NR 1 Årgång Inget Rally-SM 2012, men det blir full fart ändå!

Transkript

1 NR 1 Årgång Inget Rally-SM 2012, men det blir full fart ändå! Fredrik Eriksson/Daniel Edorsson vann Rally-KM Stod Andreas Abrahamsson för årets bild 2011?? Det är nog många som tyckte det efter denna brutala tvåhjulare i Rejme-Knixen På gång 2012: Folkrace 1/5, 5/7 och 2/9. Karting 26-27/5. Rally, Midnattssolsrallyt 21/7. Sedan planeras det för en kvällsrallysprint i slutet av sommaren. SM/NM i Bil-O i okt. Nytt format på Surret.

2 Hej alla klubbmedlemar. Hej alla KMK:are! Chefen har ordet Ingen VOC:are kvar i garaget, men det byggs en Opel Corsa Sport GrE istället. Ps! Månadsmötet/klubbmötet är tillsvidare flyttat till andra Måndagen i varje månad. Ds! (Dock ej April, Tis 10:e) Så var det dags att skriva ihop några rader igen, och fast det inte hänt något av praktiskt karaktär, så ligger inte klubben på latsidan på något vis. Att vi backat ur att arrangera Rally-SM 2012, har troligen inte undgått någon då det skrivits en del i pressen och surrats på motorsportwebbsidor, och även av att vi själva gick ut med ett pressmeddelande i mitten av dec. Och som det skrivits, så är det huvudsakliga skälet den ekonomiska aspekten, där vi i avsaknad av en supportklass/tävling till SM:et riskerar ett större underskott, och där vi inte på något villkor tänker riskera ett sexsiffrigt belopp i förlust för klubben. Därför fokuserar vi istället på flera andra spännande arrangemang under 2012, läs mera längre ned. Vi har hunnit med både årsmöten i Kartingsektionen och i stora klubben, och där jag givetvis tackar för förtroendet att leda klubben även Även styrelsen är oförändrad i sin helhet (varför ändra ett vinnande koncept), så det känns bra och inspirerande att köra vidare med de evenemang som ligger i röret för Extra bra från årsmötet är att vi föryngrade valberedningen med kanske år, det bör ge en ny kontaktyta och att vi på sikt hittar yngre medlemmar som vill ingå i styrelsen, utveckla klubben och verksamheten med nya spännande idéer. Och även utan ett Rally-SM, kan jag lova ett mycket spännande år! Bara att få se Mikkola, Kankkunen och Hirvonen tillsammans med den svenska rallyeliten sladda runt i Midnattssolsrallyt på våra vägar runt Katrineholm, risk för ståpäls skulle nog Gunde Svan ha sagt, grymt häftigt lär det bli!! Givetvis fortsätter vi samarbetet med SMK Vingåker och driver Trollåsenbanan, där vi som tidigare siktar på 3 folkrace, i skrivande stund har vi precis avverkat årets första arbetsdag, nästa stora viktiga jobbdag blir på annandag påsk (9/4). Sedan vet jag att Kartingen är på gång, en MKR-tävling blir det den maj, utbildning och mekarkurs är precis gjord (kommer igen senare under året), och att planeringen för Hyrkarten pågår för fullt då det snart är dags för årsstart. Ni kan läsa flera kartingnyheter på Kartingsidorna där Micke Dagberg skrivit ihop mycket intressanta rader. Har gångna veckan varit på Katrineholmsveckan-möte, inte mycket var klart, men vi siktar på en kartingaktivitet ons-tors samt lör el sön. Vi planerar även för en kvällsrallysprint, troligen fre 10 augusti. Dessa är i dagsläget mest idéplanering. Hoppas vi ses på klubbmötena och ute i rallyskogen eller på en motorbana nära dig. Bästa motorhälsningar, ordf. Crister Nystrand. Ps! Vi testar ett Surr i A4 och färg, hör gärna av dig vad DU tycker Ds! Evenemangskalender 2012: Folkrace Trollcupen, Tis 1 maj kl.10 Karting MKR-serien, Lör-Sön maj, från kl.8 Folkrace Trollcupen Kvällsrace Tors 5 juli kl Midnattssolsrallyt, Lör 21 juli. SS passerkontroll Lövåsen Lunchuppehåll Ericsbergs Slott SS 19. Katrineholmsveckan, Ons-Tors 8-9 aug/ Kartingrace Valla (kval) Obs. Preliminärt. Katrineholmsveckan, Fre 10 aug, Kvällsrallysprint Österåker. Obs. Preliminärt. Katrineholmsveckan, Lör el Sön 11 el 12 aug, Kartingrace Valla (finaler) Obs. Preliminärt. Folkrace Trollcupen (Final)/Mälarcupen, Sön 2 sep kl.10. Bil-O, NM/SM Bilorientering Fre-Lör okt. Nora MK/SMK Vingåker (KMK är medhjälpare i Vingåkersskogen)

3 Ni får skicka ett mail till Ove om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni förarlicens eller kartläsarlicens kontakta Robert Björling på tele eller mobil ej efter Vill ni han notlicens/codriver rally kontakta Crister Carlsson på mobil eller på mail JULBORD 11 DECEMBER Året avslutade med ett jättefint julbord på Com mat Ericssons matsal och det var ca 90 stycken som var med och åt. Det var en avslutning för alla funktionärer och alla andra KMK:are och ett antal från SMK Vingåker. Crister Nystrand tackade alla som ställt upp och jobbat på tävlingarna under året och informerade om 2012 års tävlingar. Det blir tre folkracetävlingar en kartingtävling och tre sträckor med Midnattssolsrallyt och matuppehåll vid Ericsbergs slott, och att KMK avsäger sig finalen i SM för år Det avslutades med lite lottdragning med fina vinster Katrineholms MK står över Rally-SM 2012 Katrineholms MK har beslutat sig för att stå över Rally-SM 2012, och fokus blir istället på ett större engagemang i Midnattssolsrallyt 2012 den 21 juli. Tävlingsorganisationen har efter en hel del överväganden kommit fram till att ett stort åtagande med en final i Rally-SM 2012, kan bli en stor ekonomisk risk för klubben. Den ekonomiska biten är det huvudsakliga skälet till att stå över, då vi på inga villkor tänker riskera en ideell förenings ekonomi. Vid genomgång av olika scenarion fann vi att vi kunde riskera en förlust på arrangemanget med sexsiffrigt belopp. Vidare anser vi att Rally-SM 2012 inte ges rätta förutsättningar, och att det är allt för många osäkra kort kring serien I de tre tidigare årens SMarrangemang, har vi haft en "supporttävling" som till viss del varit som en ekonomisk garant. Vi har dock inte lyckats lösa den biten med en "supporttävling" till 2012, då väljer vi på ett tidigt skede att stå över en SM-tävling 2012 och i stället ge chansen till någon annan arrangör som vill anta utmaningen att arrangera finalen Katrineholms MK har dock redan ansökt om att köra en deltävling i Rally-SM Katrineholms MK kommer istället att göra ett större arrangemang under 2012-års Midnattssolsrally, där mycket av lördagen den 21 juli kommer att kretsa runt Katrineholm, tre sträckor i Katrineholmstrakten, passerkontroll med intervjuer och uppvisning av bilarna på Lövåsens Handelscentrum, lunchuppehåll vid Ericsbergs Slott med en mängd kringaktiviteter. Mer information om alla aktiviteter i Katrineholmsområdet under Midnattssolsrally 2012, kommer att offentliggöras på det nya året. Tävlingsorganisationen/styrelsen Katrineholms Motorklubb. Citat ur Katrineholms kuriren Onsdagen den 14 december. KMK tackar nej till Rally SM Tre år i rad har Katrineholms motorklubb anordnat en deltävling i Rally-SM. Det var tänkt att finalen 2012 också skulle gå på Katrineholmsvägar, men så blir inte fallet. KMK har valt att backa ur. KMK drar sig ur inget Rally-SM i Katrineholm hösten KMK backar ur Rally-SM Det handlar om klubbens ekonomi och den riskerar vi aldrig, säger ordföranden Crister Nystrand. Det var spikat och klart. Precis som i höstas skulle finalen ha körts på vägarna runt Katrineholm. Så blir nu inte fallet efter att KMK dragit sig ur som arrangör. Vi satt och räknade på den ekonomiska risken och fann att vi kunde förlora ett sexsiffrigt belopp, säger Crister Nystrand. KMK har arrangerat Rally-SM tre år i rad, senast i höstas. Något som gått med vinst för klubben varje gång. Skillnaden är att de inte lyckats få en supporttävling i samband med 2012 års tävling. Vi trodde att vi hade en sådan klar. Vi har fört diskussioner med flera andra serier med de har under hösten valt att lägga tävlingarna på andra ställen, berättar Crister. En supporttävling har varit en ekonomisk garanti för oss. Får vi inte med en sådan tappar vi mycket intäkter men står ändå med ungefär samma kostnader, fortsätter han. Inte sysslolösa. Precis som i höstas skulle finalen ha körts på vägarna runt Katrineholm. Hur känns det att hoppa av arrangörsskapet? Det känns väldigt bra i och med att vi kommer att göra något riktigt kul av Midnattssolsrallyt. Vi kommer inte att vara sysslolösa. Vad säger Svenska bilsportförbundet om det här? Det kommenterar jag inte, svarar Crister och hänvisar i stället till pressmeddelandet. Där står det: Vidare anser vi att Rally-SM 2012 inte ges rätta förutsättningar, och att det är allt för många osäkra kort kring serien 2012 Citat ur Katrineholms kuriren fredagen den 23 december. Det känns inte realistiskt Inte aktuellt för KMK att söka stöd från Katrineholms kommun. Att Katrineholms kommun skulle gå in med pengar för att möjliggöra finalen av Rally-SM har aldrig varit aktuellt. Varken för kommunen eller för KMK. För drygt en vecka sedan kom beskedet att det inte blir något rally- SM i Katrineholm Det var spikat och klart men KMK valde att dra sig ur för att inte riskera klubbens ekonomi. Beslutet togs för att KMK inte lyckats få någon supporttävling i samband med SM, vilket tidigare år har varit en ekonomisk garanti. När Kuriren publicerade nyheten på webben undrade folk om KMK haft kontakt med Katrineholms kommun för att försöka lösa pengafrågan. Men KMK:s ordförande Crister Nystrand menar att klubben inte vill genomföra tävlingen efter de förutsättningarna. Fel ute. Kommunen har stöttat oss varje år. Att de skulle gå in med ett sexsiffrigt belopp utöver det känns inte realistiskt. Man måste ha en seriös ekonomisk grund att stå på vid ett sånt här arrangemang. Man är fel ute om man genomför tävlingen på de premisserna, säger Crister. Vi har kört i tre år nu, vi har inget att bevisa. Vi vill inte göra något halvdant. Då är det bättre att avstå och ge någon annan klubb chansen. För Katrineholms kommun och näringslivet i staden har rally-sm varit

4 betydelsefullt. Kommunstyrelsens ordförande Göran Dahlström (S) säger att man inte räknat på hur mycket det har genererat i kronor, men att alla större arrangemang är viktiga. Bra PR för kommunen. Hotellen och campingarna var högt belagda under rally-sm, säger Göran Dahlström och nämner också den PR som kommunen fått. Alla arrangemang som drar mycket folk, även många stora vid Sportcentrum, ger kommunen PR. Det pratas om det, det skrivs om det och det är med i tv och radio. Det är bra PR. Plus att det är bra för näringslivet. Katrineholms kommun har tidigare år sponsrat SM-finalen i rally. Hade ni haft möjlighet att hjälpa till ännu mer för att få tävlingen till Katrineholm? Vi hade varit beredda att lägga samma summa, men inte ökat den jättemycket. Få reaktioner. Enligt KMK:s Crister har det knappt varit några reaktioner kring beslutet. Det har varit förvånansvärt lugnt, det är egentligen ingen som har hört av sig. Men vi var ganska tydliga från början, alla förstår, säger Crister. Vi är oerhört överens i klubben. Kommer rally-sm att komma tillbaka till Katrineholm? Det får vi se. Vi har delgett vårt intresse för Det hänger på hur många intressenter det finns. Vi tycker att vi skött det på ett bra sätt, vi ser ingen anledning till att vi skulle få sämre möjligheter för att vi tackade nej till KMK:s ersättare ännu inte klar. För Mats Jägerhult och Olof Kånge som driver rally-sm på uppdrag av Svenska bilsportförbundet kom beskedet från KMK som en blixt från klar himmel. Man gör inte på det här visset, säger Mats Jägerhult. Nu är det egentligen SM-serien för 2013 som Mats och Olof jobbar med. Arbetet kring 2012 års upplaga är redan utlagt på de olika arrangörsföreningarna förutom finalen som skulle ha gått i Katrineholm. Det hamnade i knät på oss för en vecka sen. Jag hoppas vi har en arrangör innan nyår, säger Mats som är besviken på KMK. Det är inte så att vi gör vågen. Jag har all förståelse för att man som ideell förening inte klarar av två stora tävlingar som Midnattssolsrallyt och rally-sm. Men de borde ha tänk på det innan, det är dåligt skött. Nu jobbar vi för att få någon annan klubb att ta finalen. Men KMK:s ordförande Crister håller inte med. När vi söker att få arrangera tävlingen gör vi det i mars, april. Det spikas vid halvårsskiftet men då finns ingen supporttävling planerad för nästkommande år. Innan har vi inte haft problem, men Rallymasters försvinner och slås ihop med Svenska Rallycupen. Vi har försökt få andra supporttävlingar, men de vill åka på andra ställen. Det sista nej:et fick vi i november. Vi hade inte kunnat ta beslutet tidigare. Tre specialsträckor i Katrineholm. Det blir inget rally-sm i Katrineholm Däremot kommer Midnattssolsrallyt och hälsar på i den 21 juli Redan nu har flera pusselbitar kring midnattssolsrallyt 2012 börjat falla på plats. Crister kan avslöja några detaljer kring sommarens tävling som klubben ska vara med och arrangera. Som det ser ut nu kommer det att gå tre specialsträckor i Katrineholms kommun. Vi räknar med att ha en passeringskontroll vid Lövåsen med ramp och intervjuer. Lunchuppehåll ska vara vid Ericsberg och antagligen en sträcka däromkring. Det är ganska spikat, säger Crister. Han är övertygad om att tävlingen kommer att väga upp Katrineholms förlust av rally-sm. Vi ska se till att göra något bra av Midnattssolsrallyt, det kommer att locka mycket folk. FINNSKOGAVALSEN TORSBY 21 JANUARI Det var första deltävlingen i VOCserien och det kom 48 VOC.are och 106 totalt och de hade 5 sträckor. I B- förare VOC var de 10 stycken och här bröt Per Ohlson efter SS 4 med växellådsproblem. (Per Allo [Ohlsson] i Finnskogavalsen) RALLY UPPSALA JANUARI Det var första deltävlingen i SM och det kom 71 startande och de hade 7 sträckor. I Otrimmat 4WD var de 14 stycken och här bröt Kimmo Frondelius på SS 4 med teknist fel. I Otrimmat 2WD var det 6 startande och här bröt Marcus Johnsson på SS 4 med motorproblem. Hej då var det dags igen. Nytt år = nya förutsättningar för X-modul racing. Rally Uppsala I år har vi ställt in siktet på SM serien och även delta i teammästerskapet i SM. Vi kommer att tävla under namnet Rally For Fun, samma namn som vi hade som ledord under vår första rallysäsong. I vårt lag kör Kimmo Frondelius, Johan Rudengren, & Oscar Ortfelt sedan får vi se om några jokrar kör någon deltävling. Under vintern har vi gjort hel genomgång av bilen, och tyvärr så har ju inte vintern denna säsong varit så god mot oss rallytokar, så vi har inte hunnit med någon testkörning innan vi begav oss mot Uppsala och först SM rundan. Det vi kan konstatera på direkten är att när man skall köra SM så är det mycket som man måste förbereda och planera för, det märktes tydligt hos oss då det blev många saker som skulle ordnas dagarna innan avresa, så nu har vi lärt oss den läxan och förhoppningsvis så blir det lättare att åka nästa deltävling när vi nu har provat på detta en gång. Kimmo och jag åkte upp på torsdagskvällen för att hinna med att recca på fredagen, Bengt och Sama anslöt under fredagen med rallybilen och genomförde sedan besiktningen. Så långt var allt frid och fröjd, men det skulle bli ändring på det under helgen. Tävlingen började under fredagskvällen med en publiksträcka. Inte mycket att säga om, gick väl helt ok. Kul att vara igång igen efter ett långt uppehåll från rally. Omstart på lördagmorgon och ut på en två mils sträcka, körningen gick lugnt

5 och städat goda marginaler i alla kurvor och inte full attack, nu märktes det att vi inte hade hunnit med någon provdag innan denna tävling. Vi var ca 20 sekunder efter vår teamkamrat Oscar, och om ni har följt oss under föregående år så vet ni att vi brukar ha jämna matcher mot Oscar, men nu var det minst en division mellan honom och oss. (Kimmo o Magnus nedan) Sträcka 2 på lördagen var den längsta på rallyt den var ca 2,5 mil lång. Och trots att vi redan innan start sagt till oss själva att vi skulle ta Uppsala tävlingen som en test tävling så är det ju retligt att vara så långt efter som vi var på föregående sträcka. Så nu skulle vi ta i lite mer men ändå inte riskera något. Och mycket riktigt så startade vi sträckan mycket bättre än förra, nu var det go attack men ändå med god marginal tycket vi, men det tyckte inte en lite sten i en innerkurva. Utan att vi märkte av det så hade vi träffat en sten om slog sönder fälgen och punkteringen på höger framhjul. Men vi märkte det först två, tre kurvor efter islaget men det var ju bara att svänga åt sidan för att byta däck, vi hade kommit ca halv vägs in på sträckan när detta hände. Däckbytet funkade bra, vi börjar ju få en viss vana på att byta punkterade däck, detta var tredje tävlingen i rad som vi kör till oss en punktering. Väl ute på sträckan igen så körde vi ytterligare ca 4-5 kilometer men då började vi känna av en oljedoft som kom från vår bil så vi beslutade att stanna i nästa vägskäl för att se om vi kunde se något läckage, och när vi öppnade huven så såg vi oljestänk i motorrummet. Så det var bara att kasta in handduken och bryta på plats. Just i denna stund som jag skriver detta så vet vi inte exakt vad det är för fel, men antingen är det växellådan eller fördelningslådan som har gått sönder. Hur det gick för övriga i teamet är nästan lika illa: Johan hade elproblem på sin bil under fredagskvällen, och under lördag förmiddag så fick även han stanna för att byta ett punkterat däck, och sedan så avlutade Johan med en rullning på sista sträckan och fick bryta ute till skogs. Även Oscar hade en problemfylld tävling, han åkte av vägen på samma stäcka som vi bröt, men kunde senare under dagen starta om enligt super rally regel. Han tappade ju väldigt mycket tid på grund av detta men fick i alla fall lite extra körträning. Han blev den enda i vårat team att ta sig i mål. Så denna helg var det inte rally for fun men vi får ta nya tag till näst deltävling som är i Sandviken om tre veckor. Vi hörs // Magnus Johansson Xmodul racing Rally for fun (Marcus o Mattias i Uppsala) DAN ANDERSSONS MINNE GRÄNGESBERG 4 FEBRUARI Det kom 106 startande och de hade 3 sträckor. I A-förare 2 WD var det 12 stycken och här kom Tobias Carneling på en 3:e plats han var 3,09,8 minuter efter med sin nyinköpta Renualt Clio. Här åkte Kartläsare Christer Carlsson med Jan Johnsson Fryksdalens MK och de bröt på SS 3 med trasigt generator och det är kallt -27 grader. I B-förare VOC var de 3 stycken och här bröt Per Allo (FD Ohlson) efter en avåkning på SS 2 och överskriden respittid. DAN ANDERSSONS MINNE Premiärdags med nya bilen tillsammans med Jan Johansson. Tävlingen innehöll 3 sträckor på 63 km specialsträcka. SS1 Östra Kumlan 19,8 km Det var riktigt rattrostigt för Jan Jan, inte åkt sen augusti Gick bra hela vägen, lite skiftande väglag, men vi tog oss igenom sträckan utan större problem. SS2 Äckerhöjden 21,3 km Sträckan gick bra till en början, men när 5-6 km återstod började bilen sladda betydligt med bakvagnen, vi hade punktering, åkte sträckan ut med tomt bakhjul. SS3 Sjöändan 21,9 km Den här sträckan gick riktigt bra, allt flöt på o fungerande som det ska, fjädringen fungerande perfekt, men när 5 km återstod av sträckan kom vi till ett vägbyte höger, så låste sig handbromsen, bilen gick inte o röra ur fläcken. Efter stunds mekande så kunde vi köra med bilen igen, vi skulle bara ta oss ut från sträckan, men kom bara 2 km innan strömmen var slut i bilen, generatorremmen hade gått av, nu var de bara att parkera och invänta Servicebilen. Summering: Mycket trassel under dagen, men på sista sträckan innan vi bröt fungerande allt kanonbra, ta med sig det till nästa gång. Stort tack till Daniel Mulle Ernstedt och Frank Hoffman för Service hjälpen under dagen Tack för ordet/ Codriver Christer Carlsson. VINTERPOKALEN SANDVIKEN FEBRUARI Marcus och Kimmo tog SM-poäng. Det var andra SM-tävlingen och det kom 83 startande och det var 8 sträckor. I Otrimmat 2 WD var det 10 startande och här kom Marcus Johnsson på en 6:e plats och han var 13,46,3 minuter efter. Grattis till 16 SM-poäng. I Otrimmat 4 WD var det 16 startande och här kom Kimmo Frondelius på en 13:e plats, han var 12,52,4 minuter efter, men då fick han punktering på SS 6 och tappade ca 5 minuter plus att de fick slå av responsen sista milen på sista

6 sträckan och tappade lite tid Grattis till 1 SM-poäng. (Br Johnsson i Sandviken) Tävlings rapport från Rally Sandviken av X-modul racing (rally for fun) Den 17-18/2 var det dags för deltävling två i rally SM, denna gång i Sandviken. Läget kändes lite bättre denna gång än deltävling nummer 1, vi var lite bättre förberedda och det var ju bättre vinterförhållanden i Sandviken än i Uppsala. Dock så blir slutsummeringen nästan det samma som i deltävling nummer 1. Det går tungt för oss i år!! Men som alla utmaningar så är det bara att bita ihop och komma tillbaka ännu mer taggad. Fredagskvällen startade med en superspecial inne på Jernvallens sportområde, spolade cykelbanor och en sväng på bandyplan för att sladda för den storpubliken. Inte mycket att säga om, vi tog oss igenom denna sträcka utan större problem. Däremot var det en ganska stor arrangörsmiss som drog ner intrycket denna kväll. Vi hade en beräknad starttid på sträckan till kl 20,00 men på grund av felbedömning av sträckans tidsåtgång så fick vi start först kl 21,20. Över till lördagen och den riktiga tävlingen. Det handlade om 7 sträckor denna dag. Första delen handlade om tre sträckor och vi hade ställt in oss på full attack redan på ss 2, väl i mål så var vi ganska så nöjda med denna sträcka och tiden räckte till hyfsat mot de som vi jämför oss med. Sträcka 3 var en väldigt snabb sträcka över 2 mil, här räknade vi med att tappa lite tid eftersom vi inte är så vana att åka riktigt snabba sträckor. Sträckan flöt på utan speciella problem, dock så tyckte vi att bilen inte styrde in så som vi önskade och därmed så sjönk tempot något. Och mycket riktigt så tappade vi ca sekunder på närmaste konkurrenten. Sträcka 4, sista innan service, en kortis på Årsundas folkracebana som var spolad. Här funkade det hyggligt. Så när vi åkte mot första servicen så hade vi ca 2 sekunder tillgodo på vår evige rival och teamkamrat Oscar Ortfelt, tufft och tajt som det skall vara. Väl i depå så fick vi svar på varför vi inte fick bilen att funka som vi ville, vi hade kört slut på fram däcken medan bakdäcken fortfarande såg bra ut. Så det blev till att sätta nya däck fram och sedan så höjde vi bilen lite i bakvagnen för att få än bättre instyrning. Nästa etapp var två sträckor på ca 4,5 mil i trakten av Järbo, här var det lite mer snö än på övriga sträckor och när vi åkte reccen så var det en väg karaktär som tilltalade oss. Så nu var vi väldigt laddade. Full attack på direkten av sträcka 5 och ändringarna vi gjorde på bilen svarade på direkten. Så trots att vi ökade tempot så kändes körningen säkrare. I mål så var vi riktigt nöjda med sträckan men vi tappade ändå 5 sekunder till Oscar men det är inte mycket att säga om, vi var ändå nöjda med vår insats. Vidare till tävlingens långsträcka, nästan tre mil lång MEN efter ca 5 km så hände det som har hänt oss de senaste tävlingarna. Ja ni gissade rätt PUNKA. Ett skärsår på däckets insida ca 1 centimeter långt och så tappade vi ca fyra minuter och värst av allt är att psyket börjar ta stryk av alla punkteringar som vi får. (Kimmo o Magnus i Sandviken) Så långservicen som vi hade var mer att få ordning på våra humör mer än att serva bilen. Det känns ju tungt att gå ut och åka sista sträckorna när man vet att allt redan är kört. Men när vi väl kom till näst sista sträckan så var humöret lite bättre trots allt och vi gjorde en stabil och säker sträcka, detta var tävlingens enda dubbelsträcka och vi putsade vår tid nu mot första varvet och det är ju i alla fall en lite tröst. Sista sträckan för tävlingen, nu gäller det att avsluta snyggt så att man i alla fall har lite positiva vibbar som avslutning. MEN halvvägs in på sträckan så börjar bilen att misstända. Den beter sig ganska konstigt, ena stunden funkar den som den skall men i nästa andetag så funkar den inte alls. Och när den funkar på det viset så går det inte att åka, så det var bara att rulla igenom denna stäcka. Så slutsummeringen blir som jag började "Det går tungt för oss i år!!" Visst vi kom i mål denna gång men det tär på huvudet med alla punkteringar och när vi väl inte har dessa så har andra små problem uppstått. Nu kan allt bara bli bättre för i år! Bengan och Sama skötte servicen som vanligt med beröm godkänt, tack för att ni ställer upp trots att vi i bilen inte riktigt presterar så som vi hoppas och kan. Väl mött till våren // hälsar X-modul racing Rally for Fun STJÄRNSVÄNGEN SUNDSVALL 18 FEBRUARI Det var en deltävling i historiska cupen och det kom 75 stycken och 29 stycken var Historiska bilar. Dom körde en sträcka 2 gånger. I HRC klass 8 var det 9 stycken och här kom Gunnar Fredriksson på en 3:e plats han var 1,05,4 minut efter och var 4 totalt bland Historiska bilar. SKOGSRUNDAN LUDVIKA 25 FEBRUARI Det var andra deltävlingen i Klassiska cupen och det kom 43 startande och de hade 4 sträckor och i Klass 8 H var det 15 stycken och här kom Gunnar Fredriksson på en 2:a plats han var 6,2 sekunder efter och han var 2:a totalt också GRATTIS. Tävlingen ingick även i Historiska RM.

7 Det planeras en kvällsrallytävling i sommar (mkt.prel 10/8) ihop med SMK Vingåker med start och mål i Österåker med 2 sträckor som körs 2 gånger mer information fås på månadsmötena som är andra Måndagen i månaden kl Det kommer att finnas nya klubbjackor och T-shirt på klubben för prov och beställning. I Höst kommer det att bli en SMtävling i Bil-O den oktober där vi kommer att vara med och jobba. (Gunnar i full attack, RM:et Ludvika) RALLY ÖSTERSUND ÖSTERSUND 25 FEBRUARI Det var andra deltävlingen i VOCserien och det kom 54 startande och de hade 4 sträckor. I B-förare VOC var det 11 startande och här kom Per Allo på en 7:e plats han var 2,14,4 minuter efter. På 10:e plats kom Joel Bergqvist han var 4,07,9 minuter efter, på SS 2 gick vänster motorfäste av. RALLY RISSNA, RISSNA 26 FEBRUARI Det var tredje deltävlingen i VOCserien och det kom 52 startande och de hade 4 sträckor. I B-förare VOC var det 11 startande och här kom Per Allo på en 7:e plats han var 1,24,1 efter. Här bröt Joel Bergqvist på SS 1, efter att han skottat snö i 45 minuter kom bärgaren och hjälpte dom. Tävlingskalender/Cuper 2012: Svenska Rallycupen: 12 maj Mälarrallyt SMK Södermanland 16 juni ESAB-rally Laxå MK 7 juli Nyckeljakten SMK Nyköping 28 juli Kullingtrofén Kullings MS 1 september EMK-Kannan Eskilstuna 29 september Gruvrundan Åtvidabergs MK 27 oktober Marknadsnatta Vä.Östergötlands MK Officiell webbsida kommer att finnas på: DM-TÄVLINGAR Maj Mälarrallyt Eskilstuna 16 Juni Violsprinten Flen 7 Juli Nyckeljakten Nyköping 1 September EMK-kannan Eskilstuna 22 September Runt Mjölkpallen Pokalen Gnesta. 7-Klubbar/Autoexperten Rallycup 5 maj Morgongåvasvängen Sala 9 juni TrendAB-rallyt Taxinge 16 juni Violsprinten Flen 11 augusti Rallysprint Strängnäs 9 september Brukssvängen Hammaren 15 september Rallysprint Sala 22 september Runt Mjölkpallen Pokalen Gnesta 30 september Rally Xplosion Västerås Eskilstuna sprintcup Arrangeras av Eskilstuna MK Ingående tävlingar: T1 Aprilsprinten 15/4. T2 Torsdagsrallyt 17/5. T3 Kvällssprinten 3/8. T4 Finalsprinten 13/ Den som vill vara med och jobba på Midnattssolsrallyt kan höra av sig till någon i styrelsen eller kom ner på klubben och meddela att ni vill vara med och jobba. RALLY-KM På klubbmötet Tis 10 april skall det beslutas vilka tävlingar som ingår mm Realcar har tagit fram ett antal bra erbjudanden på personlig säkerhetsutrustning, både kompletta paket för både Rally o Folkrace, men även lösa hjälmar Hansskydd overaller underställ skor mm. Allt till mkt. konkurrenskraftiga priser! Du hittar all info på webbsidan samt nere i klubblokalen. Vill du prova utrustningen, så finns numera Realcar i Katrineholm uppe på Lövåsen, Videvägen 7b Tele: Resterande SM-Tävlingar 2012: maj SSR South Swedish Rally Tingsryd aug Västrallyt Trollhättan sep ESR East Sweden Rally Linköping 5-6 okt Kolsva Rundan Köping Årets medlem 2011, blev Björn Staaf.

8 Ni får gärna skicka ett mail till Ove när ni åker om ni vill att jag ska skriva om er. SGA ANSVARIG I DISTRIKTET SÖ/VÄ Claes-Håkan Hess Hästskovägen Katrineholm Telefon/Fax Mobil Mail claes.hakan.hess@telia.com MKR-kalender april Rasbo MK maj Södertälje KRC maj Katrineholms MK juni Borlänge MK 30 juni-1 juli Mora MK augusti Rättvik RK augusti SMK Västerås Karting 8-9 september Järfälla MK Reserv 1.Linköpings MS Reserv 2. SMK Örebro SM juli Järfälla MK Katrineholm Våren är här och asfalten har torkat upp ute på våra vägar Men vänta nu, det är något vitt utanför fönstret och det blåser något helt förskräckligt. På marken så ligger det snö och min termometer visar på långkalsonger igen, attans, det måste vara ett av de tre bakslag som tydligen ska komma innan våren är här på allvar. Vad gör väl det, när vi alla vet att våren snart är här på riktigt och att kartingsäsongen kommer igång inom kort. Just idag så går en av deltävlingarna i Rotax Max Challange av stapeln i den lilla staden Genk i Belgien, jag pratade med några av svenskarna när de var på väg ner och de hoppades på sol och varmt vårväder. Vid en kontroll av vädret via internet så visar det sig att de har haft tur, lördagen och söndagen bjöd på strålande sol och grader i skuggan. Inget dåligt kartingväder i slutet på mars. Vad händer då här hemma i Sverige och vad är nytt till den här säsongen? Klippan Cup körs nästa helg nere i Skåne, närmare bestämt den 6-7 april på banan i Klippan. Traditionsenligt så ska det vara nollgradigt och snöglopp den helgen, det är med spänning vi ser fram emot kommande väderprognoser. Det är i dagsläget 250!! ekipage anmälda till tävlingen, det visar på ett rätt stort intresse för karting inom landets gränser. (Stolt pappa Magnus med lycklig Emil Sterneling efter MKR segern i Linköping 2011) (Karting är en familjesport, från vänster Anne Ahlin, Magnus Ahlin, Emil Sternmark, Maria Sternmark och Linus Sternmark.) Katrineholms MK kommer att arrangera MKR-deltävling 3 den maj på banan i Valla. Innan dess så kommer vi att ha några arbetsdagar där vi ska snygga till och putsa på anläggningen inför tävlingen och den stundande hyrkartsäsongen. Fredagen den 6 april och lördagen den 7 april så kör vi så att det ryker ute på banan. Vi kommer att tillsammans med Huvudklubben köpa in en dusch och toalettvagn som ska stå mitt i depån, för att den ska fungera så måste vi få fram vatten och EL till platsen där avloppstankarna finns. Vattenslang och EL-kabel finns hemma och ska bara grävas ner, vi har redan gjort ett försök men lyckades inte knäcka den tjäle som fanns kvar. Vi jobbar även för fullt med att få till en lösning på hyrkart-verksamheten över sommaren. Vi hoppas att vi ska ha möjligheten att kunna anställa en eller ett par sommarjobbare för att sköta driften. Vad det gäller distriktet så har det hållits en funktionärsutbil dning i Kungsör, närmare bestämt på Kungsörstorp. Tyvärr så var det inte så många deltagare på tekniksidan i karting, men de som var på plats fick desto mer uppmärksamhet av kursledaren.

9 På tävlingsledarsidan så var det om möjligt ännu färre deltagare från kartingen. Kursen var annars mycket välplanerad och många nya lärdomar gavs till deltagarna. Distriktet söker en ny Distriktstekniker för karting. Distriktsteknikern ska tillsammans med SGA samla ihop erfarenheter och delge dem till kartingutskottet och till förbundsteknikerna. Det är en viktig länk i den kedja som ska skapa ett bra och enkelt reglemente för karting i framtiden. (Säsongen 2012 är på gång, Linus Sternmark i sin kart vid hans premiär i Cadetti på Valla Race Way i år.) MKR eller Mellan Svenska Kartracing Serien som den egentligen heter har fått en ny styrelse. I den styrelsen finns inte mindre än två ledamöter med från Katrineholm. Det är Claes- Håkan Cacke Hess och Mikael Dagberg som blivit invalda i styrelsen. MKR kommer under året att prova en ny form av utbildning för funktionärer. En mentor på tekniksidan och en mentor på tävlingsledarsidan kommer att finnas på varje tävling under året för att utbilda de funktionärer som finns i klubbarna. Mentorns uppgift ska vara att stötta och tipsa funktionärerna i frågor och bedömningar som kan dyka upp under en tävlingshelg. Styrelsen hoppas att detta ska locka fler att våga ta steget upp till funktionär på tävlingar runt om i landet. MKR har även köpt in ett antal av de nya Unilogger som bilsportförbundet kräver för kontroll av kopplingar och max motorvarvtal i vissa klasser. När vi kikar in under skynket på förbundsnivå så ser vi ett antal ändringar som kommer att påverka både klubbar och aktiva utövare under året. Först och främst så har åldrarna ändrats i ett flertal karting klasser i det nya reglementet. Vi har även fått en helt ny motor i klass Micro, nämligen den Raket 95 motor som förra året homologerades i klass Mini. Den motorn har försetts med två olika strypningar, en på avgassidan och en på insugssidan för att minska effekten så att den passar i klass Micro. Personligen så välkomnar jag den motorn då jag tror att det skapar jämnare startfält och det ger ett lättare och framförallt billigare steg upp till nästa klass inom kartingen. Vad som känns värre är att CIK- FIA har ändrat reglerna för licenser till unga förare. Det är numera helt omöjligt för en förare under 13 år att tävla utomlands. Det kan låta som en trivial förändring men det drabbar oss här uppe i norden rätt hårt. På Åland så finns det till exempel två stycken aktiva förare i karting. De har under de senaste åren aktivt tävlat i Sverige då de har närmare och lättare att komma hit till oss än att ta sig till Finland för att tävla. Vi kan heller inte samarbeta med Norge och Danmark som vi gjort tidigare i de mindre klasserna. Vi hoppas att kartingutskottet kommer fram till en lösning tillsammans med CIK-FIA så att man i alla fall kan tävla i sina grannländer. Det finns fler exempel på länder som har få utövare där det ställer till problem. Klubben hoppas nu att året ska bli lyckosamt för våra förare i kartingen och vi kommer att följa dem med största spänning under det år som kommer. Keep on Racing Mikael Dagberg Kartingsektionen Kartingnyheter/regeljusteringar Debutantlicens för Junior 60 KA-T 1.7 Junior 60 KU har beslutat att kravet på Nationell licens för klassen tas bort och att debutantlicens kommer att gälla from 1 januari Däckupphandling Däckupphandling Nationella och Internationella klasser Den 21 november beslutade KU att anta nedanstående leverantör i rubricerad upphandling. Ward J. Motor AB Pris på LeCont däcken och dimensioner finns på SBF hemsida. Ny minimivikt i Mini KA-T 1.1 FORMEL MINI (R95 cc) Minivikt: 120 kg Regeländringen gäller from 1 januari Förtydligande gällande KA-T 9.5 Elektronik I alla klasser med slirkoppling är det obligatoriskt med monteringssats för UNILOG systemet vid tävling samt träning inför tävling from 1 januari Undantag gäller för KA-T 1.2 Cadetti. Märkning av däck KA-T 3.1 Däck Nationella och internationella homolegerade däck av torrdäck/slicks och ska vara streckkods märkta. (2012 års tekniska regler karting) Texten ändras till: Torrdäck/slicks däck som är streckkods märkta kommer endast att krävas under SM/JSM/RM och inbjudningsklasser. Vid övriga nationella tävlingar är det valfritt om man vill använda streckkods märkta torrdäck/slicks. Förtydligande angående hjälmar KA-T 8.2 Skyddshjälmar Förtydligande i text. Även Integralhjälm (juniorer) med max vikt 1250 gr är godkänt att använda i Formel Cadetti. Ändring av licenstext Nuvarande text: KA Nationell licens Krav för licens: Tre fullföljda tävlingar med Debutlicens. Åldersgräns: 9 år. Licensen gäller Kartingtävlingar i Sverige, Norge, Schweiz och EUländer. Det åligger innehavare av Svenska Nationell licens att vid tävlingar utanför Sverige ovillkorligen följa de åldersregler som finns angivna för respektive klass i Svenska Nationella regler. Texten ändras till: KA Nationell licens Krav för licens: Tre fullföljda tävlingar med Debutlicens. Åldersgräns: 9 år. Licensen gäller enbart för Kartingtävlingar i Sverige. För tävlingar utanför Sverige krävs Internationell licens.

10 Ni får skicka ett mail till Ove om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni skaffa folkracelicens kontakta Robert Björling på tele eller mobil ej efter Vagnboksutfärdare. Kontakta Kjell Hellman Tävlingar i Sarpetorp Björkvik maj, 3 juni, 26 augusti, 30 september. TROLLCUPEN TROLLÅSEN VINGÅKER TISDAGEN 1 MAJ TORSDAGEN 5 JULI KVÄLLSTÄVLING SÖNDAGEN 2 SEPTEMBER KM-tävlingar Folkrace 2012 Vi har kommit fram till följande tävlingar: Cramoracet i Björkvik (RS) Räkracet i Björkvik (RS) Kräftracet i Eskilstuna (KNÖL) Marktjänstracet i Björkvik (RS) Dubbelracet i Björkvik (RS) Sista för året i Nyköping (KNÖL) Reservtävling: Höstracet i Kråkvilan (RS) 1 tävling räknas bort. Poängberäkning RS tävlingar räknas efter tid. Folkracetävlingar räknas efter 3 heat och om någon klass åker 4 heat så räknas det 4:e heatet bort. Vid lika poäng efter 3 heat är det särskiljningen och då räknas heat 3 först sedan heat 2 och sedan heat 1 Är det någon som går till final så får doen som går dit en extra poäng. Poängberäkning Är man ensam startande får man 8 poäng Folkracefestivaler juli Semesterracet Vimmerby juli Motalafestivalen Motala 3-5 augusti Finnskogafestivalen Finnskoga Från SBF.se: 15 november, 2011 Ny tidsgräns för overall i Folkrace I Folkrace får 1- lagersoveraller med beteckningen EN533 index 3 användas i kombination med ett godkänt FIAunderställ fram till och med 31 december Först den 1 januari 2015 måste alla ha 2- lagersoverall. Ovanstående tog Folkraceutskottet (med ordförande Ann Johansson, Leif Magnusson och Weine Johansson) upp under helgens SGA-träff, och Förbundsstyrelsen klubbade beslutet igår kväll. - Det var väldigt många som köpte nya overaller 2009 efter den stora inventering som gjordes då, och förarna tycker att vi redan då kunde ha sagt att det snart skulle bli 2- lagers, säger Leif Magnusson. Andemeningen med inventeringen var att få bort alla gamla overaller som fortfarande används i Folkrace. - Av någon anledning fanns sedan inte det med i styrelsens beslutsunderlag, och därför tog vi upp frågan igen på SGA, fortsätter Leif. Alla 1-lagers overaller med EN533 index 3 broderat i nacken får alltså användas ytterligare några år förutsatt att föraren har den i kombination med godkänt FIAunderställ. Tidsaxeln är alltså ändrad, och först 1 januari 2015 blir det krav på 2-lagers overall i Folkrace. Däremot försvinner de FIA-godkända 1-lagersoverallerna vid nyår. Officiellt meddelande publiceras kommande tisdag, men beslutet ovan gäller redan nu. Artikeln publicerad 15 november, 2011 av Annemo Friberg STÄDDAGAR PÅ TROLLÅSEN 31 MARS OCH 9 APRIL KL 9.00 Alla som vill var med och jobba på Folkracetävlingarna kan anmäla sig till tävlingsledningen eller komma ner på klubben och säga till att man vill vara med och jobba. Våffelracet Eskilstuna 24 mars. Jag var och åkte i Eskilstuna (Våffelracet) 24/3 och det gick ganska bra. Kom 1:a, 2:a, och 3:a i mina heat och fick åka C-final. Dock fick jag en tekniskflagg pga av att förardörren inte ville vara stängd. :-( Blev en 5:e plats i Finalen. Jag blev av med bilen, surt. Mvh Jimmy K Realcar har tagit fram ett antal bra erbjudanden på personlig säkerhetsutrustning, både kompletta paket för både Rally o Folkrace, men även lösa hjälmar Hansskydd overaller underställ skor mm. Allt till mkt. konkurrenskraftiga priser! Du hittar all info på webbsidan samt nere i klubblokalen. Vill du prova utrustningen, så finns numera Realcar i Katrineholm uppe på Lövåsen, Videvägen 7b Tele:

11 NI SOM FLYTTAR Kom ihåg att lämna er nya adress till klubben när ni flyttar, adressen är: Katrineholms Motorklubb Eriksbergsvägen 4, Katrineholm Tele: E-post: INTERNET / Alltid med den senaste informationen!! Kika in på Internet och titta på KMK:s hemsida under adress Även en Facebook-sida : Lämna in bilder på er som åker till de ansvariga. Skaffa en hemsida, prata med Crister Nystrand så fixar han det. MOTORHISTORIKERNA De har sitt månadsmöten första tisdagen i varje månad klockan på Eriksbergsvägen 4 i Katrineholm. LÖSENORD TILL MEDLEMSFORUM PÅ HEMSIDAN ÄR: xx NÄSTA NUMMER KOMMER I Aug Surrskribent: Ove Björling Redaktör: Crister Nystrand E-post: ove.bjorling@telia.com el info@kmk.nu MÅNADSMÖTEN Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden utom i juli klockan på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm. KARTING SEKTIONEN Gokartsektionen månadsmöten hålls första Söndagen i månaden utom i juli klockan vid Kartingbanan i Valla. DAM/TJEJ SEKTIONEN Första onsdagen i månaden har vi klubblokalen till förfogande på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm. Idéer på vad vi ska göra. Kontaktperson är Malvina Johansson T Styrelsen önskar alla en vår&sommar fylld med MOTORSPORT! Ps! Som synes så testar vi ett nytt format på Surret, och vi vill givetvis veta hur det tas emot av ER medlemmar/läsare. Hör av er till oss, info@kmk.nu eller tyck till på ett klubbmöte. Ds!