företagen meddelar oss ny EDI-kontaktperson vid ändring, för lättare informationshantering. 26 LOGISTIKMAGASINET

Vi antar utmaningen! Är du också med?

Vi antar utmaningen! Är du också med? Vi antar utmaningen! Är du också med? Klimatneutrala godstransporter på väg Ett samarbete för ett bättre klimat Preem Petroleum AB x Schenker AB x Volvo Lastvagnar AB x Vägverket Göteborgs miljövetenskapliga

Läs mer

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG

Klimatneutrala godstransporter på väg, KNEG INFRASTRUKTUR DRIVMEDEL FORDON LOGISTIK FORSKNING, KNEG 1 Godstransporter på gott och ont Godstransporter på väg: en förutsättning för tillväxt står för 60 % av de totala godstransporterna i Sverige betydande

Läs mer

Bioenergin i EUs 2020-mål

Bioenergin i EUs 2020-mål Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr

Läs mer

Goda exempel -inom nätverket KNEG

Goda exempel -inom nätverket KNEG Goda exempel -inom nätverket KNEG Henrik Boding PostNord Logistics Örebro 2013.09.04 1 2 Det här är PostNord Logistics Nordens ledande logistikföretag Omsätter 13,4 mdr SEK och har 8 000 anställda (2012)

Läs mer

Energisession 2009. Christina Lindbäck Kvalitets- och miljöchef, Ragn-Sells AB Ordförande, Näringslivets miljöchefer

Energisession 2009. Christina Lindbäck Kvalitets- och miljöchef, Ragn-Sells AB Ordförande, Näringslivets miljöchefer Energisession 2009 Christina Lindbäck Kvalitets- och miljöchef, Ragn-Sells AB Ordförande, Näringslivets miljöchefer Fakta om Ragn-Sells Sveriges största miljö- och återvinningsföretag 2 800 anställda Verksamma

Läs mer

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01

Preems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01 Preems miljöarbete Alternativa bränslen och Gröna korridorer Datum 2011-12-01 Syfte Föredragshållare Gröna korridorer Anders Malm, Logistikchef Korta fakta om Preem - 2010 Omsättning 87 miljarder SEK Ett

Läs mer

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter.

Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter. Recycling. Lager & Logistik. Betongtillverkning. Thermotransporter. Fjärr- och partitransporter. Intermodal terminal & transporter. Alwex-koncernen Fakta Alwex Transport AB med huvudkontor i Växjö är moderbolag

Läs mer

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat.

Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Återvinning. Vår väg till ett bättre klimat. Våra råvaror måste användas igen. Den globala uppvärmningen är vår tids ödesfråga och vi måste alla bidra på det sätt vi kan. Hur vi på jorden använder och

Läs mer

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden

Godsets hållbara resa Distribution till storstaden Godsets hållbara resa Distribution till storstaden Göteborg, 29 November 2012 Ulf Hammarberg, Environmental Affairs DHL Freight (Sweden) AB Sustainability Day Göteborg DHL Freight Sweden AB 29 nov 2012

Läs mer

Kombinera mera för miljöns skull

Kombinera mera för miljöns skull Välkommen! Dagens webbseminarium startar kl 10. Kombinera mera för miljöns skull med Gösta Hultén Intelligent Logistik Redaktör för handboken Inköp & Logistik Så här går det till Ställ gärna frågor under

Läs mer

Text: Johan Bergquist

Text: Johan Bergquist Mitt i centrala Göteborg, i ett myller av spårvagnar och bussar, bygger Peab ett nytt hotell. Men trots att en lastbil anländer oftare än var 18:e minut har det efter tio månader inte varit några trafik

Läs mer

SCHENKERparcel Vi levererar paket enkelt, snabbt och säkert. Globalt nätverk. Brett paketutbud. Flexibla privatleveranser. Smarta företagspaket

SCHENKERparcel Vi levererar paket enkelt, snabbt och säkert. Globalt nätverk. Brett paketutbud. Flexibla privatleveranser. Smarta företagspaket SCHENKERparcel Vi levererar paket enkelt, snabbt och säkert Globalt nätverk Brett paketutbud Flexibla privatleveranser Smarta företagspaket Så kontaktar du Schenker Schenker AB stark aktör i ett globalt

Läs mer

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv OKQ8 Mot fossiloberoende transporter rollen för en drivmedeldistributör perspektiv Stationsnätet 1 Störst i Sverige med 750 stationer över hela landet, för såväl personbil som tung trafik 2 350 bemannade

Läs mer

obilitet & Klimat u utvecklingsområden för Schenker Sveriges rikesverksamhet Bo Hallams Marknadsdirektör Schenker Sverige

obilitet & Klimat u utvecklingsområden för Schenker Sveriges rikesverksamhet Bo Hallams Marknadsdirektör Schenker Sverige obilitet & Klimat u utvecklingsområden för Schenker Sveriges rikesverksamhet Bo Hallams Marknadsdirektör Schenker Sverige 1 avajer och klänningar växer som bekant inte i tikerna, och bomullen växer inte

Läs mer

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik)

GAME-dagen 14/9 2011. Hållbara transporter (Grön logistik) GAME-dagen 14/9 2011 Västsvenska initiativ inom miljöteknikområdet Hållbara transporter (Grön logistik) Bernt Svensén Business Region Göteborg Innehåll Varför hållbara transporter? Förutsättningar & styrkor

Läs mer

Produktkatalog CHARM 2015

Produktkatalog CHARM 2015 Produktkatalog CHARM 2015 Innehåll Våra paket 1 Ingår i alla paket 3 Överblick paket 4 Tillval 5 Tillval event 7 Tillval marknadsföring 12 Välkommen till CHARM 2015! Tack så mycket för Er anmälan till

Läs mer

DB Schenker Air & Ocean Effektiva flyg- och sjöfrakter över hela världen

DB Schenker Air & Ocean Effektiva flyg- och sjöfrakter över hela världen DB Schenker Air & Ocean Effektiva flyg- och sjöfrakter över hela världen Globalt nätverk Air & Ocean i korta drag Snabba sändningar hög service Branschanpassad och effektiv sjöfrakt DB Schenker i Sverige

Läs mer

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter

OKQ8 Mot fossiloberoende transporter OKQ8 Mot fossiloberoende transporter Stationsnätet 1 Störst i Sverige med 750 stationer över hela landet, för såväl personbil som tung trafik 2 350 bemannade stationer 3 150 stationer med 2 000 hyrbilar

Läs mer

INBJUDAN TILL MITTIA SKOGS TRANSPORT LJUSDAL 14-15 AUGUSTI 2015 NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT

INBJUDAN TILL MITTIA SKOGS TRANSPORT LJUSDAL 14-15 AUGUSTI 2015 NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM SKOGSTRANSPORT INBJUDAN TILL MITTIA LJUSDAL 14-15 AUGUSTI 2015 NORDENS STÖRSTA FACKMÄSSA INOM 1 9 9 9-2 0 1 1 9 9 9-2 0 1 5 Möten mellan människor På mässan är den tunga frågan högaktuell Per-Arne Weglin p r o j e k

Läs mer

OKQ8 och hållbar bilism

OKQ8 och hållbar bilism Hållbar bilism OKQ8 och hållbar bilism OKQ8 vill jobba med hållbarhet i hela leverantörskedjan från råvara till färdig produkt. Det är en förutsättning för att vi ska kunna garantera drivmedlens hållbarhetsprestanda.

Läs mer

DB SCHENKERparcel DB SCHENKERprivpak. Marknadens största paketerbjudande. Globalt nätverk. Leveranser till företag. Leveranser till privatpersoner

DB SCHENKERparcel DB SCHENKERprivpak. Marknadens största paketerbjudande. Globalt nätverk. Leveranser till företag. Leveranser till privatpersoner DB SCHENKERparcel DB SCHENKERprivpak Marknadens största paketerbjudande Globalt nätverk Leveranser till företag Leveranser till privatpersoner Leveranser mellan privatpersoner Schenker AB stark aktör i

Läs mer

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år

VOLVO GASLASTBIL. Från koncept till verklighet på bara tre år VOLVO GASLASTBIL Från koncept till verklighet på bara tre år UPP TILL 80% LÄGRE CO 2 - UTSLÄPP MED METANDIESELTEKNIK Volvo Lastvagnar är första tillverkare att genomföra kommersiella fältprov med metandieselteknik

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag

Sunda transporter från sunda åkeriföretag UTSKRIVBAR VERSION AV PROGRAMFÖRKLARING Fair TRANSPORT format: Liggande A4 Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter.

Läs mer

Effektiva transporter av partigods

Effektiva transporter av partigods DB SCHENKERdirect Effektiva transporter av partigods Globalt nätverk DB SCHENKERdirect i korta drag Snabbaste vägen till mottagaren Skräddarsydda lösningar Så kontaktar du Schenker Schenker AB stark aktör

Läs mer

Logistikföretagen och deras utbud

Logistikföretagen och deras utbud Logistikföretagen och deras utbud Källa: Logistik för konkurrenskraft ett ledaransvar (Dag Björnland, Göran Persson, Helge Virum; red), Liber, upplaga 2003 1 Strukturering av logistikföretag Kategori III

Läs mer

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag.

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag. Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig Sveriges ledande transport- och logistikföretag. 1 Schenker AG - ledande leverantör av integrerade logistiktjänster Med en omsättning på 6,225 miljoner

Läs mer

Stockholm Årsta Kombiterminal

Stockholm Årsta Kombiterminal Stockholm Årsta Kombiterminal Jernhusen Stockholm Årsta Kombiterminal Sveriges modernaste logistikcenter Strategiskt läge. Centralt i Stockholm Jernhusen Stockholm Årsta Kombiterminal Gods vill helst åka

Läs mer

Marknadens bredaste paketerbjudande

Marknadens bredaste paketerbjudande Marknadens bredaste paketerbjudande DB SCHENKERparcel DB SCHENKERprivpak Globalt nätverk Leveranser till företag Leveranser till privatpersoner DB Schenker stark aktör i ett globalt nätverk DB Schenker

Läs mer

Minskade utsläpp av klimatgaser från KNEG 2008 på väg mot visionen

Minskade utsläpp av klimatgaser från KNEG 2008 på väg mot visionen Minskade utsläpp av klimatgaser från KNEG 2008 på väg mot visionen 1 Minskade utsläpp av klimatgaser från KNEG 2008 Anders Ahlbäck x Göteborgs miljövetenskapliga centrum vid Chalmers och Göteborgs universitet

Läs mer

Foto från Enköpingsmässan 2014, kommunens gemensamma monter. Råd och checklistor. Medverka vid mässor. Enköpings kommun

Foto från Enköpingsmässan 2014, kommunens gemensamma monter. Råd och checklistor. Medverka vid mässor. Enköpings kommun Råd och checklistor Foto från Enköpingsmässan 2014, kommunens gemensamma monter Medverka vid mässor Enköpings kommun Planera en mässa Enköpings kommun kan ha nytta av att medverka vid mässor. Men för att

Läs mer

ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG

ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG ETT MODERNT TRANSPORT- OCH LOGISTIKFÖRETAG OLSSONS ÅKERI Under alla år har Volvo varit och är alltjämt den största uppdragsgivaren. På senare tid har även SCA kommit in som en stor kund. Vår huvudsysselsättning

Läs mer

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Gas i transportsektorn till lands og till vands Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Fem sektioner arbetar för ökad energigasanvändning Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020

DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020 DHL Freight Sweden GODSETDAGEN 2013 Utmaningar på väg och järnväg för att nå miljömål 2020 Stockholm 5 Mars Ylva Öhrnell Miljö- och Kvalitetschef DHL TRANSPORTER PÅ JÄRNVÄG Viktigt för att nå vårt miljömål

Läs mer

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp

Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp Välkommen! En presentation om Västra Götalandsregionen, Regionservice och Inköp Det goda livet Presentation om Inköp Innehåll Västra Götalandsregionen Regionservice.... Inköp... Marknadsanalys... Miljökrav

Läs mer

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010 hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2010 Om Agility Agility, ett företag med rötterna i marknader under utveckling, effektiviserar varuflödeskedjor i några av världens mest utmanande miljöer. Miljöpolicy

Läs mer

VIKTIG INFORMATION FÖR DIG SOM STÄLLER UT

VIKTIG INFORMATION FÖR DIG SOM STÄLLER UT VIKTIG INFORMATION FÖR DIG SOM STÄLLER UT Vi hälsar er varmt välkomna som utställare på Konfex & Events Göteborg 2014 och ser fram emot två givande dagar tillsammans! I detta dokument följer information

Läs mer

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE Familjen Alfredsson: Magnus, Heléne, Olle, Erik ETT INNOVATIVT FAMILJEFÖRETAG Alfredsson Transport startades redan 1937. Idag

Läs mer

Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12

Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12 Vilken miljöbil ska man välja? Örebro 2009-05-12 Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil:

Läs mer

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad

Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160 Dpl 00 sid 1 (6) KOMMUNLEDNINGSKONTORET Tjänsteyttrande 2013-05-03 Ellika Andersson Ellika Andersson@karlstad.se Politiskt initiativ - Inför samordnad varudistribution i Karlstad Dnr KS-2011-160

Läs mer

Logistikutredning Södermalm

Logistikutredning Södermalm Logistikutredning Södermalm Går det att effektivisera distributionen av livsmedel i stadsdelen genom samlastning? 2011-12-02 Idé: Kortare transporter, färre bilar och mindre utsläpp Utan samlastning: Många

Läs mer

SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter. Globalt nätverk. Schenker Concepts i korta drag. Verktygslåda. Konceptmoduler. Så kontaktar du Schenker

SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter. Globalt nätverk. Schenker Concepts i korta drag. Verktygslåda. Konceptmoduler. Så kontaktar du Schenker SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter Globalt nätverk Schenker Concepts i korta drag Verktygslåda Konceptmoduler Så kontaktar du Schenker Schenker AB stark aktör i ett globalt nätverk Schenker Concepts

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

Vårt viktiga arbete med: Miljö Kvalitet och Säkerhet

Vårt viktiga arbete med: Miljö Kvalitet och Säkerhet Vårt viktiga arbete med: Miljö Kvalitet och Säkerhet Kvalitet & Arbetsmiljö Så här arbetar vi med kvalitet & arbetsmiljö Vi på Swea Energi och Qstar Oil har en grundfilosofi när det gäller att arbeta med

Läs mer

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi. Pub nr 2008:44 Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi. Vi hushållar med energin och använder den effektivt.

Läs mer

Stockarydsterminalen Infrastruktur i samverkan ger positiva miljövinster

Stockarydsterminalen Infrastruktur i samverkan ger positiva miljövinster Stockarydsterminalen Infrastruktur i samverkan ger positiva miljövinster 2013-05-22 Per-Henrik Evebring Stormen Gudrun 2005 ställde Skogsindustrin inför nya utmaningar. Varför en järnvägsterminal i Stockaryd?

Läs mer

Miljölogistik. Hållbara Transporter Stockholm, 2013-11-14. Monica Jadsén Holm

Miljölogistik. Hållbara Transporter Stockholm, 2013-11-14. Monica Jadsén Holm Miljölogistik Hållbara Transporter Stockholm, 2013-11-14 Monica Jadsén Holm Integrerade logistikkedjor sparar miljön Värdeskapand e tjänster Värdeskapande Temperaturförändringar (år 1860 2000) tjänster

Läs mer

Programförklaring för Miljöfordon Syd

Programförklaring för Miljöfordon Syd Programförklaring för Miljöfordon Syd 1. Miljöfordon Syd och dess syfte (enligt stadgarna - 2 ÄNDAMÅL) Föreningen har till ändamål att främja medlemmarnas ekonomiska intressen genom: 1. att marknadsföra

Läs mer

Hur kan vi som transportköpare

Hur kan vi som transportköpare Hur kan vi som transportköpare pare ställa krav och påverka p marknaden för r hållbar h gods- och logistikhantering? Per Haugland transportchef Vi på Servera ser oss inte som en grossist utan som en affärspartner

Läs mer

Välkommen till Entreprenad Expo 25-27 september!

Välkommen till Entreprenad Expo 25-27 september! Välkommen till Entreprenad Expo 25-27 september! Nedan följer information som är bra att känna till inför och under mässdagarna. Kontaktpersoner Fredrik Nyström, producent, 073-736 05 68, fredrik.nystrom@mentoronline.se

Läs mer

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport LEDARE Världen nästa! Sundsvallsregionen är utan tvekan på gång. Med jämna mellanrum kan vi läsa om hur näringslivet

Läs mer

Hogia Transport Systems

Hogia Transport Systems Hogia Transport Systems Lösningar för miljöanpassade transporter hjälper företag utvecklas Hogia Transport Systems och miljön Vi lever idag i en värld med ett ständigt ökat behov av transporter för både

Läs mer

Ett transportnav växer fram i Sundsvall - Norrlands huvudstad

Ett transportnav växer fram i Sundsvall - Norrlands huvudstad Ett transportnav växer fram i Sundsvall - Norrlands huvudstad Flexibla transporter för framtiden När marknaden för många branscher blir allt mer global, måste transporterna effektiviseras för att du som

Läs mer

VAD HÄNDER NU? PROGRAMMET FÖR BIOGASUTVECKLING I VÄSTRA GÖTALAND BIOGAS VÄST

VAD HÄNDER NU? PROGRAMMET FÖR BIOGASUTVECKLING I VÄSTRA GÖTALAND BIOGAS VÄST VAD HÄNDER NU? PROGRAMMET FÖR BIOGASUTVECKLING I VÄSTRA GÖTALAND Hanna Jönsson, Processledare Biogas Väst, Västra Götalandsregionen Göteborg, 26 april 2012 Klimatstrategi för Västra Götaland Bryta beroendet

Läs mer

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken.

Klicka här för Utsläpp att ändra format på. Klicka här för att ändra format på. bakgrundsrubriken. bakgrundsrubriken. Miljöfordon och förnybara drivmedel Vad kan vi göra här och nu? Klicka Möjligheter här för att ändra och format begränsningar på Upplägg Utmaningar och mål Möjligheter och begränsningar Vad kan vi göra

Läs mer

E-lösningar för sjö- och flygtransporter

E-lösningar för sjö- och flygtransporter E-lösningar för sjö- och flygtransporter Förenklad administration Lösningar för små och stora godsflöden Kundcase Så här kommer du igång Ordlista 2 Enklare administration med våra e-lösningar Det är ingen

Läs mer

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik. arne.smedberg@biofuelregion.se

Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik. arne.smedberg@biofuelregion.se Vad gör BioFuel Region och vårt intresse kring tung trafik arne.smedberg@biofuelregion.se En världsledande region i omställningen till drivmedel, energi och produkter från förnybar råvara Alviksgården

Läs mer

I DIN VARDAG NU GÖR VI FRAMTIDEN BÄTTRE! ENERGI- OCH MILJÖMÄSSAN 19 OKTOBER 2O13 PÅ GYMNASIESKOLAN KNUT HAHN NR. 3 - OKTOBER 2013

I DIN VARDAG NU GÖR VI FRAMTIDEN BÄTTRE! ENERGI- OCH MILJÖMÄSSAN 19 OKTOBER 2O13 PÅ GYMNASIESKOLAN KNUT HAHN NR. 3 - OKTOBER 2013 I DIN VARDAG NR. 3 - OKTOBER 2013 NYHETER OCH INFORMATION FRÅN RONNEBY MILJÖ & TEKNIK AB NU GÖR VI FRAMTIDEN BÄTTRE! ENERGI- OCH MILJÖMÄSSAN 19 OKTOBER 2O13 PÅ GYMNASIESKOLAN KNUT HAHN ETT SAMARBETE FÖR

Läs mer

The No.1 port in Scandinavia

The No.1 port in Scandinavia THE PORT OF SCANDINAVIA 57 42 N 11 56 E The No.1 port in Scandinavia Porten mot världen Göteborgs Hamn är Skandinaviens största hamn med direktlinjer till 140 destinationer globalt. Det gör oss till Skandinaviens

Läs mer

biodrivmedel i energieffektiva fordon

biodrivmedel i energieffektiva fordon biodrivmedel i energieffektiva fordon och vägen till hållbara transporter Världen satsar stort vilken roll vill Sverige spela? I N B J U D A N WORKSHOP Måndag 18 juni kl 9.30-16.00 STOCKHOLM Södra Paviljongen,

Läs mer

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013

hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013 hållbarhet Agilitys miljöarbete under 2013 Om Agility Agility, ett företag med rötterna i marknader under utveckling, effektiviserar varuflödeskedjor i några av världens mest utmanande miljöer. örnsköldsvik

Läs mer

KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer!

KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer! vardag KLIMAT INGEN KAN GÖRA ALLT MEN ALLA KAN GÖRA NÅGOT! Transporterna släpper ut allt mer! Vi reser idag mer och mer och ofta längre och längre. Redan för 40 år sedan var vägtrafiken det dominerande

Läs mer

Omvärldsanalys. Värmland kraftsamlar inför EU:s nästa programperiod 2014-2020: Tula Ekengren och Lovisa Mellgren, Ecoplan

Omvärldsanalys. Värmland kraftsamlar inför EU:s nästa programperiod 2014-2020: Tula Ekengren och Lovisa Mellgren, Ecoplan Värmland kraftsamlar inför EU:s nästa programperiod 2014-2020: Omvärldsanalys Tula Ekengren och Lovisa Mellgren, Ecoplan Enheten för regional tillväxt Dag Hallén April /Maj 2014 www.regionvarmland.se Det

Läs mer

På väg mot hållbara transporter

På väg mot hållbara transporter volvo trucks. driving progress På väg mot hållbara transporter Volvo Lastvagnar och miljön Volvo Truck Corporation www.volvotrucks.com RSP 20100100002 Svenska. Tryckt i Sverige. På väg mot hållbara transporter.

Läs mer

TEKNISK INFORMATION Malmö 28-29 mars 2012

TEKNISK INFORMATION Malmö 28-29 mars 2012 TEKNISK INFORMATION Malmö 28-29 mars 2012 INFRASTRUKTUR & KOMMUNALTEKNIK Öresund MalmöMässan och easyfairs hälsar Er välkomna hit och hoppas att ni ska få två givande mässdagar! Nedan följer information

Läs mer

DHL Inrikes. Transporter inom Sverige. Enkelt, flexibelt och pålitligt.

DHL Inrikes. Transporter inom Sverige. Enkelt, flexibelt och pålitligt. DHL Inrikes DHL Inrikes. Transporter inom Sverige. Enkelt, flexibelt och pålitligt. Flexibla inrikestransporter som ger dig kontroll över logistiken. DHL Inrikes är en unik tjänst på marknaden som ger

Läs mer

Miljöarbete inom transport. 20140312 Jason Palmer - Chef Transportutveckling Åsa Meivert Rydén Avtalsutvecklare

Miljöarbete inom transport. 20140312 Jason Palmer - Chef Transportutveckling Åsa Meivert Rydén Avtalsutvecklare Miljöarbete inom transport 20140312 Jason Palmer - Chef Transportutveckling Åsa Meivert Rydén Avtalsutvecklare Agenda ICA miljömål + aktiviteter Avtalskrav Uppföljning och återkoppling 2014-03-14 2 Avgränsning

Läs mer

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Genom hållbara inköp läggs grunden för hållbara transporter. När du och din organisation köper in eller leasar bilar och drivmedel kan organisationen

Läs mer

Fossilbränslefritt och. och energieffektivt Borås.

Fossilbränslefritt och. och energieffektivt Borås. Fossilbränslefritt och energieffektivt Borås Borås Stad minimerar utsläpp av växthusgaser. Förnybara energislag används till kollektivtrafik, person- och godstransporter, uppvärmning och el. Genom resurssnålhet,

Läs mer

Uppdragsbeskrivning. för rollen som

Uppdragsbeskrivning. för rollen som Uppdragsbeskrivning för rollen som VD Välkommen till FDT 04/09 2015 EEL-koncernen, i vilken bland annat kedjorna ELON, Elkedjan samt Euronics Norge verkar, satsar stort i Luleå. Under det senaste året

Läs mer

Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt

Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt Miljöprestanda GRÖNA TON. Miljöanpassade transporter för minskad växthuseffekt I förarsätet för miljön Växthuseffekten kan allmänt ses som det enskilt största miljöhotet i världen. Det är bakgrunden till

Läs mer

Praktisk Information

Praktisk Information Praktisk Information 3-5 oktober 2014 1 september Praktisk information mailas till monteransvarig Gå in på www.harmoniochenergi.se under utställare och anmäl dina uppgifter. Det är de uppgifter som du

Läs mer

Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet

Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet Översiktlig studie av de regionala trafikeffekterna vid etablering av logistikverksamhet Bilaga till Program för detaljplan för Airport City Härryda Kommun 2011-05-05 WSP Analys & Strategi Box 13033 402

Läs mer

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson GreCOR Green Corridor in the North Sea Region Nicklas Hansson White Paper 2011 & TEN-T Senast 2050: Ökade transporter och förbättrad rörlighet med 60 % utsläppsminskning som mål. Jämfört med 1990 års nivåer.

Läs mer

En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan.

En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan. En ny öppning. Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan. LOGISTIKPOSITION K ARLSHAMN Öst är det nya Väst! Effektiv logistik handlar till stor del om att minimera förflyttning av gods både

Läs mer

Non-profit utvecklingsorganisation ägd av en ideell förening. Bildades 2008. Kansli med 10 personer i Stockholm

Non-profit utvecklingsorganisation ägd av en ideell förening. Bildades 2008. Kansli med 10 personer i Stockholm Non-profit utvecklingsorganisation ägd av en ideell förening Bildades 2008 Kansli med 10 personer i Stockholm Driver 15-20 parallella utvecklingsprojekt (bebyggelse, mobilitet, system) www.sust.se Citylogistik

Läs mer

Har vi optimal plockteknik?

Har vi optimal plockteknik? Har vi optimal plockteknik? En lagerresa från starten 2005 Stayhard startades 2005 av två unga entreprenörer, Daniel Möller och Joakim Naumburg, i ett källarförråd på 15 kvadratmeter idén kom under en

Läs mer

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska:

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska: Miljöpolicy Med bibehållen god lönsamhet skall vi bidra till en långsiktigt hållbar utveckling, genom att erbjuda och utveckla effektiva transport- och logistiklösningar, med låg miljöbelastning. Det innebär

Läs mer

EXPERTER 12 NYA. Gör det enklare att vara proffs

EXPERTER 12 NYA. Gör det enklare att vara proffs EXPERTER 12 NYA Gör det enklare att vara proffs Det är det personliga handslaget som skiljer oss från mängden. MED AHLSELL SOM LEVERANTÖR FÅR DU: En trygg partner. Tillgång till marknadens bredaste ortiment

Läs mer

Information från härryda kommun. Du som bor i Härryda kommun Din insats för vårt klimat spelar roll

Information från härryda kommun. Du som bor i Härryda kommun Din insats för vårt klimat spelar roll Information från härryda kommun Du som bor i Härryda kommun Din insats för vårt klimat spelar roll Allt är på en armlängds Det är lätt att spela roll. Det gäller bara att dina händer tar en annan produkt

Läs mer

På vägarna sedan 1929 Familjeföretaget inne på fjärde generationen

På vägarna sedan 1929 Familjeföretaget inne på fjärde generationen E t t m o d e r n t t r a n s p o r t - o c h l o g i s t i k f ö r e ta g OLSSONS åkeri Under alla år har Volvo varit, och är alltjämt, den största uppdragsgivaren. Vår huvudsysselsättning är fjärrtrafik

Läs mer

Fyra gånger Nolia. Mässor Konferens Event Uthyrning

Fyra gånger Nolia. Mässor Konferens Event Uthyrning Fyra gånger Nolia. Mässor Konferens Event Uthyrning Kreativitet Personlighet Mässor Konferens Event Uthyrning Lust Nyskapande När människor och idéer möts. Det är då det händer. Tankar utbyts, erfarenheter

Läs mer

Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan

Bilaga till prospekt. Ekoenhets klimatpåverkan Utkast 2 Bilaga till prospekt Ekoenhets klimatpåverkan Denna skrift syftar till att förklara hur en ekoenhets etablering bidrar till minskning av klimatpåverkan som helhet. Eftersom varje enhet etableras

Läs mer

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR!

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR! Joel Ström, Caroline Lindgren, Emilia Fagerberg, Dennis Berg, Julia Ärleskog, Daniel Holst, Josephine Jansson, Sebastian Moholm, Linus Blomqvist, Jonas Karlsson. Brinellgymnasiet nässjö klass Te08 RÄDDA

Läs mer

LOGISTIK BORGEBY FÄLTDAGAR

LOGISTIK BORGEBY FÄLTDAGAR LOGISTIK BORGEBY FÄLTDAGAR Sweco TransportSystem AB Olof Fredholm Hannes Englesson 2 (13) S w e co Hjälmaregatan 3 Box 242 SE-212 42 Malmö, Sverige Telefon +46 (0)10 4846600 Fax www.sweco.se Sweco TransportSystem

Läs mer

Senaste nytt från Biogas Väst Kraftsamling för biogas i Västra Götaland

Senaste nytt från Biogas Väst Kraftsamling för biogas i Västra Götaland Senaste nytt från Kraftsamling för biogas i Västra Götaland Hanna Jönsson, Västra Götalandsregionen Processledare Agenda Introduktion till programmet Vad har hänt sedan 1 mars? Vad är på gång framöver?

Läs mer

Malmös nya godstrafikprogram

Malmös nya godstrafikprogram Malmös nya godstrafikprogram Trafikkonferens i Lund Linda Dalundh 2015-06-03 Anders Nilsson Max Hanander Styrgrupp Magnus Fahl, GK (ordf.) Linda Dalundh/Joakim Florén, GK Christian Röder, FK Johan Emanuelsson,

Läs mer

limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster

limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster limatsmarta Klimatsmarta logistiktjänster ogistiktjänster Nordanå skall vara en attraktiv part när det gäller klimatsmarta logistiktjänster till företag i Sverige samt Europa. Vi skall också vara en attraktiv

Läs mer

En oberoende partner när ni söker kvalitet

En oberoende partner när ni söker kvalitet En oberoende partner när ni söker kvalitet En gasell med fokus på effektiva logistiklösningar Sedan starten 2005 har Höglands Logistik utvecklats på ett sätt vi knappt trodde var möjligt. På bara några

Läs mer

Skräddarsydda transporter

Skräddarsydda transporter DB SCHENKERconcepts Skräddarsydda transporter Globalt nätverk DB SCHENKERconcepts i korta drag Verktygslåda Konceptmoduler Så kontaktar du Schenker Schenker AB stark aktör i ett globalt nätverk Schenker

Läs mer

Bjud in till. inspiration

Bjud in till. inspiration Bjud in till inspiration Vi älskar möten! Ja, vi älskar faktiskt alla sorts möten. Speciellt den sköna stämning som sprids och den kreativitet som uppstår när människor samlas utanför vardagens väggar.

Läs mer

Miljölogistiskt initiativ i Västra Götaland. Effektivare. livsmedelstransporter för minskad klimatbelastning och fler arbetstillfällen

Miljölogistiskt initiativ i Västra Götaland. Effektivare. livsmedelstransporter för minskad klimatbelastning och fler arbetstillfällen Miljölogistiskt initiativ i Västra Götaland Effektivare livsmedelstransporter för minskad klimatbelastning och fler arbetstillfällen På väg mot en livsmedelsregion med fler jobb, starkare näringsliv och

Läs mer

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten. spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.

Läs mer

KNEG på väg mot visionen en redovisning av 2012 års åtaganden

KNEG på väg mot visionen en redovisning av 2012 års åtaganden KNEG på väg mot visionen en redovisning av 2012 års åtaganden Anders Ahlbäck x Göteborgs miljövetenskapliga centrum. Chalmers och Göteborgs universitet. Sammanfattning Under 2012 har KNEGs 15 medlemmar

Läs mer

Fredagen den 16 januari Är sista dagen för beställningar av monterinredning hos Malmö MässService

Fredagen den 16 januari Är sista dagen för beställningar av monterinredning hos Malmö MässService VIKTIG INFORMATION FÖR DIG SOM UTSTÄLLARE Vi hälsar er varmt välkomna som utställare på Konfex & Events Göteborg 2015 och ser fram emot två givande dagar tillsammans den 4-5 februari på Eriksbergshallen.

Läs mer

Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara

Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara Regionalt gasnät i Bergslagen integrerar det förnybara Gävle-Dala Drivmedelskonvent 20 mars 2014 Caroline Steinwig Swedegas en nyckelspelare på svensk gasmarknad Investerar i infrastruktur för gas Äger,

Läs mer

Den enkla guiden till ert nya kontor

Den enkla guiden till ert nya kontor Den enkla guiden till ert nya kontor Följande punkter har tagits fram för att hjälpa dig när du byter kontor eller gör förändringar på ditt kontor. När det gäller att möblera en arbetsmiljö har de flesta

Läs mer

Klimatsmarta transporter i city. Örnsköldsvik 2015-09-02

Klimatsmarta transporter i city. Örnsköldsvik 2015-09-02 Klimatsmarta transporter i city Örnsköldsvik 2015-09-02 Utmaning. Change. Challenge. Samverkan. Collaboration. Förändring. Biomethane and LNG in the north for Growth and Competitiveness Program 09.00 Registrering

Läs mer

2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006.

2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 1 Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 2 Proportioner CO2 - påverkan Höjning från 90 till 110 på 10km väg med 10 000 ådt motsvarar 500-1000 FFV-bilar.

Läs mer

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT

Upprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Ton CO2 LFV D-LFV 2009-035287 1(7) HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Klimatfrågan är av central betydelse för det civila flygets utveckling och LFV arbetar kraftfullt med att minska verkets

Läs mer