Succé på Valla Raceway, 230 knattar testade karting på Karting On Tour 2011.

Transkript

1 NR 2 Årgång OBS! Månadsmöte/klubbmöte är tillsvidare flyttat till andra Måndagen i varje månad. OBS! Succé på Valla Raceway, 230 knattar testade karting på Karting On Tour Den 7-8 oktober är det åter RALLYFEST i Katrineholm. Final i RALLY-SM, JSM, Tjej-RM och Rallymasters 2011.

2 Hej alla klubbmedlemar. Hej alla KMK:are! Chefen har ordet Ett nytt Surr är nu klart, där vi haft en mängd evenemang under sommaren. Det har varit en aktiv sommar för klubben, från Valborgsmässoafton då vi drog igång årets Trollcup i Folkrace, en cup som nu är inne på 3:e året och där vi precis avslutat årets cup, med att vi hunnit med både ett kvällsrace och finalen i samarrangemangen med SMK Vingåker. Sedan hade vi det omåttligt populära Midnattssolsrallyt på besök den 16 juli ute i trakterna av Bie, och det blev den folkfest vi hoppats på med ett bra väder och mängder med publik. Vårt åtagande med SS16 löpte på utan problem och MSR-organisationen var nöjda, men vem kunde ana att Kenny Bräck var en rallyförare i toppklass! I samband med MSR så gick även vår Rallyblogg igång på Katrineholms Kurrirens webbsida, där det var MSR-fokus under den tävlingen, men som kommer att bli en SM-blogg nu inför finalen av Rally-SM. Sen var det full aktivitet på Valla Raceway under Ons-Sön på Katrineholmsveckan, SBF:s Karting On Tour var på plats och lät mängder med knattar prova på karting helt gratis. Och visst var det en succé, runt 230 olika killar o tjejer i åldern 7-10 år provade på! Ett jättestort TACK till alla funktionärer, ingen nämn och ingen glömd, som jobbat hårt och professionellt under alla våra evenemang i sommar, utan er blev det inga race. Nu har vi dock vårt storarrangemang om en dryg månad, KMK-Trofén med Rally-SM/JSM och Tjej-RM, kryddat med Rallymasters. Och det går åt massor med duktiga funktionärer på alla möjliga och omöjliga platser, det finns således plats för alla oavsett förkunskaper, så snälla, hör av er till oss i tävlingsledningen och tala om att ni vill hjälpa till, så sparar vi tid och kraft på att inte behöva ringa runt. Så ring Crister N, Robert B, Micke H, Björn S eller Kjell H. Nåväl, det kommer att bli en spännande höst, och jag hoppas vi ses, i en tävlingsbil eller på en funktionärspost. Ps! Månadsmötet/klubbmötet är tillsvidare flyttat till andra Måndagen i varje månad. Ds! Med vänlig hälsning, Ordförande Crister Nystrand På gång inom Katrineholms Motorklubb 2011: 7-8 OKTOBER, Final i RALLY-SM & Rallymasters, KMK-TROFEN

3 Rally Skicka ett mail till Ove, om jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni förarlicens eller kartläsarlicens kontakta Robert Björling på tele eller mobil ej efter Nästa kurs?? Ring Robert. Vill ni han notlicens/codriver rally: Kontakta Christer Carlsson på mobil eller på mail: SKÄNNINGEKNIXEN SKÄNNINGE 16 APRIL Det var första deltävlingen i Östergötlands RS-serie och det kom 78 startande och dom hade 6 sträckor. I C-förare 2 WD var dom 12 stycken och här åkte Kartläsaren Per-Olof Einerfeldt med Per Lundgren Östergyllen och dom blev 9:a 50,50 sekunder efter. HIMMELSTALUNDSSPRINTEN NORRKÖPING 23 APRIL 3 Klassegrare. Det var många KMK:are som åkte på Himpan. Det var 10 förare och 5 kartläsare som åkte med andra förare, en som fick en 60-års present, en som åkte för första gången och en som gjorde comback efter 8 år. Alla fick åka 2 omgångar och sedan ca hälften fick åka final och det kom 156 startande. I Ungdomsrally var dom 6 startande och här kom Rasmus Carlson på en 4:e plats han var sekunder efter. På 6:e plats kom Louise Nystrand hon var sekunder efter, hon åkte sin första tävling och fram för fler tjejer i motorsporten. I C-förare VOC var dom 21 stycken och här vann Marcus Johnsson klassen med 0,69 hundradelar GRATTIS till första uppklassningspoängen. han var 7,35 sekunder efter. I C-förare Grupp N var dom 2 stycken och här vann Tobias Abrahamsson klassen med 1.19 sekund GRATTIS, han bromsade stopp en gång i första omgången och tappade ca 5 sekunder. I Grupp H och Appidix K var dom 7 stycken och här åkte Kartläsaren Tobias Larsson med Andreas Andersson Vingåker och dom blev 5:a men startade inte i finalen. Här åkte Kartläsaren Emil Andersson med Göran Andersson Vingåker och dom blev 7:a sedan dom fått maxtid i första omgången. I B-förae Grupp H var dom 20 stycken och här kom Mikael Gustavsson på en 15:e plats han missade finalen med 6.09 sekunder. I A-förare Grupp H var dom 31 stycken och här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne Pettersson Nyköping och dom kom på en 4:e plats 5.53 sekunder efter. Här åkte chefmekaniker Kjell Abrahamssom med Alexander Jansson Rasbo som han fick i 60-års present, GRATTIS GUBBE, och dom missade finalen med 2,70 sekunder. I B-förare 4 WD var dom 5 stycken och här åkte kartläsaren Magnus Södertierna med Leif Andersson Gnesta och det blev 4:e plats 6.74 sekunder efter. I A-förare 4 WD var dom 12 stycken och här kom Andreas Abrahamsson på en 6:e plats han var 6.12 sekunder efter och blev 10:a totalt i tävlingen. I B-förare VOC var dom 8 stycken och här kom Mattias Fällman på en 3:e plats han var 5.63 sekunder efter. På 7:e plats kom Torbjörn Westerdahl han missade finalen med 3,43 sekunder. I A-förare VOC var dom 7 stycken och här vann Fredrik Egeland klassen med 1.06 sekund GRATTIS. I A-B-förare Grupp E var dom 4 stycken och här kom combackande Jonas Österberg på en 4:e plats RALLY GOTLAND APRIL 2:a totalt Rally Gotland är en tvådagarstävling med 6 sträckor 1 på fredagen och 5 på lördagen och det kom 142 startande. I VOC Elit var dom 13 stycken och här kom Joel Bergqvist på en 10:e plats han var 3,23,4 minuter efter, men han hade problem med bilen under tävlingen den gick inte bra. I Grupp E A-Bförare var dom 5 stycken och här kom Per Ohlsson på en 4:e plats han var 3,09,1 minuter efter. I A- förare 4 WD var dom 22 stycken och här åkte Kartläsaren Crister Carlsson med Daniel Lundberg Skepptuna och dom blev 2:a, GRATTIS 5,8 sekunder efter och dom blev 2:a totalt också, med då blev dom bromslösa på ss 1 efter ca 2 km, plus att dom tappade ca 10 sekunder på SS 5 där dom backat i ett vägbyte. I A-förare 2 WD var dom? stycken och här åkte Kartläsaren Björn Staaf med Henrik Jacobsson Gotland och dom blev 14:e, 3,38,3 minuter efter. I C- förare 2 WD var dom? startande och här bröt Emil Carneling på SS 2 med trasig stötdämpare.

4 Under helgen var det dags för Rally Gotland. Tävlingen är en av Sveriges tuffaste grusrallyn. Detta år innehöll tävlingen 6 sträckor med totalt 8.5 mil. Den första kördes den 29 e på kvällen, och de övriga på lördagen. Vi var 22 st. i klassen och 142 st. totalt som startade. SS 1 LANGS HAGE KM Det var ringrostigt från både mig och Daniel i början. Vi fick nästan direkt lite bromsproblem. Allt var nyrenoverat men tydligen var det lite luft kvar i bromsystemet. På servicen fixade grabbarna till problemet. Vi låg 7a i klassen efter första dagens enda sträcka. SS 2 TOFTA 28,12 KM Tävlingens längsta sträcka, och vi visste att här måste vi vara på hugget direkt. Sträckan flöt på hela vägen och som snabbast åkte vi 199 km/h. Vi blev trea på sträckan och efter sträckan låg vi 3a i klassen. Tyvärr fortsatte bromsproblemen, och igen så fixade service problemet så att vi kunde fortsätta. SS 3 HEJNUM 6.14 KM En sträcka som vi åkt flera gånger förut genom åren. Sträckan är smal och har många fula stenar. Flera av våra konkurrenter åkte på punktering här, men vi klarade oss. SS 4 FOLKRACEBANAN 5.23 KM Svår början på sträckan, vi åkte lite för fort i vissa svängar. Träden står mycket nära vägen och det pirrar till ibland när vi kommer riktigt nära. SS 5 VISBORG 6.62 KM En sträcka med lite knepiga vägbyten blandat grus och asfalt. Här kom tävlingens enda misstag, det blev fel i ett vägbyte. Vi fick backa och börja om vilket gjorde att vi tappade ca 10 sek på misstaget. Efter sträckan var det service och än en gång blev det jobb med våra bromsar. SS 6 TOFTA KM Repris på morgonens sträcka. Vi visste att vi låg 3a totalt innan start på sträckan. Nu gällde det! Vi gav allt och det flöt på riktigt bra. När ca 1 mil återstod av sträckan stod han som ledde tävlingen brevid vägen och bytte däck pga. punktering. Då förstod vi att vi skulle klara en pallplats så vi slog av på takten. SUMMERING AV TÄVLINGEN: Vi blev 2a totalt i tävlingen 5.8 sek efter segraren Jari Saarinen i en betydligt vassare bil än oss. Vi är supernöjda med tävlingen! Vi har visat att vi har kapacitet att hänga med i toppen. Codriver Christer Carlsson Rally Gotland Per Olsson kontaktade mig under våren och hade frågan ifall jag skulle kunna tänka mig att åka med honom under året. Givevis tackade jag ja då Solenö håller på och bygger nytt. Den första tävlingen som Per ville åka var Rally Gotland. Sista helgen i april var det dags att ta båten ut till ön för en två dagars tävling. Redan samma kväll som vi kom ut till ön var det dags för första sträckan. Tyvärr så var det så dammigt att det inte gick att hålla rätt tempo men det dammade lika mycket för alla. Dag två körde vi bla. den klassiska Tofta sträckan två gånger. På Tofta sträckan avgjordes tävlingen. En snabb gotlänning hade 30 km/h högre toppfart på de långa rakorna på Tofta vilket gjorde att det var svårt att inte tappa alla dyrbara sekuner. För att vara första tävlingen tillsammans så funkade allt bra. Söndagen innan båten gick mot fastlandet igen fördrev vi tiden med att titta på sevärdigheter. Vi for norr ut från Visby och besökte bla. Lummelundagrottorna. Tack för den fina servicen Niklas. mvh Magnus Nilsson. SVISTADTRÄFFEN LINKÖPING 1 MAJ Det kom 79 startande och dom hade 3 sträckor. I Ungdomsrally var dom 4 startande och här kom Rasmus Carlsson på en 2:a plats han var 59,65 sekunder efter.

5 MORGONGÅVASVÄNGEN SALA 7 MAJ. Det var andra deltävlingen i 7-klubbars serien och det kom 84 startande och dom hade 2 sträckor. I B- förare 2 WD var dom 5 startande och här kom Mikael Gustavsson på en 5:e plats han var 36,30 sekunder efter. HOLMEN SKOG RALLY NORRKÖPING 7 MAJ. Det var första deltävlingen i Sommar cupen och Rally Masters och det kom 151 stycken och dom hade 4 sträckor. Tävlingen gick i Rejmyretrakten. I A-förare 4 WD var dom 19 stycken och här fick Andreas Abrahamsson bryta på transporten till SS 2 sedan kopplingsarmen gått sönder. Men redan på väg ut till SS1 så tyckte Kimmo att bilen inte gick som den ska, han klagade på att det inte var något drag i motorn på låga varv. Men vi körde vidare och avverkade ss1 med någorlunda fart. Vi var en bit efter de snabbaste i klassen. SS 2 var nog bland de sämsta vägar jag har åkt på, två djupa fåror att lägga bilen i och sedan hoppas att inga stenar skadar bilen allt för jäkligt. Och med tanke på att bilen inte gick som önskat så var det här en jobbig sträcka att ta sig igenom. Väl i mål på sträckan så var vi ca sekunder efter de snabbaste i klassen, men vi hade tagit det väldigt lugnt på många ställen. I A-förare 2 WD var dom 38 stycken och här kom Fredrik Eriksson på en 8:e plats han var 51,90 sekunder efter. Här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne Pettersson Nyköping och dom bröt efter en avåkning. I Klass VOC Elit Grupp N cc var dom 12 stycken, och här kom Tobias Carneling på en 2:a plats han var 7,90 sekund efter. På 3:e plats kom Fredrik Egeland han var 34,90 sekunder efter. I Grupp E klassen var dom 14 stycken och här vann Per Ohlson klassen med 3,60 sekund GRATTIS till andra uppklassnings poängen. På 4:e plats kom Jonas Österberg han var 3,50,50 minuter efter. I Klassiker Appedix K klassen var dom 11 stycken och här bröt Gunnar Fredriksson med växellådsras. Här åkte Kartläsaren Tobias Larsson med Andreas Andersson Vingåker och dom bröt i målet på SS 2 med elfel. I B-C-förare 4 WD var dom 7 stycken och här kom Kimmo Frondelius på en 4:e plats han var 2,14,20 minuter efter. Då var det dags för ny säsong, och som alltid mellan vinter och sommar tycker man att det är gott om tid men i slutet så rinner tiden iväg. Vi hade planerat ett motorbyte på mitsun, och det han bli torsdagen den 5 maj innan allt var klart och med tanke på att tävlingen var på lördagen så hade vi ju god marginal när man pratar om motorsport. Det som däremot var på håret var att chaufför Kimmo var på arbetsresa i thailand och hans plan landade på Arlanda kl 07,00 tävlingsdagen. Men allt stämde och vi kom till start. Inne på servicen gick vi igenom alla slang anslutningar för att eventuellt hitta ett smyg läckage från turbon men tyvärr hittade vi inget, så vi åkte vidare till ss 3 & 4 med lite stukat självförtroende. Sträckorna 3 & 4 var något bättre än tidigare sträckor och Kimmo hade märkt att det fanns lite mer effekt i motorn om man låg lite högre upp i registret och körde. Så vi tyckte trots allt att det gick skapligt mot slutet av tävlingen. Men mot topp åkarna i vår klass hade vi inget att göra. Summeringen blir att det är skönt att sommar säsongen är igång och att vi har mycket att slipa på, men börjar det att funka maskinellt så finns det nog en hel del att göra i detta ekipage. Resultat mässigt i denna tävling blev en 4:e plats B-C 4 WD. Och vi var 2:a om man bara räknar C- förare. Så resultatet i sig är helt OK. Sist men inte minst måste vi tacka alla som ställde upp och fixade så att vi kom till start. MVH Kimmo & Magnus, X-modul rally team. I B-förare 2 WD var dom 23 stycken och här kom Ulf Pettersson på en 6:e plats han var 1,23,80 minut efter, men då hade han problem med bilen då den varvade inte över 5000 varv. I C-förare VOC och Grupp N cc var dom 16 stycken och här kom Tobias Abrahamsson på en 7:e plats han var 3,24,20 minuter efter. På 9:e plats kom Marcus Johnsson han var 6,21,50 minuter efter, men på SS 3 fick han punktering på ett bakhjul och tappade ca 5,30 minuter. Här bröt Erik Thollen med växellådsras.

6 Här åkte Kartläsaren Crister Carlsson föråkare med Göran Andersson Vingåker, och tränade noter inför Midnattssolsrallyt. Holmen Skog Äntligen så var det dags för en klass-seger och inte nog med det. Det blev en dubbelseger till familjen Olsson när pappa Lasse lyckades vinna volvoorginal. Tyvärr så var vägarna riktigt dåliga. Riktiga skitvägar. SS3 Lite bättre väg än ss2, kändes bra till en början men efter ungefär efter halva sträckan började bilen kännas konstig, han rätade inte ut sig efter svängarna och var väldigt orolig på rakorna. tappade mycket tid på den här sträckan tyvär, femtonde tid blev det, Ytterbring hade en grym tid, 20,3 sek före oss... På transporten till sista sträckan var vi ute o försökte hitta vad som var fel på bilen, men hittade ingenting. Vi sa till varann att vi fortsätter o gör så gott vi kan. SS4 Nu gick bilen så illa på vägen att Fredrik inte vågade hålla i på dom snabbare partierna och då tappar man tid, men vi lyckades få en hyfsad tid ändå visade det sig, sjättetid blev det här, 15 sek efter Leif Petterson och 8 sek efter Ytterbring, helt ok för att ha åkt med en bil som inte beter sig som man vill. Den snabbe gotlänningen hade till sista sträckan tio sekunder att plocka in. Vi körde med säkerhet för vi trodde aldrig att han skulle plocka in det på en sträcka. Vilket han inte gjorde heller men det skilde bara tre sekunder när det var över. Mvh Per, Magnus och Jan (service). Tävlingsrapport Holmenskog Rallyt Äntligen dax för tävling igen! Det är sju månader sedan vi åkte tävling sist, så vi hade inte så höga förväntningar på att vara med i absoluta toppen på en gång, men man vill ju hänga med så nog skulle vi försöka! Målet var iallafall topp 10. Vi har uppdaterat framvagnen i vinter med nya Proflex fjäderben och kitcarspindlar så det skulle bli kul att se hur det funkade nu. SS1 Bilen kändes jättebra, Fredrik tyckte han fick bilen precis dit han ville, vi testade yokohama däck den här tävlingen och det verkade ju funka med dom också. Precis efter ett krön låg det ett avgassystem mitt på vägen som vi inte hann väja för så vi åkte rätt över det, men slog som tur var inte sönder våran bil. Tyvär kom vi ifatt bilen framför och stördes lite av dammet. Det blev en sjättetid på sträckan, över förväntan! Ytterbring toksnabb som vanligt, var värst, 10.4 sek före oss. SS2 Här var vägen jättedålig, bara två djupa spår att åka i, studsade o for och var väldigt svårkört. Kom ifatt bilen framför här med... En elfte tid blev det här, Lars Olof Holmberg snabbast, hela 16,9 sek före, bara att gratulera... Vi halkade ner från sjätte till åttondeplats. Slutplaceingen blev 8a i klassen av 38 startande och 19e totalt av 151 startande, helt ok resultat trots allt tycker vi. Nu blir det genomgång av bilen för att hitta vad som hänt, vi tror att de kan ha hänt nåt med ena bakdämparen som är mycket mjukare på en sidan. /Daniel Edorsson, codriver åt Fredrik Eriksson TRENDAB-RALLYT NYKVARN 21 MAJ Det var tredje deltävlingen i 7-klubbars serien, samt första deltävlingen i DM, och det kom 100 startande och dom hade tre sträckor som dom körde två gånger. I B-förare 2 WD var dom 10 stycken och här kom Mikael Gustavsson på en 6:e plats han var minut efter. I C-förare VOC och Gr N cc var dom 16 stycken och här åkte Kartläsaren Joel Bergqvist med Krisdoffer Gustavsson Björkvik och dom blev 4:a och var minut efter. Här åkte Kartläsaren Mikael Widell med Claes Claesson Björkvik och dom blev 11:a och var minuter efter, men då har dom åkt av en gång på SS 1 och tappat ca 15 sekunder. I klass 4 WD var dom 23 stycken och här åkte Kartläsaren Magnus Södertjärna med Leif Andersson Gnesta och dom bröt på SS 4 med växellådsproblem. I A-förare 2 WD var dom 13 stycken och här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne Pettersson Nyköping och dom blev 2:a bara 2,1 sekund efter.

7 KLASSISKA RIKSPOKALEN ÖREBRO 28 MAJ Det var en deltävling i Klassiska cupen och i VOCserien och det kom 163 startande och dom hade 4 sträckor. I Klassiska cupen klass 8 H var dom 31 stycken, och här bröt Gunnar Fredriksson på SS 3. I Klass var dom 15 stycken och här åkte Kartläsaren Tobias Larsson med Andreas Andersson Vingåker, och dom blev 11:a 3,02,2 minuter efter, men dom var bästa C-förare av 3 stycken GRATTIS. I A-förare VOC var dom 20 stycken och här vann Niklas Carlsson klassen med 8,3 sekunder GRATTIS, och han blev 3:a totalt i tävlingen! Citat från Niklas hemsida. Det blev en hektisk vecka innan start i gruspremiären, ett brutet ben i foten gjorde det ytterst svårt att uträtta något i garaget. Men med mycket slit från Martin Holmdahl så löste vi alla problem och kom till start med en något specialbyggd kopplingspedal för att det skulle kunna gå att köra med den skadade foten. Vi mötte ett rekordstort startfält med hela 79 team till start på en fem mil lång bansträckning i Kilsbergen norr om Örebro. På 10:e plats kom Tobias Carneling han var 47,5 sekunder efter. I VOC B-förare var dom 25 stycken och här åkte Kartläsaren Johan Karlsson med Jonas Sjöman Flen och dom blev 13:e, 1,46,3 minut efter. På 19:e plats kom Kartläsaren Mikael Widell med Thommy Gustavsson Björkvik och dom var 3,16,3 minuter efter. I VOC C-förare var dom 31 stycken och här kom Marcus Johnsson på en 4:e plats han var 1,40,9 minut efter och GRATTIS till andra uppklassningspoängen. I B-förare Grupp E var dom 2 stycken och här bröt Per Ohlsson efter SS 1 med motorras. I C-förare 4 WD var Kimmo Frondelius ensam i klassen och han blev 6:a totalt i tävlingen plus att han var totalsnabbast på SS 4 GRATTIS. Tävlingsrapport från X-Modul Racing. Klassiska Rikspokalen var en tävling som hade KRC och VOC som huvudklasser och övriga klasser var som utfyllnad för att få ett fullt startfält. Intresset för tävlingen var stort och ett ca 15 tal förare blev bortgallrade. Men vi hade tur att få deltaga. Tävlingen gick över fyra sträckor varav den avslutande sträckan var klassiska Ånnabodabacken. Vi hade inga speciella mål för dagen utan tog denna tävling som tränings tävling, som alla vet så är det ju träning som ger färdighet. Några små mål hade vi ändå. Topp 10 i total listan skulle vara godkänt, topp fem skulle vara över förväntan och en pall plats skulle vara kanon. Första sträckan var ca 1 mil lång och var av snabb karaktär. Inte vår specialitet precis. Vi åkte igenom denna sträcka utan problem men tempot kändes lite lågt och vi tappade ca 15 sekunder mot den andra fyrhjulsdrivna bilen som var med. Det var A-föraren Cristian Masken Larsson så vi räkna med att tappa tid. Sträcka två var endast 3,5 km lång men med en kurvigare karaktär. Och mycket riktigt så blev tiden bättre här. Vi förlorade med ca 2 sekunder på denna sträcka. Nu var det dags för att ladda för dagens lång sträcka, tre mil lång. Soppa i bilen och vätska i kroppen drog vi vidare mot sträckan. Det var en rolig sträcka med många tempoväxlingar, bitvis var det lite dåligt men ändå helt ok tycke vi. Tempot hade skruvats upp något under dagen och vi tyckte att vi hade ett hyfsat flyt på denna sträcka. Ända problemet vi hade var att när det var ca 6 km kvar hade vi använt bromsarna för mycket, vilket resulterade i att Kimmo fick några spännande kurvor att uppleva. Pedalen gick i botten några gånger men med lite klassisk dubbel trampning så kom vi i alla fall till mål. Tiden var ca 20 sekunder efter täten. Innan sista sträckan Ånnabodabacken så var det en kort service, efter luftning av bromsarna så var vi på banan igen. Eftersom backen är brant uppför hela vägen så borde vi ha en god möjlighet till en topp tid på denna sträcka. Sträcken kördes utan några missöden. Turbo och fyrhjulsdrift gjorde att vi vann denna sträcka totalt. Det är Kimmos första totalseger på en sträcka! GRATTIS.

8 Väl i mål efter en lyckad dag, så kan vi konstatera att vi blev 6 a totalt vilket var en bra insats av oss. Men kan bara beundras av hur snabbt Niklas och hans VOC kompisar gasar ute i skogen. Tack alla för en trevlig dag i Örebro skogen. Tack Håkan och Bengt för gott service jobb. Nästa tävling blir et hett möte för teamet, det blir Torsdagsrallyt i Eskilstuna. Då skall både Kimmo och Sama köra bilen. Vem är snabbast? Bilens ägare Kimmo eller gamla räven Sama? Vid tangenterna co-driver Magnus Johansson. X- modul racing (rally for fun) Crister o Louise var snabb föråkare i Rikspokalen. BACKASPRINTEN RIDDARHYTTAN 28 MAJ Det var en deltävling i 7-klubbars serien och det kom 47 startande och dom körde en sträcka två gånger. I B-förare 2 WD var dom 6 stycken och här kom Mikael Gustavsson på en 5.e plats han var 1,24 minut efter. Gunnar F var snabb till motorn inte orkade längre. Rikspokalen Nu var det dags för en ny klass- seger trodde vi. Med bara två i klassen trodde vi att vi skulle ha en bra chans för en ny seger. Men tyvärr så hade vi inte tanken på att man kunde bryta också men så blev det. Under sträcka ett så började motorn gå på tre cylindrar och var helt orkeslös. Efter målgång visade det sig att motorn hade tryck ur sig allt vatten. Enligt personalen vid målet hade vi 20 sekunder bättre tid än den andra grp e bilen i klassen. Men man kan inte vinna ifall man inte kommer i mål. Ca. 5 minuter efter att vi brutit hade Per ringt sin motorguru att han kommer lämna in motorn imorgon så den hinner bli klar till ESAB rallyt i Laxå. Tyvärr så saknade vi servicepersonal så det blev en lång dag innan vi kunde hämta servicebil och släp för att kunna lasta och åka hem. Tack Masse för skjutsen från skogen. Mvh Per o Magnus. OKNERUNDAN MÖNSTERÅS 28 MAJ Det var en deltävling i Suzuki cup och dom var 116 stycken och dom hade 5 sträckor. I Suzuki cup var dom 12 stycken och här kom Tobias Abrahamsson på en 9:e plats han var 1,53,9 minut efter, men då har han åkt av på SS 3 och tappat ca 25 sekunder. Det var 8 C-förare och här blev Tobias 5:a och då var han 46,3 sekunder efter. TORSDAGSRALLYT ESKILSTUNA 2 JUNI 3 bland 8:a totalt. Då var det dags för rally i Ekebygropen och dom hade en ny bansträckning och dom körde en sträcka två gånger och det kom 89 startande. I Utbildningsrallyt var dom 5 stycken och här kom Louise Nystrand på en 5:e plats hon var 2,32,1 minuter efter. I A-B-C-förare 4 WD var dom 14 stycken och här kom Andreas Abrahamsson på en 3:e plats han var 4,1 sekund efter och han blev 3:a totalt GRATTIS. Tobbe Carneling laddar i Rikspokalen.

9 I A-B-förare VOC och Grupp N cc var dom 10 stycken och här kom Joel Bergqvist på en 2:a plats han var 2,5 sekund efter GRATTIS till första uppklassningspoängen. Här bröt Crister Nystrand på SS 2. Abris ger järnet från start! På 6:e plats kom Håkan Samuelsson han var 12,9 sekunder efter och han blev 6:a totalt GRATTIS. På 8:e plats kom Kimmo Frondelius han var 18 sekunder efter och han blev 8:a totalt GRATTIS, dom var 3 C-förare och Kimmo vann med 28,1 sekunder GRATTIS till andra uppklassningspoängen. Sama vann X-modulkampen mot Kimmo. Hej igen, X-modul racing har varit på tävling igen. Denna gång var det Torsdagsrallyt i Eskilstuna som var på agendan. Som alla vet är ju detta en sprint tävling i Ekebygropen. Men det mest intressanta med denna tävling var att service chef Sama och Kimmo skulle dela på bilen. Det var ju ett tag sedan Sama åkte en tävling men å andra sidan är ju han A-förare med mycket rutin, som skulle utmana bilens ägare Kimmo i en hård duell. Kimmo hade ändrat balans i bilen inför denna tävling (det handlar säkert om kg skillnad) In med frugan Maria i höger stolen och ut med mig (Magnus). Banan för dagen var av ny sträckning för mig ialla fall, och varje omgång bestod av två varv på denna bana, så total ss längd var ca 8 km. Omgång ett startade med mycket tids kaos från tävlings leningen, men bilarna kom ialla fall iväg så småning om. Kimmo startade före Sama och första åket såg ok ut från sidan, möjligen lite överladd i vissa kurvor och så bjöd han frugan på en liten två hjulning. Han kom in på en tid av 4,51. Nu var det Samas tur, åket såg lungt och stabilt ut, väl i mål så visade klockan 4,49. Ledar tiden för dagen låg på 4,44 så både Kimmo och Sama så nöjda ut. Efter en väldigt utdragen tävling och paus så var det dags för omgång två. I B-förare 2 WD var dom 6 stycken och här kom Mikael Gustavsson på en 5:e plats han var 2,10,0 minuter efter, men då har han tappat ca 1 minut på SS 1. Kimmo körde lite mer städat detta varv och det visade sig på klockan också, tiden blev 4,44. Så nu var det upp till bevis för Sama, han såg mycket laddad och fokuserad ut. Och även andra åket såg stabilt ut, svårt att bedömma för ögat vad det kan ha blivit för tid men han fick 4,41. Så Sama vinner team fajten med 5 sekunder GRATTIS. Kimmo var inte helt besviken över detta, han hade nämligen varit snabbast bland C & B förarna, så ytterligare en uppklassnings poäng är hemma nu. Tar vi en titt i total listan så var Sama 6:a totalt ca 13 sekunder från vinst och Kimmo blev 8:a totalt ca 18 sekunder efter. Jätte bra resultat för teamet.

10 Vi vill även passa på att gratta Team Abris som fick bilen att hålla i en hel tävling, vilket resulterade i en total tredje plats, endast 4 sekunder från seger. Vi hörs efter nästa tävling // Magnus Louise Nystrand laddar i sin andra tävling den 2/6. SOUTH SWEDISH RALLY LJUNGBY 2-5 JUNI Det var tredje SM-tävlingen och det kom 69 startande och dom åkte 15 sträckor, plus att det åkte 99 stycken i olika klasser som NEZ, SSRC och Rally Cup Öresund. I Otrimmat 2 WD var dom 15 stycken och här kom Ulf Pettersson på en 7:e plats han var 3,27,6 minuter efter och fick 12 SM-poäng GRATTIS, han blev 2:a av B-förarna 19,5 sekund efter, men han krökte ett bakhjul. I Otrimmat 4 WD var dom 21 stycken och här åkte Kartläsaren Crister Carlsson med Itialen boende Oscar Ortfeldt Karlstad och dom blev 14:e 7,48,3 minuter efter. Då var det dags för årets höjdpunkt på grus, tävlingen innehöll 15 sträckor varav 13 mil ss. Jag skulle lotsa Oscar Ortfeldt denna gång, som förberedelse hade vi åkt ca 10 mil test där en lätt rullning ingick. Dag 1: En sträcka 2 gånger var det, en publiksträcka. Första sträckan blev en liten chock, båda var lite nervösa, körningen blev ryckig och orytmisk. Andra sträckan blev mycket bättre, mer avslappnat och mer bestämt. Dag 2: Dagen innehöll 9 sträckor. Började dagen lite osäkert och använde bromsen mycket. Dagens sista fyra sträckor började noterna sitta och bromsen användes mindre och mer bestämd körning. Dag 3: Dagens två sträckor åkte vi två gånger, vi skulle ta oss i mål, men vi åkte på bra ändå. Gick mycket bra denna dag, mer bestämd körning och bromsen användes mycket mindre. Summering: Detta var Oscars 7de rallytävling totalt, och första på grus, vi skulle ta oss i mål, och de gjorde vi helt utan incidenter. Vi är supernöjda med helgen, vi har haft kul i bilen och Oscar har utvecklats massor denna helg. STORT TACK TILL JANNE. LINDIS. JOEL för en trevlig och helt suverän serviceinsats. Codriver Christer Carlsson Citat ur Katrineholms Kuriren Onsdagen den 15 juli Kartläsarens finska dröm om Rally-VM blir sann Mot drömtävling. KMK:aren Christer Carlsson ska vara kartläsare i en deltävling av rally-vm. Det är en dröm att få köra en sådan här tävling dessutom i rallytokiga Finland av alla ställen, säger Christer. Det som egentligen bara funnits i fantasin kommer att bli verklighet för kartläsaren Christer Carlsson. I slutet av juli rullar han fram på VM-rallyts startlinje. Det är som en dröm, säger han. Att delta i ett Rally- VM är förstås otroligt stort för någon med motorsportintresse. Att det sedan rör sig om en tävling i rallytokiga Finland lockar till jämförelse med att tävla i längåkning på Holmenkollen eller spela fotboll på Wembley. Stjärna för en dag. Rally är jättestort i Finland, det är en av de populäraste sporterna här och publiktrycket i skogarna är enormt, säger Christer. Inte konstigt att han blev överlycklig när föraren Oscar Ortfeldt boende i Milano Italien, som han åkt med i Sydsvenska rallyt ringde och frågade om han ville följa med och köra en deltävlingarna i VM-rallyt. Han har hyrt en bil i det ryska URT-teamet som Patrik Flodin kör för. Vi får chansen att vara stjärnor för en dag, men jag har inte vågat fråga vad det kostade för Oscar att hyra in sig. Det här är en otroligt roligt men dyr grej, fortsätter Christer.

11 Den juli så ska de två befinna sig i finska Jyväskylä där en av totalt tolv deltävlingar av VMrallyt genomförs. Det är ingen tvekan om att det är en upplevelsen som står i centrum. Någon förhoppning om en framskjuten placering finns inte. Skulle jag tro på en bra placering är jag ute och cycklar, de som är etablerade i de här tävlingarna kör otroligt fort. Det finns inte en möjlighet att hänga med i det tempot, men målsättningen är i alla fall att inte komma sist. Get blir ett äventyr att bara ta sig runt banan. Just nu är jag enbart så tacksam att familjen släppte iväg mig. I C-förare 2 WD var dom 16 stycken och här åkte Kartläsaren Per-Olof Einerstedt med Per Lundgren Östergyllen och dom blev 12:a och var 12,03 sekunder efter. DACKEFEJDEN WÄXJÖ 18 JUNI Det var en deltävling i VOC-serien, och dom hade 6 sträckor och det kom 210 startande. I A-förare VOC var dom 16 stycken och här kom Niklas Carlsson 2:a plats han var 8,8 sekunder efter. På 6:e plats kom Tobias Carneling han var 1,29,5 minuter efter. Tävlar på hemmaplan. För Christer är det dock långt ifrån den enda tävlingen i sommar. Redan nu på lördag bär det av till Laxå för en i sammanhanget betydligt mindre tävling. Förhoppningen här är att Crister och Vingåkersbon Göran Burken Andersson ska köra ihop sig inför Midnattsolsrallyt som startar i Västerås den 13 juli. Den 16 juli så ska vi köra en sträcka genom Katrineholmsskogarna och då hoppas jag att vi kan gasa på lite extra och hugga på topplaceringarna. Efter tävlingen på hemmavägarna väntar så den totala kontrasten. Tvåhjulsdrift och 170 hästar i ett beskedligt Södermanland byts mot 300 hästkrafter och fyrhjulsdrift inför många tusen rallyfans längs de finska grusvägarna. Det kan vara över åskådare ute i skogarna där avslutar Christer Carlsson. RALLYSPRINT MOTALA 18 JUNI Det var en sprinttävling på Dunteberget och dom körde en sträcka två gånger, och det kom 56 startande. I Grupp E Elit var dom 3 stycken och här kom Jonas Österberg på en 2:a plats han var 0,10 hundradelar efter. I C-förare VOC och Grupp N cc var dom 7 stycken och här kom Tobias Abrahamsson på en 3:e plats han var 1,60 sekund efter. I C-förare VOC var dom 25 stycken och här kom Marcus Johnsson på 17:e plats han var 1,42,7 minuter efter. I A-B-förare Grupp E var dom 11 startande och här fick Per Ohlsson bryta med motorproblem. Växjö Dackefejden

12 Som ledare i sommarcupen hade vi tänkt att åka till Laxå för att kunna försvara ledningen men tyvärr så fick vi inte plats i startlistan. Så det blev Växjö istället. Tyvärr så kom vi inte så långt denna gång heller. Redan på ss 1 gick motorn sönder igen. Nu hade Per tröttnat på Golf och ville byta bil. Redan på hemvägen var sökande redan igång. Så nu står en silverblå 940 voc i Segerhult. Mvh Per o Magnus. ESABRALLYT LAXÅ 18 JUNI Det var andra deltävlingen i Sommarcupen och dom hade 5 sträckor och det kom 175 startande. I A-förare 4 WD var dom 20 startande och här kom Andreas Abrahamsson på en 16:e plats han var 4,06,2 minuter efter, han hade en pyspunktering på en sträcka. I A- förare 2 WD var dom 32 stycken och här bröt Fredrik Eriksson efter servicen SS 3 med bromsokproblem plus att han hade fått 10 transport prickar till SS 2. var en fart ökning mot normalt men vi var osäkra på vad klockan skulle säga. Men inför starten på tvåan fick vi möjlighet att jämföra tiderna och det visade sig att vi hade en stor ledning. Vi hade ca 45 sekunder upp till tvåan och över minuten till trean. Sträcka två, tre och fyra följde vi upp med samma höga tempo tyckte vi. Men när vi pratade med de andra i klassen frågade de om vi åkte på säkerhet nu. Tydligen så hade vi piskat de andra med ca 20 sekunder på tvåan men trean och fyran så hade vi tappat strö-sekunder på varje sträcka. I A-förare VOC var dom 5 stycken och här kom Fredrik Egeland på en 3:e plats han var 34,6 sekunder efter. I C-förare 4 WD var dom 3 stycken och här vann Kimmo Frondelius klassen med 47 sekunder GRATTIS till tredje uppklassningspoängen lika med B-förare. Här åkte Kartläsaren Crister Carlsson med Burken från Vingåker som föråkare, och Christer Book åkte föråkare med P-E Sköldin. X-modul Racing Tävlings rapport från Laxå, Esab Rallyt den 18/6 Då var det dags igen, rally i Laxå, tävlingen ingår i sommarcuppen men vad som var viktigare inför denna tävling var att vi hade chans på sista poängen för att få B-licens. Vi var tre startade i vår klass, och som vanligt när det gäller C-förarna så hade vi inte riktigt koll på hur de presterat tidigare men de referenser jag fått sedan tidigare så borde vi ha en bra chans. Det handlade om 5 sträckor och ca 6 mil special sträcka. Varav den första sträckan var hela 1,8 mil. Så vårt fokus var att starta tävlingen på en hög nivå. Sträckan flöt på utan problem och vi tyckte att det Möjligen hade en viss försiktighet smugit sig in i bilen. Vi var ju nära att klara uppklassningen nu. Tillråga på allt så fick vi bromsproblem inför sista sträckan. Men vi hade i alla fall koll på tiderna och visste att om vi bara är på vägen skulle detta lösa sig. Och visst körde vi med insidan på sista sträckan, inga problem men vi tappade ca 10 sekunder på denna sträcka. MEN UPPKLASSNINGEN VAR KLAR NU. Som extra bonus så vann Kimmo en svets (Laxå har ju alltid utlottning av svetsar när de kör denna tävling). Som vanlig får vi passa på att tacka Bengt och Sama som servade bilen, och även skicka ett tack till våra familjer som låter oss killar vara ute och leka lite ibland. Nästa tävling blir troligen Kullingstrofen. Men då som B- förare. Tack för denna gång // Magnus Tävlingsrapport ESAB Rallyt i Laxå Sen vi åkte senast i Norrköping så har vi köpt nya fjäderben även bak, vi hoppades nu att bilen skulle gå bättre på vägen. Spännande att åka en tävling som vi inte åkt ihop förut (jag åkte med Benke här -07 tror jag) Arne sa att han inte åkt här sen -72, dom kan ha rätat ut nån sväng på 39 år... SS1 Kändes rätt bra men det gick tungt, bilen gick bättre på vägen än i Norrköping men inte bra, Hade 10e tid på sträckan 16,5 sek efter snabbaste i klassen som var Jimmy Olsson och Micke Ericsson som hade samma tid.

13 SS2 Var lite mjukare väg och Fredrik försökte ladda men bilen var väldigt orolig, ville hela tiden kasta ut med bakändan, gick skapligt ändå, men går inte bilen som man vill så är det svårt att göra ett bra resultat, vi hade 15e tid, 10,7 sek efter Jimmy Olsson som var värst. SS3 Var precis som sträckan innan, flöt på hyfsat men bilen beter sig inte som Fredrik vill, mot slutet av sträckan började bromspedalen gå i botten och vi trodde att bromsarna "fejdade", men dom återhämtade sig aldrig på transporten till servicen och det var inte så konstigt, för när vi kollade så hade troligtvis en sten slagit upp och slagit loss nippeln på ena bromsslangen på ena oket bak och även blivit gängpaj i oket, och ett nytt ok hade vi inte med oss, så det var bara att kasta in handduken, att fortsätta med enbart frambroms och att pedalen går i botten är bara dumdristigt. Känns mycket tråkigt att bryta med ett sånt "skitfel" men sånt som händer i den här sporten, bara att bita ihop och komma igen. /Daniel Edorsson, codriver åt Fredrik Eriksson I VOC A-förare var dom 16 stycken och här vann Niklas Carlson klassen med 5,1 sekunder GRATTIS, och han blev 13.e totalt. På 7:e plats kom Tobias Carneling han var 1,23,5 minut efter. Här bröt Fredrik Egeland på SS 5 efter att han har rullat 2 varv. GÄSTABUDSTROFÉN NYKÖPING 9 JUNI Det kom 195 startande och dom hade 6 sträckor, och det ingick Volvo serien och Suzuki Cup. I VOC B-förare var dom 23 stycken och här kom Joel Bergqvist på en 16:e plats han var 2,36,0 minuter efter. På 17:e plats kom Per Ohlson han var 2,48,8 minuter efter. I Ungdomsrally var dom 15 startande och här bröt Rasmus Carlson efter en avåkning på SS 1 ut på ett gärde. I Suzuki Cup var dom 11 startande och här kom Tobias Abrahamsson på en 7:e plats han var 2,51,2 minuter efter, men dom var 7 c-förare och då blev Tobias 3:a 51,9 sekunder efter. Här bröt Erik Thollen på SS 2 sedan en bult till krängningshemmaren gått sönder. I VOC C-förare var dom 25 stycken och han var 1,38,0 minuter efter. Här åkte Kartläsaren Mikael Widell med Claes Claesson Björkvik och dom blev 15:e dom var 4,36,6 minuter efter. I A-förare 2WD var dom 25 startande och här vann Fredrik Eriksson klassen med 12,5 sekunder GRATTIS, och han blev 6:a totalt också. Här åkte Kartläsaren Fredrik Karlsson med Janne Pettersson Nyköping och dom bröt. I B-förare 2 WD var dom 19 stycken och här bröt Mikael Gustavsson efter SS 3 plus att han har backat en gång på SS 1. I B-C-förare 4WD var dom 9 startande och här åkte Kartläsaren Christer Carlsson med Oscar Ortfeldt Milano Italien tävlande för Karlstads MC och dom vann klassen med 20,9 sekunder GRATTIS och dom blev 8:a totalt. Då var det dags för tävling i Nyköping för Oscar o mig, tävlingen innehöll 6 sträckor med totalt 48 km specialsträcka. SS km: Tävlingens längsta sträcka började vi med, det gick bra hela sträckan, trots vägen var

14 ganska dålig mot slutet. Slog i några stenar men klara oss från punkteringar. SS2 5,30 km: På den här sträckan missade vi lite i några vinkel svängar, men allt flöt på utan problem annars. SS3 6,13 km: Den här sträckan innehöll tempoändringar och orytmisk, hoppa lite för långt över ett sprätt på ett dåligt parti av sträckan, annars helt okej. SS4 7,61 km: Åkte för fort in i första vinkelvänster svängen, annars gick sträckan bra, SS5 9,06 km: Den här sträckan gillade vi, snabb o fin, var några fula svängar på sträckan, tog det lugnt i dom. SS6 4,50 km: Tävlingens sista sträcka o kortaste i tävlingen, tog det lugnt hela vägen, ville i mål nu. SUMMERING: Vi var 9 stycken i klassen, och vi vann den med 14,4 sek. Blev 8a totalt av 200 startande i tävlingen. Vi är mycket nöjda med dagen, hel bil o körningen blir bättre o bättre, finns saker o finslipa på som vi gör bättre nästa gång. Mvh Codriver Christer Carlsson STORT TACK TILL JANNE LJUNGBERG OCH PATRIK FLODIN FÖR EN PERFEKT SERVICE Gästabudstrofén Efter att ha kört ett ordentligt test och fått till inställningarna på bilen som Fredrik vill, så var vi förväntansfulla att se om vi kunde vara med och slåss om pallplaceringarna. SS1 var dagens längsta sträcka och vi sa till varann att det är här det gäller, nu skulle det laddas! Sträckan flöt på kanon och bilen kändes jättebra, vi klarade den luriga vänstern som många hade problem i och tiden visade att det hade gått fort! Snabbast i klassen och femma totalt! Närmast bakom var Simon Johansson 8,9 sek efter oss. SS2 gick skapligt, lite väl mycket attack i några vägbyten och missade var vi skulle svänga på asfalten och bromsade alldeles för tidigt, Vi hade fjärde tid och Daniel Ernstedt var snabbast, 5,3 sek före oss. SS3 tappade vi lite på utan några misstag, Johan Svensson var snabbast och vi hade fjärde tid igen 5 sek efter honom. SS4 vi sa till varann att nu får vi öka! dom andra började ju knappa in tid på oss... Sträckan flöt på riktigt fint och nu var vi snabbast igen! Skönt! Svensson var 0,2 sek efter, så de var väldigt jämnt! SS5 var en riktigt lurig sträcka med flera överfall, gick lite tamt första svängarna på sträckan men sen flöt det på bra och tycker att det var riktigt bra attack. Det var riktigt jämnt på den här sträckan med, men vi var snabbast! 0.6 sek före Svensson. SS6 sista sträckan! Vi hade koll på Johan Svenssons tider men visste inte hur fort Simon Johansson hade åkt på femman, så vi slog inte av på tempot! Inget är klart förrän man är i slutmål... Det här var väl inte våran bästa sträcka för dagen, missade lite i ett vägbyte och bromsade för tidigt där, men inga andra missar, Här fick vi stryk av Svensson med 2,5 sek o Johansson med 1,5 sek. Men det spelade ingen roll för vi vann klassen 12,5 sek före Johan Svensson och 17 sek före Simon Johansson. Känns riktigt skönt att allt nu funkade som det ska, vi åkte för första gången på Kumho däck och dom kändes bra, andra vinner ju med dom däcken och nu har vi också gjort det!! /Daniel Edorsson, codriver åt Fredrik Eriksson Så körs Rally SM kalendern klar! Redan är det klart, Kalendern för Rally SM Rallyutskottet har gjort ett bra jobb då Svenska Bilsportförbundet åter tagit över driften av Rally SM. Det ser alltså inte ut att direkt bli en ny aktör som helt tar över driften av mästerskapet men däremot väntas utomstående personer vara med i driften av serien. Men man verkar ändå öppna för ändringar om man hittar rätt aktör. - "SBF förbehåller rätten att upprätta avtal med 3:e part för att driva Rally-SM." skriver man i reglerna.

15 Vad det gäller klassindelning blir det mesta som tidigare, super2000 bilarna blir kvar i otrimmat 4wd men de nya R4 vagnarna placeras i trimmat 4wd. Vidare så ser det ut att inte bli någon leverantör av enhetsdäck, d.v.s flera leverantörer är tillåtna. Rally SM 2012: /28; SMK Uppsala /Roslagsvalsen/Uppsala /18; Sandvikens MK/Vinterpokalen/Sandviken /20; Ljungby MK/SSR/Ljungby /18; SMK Trollhättan/Västrallyt/Trollhättan /15; Västra Östergötlands MK/East Sweden Rally (ESR)/ Linköping /06; Katrineholms MK/KMK- Trofen/Katrineholm Publicerad: :13 KMK:arna mekade runt SKOBES-Volvon. Tre av vår rutinerade rallyåkare/mekaniker var service åt SMK:arna Per-Erik Sköldin/Lars Ohlsson, och de fick verkligen arbeta under tävlingen, men de ordnade att Teamet till slut tog sig över målrampen. Läs mer i nya Rallybloggen på Kkuriren.se MIDNATTSSOLSRALLYT JULI En riktig Racer sågs i Bieskogen, Kenny Bräck. Alla är vi grymt imponerade, vilken uppvisning!! Göran Burken Andersson o Christer Carlsson. På lördagens första sträcka, SS16, hade KMK hand om, och ett stort tack till alla som ställde upp och jobbade på sträckan. I årets rally var det bara Kartläsaren Christer Carlsson som åkte med Göran Burken Andersson från Vingåker som åkte och dom blev 26:a totalt och 6:a i sin klass 7,09,8 minuter efter. Det fanns några mekaniker från KMK också i tävlingen. Fr.Vä: P-E Sköldin, Mats Storm, Esbjörn Fält, Micke Dagberg och Lars Ohlsson.

16 KMK's Rally KM maj Trendab-rallyt Nykvarn 2 18-jun Mälarrallyt Eskilstuna Inställt 3 09-jul Gästabudströfen Nyköping 4 10-sep EMK Kannan Eskilstuna 5 24-sep Mjölkpallenpokalen Gnesta 6? Eget KM-race? Totalt 1 Mikael Gustavsson Opel Ascona B B-förare 10 Br 10 1 Niklas Carlson Volvo 940 A-förare Joel Bergqvist Volvo 940 B-förare Marcus Johnsson Volvo 940 C-förare Fredrik Eriksson VW Golf GTI A-förare Tobias Abrahamsson Suzuki C-förare Tobias Carneling Volvo 940 A-förare Per Ohlson Volvo 940 B-förare 8 8 Rasmus Carlson Volvo 240 UngRally Br 0 Erik Thollen Suzuki C-förare Br 0 Fredrik Egeland Volvo 940 A-förare Br 0 Två tävlingar får räknas bort Klassindelning: 1. Alla 4 WD hopslaget, 2. GrH, Veteran, Klassiker, Grupp N cc,grupp A cc i resp förarklass, 3. Volvo Original, GrN cc, GrE, i resp förarklass. Minst 2 startande i resp bil&förarklass för att full poäng skall utdelas. Ensam startande som fullföljer får 8p. Snabbaste KMK'are oavsett bil&förarklass får 10p. (Även om denne är själv i klassen!) Poängskala: 10,8,7,6,5,4,3,2,1 Kom gärna ihåg fonden när ni uppvaktar en motorsportentusiast. Kom med förslag på lämplig kandidat till 2011-års utdelning 8/10.

17 FOLKRACE Skicka ett mail till Ove, om jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni folkracelicens kontakta Robert Björling på tele eller mobil ej efter Nästa kurs?? Ring Robert. Vi har nu en egen vagnboksutfärdare i KMK: Kontakta Kjell Hellman Citat ur Katrineholms kuriren Fredagen den 29 april Valborgsracet hoppas på folkfest på Trollåsen På lördag blir det åka av i Vingåker. Då körs nämligen Valborgsracet. Banan ser riktigt fin ut, säger Crister Nystrand tävlingsledare. Valborgsracet, Mälarcupen, Trollcupen. Kärt barn har många namn. Lördagens folkracetävling heter egentligen Valborgsracet men ingår som en deltävling i både Mälarcupen och Trollcupen. Tävlingen arrangeras av KMK och SMK Vingåker, och körs på Trollåsen. Det har gått bra. Vi var oroliga när våren var sen men sen har den slagit till med full kraft och nu ser banan riktigt fin ut, säger Crister. Han berättar att det är ett 70-tal förare anmälda. Tre klasser. Det blir tre klasser, senior, dam/veteran och junior. Dam och veteran är en klass? Ja de ville ha det så och då blir det så. I början fick tjejerna stryck och muttrade en del. Nu är det veteranerna + 50 som muttrar för tjejerna kör ifrån dem. VALBORGSRACET TROLLCUPEN 1 VINGÅKER 30 APRIL. Standly vann. Årets första folkracetävling på Trollåsen lockade 68 startande i tre klasser. Det var andra deltävlingen i Mälarcupen och första i Trollcupen. I Senior klassen kom 48 stycken till start och här kom Jimmy Kullander på en 32:a plats där han kom i sina heat 4:a, 3:a och ej start, i första heatet ledde han när han blev vänd, och i andra heatet gick kopplingen sönder och han fick plats siffra 14 och man behövde plats siffra 8 för att går till C-final. På 41:a plats kom Micke Eriksson han kom i sina heat 5:a, 6:a och ej start, i andra heatet gick en drivaxel sönder, och han fick plats siffra 18. I Dam Veteran klassen var dom 14 stycken och här vann Standly Eriksson klassen GRATTIS TILL SEGERN han kom i sina heat 3:a, 2:a och 3:a och fick plats siffra 8, men i andra heatet tjuv startade han och fick starta en billängd längre bak. Det kom ca 250 betalande personer och tittade på tävlingen och det var 57 anbud. ETT STORT TACK TILL ALLA SOM STÄLLT UPP OCH JOBBADE PÅ TÄVLINGEN. Vi fick se en av Sveriges bästa kvinnliga rallyförare skjutsa några sponsorer, det var Ramona Karlsson i sin nya Mitsubishi Lancer X. Citat ur Katrineholms kuriren Måndagen den 2 maj Full fart framåt när Valborgsracet avgjordes. Redan på förmiddagen hördes de första smällarna på valborgsmässoafton från Trollåsen. Det var dock inga vanliga fyrverkerier. Det var Valborgsracet som kördes. Bilarna såg ut som att de inte ville rulla en meter till när de sto i depån mellan heaten men när de väl stod på startplattan så var det full fart framåt som gällde. I dam/veteran klassen vann Standly Eriksson. En som inte fick ordning på sin bil var senioren Jimmy Kullander. Efter att ha tagit ledningen i första heatet blev han knuffad och kom sist. I det andra heatet var han inte med i starten utan kopplingen slirade.

18 Det tredje fick han därmed se från åskådarplats. Inte så roligt att få bryta på hemmaplan men nu är det bara hem till garaget och byta koppling så kanske jag kan köra i Björkvik, sa Jimmy som var glad att han fick behålla sin Toyota Celica efter den sedvanliga auktionen som avslutade dagen. Drömmer om att köra. Att folkrace är en familjesport visade sig även på funktionärssidan. Snart 12-åriga Josefin Björling engagerades av pappa Robert för att ha ansvaret att sätta upp resultaten. Josefins dröm är dock att själv få sitta bakom ratten på en folkracebil när hon fyller 15 år. Fast nästa år ska jag vara kartläsare åt pappa i rally. SARPETORP BJÖRKVIK 8 MAJ Det var första deltävling av fyra i Björkvik, och det kom 63 stycken i sex klasser. Dom får köra 3 omgångar, och dom 2 bästa tiderna räknas. I Seniorer framhjulsdrivet var dom 21 stycken och här kom Jimmy Kullander på en 6:e plats han var 3,32 sekund efter. På 14:e plats kom Emil Eklund han var 15,47 sekunder efter. På 17:e plats kom Mikael Eriksson han var 29,95 sekunder efter. I veteran klassen framhjulsdrivet var dom 7 stycken och här kom Sören Eklund på en 7:e plats han var 25,42 sekunder efter. BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING 20 MAJ A-final Det var en kvällstävling och det kom 70 stycken till start. I senior klassen var dom 50 stycken och här blev Jimmy Kullander 3:a i A-finalen GRATTIS, han kom i sina heat 2:a, 2:a och 1:a och fick 17 poäng och det räckte till B-final som han vann. På 50:e plats kom Jens Björling med 0 poäng. En liten rapport från Kvällstävlingen i Nyköping 20/5-11: Vi var 52 st startande seniorer, Från KMK var det Jimmy Kullander, Jens Björling. Jens fick bryta i sitt första åk pga gashäng som resulterade i att svänghjulet släppte från vevaxeln. Jimmy kom i sina heat: 2:a, 2:a och 1:a, jag hade högst poäng in i B-finalen, efter en startsmäll lyckades jag att smita förbi övriga i startfältet och lyckades hålla ledningen ända in i mål. I A-finalen blev det hårdare, låg och fightades med bla Kim Christensen från SMK Vingåker om 2:a-3:e platsen, där det slutade med att jag blev 3:a i A-finalen. En riktigt grymt kul A-final blev det med många uppvaktningar och placerings skiftningar. Mvh Jimmy SARPETORP BJÖRKVIK 29 MAJ Det var andra deltävlingen i Björkvik och det kom 53 startande i sex klasser. I Seniorer Framhjulsdrivet var dom 16 stycken och här kom Jimmy Kullander på en 4:e plats han var 4,65 sekund efter, och han fick maxtid i första omgången sedan han har åkt av och brutit. EKEBYGROPEN ESKILSTUNA 4 JUNI Folkracetävlingen som kördes i Eskilstuna var det 65 startande i tre klasser och i Senior klassen var dom 47 stycken och här kom Miche Eriksson på en 25:e plats han kom i sina heat 4:a, 6:a och 3:a och fick 8 poäng och det krävdes 12 poäng för C-final. BJÖRHULTSBANAN NYKÖPING JUNI Ingen bra dag. Det var Nyköpings 2-dagars tävling som lockade 203 startande i fem klasser. I Seniorer bakhjulsdrivna var dom 67 stycken och här kom Jimmy Kullander på en 65:e plats med 0 poäng problem med bränslet. I Seniorer framhjulsdrivna var dom 66 stycken och här kom Jens Björling på en 60:e plats med 2 poäng. KÄGLEBORGSBANAN ARBOGA 26 JUNI I Midsommarracet kom det 83 startande i fyra klasser. I Herrklassen framhjulsdrivet var dom 33 stycken och här kom Jens Björling på 2:a plats i B- finalen GRATTIS, han kom i sina heat 3:a, 2:a och 2:a och fick 14 poäng. TROLLÅSEN VINGÅKER 6 JULI Det var andra deltävlingen i Trollcupen och det kom 78 stycken i tre klasser. ETT STORT TACK TILL ALLA SOM STÄLLDE UPP OCH JOBBADE UNDER KVÄLLEN. Det kom 520 betalande publik till tävlingen och det var 90 anbud på bilarna. I Dam-Veteran klassen var det 18 stycken och här kom Standly Eriksson på en 12:e plats han kom i sina heat 2:a, 3:a och svart flagg och fick 9 poäng och det krävdes 9 poäng för B-final. På 15:e plats kom Conny Johansson han kom i sina heat 2:a Bröt och Ej start, och han fick 5 poäng i andra heatet

19 blev han inknuffad i räcket i startsvängen och fick bryta. I senior klassen var dom 48 stycken och här kom Jens Björling på en 31:a plats han kom i sina heat 3:a, 4.a och svart flagg, och fick 7 poäng och det krävdes 14 poäng,och i tredje heatet när han blev svart flaggad hamnade en bil på hans huv och han kan ju inte försvinna från platsen så han körde inte på bilen framför. På 37:e plats kom Mikael Eriksson han kom i sina heat 5:a, 5.a och 5.a och fick 6 poäng. SEMESTERRACET VIMMERBY JULI Onsdag den 13 juli Sveriges största folkracetävling är i Vimmerby på antalet startande och här åkte Daniel Eriksson och kom i sina heat 4:a, 5:a och 5:a och fick 7 poäng och det krävdes 14 poäng för att gå till finaldagen där dom 40 bästa gick varje kvaldag. Fredagen den 15 juli Då var det dags för Veteranerna att köra och här åkte Standly Eriksson och han blev 6:a, 4:a och 4:a och fick 7 poäng. BANRACING Skicka ett mail till Ove, ove.bjorling@telia.com, om jag ska skriva om tävlingen som ni åker. ANDERSTORP HISTORIC SPORTCAR VELODROMLOPPET GELLERÅSEN FESTIVAL MAJ JUNI Det var första tävlingen i RHC-cupen som kördes i Det andra tävlingen i RHC-cupen och i Formel Ford Anderstorp. I Formel bilar var dom 27 stycken och 1600 var dom 21 startande och i första heatet kom här bröt Anders Flodegård efter 2 varv i första John Thim på en 6:e plats han var 27,863 sekunder heatet, och i andra heatet bröt han på första varvet. efter. I andra heatet kom John på en 7:e plats han Oscar Thim bröt i första heatet efter 1 varv, men i var 24,730 sekunder efter. andra heatet kom han på en 10:e plats 1,09,954 minut efter. I deras klass Formel Ford SVENSKT SPORTVAGNSMEETNING 1600 cm var dom 7 stycken och i andra heatet kom KNUTSTORP JUNI Oscar 5:a, medan Anders Bröt ju båda. I Formel Ford F cc var dom 21 stycken i första heatet och här kom Anders Flodegård på en 2:a plats han var 8,770 sekund efter, GRATTIS. I andra heatet fick han tyvärr bryta efter 5 varv. KARTING Skicka ett mail till Ove, ove.bjorling@telia.com, om jag ska skriva om tävlingen som ni åker. SGA ANSVARIG I DISTRIKTET SÖ/VÄ Claes-Håkan Hess, Hästskovägen Katrineholm Telefon/Fax Mobil Mail: claes.hakan.hess@telia.com Preliminär MKR-kalender april Rasbo MK maj SMK Gävle maj Enköpings MK juni Borlänge MK 30 juni-1 juli Mora MK augusti Rättvik RK augusti Värmlands KC 8-9 september Järfälla MK Reserver. 1.Södertälje KRC 2. SMK Västerås Karting 3. Linköpings MS SM 15 juli TOM TRANA TROPHY GÖTEBORG APRIL En av den första tävlingen för året gick i Göteborg, och i Micro klassen var dom 25 stycken och här kom Emil Sternmark på en 8:e plats han kom i kvalheaten 15:e plats i första och 11:a i det andra. I Sport 2000 var dom 13 stycken och här kom Daniel Karlsson på en 6:e plats han kom i kvalheaten 4:a i det första och 5:a i det andra. Citat ur Katrineholms kuriren Torsdagen den 28 april Sjätteplats för Karlsson i comebacken Kartingföraren Daniel Karlsson gjorde i helgen comeback på kartingbanan efter ett uppehåll på fem år. Att han tappade beror på konditionen men vi är jättenöjda, säger pappa Mats Karlsson.

20 Citat ur Katrineholms kuriren Fredagen den 6 maj Daniel Karlsson: Det sitter i blodet Han gjorde ett åtta år långt uppehåll. Men nu är Daniel Karlsson tillbaka på gokartbanan. Jag älskar ju gokart, säger han. Jag har inte kört sedan 2003, berättar han när vi träffas på Valla gokartbana. Jag kände inte suget, det var inte där längre. Men nu, efter åtta år, är Daniel tillbaka. Han har varit i Italien på ett två veckor långt träningsläger och i tävlingscomebacken i Göteborg förrförra helgen kom han sexa. Det var lite över förväntan. Men det sitter i kroppen, jag har kört sedan jag var liten. Älskar gokart. Varför valde du att börja igen? Jag älskar ju gokart. Farten, adrenalinkicken man får varje gång man kör. Det är häftigt. Vad gör dig till en bra gokartförare? Jag kan åka fort. Det sitter i blodet. Och det har han rätt i. Pappa Mats själv framgångsrik banförare på och tidiga 1980-talet, tävlade han i Formel 3 och körde även VM-serien. Tävla mot varandra. Dessutom har Daniel två motorintresserade kusiner. Niklas Karlsson körde en gång i tiden gokart men numera stallchef för Team Chevrolet i STCC. Och Johan Karlsson också han duktig gokartförare. Johan och Daniel kommer att ställas mot varandra i årets MKR-serie i klass Sport Målsättningen är en topp-fem placering, säger Daniel. MKR 1 LINKÖPING 7-8 MAJ Emil vann. Det var första deltävlingen i MKR-serien och det kom 155 startande. I Micro klassen var dom 31 stycken och här vann Emil Sternmark A-finalen GRATTIS, han kom i första kvalheatet 2:a och i det andra vann han. I Sport 2000 var dom 15 stycken och här kom Daniel Karlsson på en 6:e plats, han kom i första kvalheatet 7:a och i andra kom han 4:a. på 15:e plats kom Johan Karlsson och han blev inte klassifierad i första bröt han och andra ej klassifierad. I Yamaha klassen var dom 30 stycken och här kom Andreas Jakobsson på en 9.e plats, och i första kvalheatet kom han 4:a och i andra kom han 5:a. På 13:e plats kom Henrik Landen och han kom i första kvalheatet kom han 11:a och i andra kom han 9:a, Citat ur Katrineholms kuriren Torsdagen den 12 maj Sternmarks första seger. Emil Sternmark nio år vann i helgen sin första seger i MKR-serien som kördes i Linköping. Emil var snabbast på tidsträningen vilket gav honom masterplacering i det första kvalheatet. På banan tappade han en placering och fick således starta som tvåa i det andra kvalheatet. Ett kvalheat som han vann och fick i finalen starta på masterplaceringen. Han fick en bra start och skapade sig en lucka på två sekunder ner till Jakob Bälter Mora. Avslutningen på finalen blev dramatiskt då några debutanter missförstod flaggsignalerna och åkte inte in i depå när de blev varvade. Det sinkade Emil och Jakob kom ifatt. Och det blev en tuff och tajt avslutning. Men först över mållinjen blev Emil. Det var hans första seger i serien och nu ser han fram emot den andra som körs i Valla. MKR 2 VALLA BANAN 21 MAJ Det var andra deltävlingen i MKR-serien och det kom 104 startande. I Cadetti var dom 13 stycken och här deltog Gustav Gabrielsson. I Micro klassen var dom 33 stycken och här kom Emil Sternmark på en 8:e plats i A-finalen. I Yamaha klassen var dom 23 stycken och här kom Andreas Jacobsson på en 19:e plats i A-finalen. På 8:e plats i B-finalen kom Henrik Landen. ETT STORT TACK TILL ALLA SOM STÄLLDE UPP OCH JOBBADE PÅ TÄVLINGEN. Citat ur Katrineholms kuriren Måndagen den 23 maj Tråkigt slut för Sternmark Finalen i MKR-serien andra deltävling fick ett tråkigt slut för Emil Sternmark. Han hade länge en topplacering men slutade åtta. Det gick bra hela dagen. Jag var femma, men fick en knuff på innersidan och åkte ut i gräset, säger Emil. Det var full aktivitet på Valla raceway i lördags när den andra deltävlingen i MKR-serien avgjordes. Förare från hela Mellan Sverige tog sina kartingbilar till Valla. 9-årige Emils stora hopp i tävlingen, slutade fyra i de två första kvalheten. I finalen låg Emil femma när han blev omkörd och då fick sig en knuff i sidan. Emil tappade greppet for ut i gräset och halkade ner fyra placeringar. Klättrade en placering. Innan målgång lyckades Emil klättra en placering. Jag tog honom i sista kurvan in mot mål och slutade åtta i finalen. Tävlingen skulle egentligen körts både lördag och söndag. Men med anledning av för få deltagare tvingades flera klasser ställas in och tävlingen komprimerades till en dag. KMK hoppades på 200 startande. På lördagen infann sig bara 120. De snabbaste klasserna blev inställda. Förra helgen var det en stor tävling i Linköping och nästa helg är det EM i tyska Wackerdorf. De hade väl inte råd att köra tre helger på raken, säger Mikael Dagberg teknisk chef för tävlingen i Valla.