NR 2 Årgång Fantastiska Race, på både 4:a och 2 hjul. Tack Alla som fixat!

Transkript

1 NR 2 Årgång Fantastiska Race, på både 4:a och 2 hjul. Tack Alla som fixat! KMK-Trofén 25 maj. MiniMoto RM 8-9 Juni. SlottsSprinten 13 juli. Midnattssolsrallyt juli.

2

3 Hej alla klubbmedlemar. Hej alla KMK:are! Chefen har ordet Ps! Månadsmötet/klubbmötet körs nu mera andra Måndagen i månaden. Hej alla medlemmar! Jag är tillfälligt tillbaka som ordförande i klubben. Vid vårt styrelsemöte i juni så valde Crister att med omedelbar verkan kliva av både som ordförande och styrelsemedlem. I och med detta så tar jag över fram till årsmötet i februari. Jag har för avsikt att inte sitta på denna post efter årsmötet, så därför vädjar jag till er medlemmar att fundera om ni inte vet någon som kan vara lämplig för posten. Valberedningen är redan nu informerade om läget så de söker så gott de kan. Men det gör ju inget om ni hjälper dem med namn förslag. Hittar ni några bra namn så ring till Magnus Nilsson i valberedningen. Nu hoppas jag bara att Crister fortsätter med sina bra tävlingsuppdrag som han gjort tidigare med stor bravur. Allt han hittar på blir ju super lyckat, titta bara på vilken lyckad tävling det blev på Eriksberg och Slottsprinten. Grymt bra gensvar från alla som var med och en super lyckat fest med väldigt god mat efteråt. Måste tacka Leif Fredriksson också för allt hans jobb med denna tävling. Jag vet att det var många som gjorde ett bra jobb, tack till er också. Då vet ni hur läget är och jag hoppas vi ses på mötena framöver och att alla hjälps åt. Vi har ju en tävling i Vingåker kvar så än får vi inte gå i ide. Har ni några frågor och funderingar så hör gärna av er. Med vänlig hälsning Micke Hellberg Tillf. Ordförande. Hej KMK:are, några korta rader från f.d Ordf. Crister N. Jag valde som Micke skriver här ovan, att kliva av som ordf. och ledamot från KMK:s styrelse vid möte i Juni. Det finns flera skäl till mitt beslut, men det har vart en tung och jobbig period under våren, en period som startade en söndag i februari, med efterföljande lång historia som nu är över. Vi tog fler beslut i klubben som efter mycket strul tog oerhört mycket kraft, men förhoppningsvis har det vart/blir bra beslut. Jag har haft väldigt mycket på jobbet hos sbf som krävt mycket tid o kraft, och det i samantaget med det övriga som skett under vinter/våren, så känner jag att det behövs en ny kraft i styrelse/ledningen av KMK. Vi har som vanligt gjort suveräna tävlingar, och det kommer vi fortsätta med är min fullständiga övertygelse, i vilken roll jag kommer att finnas med skall jag fundera på under hösten efter Folkracefinalen den 31 Aug. Vi ses säkert på en motortävling nära dig // Hälsningar Crister. Evenemangskalender 2013: Folkrace: Trollcupen, final den 31 aug. Prova På Crosskart Trollåsen 14 Sep kl (se sid 23) Prova På / Familjedag Karting, Valla Raceway 15 Sep kl (se sid 23)

4 Ni får skicka ett mail till Ove om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. RALLYKURS/Utbildning 2013: Rallyförare/katläsare utbildning samt L-ABC. 3 datum: 5/5 18/8 8/9 Plats KMK:s klubblokal kl Kostnad inkl material och fika.500kr anmälan till Robert mail: saabrally@hotmail.se el Vill ni han notlicens/codriver rally kontakta Crister Carlsson på mobil eller på mail ccrally@telia.com KMK har en teststräcka på Gimmersta. Ni som vill testa ring till Anders Karlsson mobilnr RALLY SM februari Vinterpokalen Sandviken februari Östersund Winter Östersund 9-11 maj South Swedish Rally Tingsryd 9-10 augusti Snapphanerallyt Hässleholm 6-7 september East Sweden Rally Linköping 4-5 oktober Rally Uppsala Uppsala SVENSKA RALLYCUPEN maj KMK-Trofen Katrineholm 15 juni Laxå-Rallyt Laxå 6 juli Gästabudstrofen Nyköping 27 juli Kullingtrofen Herrjunga 24 augusti Mjölkpallenpokalen Gnesta-Taxinge 21 september Rejmesvängen Rönne MK Askersund 26 oktober Marknadsnatta Skänninge RALLY DM Maj KMK Trofen Katrineholm 1 juni Violsprinten Flen 6 juli Gästabudstrofen Nyköping 17 augusti Nybyrundan (inställd) SMK Södermanland 24 augusti Gnetaxrallyt Gnesta 14 september EMK Kannan Eskilstuna Klubbmästerskap RALLY deltävlingar 29 mars Himmelstalundssprinten (som blev inställd) 1 juni Violsprinten, Flen 29 juni Rally Taxinge, Nykvarn 6 juli, Gästabudstrofen, Nyköping 17 aug Nybyrundan, Eskilstuna (som blev inställd) 14 sep EMK-Kannan, Eskilstuna En tävling får räknas bort. Särskiljning, delt. 6, 5, 4 osv (Nytt) TJUSTASPRINTEN GOTLANDS KLUBBSTUGA 1 APRIL Det var en sprinttävling där dom körde en sträcka 3 gånger och bästa tid räknades. Det kom 35 stycken. I Grupp E var dom 14 stycken och här åkte Kartläsaren Tommy Ringbom med Henric Jacobsson Gotland och dom blev 10:a 1,5 sekund efter, men dom åkte bara en gång, för dom delade bil med Stefan Svensson Gotland och han rullade sin bil i andra vändan. APRILSPRINTEN ESKILSTUNA 13 APRIL 3:A Totalt Det var första deltävlingen i Eskilstunas sprint cup av 4. Dom körde en sträcka tre gånger och det kom 90 stycken. I 4WD klassen var dom 9 stycken och här kom Kimmo Frondelius och Magnus Johansson kom 3:e plats och var 2,5 sekund efter och blev också 3:a totalt GRATTIS. I B-förare 2WD var dom 9 stycken och här kom Marcus Johnsson på en 2:a plats han var 4,1 sekund efter. KONG CHRISTIAN RACE KRISTANDSTAD 27 APRIL Det kom 156 startande och dom hade 6 sträckor och i HRB var dom 3 stycken och här åkte Kartläsaren Magnus Nilsson med Frank Mårdh från Norrköping och dom vann klassen med 30,2 sekunder GRATTIS. SVISTATRÄFFEN LINKÖPING 1 MAJ Det var andra deltävlingen i Östergötlands RS-serie och det kom 80 startande, och dom körde 1 sträcka 3 gånger och alla tider räknades. I Ungdomsrallyt var dom 2 stycken och här åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson nyköping och dom blev 2:a och dom var sekunder efter. I C-förare Grupp E var dom 14 stycken och här kom Jimmy Kullander med Tomas Eriksson-Ohlsson på en 3:e plats dom var 9,11sekunder efter. Rapport från Sviestad Rallysprint: Var och körde första rally tävlingen med "Lång-Golfen" i Linköping igår (1/5). Kändes lite lagom nervöst som det brukar när man ska köra tävling, kartläsare var Tomas Eriksson/Ohlsson, som nu mera är med i KMK. Första vändan körde vi på 3,36,08 och vi var nöjda med körningen. Andra vändan blev tiden 3,30,81 och i tredje blev tiden 3,30,98. Visst gjorde man lite misstag men i det stora hela tyckte vi det flöt på bra och bekymmersfritt. Det blev en 3:e plats i klassen med 14 startande, kan inte vara annat än nöjd med det!! Var 9,11 sekunder efter vinnaren. Jag är jätte nöjd med bilen :). Bilen är hel och ren så det är bara och ladda om inför Himmelstadlund den 9/5. Det är dåligt med anmälda nu men om den blir inställd så drar vi till Eskilstuna den 9/5 istället, då troligtvis med Linda Åkerlund i högerstolen istället för Tomas. Hade det bra // Jimmy Kullander

5 ZABRA RALLYT NYBRO 4 MAJ Det var en deltävling i klassiska cupen och det kom 158 startande och dom hade 4 sträckor. I Klass 7 var dom 10 stycken och här åkte Kartläsaren Magnus Nilsson med Frank Mårdh Norrköping och dom bröt i TKn till SS 2 med elfel. HIMELSTADLUNDSSPRINTEN NORRKÖPING 9 MAJ Det kom 44 stycken till Himpan som körde 1 sträcka 2 gånger plus final. I C-förare Grupp E var dom 12 stycken och här kom Jimmy Kullander och Linda Åkerlund på en 2:a plats och dom var 0,71 hundradelar efter. GRATTIS till första uppklassningspoängen. Rally Himmelstadlundsprinten 9/5-13, Bra väder och bra underlag. Lyckades hålla mig till en topplacering efter 1:a och 2:a åket, sen blev det ju final körning och jag förbättrade min tid men det gjorde också han som låg bakom mig efter 2 körningar, blev då slagen med 0,71 sekunder. Så det blev en 2:a plats med 12 st startande i klassen. Jag är jätte nöjd med tävlingen. Fick min första uppklassningspoäng. Kartläsare för dagen var Linda Åkerlund. // Jimmy Kullander TORSDAGSRALLYT E-TUNA 9 MAJ Det var andra deltävlingen i Eskilstunas Sprintcup och det kom 110 startande, och dom hade 1 sträcka som kördes 3 gånger. I B- förare 2WD var dom 12 stycken och här kom Marcus Johnsson och Tomas Torered på en 6:e plats dom var 11,7 sekunder efter. På 8:e plats kom Anton Samuelsson och Janne Nilsson och dom var 15,3 sekunder efter. I B- förare VOC var dom 9 stycken och här kom Joel Bergqvist och John Bergqvist på en 5:e plats och dom var 10,3 sekunder efter, men då har han åkt av i målsvängen på SS 1 upp i en rishög och tappade bakre kofångare. I 4WD var dom 13 stycken och här kom Kimmo Frondelius och Magnus Johansson på en 5:e plats och dom var 19,5 sekunder efter och dom blev 5:a totalt. SOUTH SWEDISH RALLY TINGSRYD 9-11 MAJ Det var tredje deltävlingen i SM och det kom 71 stycken i SM plus några utläningar och Historiska bilar, och dom hade 15 sträckor. I Trimmat 2WD var dom 33 stycken, och här åkte kartläsaren Christer Carlsson med Daniel Johansson Nollåtta och dom blev 12:a minuter efter, men i trimmat upp till 1600 cc var dom 4 stycken och då blev dom 2:a minuter efter och dom fick 13 SM-poäng GRATTIS. Måndagen den 13 maj Carlsson två i Sydsvenska rallyt Kartläsaren Christer Carlsson åkte med Daniel Johansson Nollåtta hamnade på andra plats i klass 4 för tvåhjulsdrivna bilar. Det gick bra, kanske inte riktigt så snabbt som vi ville, men bilen är i alla fall hel, sa Christer. Men den sena våren ställde till det för många. Nere i Småland var det mycket sten och vägarna var sämre än vanligt. Vi klarade oss med en punktering över hela helgen, men många fick bryta. MORGONGÅVASVÄNGEN SALA 11 MAJ Det var en deltävling i 7-klubbars serien och dom hade 1 sträcka 2 gånger och det kom 123 stycken och i C-förare 2WD var dom 16 stycken och här kom Emil Carneling och Sussana Klint på en 6:e plats dom var 54,1 sekund efter med då tappade Emil ca 25 sekunder på första. tisdagen den 21 maj Kuriren för 25 år sedan Avåkningar var vanliga vid helgens Trolldans i Katrineholm. Av 133 startande blev 33 tvungna att bryta. KMK;s Björn Pettersson vann klassen Anders Munken Jansson bröt med en rasad växellåda. Göran Åkerlund kom trea i klassen upp till 1600 cc. KENT STIGHS MEMORIAL IGELFORS 18 MAJ Det var en motormarknad i Igelfors och dom hade bjudit in 16 Appedix K bil till tävling och dom körde 1 sträcka 2 gånger och här vann Gunnar Fredriksson tävlingen med 15,4 sekunder GRATTIS! fredagen den 24 maj Han tittar bakåt och satsar framåt i rallyfesten KMK:S Anders Munken Jansson rattar en V4-veteran. Ingmar Svensson Flen har en mer potent bil. Båda deltar de i helgens fartfest i KMK trofen.` Rallyveteran. Anders Munken Jansson har svårt at lägga ratten på hyllan. Han gör comeback i 40 år gammal V4 I vissa sporter kan det vara en fördel att ha samlat på sig lite rutin. 56-årige rallyföraren Anders Munken Jansson är en veteran som har svårt att lägga av. Det började för 38 år sedan, 1975, då Munken tog sitt körkort. Rallyintresset har alltid funnits där och han tog sin tävlingslicens samma år. Sedan gick det 30 år av tävlingar, men 2005 fick det vara nog, då lade han av. Det höll i sig i åtta år, för nu är det dags igen. Tillsammans med Gunnar Fredriksson har Munken

6 byggt på en Saab V4 från Just en sådan som Stig Blomqvist och Per Eklund for fram med på 1970-talet. Nu ska han köra KMK-trofen som föråkare tillsammans med Åke Andersson som är den som fått Munken att komma till skott med sin comeback. Den gamla Saaben ska hårdtestas och Munken ska få svar på om grejorna håller. Fast att det skulle vara en gammal bil är förstås en sanning med modifikation. Allt är bytt på den 40 år gamla bilen, det är i stort sett bara chassit kvar, men även det har förbättrats och förstärks. Men utvändigt syns ingenting av det. Så här kan man prata om en ulv i fårakläder. Som föråkare får man ju en möjlighet att dra på lite och testa bilens egenskaper så att vi kan justera alla skavanker till det stora målet den juli då jag och Christer Carlsson ska köra Midnattssolsrallyt, säger Munken. Det är inget vanligt rally utan där får man inte tävla med bilar som är nyare än Så där platsar ju den gamla V4:an in. Vi har väl 160 hästar i den, men det gäller att få alla bitar att fungera ihop, bromsar, motor, hjulinställningar, med mera. Och sedan gäller der väl att få bort lite rost från honom bakom ratten också? Ja det kan vara lite ovant i början när man byter bil. saaben har ju rattväxel, så det blir väl att man sitter och rycker i handbromsen när man ska växla. Men det var nog värre förr när jag körde Saab och bytte till en bil med vanlig växelspak på golvet. Då satt man och växlade med vindrutetorkarna stup i ett, det var ju inte helt lyckat, skrattar Munken. Är du aldrig osäker, rentav rädd, när det går som fortast? Nej när man känner att bilen följer dig och inte tvärtom, då är det aldrig, någon fara, Däremot är jag livrädd, eller i alla fall åkrädd, när jag sitter bredvid. Så det undviker jag. Vad är målsättningen i Midnattssolsrallyt? Jag hoppas på att komma bland de tio bästa om det går riktigt bra, avslutar han. Över 200 ekipage kommer till start KMK-trofen startar på lördag morgon vid 10- tiden och i skrivande stund är det 201 ekipage anmälda. Start och mål är vid Duveholmsgymn asiet där man rullar ut från. Det är alltså ingen rallysträcka vid gymnasiet utan det är helt enkelt en bra samlingsplats för alla de 200 bilarna och 400 tävlande plus alla funktionärer, servicepersonal och publik. Själva tävlingen har fyra specialsträckor om fyra mil. 3-4 föråkare sticker iväg först och deras främsta uppgift är att kolla att allt är på plats. Att personal och publik befinner sig på rätt sida om avspärrningarna, kolla över banan så att inga stenar eller grenar ligger på ett sätt som kan vara farligt. Som föråkare kan man förstås dra på, precis som de tävlande. Men det gäller att hålla sig på vägen. Skulle man köra av som föråkare blir man inte speciellt populär. Det beror ju på vem som kör också. De lite yngre föråkarna rycks ofta med i tävlingshetsen och kör kanske lite för fort och då kan det bli en dikeskörning, säger Christer Carlsson som åker med Munken som kartläsare i Midnattssolsrallyt. Midnattssolsrallyt är 23 mil specialsträckor och 100 mil transport. Det är skillnad mot KMKtrofen som är 4 mil specialsträckor och 10 mil transportsträckor. KMK TROFEN KATRINEHOLM 25 MAJ ETT STORT TACK TILL ALLA SOM STÄLLDE UPP OCH JOBBADE MED TÄVLINGEN UTAN ER INGEN TÄVLING! STORT TACK!! Det var första deltävlingen i Svenska Rally cupen och det kom 191 startande och dom hade 4 sträckor. I 4WD klassen var dom 31 stycken och här kom Ulf Pettersson och Christer Carlsson på en fin 6:e plats han var 49,4 sekunder efter och blev 9:a totalt. På en 12:e plats kom Kimmo Frondelius och Magnus Johansson dom var 1,26,1 minut efter, men då körde dom sönder en drivaxel på SS 4. I A-förare 2WD var dom 42 stycken och här kom Fredrik Eriksson och Daniel Edorsson på en 9:e plats dom var 1,02,9 minut efter. På 31:a plats kom Tobias Carneling och Johan Gustavsson och dom var 2,11,7 minuter efter. På 13:e plats kom Kartläsaren Fredrik Karlsson som åkte med Janne Pettersson Nyköping och dom var 1,08,1 minut efter. På 15:e plats kom Kartläsaren Niklas Carlsson som åkte med Robin Brandel Rasbo och dom var 1,09,2 minut efter. I B-förare 2WD var dom 28 stycken och här kom Anton Samuelsson och Janne Nilsson på en 16:e plats dom var 1,22,7 minut efter. På 18:e plats kom Marcus Johnsson och Mathias Johnsson med och dom var 1,55,3 minut efter. Här bröt Niklas Solenö och Magnus Nilsson på SS 3 med misständning. I Appendix K var dom 15 stycken och här kom Gunnar Fredriksson på en 6:e plats han var 46,3 sekunder efter. I VOC Elit var dom 26 stycken och här bröt Joel Bergqvist och John Bergqvist på SS 4 när dom körde sönder en bärarm. På 12:e plats kom Kartläsare Gustav Hellman som åkte med Fredrik Eckhardt Eskilstuna dom var 1,01,7 minut efter, dom är B-förare och det var 17 stycken och då blev dom 6:a 48,5 sekunder efter. I C-förare 2WD var dom 15 stycken och här kom Emil Carneling på en 2:a plats han var 16;1 sekund efter och GRATTIS till tredje uppklassnings poängen som är lika med B-förare. I C-förare Grupp E var dom 12 stycken och här bröt Jimmy Kullander och Tomas Eriksson-Ohlsson på SS 1 efter en avåkning med krökt bakaxel

7 som följd. I Ungdomsrally var dom 6 stycken och här kom Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karksson Nyköping på en 2:a plats och dom var 2,35,7 minuter efter. Här var Esbjörn Fäldt med Maths Storm och Anders Munken Jansson med Åke Andersson föråkare, och Rasmus Carlsson mellan åkare och Mikael Gustavsson med Mikael Brink mellan åkare som bröt med växellåds ras. Äntligen efter två och ett halvt år så var det premiär för nya bilen. Det var även en comeback för Niklas som inte suttit vid tävlingsratten sedan hösten Vad vi visste redan då var att en nybyggd bil kräver många tävlingsmil innan den går att lita på. Kör mässigt var det en stor skillnad mot den tidigare bilen som både hade lägre effekt och annan typ av växellåda. Valet av tävling var sedan en tid redan givet. Valet var Katrineholms MK:s hemmatävling KMK-trofén. Här skulle vi få åka fyra sträckor varav tre var kända sedan tidigare hemmatävlingar. SS 3 var en sträcka som inte hade körts på många år. SS 1 var en sträcka som både var snabb och svängde nästan hela tiden. Då tävlingen var mer av en test för bilen och hur den beter sig så var tiderna ointressanta under hela tävlingen. Niklas satt och lyssnade mer på bilen än på noterna så vi blev efter i klassen. Men vem kan klandra honom för det när bilen har ett insugsljud som spelar bättre och helt utan noter. SS 2 var en gammal klassiker "Bie". Bitvis gick det bra. Rattrosten höll sakta på att lossna. Nu började noterna sitta igen. Tyvärr så fick vi stopp på sträckan. På SS 3 tog det roliga slut. Efter några kilometer in på sträckan så började bilen gå dåligt. Bilen svarade inte på gas vilket gjorde att vi ganska omgående beslöt oss för att bryta. Efter en genomgång av bilen så tyder det på att det rör sig om ett elproblem i bilen. Nu har det första steget tagits mot en perfekt rallybil. Nu har vi kommit en bit närmre målet. Men det är lång väg kvar.vi hörs - Niklas, Sven-Olof och vid tangenterna Magnus - bierally.se Vi är mer än nöjda med dagen. Uffe har inte åkt sen oktober 2012 o nu som A-förare. Vi blev 6:a i klassen av 31 startande och 9: a totalt av 191 startande. Trots lite problem med turbotrycket och ratt rost i början så blev det så här bra, lovar mycket gott för framtiden. Tack till våra mekaniker Micke, Jonas och Rasmus. Utan dom inget rally. Med vänliga hälsning Christer Carlsson codriver Uffe Pettersson. Tävlingsrapport KMK Trofén 2013 Så var årets första tävling avklarad, första deltävlingen i svenska rallycupen, och riktigt tufft motstånd. Började lite trevande på första sträckan, lite fegande och ovant med nya lägre slutväxeln, åkte nog en växel för lågt stora delar. Bestämde oss för högre tempo och högre växlar på ss2, gick bra lite mer än halva sträckan men sen gick bromsarna varma av nån anledning och vi slutade nästan köra bil, tappade mycket tid där tyvärr. Sen var de service och ordentlig översyn av allt, SS3 gick mycket bättre, blev en okej tid men gick ännu bättre på sista sträckan, där det flöt på riktigt bra emellanåt, blev en fjärdetid på sträckan 5,4 sekunder efter Micke Ericsson som var värst och även vann klassen. Vi blev till slut 9a i klassen av 42 startande och målet om en topp 10 placering infriades till slut, ingen kanontävling för vår del men vi visade bitvis att tempot finns där, vi var iallafall före SSR Vinnaren Johan Holmberg på de två sista sträckorna! Rapport från FE Motorsport. Måndagen den 27 maj Extremt fina vägförhållanden i KMK-trofen. Tävlingsvägarna i KMK-trofen fick mycket beröm från flera förare. En förare från Eskilstuna MK klassade banorna som riktiga rallyvägar. Perfekt underlag fick förarna att le. Dånet från hundratals rallybilar gick att höra under lördagen. KMK trofen skulle avgöra vilka förare som behärskade de sörmlänska vägarna bäst. Banan är verkligen fin. SMklass! Säger föraren Algot Öberg från Eskilstuna. För Kimmo Frondelius, KMK är sträckan genom staden ett orosmoment. Ute på banan körde han på en sten och han känner att det är något som inte känns rätt med bilen. Efter en svettig tur till mållinjen nere vid Duveholmsgymnasiet kan han pusta ut. Vilken bumling! Bonk, sa det bara. Jag såg stenen men han inte, berättar han. Drivaxeln gick sönder. Och enligt reglerna så måste man ta sig fram till Duveholmsgymnasiet för att inte bli diskad. Så det var skönt att jag kunde köra hela vägen hit. Men nu kan jag inte åka mer, säger han och ler. Hans kartläsare Magnus Johansson, känner sig nöjd med vägarna även fast de sörmländska skogarna är lömska. Det finns en del snårigheter, mycket stenar och träd. Men banan var verkligen kanon. Vi hoppas att vi kommer på en tiondeplats, då ska vi vara nöjda. Toppåkarna kör fort. Det är inte bara Kimmo Frondelius och Magnus Johansson väljer att hylla underlaget. Algot Öberg från Eskilstuna MK, ler när banan diskuteras.

8 Vägarna är breda och håller bra. Det är ingen kohage därute, ingen grässträng i mitten. Det är rena banor, riktiga rallyvägar. Kimmo nickar instämmande. Du skulle bara veta vilka sumpställen man har varit på. Det finns inga som är så duktiga på att arrangera rally som Katrineholms Motorklubb. Mycket tack till Crister Nystrand och alla andra som har fixat till en mycket bra tävling. Crister Nystrand tackar ödmjukt för alla fina ord. Det känns väldigt bra, säger han. Vi hade lite problem med en bil där framvagnen hade havererat. Den stod i vägen för de andra. Men annars har det varit lugnt. Vad har ni gjort för att få vägarna så bra? Vägarna är så här bra, det är riktiga rallyvägar här. Men vi har haft tur med vädret. Det pratades om att det skulle bli regn och det hade inte varit speciellt kul. 200 bilar är med i tävlingen, hur har ni förberett? Vi har jobbat med det här i ett halvår nu. Vi har tagit ledigt från jobbet för att kunna sy ihop allt. Men det krävs många funktionärer för att få allting att rulla. VIOLSPRINTEN FLEN 1 JUNI Det var en deltävling i 7-klubbars serien och det kom 66 startande och dom hade 3 sträckor. I Grupp E var dom 18 stycken och här kom Esbjörn Fälth med Maths Storm på en 8:e plats och dom var 36,2 sekunder efter, B-förarna var 4 stycken och då kom dom på 3:e plats 32,7 sekunder efter. I B-förare 2WD var dom 11 stycken och här kom Anton Samuelsson med Tomas Vasseur på en 5:e plats och dom var 17,9 sekunder efter. I Ungdomsrallyt var dom 6 stycken och här åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson Nyköping och dom blev 2:a 5,4 sekunder efter. I A-förare 2WD var dom 11 stycken och här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne Pettersson Nyköping och dom blev 2:a 5,4 sekunder efter dom blev 6:a totalt. Här åkte Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson föråkare. Tävlingen ingick i KM. KOPPARSVÄNGEN SOMMAR KOPPARBERG 1 JUNI Det kom 55 stycken och dom hade 5 sträckor, och I VOC-klassen var dom 8 stycken och här kom Per Allo med Magnus Nilsson på en 2:a plats dom var 1,11,7 minut efter, men då har dom fått 50 sekunders transport prickar. LARS ERIK TORPH MEMORIAL RALLY SÄFFLE 8 JUNI Det var en tävling där det kom 63 stycken och dom hade 6 sträckor. I B-förare 2WD var dom 6 stycken och här bröt Niklas Solenö med Magnus Nilsson på starten på SS 1 med elfel. BRENSONTROFE N RASBO 8 JUNI Det var en tävling där det kom 137 startande och dom hade 4 sträckor. I A-förare 2WD var dom 28 stycken och här åkte Kartläsaren Christer Carlsson med Daniel Johansson Nollåtta och dom kom på en 12:e plats och dom var 1,06,5 minut efter. Här åkte Kartläsaren Niklas Carlsson med Robin Brandel Rasbo och dom bröt på SS 4 efter en rullning. GUTESPRINTEN FOLLINGABO 8 JUNI Det var en sprintävling där dom åkte 1 sträcka 3 gånger och bästa tid räknades. Det kom 36 stycken till start. I Grupp E var dom 14 stycken och här åkte Kartläsaren Tommy Ringbom med Henric Jacobsson Gotland och dom blev 3:a och var 0,8 sekund efter. DACKEFEJDEN WÄXJÖ 15 JUNI Det var en deltävling i VOC mekonomen cup och det kom 173 stycken och dom hade 4 sträckor. I B- förare VOC var dom 23 stycken och här kom Per Allo med Johan Falk på en 19:e plats och han var 5,56,1 minuter efter, men då har han tappat ca 4 minuter på SS 3. LAXÅRALLYT LAXÅ 15 JUNI Det var andra deltävling i Svenska rallycupen och det kom 166 stycken och dom hade 5 sträckor. I Ungdoms rally var dom 4 stycken och här åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson Nyköping och dom bröt med tekniskt fel före start. I A- förare 2WD var dom 31 stycken och här kom Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson på en fin 4:e plats och dom var 47,4 sekunder efter och dom blev 16:e totalt. På en 24:e plats kom Tobias Carneling med Robert Björling och dom var 3,34,2 minuter efter. I Klass 4WD var dom 24 stycken och här kom Ulf Pettersson med Christer Carlsson på en 13:e plats och dom var 2,29,5 minuter efter. På 14:e plats kom Kimmo Frondelius med Magnus Johansson och dom var 3,03,2 minuter efter. I Appedix K var dom 21 stycken och här åkte Kartläsaren Magnus Nilsson med Frank Mårdh Norrköping och dom blev 16:e och var 6,00,6 minuter efter. I VOC A-Bförare var dom 20 stycken och här åkte Kartläsaren Gustav Hellman med Fredrik Eckhardt Eskilstuna och dom överskred maxtiden på SS 3. I B- förare 2WD var dom 25 stycken och här kom Anton Samuelsson med Janne Nilsson (se bild nästa sida) på en 15:e plats och dom var 2,27,3 minuter efter. I C-förare Grupp E var dom 12 stycken och här kom Jimmy Kullander med Tomas Eriksson Ohlsson på en 6:e plats och dom var 4,53,5 minuter efter. Laxårallyt

9 Det var den andra deltävlingen i Svenska Rallycupen, vi hoppades att vi skulle hänga med lite bättre detta året i denna tävlingen, då vi har haft svårt i just Laxå förut. Första sträckan var folkracebana, nåt som vi inte gillar alls, började katastrof när funktionären i starten slog på rutan när det var tre sekunder kvar till start, Patrik och Kekke hade tyvär fått problem med deras bil och funtionären ville väl varna för att dom stod på banan, men vi visste inte om han menade att vi skulle vänta eller köra, så vi körde när klockan gått flera sekunder över starttiden, fruktansvärt irriterande!! blev en väldigt dålig tid. SS2 flöt på hyfsat, kändes att det var riktigt bra fäste i de nya michelin däcken. Blev en 11e tid. Sträcka tre var dagens längsta på 2,5 mil, gick bitvis riktigt bra, men tappade bromsarna p.g.a varmgång nu igen då det var ca 6 km kvar att köra, då är det inte helt lätt att få till något flyt, tappade endel på det men lyckades ändå köra in på en 6e tid, klättrade nu upp till 7e plats i klassen. SS4 var en riktigt frän sträcka som passade oss perfekt, vi var näst snabbast!! endast 0,2 sekunder efter Johan Carlsson som var värst. Klättrade lite till och låg nu femma. Sista sträckan fick vi inte till det lika bra som sträckan innan men blev ändå en 6e tid. Vi slutade nu på en fjärdeplats i klassen av 31 startande och 16e totalt av 166 startande. Känns väldigt skönt att få visa att vi kan hänga med när det stämmer för oss, vi är väldigt nöjda med dagen!! Klättrar nu upp på fjärdeplats i Svenska Rallycupen! Bilen gick kanonbra hela dagen! Tack ännu en gång till Nille och Ultra Motors för suverän support med kort varsel innan tävlingen! /Codriver Daniel E / Fredrik Eriksson. KVÄLLSRALLYT ESKILSTUNA 28 JUNI Det var tredje deltävlingen i Eskilstunas sprintcup, och det kom 79 startande och dom körde 1 sträcka 2 gånger. I A-förare VOC, Gr E och Gr N cc var dom 3 stycken och här kom Niklas Carlsson 2:a samma tid som segraren och det var särskillnad på SS 1. På 3:e plats kom Kartläsaren Magnus Sjöman som åkte med Jonas Sjöman Flen och dom var 3,3 sekunder efter. I klass 4WD var dom 12 stycken och här kom Kimmo Frondelius med Magnus Johansson och Jan-Olof Staf på en 4:e plats dom var 15 sekunder efter, och blev 10:a totalt. I B-förare 2WD var dom 8 stycken och här kom Mikael Gustavsson med Mikael Brink på en 4:e plats dom var 17,7 sekunder efter. På 7:e plats kom Niklas Solenö med Magnus Nilsson och dom var 39,4 sekunder efter. I C-förare VOC, Gr E och Gr N cc var dom 19 stycken och här kom Jimmy Kullander med Linda Åkerlund på en 10:e plats dom var 10,9 sekunder efter, och bland Gr E bilarna som var 9 stycken blev dom 2:a 1,3 sekunder efter. I C-förare 2WD var dom 15 stycken och här kom Rasmus Carlson med Emilia Carlson på en 13:e plats dom var 33,9 sekunder efter. Äntligen får vi säga. Nu kom vi ända fram till målsnöret. Platsen var i Eskilstuna där motorklubben bjöd på en rally-sprint på 5 km i en grusgrop. Tävlingen var uppdelad på en sträcka som kördes två gånger. Tyvärr så blev den totala tiden inte bra då vi bromsade på oss och stod still i 30 sekunder det första varvet. Men vad gjorde det egentligen. Nu kunde vi åka mer avslappnat och koncentrera oss på det vi var där för att göra - "testa bilen". Andra varvet fungerade allt bättre. Inga missöden men tempot var vad man kunde förvänta sig efter två och ett halvt år utan en ratt i händerna. Nu ska det byggas tempo. Många äntligen från Niklas, Magnus och en glad Sol TRENDAB RALLYT NYKVARN 29 JUNI Det var en deltävling i 7-klubbars serien och det kom 67 startande och dom hade 4 sträckor. I B-förare 2WD var dom 7 startande och här kom Emil Carneling med Susanna Klint på en 6:e plats dom var 6,4 sekunder efter. Tävlingen ingick i KM. GÄSTABUDSTROFEN NYKÖPING 6 JULI Det var tredje deltävlingen i Svenska rallycupen och det kom 183 startande och dom hade 7 sträckor. KMK var där och jobbade på SS 3 och ett stort tack till alla som ställde upp och jobbade på tävlingen. I Ungdomsrally var dom 7 stycken och här åkte Kartläsaren Sven Karlsson med Markus Karlsson nyköping och dom bröt på SS 4 efter en rullning. I A-förare 4WD var dom 21 stycken och här kom Ulf Pettersson med Christer Carlsson på en 7:e plats dom var 1,45,2 minut efter och blev 10:a totalt. Här bröt Kimmo Frondelius med Magnus Johansson på SS 2 efter

10 start när drivningen gick sönder. I A- förare 2WD var dom 35 stycken och här kom Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson på en 6:e plats dom var 45,4 sekunder efter och dom blev 14:e totalt. På 8:e plats kom Kartläsaren Fredrik Karlsson som åkte med Janne Pettersson Nyköping och dom var 59,8 sekunder efter. I A- B-förare VOC var dom 24 stycken och här kom Per Allo med John Falk på en 13:e plats dom var 2,25,6 minuter efter. På 20:e plats kom Joel Bergqvist med John Bergqvist dom var 3,18,5 minuter efter. I B-förare 2WD var dom 22 stycken och här bröt Anton Samuelsson med Janne Nilsson på SS 1 efter en avåkning. I C-förare Gr E var dom 15 stycken och här kom Jimmy Kullander med Linda Åkerlund på en 9:e plats dom var 4,15,6 minuter efter. Här åkte Niklas Solenö som föråkare. Rapport från Gästabudstrofen i dag i Nyköping. Vi är mycket nöjda med dagen. Bilen har gått som en klocka. Vi blev 7:a i klassen och 10:a totalt. Stort tack till Micke, Jonas, Rasmus, och Hampus för servicehjälpen i dag. Med vänlig hälsning Chrille codriver Ulf Pettersson motorsport. KMK:are tia i Nyköpingsrally Bilsport Närmare 200 kom till start under lördagen, 130 fullföljde Gästabudstrofén, SMK Nyköpings klassiska rally. Rutinerade Eddie Hörbring från Laxå MK segrade i den prestigefyllda A-klassen för fyrhjulsdrivna bilar, vilket innebär att han tog sin tredje inteckning i vandrings priset och erövrade det för gott. Tvåa där blev SMK Nyköpings Eric "Vrena" Johansson. Bästa lokala resultat svarade KMK:s Ulf Pettersson för. Han slutade sju i klassen och tia totalt. Tiden 30,36,7 innebar att han blev slagen av Hörbring med en minut och 45 sekunder. Klubbkompisen Fredrik Eriksson, som kör tvåhjulsdrivet var tidsmässigt inte långt efter Ulf Pettersson. 31,03 räckte för en sjätteplats totalt och 14:e sammanlagt. Tävlingen ingick som tredje deltävlingen i Svenska rallycupen, där KMK-trofén var den första. Nyköpingsarran görerna bjöd på 18 mil totalt och sju utslagsgivand e special sträc kor. Redan på lördag är det rally igen. Då körs premiären av Slottssprinten med start och mål vid Ericsbergs slott. Det blir en högklassig tävling, bland annat är VM-föraren P-G Andersson anmäld. SM RALLY SPRINT HALMSTAD 7 JULI Enda KMK:are som åkte SM sprinten i Halmstad var Chefmekaniker Emil Andersson som var Kartläsare åt Johan Rudengren Eskilstuna och dom blev 5:a i den 4 WD klassen av 9 stycken och dom var 12 sekunder efter. KMK-SLOTTSSPRINTEN ERICSBERGS SLOTT 13 JULI ETT STORT TACK TILL ALLA SOM STÄLLE UPP OCH JOBBAD PÅ TÄVLINGEN. Det var en tävling som gick vid Ericsbergs Slott som start och mål plats och vi hade 3 sträckor. Det kom 97 startande. I Klass Appidix K var dom 13 stycken och här bröt Anders Munken Jansson med Emil Andersson när fläckremmen gott sönder. Här åkte Kartläsaren Mikael Widell med Sakarias Mårdh Norrköping och dom blev 7:a och dom var 2,08,6 minuter efter. I Klass 4WD var dom 16 stycken och här åkte Kartläsaren Christer Carlsson med Eric Johansson Nyköping och dom fick bryta efter SS 2 med brand i motorrummet. I Klass 2 WD var dom 41 stycken, 19 A-förare, 16 B- förare och 6 C-förare och här kom Tobias Carneling med Johan Gustavsson på en 10:e plats han var 1,02,4 minut efter, dom blev 8:a bland A-förarna. På 22:a plats kom Niklas Solenö han var 1,47,0 minut efter, och han kom 9:a bland B-förarna och var 51,8 sekunder efter. På en 28:a plats kom Mikael Gustavsson med Mikael Brink dom var 1,58,2 minut efter och bland B-förarna kom han 13:e plats och han var 2,02,9 minuter efter, men då har han bromsat stopp i målsvängen på SS 2 och snurrat i målsvängen på SS 3. På 31:a plats kom Rasmus Carlson med Emilia Carlson dom var 3,28,1 minuter efter, dom blev 3:a bland C- förarna och var 1,06,1 minut efter. Här bröt Fredrik Eriksson med Daniel Edorsson på SS 3 efter att dom hade fått punktering, dom ledde klassen efter 2 sträckor. I Klass VOC och Gr E var dom 21 stycken och här kom Joel Bergqvist med John Bergqvist på en 6:e plats dom var 39,3 sekunder efter och var snabbaste B-förare med 0,4 hundradelar GRATTIS till första uppklassnings poängen. På kvällen var det mat grillat vildsvin och dans. Här åkte Göran Åkerlund med Linda Åkerlund föråkare. Kartläsare Magnus Nilsson åkte med Frank Mårdh Norrköping också föråkare. Här åkte Fredrik Egeland med Fredrik Cednet efteråkare i sin nya BMW 325 men tvingades bryta på SS 2 men tvingades bryta på SS 2 med elfel till bensinpumpen. Kraftig rök stoppade Eric och Christer. Det gick jäkligt bra idag i 2 sträckor, Slottspsrinten med totalt tre sträckor på kartan. I målet på ss2 började det ryka kraftigt, vi trodde de var bromsarna som brann, men upptäckte sen att de brann under huven. Fram med brandsläckarn och börja släcka. Vi fick stopp på branden fort, upptäckte då att avgassystemet hade släppt vid turbon. Tur i oturen vi fick

11 stopp på elden, smält de mesta runt turbon. Vi låg då 2:a efter PG Andersson när vi bröt! Tack till Eric för en mycket trevlig dag trots haveriet. Stort tack till Pecka och Oscar för servicen. * Pressrelease från Christer Carlsson Igår åkte vi Slottsprinten utanför Katrineholm, satte upp ett bra tempo på första sträckan som var 5km lång, vi var snabbast, en halv sekund före Johan Holmberg/Henrik Appelskog. Gjorde några småmissar på den 10,5 km långa andra sträckan men hade bra flyt, var snabbast här med, ca 4 sekunder före Holmberg/Appelskog. Ledde nu med 4,3 sekunder inför sista sträckan, som var SS2 en gång till, vi sa till varann att nu kör vi med samma ladd men försöka utan missar, gick kanon ungefär halva sträckan tills vi helt plötsligt märkte att vi hade punka höger fram, vi hade ju inte kört på nåt!!! Försökte köra vidare men det gick inte och vi var rädda att vi skulle köra sönder diffen. Finns inte ord för hur besvikna vi är. Grattis till segern Holmberg/Appelskog! Och kul att Patrik och Kekke börjar få upp farten igen och körde in på en tredjeplats!! /codriver Daniel E / Fredrik Eriksson. Citat ur Nät kuriren Lördagen den 13 juli Tusentals bjöds på rally i hög klass i underbar miljö Rally Den förväntade duellen mellan VM-föraren P-G Andersson från Årjängs MK och Flens SMsilvermedaljör Ingemar Svensson uteblev. Svenssons Ford Fiesta ville inte fungera och Andersson i en Mitsubishi kunde relativt ohotat åka i mål som vinnare. I strålande solsken avgjordes den första slottssprinten på vägarna kring Ericsbergs slott. Redan på den första sträckans inledning kom en av tävlingens svåraste partier. Kurvan vid Karlberg som tidigare skördat offer i rallysammanhang när Katrineholms MK arrangerat Bondesvängen och Silvertrollet där. De flesta verkade dock förvarnade och parerade kurvan på ett bra sätt. Av de första 23 bilarna var det bara Rasbos Stefan Pettersson som fick se sin tävling ta slut i Karlbergkurvan. När sedan de fyrhjulsdrivna bilarna kom dit ökade farten, men säkerheten genom kurvan var fortfarande hög. Ingemar Svensson imponerade i sin kurvtagning, PG Andersson sladdade igenom kurvan som ett rött streck. - Det såg bra ut, sa Ingemar Svenssons pappa Alf. Strax därpå började dock problemen för Svensson. - Någon kilometer in på första sträckan började bilen misstända, berättade han. Han tog sig dock i mål på sträckan som trea, sex sekunder efter P-G Andersson bara tiondelar efter tvåan Eric Johansson från Nyköping. På sträcka två försökte Svensson starta men fick inse att det inte gick och bröt rallyt. Även Johansson fick bryta med en kabelbrand i motorn efter andra sträckan. I mål var Andersson segermarginal 21 sekunder till tvåan unge talangen Jacob Jansson från Kopparberg Anderssons karläsare var tävlingen initiativtagare Leif Fredriksson som trivs i skogarna runt Slottet med tidigare vinster i Bondesvängen och Silvertrollet. - Han gjorde det bra, han kom i mål samtidigt som mig, skämtade Andersson. - Det var gudomligt att åka med honom. det var bestämt och kontrollerat hela tiden, berömde Fredriksson PG är kungen när Slottssprinten avgjordes. Det blev en stor succé när den allra första upplagan av Slottsprinten i Rally avgjordes vid Ericsbergs Slott utanför Katrineholm under Lördagen. Ett hett startfält med mängder av kända namn och fortåkare, kanske upp emot tio tusen åskådare och ett fantastiskt sommarväder skapade en perfekt inramning till det vackra slottet och dess omgivning som fylldes med rallybilar och publik. Och "kungen" av tillställningen får vi nog tillskriva PG Andersson, juniorvärldsmästaren och den internationellt mest meriterade rallyföraren just nu, som infriade förväntningarna och klarade favorittrycket på ett galant sätt. Tre raka och klara styräcksegrar i par med den lokala codrivern Leif Fredriksson, ja då fanns det ingen som kunda matcha hans tempo. När så Ingemar Svensson fick elfel på sin WRC-bil, Eric Johansson fick motorbrand så blev dörren vidöppen

12 för PG som kunde vinna med 23 segunder för Jacob Jansson och Anders Jonasson på tredjeplats. Skall vi sen slå till med prinstiteln av Slottssprinten lär den gå till den regerande svenska mästaren Johan Holmberg som vann 2WD, men hade det klart tuffare in i mål med många heta segerkandidater i klassen. Vid uppehållet innan sista sträckan (efter 2 körda sträckor) var det lite hemmaseger i luften när Fredrik Eriksson var hetast så långt. Men på sträcka tre drabbades Eriksson av en punktering och dagen var förstörd. Istället vad det då Holmberg som gick till spets före ett klassiskt namn i Tomas "Lången" Pettersson som bara var 2,8 sekunder efter, och med Patrik Larsson som trea. I AppK-klassen såg vi fram emot lite "shake down" bland lite Midnattssolsrallyåkare, ett hett möte mellan i första hand Harri Joki och Jimmy Olsson. Det var Olsson som var klart "hetast i värmen" med två grymma tider, men med en bakaxel som lät lite illa skyndade sig Olsson hem för att byta inför kommande veckas övningar, och det blev då Joki som kunde ta hem segern 10 sekunder före Lars Lindqvist. Klass Std såg en hemmaveteran överst på pallen, när Lars Olsson hade hittat ångan rejält före en annan veteran, Ingvar Nilsson, som fin tvåa. Hela tävlingen som avgjordes på slottet Ericsbergs vidsträckta marker, avslutades med härlig inramning och stor prisutdelning på självaste slottstrappan, med många nöjda pristagare som alla berömde och uppskatta denna nya tävling. Kvällen avslutades sedan med "After Rally" och stor grillfest i slottsparken med uppemot 300 tävlande, team, publik och funktionärer. En fest långt in på småtimmarna i den underbara sommarkvällen med mycken rallysnack och liveband. Allas önskan var om en repris av Slottssprinten till 2014, och det är nog högst troligt efter detta lyckade arrangemang. Måndagen den 15 juli 43-årig amazon på tredje plats sjöng Svenne rubins om en gammal amazon. Året efter föddes Rasmus Carlson, två år senare hans syster Emilia. I lördags gav den kombinationen en tredjeplats i Slottssprinten. I en vit amazon från 1970 kom syskonen trea i c-klassen för trimmat tvåhjulsdrivet. Det var fjärde gången syskonen tävlar ihop. Men första gången i den här bilen. I en tävling för två år sedan voltad pappa lars med bilen i Vannalakurvan i Österåker med Emilia som kartläsare i hennes första tävling. Det var mitt fel, sa Lars ärligt. Efter två års reparationsarbete var bilen redo att tävla på riktigt igen. I KMK trofen hade Rasmus agerat föråkare med bilen men bara tagit det lugnt för att se att allt fungerade. Det är bara kul att det är barnen som kör den nu, jag är bara med som hang around och mekaniker, sa pappa Lars vid depåstoppet. Ute vid den beryktade Karlbergkurvan stod en nervös mamma Marie och väntade medan hon grillade hamburgare till försäljning. Emilia sa att hon trodde att de skulle rulla här. När det var dags för bil nummer 78 så gick det hur bra som helst. Rasmus valde ett perfekt spår och klarade kurvan galant. Nu kan jag andas ut, nu kommer det att gå bra. Det är bara den lilla chikanen kvar som är lurig men den körde de bra i morse, sa mamma Marie. Före tävlingen hade Rasmus inga höga mål. Det var att ta sig runt, känna på bilen och skaffa sig värdefull rutin. När det var dags för paus låg syskonen Carlson på en fin tredjeplats. Det har funkat okej. När det var dags för sista sträckan var målsättningen klar. Pappa och vi hade pratat igenom att jag skulle bevaka tredjeplatsen och det lyckades vi med, sa en lycklig Rasmus. Nästa mål för syskonen Carlson är att gå kursen för att få köra rally på kartnoter. Nu får jag bara köra på det jag ser och få lite råd från kartläsaren om vägbyten och sådana saker, sa Rasmus. Alla var nöjda och hoppas på en ny tävling nästa år Den första Slottssprinten blev en succe` men kommer det att bli en andra? Tongångarna var positiva när KK pratade med de ansvariga. Vi får utvärdera efteråt, jag har dock ännu inte hört ett klagomål, sa tävlingens initiativtagare Leif Fredriksson under lunchpausen vid Ericsbergs slott. Leif var noga med att påpeka att tävlingen inte hade gått att genomföra utan slottets ägare familjen Bondes välvilja och för att det ska bli en ny upplaga av Slottssprinten måste de ge ett nytt tillstånd. De tävland som vi pratade med var även de väldigt nöjda. Det är suveräna vägar och vi kunde inte stå i en bättre miljö, sa Robin Sandberg från smålänska Ryds MK som hade väldigt kul under tävlingen. Man kan inte ha roligare än så här med kläderna på Tävlingsledaren Crister Nystrand från KMK var dock lite bekymrad under lunchpausen. Vi har ett litet skiproblem, avloppstanken till toaletten är full. Sa Crister som dock inte lät det slå ner sitt humör. Vi har ett otroligt väder, de har lovat 20 grader i kväll, vi ska ha personer på fest efteråt, det kan inte bli bättre. Tisdagen den 16 juli MIDNATTSOLSRALLYT På tillfälligt besök i rallyskogen, Linda Åkerlund och Göran Åkerlund var med under Slottssprinten i helgen. Nu ska de köra Midnattsolsrallyt. Efter 18 år gör Göran Åkerlund comeback Det är 18 år sedan han körde sitt senaste rally. När Midnattsolsrallyt startar i Karlstad på onsdag gör

13 KMK:aren Göran Åkerlund från Bie comeback. Under sju år i skarven mellan och 90-tal körde han samtliga SMtävlingar. Framgångar saknades inte. Det blev sex pallplatser bland annat en klasseger i Svenska rallyt och Rejmerallyt samma år som han blev elitseedad tog Göran en fjärdeplats totalt i SM:s lilla grupp A- klass. Det var fem år efter att karriären startat i en standard B Opel Kadett. Därefter körde han under många år Toyota Starlet, ett år i Suzuki innan han byggde en fyrhjulsdriven Nissan och körde grupp N fram till Då var det flera faktorer som gjorde att han lade av. Droppen var väl när vi blev SM-trea i Hässleholm, men uteslöts för felaktig katalysator. Det hjälpte inte att jag blev rentvådd efteråt, säger Göran. Men hobbyn hade också blivit ett halvtidsjobb för småbarnspappan. Det skulle skruvas, tränas och resorna till tävlingarna tog mycket tid. På den tiden kunde man ju meka själv, det var före datoriseringens tid. När sonen Anton började spela fotboll engagerade sig Göran också i Bie GoIF. Han blev både ungdoms tränare och tog plats i styrelsen. Där satt också Linda Åkerlund. Efternamnet till trots är de inte släkt, men delar motorintresset. Jag har hängt med, åker på flera tävlingar och när några sträckor i Bie fixade jag dem och klubben blev inblandad i arrangemanget. Det var då som Linda och jag började prata om att vi kanske skulle åka tävlingen själva 2013, säger Göran. Han hade et stående erbjudande från gamla kompisen Janne Sellholm i Kolsva som byggde motorerna och växellådorna under Starletåren. I vintras berättade han att han byggt en ny Starlet som jag skulle få låna. Och så blir det. För första gången sedan 1989 ska Göran köra bakhjusdrivet. Enda testet före starten i Karlstad på onsdag var som föråkare i Slottssprinten i lördags. Det var ovant förstås. Men inte nog med det. I Midnattssolsrallyt ska vi också köra efter noter. Göran minns hur den debuten var. Jag och min dåvarande kartläsare Thomas Carlsson kom bara sex kilometer på första sträckan av Svenska rallyt innan vi rullade. Visserligen tog vi oss i mål, men placeringen blev därefter. Den här gången blir kanske inte tempot riktigt detsamma. Göran kallar det en tillfällig grej, ett kul tillfälle där det är viktigare att delta än att vinna. En klassisk rallytävling. Tre förare från KMK och en från SMK Vingåker med servicteam från KMK finns med när klassiska Midnattssolsrallyt startar i Karlstad. Rallyt kördes ursprungligen första gången 1950 och sista gången År 2006 återupptogs traditionen och under ett par år kördes några sträckor i Bie och Björkvik. I år har tävlingscentrum flyttas från Västerås till Karlstad och två etapper avgörs i Värmland och en i Närke. Det är drygt 100 mil totalt varav 23 mil specialsträckor, berättar Göran. Klubbkompisen Fredrik Karlsson har fått högsta startnumret 304, men startar först av de lokala åkarna i en Opel Kadett 89. Äldsta bilen av de lokala åkarna har Gunnar Fredriksson med nummer 31 startar han med sin Saab V4 från 1972 och strax bakom nr 33 kommer Per-Erik Sköldin SMK Vingåker. I en Volvo 244 från Göran Åkerlund har nummer 79 bland 104 startande i en Toyota Starlet. Tävlingen startar på onsdag med en publiksträcka i Karlstad och därefter är det målgång på lördag. MIDNATTSSOLSRALLYT KARLSTAD JULI Midnattssolen startade i Karlstad i år och det kom 94 stycken, och 4 stycken i en inbjudnings klass och 41 stycken i Regularty och dom hade 22 sträckor och det gick 2 dagar i Värmland och en i Örebro län. Första dagen gick en sträcka på Kalvholmen och Gunnar Fredriksson kom på 13:e plats, Per-Erik Sköldin på 14.e plats, Kartläsaren Magnus Nilsson med Frank Mårdh på 23:e plats och Göran och Linda Åkerlund på 63:e plats. I inbjudningsklasen låg Fredrik Karlsson på en 3:e plats. MSR-Bloggen 2013 Av. Micke Dagberg, Läs mer på KMK:s Facebook-sida, ms.motorklubb Nu är vi i alla fall i mål för kvällen, i dubbel bemärkelse. Gunnar slutade på på en 12:e tid totalt, Per-Erik på en 13:e tid vilket gav en 7:e placering i klassen. Vi är super nöjda med det resultatet. Göran Åkerlund öppnade lite försiktigt på den första sträckan men var mycket nöjd med dagen... Team Per Erik har avnjutit en delikat supe tillagad på medhav grill bestånde av fläskfile`och revbensspjäll och potatissallad. Till det avnjöts en mycket vällagrad lager från Arboga och ett glas rött. Citat ur Nätkuriren Torsdagen den 18 juli Mjukstart för Åkerlund i Karlstad KMK:aren Göran Åkerlund fick en bra start på Midnattsolsrallyt i Karlstad. - Det gick ganska lugnt och städat till, vi körde i lagom tempo på den korta sträckan, säger han. - Imorgon hoppas jag på att det blir lite mer fart, fortsätter Åkerlund. Den första sträckan, endast meter, kördes på en folkracebana strax utanför Karlstad. - Det var lite mer svängar än vad det brukar vara, säger Göran Åkerlund som har Linda Åkerlund vid sin sida. Annars var det en härlig stämning vid starten med mycket folk och dessutom så sken solen som den alltid gör i Karlstad. Göran Åkerlund körde in på en 63:e plats totalt på den första sträckan. Drygt tio sekunder bakom segraren Erik Johansson. Hur gick det då för övriga lokala förare? Bäst körde Gunnar Fredriksson, KMK, som hamnade på

14 en 13:e plats. SMK Vingåkers Per- Erik Sköldin på placeringen bakom, endast två tiondelar efter Fredriksson. Citat från Nätkuriren Torsdagen 18 juli Fredriksson tackar bilen Gunnar Fredriksson, Katrineholms MK, var nöjd med dagen i Midnattssolsrallyt. - Jag har haft en mycket bra bil att köra med, summerar Fredriksson som nu ligger på 19:e plats totalt i tävlingen och trea i sin klass. Starten i tävlingen är ungefär vad Fredriksson har räknat med och förhoppningen är att kunna hålla den nivån även i dag. - Jag hoppas kunna fortsätta i samma tempo och att bilen fungerar lita bra som den gjorde i dag, säger han. - Men det är ju långt kvar, man vet bara efteråt om det blev som man har tänkt, fortsätter han. SMK Vingåkersföraren Per-Erik Sköldin skuggar Fredriksson och ligger två placeringar bakom. Precis som vid gårdagens etapper kommer de båda rutinerade förarna starta precis efter varandra. - Vi tycker det är roligt, vi servar bilarna bredvid varandra. Men vi har ingen fight, för vi kör inte samma klass, säger Gunnar Fredriksson. Göran Åkerlund, KMK, tvingades bryta efter den femte sträckan när motorn havererade. - Det var lite tråkigt, vi låg på 30:e plats när vi tvingades kasta in handduken, säger han. Men Åkerlund var inte allt för besviken. - Det gick över förväntan, vi (kartläsaren Linda Åkerlund) hade ett bra samarbete i bilen, säger han. Efter Torsdagens sträckor ligger Gunnar Fredriksson på en 20:e plats och Per-Erik på en 22:a plats. Här fick Göran och Linda Åkerlund bryta på SS 6 med motorras. Här bröt Kartläsaren Magnus Nilsson som åkte med Frank Mårdh Norrköping på SS 3 med motorras. I inbjudningsklassen bröt Fredrik Karlsson på SS 5 efter Teknist problem men dom st artar om i morgon. Han har 570 transport prickar. I dag på fredagens 11:e sträcka bröt Fredrik Karlsson med elfel. Men han startar om i morgon. Här är servicteamet på att riktar bilen efter en avåkning på SS 15. Sköldin gick om Fredriksson Motorsport Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, smet förbi Gunnar Fredriksson, Katrineholms MK, under gårdagens sträckor i Midnattssolsrallyt. - Det har varit tuffa men samtidigt roliga vägar att åka på med mycket hopp och mycket svängar, säger Per- Erik Sköldin. De båda rallyveteranerna startade precis efter varandra igår. På en av sträckorna körde Fredriksson av vägen och det gjorde att Sköldin kunde gå om i resultatlistan. Han ligger på 17:e plats och Fredriksson ligger två placeringar efter. Sköldin har inte haft några som helst problem än så länge. - Det har gått helt prickfritt, så det är jättekul, säger han. Vad tror du om fortsättningen? - Det ser lovande ut, nu ska vi kontrollera bilen men det ser väldigt bra ut, vi tror på morgondagen Citat ur Nätkuriren Midnattssolsrallyt bjöd på tuffa vägar. Rally Efter fyra dagar av intensivt körande gick de sista bilarna i Midnattssolsrallyt i mål under lördagen. De lokala förarna var nöjda med sina insatser. - Jag är jättenöjd, jag lyckades förbättra mitt resultat jämfört med förra året, berättar KMK:s Gunnar Fredriksson som slutade på en 15:e plats totalt. Det var tuffa vägar. Många tvingades bryta. - Flera fick kasta in handduken. Men vi visste att det var ett långt rally. Det viktigaste är att bilen inte spökar. Sedan måste man tänka på vätska och mat så man orkar genom hela tävlingen, förklarar Per-Erik Sköldin, SMK Vingåker, som körde in på en 12:e plats totalt. Gunnar Fredriksson tyckte att vägarna var för snabba när tävlingen kördes i skogarna i Värmland. - Det var svårt med så snabba vägar. Det passade inte mig och min bil, samtidigt kunde jag ta igen på andra sträckor av tävlingen, säger han och fortsätter:

15 - När man kör så snabba sträckor så måste man hela tiden ligga på gränsen av vad bilen klarar av. Det var många som fick bryta. Under fredagen hade vi problem med ett bakhjul. Som tur var hann vi in till mål och kunde reparera skadan under natten. Det var många som hade samlats längs vägarna för att se de äldre bilmodellerna tampas om placeringarna. - Under lördagen, när vi körde sträckan Närke, Nora, Örebro var det massor av folk som var och tittade. Det är ju en del av tjusningen med det här. Det är verkligen en härlig klassiker på det sättet, berättar Per- Erik Sköldin. - Det är verkligen en jättegrej, förklarar Gunnar Fredriksson. - Jag vet ingen siffra, men det kan mycket väl ha varit runt personer som valde att komma till vägarna av intresse för de gamla bilarna. För att exempelvis se att min gamla Saab fortfarande kan köra rally. I inbjudningsklassen vann Fredrik Karlsson klassen för han var den enda som tog sig i mål GRATTIS, men han har fått 630 transport prickar under tävlingen. I klass 12 var dom 31 stycken och här kom Gunnar Fredriksson på en 3:e plats han var 3,39,7 minuter efter men då tappade han ca 1,20 minuter på SS 15 efter en avåkning. Han blev 15:e totalt. I klass 18 var dom 22 stycken och här kom Per-Erik Sköldin på en 7:e plats och han var 8,4,1 minuter efter och blev 12:a totalt plus att han har fått 10 sek för tjuvstart och 20 transport prickar. KMK's Rally KM (Inställd) HimmelstalundSprinten Norrköping Violsprinten Flen Rally Taxinge Nykvarn Rally Nyköping Nyköping 5 (Inställd) Nybyrundan Eskilstuna EMK-Kannan Eskilstuna Totalt 1. Anton Samuelsson VW Golf B-förare 10 B Emil Carneling BMW 325 B-förare Ulf Pettersson Subaru Imprezza A-förare Per Allo Volvo 940 B-förare Esbjörn Fäldt Opel Ascona B-förare Fredrik Eriksson VW Golf A-förare Joel Bergqvist Volvo 940 B-förare Jimmy Kullander VW Jetta C-förare Kimmo Frondelius Mitsubishi Lanser 9 A-förare B 0 En tävling får räknas bort. Klassindelning: 1. Alla 4 WD hopslaget, 2. GrH, Veteran, Klassiker, Grupp N cc,grupp A cc i resp förarklass, 3. Volvo Original, GrN cc, GrE, i resp förarklass. Minst 2 startande i resp bil&förarklass för att full poäng skall utdelas. Ensam startande som fullföljer får 8p. Snabbaste KMK'are oavsett bil&förarklass får 10p. (Även om denne är själv i klassen!) Poängskala: 10,8,7,6,5,4,3,2,1 Särskilning : 6,5,4,3,2,1 Stort Grattis till Gunnar o Jan- Erik för den finns placeringen i Midnattssolsrallyt Vi kommer att fortsätta Rallyrapporteringen från 27 juli och framåt i nästa surr med hela sensommaren o höstens race.

16 Ni får gärna skicka ett mail till Ove när ni åker om ni vill att jag ska skriva om er. Hej klubbmedlemmar Som nämnt, så är Kartingsektionen ombildad till en Arbetsgrupp Karting. I arbetsgruppen och kontaktpersoner är: Mikael Eriksson (styrelserepresentant) Fredrik Landén, Johan Widing, KALENDER MKR april Rasbo maj Södertälje maj Västerås juni Rättvik juni Mora aug Gävle aug Linköping sep Järfälla Preliminär MKR-kalender maj Enköping maj Rasbo 31 maj-1 juni Linköping juni Södertälje juni Hedemora 9-10 augusti Borlänge augusti Gävle 6-7 september Järfälla Reserv 1 Rättvik Reserv 2 Västerås Reserv 3 Katrineholm 12 juli och 2 augusti - SM SKCC KALMAR APRIL Det var första deltävlingen i SKCC och i Junior 60 var dom 32 stycken och här kom Tim Albertsson på en 26:e plats i första finalen och i andra finalen bröt han. RÖKEN RING RASBO APRIL Det var första deltävlingen i MKRserien och det kom 195 startande i 9 klasser. Det var tre KMK:are som åkte. I Cadetti deltog Noah Eriksson och dom var 12 stycken. I Micro klassen var dom 37 stycken och här kom Linus Sternmark på en 13:e plats i A-finalen. I Mini klassen var dom 32 stycken och här kom Emil Sternmark på en 7:e plats i A-finalen. SYDSVENSKAN SKCC ASPEN RACE FUEL CUP KRISTIANDSTAD APRIL Det var andra deltävlingen i SKCC och i Junior 60 var dom 35 stycken och i första finalen kom Tim Albertsson på en 28:e plats. I den andra finalen kom Tim 5:a i B-finalen och 29:a i A-finalen. KART CUP VÄST UDDEVALLA 9 MAJ Det var en tävling i KCV och i Junior 60 var dom 22 stycken och här kom Tim Albertsson på en 15:e plats. TUVÄNGEN SÖDERTÄLJE MAJ Det var andra deltävlingen i MKRserien och det kom 175 startande i 9 klasser. Det var fem KMK:are som åkte. I Cadetti deltog Noah Eriksson och Joel Granfors och dom var 13 stycken. I Micro klassen var dom 38 stycken och här kom Linus Sternmark på en 14:e plats i A-finalen. I Mini klassen var dom 34 stycken och här kom Emil Sternmark på en 9:e plats i A-finalen. I Sport 2000 var dom 8 stycken och här kom Michael Eriksson på en 6:e plats i sin debut. SYDSVENSKAN JÖNKÖPING MAJ Det var tredje deltävlingen i SKCC och i Junior 60 var dom 36 stycken och i final 1 hittar jag inte Tim Albertsson placering men i final 2 kom han på en 8.e plats i B-finalen. VÄSTERÅS MAJ Det var tredje deltävlingen i MKRserien och det kom 196 startande i 9 klasser. I Cadetti deltog Noah Eriksson och Joel Granfors. I Micro klassen var dom 37 stycken och här kom Linus Sternmark på en 24:e plats i A-finalen. I Mini klassen var dom 34 stycken och här kom Emil Sternmark på en 10:e plats i A-finalen. I Sport 2000 var dom 10 stycken och här kom Michael Eriksson på en 9:e plats. SVISTABANAN LINKÖPING 2 JUNI Det var andra KM - tävlingen för Linköping och andra får vara med och det kom 42 startande i 7 klasser, och i klass Mini var dom 12 stycken och här åkte Isak Törnros men tyvärr vet jag inte viken placering han fick. ÖREBRO 6 JUNI Det var tredje deltävlingen i KCV och det kom 64 stycken i 4 klasser plus Cadetti och där deltog Joel Granfors. RÄTTVIK JUNI Det var fjärde deltävlingen i MKRserien och det kom 199 startande i 10 klasser, I cadetti var dom 14 stycken och här deltog Noah Eriksson. I Micro klassen var dom 33 stycken och här kom Linus Sternmark på en 17:e plats, I Micro klassen var dom 29 stycken och här kom Emil Sternmark på en 20.e plats. SWEDISH KART FESTIVAL JÖNKÖPING 8-9 JUNI I Junior 60 var dom 33 stycken och Tim Albertsson kom på 16:e plats i finalen. SKÖVDE 29 JUNI Här åkte Noah Eriksson i cadetti klassen.gotland JUNI Det var femte deltävlingen i MKRserien och det kom 83 startande i 7 klasser. I Micro klassen var dom 23 stycken och här kom Linus Sternmark på en 13:e plats. I Mini klassen var dom 20 stycken och här kom Emil Sternmark på en 5:e plats. SEMESTERRACET KALMAR 6-7 JULI På lördagen var dom 20 stycken i Junior 60 klassen och här kom Tim Albertsson på en 17:e plats. På söndagen kom Tim Albertsson på en 10:e plats MINIMOTO / ROADRACING Måndagen den 6 maj Rydergren sjua i Juniorcupen. Joel Rydergren, 12 år, kom sjua i den första deltävlingen av Juniorcupen i Anderstorp. Det gick bra, det var ju första gången, säger han. Joel Rydergren körde en 250 kubics motorcykel för första gången i tävlingssammanhang. Det gick undan minst sagt. På raksträckorna kom Joel upp i 170 kilometer i timmen. Jag tänkte inte så mycket på det, det var roligt att köra speciellt eftersom jag hamnade i kamp med några andra förare, säger debutanten. Den kampen vann Joel Rydergren. Efter de inledande kvalheaten under lördagen låg han på en sammanlagd tionde plats. Det kördes två lopp på söndagen och joel kom sjua i båda. Han kämpade på bra, han är oerhört fokuserad och insatsen var över förväntan, berömmer pappa Peter Rydergren. Det är sex deltävlingar i Juniorcupen och nästa tävling körs i Karlskoga. Lördagen den 1 juni Roadracing. Det är en ganska knixig bana.

17 Joel Rydergren laddar för kurviga Gelleråsen. I debuten i 250 cc-klassen i roadracing kom Joel Rydergren från KMK på en sjunde plats. Nu är det dags för den andra deltävlingen i Juniorcupen på Gelleråsen i Karlskoga. Banan på Gelleråsen är en väldigt teknisk bana med flera svängar. Joel har kört där ett antal gånger och vet att det gäller att vara med direkt i starten. Det är en ganska knixig bana i början men den är inte så jättelång, runt 2,4 kilometer säger Joel. Tar man det lugnt i början då? Nej man kör på och försöker ta kurvorna så bra som möjligt, säger Joel som samtidigt poängterar att det är lätt att förivra sig. Inför den här säsongen har Joel gått upp ett snäpp när det gäller motorcyckeln och i år kör han en 250 cc Kawasaki. Juniorcupen är en inskolningsklass till racing på hög nivå och klassen är öppen för förare i åldrarna år. På raksträckorna kommer Joel upp i 170 kilometer i timmen. Det går väldigt fort på rakorna, säger Joel. 100 meter före svängen släpper han på gasen, bromsar och växlar ner. Samtidigt gäller det att ha blicken på övriga deltagare och se luckor för att eventuellt köra om. Tävlingen på Gelleråsen blir den andra för säsongen. I debuttävlingen i 250 ccklassen i Anderstorp blev det en sjunde plats. Det gick förvånansvärt bra, säger Joel. Förutom att det går mycket snabbare än tidigare så är motorcykeln aningen tyngre. Motorcykeln är av standardmodell där enbart kåpor, styre och fotpinnar byts ut. I övrigt får inga andra förändringar göras, flikar pappa Peter in. Man får inte trimma på något sätt det ska vara så likvärdigt material för alla som möjligt, säger han. Inför helgens framträdande har Joel tränat en gång på tävlingsbanan i Karlskoga. Han har också varit och kört två gånger i Linköping på Sviestadbanan. Peter sköter all service på motorcykeln. Han ser bland annat till att det är rätt lufttryck i däcken och att fjädringarna är okej. Han ger även Joel tips på hur körningen kan förbättras. Man ser mycket när man står vid sidan när det gäller spårval och hur andra kör, så det pratar vi en hel del om mellan körningarna, säger Peter Rydergren. Ett 50-tal förare kör minimoto i Valla. Nästa helg 8 9 juni, går den andra deltävlingen i riksmästerskapet i minimoto i Valla. Ett 50-tal deltagare väntas till gokartbanan. Tävlingen arrangeras av Katrineholms MK med Peter Rydergren som tävlingsledare. Det kommer förare från hela Sverige och förmodligen några från Norge också, berättar han. Tävlingarna inleds med kval på lördagen och finalerna körs på söndagen. I går fick deltagarna möjlighet att träna på banan. Det är sju olika klasser i olika åldrar och motoreffekt. Minimoto är en form av minimotorcykel som kräver en viss smidighet att köra. Men det är inte särskilt svårt att köra på dem, enligt Rydergren. Det ser ut som det, men det är det inte. Motorcyklarna är väldigt stadiga och går riktigt fint. Det är bara att vika in benen lite grann, säger han. Banan är i fint skick och behöver inte göras så mycket åt. Däremot gäller det för Rydergren att få ihop ett antal funktionärer. Det går nog åt ett 20-tal, främst som flaggvakter, allt för värna om säkerheten. Minimoto har ingen SM-status eftersom det inte finns tillräckligt med utövare inom sporten i Sverige. Man får helt enkelt nöja sig med att kalas för riksmästerskapen. Totalt körs det fem deltävlingar i riksmästerskapen. Måndagen den 3 juni Rydergren klarade sig bra i Karlskoga Joel Rydergren kom sjua i båda roadracingloppen på Gelleråsen under söndagen och på lördagen blev det en sjätte och sjunde plats. Jag var mest nöjd med söndagen för då fick jag till starterna bättre, säger han. Det var den andra deltävlingen i juniorcupen som kördes i helgen på Gelleråsen. På lördagen hamnade Joel efter i starterna. Han fick kämpa sig tillbaka på den svängiga banan i Karlskoga. Å andra sidan klarade han det galant. Han körde upp sig fler placeringar, säger pappa Peter. Det var en fröjd att stå vid sidan och se Joel och de andras framfart på banan. Det var spännande hela tiden och de gjordes flera fina omkörningar, säger pappa Peter. Måndagen den 10 juni Etta och tvåa, Pontus Lenander från Kalmar (till vänster) vann båda finalerna i klassen junior B före hemmaåkaren Joel Rydergren vid minimototävlingarna i Valla. Två andraplatser för Rydergren Minimoto Minimoto, KMK:s Joel Rydergren tog starten men blev omkörd av Pontus Lenander från Kalmar. Det hände inte bara en gång, utan i båda finalerna när minimotos RM-serie kom till Valla raceway. Det var tredje året tävlingarna med de små, små motorcyklarna körde i Valla. I år lite mer händelselösa än tidigare, bland annat på att antalet startande minskat från 60 i fjol till 45. Men också för att de som kom var skickliga förare. Bara några få vurpor utan

18 skador noterades, men sådant hör liksom till sporten. Joel Rydergren satte högsta fart direkt och slog till med nytt banrekord. 38,995 var snabbaste kvaltid. Men det stod sig inte så länge. I finalen var Pontus Lenander ännu lite snabbare, 38,907. Kalmaråkaren vann klassen förra året före Rydergren och ordningen blev densamma i söndagens båda finaler. - Jag tog starten båda gångerna, men redan på första varvet av finalens 13 tog sig Lenander förbi, säger Joel Rydergren. Han jagade och var flera gånger nära att kunna återta ledningen, men varje gång täppte Lenander till. - Men Joel var tuff och jag fick slita för båda segrarna, se Lenander efter prisutdelningen. Om två veckor möts de båda grabbarna igen, då handlar det om roadracing-sm, 250 cc-klassen, i Falkenberg. För KMK:s andra deltagare, Norrköpingskillen Martin Granberg slutade helgen med två tredjeplatser i GP20-klassen. Torsdag den 11 juli Dubbla segrar för Rydergren Förra helgen kraschade Joel Rydergren i första racet av Scandinavia open. Men han kom tillbaka till andra racet i Falkenberg och slutade på 13:e plats. Dagen därpå kördes en SM-deltävling på samma bana och då slutade han 10:a. I Falkenberg handlade det om roadracing. Helgen som gick åkte Joel Rydergren till Västerås och tävlade i minimoto. Resultatmässigt blev det en mycket roligare tävling. Joel vann nämligen båda racen i junior B klassen. Närmast väntar norska mästerskapen i roadracing i Karlskoga om två veckor och senare i sommar är det SM på samma bana. Onsdagen den 24 juli Bästa loppet av Joel Rydergren Joel Rydergren kom på en åttonde plats i norska mästerskapet som kördes på Gelleråsen i Karlskoga. Det var bara två norrmän med i tävlingen och de var efter Joel i resultatlistan. Jag körde snabbare än dem, säger fratfantomen. Det var den bästa placeringen den här säsongen. Dessutom slog Joel sitt personbästa på varvet med en sekund. Däremot vurpade han i den andra tävlingsdagen. Det var lugnt för det gick så långsamt just i den svängen, säger Joel. I helgen kör han Skandinavium Open och SM som också avgörs i Karlskoga MC / ENDURO / BACKE ÅNNABODABACKEN ÖREBRO 9 MAJ Det var Back-SM för MC och Sidovagnar och Crosskart i Ånnabodas back som är 900 meter lång. I MC solo var dom 19 stycken och här kom Henrik Eriksson på en 13.e plats han var 1,76 sekund efter, och han fick 8 SM poäng. KLEVARACET TIDAHOLM MAJ Det var Back-SM för MC och Sidovagnar. I andra deltävlingen i MC solo var dom 17 stycken och i första åket kom Henrik Eriksson på en 11:e plats han var 2,26 sekund efter. I andra åket kom Henrik på en 11:e plats och då var han 1,74 sekund efter. I tredje åket kom Henrik på 10:e plats och då var han 2,57 sekund efter.. I tredje deltävlingen i MC solo var dom 17 stycken och i första åket kom Henrik på 13:e plats och han var 2,59 sekund efter. I andra åket kom Henrik på 12:e plats och då var han 1,20 sekund efter. I tredje åket kom han på 11:e plats och då var han 1,56 sekund efter Ni får skicka ett mail till Ove ove.bjorling@telia.com om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni skaffa folkracelicens kontakta Robert Björling på tele eller mobil ej efter Vagnboksutfärdare. Kontakta Kjell Hellman Klubbmästerskap Folkrace apr Vårfolkrace Ramunder 5-maj Cramoracet Björkvik. 2-jun Räkracet Björkvik 17-aug Kräftracet Eskilstuna 25-aug Marktjänstracet Björkvik 14-sep Björshult Nyköping 29-sep Höstracet Ramunder 29-sep Dubbelracet Björkvik RESERV TROLLCUPEN TROLLÅSEN VINGÅKER 2013 LÖRDAGEN 4 MAJ, TORSDAG 4 JULI KVÄLLSTÄVLING, LÖRDAG 31 AUGUSTI Final. BIVA:S NORRKÖPING 27 APRIL Det kom 87 startade i tre klasser, 54 seniorer, 18 dam-veteraner och 15 juniorer. I Junior klassen kom Patric Björling 6:a i Finalen GRATTIS, han fick tyvärr bryta finalen sedan han hamnat i en sandfålla. Han kom i sina heat 3:a, 1:a och 4:a och fick 14 poäng. Tävlingen ingick i KM. TROLLÅSEN VINGÅKER 4 MAJ Det var tredje deltävlingen i Mälarcupen och första deltävlingen i Trollcupen och det kom 84 startande i tre klasser. Ett stort tack till alla som ställde upp och jobbade på

19 tävlingen. Det blev 130 anbud på 30 bilar. DUNTEBERGET MOTALA 4-5 MAJ Det var Junior läger i Motala och det kom 78 stycken och på lördagen var det kör övningar och Patric Björling drog sönder en drivaxel de första han gjorde den dagen. På tidskörningen hade han den 5:e tid av alla. På söndagens lag tävling kom Puttes lag 3:a och han blev 3:a i A-finalen efter att han vunnit 4 av 5 heat och blev 3:a i 5:e heatet GRATTIS. BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 10 MAJ Det var en kvällstävling och det kom 78 startande i två klasser. I Junior klassen var dom 15 stycken och här kom Patric Björling på 15.e plats med 0 poäng, sedan han bröt i första heatet efter ca 50 meter med trasig framvagn. DUNTEBERGET MOTALA 19 MAJ Det var en RS-tävling som kördes i Duntiscupen och det kom 96 startande, och dom körde en sträcka 3 gånger och dom 2 bästa tiderna räknades. Här kom Jimmy Kullander på en 25:e plats av 31 startande i seniorer framhjulsdrivet och han var 32,24 sekunder efter, sedan han kört sönder bakaxeln. Folkrace Duntiscupen 1 i Motala 19/5-13. Fick prova på folkrace Jettan för första gången, lite "trött" men fullt körbar. Tyckte bakvagnen sladdade lite för mycket i bakvagnen i första åket, kom in i depån och fick se att jag hade en rejäl minus Camber på hö bakhjul. Kände och röck lite i hjulet men kunde bara känna ett litet lager glapp. Jaja tänkte jag och åkte ut i andra åket, sladdade fruktansvärt mycket när jag svängde i vänster kurvor och höll på och rulla i alternativ spåret. Såg sedan när jag kom in i depån att bakaxeln hade gått av vid hö bakhjul så det ända som höll hjulet på plats var stötdämparen och handbromswire, fick bryta till tredje omgången. // Jimmy K. MAJVESTIVALEN HALLSBERG MAJ Det var en tvådagars tävling och det kom 180 startande i tre klasser och i junior klassen var dom 36 startande, och här kom Patric Björling på en 28:e plats han kom i sina heat 2:a, Bröt, 4:a, 3:a och Bröt och fick 16 poäng och det krävdes 22 poäng för C-final. I andra heatet fick han punktering, och i sista heatet gick styrväxeln sönder med mm. WEINE JOHANSSONS MINNE MOTALA 2 JUNI Det kom 121 startande i 4 klasser, och i Senior klassen var dom 74 stycken och här kom Jens Björling på en 40:e plats han kom i sina heat 2:a, 3:a och Ej start, och fick 9 poäng och det krävdes 14 poäng för C-final. I första heatet bluddrade bilen vid målgång, i andra heatet blev han vänd i starten, till tredje som han ej startade hade han elfel. RÄKRACET BJÖRKVIK 2 JUNI Det var första deltävlingen i Björkvik och det kom 38 stycken i 5 klasser. I Seniorer Framhjulsdrivet var dom 12 stycken och här kom Jimmy Kullander på en 8:e plats han var 14,80 sekunder efter. I Veteraner Bakhjulsdrivet var dom 7 stycken och här kom Kjell Hellman på en 7:e plats han var 15,03 sekunder efter. I Veteraner Framhjulsdrivet var dom 8 stycken och här kom Sören Eklund på en 8:e plats han var 23,92 sekunder efter. Tävlingen ingick i KM. BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 8-9 JUNI Det var en 2-dagars tävling och det kom 219 startande i 5 klasser och i Junior klassen var dom 23 stycken och här kom Patric Björling på en 21:a plats han kom i sina heat Svart flagg, 5:a, 5:a, 5:a och ej start och han fick 6 poäng och det krävdes 20 poäng för B-final. KÄGLEBORGSBANAN ARBOGA 23 JUNI A-FINALS SEGER! Det var Midsommarrullet som kördes och det kom71 startande i tre klasser och i Junior klassen var dom 14 stycken och här vann Patric Putte Björling A-finalen GRATTIS. Han kom i sina heat 2:a, 4:a och 4:a och fick 11 poäng, han hade 3 bud på bilen men fick behålla den. HALLSBERG 29 JUNI A-final Det var en tävling i Hallsberg och det kom 109 stycken i tre klasser och i Junior klassen var dom 26 stycken

20 och här kom Patric Björling 3:a i A- finalen GRATTIS, han kom i sina heat 2:a, 2.a och 1:a och fick 17 poäng. Han tog ledningen i A-finalen men blev vänd efter första svängen. bröderna Kim och Dennis Christensen samt Thomas Lindell som tros kunna blanda sig i toppstriden. En som nyligen vunnit en folkracetävling är Patric Björling, KMK, och han blir är över 600 betalande här, sa tävlingsledaren Crister Nystrand. Och det är lätt att dras med i stämningen, även om man inte kan så värst mycket om motorer. Torsdagen den 4 juli I kväll blir det fullt ös på Trollåsen I kväll blir det fullt drag på Trollåsen i Vingåker. Då är det nämligen dags för den populära Trollcupen i folkrace med 75 tävlande bilar som ska köra i tre olika klasser. När många arrangörer har fått ställa in sina folkracetävlingar så går SMK Vingåker och Katrineholms MK den motsatta vägen med sin gemensamma tävling Trollcupen. Vi har satt stopp nu, men fortfarande ringer det folk och vill anmälla sig. Men nu har vi slagit i taket, berättar tävlingsledaren Crister Nystrand. Det är egentligen redan nu lite mer än vad arrangörerna säger sig kunna klara av. Men med lite omdisponeringar här och där så lovar Crister att det ska bli fina tävlingar. Vi vet att det blir bra tävlingar. Nu hoppas vi på bra väder också så att vi får mycket publik. Tävlingen gör över tre varv, utom i finalen där man kör fem varv. Det finns en hel del lokala förmågor som ska kunna hävda sig bra. Från SMK Vingåker kommer bland annat förstås också att räkna med. Som vanligt vid folkrace finns det möjlighet att köpa bilarna efteråt till det facila priset av kroner. TROLLÅSEN VINGÅKER 4 JULI 3 HEATSEGRAR Det var andra deltävlingen i Trollcupen och det kom 69 startande i tre klasser. I Junior klassen var dom 13 stycken och här kom Patric Björling på en 3:e plats i A-finalen GRATIS, han vann alla sina heat och var fullpoängare till finalen, där han tog starten men blev påkörd i starten och fick punktering och fick bryta efter 3 varv. Det var 68 anbud på 19 bilar. Det kom över 600 betalande. Citat ur Katrineholms kuriren fredagen den 5 juli. Folkrace blev folkfest Massor av folk, mängder av bilar och luften fullständigt förpestad av avgaser. Då är det fest! För det är så som motorfolket vill ha det på sina folkracetävlingar. Och vilken härlig kväll det blev på Trollåsen i Vingåker i går. - Det förra publikrekordet var 592 betalande och i kväll hoppas jag att vi Reglerna är enkla. Tre varv ska köras och först i mål vinner. Vi siktade in oss på en veteran, Lennart Eriksson, 56 år, som imponerade stort i de första två heaten, med en andraplats och en seger. Men när det skulle avgöras hade han ingen bil... Den hade nämligen sonen Fredrik olyckligtvis pajat under i sitt heat. Far och son delade nämligen på Volvon eftersom de körde i två olika klasser. - Kopplingen gick sönder när Fredrik var i ledningen i sitt heat i seniorklassen, det var synd, men det är sådant som händer, sa en inte alltför nedstämd Lennart Eriksson. Han körde i klassen veteran/dam och en som körde som om hon hade horn under hjälmen var Isabell Söderlund, 19 år, från SMK Vingåker. - Jag fick svart flagg i första heatet då jag körde på en bil på ett sätt som är otillåtet, så jag rusade bort och bad om ursäkt direkt efter loppet, fast man tydligen inte ska det, berättade den charmiga Isabell. Men hon tog revansch på sig själv i andra heatet som hon vann före betydligt mer rutinerade förare. I tredje heatet skulle det hela avgöras, men en tredje plats var tyvärr inte